1. 배터리로 40~50km 주행이 가능하니 충전 전 주유 후 보통 500km정도 뜨는데, 배터리 상태에 따라 40~50이 추가된다고 보시면 될것같습니다. 2. 매일 충전 가능하시고, 심한 경사로 등판이 없으시고, 속도가 110km/h를 넘길 일이 잘 없으시면 가능합니다!
후진시 오른쪽 사이드미러 각도가 내려가서 바닥이 보인다고 하신부분에 대하여.. 모르시는분 많은것 같아서 정보 공유합니다 일반적으로 사이드미러 조정할때 왼쪽/오른쪽 선택하는 버튼이 있습니다(똑딱이 버튼) 이 버튼을 왼쪽으로 선택해 놓으시면 후진시 미러각도가 내려가지 않습니다~^^
참 님, 페브 소소한 궁금했던점 많이 알게되어 진심 감사드립니다. 딜러보다 나은듯요. 저는 렉서스 하이브리드 타서요, 그랜저 하이브리드도 같은 방식이지 않나 싶은데요, 여러 모드 중 완전 하이브리드 방식은 없나요, 에코모드는 뭔지? 전기 어느 정도 소모하고 하이브리드로 바뀐다는 말씀이죠? 설명 참 감사드립니다.
몇일전 20년식bmw 330e 모델을 업어왔습니다. 제원상 배터리모드로만 40키로를 갈수있다하는데 생각보다 배터리소모가 빨리되는거 같더라구여 30키로밖에 안탄거같은데 벌써 배터리잔량0프로인 느낌? 혹시 배터리컨트롤모드?330e에도 있는데 이거쓰면 설정해놓은 잔량까지만 배터리로 쓰고 나머지는 휘발유로만 구동되는건가요? 그리고 꼭 고급유만 주유해야하는지 여쭤봅니다~!
한가지 더 궁금한 것이요, 고속도로 주행시 배터리컨트롤로 한다고 하셨고, 이경우 배터리가 80%될때까지 전기로가고 그 이후에 내연기관이 작동한다고 하셨죠, 그리고 톨게이트 이후에 하이브리드로 전환한다고 하셨고요, 그리고 이방식이 상당히 효율적이라 하셨는데요, 처음부터 고속도로에서도 하이브리드 방식으로 타는것과 차이가 있나요? 그냥요, 왜 운전하면서 모드 전환하는것도 좀 귀찮찬아야ㅜㅜ 그냥 쭉 하이브리드 방식으로 운전하면 어떤가 해서 질문 드립니다. 미리 감사드립니다.
530e는 5핀 케이블만 사용합니다. 고속도로에서 전기모드로 가지않는 이유는 고속주행을하면 나름 2.0 4기통 엔진의 연비가 좋게 나와서 굳이 전기모드로 갈 필요가 없어서입니다. 하지만 그냥 하이브리드모드로 놓고 쭉 타셔도 전혀 문제없습니다. 주행환경에따라 복합 13~18km/l 의 연비는 나오니까요.
BMW 플러그인하이브리드 차량은 하이브리드 모드로 주행시 출력이 충분하다면 기본적으로 전기만 사용합니다. 출력이 더 필요하거나 전기를 다 소모하면 엔진을 사용합니다. 제 경우에는 전기주행이 고속보다는 시내주행에서 더 효율적이라 생각되어 고속도로 주행시에는 배터리모드로 해놓거나 변속기를 좌측으로 당겨서 엔진을 사용하면서 패들시프트로 변속하는 식으로 주행하고 시내로 들어오면 하이브리드모드나 일렉트릭모드로 주행합니다.
고속도로에선 내연기관의 연비가 좋게 나옵니다. 하이브리드로 타던가 아님 배터리컨트롤로 연비 깍으면서 충전해서 상대적으로 내연기관의 효율이 안좋아지는 시내구간에서 이 때 충전한 전기를 사용하여 주행하는거죠. 쭉 하브모드로 타도 상관은 없습니다. 고전압 배터리 잔량 없을 때 고속도로에서 반자율키고 19.5km/정도 나오더라고요^^
530i 대비 차값 차이를 유류비로 뽑는다는게 사실 어려운 부분이 있을 수 있습니다. 다만 530i 대비 옵션이 조금 더 좋고, 출력이 좋은 점, (준)전기차로써의 혜택 등을 감안했을때 구매할만하다고 봅니다. 전기차의 경우 아직 충전 인프라도 부족하고 서비스 센터의 전문성도 내연기관 차보다는 떨어지는 것이 사실이니 좀 더 기다려봐야 할것같습니다.
브레이크 덜쓰고 좋은 기능입니다. 뭐 기능이랄 것 까지도 없지만 익숙해지셔야 합니다. 한국인들이 엔진브레이크 걸리는게 싫고 이런거 알지만 회생제동 엔진브레이크 등 풋브레이크 말고도 제동이나 저항이 추가적으로 걸릴 수 있는 것이 있다면 적극 활용해야죠 내리막에서는 특히요 내리막에서 그냥 브레이크만 밟고 다니는 분들이 대다수인데 정비업자랑 부품집만 좋아라 하겠죠 점점 패드도 비싸지니까요
고속도로 주행하실때 처음엔 배터리컨트롤 모드(80%)로 운전하시다가 톨게이트 지나서 하이브리드 모드를 쓰시는건가용? 어니면 맥스 e드라이브를 쓰시는건가용? 다음달 출고 예정인데 어떤식으로 타야 제일 효율적인지 아직도 잘 모르겠어요 ㅜㅜ 아 그리고 연비 설명하실때 자료화면이 잘못됐더라구요 확인 부탁드려요 ㅎㅎ
네. 고속도로 올릴때는 배터리컨트롤 80%로 설정하여 타고, 톨게이트 지나서 로 바꾸어 쭉 주행합니다. 일렉트릭 모드는 경사로 등판능력이 좀 딸리는것같아 하이브리드 모드를 애용중입니다! ps. 자료화면에 연비를 찍어놓은게 없어서 출고시부터 지금까지의 전체 평균연비로 대체하였습니다 ㅎㅎ 출고 축하드려요~
저도 그 고민을 했습니다ㅎㅎ 시승을 해보니 제 개인적으로는 볼보는 같은 가격 대비 옵션이 풍부한반면, 사용 편의성이 떨어지고 주행 질감이 독3사 대비 많이 떨어졌고, BMW는 볼보보다는 마사지 시트, B&W 오디오 등의 옵션이 부족했지만 주행 질감이 우수하고 차의 기능을 사용하기 편리했습니다. 그래서 어디에 초점을 두는지에 따라 차를 선택하시면 될 것 같습니다!
볼보는 전륜기반의 사륜이다보니 운전할때 차의 밸런스가 앞쪽에 있다는게 느껴집니다. 그래서 주행할때 느낌이 그랜저 수준이라고 생각하시면 쉬울것같고, 제 느낌상으로는 승차감이 많이 튀었습니다. 530e는 컴포트 서스펜션 적용으로 조금 더 부드러운 승차감입니다. 뒷좌석 공간은 당연히 볼보가 넓기때문에 자녀분들의 연령에 따라 직접 차를 보시고 결정하시는게 좋을 것 같습니다. S90은 K9 정도의 공간이 나오니까요. 연비는 전기를 얼마나 충전해서 타느냐에 따라 다릅니다만, BMW 기준 못해도 복합연비 17키로는 나와줍니다.
![BMW 뉴530e-!! 현존 가장 완벽한 PHEV세단!│대한민국 최초 리뷰!! [전기름생활]](http://i.ytimg.com/vi/nSxNSqhurJw/mqdefault.jpg)
지금까진 본 영상중에 최고
좋은 리뷰 잘 봣습니다!
530e 몇년식 모델인가요? 2년전 동영상이라서 ~~
차의 가속감은 어떤가요? 묵직하게 잘 나간다고 느끼는데 cls43amg급 차량 타시다 타면 시시한가요?
설명 정말 잘 하시네요 ㅎㅎㅎ
영상이 유익하고 알차요!!
재밌게 봐주셔서 감사해요~!
차분하게 설명 잘해주셔서 잘보았습니다^^
1.배터리 충전하지 않고 총키로수와 배터리 완충후 총키로수가 어떻게 되는지 궁금하구요 2.배터리만 사용해서 매일 30km출퇴근고리를 기름을넣지 않고도 사용사능한가요
1. 배터리로 40~50km 주행이 가능하니 충전 전 주유 후 보통 500km정도 뜨는데, 배터리 상태에 따라 40~50이 추가된다고 보시면 될것같습니다.
2. 매일 충전 가능하시고, 심한 경사로 등판이 없으시고, 속도가 110km/h를 넘길 일이 잘 없으시면 가능합니다!
후진시 오른쪽 사이드미러 각도가 내려가서 바닥이 보인다고 하신부분에 대하여..
모르시는분 많은것 같아서 정보 공유합니다
일반적으로 사이드미러 조정할때
왼쪽/오른쪽 선택하는 버튼이 있습니다(똑딱이 버튼)
이 버튼을 왼쪽으로 선택해 놓으시면
후진시 미러각도가 내려가지 않습니다~^^
네 그건 알고있습니다만, 보통 다른차들은 우측 미러가 뒤 펜더를 보여주고, 각도 조절도 수동으로 가능하지만 BMW는 하향 각도를 따로 조절할 수 없고 코딩으로만 해야하는 불편함을 공유한겁니다!
참 님, 페브 소소한 궁금했던점 많이 알게되어 진심 감사드립니다.
딜러보다 나은듯요.
저는 렉서스 하이브리드 타서요, 그랜저 하이브리드도 같은 방식이지 않나 싶은데요,
여러 모드 중 완전 하이브리드 방식은 없나요, 에코모드는 뭔지?
전기 어느 정도 소모하고 하이브리드로 바뀐다는 말씀이죠?
설명 참 감사드립니다.
몇일전 20년식bmw 330e 모델을 업어왔습니다. 제원상 배터리모드로만 40키로를 갈수있다하는데 생각보다 배터리소모가 빨리되는거 같더라구여 30키로밖에 안탄거같은데 벌써 배터리잔량0프로인 느낌?
혹시 배터리컨트롤모드?330e에도 있는데 이거쓰면 설정해놓은 잔량까지만 배터리로 쓰고 나머지는 휘발유로만 구동되는건가요?
그리고 꼭 고급유만 주유해야하는지 여쭤봅니다~!
저도 시내주행만하면 30~35km 주행하고있습니다.
배터리 컨트롤 모드는 휘발유 + 회생제동으로 발생하는 전기를 사용합니다.
고급유는 주유한적없지만 잘 타고 있습니다!
저랑 반대로 가셨네요. 530e msp 13개월타다가 아이오닉5 4개월째 타고 있네요 ㅎ
전기차는 주 1-2회 충전이지만 플러긴하이브리드는 거의 매일 충전하죠. 오히려 충전 스트레스가 더 심하진 않나요??
충전을 안해도 하이브리드 모드로 알아서 해주니, 충전에 대한 압박은 없는 것 같습니다.
한가지 더 궁금한 것이요,
고속도로 주행시 배터리컨트롤로 한다고 하셨고, 이경우 배터리가 80%될때까지 전기로가고 그 이후에 내연기관이 작동한다고 하셨죠, 그리고 톨게이트 이후에 하이브리드로 전환한다고 하셨고요, 그리고 이방식이 상당히 효율적이라 하셨는데요,
처음부터 고속도로에서도 하이브리드 방식으로 타는것과 차이가 있나요?
그냥요, 왜 운전하면서 모드 전환하는것도 좀 귀찮찬아야ㅜㅜ
그냥 쭉 하이브리드 방식으로 운전하면 어떤가 해서 질문 드립니다.
미리 감사드립니다.
530e는 5핀 케이블만 사용합니다.
고속도로에서 전기모드로 가지않는 이유는 고속주행을하면 나름 2.0 4기통 엔진의 연비가 좋게 나와서 굳이 전기모드로 갈 필요가 없어서입니다.
하지만 그냥 하이브리드모드로 놓고 쭉 타셔도 전혀 문제없습니다. 주행환경에따라 복합 13~18km/l 의 연비는 나오니까요.
BMW 플러그인하이브리드 차량은 하이브리드 모드로 주행시 출력이 충분하다면 기본적으로 전기만 사용합니다.
출력이 더 필요하거나 전기를 다 소모하면 엔진을 사용합니다.
제 경우에는 전기주행이 고속보다는 시내주행에서 더 효율적이라 생각되어 고속도로 주행시에는 배터리모드로 해놓거나 변속기를 좌측으로 당겨서 엔진을 사용하면서 패들시프트로 변속하는 식으로 주행하고 시내로 들어오면 하이브리드모드나 일렉트릭모드로 주행합니다.
고속도로에선 내연기관의 연비가 좋게 나옵니다. 하이브리드로 타던가 아님 배터리컨트롤로 연비 깍으면서 충전해서 상대적으로 내연기관의 효율이 안좋아지는 시내구간에서 이 때 충전한 전기를 사용하여 주행하는거죠.
쭉 하브모드로 타도 상관은 없습니다. 고전압 배터리 잔량 없을 때 고속도로에서 반자율키고 19.5km/정도 나오더라고요^^
이거팔때쯤되면 전기차마니나와서 차값못건진다고들 하는데 최근엔옵션도 킥모션 소프트클로징도빠졌구요ㅜ지금이거사는게맞을까요?
530i 대비 차값 차이를 유류비로 뽑는다는게 사실 어려운 부분이 있을 수 있습니다.
다만 530i 대비 옵션이 조금 더 좋고, 출력이 좋은 점, (준)전기차로써의 혜택 등을 감안했을때 구매할만하다고 봅니다.
전기차의 경우 아직 충전 인프라도 부족하고 서비스 센터의 전문성도 내연기관 차보다는 떨어지는 것이 사실이니 좀 더 기다려봐야 할것같습니다.
phev시승영상중에 가장 유익했어요. 특히 배터리 사용패턴을 알 수 있어서 출고전에 궁금증을 많이 해소해서 너무 감사합니다 ㅎㅎ
혹시 하루에 시내 왕복30키로정도 거리를 오로지 하이브리드모드로 이용시 완충 후 며칠정도 사용할 수 있을까요?
시내만 주행할경우에 전기만 사용하면 35km정도 주행가능했습니다.
배터리가 아예 없는 상태로 하이브리드 모드 사용하면 13~15km/l 정도의 연비가 나왔습니다!^^
이 차 최고입니다
벤츠는 그랜저 하이브리드 기능이 아예 없다는 말씀이죠?
설명 감사드립니다.
우측 사이드미러 각도는 코딩하면 조절 가능합니다 ^^
넵 그래서 며칠타다 바로했습니다! ㅎㅎ
코딩은어떻게하는거에요??
@@재화이-y7j 업체에 맡기면 됩니다
7:40 머리 조절 전동으로 됩니당
앞뒤로 움직이지 않는다고 말씀드린겁니다 ㅜㅜ
@@genekims 글쿤요 ㅠㅠ 머리조절이 안된다고만 하셔서...
충전 잘 몰라서요, 충전구는 모든 충전기에서 충전이 가능한건가요?
충전구 맞는게 따로 있는지요?
4구, 5구 얘기가 있는것 같아서요?
5구 완속충전기에서 충전가능합니다.
하이브리드 모드 주행시 페달에서 발을 땠을때 회생제동이라고 해야하나. 뒤에서잡아 당기는 느낌이 노무 삻더라구요..그거 안느껴지게 할 수 없나요
아예 전기차가 아니다보니 설정이 안되는 것 같더라고요 ㅜㅜ
에코로 달리시면 되요
응딩이 흔들어라 이기야~
브레이크 덜쓰고 좋은 기능입니다. 뭐 기능이랄 것 까지도 없지만 익숙해지셔야 합니다. 한국인들이 엔진브레이크 걸리는게 싫고 이런거 알지만 회생제동 엔진브레이크 등 풋브레이크 말고도 제동이나 저항이 추가적으로 걸릴 수 있는 것이 있다면 적극 활용해야죠 내리막에서는 특히요 내리막에서 그냥 브레이크만 밟고 다니는 분들이 대다수인데 정비업자랑 부품집만 좋아라 하겠죠 점점 패드도 비싸지니까요
모드 바꾸시면 됩니다.
530e전기 충전안하고도 탈만한가요?
연비가 13~17정도는 무난히 나와주지만
굳이 충전을 안할건데 트렁크 크기를 포기하고 530i보다 돈을 더 주고 살만한 가치가 있는지는 모르겠습니다.
충전을 한다면 평균연비 30 이상도 가능하기때문에 추천드립니다.
어찌하면 제네킴스님처럼 운전을 잘할 수 있나요?
차분히 하면된답니다 ㅋ.ㅋ
패밀리카로 쓰기에 뒷자석과 트렁크 어떨까요?
4살 1살 두아이 아빠입니다.
뒷좌석에 카시트를 사용하기에는 좁은 느낌은 없을것같습니다.
그런데 트렁크는 실물을 꼭 보시는걸 추천드립니다.
일반적인 승용차 대비 트렁크 공간이 2/3 정도라고 생각하시면 될것같아요.
좁아요. 아기 하나도 좁음..
뒷자석은 문제가 안 되지만 트렁크는 유모차가 있다면 좁습니다.
감사합니다
에이~ 플러그인은 시내주행 용도로 많이 쓰이니깐 m서스펜션이 안들어가는거겠죠 ㅋ
Phev관련해서 배터리 등 부품이 들가서 보호차원 안 들어간다고 알고 있어요. 여러 이유가 있을 거라 봅니다.
M스포츠서스 아닌게 더 좋은 거 같네요 ㅎㅎ
고속도로 주행하실때 처음엔 배터리컨트롤 모드(80%)로 운전하시다가 톨게이트 지나서 하이브리드 모드를 쓰시는건가용? 어니면 맥스 e드라이브를 쓰시는건가용?
다음달 출고 예정인데 어떤식으로 타야 제일 효율적인지 아직도 잘 모르겠어요 ㅜㅜ
아 그리고 연비 설명하실때 자료화면이 잘못됐더라구요 확인 부탁드려요 ㅎㅎ
네. 고속도로 올릴때는 배터리컨트롤 80%로 설정하여 타고,
톨게이트 지나서 로 바꾸어 쭉 주행합니다.
일렉트릭 모드는 경사로 등판능력이 좀 딸리는것같아 하이브리드 모드를 애용중입니다!
ps. 자료화면에 연비를 찍어놓은게 없어서 출고시부터 지금까지의 전체 평균연비로 대체하였습니다 ㅎㅎ
출고 축하드려요~
운행 거리수에 따라 다릅니다.
왕복거리가 100킬로가 넘을 경우 베컨모드가 적절히 사용하시는게 좋지만
60~70킬로 정도라면 고속도로 올리기 전에는 전기모드 고속도로 올리면 하이브리드 에코모드로
자율주행까지 같이 쓴다면 거의 기름 쓸일이 없을 겁니다. ㅋ
여수에서 서울 왕복 530i로 리터당 23km나오면 괜찮나요? 제가볼땐
530e는 시내주행용 같어요
@@genekims 킴스님 플러그인 안쓰고 그냥 365일 하이브리드로 타고다녀도 연비가 좋나요?
@@hybrid4687 공인연비가 17키로정도인데, 15키로 언저리로는 나오는 것 같습니다!
530e 도 엑드나옴좋겟다
배터리때문에 사륜은 안된다는....
해외에는 사륜 있습니다
볼보s90t8로 가느냐 530e로 가느냐….
미치겄네요
저도 그 고민을 했습니다ㅎㅎ
시승을 해보니 제 개인적으로는 볼보는 같은 가격 대비 옵션이 풍부한반면, 사용 편의성이 떨어지고 주행 질감이 독3사 대비 많이 떨어졌고,
BMW는 볼보보다는 마사지 시트, B&W 오디오 등의 옵션이 부족했지만 주행 질감이 우수하고 차의 기능을 사용하기 편리했습니다.
그래서 어디에 초점을 두는지에 따라 차를 선택하시면 될 것 같습니다!
@@genekims 530e 모신다는 말씀이죠?
승차감 차이가 그렇게 많이 날까요?
Bmw의 배터리가 작던데요 연비는 어떤가요?
무엇보다 뒷자리에 가족이 타야 하는데 530e가 좁아서요
볼보는 전륜기반의 사륜이다보니 운전할때 차의 밸런스가 앞쪽에 있다는게 느껴집니다. 그래서 주행할때 느낌이 그랜저 수준이라고 생각하시면 쉬울것같고, 제 느낌상으로는 승차감이 많이 튀었습니다.
530e는 컴포트 서스펜션 적용으로 조금 더 부드러운 승차감입니다.
뒷좌석 공간은 당연히 볼보가 넓기때문에 자녀분들의 연령에 따라 직접 차를 보시고 결정하시는게 좋을 것 같습니다. S90은 K9 정도의 공간이 나오니까요.
연비는 전기를 얼마나 충전해서 타느냐에 따라 다릅니다만, BMW 기준 못해도 복합연비 17키로는 나와줍니다.