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初めて聞いた時は驚きましたね…
既に京葉線車両が乗り入れている上、間合い運用も存在する内房線・外房線・東金線であればE233系が入っても運用上の問題はないでしょうね。それで、209系の6両編成が伊豆急の8000系と数が一致すること、4編成といえば京葉線に残る分割編成と数が同じであることから、貫通編成を京葉線に転属して分割編成を置き換え、その分割編成と豊田に残る分割編成で209系6両編成の運用を置き換えるのではないかと予想しています(なんなら残った1編成もケヨ34置き換えれば京葉線を貫通10両で統一できる)。あと確か南武線にも1編成残っていたはずなので、これも持ってくれば車両は少し減るものの運用減は1で済みますね。
京葉線に1編成残る209系と房総線区の209系の一部を置き換えると予想します。ですので、京葉線との運用共通化も見据えてラインカラーは赤に塗り替えるのではと考えます。
マジッスか?知らなかった。
初めて聞いた時は驚きましたね…
既に京葉線車両が乗り入れている上、間合い運用も存在する内房線・外房線・東金線であればE233系が入っても運用上の問題はないでしょうね。
それで、209系の6両編成が伊豆急の8000系と数が一致すること、4編成といえば京葉線に残る分割編成と数が同じであることから、貫通編成を京葉線に転属して分割編成を置き換え、その分割編成と豊田に残る分割編成で209系6両編成の運用を置き換えるのではないかと予想しています(なんなら残った1編成もケヨ34置き換えれば京葉線を貫通10両で統一できる)。
あと確か南武線にも1編成残っていたはずなので、これも持ってくれば車両は少し減るものの運用減は1で済みますね。
京葉線に1編成残る209系と房総線区の209系の一部を置き換えると予想します。
ですので、京葉線との運用共通化も見据えてラインカラーは赤に塗り替えるのではと考えます。
マジッスか?知らなかった。