Das wird teuer: 26% Überladung & ungesicherte Ladung! 2/2 | Achtung Kontrolle | Kabel Eins
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Die Polizei sieht auf der Autobahn einen LKW, bei dem die Plane vom Anhänger ausgebeult ist. Ein erschreckendes Ergebnis: Die Ladung ist nicht gesichert!
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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Euer Off-Sprecher muss dringend den Unterschied zwischen Sattelzug mit Auflieger und 7,5 t Hängerzug lernen. Bei einem Hängerzug gibt es keinen Auflieger sondern einfach nur einen Anhänger der hinterher gezogen wird!!!
Mir z.B. wäre das gar nicht aufgefallen, weil ich keine Ahnung davon habe…
Ich dachte ich höre nicht richtig
Der Off-Sprecher liest lediglich einen vorgegebenen Text vor.
Du meinst den scriptschreiber
Bis auf ein paar, die sich damit auskennen(wie du offensichtlich), ist es einem Großteil der Zuschauer sicher egal.
frag mich ja, warum die übersetzungs-app nicht öfters genutzt wird... ich sehe das hier gerade zum ersten mal in dieser serie...
weil das Internet Neuland für uns ist
.. frag ich mich nicht. Letztes Jahr in der jordanischen Wüste LTE gehabt, bei uns fährst du Ortsausgang raus und hast mit Glück noch Edge. Viele Apps benötigen halt Internetzugriff. Nichts für deutsche Land. :-D
@@Coolrogers90 hmm stimmt, war dieses Jahr in der Wüste in Marokko, 4g+ hatte ich da...
@@sneakprev1984 Und das im der Wüste Marokkos wurde bestimmt von Deutschland subventioniert😁😂😂
Weil die Apps noch immer einen Scheiß zusammendichten.
Police driving, dann you driving 😅
P.s. mkr ist klar, dass sie sehr "einfach" redet, damit er es auch versteht.
Man muss aber auch den verlader zur Rechenschaft ziehen !!! Sehr freundliche Polizisten !
.... das ist nicht der Freundlichkeit der Polizei zu verdanken, sondern Gesetz. Alle am Transport beteiligten, sind dafür verantwortlich.
Geil. Ladung wieder reindrücken, statt die Ladung zu Sichern.
Polizei jetzt völlig über fordert???
Der tandemhänger drückt doch auf die zugmaschine muss beim wiegen getrennt werden
Police, dann you.
Very gutes Inglisch. Pörfekkt Kommunikation. As immer bei se Police.
Ich verstehe nicht, warum gerade diese jüngeren Beamten das nicht können. Im Büro, okay, aber doch nicht wenn man schwerpunktmäßig LKW kontrolliert.
jetz wissma wieder wo unsere Möbel herkommen
und deswegen so lange Lieferzeit :D
stefan diesel was dachtest du denn wo eine Couch für 299€ her kommt ?
@@smartsolution9722 von china bis hier her mit dem lkw :D
Beim wiegen der Zugmaschine den Anhänger angekoppelt lassen. Sehr clever von der Polizei. 😅
hab ich auch nicht verstanden
Das Gesamtgewicht zählt ja
@@marvinhrlmn Schon, aber zuerst wurde die Zugmaschine "allein" mit Anhänger gewogen, das ist als würdest du dein Körpergewicht wiegen, aber dabei ne Kiste Getränke in der Hand halten.
@@Whackfear ja ich weiß
Erinnert mich an den Kipper in de alten Firma. Der hatte 9t. Der war lt. Polizei auch immer 1,5t überladen. Aber die Wiegung ist auch falsch. Denn man darf normalerweise nicht LKW und Anhänger einzeln zusammen hängend wiegen. Entweder alles zusammen auf die Waage oder eben getrennt. Ich weiß dass es mal ein Urteil gab dass man dann eben zeimal wiegen muß und dann den Durchschitt errechnen. Ich frage mich aber ob der Richter beim Metzger das gleiche akzeptieren würde. Zweimal die Wurst wiegen und daraus den Durchschnitt. Eine Waage muß beim gleichen Teil immer den gleichen Wert anzeigen. Tut sie das nicht stimmt irgendwas nicht. Entweder Waage defekt oder das Teil falsch aufgelegt.
der freut sich weil der lkw überladen ist
Eine etwas übertriebene und peinliche Reaktion von ihm.
Ich bin erschüttert, wie dumm unser Gesetztgeber/die Polizei ist. Bei welcher Spedition kann oder darf man denn nach dem Beladen sein Fahrzeug nachwiegen ??? Wenn das Gewicht des Fahrzeugs doch in der Verantwortung des Fahrers liegt (da macht es sich der Gesetzgeber mal wieder sehr einfach), dann frage ich mich, warum nicht jede Spedition ein Waage haben muss, auf der der Fahrer sein Gewicht kontrollieren darf.
Was das Loch im Reifen betrifft und auch die schon sehr platt aussehenden Reifen bin ich 100% auf der Seite der Polizei, was das Gewicht betrifft auf keinen Fall. Kein Fahrer ist in der Lage das Gewicht seines LKW's zu überprüfen.
Stimmt so nicht ganz.
Das hier ist zwar eine Überladung, aber eine knapp unter 10%.
Manchmal frage ich mich echt, was für ein Unsinn noch durch die Medien geprügelt wird.
Nach Stand der technik, besitzt jedes Fahrzeug mit Luftfederung die techniche Vorausetzung für eine Achslastanzeige.
Bei schweren Nutzfahrzeugen, ist diese Anzeige sogar schon Serie, wird aber von den meisten Haltern / Speditieuren deaktiviert, damit der Fahrer ja keine Ladung stehen lassen soll.
Blattfederungen können auch recht kostengünstig nachgerpstet werden.
Warum also, schreibt der Gesetzgeber bei Nutzfahrzeugen keine Achslastanzeige vor.
Eine Technik die überwiegend schon in den Fahrzeugen besteht, bzw. für kleines Geld einzubauen wäre.
Statdessen, wird jedes überflüssige System zur gesetzlichen Pflicht, wie z.B. die Reifendruckübewachung und alle anderen Systeme, die für autonomae Fahrzeuge benötigt werden.
Man will es nicht sicherer machen, sondern man will die Fahrer komplett los werden.
Как он доехал до Германии с перегрузом?
ääääh, der wiegt den Zug mit angekoppeltem Anhänger..... schon mal was von Stützlast gehört? ..... der Anhänger drückt da auch noch ordentlich drauf und verfälscht das Ergebnis. Abkoppelt und nochmal...
Das ist ja echt Comedy pur.... nicht mal ohne stolpern einen Satz Englisch können.... oh Mann....
Beim wiegen muss der lkw vom Anhänger getrennt gewogen werden! !!
Nein, da der Anhänger auch Gewicht auf den LKW gibt
Wenn mann es genau machen will alles beides getrennt wiegen es kann nämlich sein das das gesamt Gewicht stimmt aber zum Beispiel der Anhänger überladen ist und maschine noch theoretisch was zu laden könnte passiert oft bei Wechselbrücken da bekommt man
Zwei brücken zum Tausch man nimmt sie sie auf wundert sich maschinenbrücke geht leicht hoch und Hänger Brücke viel schwerer Fahrzeuggesamtgewicht stimmt aber! !!!
Bei Anhänger mit Zentralachsen muss beim wiegen abgehängt werden. Aber bei einer achsverwigung nicht. Denn egal wie sich das Gewicht verteilt, die Achslast darf nicht überschritten werden. Hier wurde also falsch gewogen! Ich würde sofort Wiederspruch einlegen. Und das festsetzen des Lkw s ist somit Freiheitsberaubung und eine Straftat! Sofort Dienstaufsichtsbeschwerde und Strafanzeige gegen die beiden Beamten! Auch und gerade ein Polizist ist für sein handeln verantwortlich! Wie wir alle gesehen haben, haben die beiden Beamten eigenverantwortlich und ohne dienstliche Anweisung gehandelt! Oder war da etwa eine Funk Anweisung der Dienststelle? Ich habe keine gesehen oder gehört!
Mit freundlichen Grüßen
@@Thomas-der-Barbar Wie viel Gewicht soll da denn auf die Deichsel drücken? Da können wohl kaum 2t auf den LKW dazukommen. Auch wenn der Anhänger einen Einfluss hat, wird der keine 2t ausmachen.
@@florichi
Also ich habe schon mal 8 t vom Tandem Hänger auf der Triebachse gesehen. Aber ist nicht so wichtig. Leute wie sie wissen ja sowieso alles besser.....
Wie viel Kilo nochmal darf es nicht überschreiten? 3:42
"Follow us, okee, police driving dann you driving, okee, ja? Und dann Waage, okee?"
Wenn die Polizistin wenigstens einen Hauch Englisch könnte würde sie sicher auch keinen Übersetzer brauchen (der viel zu wenig genutzt wird).
Der Fahrer kann doch mutmaßlich selbst kein gutes Englisch. Dann sind Hand und Fuß Halbsätze oft besser als Oxford English.
@@peterdaniel417 Deshalb sollte die Polizei trotzdem besser Englisch sprechen als Grundschüler.
@@Whackfear ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass es nichts bringt, mit denen im normalen englisch zu sprechen. Die kennen höchstens ein paar Wörter (wenn überhaupt) und das wars. Wenn du denen einen vollständigen grammatikalisch richtigen Satz sagst, schauen die dich doof an und wissen nicht was los ist.
@@Babrossa Das versteht man aber erst, wenn man von dem hohen Ross herunter gekommen ist, leider. Oder wenn man selbst mal das Umfeld verlassen hat und mit Händen und Füßen und gutturalem Englisch kommunizieren musste.
Amtssprache in Deutschland ist Deutsch
Wie er die Couch mit dem Brett schiebt 😱😱😱das kann doch kaputt gehen. 😳😳😏😏
Mit durchgehender Druckluftbremsanlage darf der Anhänger das anderthalbfache des zulässigem Gesamtgewichtes der Zugmaschine betragen. ( 7,5 to +7,5 to + 3,75 to = 18,75 to )
Wie kommst du denn auf das schmale Brett...?
Es liegt am Zugfahrzeug und dessen zulässiger Gesamtmasse, nicht an der Art der Bremsanlage. Interessant ist auch die Führerscheinklasse, mit C1E dürfen halt nur 12t gefahren werden, auch da juckt die Bremse keinen...
@@rainerzufall101
Natürlich ist, wie im Beitrag gezeigt, der 7,5t-LKW mit 9,5t tatsächlich überladen.
Das ändert aber nichts daran dass bei durchgehender Bremsanlage der Anhänger das 1,5fache des Zugfahrzeuges wiegen darf.
Die Führerscheinklasse ist interessant, stimmt, diese Kombination durfte man früher mit Klasse 3 fahren.
Wer heute noch Klasse 3 bzw.deren Besitzstandswahrung hat, also C1 und CE mit Schlüssel 79, der darf 18,5t Gesamtzugmasse fahren.
@@RainerB76 so schauts aus.
...1,5fache des Zugfahrzeugs...ja, vorausgesetzt
a) der Anhänger darf das und
b) die Anhängelast des Zugfahrzeuges ist nicht reduziert, was bei 7,5t + Starrdeichselanhänger die Regel ist (oft dann max 4t)
@@gustavgans4545
a) Der Hänger darf das wenn er eine Tandemachse hat dessen Achsabstand weniger als 1m beträgt. Diese Doppelachsen dürfen mit 11t belastet werden. Dies sind dann auch die 18,5t die mit dem alten PKW-Schein Klasse 3 gefahren werden durften (7,5t+11t=18,5t).
b) so selten ist diese Anhängelast bei 7,5t-LKW nicht.
Was für einen Unsinn, erzählen die Beamten denn da und wie rechnen die?
Haben die noch nie einen LKW kontrolliert oder sind das Schauspieler die nach Drehbuch agieren?
Der Motorwagen ist ein 7,5 to, der je nach Kupplungart, bis zu 2 to Stützlast haben darf.
Hier muss man schauen, was eingetragen ist, und was an der Zugeinrichtung angeschlagen steht.
Dem nach, ist der motorwagen nicht unbedingt überladen.
Zudem kann und darf man auf Grund der Stützlast, sowie der Zug- und Haltekräfte, keine Fahrzeug innerhalb eines Lastzuges einzeln verwiegen.
Diese Messungen, bzw. diese Gewichtsnagaben sind nicht korrekt und können enorm von den tatasächlichen Gewichten abwichen.
Daher sind diese Wiegungen, auch nicht rechtlich verwertbar.
Die machen mehr falsch, als jeder BKF.
Würde ich als Berufkraftfahrer soviele Fehler machen, bzw. wäre ich so ahnunglos, würde ich meinen Führerschein freiwillig abgeben und den Beruf an den Nagel hägen.
Auch die ganze Darstellung dieser Serie, ist unglaublich und bringt völlig zu unrecht eine ganze Berufsgruppe in Verruf.
Wie z.B. diese Aussgae des Sprechers, das der Anhänger mit 4260 kg bis 6260 kg an der Obergrenze seines Beladegewichtes wäre, ist total falsch.
Das hier ist, mal grob geschätzt, mindestens ein 12 to Anhänger.
Das was ich der Waage /dem Video, hier entnehmen kann, ist eine Überladung des Gesamtzuges von ca. 1,8 to.
Das sind keine 26%, sondern eine Überladung von knapp unter 10%.
Keine Ahnung, in welcher Schule da nicht aufgepasst wurde.
Für wen sind 165€ denn nicht viel Geld?
Für einen Arzt oder Anwalt sind das Peanuts.
..was für ein POlizistenpäärchen, passen zu unserer Kuscheljustiz...ooohhh...
У нас перегруз это норма 🤣🤣🤣
Also gegen das Wiegen würde ich Einspruch einlegen, ist ja mit Video dokumentiert!
ich gehen davon aus das die noch ein Amtliches Wiegeprotokoll anfertigen lassen, weil das mit dem Foto ist ja nicht rechtkräftig.
es weiß ja auch keiner ob und wann die Waage geeicht wurde
Kais Kanal und der lkw ist meiner Meinung nach ein 12 t und zum wiegen müsste man den Anhänger abhängen theoretisch
@@Niklaswe Der ist schon ein 7,5t, steht jedenfalls auf der Tür. Aber der Hänger drückt logischerweise auf die Achse und diese drückt dann auch das Gewicht nach oben. Die Polizei oder das BAG nehmen in der Regel die Achsenmessplatten, hier kann man dann angekuppelt lassen und zum Schluss addieren.
Was die aber hier gemacht haben grenzt schon an Volksverdummung!!!
@@KaiTestet Irrtum ist ein 8to kein 7.5 to da würde eine 7 sonst stehen bei man
@@florianbrohl4005 Macht aber kein großen Unterschied bezüglich der Zuladung bei den kleinen Dingern. Da muss man immer höllisch aufpassen.
In Welcher Welt ist den die Ladung hier Sicher? Die liegt dort lose rum und wird von ein paar brettern gehalten die vielleicht ne Tonne vielleicht aber nur 10 Kilo halten...
Diese Bretter, sind Latten für die Plane.
Diese halten rein gar nichts und sind dafür auch nicht gedacht.
Nicht die Latten geben zuerst nach, sondern die weichen Blechwinkel in denen sie liegen.
Oder die Latten biegen so lange durch, bis sie aus deren Halterung einfach herausfallen.
Hier sieht man, wie ahnungslos Fahrer und Polizei wirklich sind.
Denn Plan-Spriegel, bzw. ein Hamburger-Verdeck, ist nur ein reiner Witterungsschutz und hat nicht mit der Ladungssicherung zu tun.
Dies Ladung hier, ist komplett ungesichert.
ale brzydka Pani z Policji
Erst nicht richtig gesichert und nur dann reinschreiben. Aber wie ist es nach weiteren 40 Kilometern?
Möbelkoffer soll es mal gegeben haben ...
Na dann wollen wir nur hoffen dass die beiden Ukrainer auch genug Vodka dabei haben.... 😂🤣
Bin gespannt wie lange es braucht dass dauch er Ostblock es kapiert.
Da sieht man mal wieder dass Polizisten immer irgendwas finden WOLLEN.
Beim Tandemzug den Maschinenwagen einzelnen wiegen. Ja nee, ist klar. Die aktuelle Stützlast des Anhängers wird dabei mitgewogen.
Die Stützlast ist ja auch dem Zugfahrzeug zuzuordnen...
Police driving dann you driving dann Waage ok? Englisch-5er hat gereicht zur Ausbildung.
Ist das echt ?
Warum nicht
Leider ja. Ich habe mal in Braunschweig gewohnt und gearbeitet. Gerade das Kreuz Königslutter und der Parkplatz sind mir bestens bekannt. Da gibt es täglich solche Kontrollen........
@@Thomas-der-Barbar Ok danke !😁👍
Beide Polizisten hätte ich sofort wegen Unwissenheit niedergeklagt.
Viel schmillmer sind die ständigen Märchen und Halbwissen, das damit verbreitet wird.
4:33 Opfer!
Krass... Fahrer direkt den Lappen weg. Er mag zwar nicht selbst packen, aber so fährt man trotzdem nicht los. Stellt man sich mal vor, man kriegt auf der Autobahn ein Sofa in die Frontscheibe. Schon heftig, was hier unterwegs ist.
Die Fahrer sind leider auch nur die schwächsten Glieder in der Kette. Sagt er, er will nicht fahren, fährt halt ein anderer und er st seinen Job los. Man sollte eher die Firmen die dahinterstehen belangen.
Jeder scheiss Möbel LKW ist genau so geladen also Katastrophe
Wei sey spieck so bäd inglisch?
in germany we speak german you know
@@soundofeighthooves
..Du verstehst schon die Ironie dahinter mir dies auf englisch mitzuteilen, oder?
@@nachtaktiv1 freu mich das du sie verstehst
@@nachtaktiv1 Shat up MAEEEEEEE
soundofeighthooves btw. Germans come to my shop and speak german to me even though we speak polish in Poland and you know what? I’m trying to learn some basics because I’m not a selfish asshole who thinks my language is the most important in the world. Add english subtitles, maybe some of the truckers are going to learn something of it. :)
Baszki, ott a pisztoly nála miért nem lőtte le a rendőr csaj a sofőrt?.-)
Die können ja nicht einmal einen Sattelzug von einem Hängerzug unterscheiden
Gliederzug und Sattelzug
erst heist es 7,5t gesamtgewicht dann auf einmal 12t was für experten
12 waren glaube für den Anhänger
@@tobiasschmidt3301 Zugfahrzeug und Anhänger zusammen unter 12 t, das Zugfahrzeug dabei bis zu 7,5, wobei die Stützlast des Zentralachsanhängers dem Zugfahrzeug zugerechnet wird. In dem Fall wiegt der Motorwagen einschließlich Stützlast 9,5 t (+ 26 % Überladung), der Anhänger ist nicht überladen.
12 t ist genau wie Dreieinhalb bei osteuropäischen Speditionen eine beliebte Größe, weil ab 12 t ein höherer Mautsatz fällig wird. (Bis 2015 waren Fahrzeuge oder Züge unter 12 t sogar komplett mautfrei.) Außerdem reicht für den Fahrer die Führerscheinklasse C1E.
Und bei den Dingern ist wie bei den Dreieinhalbtonnern praktisch jeder Schuss ein Treffer was Überladung angeht.
Ist Saskia jetzt der jeniche oder die jeniche?
saskia ist das Polizeibeamte (Divers?)
Der lkw ist doch ein 8tonner und kein 7,5?
Du hast eingeschränkt Recht. Nicht was an der Tür steht ist entscheidend, sondern welches zulässige Gesammtgewicht in der Zulassung steht. Ist eine "Auflastung" eingetragen? Ein anderes Beispiel gibt es bei 4 Achser Kipper. Da gibt es Türkennungen von 41....... Das heisst aber nicht, das die 41 Tonnen Gesammtgewicht im öffendlichen Verkehr haben dürfen. Im reinen Baustellenverkehr können Die aber bis zur Schmerzgrenze vollgeknallt werden, wie Sie technisch verstärkt sind. Heisst: verstärkte Federn und Achsen.
@@udoschumacher3167
Wenn, dann bitte richtig erklären.
Das hier mag technisch ein 8 Tonner sein, aber diese Zulassung macht in Europa keinen Sinn.
Zum Einen, würde man wegen 500 kg enorm mehr an Versicherung, Steuern und Maut zahlen.
Zum Anderen würde das Fahrzeug in eine ganz andere Führerscheinklasse fallen.
Wodurch weniger Personen diesen fahren dürften. Und dadurch, würde man viele schwerer Billiglöhne für so ein Fahrzeug finden.
Daher werden solche Fahrzeuge abgelastet zugelassen, eine Auflastung ist in dem meisten nicht möglich, bzw. mit erheblichen Zusatzkosten und Auflagen verbunden.
Das was auf der Tür steht, ist die Typbezeichnung. Welche bei einigen Herstellern aus Motorleitung und technischem Gesamtgewicht (Motorwagen) generiert wird.
Etwas das also rein gar nicht mit der Zuasung zu tun hat.
Jungeeee erstes mal das ein Polizist Google Übersetzer benutzt hahaha
AohneE musste auch den Google Übersetzer benutzen um Deinen Kommentar zu verstehen hahahah
solche Frauen landen beim Zoll oder beim Ordnungsamt kappa
Ja gut, die Tour haben die davor sicherlich schon x-mal so durchgefuehrt, jetzt halt einmal erwischt worden. Das kalkulieren die doch mit ein.
Also wen man den Lkw kennt, merkt man das mit dem Gewicht etwas nicht stimmt.
Das ist kein 7,5 tonner, sondern ein 12 to. Erst Informieren, dann Klugscheißen Herr Wachtmeister.
@marcus Krüger
Das tut dir selbst schon weh oder
Ja geil... Klugscheiern wollen udn selbst null Plan. Schon bissl peinloch oder?
Marcus Krüger das ist’s genante polnische „wiatrolap“ = „Windfänger“ typisch Fahrer aus östlichen Nachbarn Land vom Polen. Die Polen als bessere Europäische Bürger fahren bei den Deutschen. Ich fahre auch 7,5t mit Anhänger Möbeln (Sitz Garnituren) und bin jeden zweiten mal überladen . In mein Zug passen ca. 60 verschiedene Sitz Gruppen und keine wies was das ganze wiegt. Und letztens er hat das selber nicht geladen er wurde beladen,und die gehören mit auf den Galgen.
@@rainerzufall101 Ok, Fehler gemacht und selber geklugscheißt. Dir noch nie ein Fehler unterlaufen????? Bist wohl Fehlerfrei????
@@kortykaandreas4963 In unserer Spedition fahren 5 Polen. Gute, nette Kollegen die immer gut drauf sind. Mit denen kann man sich bestens verständigen.
Also Ukrainisch und Russisch ist es nicht!! Das sind Polen wie es sich anhört.. Und der Polizist Marian scheint selber ein Pole zu sein aber übersetzten will er nicht wie es aussieht
im Übersetzer lief UA
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Diesé Polizisten sind Anfänger und haben keine Ahnung. Weg mit diesen Polizistenglumps. Die Tante kann nicht mal Englisch.
Das Schlimmer ist, das sind keine Anfänger.
Erlebe es immer öfters, das Polizisten noch wesentlich ahnungloser als so manche Kraftfahrer.
Und was sich da heute so alles auf den Bock schwingt, da muss ich mich als BKF echt fremdschämen,