tres bien fait , nous sommes aussi sur le projet de l'achat d un premier voilier ... Nous avons fait les memes analyses que vous a ce jour . A quand la prochaine vidéo ? ; )
très bonne analyse pour un cahier de navigation ⚓⛵courage et bon vent 🌊rare les vidéos sur l atlantique nord a caille ⛄🐧beaucoup , mer capricieuse par moment , beaucoup de navigation mer Baltique 🚢 hisse et ho !! matelots
Si je peux me permettre: Attention à l'acier d'occasion er ses mauvaises surprises... Tu reperds un point de rouille. Tu commences a gratter et tu découvres que la rouille affecte une partie considérable du bateau dans des proportions qui peuvent t"obliger a devoir decouper a la meuleuse et ressouder une plaque, si toutefois c'est encore possible... Je pense sincèrement qu'un voilier polyester est beaucoup moins risqué... La "maladie" du polyester est l'osmose: Ca se traite, et quand bien même la coque serait atteinte, le bateau ne va pas couler du jour au lendemain... Les voiliers des années 70 a 80 étaient construits avec des épaisseurs bien plus conséquentes que les bateaux actuels et leur solidité rarement mise a défaut.. En prenant son temps et en cherchant bien, il y a encore moyen de faire de bonne affaires à des prix qui restent abordables du fait de l'âge du bateau.... Le grement cotre est a privilégier, dans le sens où il permet d'établir la trinquette dans le temps "musclé" et d’éviter de naviguer sous un génois roulé à moitié et dont le rendement sera mis a défaut de par sa réduction.. De plus la trinquette permet de recentrer le plan de voilure et d’éviter la proue a enfourner exagérément dans la mer formée.... Je ne suis pas Francois Gabart ou autre vieux loup de mer et mon avis n'engage que moi... Disons que j'ai ma petite expérience et qu'il est beau quand on ni connait rien de piocher ce qui nous interesse dans les avis et autres affirmations d'autrui... Prenez votre temps, lisez, ecoutez, naviguez sur les bateaux des autres.... Mère Nature est tout aussi magnifique qu'elle peut être sournoise ou cruelle. L'humilité est de rigueur à l'heure de larguer les amarres: C'est une affaire sérieuse! Bonne bourre pour la suite et bon courage!
Oui le choix d'un bateau Quillard en acier est assez logique pour votre projet, J'aurais fait le même évidemment il y a le problème du poids, un acier de moins de 15 m ou de plus 15 m ce n'est pas le même bateau............ En acier vaut mieux choisir plus de 15 m, Cela dit on en trouve autour de 12/13 mètres de très bonne facture.......Surtout faites attention à une chose, Compte tenu que vous êtes en acier dans les mers du Nord, La priorité ça va être l'isolation phonique et thermique avec une chasse impitoyable sur tout les ponts Thermique....... Mieux vaut avoir une bonne électronique De détection, Il y a énormément de trafic là où vous allez..... et la nuit quand vous mettrez votre système d'alarme ça peut se déclencher toutes les 20 minutes........ en tout cas bravo pour votre projet, un exemple à suivre !!!
tres bien fait , nous sommes aussi sur le projet de l'achat d un premier voilier ... Nous avons fait les memes analyses que vous a ce jour . A quand la prochaine vidéo ? ; )
super merci pour les explication
Super pédagogique cette vidéo, bravo. Ça donne presque l'impression que c'est simple de se lancer.
Magnifique synthèse, simple, efficace, claire,...parfaite quoi!! Bisous à tous les deux . Je vous souhaite un bon voyage. Allez je m'abonne !!
très bonne analyse pour un cahier de navigation ⚓⛵courage et bon vent 🌊rare les vidéos sur l atlantique nord a caille ⛄🐧beaucoup , mer capricieuse par moment , beaucoup de navigation mer Baltique 🚢 hisse et ho !! matelots
Très bien expliqué sans bavardage inutile, ( bientôt notre tour ) et d'ecouter les gens comme vous, cela nous apporte des idées.
Merci beaucoup 👍
Si je peux me permettre: Attention à l'acier d'occasion er ses mauvaises surprises... Tu reperds un point de rouille. Tu commences a gratter et tu découvres que la rouille affecte une partie considérable du bateau dans des proportions qui peuvent t"obliger a devoir decouper a la meuleuse et ressouder une plaque, si toutefois c'est encore possible... Je pense sincèrement qu'un voilier polyester est beaucoup moins risqué... La "maladie" du polyester est l'osmose: Ca se traite, et quand bien même la coque serait atteinte, le bateau ne va pas couler du jour au lendemain... Les voiliers des années 70 a 80 étaient construits avec des épaisseurs bien plus conséquentes que les bateaux actuels et leur solidité rarement mise a défaut.. En prenant son temps et en cherchant bien, il y a encore moyen de faire de bonne affaires à des prix qui restent abordables du fait de l'âge du bateau....
Le grement cotre est a privilégier, dans le sens où il permet d'établir la trinquette dans le temps "musclé" et d’éviter de naviguer sous un génois roulé à moitié et dont le rendement sera mis a défaut de par sa réduction.. De plus la trinquette permet de recentrer le plan de voilure et d’éviter la proue a enfourner exagérément dans la mer formée....
Je ne suis pas Francois Gabart ou autre vieux loup de mer et mon avis n'engage que moi... Disons que j'ai ma petite expérience et qu'il est beau quand on ni connait rien de piocher ce qui nous interesse dans les avis et autres affirmations d'autrui...
Prenez votre temps, lisez, ecoutez, naviguez sur les bateaux des autres.... Mère Nature est tout aussi magnifique qu'elle peut être sournoise ou cruelle. L'humilité est de rigueur à l'heure de larguer les amarres: C'est une affaire sérieuse!
Bonne bourre pour la suite et bon courage!
Belle analyse. Bon alors finalement, vous avez choisi quel bateau? J'imagine que ce n'est pas encore prêt. Bonne recherche. Au plaisir.
Oui le choix d'un bateau Quillard en acier est assez logique pour votre projet, J'aurais fait le même évidemment il y a le problème du poids, un acier de moins de 15 m ou de plus 15 m ce n'est pas le même bateau............ En acier vaut mieux choisir plus de 15 m, Cela dit on en trouve autour de 12/13 mètres de très bonne facture.......Surtout faites attention à une chose, Compte tenu que vous êtes en acier dans les mers du Nord, La priorité ça va être l'isolation phonique et thermique avec une chasse impitoyable sur tout les ponts Thermique.......
Mieux vaut avoir une bonne électronique De détection, Il y a énormément de trafic là où vous allez..... et la nuit quand vous mettrez votre système d'alarme ça peut se déclencher toutes les 20 minutes........ en tout cas bravo pour votre projet, un exemple à suivre !!!
Il fut un temps, coque en ferro ciment (bonjour, le poids..), la mode est vite passée.. .. On n à pas vu encore de coques en plâtre.. 😂😂😂
coque alu