❗Видеоблогинг - это моя единственная работа. Поэтому, ваша поддержка мне не просто очень важна, а жизненно необходима. Спасибо друзья! Поддержка - boosty.to/kak_smog Для тех, кто не в России - www.patreon.com/kak_smog
Не ломай этот велосипед - сделай лучше новый !!! Купить на барахолке пару старых велосипедов и выпилить из них что желается. У тебя есть тиг сварка можно даже алюминевые рамы брать. Из интересного есть лежачие велосипеды - лигерады.
Привет Рудольф, если вы с оператором ввязались в велосипедную тему то очень рекомендую глянуть Диму Сметкина, про путешествие на BMX😮 Видео с юмором и рассказывает о всех тяготах путешествий
Двигатель нужно установить на велосипед, скорее всего электрический, так как он работает бесшумно, когда устанут ноги переходить на элекротягу, а когда отдохнут, то в режим заряда батареи.
Вы молодцы, и Руди, и Дайрон! Дайрон честный и прямолинейный: - Дайрон, как тебе ехать? -Тяжело, руки-ноги болят. - Что будем делать дальше? - Ехать. И не слушайте насчёт веса ерунду. Вырастет, подкачается - медведь будет.
Несколько советов для начинающих 1- не полениться и посмотреть ролики касательно байкфита ( не надо смотреть на ПРО байкфит, а обратить внимание на основы посадки) 2- крутить педали на велосипеде должно быть легко, оптимальное количество оборотов в минуту должно составлять 80+. В таком темпе можно крутить долго и сохранить колени. 3- Седло должно быть в меру жестким, а вы поставили себе "диваны". На длинных дистанциях они натрут промежность даже в велошортах с памперсом. Нужно заменить 4- Воды нужно брать больше. Пить по чуть чуть, но относительно часто. Не ждать, когда почувствовал жажду, это значит что ты проиграл)))) 5- планировать маршрут движения, особенно если едете не вокруг дома/района, а из точки А в точку Б. Посмотреть маршрут, обратить внимание на возможные сложности, предусмотреть план эвакуации так сказать ( поломки и травмы никто не отменял) 6- Экипировка. Вы молодцы, что надели шлемы. Но ещё немаловажно - это очки. На дороге внезапно может залететь мошка, камушек. Да и просто встречный ветер будет заставлять жмуриться. Это лишний дискомфорт
Душевный ролик, приятно было смотреть, как ты, Рудольф, кайфуешь от жизни, а не тухнешь на работе) Тут комментарии по поводу веса Дайрона пишут, их не слушай. Пацан вырастет все само пройдет. В детстве многие полные
Рудольф я первый раз вижу тандем такой конструкции, встречал как два велосипеда стыкованы один к одному как раз у него вес ездоков распределён равномерно на два колеса. Молодёжь к технике привлекаешь, молодец!
Красота- прогулка на велике. Дайрон - очень искренний и позитивный парень. Я, смотря вас, заскучал за велопутешествиями, проежал недавно по 200 км. Сейчас у меня другие реалии- другая военная жизнь.
Такой счастливый когда ехал на веле, интересная конструкция велика , особенно задняя каретка, впервые такое вижу. Сам люблю велопоездки, обслуживаю велосипед сам,там не много нужно ключей, но тонкостей много. Вел классная штука, кататься на природе, возле реки вообще кайф
Прикольный велик, ни разу тандемов не встречал на улице. А пацан вылитый Тайрон из Большого Куша 😅 Сол: - Оставь его в покое. Такой уж он есть, правда, Тайрон? Тайрон: - Да. Именно такой.
Ди 30 км выдержал, реально красавчик. К слову, Дайрону досталась довольно плохая посадка, и спина и ноги 100% устали. Рудолоьф, ОБЯЗАТЕЛЬНО(прям капсом) посмотрите правильную посадку для велосипеда, и Вам удобнее, и парнягу не мучать. Также, втулки насыпные, их надо чаще обслуживать, насыпь довольно капризная и ее надо правильно подтягивать ,чтобы не затянуть и не оставить разболтанной, это сильно сказывается на КПД крутящего педали и на несущую способность конусов(внутри задней и передней втулок). Также в идеале заменить заднюю втулку на втулку на промышленных подшипниках - они ходят дольше, их не надо подтягивать, НО(опять капсом) придётся менять втулку+набор звезд+задний переключатель(6скоростной не потянет 7, семь минимум для HG креплений звезды)+манетку на руле , в деревянной валюте это около 8тыр~100бачей на систему шимано алтус(примерно, возможно я считаю по подвальному китаю, что продается у меня в стране)
Если вы не катались, то: 1. Выбирайте скорость полегче, поможет не убить колени, адаптировать сухожилия и мышцы, а также кардио и дыхалку. По началу будет не привычно. 2. Катайтесь регулярно постепенно увеличивая накат - 5, 10, 15, 20,40,60 км. Сразу на большие расстояния можно убить колени 3. Пейте воду, много воды - она нужна коленным суставам 4. Пейте изотоник, если сильно потеете. Можно брать две бутылки, в одной вода в друго изотоник. 5. После длинных покатушек давайте отдохнуть и делайте небольшие прокаты без нагрузок. Сразу после сильной нагрузке резко прекращать нельзя. Это что сходу вспомнил. Высота седел у вас вроде правильно настроена. Ногу ставьте так, чтобы ось педали проходил примерно через основание пальцев на ноге. Тогда будет правильная передача момента, и просто безопасней - т.к. носок ноги не торчит
Переключение - ставьте триггерные переключалки. Скорости - пониженная вам будет нужна один два раза - когда поеде к горку) не убирайте полностью все скорости
3:25 Возможно это Ниппель Dunlop, с резиновой трубкой в роли клапан. Поэтому манометр ничего не показывает после прекращения подачи воздуха, та как клапан в нипеле сразу закрывается.
Дайрон дуже цілеспрямований хлопець, молодець! І взагалі ви молодці, так багато проїхати, не тренуючись завчасно. І тато виручив, і не ображений залишиться)))
Привет. Переделывать раму тандема точно не нужно. И вообще, этот тандем предназначен для лёгких прогулок вдвоём, не спеша... По паркам, аллеям и т.д. 10 км максимум за один присест. ( Девушек на фотосессию возить) Тогда Все будут довольны. А если хочешь на дальние расстояния и в темпе так сказать, то только отдельные велики для каждого, со своими настройками.
На задней каретке остальные звезды нужны для подъемов в горки и разгрузки мышц. Спереди основная средняя звезда, большая нужна для высокой скорости на трассе. А часто крутите педали вы из-за отсутствия наката на таких маленьких колесах и таком большом весе на заднем колесе. Давления в камере нужно подбирать исходя из веса и диаметра колеса. Слишком жесткое колесо уменьшает комфорт во время поездки и сокращает дистанцию, которую можно проехать за раз не сильно уставая. А сидалища привыкнут через пару недель поездок.
Очень душевное и приятное видео! (Да, но кстати: лично мне оповещение о выходе нового видео не пришло!) Вы с Дайроном большие молодцы! Очень интересно было посмотреть на маленькую частичку другой страны. Отдыхайте и делайте еще одну поездку!
@@kak_smog Очень жаль. Отдыхать надо, да и расширять свой кругозор - тоже. И ты обрати внимание, что просмотров может и мало (кстати повторю: у меня уведомления не было, и, возможно, у многих тоже, поэтому просмотров мало), но комментарии в основном одобрительные.
@ExOfNot да. Комментарии одобрительные от самых верных 5% зрителей :) Это конечно очень приятно. Но основной массе такие видео не заходят. Ну ничего. Это же я не ради видео катался, а что бы ребенку было что в сочинении написать, как он круто проводил лето :)
@@kak_smogжить свою жизнь в одобрение общей массы зрителей - вот это точно провальная затея. в погоне за лайками и просмотрами можно упустить то, что нравится самому
Рудольф. Сними видео с отцом, возьми у него интервью о жизни. Как прошла молодость, взрослая жизнь. Как было раньше и как сейчас. Думаю подписчикам будет интересно, мне то уж точно!
Молодец Рудольф! Ты немного авантюрист! Одобряю! Из своего "тандемного" опыта. В Израиле, лет двадцать тому назад, во время очередных обстрелов Тель-Авива освобождали бомбоубежища, и выбросили много велосипедов. Я, велолюбитель с детства, собрал себе, а жене - никак! Хочешь, мол, моей смерти...Тогда я вспомнил, что в журнале "Моделист- Конструктор" было описание, как из двух велосипедов собрать трёх колёсный(!) тандем. Правда, эта конструкция оказалась не для новичьков , гибкая в сочленении, и жена её забраковала :))
Вы молодцы, особенно Дайрон, как по мне заднее колесо при таких условиях надо мощное и давление максимально, сопротивление качению при продавливании очень сильное. Удлинение хорошо, но маневренность изменится вместе с габаритом, ручки сзади дополнительные внутрь, скоростей много не бывает, лучше не убирать. Если ещё и какой-то электрокомплект на переднее колесо редукторный как докатку поставить, места хватает,то вообще будет пепелац😊
Отличные техноблогеры. Многие "автоэксперты" типа академига дают задания на аутсорсинг или нанимают людей, а сами самое важное делалают - руководят общим процессом, дают общее направление и в кадре красиво делают😂
Большие молодцы ребята! Писарям касательно веса Дайрона, хочется сказать помните что ваши слова влияют на то, чем ребёнок будет увлекаться дальше, вместо гаджетов и компов. Парень большой молодец, Старался КАК СМОГ! Люди все разные, главное быть человеком! Респект Рудольфу за то что так провёл время с племянником! Отдельное спасибо за пейзажи!
писарям касательно веса надо предложить самим так покататься. Сам я так с нахрапу, несмотря на каждодневные поездки дом-работа, побоюсь больше 20 км сделать.
Эмм.. 20км? Вообще считается что умеющий ездить на велосипеде,на исправном велосипеде,без паталогий со здоровьем вполне себе проезжает бревет 200км. То что с непривычки за 200ку будет болет в неожиданно разных местах,и будут натертости от седла без сомнений конечно,но за 13:30 это проезжают даже глубоко пенсионеры. В прошлом году осенью с нами катала дама 68 и джентльмен 74 лет. Оба в притык уложились в лимит времени. Вообще,у "спортивных парней" на шосейных великах,довольно расспостранён челенж выехать из 8 часов трехсотку.Вдумайтесь,300км дороги за 8 часов. Поэтому 20км это вообще не о чем,если нет набора высоты в два-три километра на эту двадцатку.
@@SsergeiLebedev берём подготовленного лося на дикошоссейном карбоновой монстре и ставим рядом со стальным тандемом непонятной конструкции и двумя человеками второй раз севшими на велосипед. Хм, странно, почему же сравнение не работает? Ну а я и не подготовленный, не умеющий ездить спринтер делающий автобусы со светофора на женской городской раме с планетаркой на 3 передачи, ездящий по 6-8 км в день. И все эти гонки с лосями на 40 км/ч по 4-6 часов я забросил уже лет 10 назад. И опять таки большинство негативных комментаторов тут по физе - а-ля доставщики с сижкой в зубах, 6-7 передачей со старта и мотыляющимся во все стороны при педалировании лесопеде. Так что поцан крут, а спорт кончается ревматизмом в 30
@@хзктояесть а где я сравнивал двух впервые севших на тандем,где в уровнении не только велик явно не подходящий для марафонов,но и один из велосипедистов в третьей зоне пульса получит инсульт и инфаркт одновременно? Я сравнивал как раз Ваш комментарий и Вами упомянутые 20км. Ну в самом деле,20км это совсем не о чем же.
@@SsergeiLebedev 300/8 = 37,5. При этом максимальная средняя скорость скорость на тур де франс 41,6 , а там нет участков по 300 км. Так что сомнительна ваша информация про "спортивных парней", если это конечно не Армстронг с друзьями.
Видос прикольный! Вы отчаянные! Велосипед не трогай: или так катай или вложишь много денег и получишь, не факт, то, что хочешь. Удлинишь базу, не сможешь поворачивать, уберешь звёзды сзади в горку не въедешь, уберешь спереди, линия цепи изменится, будет перекос и повышенный износ. Руль для пассажира дело привычки, и с ручками ему комфортнее не станет, а при падении водителя могут повредить. Что там совсем не нужно, это амовилка переднего колеса, ее можно заменить на жесткую, но опять это деньги, лучше ехать он не станет.
Хорошие поезда это очень нужная вещь для городов. Именно благодаря поездам можно очень быстро попадать в разные города, когда нет водительских прав. Автобус или такси всегда медленнее поезда.
Не переделывай базу велосипеда, если руль не взмывает в небо. Проще немного перекачать заднее колесо. Оно легко выдержит +25% к номинальному давлению. А чтоб нормально сесть - сперва сам садишься спереди, снимаешь с подножки и держишь руль в руках, а попу на сиденье, а затем уже пускай пассажир на своë место карабкается.
Я с первого взгляда на конструкцию тандема понял: нормально он не поедет из-за расположения второго ездока прямо над задним колесом. То, что такая развесовка ухудшает управляемость - это было очевидно каждому, кто хоть раз ездил с тяжелым грузом на багажнике, или подвозил кого-то на нем. Классические тандемы с длинной базой рулятся гораздо лучше. Но есть еще второй аспект: комфорт. Ехать на заднем колесе очень жестко, все вибрации сразу идут в позвоночник. Если разнести базу и переместить второго ездока вперед - то это сильно улучшит комфорт.
Pārtaisīt, uzlabot konkēti šo tandēma modeli neredzu jēgas. Donors ir lieki sarežģīts, rāmis neizdevies utt. Bet manuprāt svarīgākais- gala rezultāts nebūs nevienam īpaši vajadzīgs. Gan jau Tu vari atrast citu noderīgāku projektu kur izpausties. Lai veicas 👍
Молодцы! А по технике, я ваще не велосипедист, но первое- зеркала прикрути!!!! А второе, ну, тут эксперты поправят, я-бы рассинхронил педали. И спасибо, как обычно,за красивое видео! Ура!
Когда-то, очень давно, где-то в конце 70-х, начале 80-х годов мой старший друг самоделкин сделал тандем из двух велосипедов. Только у нас тандем был с тремя колесами. Вот мы гоняли по городу! Трамваи обгоняли). А вы - молодцы!) PS А тандем сделан, конечно, очень неудобным, надо допиливать...
Я сам не катался на вело с 2019))) весь июнь 2024 катаюсь на вело с друзьями в единственный выходной, сам начал вспоминать велотематику, а тут и ты подсел на вело😂, вот так совпадение 😊
дополню коммент, который уже писали: "1. Выбирайте скорость полегче, поможет не убить колени, адаптировать сухожилия и мышцы, а также кардио и дыхалку. По началу будет не привычно." ОБЯЗАТЕЛЬНО включай скорость ниже, ни в коем случае не ставь звезду больше. Колени вам обоим ещё нужны.
Когда-то делал ради интереса самодельный тандем из двух обычных велосипедов . Меня хватило всего на 10 км пока вез один его отдавать 🤣 До этого просто один раз проверил как ездит и несколько раз на фотосессию привозил . Для меня интереснее было его сделать чем кататься на этой вундервафле 😁 Во многом решает больше посадка и смещение педалей чем центр тяжести по колесу .
Судя по звуку с задней каретки у вас не все узлы настроены правильно - цепь не попадает на зуб. Есть там подстроечные болты на переключателях и на манетках. вращаются от руки.
Уметь надо. Я по неопытности в первые пару раз половину спиц перетянул и они потом пообрывались, а велосипед был тяжëлый на ход. Потом конечно приспособился. Но для начала лучше поспрашивать совета у опытного специалиста.
@@АнтонВоронов-с9п так это ожидаемо. Потому сразу выставляется ограничитель, чуть начало гулять расстояние до него - сразу разбираешься. Пока на ободе нет заломов, - всё делается подручными средствами. По крайней мере, на велике такого уровня.
в принципе интересный формат,но как ты правильно подметил ,канал больше на техническую тематику,было бы здорово если бы ты коментировал кратенько про поезда,дорожное полотно,поля и технику ,которая их обрабатывает и т.д. эта техническая информация ,как раз открывает полную картину ,как страны в целом,так и данного путешествия в часности.
Лайк за отвагу. Когда втянетесь, продавайте этого крокодила и ищите два алюминиевых байка на 29" колесах. Желательно сразу в класс эндуро заскочить. P.S. Разные скорости нужны для достижения каданса 80 при любых скоростях и любых условиях: подъем, спуск. Колени человека не рассчитаны на силовую работу под углом 90 градусов. Можно серьезно травмироваться. В идеале усилие на педалях должно быть едва ощутимым, что достигается изменением передаточного числа.
регулярно катаемся на тандеме , через день 50-60 км и в походы 200+ 1-ое установите зеркало заднего вида, тандем специфичней в управлении и тяжелей в управлении из-за массы и увеличенного тормозного пути и габаритов и доп. ответственность у Вас за стокера. 2-ое стокеру установить аморт подседел иначе высыпится позвоночник на ямках, бюджетный Santour только обязательно ромбовидный, вроде так называется, телескоп не работает совсем-деньги на ветер. 3-е замените сидушки на нормальные, эти диваны в топку если не хотите мучаться от натертостей, впрос творческий и индивидуальный ,но, седло очень важно-это комфорт и расстояния которые сможете проезжать. 4-ое тандем-это команда, договоритесь о командах, какие команды на препятствия, повороты, трогаться и т.д 5. Руль стокера, замените на тип "ласточка" и анатомические ручки и правильно отрегулировать расстояние. 6. Еще можно при желании стокеру установить педали-туклипсы, что бы не слетали ноги особенно на препятствиях иначе сильно ударить может 7. Следите за равномерностью каденса (крутить педали) если в подьем один сильно даванет, а другой засмотрится и не сработает, цепь может порваться, поэтому смотреть п.4 -команда и все одновременно и согласованно. На тандеме сингл-система будет не очень т.к процесс подъмов сильно тяжелей и диапазон больше это будет +++ Конструкция вашего велика странновата, не встречал таких, жаль багажник не поставить. По идее на тандеме можно на порядок проезжать больше и быстрей чем на обычном если стокер даже филонит, жаль, что нет места установить багажник, выход будет велоприцеп, если в ЕС живете отличный Extrawheel но дорого
при наличии солнечных панелей логично электрифицировать этого монстра и заряжать нахаляву. также интересно - можно ли от панелей поставить зарядную станцию для электромобилей на коммерческой основе для всех желающих?
Интересно было бы послушать вас на языке страны в которой живёте,и почитать титры о чём вы говорите. Такое есть в видео, но плохо слышно,и мало. Спасибо)
Если немного помечтать, то помимо удлинения рамы можно сделать трайк с электроприводом. Опять же и багажник... Передачи, думаю, стоит оставить, заменить только ручку переключения.
здраствуйте, я с России, вот в этом видео интересно смотреть на новые лица, тут нет специально позирующих людей как модели, зато есть люди гуляющие в парке и официанты в кафе, и это намного интересней)))
Было смешно когда Дайрон в попытке сесть за велик чуть не перевернул его поднимая его "на козла" 😁. А так пацан хороший, смелый. Пусть займется хоть каким нибудь спортом и будет всё вообще отлично.
❗Видеоблогинг - это моя единственная работа. Поэтому, ваша поддержка мне не просто очень важна, а жизненно необходима. Спасибо друзья!
Поддержка - boosty.to/kak_smog
Для тех, кто не в России - www.patreon.com/kak_smog
Не ломай этот велосипед - сделай лучше новый !!! Купить на барахолке пару старых велосипедов и выпилить из них что желается. У тебя есть тиг сварка можно даже алюминевые рамы брать. Из интересного есть лежачие велосипеды - лигерады.
@user-fx3qe5js6d я склоняюсь к тому, что это самое правильное решение.
Привет Рудольф, если вы с оператором ввязались в велосипедную тему то очень рекомендую глянуть Диму Сметкина, про путешествие на BMX😮
Видео с юмором и рассказывает о всех тяготах путешествий
Двигатель нужно установить на велосипед, скорее всего электрический, так как он работает бесшумно, когда устанут ноги переходить на элекротягу, а когда отдохнут, то в режим заряда батареи.
Вы молодцы, и Руди, и Дайрон!
Дайрон честный и прямолинейный:
- Дайрон, как тебе ехать?
-Тяжело, руки-ноги болят.
- Что будем делать дальше?
- Ехать.
И не слушайте насчёт веса ерунду. Вырастет, подкачается - медведь будет.
Да может и просто похудеть, когда гормоны попрут. Все детство был толстым, в 14 лет весил 90, а в 20 уже 70. Сейчас в 43 вешу 73.
Нет! Необходимо действовать! Безотлагательно!..
@@MrEstranged тут как повезет, у всех физиология сильно разная. Да и в комментах не видел нелестных высказываний. Большой брат)
У меня друг был полным в школе, а сейчас просто Кинконг - мускулистый и сильный
Несколько советов для начинающих
1- не полениться и посмотреть ролики касательно байкфита ( не надо смотреть на ПРО байкфит, а обратить внимание на основы посадки)
2- крутить педали на велосипеде должно быть легко, оптимальное количество оборотов в минуту должно составлять 80+. В таком темпе можно крутить долго и сохранить колени.
3- Седло должно быть в меру жестким, а вы поставили себе "диваны". На длинных дистанциях они натрут промежность даже в велошортах с памперсом. Нужно заменить
4- Воды нужно брать больше. Пить по чуть чуть, но относительно часто. Не ждать, когда почувствовал жажду, это значит что ты проиграл))))
5- планировать маршрут движения, особенно если едете не вокруг дома/района, а из точки А в точку Б. Посмотреть маршрут, обратить внимание на возможные сложности, предусмотреть план эвакуации так сказать ( поломки и травмы никто не отменял)
6- Экипировка. Вы молодцы, что надели шлемы. Но ещё немаловажно - это очки. На дороге внезапно может залететь мошка, камушек. Да и просто встречный ветер будет заставлять жмуриться. Это лишний дискомфорт
Большое спасибо за советы. Велосипед, для меня очень новая и непознанная штуковина.
@@kak_smog Если понравится - может затянуть 😀
Отличное дополнение!
Согласен со всем сказанным. Я бы добавил
7- перчатки. Мозоли возникают очень внезапно.
43 км. За один присест и без подготовки, да вы монстры!) Круто, но пожалуйста берегите себя) Так сразу очень большая нагрузка
Я 150 ехал без подготовки😂
В принципе ничего сверхъестественного.
Так как велосипед весит 10 кг
@@ОлегБондаренко-ф1й чего? В каком месте он весит 10 кг?
Дайрон Красавчик !
- что делать будем ?
- Ехать дальше !🎉
Харизматичный напарник Такие обычно добряки в жизни И в любой компании с ними уютно Удачи парни
Душевный ролик, приятно было смотреть, как ты, Рудольф, кайфуешь от жизни, а не тухнешь на работе) Тут комментарии по поводу веса Дайрона пишут, их не слушай. Пацан вырастет все само пройдет. В детстве многие полные
Будет побольше кататься - жировая ткань сама перерастëт в мышечную естественным образом.
Рудольф я первый раз вижу тандем такой конструкции, встречал как два велосипеда стыкованы один к одному как раз у него вес ездоков распределён равномерно на два колеса. Молодёжь к технике привлекаешь, молодец!
Красота- прогулка на велике. Дайрон - очень искренний и позитивный парень. Я, смотря вас, заскучал за велопутешествиями, проежал недавно по 200 км. Сейчас у меня другие реалии- другая военная жизнь.
Такой счастливый когда ехал на веле, интересная конструкция велика , особенно задняя каретка, впервые такое вижу. Сам люблю велопоездки, обслуживаю велосипед сам,там не много нужно ключей, но тонкостей много. Вел классная штука, кататься на природе, возле реки вообще кайф
Отличный ролик. Наконец-то Рудольф показал нам что-то за пределами своего участка))
Прекрасный формат! Я бы плейлист бы запустил с такими приключениями и смотрел бы весь выходной день! Спасибо, Рудольф!
Классное видео Рудольф! Спасибо! Ждём новых выпусков :)
Всё от того, что у Дайрона особый центр Тяжести... Но вообще он молодец столько проехать без подготовки ...
Ты хотел сказать - центнер тяжести?
Будет чаще ездить, центнер тяжести исправится 😊
@@ВладиславКо-н2р это точно
Спасибо за экскурсию и интересную подачу )
Дайрону респект, красавчик, прям волевой парень - молодец!
Рудольф! желаю твоему отцу здоровья , и долгой жизни!!!
Прикольный велик, ни разу тандемов не встречал на улице. А пацан вылитый Тайрон из Большого Куша 😅
Сол: - Оставь его в покое. Такой уж он есть, правда, Тайрон? Тайрон: - Да. Именно такой.
Какие мододцы!!! 43 км на тандеме без опыта и подготовки!!! Мощные ребята!!!Отличное видео!!!
Спасибо. Очень приятно :)
Ди 30 км выдержал, реально красавчик.
К слову, Дайрону досталась довольно плохая посадка, и спина и ноги 100% устали. Рудолоьф, ОБЯЗАТЕЛЬНО(прям капсом) посмотрите правильную посадку для велосипеда, и Вам удобнее, и парнягу не мучать.
Также, втулки насыпные, их надо чаще обслуживать, насыпь довольно капризная и ее надо правильно подтягивать ,чтобы не затянуть и не оставить разболтанной, это сильно сказывается на КПД крутящего педали и на несущую способность конусов(внутри задней и передней втулок). Также в идеале заменить заднюю втулку на втулку на промышленных подшипниках - они ходят дольше, их не надо подтягивать, НО(опять капсом) придётся менять втулку+набор звезд+задний переключатель(6скоростной не потянет 7, семь минимум для HG креплений звезды)+манетку на руле , в деревянной валюте это около 8тыр~100бачей на систему шимано алтус(примерно, возможно я считаю по подвальному китаю, что продается у меня в стране)
Удачи вам! Очень хороший сюжет, 40км за первый раз конечно многовато, но ничего. Очень доброе, позитивное видео, бери племянника почаще с собой.
Если вы не катались, то:
1. Выбирайте скорость полегче, поможет не убить колени, адаптировать сухожилия и мышцы, а также кардио и дыхалку. По началу будет не привычно.
2. Катайтесь регулярно постепенно увеличивая накат - 5, 10, 15, 20,40,60 км. Сразу на большие расстояния можно убить колени
3. Пейте воду, много воды - она нужна коленным суставам
4. Пейте изотоник, если сильно потеете. Можно брать две бутылки, в одной вода в друго изотоник.
5. После длинных покатушек давайте отдохнуть и делайте небольшие прокаты без нагрузок. Сразу после сильной нагрузке резко прекращать нельзя.
Это что сходу вспомнил.
Высота седел у вас вроде правильно настроена. Ногу ставьте так, чтобы ось педали проходил примерно через основание пальцев на ноге. Тогда будет правильная передача момента, и просто безопасней - т.к. носок ноги не торчит
Еще очки возьмите. Мне кучу раз в галаза то насекомое то ветка, пыль попадала.
Переключение - ставьте триггерные переключалки.
Скорости - пониженная вам будет нужна один два раза - когда поеде к горку) не убирайте полностью все скорости
пусть к велодругу еще раз заедут - он им посадку поставит.
Молодцы, что занимаетесь. Успехов тебе в твоих начинаниях
3:25 Возможно это Ниппель Dunlop, с резиновой трубкой в роли клапан. Поэтому манометр ничего не показывает после прекращения подачи воздуха, та как клапан в нипеле сразу закрывается.
Дайрон дуже цілеспрямований хлопець, молодець! І взагалі ви молодці, так багато проїхати, не тренуючись завчасно. І тато виручив, і не ображений залишиться)))
Привет. Переделывать раму тандема точно не нужно. И вообще, этот тандем предназначен для лёгких прогулок вдвоём, не спеша... По паркам, аллеям и т.д. 10 км максимум за один присест. ( Девушек на фотосессию возить) Тогда Все будут довольны. А если хочешь на дальние расстояния и в темпе так сказать, то только отдельные велики для каждого, со своими настройками.
Позитивный видос, молодцы ребята!!!
На задней каретке остальные звезды нужны для подъемов в горки и разгрузки мышц. Спереди основная средняя звезда, большая нужна для высокой скорости на трассе. А часто крутите педали вы из-за отсутствия наката на таких маленьких колесах и таком большом весе на заднем колесе. Давления в камере нужно подбирать исходя из веса и диаметра колеса. Слишком жесткое колесо уменьшает комфорт во время поездки и сокращает дистанцию, которую можно проехать за раз не сильно уставая. А сидалища привыкнут через пару недель поездок.
Добротные приключения, спасибо большое за выпуск, новых идей, развития каналу
Очень душевное и приятное видео! (Да, но кстати: лично мне оповещение о выходе нового видео не пришло!) Вы с Дайроном большие молодцы! Очень интересно было посмотреть на маленькую частичку другой страны. Отдыхайте и делайте еще одну поездку!
Спасибо. Но, как видишь, это видео не по теме канала. Поэтому количество просмотров абсолютно провальное.
@@kak_smog Очень жаль. Отдыхать надо, да и расширять свой кругозор - тоже. И ты обрати внимание, что просмотров может и мало (кстати повторю: у меня уведомления не было, и, возможно, у многих тоже, поэтому просмотров мало), но комментарии в основном одобрительные.
@ExOfNot да. Комментарии одобрительные от самых верных 5% зрителей :) Это конечно очень приятно. Но основной массе такие видео не заходят. Ну ничего. Это же я не ради видео катался, а что бы ребенку было что в сочинении написать, как он круто проводил лето :)
@@kak_smogжить свою жизнь в одобрение общей массы зрителей - вот это точно провальная затея. в погоне за лайками и просмотрами можно упустить то, что нравится самому
Оповещения вообще давно уже не приходят на ютубе, он все хуже работает, гугл его забросил.
"Велосипеды не моё" а стойка для ремонта великов профессиональная. Что то недоговаривает)
Рудольф. Сними видео с отцом, возьми у него интервью о жизни. Как прошла молодость, взрослая жизнь. Как было раньше и как сейчас. Думаю подписчикам будет интересно, мне то уж точно!
Очень классный формат, на подобие блога, когда включаешь видео и смотришь на раслабоне.
Мне понравилось.
Классно видео, круто что показываешь свою страну, спасибо ща контент
Рудольф, Ты большой молодец, что уделяешь внимание молодёжи! Респект!
Как классно! Красавцы! Удачи Вашему тандему!
Labākās viesu mājas, kurās ir būts. Paldies saimniekiem.
Iekšā mēs nebijām. Tikai no ārpuses novērtējam.
Ну наконец то видео будет выходить чаще👍👍👍👍🤝🤝🤝 с нетерпением жду
Молодцы! Особенно пацан молодец!
Не нужно никаких девченок, пацана чаще показывай, учи его работать головой и руками и он в дальнейшем удивит всех)
Эх музыку бы вам еще. Очень классно и красиво, теперь тоже хочу такой велик.
Молодец Рудольф! Ты немного авантюрист! Одобряю!
Из своего "тандемного" опыта. В Израиле, лет двадцать тому назад, во время очередных обстрелов Тель-Авива освобождали бомбоубежища, и выбросили много велосипедов. Я, велолюбитель с детства, собрал себе, а жене - никак! Хочешь, мол, моей смерти...Тогда я вспомнил, что в журнале "Моделист- Конструктор" было описание, как из двух велосипедов собрать трёх колёсный(!) тандем. Правда, эта конструкция оказалась не для новичьков , гибкая в сочленении, и жена её забраковала :))
Вот такой самодельный трехколесный тандем у нас с другом был в детстве).
Я тоже делал такой тандем в детстве. Но он ездил только по прямой 🤣
Вы молодцы, особенно Дайрон, как по мне заднее колесо при таких условиях надо мощное и давление максимально, сопротивление качению при продавливании очень сильное.
Удлинение хорошо, но маневренность изменится вместе с габаритом, ручки сзади дополнительные внутрь, скоростей много не бывает, лучше не убирать.
Если ещё и какой-то электрокомплект на переднее колесо редукторный как докатку поставить, места хватает,то вообще будет пепелац😊
Велосипедологу респект, дядька знает свою работу. Дайрон молодец. В следующий раз сади на прогулку с прежней работы девчонок, мы уже ждем просмотров.
Отличные техноблогеры. Многие "автоэксперты" типа академига дают задания на аутсорсинг или нанимают людей, а сами самое важное делалают - руководят общим процессом, дают общее направление и в кадре красиво делают😂
Огромные молодцы! Я давно велик забросил. Чем дальше тем тяжелее въезжать в это дело снова.
Молодцы, ребята!
Большие молодцы ребята! Писарям касательно веса Дайрона, хочется сказать помните что ваши слова влияют на то, чем ребёнок будет увлекаться дальше, вместо гаджетов и компов. Парень большой молодец, Старался КАК СМОГ! Люди все разные, главное быть человеком! Респект Рудольфу за то что так провёл время с племянником! Отдельное спасибо за пейзажи!
писарям касательно веса надо предложить самим так покататься. Сам я так с нахрапу, несмотря на каждодневные поездки дом-работа, побоюсь больше 20 км сделать.
Эмм..
20км?
Вообще считается что умеющий ездить на велосипеде,на исправном велосипеде,без паталогий со здоровьем вполне себе проезжает бревет 200км.
То что с непривычки за 200ку будет болет в неожиданно разных местах,и будут натертости от седла без сомнений конечно,но за 13:30 это проезжают даже глубоко пенсионеры.
В прошлом году осенью с нами катала дама 68 и джентльмен 74 лет.
Оба в притык уложились в лимит времени.
Вообще,у "спортивных парней" на шосейных великах,довольно расспостранён челенж выехать из 8 часов трехсотку.Вдумайтесь,300км дороги за 8 часов.
Поэтому 20км это вообще не о чем,если нет набора высоты в два-три километра на эту двадцатку.
@@SsergeiLebedev берём подготовленного лося на дикошоссейном карбоновой монстре и ставим рядом со стальным тандемом непонятной конструкции и двумя человеками второй раз севшими на велосипед. Хм, странно, почему же сравнение не работает?
Ну а я и не подготовленный, не умеющий ездить спринтер делающий автобусы со светофора на женской городской раме с планетаркой на 3 передачи, ездящий по 6-8 км в день. И все эти гонки с лосями на 40 км/ч по 4-6 часов я забросил уже лет 10 назад.
И опять таки большинство негативных комментаторов тут по физе - а-ля доставщики с сижкой в зубах, 6-7 передачей со старта и мотыляющимся во все стороны при педалировании лесопеде. Так что поцан крут, а спорт кончается ревматизмом в 30
@@хзктояесть а где я сравнивал двух впервые севших на тандем,где в уровнении не только велик явно не подходящий для марафонов,но и один из велосипедистов в третьей зоне пульса получит инсульт и инфаркт одновременно?
Я сравнивал как раз Ваш комментарий и Вами упомянутые 20км.
Ну в самом деле,20км это совсем не о чем же.
@@SsergeiLebedev 300/8 = 37,5. При этом максимальная средняя скорость скорость на тур де франс 41,6 , а там нет участков по 300 км. Так что сомнительна ваша информация про "спортивных парней", если это конечно не Армстронг с друзьями.
Вы молодцы, кто ничего не делает у того ничего не получается. Делайте!
Видос прикольный! Вы отчаянные! Велосипед не трогай: или так катай или вложишь много денег и получишь, не факт, то, что хочешь. Удлинишь базу, не сможешь поворачивать, уберешь звёзды сзади в горку не въедешь, уберешь спереди, линия цепи изменится, будет перекос и повышенный износ. Руль для пассажира дело привычки, и с ручками ему комфортнее не станет, а при падении водителя могут повредить. Что там совсем не нужно, это амовилка переднего колеса, ее можно заменить на жесткую, но опять это деньги, лучше ехать он не станет.
Круто, молодцы🎉 отличный трип
Пауки очень хотели покататься. Хорошая вещь, когда негде хранить велы для всех
Парни вы молодцы
Здорово. Посмотрел с удовольствием
Хорошие поезда это очень нужная вещь для городов. Именно благодаря поездам можно очень быстро попадать в разные города, когда нет водительских прав. Автобус или такси всегда медленнее поезда.
Интересно
Авантюристы!
Удачи и новых видосов
Шатуны на велосипеде разные. Правый с левой резьбой под педаль, что бы не раскручивалась во время педалирования.
Ты не прав. Правая педаль с правой резьбой, а левая с левой. ...как-бы странно это не казалось.
Начало сезона всегда трудно
Первую неделю болит все, а потом норм
Главное не бросать
43 км за раз и впервые вообще мощно, я проезжал 150 км максимум. Езжу по лесам и полям, думаю на шоссере по асфальту смогу и 200 и больше проехать
Не переделывай базу велосипеда, если руль не взмывает в небо.
Проще немного перекачать заднее колесо. Оно легко выдержит +25% к номинальному давлению.
А чтоб нормально сесть - сперва сам садишься спереди, снимаешь с подножки и держишь руль в руках, а попу на сиденье, а затем уже пускай пассажир на своë место карабкается.
Я с первого взгляда на конструкцию тандема понял: нормально он не поедет из-за расположения второго ездока прямо над задним колесом. То, что такая развесовка ухудшает управляемость - это было очевидно каждому, кто хоть раз ездил с тяжелым грузом на багажнике, или подвозил кого-то на нем. Классические тандемы с длинной базой рулятся гораздо лучше. Но есть еще второй аспект: комфорт. Ехать на заднем колесе очень жестко, все вибрации сразу идут в позвоночник. Если разнести базу и переместить второго ездока вперед - то это сильно улучшит комфорт.
Да. Эта конструкция в принципе не удачная.
Pārtaisīt, uzlabot konkēti šo tandēma modeli neredzu jēgas. Donors ir lieki sarežģīts, rāmis neizdevies utt. Bet manuprāt svarīgākais- gala rezultāts nebūs nevienam īpaši vajadzīgs. Gan jau Tu vari atrast citu noderīgāku projektu kur izpausties. Lai veicas 👍
Jà. Es piekrītu. Sabojašu normālu mantu, izterešu daudz laika un rezultāts nekam nebūs vajadzīgs
Молодцы! А по технике, я ваще не велосипедист, но первое- зеркала прикрути!!!! А второе, ну, тут эксперты поправят, я-бы рассинхронил педали. И спасибо, как обычно,за красивое видео! Ура!
Когда-то, очень давно, где-то в конце 70-х, начале 80-х годов мой старший друг самоделкин сделал тандем из двух велосипедов. Только у нас тандем был с тремя колесами. Вот мы гоняли по городу! Трамваи обгоняли). А вы - молодцы!)
PS А тандем сделан, конечно, очень неудобным, надо допиливать...
Я сам не катался на вело с 2019))) весь июнь 2024 катаюсь на вело с друзьями в единственный выходной, сам начал вспоминать велотематику, а тут и ты подсел на вело😂, вот так совпадение 😊
дополню коммент, который уже писали:
"1. Выбирайте скорость полегче, поможет не убить колени, адаптировать сухожилия и мышцы, а также кардио и дыхалку. По началу будет не привычно."
ОБЯЗАТЕЛЬНО включай скорость ниже, ни в коем случае не ставь звезду больше. Колени вам обоим ещё нужны.
😂 ура ! классно! Вырвались из мастерской! Виды природы и страны😂😂
Молодцы 👍Это детский тандем, нет смысла его переделывать под взрослый, купить уже готовый или 2 велосипеда
Вы отчаянные парни.
Я в прошлом году пару-тройку километров на велике своей дочери прокатился. Зад болел жутко с непривычки.😅
Как я тебя понимаю :)
Этож... мать его!... велосипед чтобы катать девчонок!... )
Девченок катать надо на раме поближе к телу. Рама должна быть как у советского урала.
@@НиколайКонышев-ъ9ъ и не поспоришь
@@НиколайКонышев-ъ9ъ девочек надо на другом катать)
так он же не по девчонкам..))
@@icurator2215 , в смысле не по девчонкам? А кого ж он 20 лет фотографировал?
Железная дорога когда она правильно работает это восхитительный пассажиро - грузовой транспорт. 😂
Дайрону понравился велик, может ему его подарить)
Дайран молодчага!
Молодцы классное приключение
Наконец-то подвезли правильную модель.
планетарку назад нужно поставить вместо звездочек, если конструкция позволяет.
Дайрон is Iron! 👍🦾
💪😎 Он до сих пор сияет от гордости за наш велопробег!
Когда-то делал ради интереса самодельный тандем из двух обычных велосипедов . Меня хватило всего на 10 км пока вез один его отдавать 🤣 До этого просто один раз проверил как ездит и несколько раз на фотосессию привозил . Для меня интереснее было его сделать чем кататься на этой вундервафле 😁 Во многом решает больше посадка и смещение педалей чем центр тяжести по колесу .
На самом деле педали различаются резьбой, левая и правая, чтобы не откручивались во время движения.
Красавцы.
Судя по звуку с задней каретки у вас не все узлы настроены правильно - цепь не попадает на зуб. Есть там подстроечные болты на переключателях и на манетках. вращаются от руки.
Резина на удивление сохранилась.
Спасибо за видео
Вспомнился фильм Дежавю, там тоже два немца на тандеме :))))
В мое советское детство мы сами убирали восьмерки. Берешь ключ для спиц и вперед.
Уметь надо.
Я по неопытности в первые пару раз половину спиц перетянул и они потом пообрывались, а велосипед был тяжëлый на ход.
Потом конечно приспособился. Но для начала лучше поспрашивать совета у опытного специалиста.
И делаешь в место восьмерки яйцо 😂
@@tehnik8810 так совета, а не "сделай за меня, ты же мастер".
@@АнтонВоронов-с9п так это ожидаемо. Потому сразу выставляется ограничитель, чуть начало гулять расстояние до него - сразу разбираешься.
Пока на ободе нет заломов, - всё делается подручными средствами. По крайней мере, на велике такого уровня.
@@xepota Ну так он наверное и не бесплатно сделал? Не?
в принципе интересный формат,но как ты правильно подметил ,канал больше на техническую тематику,было бы здорово если бы ты коментировал кратенько про поезда,дорожное полотно,поля и технику ,которая их обрабатывает и т.д. эта техническая информация ,как раз открывает полную картину ,как страны в целом,так и данного путешествия в часности.
с зади можно установить сидушку которая в своей конструкции имеет некий амортизатор. Такие продаются
Молодцы
Да, правда, заднее колесо надо назад дальше смещать. Управление должно легче стать.
Норм приключение. Видосик зашел! 👍
Лайк за отвагу. Когда втянетесь, продавайте этого крокодила и ищите два алюминиевых байка на 29" колесах. Желательно сразу в класс эндуро заскочить.
P.S. Разные скорости нужны для достижения каданса 80 при любых скоростях и любых условиях: подъем, спуск. Колени человека не рассчитаны на силовую работу под углом 90 градусов. Можно серьезно травмироваться. В идеале усилие на педалях должно быть едва ощутимым, что достигается изменением передаточного числа.
Красавцы!!!
регулярно катаемся на тандеме , через день 50-60 км и в походы 200+
1-ое установите зеркало заднего вида, тандем специфичней в управлении и тяжелей в управлении из-за массы и увеличенного тормозного пути и габаритов и доп. ответственность у Вас за стокера.
2-ое стокеру установить аморт подседел иначе высыпится позвоночник на ямках, бюджетный Santour только обязательно ромбовидный, вроде так называется, телескоп не работает совсем-деньги на ветер.
3-е замените сидушки на нормальные, эти диваны в топку если не хотите мучаться от натертостей, впрос творческий и индивидуальный ,но, седло очень важно-это комфорт и расстояния которые сможете проезжать.
4-ое тандем-это команда, договоритесь о командах, какие команды на препятствия, повороты, трогаться и т.д
5. Руль стокера, замените на тип "ласточка" и анатомические ручки и правильно отрегулировать расстояние.
6. Еще можно при желании стокеру установить педали-туклипсы, что бы не слетали ноги особенно на препятствиях иначе сильно ударить может
7. Следите за равномерностью каденса (крутить педали) если в подьем один сильно даванет, а другой засмотрится и не сработает, цепь может порваться, поэтому смотреть п.4 -команда и все одновременно и согласованно.
На тандеме сингл-система будет не очень т.к процесс подъмов сильно тяжелей и диапазон больше это будет +++
Конструкция вашего велика странновата, не встречал таких, жаль багажник не поставить. По идее на тандеме можно на порядок проезжать больше и быстрей чем на обычном если стокер даже филонит, жаль, что нет места установить багажник, выход будет велоприцеп, если в ЕС живете отличный Extrawheel но дорого
при наличии солнечных панелей логично электрифицировать этого монстра и заряжать нахаляву. также интересно - можно ли от панелей поставить зарядную станцию для электромобилей на коммерческой основе для всех желающих?
Что делать будем? Ехать дальше.
Это лучший ответ, только так и можно вырасти в силах и выносливости )
Интересно было бы послушать вас на языке страны в которой живёте,и почитать титры о чём вы говорите. Такое есть в видео, но плохо слышно,и мало. Спасибо)
15:40 Электропоезд внутри очень похож на наши ЭС104. Да и снаружи сходство неслабое.
Классная видюха получилось
Мне кажется что надо вам отдельные велосипеды так было бы лучше
Если немного помечтать, то помимо удлинения рамы можно сделать трайк с электроприводом. Опять же и багажник... Передачи, думаю, стоит оставить, заменить только ручку переключения.
10:24 там затягивается не руль. А только рулевая колонка. Сам руль затягивается сверху под резинкой
здраствуйте, я с России, вот в этом видео интересно смотреть на новые лица, тут нет специально позирующих людей как модели, зато есть люди гуляющие в парке и официанты в кафе, и это намного интересней)))
Было смешно когда Дайрон в попытке сесть за велик чуть не перевернул его поднимая его "на козла" 😁. А так пацан хороший, смелый. Пусть займется хоть каким нибудь спортом и будет всё вообще отлично.