Dieses Kabelgefummel empfinde ich zur Timber Evo 1.5m ein Rückschritt, für das würde ich keine 900 € BNF bezw. 600 € ARF investieren. Da bleibe ich bei meiner Evo mit 3S-4S.
Für mich wäre es nichts, allein vom Transport her, dann Betrieb mit doch teuren 6S-Akkus. Und was ich im Flug gesehen habe, kann meine Evo auch, halt etwas langsamer. Vorstellen kann ich mir die SWS jedoch als ideale Schleppmaschine für grössere Segler. Vorflügel sind an meiner Evo keine montiert, muss so beim An- und Abnehmen der Flächen weniger darauf achten, die nicht zu zerdrücken. Daher vermisse ich die an der SWS nicht. Wie die grosse SWS in der Community ankommt, wird sich zeigen. Wenn die in einem Jahr bei HH wieder als "Discontinued" gelistet ist, wars wohl nix.
Wenn in der BNF Version nur einfache JST Stecker mal 4 verbaut sind ist das ja sehr schwach für das Geld ein kleines Brett mit 2 montierten 6 Pol Steckern 2 Steckern die aus der Fläche kommen und dann einfach eingesteckt werden so wie es eigentlich jeder vernünftige Modellflieger beim eigenen 4 Klappenflügel macht ist hier vergebens auf der Suche. Schwache Nunmer für das Geld! Ist nix anderes als ein völlig überteuertes ARF Modell. Modelle in der Größenkategorie gibts schon wesentlich günstiger als ARF haufenweise zu kaufen. Schönes Modell nur leider zu Hochpreisig angesetzt.
Hallo, ich habe mir das Modell in der ARF-Variante zugelegt, da ich einige der Komponenten bereits hatte und bin von der Holzkonstruktion und den Flugeigenschaften sehr angetan, es ist mein erster großer Hochdecker aus Balsa. Ich habe mir zudem eine Platine mit robusten Steckverbindern für die Flächenservos gefräst und verlötet und fest im Rumpf montiert, um das von anderen bereits monierte Gefriemel mit den JR-Steckern zu vermeiden. Ich setze mich allerdings noch mit folgender Problemstellung auseinander: Ich habe bis auf den ESC das gleiche Equipment wie in der BNF Variante verbaut. Nun bin ich mir nicht ganz sicher, ob die LEDs Schaden nehmen, wenn ich die RC-Elektronik wegen der HV-Servos mit den vollen 8,4V aus dem ESC-BEC versorge, da die LEDs selbst über keinen Vorwiderstand verfügen. Bei den ersten Flügen habe ich sie deshalb sicherheitshalber noch nicht angeschlossen. Der 8360T verfügt ja über einen fest zugewiesenen Ausgang für Beleuchtung (Kanal 5, wenn ich mich richtig erinnere). Wird bei diesem Kanal die Spannung auf einen für die LEDs vertretbaren Wert herabgesetzt oder sind die LEDs selbst für 8,4V tauglich (ähnlich der 5V-LEDs für Arduino)?
Vermutlich werden die LED das nicht vertragen, sodass eine eigene Stromversorgung erforderlich ist. Am besten parallel den Service von Horizon kontaktieren und nachfragen.
Dem kann ich mich nur anschließen. Zur Timber gehört ein vernünftig gefedertes Fahrwerk sodass Touch-and-Go's auf dem Acker nicht im Holzbruch enden. Vielleicht berücksichtigt HH dies bei einer Timber SWS V2. Sofern HH mitliest: Das Fahrwerk der Twin Timber ist einmalig gut; Bitte für die SWS weiterentwickeln!!!@@timobarthelmes7740
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Toller, informativer Bericht, Danke. Das mit den 900 € muss jeder selbst entscheiden.
So ist es.
Dieses Kabelgefummel empfinde ich zur Timber Evo 1.5m ein Rückschritt, für das würde ich keine 900 € BNF bezw. 600 € ARF investieren. Da bleibe ich bei meiner Evo mit 3S-4S.
Und wenn du das Kabelgefummel - durchaus berechtigte Kritik - mal ausklammerst, wie schätzt du dann die größere SWS gegenüber der Evo ein?
Für mich wäre es nichts, allein vom Transport her, dann Betrieb mit doch teuren 6S-Akkus. Und was ich im Flug gesehen habe, kann meine Evo auch, halt etwas langsamer.
Vorstellen kann ich mir die SWS jedoch als ideale Schleppmaschine für grössere Segler.
Vorflügel sind an meiner Evo keine montiert, muss so beim An- und Abnehmen der Flächen weniger darauf achten, die nicht zu zerdrücken. Daher vermisse ich die an der SWS nicht.
Wie die grosse SWS in der Community ankommt, wird sich zeigen. Wenn die in einem Jahr bei HH wieder als "Discontinued" gelistet ist, wars wohl nix.
@@hansomlin1857 Danke für deine ausführliche Rückmeldung.
Wenn in der BNF Version nur einfache JST Stecker mal 4 verbaut sind ist das ja sehr schwach für das Geld ein kleines Brett mit 2 montierten 6 Pol Steckern 2 Steckern die aus der Fläche kommen und dann einfach eingesteckt werden so wie es eigentlich jeder vernünftige Modellflieger beim eigenen 4 Klappenflügel macht ist hier vergebens auf der Suche. Schwache Nunmer für das Geld! Ist nix anderes als ein völlig überteuertes ARF Modell. Modelle in der Größenkategorie gibts schon wesentlich günstiger als ARF haufenweise zu kaufen. Schönes Modell nur leider zu Hochpreisig angesetzt.
Hallo, ich habe mir das Modell in der ARF-Variante zugelegt, da ich einige der Komponenten bereits hatte und bin von der Holzkonstruktion und den Flugeigenschaften sehr angetan, es ist mein erster großer Hochdecker aus Balsa. Ich habe mir zudem eine Platine mit robusten Steckverbindern für die Flächenservos gefräst und verlötet und fest im Rumpf montiert, um das von anderen bereits monierte Gefriemel mit den JR-Steckern zu vermeiden. Ich setze mich allerdings noch mit folgender Problemstellung auseinander: Ich habe bis auf den ESC das gleiche Equipment wie in der BNF Variante verbaut. Nun bin ich mir nicht ganz sicher, ob die LEDs Schaden nehmen, wenn ich die RC-Elektronik wegen der HV-Servos mit den vollen 8,4V aus dem ESC-BEC versorge, da die LEDs selbst über keinen Vorwiderstand verfügen. Bei den ersten Flügen habe ich sie deshalb sicherheitshalber noch nicht angeschlossen. Der 8360T verfügt ja über einen fest zugewiesenen Ausgang für Beleuchtung (Kanal 5, wenn ich mich richtig erinnere). Wird bei diesem Kanal die Spannung auf einen für die LEDs vertretbaren Wert herabgesetzt oder sind die LEDs selbst für 8,4V tauglich (ähnlich der 5V-LEDs für Arduino)?
Vermutlich werden die LED das nicht vertragen, sodass eine eigene Stromversorgung erforderlich ist. Am besten parallel den Service von Horizon kontaktieren und nachfragen.
Als Timberfan der ersten Stunde fehlt mir das Geniale Fahrwerk und die Vorflügel der 1.5m Version...
Interessant! Was macht das Fahrwerk der 1,5-m-Version so besonders, dass es auch bei der SWS von Vorteil wäre?
@@FlugModell das Gefederte mit Scharnieren versehene Metallfahrwerk, noch trauriger ist aber das Fehlen der Vorflügel
Das weich und funktional gefederte Fahrwerk fehlt! Das ist gemeint lieber Mario😉
Dem kann ich mich nur anschließen. Zur Timber gehört ein vernünftig gefedertes Fahrwerk sodass Touch-and-Go's auf dem Acker nicht im Holzbruch enden. Vielleicht berücksichtigt HH dies bei einer Timber SWS V2.
Sofern HH mitliest: Das Fahrwerk der Twin Timber ist einmalig gut; Bitte für die SWS weiterentwickeln!!!@@timobarthelmes7740
temaletio trentova leova duman fusav
Prefiero el draco ese no me comvense
el draco no es acrobatico ya vi uno romperse haciendo giros y por la fuerza g termina destruyendose las alas .