Gut gemacht - aber das hat doch mit Winterbetrieb nicht wirklich was zu tun. Winter wäre mit Schnee, schneebedeckter Fahrbahn, Winterbereifung und mindestens -5 Grad C oder kälter. Dann wäre es für den genannten Winterbetrieb aussagekräftig und man könnte auch das Verhalten des Heckantriebs genauer erkennen.
MMn sollte beim Einschalten der Nebelschlussleuchte im Auto das Maximaltempo automatisch auf die dann vorgeschrieben max. 50km/h limitiert werden. Dann würden die ganzen #?$§%& nicht bei Sichtweiten >200m (erlaubt erst
Bla bla car auf jeder langen Strecke. Schon seit 15 Jahren. Volles Auto ist einfach sehr umweltfreundlich pro Person. Außerdem ist das Geld nicht mehr so locker.
Trunk JA. Das T2 Label isz oft sehr doof unter der Abdeckung versteckt und bei vollem Kofferraum kommt man nicht dazu. Und dreckige Schuhe sind dort auch perfekt aufgehoben.
Der Frunk ist absolut sinnvoll. Gerade auf Langstrecke liegt das Typ2 Kabel in meinem EV6 LR RWD immer dort. Der Kofferraum ist somit komplett für das Gepäck.
Hi, war denn auf dem MG die aktuelle Software drauf? Mit der aktuellen Version soll zb der Spurhalteassistent deutlich besser sein. Grüße aus Hövelhof 👍
Super neutraler Bericht. Da ist man von anderen leider nur noch schlechtes gewohnt und ich musste mir eine Pause gönnen um mir deutschsprachige Berichte anzusehen, da ich deren Gelaber einfach nicht mehr hören konnte. Zum Auto selbst bin ich auch der Meinung, dass es aktuell eine Art Elektro “Golf” darstellt. No Go für mich sind allerdings fehlender Frunk (schaffen andere trotz AWD), der Klavierlack und das zu kleine Zentraldisplay. Ich bin da mittlerweile immer weniger kompromissbereit beim Autokauf. Absolut lobenswert und überraschend für mich, die Filzauauskleidung im Kofferraum auch an der Seite. Schaffen einige höherpreisige Mitbewerber nicht mal.
Frunk brauch ich nicht, ich lade eh nur am Schnell-Lader. Der Heckscheibenwischer reicht beim Alltagsbetrieb vollkommen aus. Fahrwerk und Leistung ist Top! Der Spurhalteassistent ist echt nicht gut und das mit der Heizung kann ich ebenfalls bestätigen. Insgesamt ein super Auto, kann ich nur empfehlen 😊
Frunk ja oder nein, schön wenn einer da ist, für mich aber kein muss, die meisten E-Auto Fahrer laden sicher zu Hause und da hat man dann sicher ein extra Kabel für und dann stellt sich doch die Frage wie oft brauche ich dann das Typ 2 Kabel aus dem Auto? Denn auf der Langstrecke wird man doch meist Schnellladen und da ist das Kabel an der Säule. Somit sind meist davon die Betroffenen die die nur öffentlich laden.
Was den Ladeanschluss angeht, finde ich die Nasenlader am Besten. Wenn der Anschluss, wie hier, Hinten links liegt, ist er an der gleichen Stelle, wie bei den Teslas. Um die Tesla Supercharger Vernünftig zu nutzen, also auch nicht Verkehrt. Und ja, an den städtischen Ladesäulen wäre der Anschluss an der rechten Seite besser. Vielen Dank für die tolle Vorstellung. LG: Bernd
Ich habe ihn auch links. Passt hervorragend zuhause (parke rückwärts im Carport), DC Ladeparks auch kein Problem, AC in der Stadt zumeist auf Parkplatzflächen oder Supermärkten auch rückwärts geladen. In Fahrtrichtung AC Laden hatte ich tatsächlich bisher keine 10x in drei Jahren, also ich würde tatsächlich jederzeit die linke Seite bevorzugen.
Ich will anschlüsse auf beiden Seiten wie bei Audi. Alles andere nervt und die Absatzzahlen geben mit recht. Ich habe drei Freunde die Elektroautos im Abo probiert haben und festgestellt haben dass sie dann zu Hause nicht anständig laden können weil Stecker auf der falschen Seite. Vorne ist zwar praktisch aber optisch nicht so schön.
😂 da stehst du doch an der ladesäule und kannst nicht weg fahren. Da hat jeder Zeit die Scheibe einzuschlagen 😂. Fahr besser nicht nach Barcelona du wirst einen Schock kriegen 😂. Diese kulturelle Bereicherung in Europa ist einfach toll 😂😂
Gut gemacht - aber das hat doch mit Winterbetrieb nicht wirklich was zu tun. Winter wäre mit Schnee, schneebedeckter Fahrbahn, Winterbereifung und mindestens -5 Grad C oder kälter. Dann wäre es für den genannten Winterbetrieb aussagekräftig und man könnte auch das Verhalten des Heckantriebs genauer erkennen.
MMn sollte beim Einschalten der Nebelschlussleuchte im Auto das Maximaltempo automatisch auf die dann vorgeschrieben max. 50km/h limitiert werden. Dann würden die ganzen #?$§%& nicht bei Sichtweiten >200m (erlaubt erst
Danke für das Video! Kritisch und doch objektiv. Ja, die Schilderung bzgl. Golf...seh ich auch so. 👍
In unserem Ioniq ist die mittlere Kopfstütze seit Anfang an ausgebaut und liegt in der Garage. Wann fährt man zu fünft? Und schon sieht man was.
Bla bla car auf jeder langen Strecke. Schon seit 15 Jahren.
Volles Auto ist einfach sehr umweltfreundlich pro Person. Außerdem ist das Geld nicht mehr so locker.
Trunk JA. Das T2 Label isz oft sehr doof unter der Abdeckung versteckt und bei vollem Kofferraum kommt man nicht dazu. Und dreckige Schuhe sind dort auch perfekt aufgehoben.
Der Frunk ist absolut sinnvoll. Gerade auf Langstrecke liegt das Typ2 Kabel in meinem EV6 LR RWD immer dort. Der Kofferraum ist somit komplett für das Gepäck.
Bei mir genauso. Frunk ist ein “Muss” bei BEV und technisch keine große Herausforderung
Hi, war denn auf dem MG die aktuelle Software drauf? Mit der aktuellen Version soll zb der Spurhalteassistent deutlich besser sein. Grüße aus Hövelhof 👍
Mit der Neuen SW ist er ein weniger besser, aber dafür kann man ihn überhaupt nicht mehr aktivieren (neben vieler, vieler anderer Bugs)
Oh, frisch geschnitten 🙂
Und Respekt ... trotz Männergrippe ganz tapfer abgedreht.
Supper Auto. Jedoch gehören die Rekustufen links und rechts am Lenkrad! So geht rekuperieren! Schnell und intuitiv! Alles andere ist Gugus.
Super neutraler Bericht. Da ist man von anderen leider nur noch schlechtes gewohnt und ich musste mir eine Pause gönnen um mir deutschsprachige Berichte anzusehen, da ich deren Gelaber einfach nicht mehr hören konnte.
Zum Auto selbst bin ich auch der Meinung, dass es aktuell eine Art Elektro “Golf” darstellt.
No Go für mich sind allerdings fehlender Frunk (schaffen andere trotz AWD), der Klavierlack und das zu kleine Zentraldisplay. Ich bin da mittlerweile immer weniger kompromissbereit beim Autokauf. Absolut lobenswert und überraschend für mich, die Filzauauskleidung im Kofferraum auch an der Seite. Schaffen einige höherpreisige Mitbewerber nicht mal.
Ein tolles Video von einem Moderator der top fit ist.
Danke für das supertolle Video !!!
ICH wäre mit "eco per default" NICHT einverstanden. Ich fahre NIE im eco mode. Ist was für Ommas oder Reichweitenangstler.
Ich wäre für eine Wahlmöglichkeit, so kann jeder in „seinem“ Lieblingsfahrmodus starten.
@@electricdrive Deal!
Frunk brauch ich nicht, ich lade eh nur am Schnell-Lader. Der Heckscheibenwischer reicht beim Alltagsbetrieb vollkommen aus. Fahrwerk und Leistung ist Top! Der Spurhalteassistent ist echt nicht gut und das mit der Heizung kann ich ebenfalls bestätigen. Insgesamt ein super Auto, kann ich nur empfehlen 😊
Wie bist du nach einem Jahr zufrieden? Ich mag unseren MG4 Lux aber die Händler kannste in die Tonne kloppen.
Frunk ja oder nein, schön wenn einer da ist, für mich aber kein muss, die meisten E-Auto Fahrer laden sicher zu Hause und da hat man dann sicher ein extra Kabel für und dann stellt sich doch die Frage wie oft brauche ich dann das Typ 2 Kabel aus dem Auto? Denn auf der Langstrecke wird man doch meist Schnellladen und da ist das Kabel an der Säule. Somit sind meist davon die Betroffenen die die nur öffentlich laden.
Ein Frunk ist NICE TO HAVE !
Was den Ladeanschluss angeht, finde ich die Nasenlader am Besten. Wenn der Anschluss, wie hier, Hinten links liegt, ist er an der gleichen Stelle, wie bei den Teslas. Um die Tesla Supercharger Vernünftig zu nutzen, also auch nicht Verkehrt. Und ja, an den städtischen Ladesäulen wäre der Anschluss an der rechten Seite besser. Vielen Dank für die tolle Vorstellung. LG: Bernd
Ich habe ihn auch links. Passt hervorragend zuhause (parke rückwärts im Carport), DC Ladeparks auch kein Problem, AC in der Stadt zumeist auf Parkplatzflächen oder Supermärkten auch rückwärts geladen. In Fahrtrichtung AC Laden hatte ich tatsächlich bisher keine 10x in drei Jahren, also ich würde tatsächlich jederzeit die linke Seite bevorzugen.
Ich will anschlüsse auf beiden Seiten wie bei Audi. Alles andere nervt und die Absatzzahlen geben mit recht.
Ich habe drei Freunde die Elektroautos im Abo probiert haben und festgestellt haben dass sie dann zu Hause nicht anständig laden können weil Stecker auf der falschen Seite.
Vorne ist zwar praktisch aber optisch nicht so schön.
Stauwarnungen kann man alles im Menue abschalten. Dann hat man seine ruhe !!
Einen Frunk gibt’s im Aftermarket.
Frunk AT hat einen Frunk zum Nachrüsten. Ganz leicht zum Selber einbauen. Video hier bei RUclips 😊
Danke für den Tipp
😮🤯
Ich hab ne Helga, ich brauche kein Frank 😂
Bei einem Überfall kann der Einklemmschutz fatal sein.....Ich hasse Einklemmschutz
😂 da stehst du doch an der ladesäule und kannst nicht weg fahren. Da hat jeder Zeit die Scheibe einzuschlagen 😂.
Fahr besser nicht nach Barcelona du wirst einen Schock kriegen 😂.
Diese kulturelle Bereicherung in Europa ist einfach toll 😂😂
@@marcbeebee6969 Ja da hast du wohl recht ......;-)
Mach die Kopfstütze raus und lege sie in den Kofferraum dann ist das Problem gelöst .... E-Auto Fahrer sind ständig am jammern
Meiner braucht 25 kw im Winter.
25 kWh/100km? Bei was für einem Fahrprofil?
@@electricdrive normal, Winter. Im Sommer sind 17kw
Laden an 22kw 6h - 7h von 10% auf 100%
In einem E Auto ist der Frunk Pflicht. Ohne Frunk kein Kauf. Fahrzeugfarbe ist mir egal, Hauptsache Schwarz😅.
Ja frunk fehlt echt. Aber lieber nicht die Wärmepumpen vermissen wie bei cupra