Андрюха,не тупи... Ты со своей моторной лодкой в даном случие вы глядишь как человек с велосипедов,которому пытаются рассказать о особенностях пусть не дорогой но весьма статусной иномарке.... Одного не понимаю,как кэп после данного разговора не слег с инфарктом. ( извини,что на ты)
Очень классный Капитан, приятно слушать. Спасибо, Андрей. Не меняйте свою моторку на яхту - тоска смертная 5-8 миль скорость... море, море, океан - одна вода. Толи дело Ваши переходы по внутренним путям - красотища!
Да однофамильтцев нет. Из казаков отправленных Екатериной в казахские степи. Спасибо за эти два выпуска с этим кэпом, очень познавательно и весьма интересно.
Не слушайте не в коем случае этот бред по поводу слива за борт в 2-х милях. Всё (мусор, сливы с туалета , с камбуза и т.д,) регламентировано Марполом. Это очень всё строго и лучше не забивать. От штрафов до тюрьмы.
Капитан Герман - отличный канал под вашу тематику. Про каналью, вроде на карибах, должна быть типа виньетки с датой когда сливал каналью в приемный пункт. Их проверяют периодически. Если долго стоишь и нет отметки о сливе, то штраф. Как то так.
Андрей, можно на ты. У яхты есть одно преимущество, это парус-бесплатный движетель. А дальше минусы:на ходу под парусом ешь криво, спишь криво,, все криво. Максималка 10км/ч, если что то на яхте не успеешь свалить в безопасное место.. Из за мачты не габарит(это реки, каналы), из за киля не везде можно подойти. Прошёл на яхте по Балтике 7 дней, из Таллина до Кальмар. Надо просто сбросить газ и идти 5км/ч в эконом режиме. Имею 8ми метровый катер с двумя 200ми подвесными моторами, хочешь 5км/ч иди хочешь 80км/ч, яхте этого не дано. Или надо рассматривать промежуточный вариант, мотосейлер. Андрей, у тебя классный катер, просто сбавь скорость и балдей. Разово можно и через Атлантику на чартерной яхте перейти.
@@user-wq9bu1ub6b сбавь скорость и балдею) до сих пор не понял в каком режиме расход меньше....Иногда кажется что на глиссе по факту меньше расходуется
Если покупаешь яхту для проживания на ней ты будешь всеровно ее переоборудовать и покупать расходники либо колхозить а туалетов много это в дальних переходах один сломался пользуешся вторым
Полтинник Бавария трёхлетка за 200 тыс , как то сказочно слишком. А так Тристан один на один поменять можно) А с Эстонскими правами, так себе темка, много геморроя с непонятным результатом.
В Эстонии дают, видимо, європейський госсертификат ICC. По количеству стран признающих валидность сертификата, лидируют IYT и ICC. А вот у чартерных компаний больше доверия к RYA и IYT. Опять же - рядом можно найти другого чартерконкурента, признающего и этот ICC. Но сравнительно с ГИМС , ICC для чартера предпочтительнее, и даже говорят, что есть и такие компании, у которых ICC стоит на вершине приоритета.
Слишком хорошо говорит по-русски, скорее всего русский его первый, родной язык. Я не русский, говорит, причем с наслаждением. Ай молодесь, пелять! Умный, однако! Не нравится...
Языков сделал нон-стоп вокруг света. Странный вопрос:"Кому это надо?" 7: 15 . Не ожидал такого от капитана. Языков совершил подвиг. Он зажег свет Маяка для всех нас - и сорвиголов, и заурялрых. Маяка человеческих возможностей. Просто - есть в нас странное качество, присущее только нашему виду Homo sapiens sapiens - любопытство, жажда пробовать себя, невзирая на лишения - рисковать, раздвигая границы невозможного, чтобы идти еще дальше. На протяжении всей истории человечества - идти за горизонт.. Это сделало наш вид успешным. Готовимся к полету на Марс, хотя... - а кому это нужно?...
Наверное капитан имел ввиду что маршрут изначально ходовой, грузовики бороздят в отличие от Марса просторы океана, а он решил автономно на небольшой лодке прогуляться...
@@PeopleBoats 1.Если бы он спросил: "А мне это надо?" , то свое "Нет" - он ответил бы только за себя. Но вопрос: "Кому это надо?" - еще и подразумевающий единственный ответ "Никому", касается и многих, и меня. И задан вопрос был , когда в разговоре был упомянут одиночный глобал- рейс Языкова. А у меня, как и у многих болельщиков яхтинга, а главное - у самого Языкова, ответ на это - другой :"Надо!" 2. То, что район плотного судоходства пройти в одиночку , в принципе, возможно - он и сам не сомневается. С оговоркой условия, что это не рядовой переход, а был принят вызов. А вот полет на Марс может оказаться билетом в один конец ... И, хоть там и не ходят грузовики, риски, однако - не в пользу Марса..
Наука
За Конюха федора отдельная благодарность Марису👍 Настоящий моряк понимает, что конюх это звездешь.
А мне кэп понравился , видно волк морской и в теме.🧐
Андрюха,не тупи... Ты со своей моторной лодкой в даном случие вы глядишь как человек с велосипедов,которому пытаются рассказать о особенностях пусть не дорогой но весьма статусной иномарке.... Одного не понимаю,как кэп после данного разговора не слег с инфарктом. ( извини,что на ты)
:))))
Да слушатель из автора не очень, у этого капитана учиться и учится
Автору видео спасибо за интересный материал!
Очень классный Капитан, приятно слушать. Спасибо, Андрей.
Не меняйте свою моторку на яхту - тоска смертная 5-8 миль скорость... море, море, океан - одна вода. Толи дело Ваши переходы по внутренним путям - красотища!
Спасибо! Есть над чем думать....
Я уже слышал такую точку зрения, но ведь и в море можно вдоль береговой линии идти)
На таких яхтах скорость не важна
Очень классный, здравомыслящий капитан!!! Ему бы блог вести..
Капитан матёрый морской волк! Респект и уважуха таким!!!
Сразу видно настоящего капитана и всезнающий офисный планктон.
Классный капитан, интересно слушать, не новоявленный яхт-блогер
Андрей, не красиво перебивать.
мужик молодчик, терпеливый.
Марис вообще человечище с Большой Буквы.
Классный капитан, говорит простым языком без прекрас 👍👍👍
Да. Материала в нем на десять интервью)
5 кают,правельно сказал чартерный вариант.....
Спасибо за видос Андрей.
Пожалуйста )
Хорошее чувство юмора у Вас Андрей 😊
Спасибо)
Eto Moy Kapitan 👍
Кэп наверно стоит и думает... Какой же он тупой. Я ему рассказываю про океан,а он все от своей подмосковной лужи оторваться не может..
Мне часто повторяли - в море нет магазинов))
Половина вопросов в помойку. Холодильник, где газ покупаете, на сколько хватает. У него можно было узнать больше интересного.
"А я бамбук , я простой московский бамбук "
Немного лукавик капитан. 50-60 % времени парусятники ходят под мотором))) Такелаж тоже денег стоит. И может даже поболее соляры.
Очень интересный собеседник!
Шел он вдоль "Морокки" 1:22 без мороки :--))
Непробиваемый дедок. "Профессор")
капитан Марис очень приятен и терпелив . Есть у него свой канал ?
Вот это да👍
Михаил, никогда не встречал такую фамилию как у вас)
Да однофамильтцев нет. Из казаков отправленных Екатериной в казахские степи. Спасибо за эти два выпуска с этим кэпом, очень познавательно и весьма интересно.
👍
Реально кэп крутой)))
Капитан красава, а автор балбес)))
А ты кто?
@@PeopleBoats 🤦
Не слушайте не в коем случае этот бред по поводу слива за борт в 2-х милях. Всё (мусор, сливы с туалета , с камбуза и т.д,) регламентировано Марполом. Это очень всё строго и лучше не забивать. От штрафов до тюрьмы.
Капитан Герман - отличный канал под вашу тематику.
Про каналью, вроде на карибах,
должна быть типа виньетки с датой когда сливал каналью в приемный пункт. Их проверяют периодически. Если долго стоишь и нет отметки о сливе, то штраф. Как то так.
Знаю. Смотрю.
к подобным интервью нужно готовиться.
Такая лодка без стиралки?
Ай какой сипатяга!
Агрессивный капитан какой-то)))
Северная часть Атлантического океана, у берегов Африки ?
Тоже ходил на яхте, но по Балтике что бы понять, катер или яхта. Решил что катер лучше.
Расскажите про ваш опыт и сравнение
Андрей, можно на ты. У яхты есть одно преимущество, это парус-бесплатный движетель. А дальше минусы:на ходу под парусом ешь криво, спишь криво,, все криво. Максималка 10км/ч, если что то на яхте не успеешь свалить в безопасное место.. Из за мачты не габарит(это реки, каналы), из за киля не везде можно подойти. Прошёл на яхте по Балтике 7 дней, из Таллина до Кальмар. Надо просто сбросить газ и идти 5км/ч в эконом режиме. Имею 8ми метровый катер с двумя 200ми подвесными моторами, хочешь 5км/ч иди хочешь 80км/ч, яхте этого не дано. Или надо рассматривать промежуточный вариант, мотосейлер. Андрей, у тебя классный катер, просто сбавь скорость и балдей. Разово можно и через Атлантику на чартерной яхте перейти.
@@user-wq9bu1ub6b сбавь скорость и балдею) до сих пор не понял в каком режиме расход меньше....Иногда кажется что на глиссе по факту меньше расходуется
@@PeopleBoats Балтики 7ки вмазал и балдей)) А так на глиссировании, конечно, находится крейсерская скорость )
Если покупаешь яхту для проживания на ней ты будешь всеровно ее переоборудовать и покупать расходники либо колхозить а туалетов много это в дальних переходах один сломался пользуешся вторым
Почему оборвалось видео ?
Лучше катер. Тоже смотрю " баварию".
Что за облом Андрей, где продолжение интервью???
Завтра )
@@PeopleBoats :) Спасибо!!! Жду с нетерпением!
Мне катамаранчики больше нравяться в таком же размере
Не пойму а на Тарге 46 в океан выходить нельзя? У нее мореходность В
Выходить можно, пересекать нельзя
Полтинник Бавария трёхлетка за 200 тыс , как то сказочно слишком. А так Тристан один на один поменять можно) А с Эстонскими правами, так себе темка, много геморроя с непонятным результатом.
В Эстонии дают, видимо, європейський госсертификат ICC. По количеству стран признающих валидность сертификата, лидируют IYT и ICC. А вот у чартерных компаний больше доверия к RYA и IYT. Опять же - рядом можно найти другого чартерконкурента, признающего и этот ICC.
Но сравнительно с ГИМС , ICC для чартера предпочтительнее, и даже говорят, что есть и такие компании, у которых ICC стоит на вершине приоритета.
200? ей цена 150 потолок.
Слишком хорошо говорит по-русски, скорее всего русский его первый, родной язык. Я не русский, говорит, причем с наслаждением. Ай молодесь, пелять! Умный, однако! Не нравится...
соседи из гамбурга
Языков сделал нон-стоп вокруг света. Странный вопрос:"Кому это надо?" 7: 15 . Не ожидал такого от капитана. Языков совершил подвиг. Он зажег свет Маяка для всех нас - и сорвиголов, и заурялрых. Маяка человеческих возможностей.
Просто - есть в нас странное качество, присущее только нашему виду Homo sapiens sapiens - любопытство, жажда пробовать себя, невзирая на лишения - рисковать, раздвигая границы невозможного, чтобы идти еще дальше. На протяжении всей истории человечества - идти за горизонт.. Это сделало наш вид успешным.
Готовимся к полету на Марс, хотя... - а кому это нужно?...
Наверное капитан имел ввиду что маршрут изначально ходовой, грузовики бороздят в отличие от Марса просторы океана, а он решил автономно на небольшой лодке прогуляться...
@@PeopleBoats 1.Если бы он спросил: "А мне это надо?" , то свое "Нет" - он ответил бы только за себя.
Но вопрос: "Кому это надо?" - еще и подразумевающий единственный ответ "Никому", касается и многих, и меня. И задан вопрос был , когда в разговоре был упомянут одиночный глобал- рейс Языкова. А у меня, как и у многих болельщиков яхтинга, а главное - у самого Языкова, ответ на это - другой :"Надо!"
2. То, что район плотного судоходства пройти в одиночку , в принципе, возможно - он и сам не сомневается. С оговоркой условия, что это не рядовой переход, а был принят вызов.
А вот полет на Марс может оказаться билетом в один конец ... И, хоть там и не ходят грузовики, риски, однако - не в пользу Марса..
Дааа, русские люди говорят. Чувствуется недоброжелательность, натянутость, а в конце походу подрались.
1:34 а еще точне, если мили умножить на 2 минус 10%
Спасибо!
☝️1й
Ура)
Андрей, спасибо! А дядя этот очень неприятный тип(
это все равно что у тебя велосипед а ты расказываеш чуваку на хайябусе какие у тебя ощущения от велика))) мдааа сынок
Какой неприятный тип. Я бы ему и велосипед не доверил покупать.
Anton Koudryavtsev Типичный капитан)
@@PeopleBoats ок )
Тяжело слушать такого человека, я не смог досмотреть. Вместо спокойного объяснения он как бы всё время удивляется насколько ты дилетант.
Максим Максимо'вич есть такое) закрыт немного капитан, но через час общения он стал легче ...
@@PeopleBoats да врядли, если судить по пропавшей концовке интервъю.
👍