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原本是要今天下午5:45發的但是昨天設定排程時 不小心設定到上午5:45導致了某些人已經看過影片的烏龍造成了困擾，不好意思😰-然後，我要對影片的內容進行補充‼️前面提到的低運量我是打5000人次以下但也有部分歸類是寫6000人次以下 📝沒有到非常明確的界線 所以這邊的數字，只是讓各位有個基礎的了解-另外，目前淡海輕軌的車門適逢疫情期間是自動開關門的哦～🚃大家可以趁這段時間去搭乘看看畢竟這樣的機會並不多見-最後，喜歡這次的影片請幫我留下個訂閱與小鈴鐺🔔感謝大家💕📍我的Instagram：instagram.com/jin_an0528/
你好可以追蹤萬大線三鶯線安坑輕軌進度嗎謝謝
我想看桃園捷運 還有鄭文燦說的 北北桃一小時軌道生活圈
補充，目前新北捷運公司(高雄捷運代管中)的政策為:V1紅樹林站和V11崁頂站，因列車停留時間較長，列車甫停靠進站時會先由司機員開門一段時間，為防冷氣外洩過多，司機員會關閉，由欲上車的乘客自行按鈕開門
之前沒疫情的時候去搭，有搭過在高架段自動開關門，平面段按鈕開自動關的
可以問一下淡海輕軌當初分成高架和平面路段的原因嗎？
千萬不要以為買房子在淡水可以用輕軌通勤，租房子在淡水新市鎮，一趟車不太等車都要1個半小時，而且輕軌班次安排極爛，早上尖峰時段，總是可以讓你接不上往象山捷運班次，或是一到站捷運早就跑了！每天早上上班搭輕軌，一點都不愜意，只是更多氣，奉勸沒開車的朋友，如果以為可以搭輕軌進市區上班，請務必考慮清楚，除非你的公司可讓你一週在家上班好幾天，輕軌對上班族沒有通勤價值，尤其是對那種貪睡的人，這種車一等都是10幾分，還要換車，不適合要準時上下班的人
我最喜歡輕軌車的顏色非常好看
那個天才想到穿過老街... 用膝蓋想都知道不可行!!!
老街那段是因為台灣的交通環境所為，如果是國外的話早就舉雙手贊成了，把老街變成行人徒步區
台灣人就短視近利,老街以後若沒落那就怪不了人了
古蹟區本來就該改成行人徒步區是台灣人只愛私人運具
台灣總有沒見識又愛說大話的在地老粉在作怪
老實說身為淡水人還真不希望輕軌入老街要去菜市場基本上都停老街輕軌進老街後早上菜市場應該會爆炸
主要是老街道路真的太窄了吧！我相信國外的沒這麼窄，不然就是沒這麼多的商家在兩側
我就住在淡海新市鎮，我都搭輕軌回家喔～
池久佑大柚 擠得上車喔
沒有很多人搭吧
中國西部小鎮輕軌捷運站ruclips.net/video/-2u3n0ZzLvE/видео.html
@@mikeliu-te3vk so?
已經會騎車之後你就用不到嘍！
這輕軌超美ㄉ!!!!!!!!!
黑皮講解的很仔細，很喜歡！👍
講得相當詳細好厲害！！
我想看高鐵延伸宜蘭、屏東的影片
反映政院比較好
拍過了
專業!介紹得非常完整！！
說明清楚分段明確讚啦！
黑皮我是香港的觀眾！！影片做得很好喔！！
我也是
我都係
++1+111+1
拜託民進黨，留下完整的淡水老街，老街是全台灣人的回憶，拜託了。
贊成 所以目前藍海線規劃已改行河岸
其實在google上打歐洲輕軌 就可以看到很多狹窄道路上或是古城區也有輕軌通過 人家歷史也比淡水老街悠久
@@youzhe4482共三小
三芝淡水很會塞車當初明明就很期待快速道路結果沒想到蓋的是垃圾輕軌然後現在平日塞車假日塞車上下班塞車實在有夠爛 身為在地人實在很想把這個提案的人抓起來打一頓。
因淡海輕軌海線已通車 故現紅樹林發車間距已縮短為大約7分鐘 接近北捷一般路線班車間距 另紅樹林站台北車站則是36分鐘 供大家參考
台中港新市鎮應該也要規劃輕軌銜接未來藍線了,不過連可行性研究都沒開始或遠期路網,等下輩子
有幸在畢業前見證通車並搭乘
2:10 未来三芝延伸缐通车后，崁顶站不再是最北端的车站了
希望之後新竹輕軌也有一集
希望下次的主題是三鶯線捷運
再看一遍
想看台南捷運及基隆輕軌，希望黑皮有機會可以製作這類的影片，我一定會看的。
我自己目前是住在聖約翰附近如果是要新建三芝延伸線的話有點困難是有原因的(是個人想法)：如果在新建時，內線路段會在施工，因為從林子開始到聖約翰都是兩線道，在興建過程中佔據一條道路，是非常容易會有塞車的狀況發生，像是在平日的早上和晚上的上下班尖峰時段、假日的出遊時段...尤其是在假日的時候，很多人會從淡水往北海岸方向走或是從北海岸回淡水路段，經常塞車，如果在這時候興建三芝延伸線的輕軌，我想在蓋輕軌的日子中，道路上就變大家的停車場了吧...... 0.0除非捷運局的方案是，將輕軌建立在延海岸線。但是有缺點：破壞海岸環境...
三芝延伸不是走淡金路，是走未來新市鎮二期的路廊，所以新市鎮二期若沒開發，就不會有道路供輕軌蓋軌道。所以三芝延伸線的先決條件是新市鎮二期開始開發
延伸八里線對八里通勤台北一點用處都沒有八里地區通勤需要的是蘆洲延伸線沿著成州-獅子頭-米倉台15線進入八里才有意義可惜人看太少一直是不被重視的主因
可是蘆洲線延伸非常困難
@@fallpid__06 其實就是造價不符合成本而已
八里不可能蓋高運量捷運這個每小時單方向運輸2萬人次但八里人口才3萬快4萬而已欸…完全不符合成本效益我認為公車就足夠了淡海輕軌延伸八里只是為了觀光不過未來的五泰輕軌或許可以思考做個支線延伸八里至於人少不被重視？汐止人口很多也沒有捷運
@@丹丹-l4w 那就請公車準時一點吧本地人大多最後都自己開車騎車了所以沒在指望了然後汐止有台鐵
主要是工程困難度，米倉那個路段一邊是河，另一邊是山，無論捷運或輕軌，還真不知道要蓋在哪裡?
6:13 和香港一樣呢！ 但香港很像兩部也可以出入
有分出站(綠色)同入站(橙色)
有介紹台南捷運了嗎？
超讚的 我讀淡江有地方玩了
覺得各縣市至少要有輕軌 因為它可以上橋 在路上跑 也能在地下跑 造價 和噪音都能兼具
這基本上也要看各縣市政府願不願意出錢蓋，畢竟各縣市的運輸需求不一樣，如果搭乘運量不如預期是會造成嚴重虧損，對各縣市財政是很大的負擔😊😊😊
我想看桃園捷運綠線的影片
我於2019年11月搭乘淡海輕軌體驗一下，發現車廂內的廣播內容有點問題，例如，列車已經進入淡江大學站，並且停妥了，車廂內的廣播系統仍在廣播：下一站，淡江大學站。顯然是廣播的內容錯誤。不知道現在2021年了，有沒有改善。
好好看
有沒有辦法做高雄輕軌的特輯
輕軌跟紅線變成環型
No, LTR is different. Normally in English, we will call 輕軌 trams
介紹一下台鐵平溪線
我到現在還很好奇橋怎麼在水裡的（橋的基底
纽约布鲁克林大桥137年前、旧金山金门桥83年前就已经实现了
淡海新市鎮蓋的都是密集的大廈，輕軌的運量真的足夠嗎？
淡海輕軌的沙崙和台鐵的沙崙不會混和搞混嗎
如果能橫跨從紅樹林有一條橫跨淡水河到八里， 相信也能更方便。
100%不可能
買條小艇，直達西門町😄😄😄
早上想說發生什麼事😂
加油
想看桃園捷運的
藍海線第二段仍然難產爭議仍然多。
請問有沒有台鐵未來的金馬站
6:00 5-2 那个要按钮才开门的设计是什么概念？如果某门只有盲人上下车要怎么开门？如果最后一秒钟有人又按开门，發车豈不是一再延迟？
就是仿歐洲國家電車的設計，可以在沒人上下車時關門防止冷氣外洩。按鈕附近好像會有點字卡讓盲人知道是按鈕。另外要開車時，所有車門若沒有夾到東西都會強制關閉，所以就算最後一秒才按開門，車門依然會立刻關閉然後列車出發
在國外，有些lrt不叫輕軌，叫輕快鐵
請問桃園機場捷運和板南線是不是用鋼軌鋼輪系統如果是的話要跟我講喔
黒皮さんは台北にも取材に行かれるのですかね。日本の関西のRUclipsrが東京に来るのとよく似ております。
請問有沒有介紹新北投支線還有小碧潭支線
鐵道事務所有
我发现轻轨线路与重铁线路不同，采用的是靠右行车，这是为了方便路面并行段建设的设置吗？
不過現在因為疫情關係車門現在會自動開啟
我昨天去搭 是自己按欸～ 為什麼要設置這種自己按的裝置
@@a30099a30099因應淡水冬季濕冷，且不會每站都有乘客上下車，手動按鈕較節能減碳，也減少車門開關灌入冷風。
7/1日改回自己按
三芝線可由淡水線本線延伸
只要沒有機車方便，輕軌就是賠錢貨XD
三芝延伸線還為奠定是因為聖約翰吧 希望可以過
聖約翰不知道能撐多久⋯⋯
真的 現在都已經欠薪了
還早吧…!?
輕軌最大的的缺點就是行車速率太慢，若不能對路口號誌系統進行優化及提高行車速度，旅運量很難提升
這東西這麼拉基，為啥會有人蓋？沿路都是好風景？給觀光客搭？有人搭這上下班耶？時間不是錢嗎？拉基。
輕軌重點不在行車速度好嗎加減速率才是重點而且輕軌的重點是點對點(也就是搭車方便)行車速度和路口號誌系統反而是其次(不是不重要，但不是主要考量點)只要站點密集得夠適合(大概每兩站距離500米左右)然後路口號誌系統不太差和行車速度不太慢的話其實旅運量自然而然就會提升
據我所知 會持續調整 紅綠燈的優化
依目前資料顯示 淡海輕軌與北捷相似 每站行車時間含上下乘客約2分鐘 但北捷站距平均接近1公里 而淡海輕軌站距較近平均730公尺 故雖較北捷一般路線慢一些 但好像也沒相差太多
可以分析輕軌的速度嗎？
依目前資料顯示 淡海輕軌與北捷相似 每站行車時間含上下乘客約2分鐘 但北捷站距平均接近1公里 而淡海輕軌站距較近平均730公尺 供大家參考
@@davidychang6419 但感覺上，輕軌比摩托車慢，捷運比小客車快。你可能忽略了加減速度，還有停紅燈的時間。
了解你的感覺 事實上就如淡水線走入隧道時因牆面很貼近車廂造成視覺上瞬間即逝 故會覺得好像比走在高架段時速度快得多 但其實並沒有 (或如飛機在高空飛行時我們也較難感覺到是在很高速飛行中) 而淡海輕軌大因都是在較空曠地區地面上行駛 所以大家也會感覺淡海輕軌好像慢得多 其實上淡海輕軌大多數路段行車速度應並不算特別慢 因我外出也經常搭乘 僅有如你說的末端人車稀少的那幾站因在平面路段才可能停等紅燈 供大家參考
@@davidychang6419 高架段時速應該還行？
其實現在新建的軌道行駛速度並不會太快，因為一堆腦殘抗議，想想10年前北捷淡水線平面與高架路段，和此時的速度，常搭捷運的人就知道我想表達甚麼了，速度差有夠多
問有沒有高雄的環狀輕軌
請問高鐵有沒有延伸到屏東和宜蘭
淡海輕軌支線(漁人碼頭) 何時要開始啦？?!最近一直跑來跑去 不斷地在testing 可以暑假就開通嗎？
開通了喔～開沒幾天😂
@@sin7719577 目前只有看到公車再走吧? 有輕軌再走了嗎?
繞過老街會不會反而讓商圈轉移啊？
並不會走幾步路就到老街了
香港電車是C形路權
我好想會有個安坑輕軌的影片
延伸八里？覺得很有創意
淡江大橋了策畫了20年...
拿到QRCode票券記得拍照備份喔！
有沒有高雄
搭輕軌蠻多次的 還沒遇過有人查票...雖然我都有刷 不怕
可惜沒進去老街，看看江之電鐵.....
其實沿河岸也是不錯～可看河景,重點是有形成一迴路這比較重要
沒辦法，老街本身太窄，容不下輕軌系統的標準軌距（1435mm）列車。而且依照《鐵路法》規定，全國所有鐵路軌距一律為標準軌（除了台鐵的1067mm窄軌系統以外），法律都定死了，也沒辦法調整。
老街夠窄了, 真的沒必要刻意讓它設在老街.. 且景觀也不搭
其實在google上打歐洲輕軌 就可以看到很多狹窄道路上也有輕軌通過 人家歷史也比淡水老街悠久
有一些疑问1.红树林站 淡水线和淡海轻轨能付费区内换乘吗？2.对于刷悠游卡或其他电子票证的旅客，如何判断其“超出范围乘车”
另外我不知道淡海轻轨分段计价是干什么，一票制也好，本来里程也不长。苏州有轨电车就是开放站台，一票制，不设闸机，随机查票。
@@林虤 1.兩者為不同系統（一個是臺北捷運，一個是新北捷運），付費區沒有連通，無法不出付費區轉乘2.「超出範圍乘車」是什麼意思啊？是和上一題一樣跨系統轉乘嗎？
@@林虤 並不是分段，是按距離計算的：5公里以內20元，5公里以上每2～3公里就加5元
@@林虤 第一個問題，目前是從淡水線的紅樹林站站外轉乘，無法站內轉乘第二個問題，我只能解釋悠遊卡和一卡通，若卡內的錢低於乘車費用，可在下車時在站內儲值（部分站站內設有儲值機，部分站的儲值機在站外）或是不儲值直接出站到便利商店儲值（不儲值了話，出站一樣會扣錢，只是卡裡的錢會變成負的，除非自己去儲值變回正數，那這張卡就無法使用）第三個問題，輕軌跟捷運的計價方式一樣，不過現階段開通的路線票價皆為20元
紅樹林站轉乘紅線與輕軌是在紅線的2樓轉乘，有指標有服務人員可詢問。
請問輕軌（LRT) 跟路面電車有什麼區別？
輕軌(LRT) ~歐美名稱路面電車~日本稱呼
怎麼看輕軌都是拉抬房價的好噱頭
如果你找到新竹捷運的資料的話你要記得跟我講喔再見
台灣台鐵路線介紹
2:50的車站編號應該是V15和V16
淡海輕軌不是新北捷運的嗎？
所以我縮圖才用新北捷運的Logo啊🤣
會到海邊嗎
淡海輕軌沙崙站就設在沙崙沙灘旁邊 步行數分鐘便可抵達
拜託你要介紹鐵路嗎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！😂
5:37那個幾米藝術佔了輕軌的座位
很好奇輕軌為何沒有廁所? 收費比照捷運卻沒有廁所，差點在最後一站噴出，還要忍到美麗新.... .
vic wang 沒地方蓋吧，輕軌的站體都很小
就跟公車站沒廁所一樣，畢竟開放式平時皆為無人車站，若有廁所人力配置就變多了。 新市一路站旁有麥當勞，行政中心站旁有家樂福，濱海義山站旁有7-11...急的話這些都比崁頂到美麗新近，可先下車使用。 以後記得先在紅樹林上廁所應該能解決大部分內急需求
因為是做無人站節省清潔成本，跟高雄還是國外的一樣。
淡海輕軌的廁所只有紅樹林站有設在站外1樓，最近的廁所要去紅線紅樹林站（站內）使用。
Oh mY goodNESS
八里連接 林口 龜山 桃園 很需要ㄛ
有台中捷運嗎？
老街這條路線很難通
要500倍甚至1000倍
想知道基隆輕軌真的如政府規劃單位所說，到南港僅需24分鐘嗎? 現有台鐵區間車到南港需要30分鐘。
台鐵列車較重加減速慢 而捷運列車較輕加減速快很多 故捷運較適合高密度站距通勤 如基隆南港間亦然
捷運與輕軌運量適合用單位時間的載客量嗎? 那尖峰時刻的中運量運具(如文湖線)單位時間內載客量若讓於離峰時刻的高運量的運具. 你要反過來說文湖線也是高運量嗎? 應該是以車廂總載客量去區分吧?
全世界的捷運組織就是這麼定的共識啊~最大運輸量~時的單向 "人次/hr"唯獨你 真知灼見 要另闢蹊徑...你臉很大？
坐等某位網紅拍如何輕軌逃票影片
想聽機捷的
淡海二期
三鶯線
拍台南捷運
安坑輕軌
1:28
輕軌沒刷卡是會被鎖卡
看高鐵的！
想看機場捷運影片
高雄輕軌真慘到現在還只有二期路網淡海輕軌早已超車出現遠期路網了(゜゜)
欠那麼多錢了還想多蓋，學學怎麼省錢賺錢比較實在吧
@@gsunantony 把大眾運輸當作生財工具是在哈囉？(≧▽≦)
大眾運輸本是公共服務全世界沒有大眾運輸會賺錢的...反倒是應該積極建設大眾運輸降低塞車、活絡商圈 這才是大眾運輸最終的意義
沒有要大眾運輸賺錢先想想怎麼財務平衡吧......吃碗內看碗外
真的不要想得太好,這種建設本來就是要符合成本,而且之後的路線老實說爭議很多還是打算硬過
下次可以拍台鐵嗎？
拍過了 ruclips.net/video/lDenaLpE3-o/видео.html
1五五而是
八仙都沒了，要八里延伸幹嘛QQ
原本是要今天下午5:45發的
但是昨天設定排程時 不小心設定到上午5:45
導致了某些人已經看過影片的烏龍
造成了困擾，不好意思😰
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然後，我要對影片的內容進行補充‼️
前面提到的低運量我是打5000人次以下
但也有部分歸類是寫6000人次以下 📝
沒有到非常明確的界線
所以這邊的數字，只是讓各位有個基礎的了解
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另外，目前淡海輕軌的車門適逢疫情期間
是自動開關門的哦～🚃
大家可以趁這段時間去搭乘看看
畢竟這樣的機會並不多見
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最後，喜歡這次的影片
請幫我留下個訂閱與小鈴鐺🔔
感謝大家💕
📍我的Instagram：instagram.com/jin_an0528/
你好可以追蹤萬大線三鶯線安坑輕軌進度嗎謝謝
我想看桃園捷運 還有鄭文燦說的 北北桃一小時軌道生活圈
補充，
目前新北捷運公司(高雄捷運代管中)的政策為:
V1紅樹林站和V11崁頂站，
因列車停留時間較長，
列車甫停靠進站時會先由司機員開門一段時間，
為防冷氣外洩過多，
司機員會關閉，
由欲上車的乘客自行按鈕開門
之前沒疫情的時候去搭，有搭過在高架段自動開關門，平面段按鈕開自動關的
可以問一下淡海輕軌當初分成高架和平面路段的原因嗎？
千萬不要以為買房子在淡水可以用輕軌通勤，租房子在淡水新市鎮，一趟車不太等車都要1個半小時，而且輕軌班次安排極爛，早上尖峰時段，總是可以讓你接不上往象山捷運班次，或是一到站捷運早就跑了！
每天早上上班搭輕軌，一點都不愜意，只是更多氣，奉勸沒開車的朋友，如果以為可以搭輕軌進市區上班，請務必考慮清楚，除非你的公司可讓你一週在家上班好幾天，輕軌對上班族沒有通勤價值，尤其是對那種貪睡的人，這種車一等都是10幾分，還要換車，不適合要準時上下班的人
我最喜歡輕軌車的顏色非常好看
那個天才想到穿過老街... 用膝蓋想都知道不可行!!!
老街那段是因為台灣的交通環境所為，如果是國外的話早就舉雙手贊成了，把老街變成行人徒步區
台灣人就短視近利,老街以後若沒落那就怪不了人了
古蹟區本來就該改成行人徒步區
是台灣人只愛私人運具
台灣總有沒見識又愛說大話的在地老粉在作怪
老實說身為淡水人還真不希望輕軌入老街
要去菜市場基本上都停老街
輕軌進老街後早上菜市場應該會爆炸
主要是老街道路真的太窄了吧！我相信國外的沒這麼窄，不然就是沒這麼多的商家在兩側
我就住在淡海新市鎮，我都搭輕軌回家喔～
池久佑大柚 擠得上車喔
沒有很多人搭吧
中國西部小鎮輕軌捷運站
ruclips.net/video/-2u3n0ZzLvE/видео.html
@@mikeliu-te3vk so?
已經會騎車之後你就用不到嘍！
這輕軌超美ㄉ!!!!!!!!!
黑皮講解的很仔細，很喜歡！👍
講得相當詳細好厲害！！
我想看高鐵延伸宜蘭、屏東的影片
反映政院比較好
拍過了
專業!介紹得非常完整！！
說明清楚分段明確讚啦！
黑皮我是香港的觀眾！！影片做得很好喔！！
我也是
我都係
我都係
++1+111+1
我也是
拜託民進黨，留下完整的淡水老街，老街是全台灣人的回憶，拜託了。
贊成 所以目前藍海線規劃已改行河岸
其實在google上打歐洲輕軌 就可以看到很多狹窄道路上或是古城區也有輕軌通過 人家歷史也比淡水老街悠久
@@youzhe4482共三小
三芝淡水很會塞車當初明明就很期待快速道路結果沒想到蓋的是垃圾輕軌然後現在平日塞車假日塞車上下班塞車實在有夠爛 身為在地人實在很想把這個提案的人抓起來打一頓。
因淡海輕軌海線已通車 故現紅樹林發車間距已縮短為大約7分鐘 接近北捷一般路線班車間距 另紅樹林站台北車站則是36分鐘 供大家參考
台中港新市鎮應該也要規劃輕軌銜接未來藍線了,不過連可行性研究都沒開始或遠期路網,等下輩子
有幸在畢業前見證通車並搭乘
2:10 未来三芝延伸缐通车后，崁顶站不再是最北端的车站了
希望之後新竹輕軌也有一集
希望下次的主題是三鶯線捷運
再看一遍
想看台南捷運及基隆輕軌，希望黑皮有機會可以製作這類的影片，我一定會看的。
我自己目前是住在聖約翰附近
如果是要新建三芝延伸線的話有點困難
是有原因的(是個人想法)：
如果在新建時，內線路段會在施工，
因為從林子開始到聖約翰都是兩線道，
在興建過程中佔據一條道路，是非常容易會有塞車的狀況發生，
像是在平日的早上和晚上的上下班尖峰時段、假日的出遊時段...
尤其是在假日的時候，很多人會從淡水往北海岸方向走或是從北海岸回淡水路段，經常塞車，
如果在這時候興建三芝延伸線的輕軌，我想在蓋輕軌的日子中，
道路上就變大家的停車場了吧...... 0.0
除非捷運局的方案是，將輕軌建立在延海岸線。
但是有缺點：破壞海岸環境...
三芝延伸不是走淡金路，是走未來新市鎮二期的路廊，所以新市鎮二期若沒開發，就不會有道路供輕軌蓋軌道。所以三芝延伸線的先決條件是新市鎮二期開始開發
延伸八里線對八里通勤台北一點用處都沒有
八里地區通勤需要的是蘆洲延伸線
沿著成州-獅子頭-米倉台15線進入八里才有意義
可惜人看太少一直是不被重視的主因
可是蘆洲線延伸非常困難
@@fallpid__06 其實就是造價不符合成本而已
八里不可能蓋高運量捷運
這個每小時單方向運輸2萬人次
但八里人口才3萬快4萬而已欸…
完全不符合成本效益
我認為公車就足夠了
淡海輕軌延伸八里只是為了觀光
不過未來的五泰輕軌
或許可以思考做個支線延伸八里
至於人少不被重視？
汐止人口很多也沒有捷運
@@丹丹-l4w 那就請公車準時一點吧
本地人大多最後都自己開車騎車了
所以沒在指望了
然後汐止有台鐵
主要是工程困難度，米倉那個路段一邊是河，另一邊是山，無論捷運或輕軌，還真不知道要蓋在哪裡?
6:13 和香港一樣呢！ 但香港很像兩部也可以出入
有分出站(綠色)同入站(橙色)
有介紹台南捷運了嗎？
超讚的 我讀淡江有地方玩了
覺得各縣市至少要有輕軌 因為它可以上橋 在路上跑 也能在地下跑 造價 和噪音都能兼具
這基本上也要看各縣市政府願不願意出錢蓋，畢竟各縣市的運輸需求不一樣，如果搭乘運量不如預期是會造成嚴重虧損，對各縣市財政是很大的負擔😊😊😊
我想看桃園捷運綠線的影片
我於2019年11月搭乘淡海輕軌體驗一下，發現車廂內的廣播內容有點問題，
例如，列車已經進入淡江大學站，並且停妥了，
車廂內的廣播系統仍在廣播：下一站，淡江大學站。
顯然是廣播的內容錯誤。
不知道現在2021年了，有沒有改善。
好好看
有沒有辦法做高雄輕軌的特輯
輕軌跟紅線變成環型
No, LTR is different. Normally in English, we will call 輕軌 trams
介紹一下台鐵平溪線
我到現在還很好奇橋怎麼在水裡的（橋的基底
纽约布鲁克林大桥137年前、旧金山金门桥83年前就已经实现了
淡海新市鎮蓋的都是密集的大廈，輕軌的運量真的足夠嗎？
淡海輕軌的沙崙和台鐵的沙崙不會混和搞混嗎
如果能橫跨從紅樹林有一條橫跨淡水河到八里， 相信也能更方便。
100%不可能
買條小艇，直達西門町
😄😄😄
早上想說發生什麼事😂
加油
想看桃園捷運的
藍海線第二段仍然難產爭議仍然多。
請問有沒有台鐵未來的金馬站
6:00 5-2 那个要按钮才开门的设计是什么概念？如果某门只有盲人上下车要怎么开门？如果最后一秒钟有人又按开门，發车豈不是一再延迟？
就是仿歐洲國家電車的設計，可以在沒人上下車時關門防止冷氣外洩。按鈕附近好像會有點字卡讓盲人知道是按鈕。另外要開車時，所有車門若沒有夾到東西都會強制關閉，所以就算最後一秒才按開門，車門依然會立刻關閉然後列車出發
在國外，有些lrt不叫輕軌，叫輕快鐵
請問桃園機場捷運和板南線是不是用鋼軌鋼輪系統如果是的話要跟我講喔
黒皮さんは台北にも取材に行かれるのですかね。日本の関西のRUclipsrが東京に来るのとよく似ております。
請問有沒有介紹新北投支線還有小碧潭支線
鐵道事務所有
我发现轻轨线路与重铁线路不同，采用的是靠右行车，这是为了方便路面并行段建设的设置吗？
不過現在因為疫情關係車門現在會自動開啟
我昨天去搭 是自己按欸～ 為什麼要設置這種自己按的裝置
@@a30099a30099因應淡水冬季濕冷，且不會每站都有乘客上下車，手動按鈕較節能減碳，也減少車門開關灌入冷風。
7/1日改回自己按
三芝線可由淡水線本線延伸
只要沒有機車方便，輕軌就是賠錢貨XD
三芝延伸線還為奠定是因為聖約翰吧 希望可以過
聖約翰不知道能撐多久⋯⋯
真的 現在都已經欠薪了
還早吧…!?
輕軌最大的的缺點就是行車速率太慢，若不能對路口號誌系統進行優化及提高行車速度，旅運量很難提升
這東西這麼拉基，為啥會有人蓋？沿路都是好風景？給觀光客搭？有人搭這上下班耶？時間不是錢嗎？拉基。
輕軌重點不在行車速度好嗎
加減速率才是重點
而且輕軌的重點是點對點(也就是搭車方便)
行車速度和路口號誌系統反而是其次
(不是不重要，但不是主要考量點)
只要站點密集得夠適合(大概每兩站距離500米左右)
然後路口號誌系統不太差和行車速度不太慢的話
其實旅運量自然而然就會提升
據我所知 會持續調整 紅綠燈的優化
依目前資料顯示 淡海輕軌與北捷相似 每站行車時間含上下乘客約2分鐘 但北捷站距平均接近1公里 而淡海輕軌站距較近平均730公尺 故雖較北捷一般路線慢一些 但好像也沒相差太多
可以分析輕軌的速度嗎？
依目前資料顯示 淡海輕軌與北捷相似 每站行車時間含上下乘客約2分鐘 但北捷站距平均接近1公里 而淡海輕軌站距較近平均730公尺 供大家參考
@@davidychang6419 但感覺上，輕軌比摩托車慢，捷運比小客車快。你可能忽略了加減速度，還有停紅燈的時間。
了解你的感覺 事實上就如淡水線走入隧道時因牆面很貼近車廂造成視覺上瞬間即逝 故會覺得好像比走在高架段時速度快得多 但其實並沒有 (或如飛機在高空飛行時我們也較難感覺到是在很高速飛行中) 而淡海輕軌大因都是在較空曠地區地面上行駛 所以大家也會感覺淡海輕軌好像慢得多 其實上淡海輕軌大多數路段行車速度應並不算特別慢 因我外出也經常搭乘 僅有如你說的末端人車稀少的那幾站因在平面路段才可能停等紅燈 供大家參考
@@davidychang6419 高架段時速應該還行？
其實現在新建的軌道行駛速度並不會太快，因為一堆腦殘抗議，想想10年前北捷淡水線平面與高架路段，和此時的速度，常搭捷運的人就知道我想表達甚麼了，速度差有夠多
問有沒有高雄的環狀輕軌
請問高鐵有沒有延伸到屏東和宜蘭
淡海輕軌支線(漁人碼頭) 何時要開始啦？?!
最近一直跑來跑去 不斷地在testing
可以暑假就開通嗎？
開通了喔～開沒幾天😂
@@sin7719577 目前只有看到公車再走吧? 有輕軌再走了嗎?
繞過老街會不會反而讓商圈轉移啊？
並不會
走幾步路就到老街了
香港電車是C形路權
我好想會有個安坑輕軌的影片
延伸八里？覺得很有創意
淡江大橋了策畫了20年...
拿到QRCode票券記得拍照備份喔！
有沒有高雄
搭輕軌蠻多次的 還沒遇過有人查票...雖然我都有刷 不怕
可惜沒進去老街，看看江之電鐵.....
其實沿河岸也是不錯～可看河景,重點是有形成一迴路這比較重要
沒辦法，老街本身太窄，容不下輕軌系統的標準軌距（1435mm）列車。而且依照《鐵路法》規定，全國所有鐵路軌距一律為標準軌（除了台鐵的1067mm窄軌系統以外），法律都定死了，也沒辦法調整。
老街夠窄了, 真的沒必要刻意讓它設在老街.. 且景觀也不搭
其實在google上打歐洲輕軌 就可以看到很多狹窄道路上也有輕軌通過 人家歷史也比淡水老街悠久
有一些疑问
1.红树林站 淡水线和淡海轻轨能付费区内换乘吗？
2.对于刷悠游卡或其他电子票证的旅客，如何判断其“超出范围乘车”
另外我不知道淡海轻轨分段计价是干什么，一票制也好，本来里程也不长。苏州有轨电车就是开放站台，一票制，不设闸机，随机查票。
@@林虤
1.兩者為不同系統（一個是臺北捷運，一個是新北捷運），付費區沒有連通，無法不出付費區轉乘
2.「超出範圍乘車」是什麼意思啊？是和上一題一樣跨系統轉乘嗎？
@@林虤 並不是分段，是按距離計算的：5公里以內20元，5公里以上每2～3公里就加5元
@@林虤 第一個問題，目前是從淡水線的紅樹林站站外轉乘，無法站內轉乘
第二個問題，我只能解釋悠遊卡和一卡通，若卡內的錢低於乘車費用，可在下車時在站內儲值（部分站站內設有儲值機，部分站的儲值機在站外）或是不儲值直接出站到便利商店儲值（不儲值了話，出站一樣會扣錢，只是卡裡的錢會變成負的，除非自己去儲值變回正數，那這張卡就無法使用）
第三個問題，輕軌跟捷運的計價方式一樣，不過現階段開通的路線票價皆為20元
紅樹林站轉乘紅線與輕軌是在紅線的2樓轉乘，有指標有服務人員可詢問。
請問輕軌（LRT) 跟路面電車有什麼區別？
輕軌(LRT) ~歐美名稱
路面電車~日本稱呼
怎麼看輕軌都是拉抬房價的好噱頭
如果你找到新竹捷運的資料的話你要記得跟我講喔再見
台灣台鐵路線介紹
2:50的車站編號應該是V15和V16
淡海輕軌不是新北捷運的嗎？
所以我縮圖才用新北捷運的Logo啊🤣
會到海邊嗎
淡海輕軌沙崙站就設在沙崙沙灘旁邊 步行數分鐘便可抵達
拜託你要介紹鐵路嗎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！😂
5:37那個幾米藝術佔了輕軌的座位
很好奇輕軌為何沒有廁所? 收費比照捷運卻沒有廁所，差點在最後一站噴出，還要忍到美麗新.... .
vic wang 沒地方蓋吧，輕軌的站體都很小
就跟公車站沒廁所一樣，畢竟開放式平時皆為無人車站，若有廁所人力配置就變多了。 新市一路站旁有麥當勞，行政中心站旁有家樂福，濱海義山站旁有7-11...急的話這些都比崁頂到美麗新近，可先下車使用。 以後記得先在紅樹林上廁所應該能解決大部分內急需求
因為是做無人站節省清潔成本，跟高雄還是國外的一樣。
淡海輕軌的廁所只有紅樹林站有設在站外1樓，最近的廁所要去紅線紅樹林站（站內）使用。
Oh mY goodNESS
八里連接 林口 龜山 桃園 很需要ㄛ
有台中捷運嗎？
老街這條路線很難通
要500倍甚至1000倍
想知道基隆輕軌真的如政府規劃單位所說，到南港僅需24分鐘嗎? 現有台鐵區間車到南港需要30分鐘。
台鐵列車較重加減速慢 而捷運列車較輕加減速快很多 故捷運較適合高密度站距通勤 如基隆南港間亦然
捷運與輕軌運量適合用單位時間的載客量嗎? 那尖峰時刻的中運量運具(如文湖線)單位時間內載客量若讓於離峰時刻的高運量的運具. 你要反過來說文湖線也是高運量嗎? 應該是以車廂總載客量去區分吧?
全世界的捷運組織就是這麼定的共識啊~最大運輸量~時的單向 "人次/hr"
唯獨你 真知灼見 要另闢蹊徑...你臉很大？
坐等某位網紅拍如何輕軌逃票影片
想聽機捷的
淡海二期
三鶯線
拍台南捷運
安坑輕軌
1:28
輕軌沒刷卡是會被鎖卡
看高鐵的！
想看機場捷運影片
高雄輕軌真慘
到現在還只有二期路網
淡海輕軌早已超車出現遠期路網了(゜゜)
欠那麼多錢了還想多蓋，學學怎麼省錢賺錢比較實在吧
@@gsunantony
把大眾運輸當作生財工具是在哈囉？(≧▽≦)
大眾運輸本是公共服務
全世界沒有大眾運輸會賺錢的...
反倒是應該積極建設大眾運輸
降低塞車、活絡商圈 這才是大眾運輸最終的意義
沒有要大眾運輸賺錢
先想想怎麼財務平衡吧......
吃碗內看碗外
真的不要想得太好,這種建設本來就是要符合成本,而且之後的路線老實說爭議很多還是打算硬過
下次可以拍台鐵嗎？
拍過了 ruclips.net/video/lDenaLpE3-o/видео.html
1五五而是
八仙都沒了，要八里延伸幹嘛QQ