배터리가 있다면 출발 시 일렉트로닉 모드 인디로 주행 배터리 소진 시 도심이면 하브 고속이면 배터리컨트롤 모드 배터리 컨트롤 모드는 20~30설정 하세요. 고속에서 20~30%충전 되면 알아서 하브형태로 운행되고 20~30%는 배터리를 유지합니다. 고속주행 종료시 시내에서 다시 일렉 인디 전환하시면 최적의 연비 운행 가능합니다. 첫 출발시 배터리 잔량이 없는 경우 하브모드 고속 진입시 배컨모드 시내 진입시 일렉 인디 ~
배터리컨트롤 모드는 설정값까지 전력을 유지해주는 게 주요 기능이고요. 충전도 당연히 됩니다.(전혀 추천하지 않지만) 근데 엔진으로만 다니는 게 아니고요. 전기를 다 소모했을 때나, 아니면 설정된 전력을 초과하는 양을 소진했을 때 비로소 풀 하이브리드 차량이 되는겁니다. 전력이 있을 때 이 차의 기본 하이브리드 모드는 110km초과 or 40%의 출력을 초과할 때만 엔진이 켜지죠? 이 때는 사실상 전기모드를 중심으로 엔진을 켜냐 끄느냐, 즉 엔진이 보조장치가 되는 셈입니다. 반면 배터리 컨트롤 모드를 적절히 사용하거나 배터리가 소모되는 경우, 일반적인 풀하이브리드 차량 처럼 엔진을 주로 사용하며 저속 구간을 전기로 구동해줍니다. 이 차량은 꽤나 여러가지 알고리즘을 이해해야 정말 효율적으로 탈 수 있습니다. 엔진만 사용하는 경우는 전기 잔량이 목표량보다 낮은 경우일 때 뿐입니다. 이때는 전기 충전을 최우선으로 하기 때문에, 회생제동에서 오는 전력까지 전부 충전에 사용을 하여 배터리의 보조를 받지 못합니다. 정말 비효율적인 상황인거죠. 배터리 컨트롤 모드는 이 차량의 백미입니다. 충전용이 아니라 전기 사용 배분을 위해 전력량을 보존한다는 생각으로 사용하면 최고의 효율을 보실 수 있다고 생각합니다. 사실 저도 이걸 체득하는 데 몇주 걸린 거 같네요. 아무생각 없이 타면 정말 멍청하게 타게 되는 차 같고요. 솔직히 주로 다니는 구간이 왕복 40km를 넘는다면 전 추천 안합니다. 자기 주행 환경에 따라 미친 효율을 내기도 하고, 아무 쓸모도 없기도 한 차 같습니다. 장거리 많이 타시는 분들은 안사시는 게 나아요. 기름탱크가 530i 반토막이라는 거 아셔야 하고요.. 참고하시길.
많은분들이 댓글로 지적하셨지만 배컨모드는 배터리를 충전한다는 개념보다는 일정양을 유지시켜주는 개념으로 봐야 됩니다. 기름으로 전기 충전하는건 굉장히 비효율적이죠. 고속에서 하브 or 하브에코 프로 모드로 탄력 주행만 잘해도 전기 0상태에서 연비 17-18은 충분히 나옵니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
단순하게 생각하면 말씀하신 것처럼 시내에서 전기로 다니고 항속 주행 시 배컨 쓰는 게 효율적일 수 있습니다. 시내에서 전기로 다닐 때 효율이 좋은 것이야 뭐.... 이견이 없지만 항속 주행 시 내연 기관의 효율이 높은데 그때 배컨으로 충전하게 되면 내연 기관의 높은 효율을 제대로 누릴 수 없게됩니다. 그래서 무조건 설명하신 방법이 효율이 좋다고 단정지을 순 없습니다. ex) CASE 1 : 배터리 0% / 하브모드 시내연비 : 10 고속연비 : 15 CASE 2 : 배터리 0% / 배컨모드 시내연비 : 7 (하브모드 대비 70%) 고속연비 : 9 (하브모드 대비 60%) 제 경험 상 그냥 신경안쓰고 하브모드로 고정해서 다니는게 연비가 제일 좋았습니다. (배컨을 배터리 유지용도가 아닌 충전용도로 쓰게 되면 효율성은 그다지 뛰어나지 않음) 다만 효율로만 놓고보지 말고 시내에서 정숙한 전기주행을하고 상대적으로 엔진소음 뿐만 아니라 다른 소음도 들어오는 고속에서 배컨주행을하면 상당히 만족스러운 감성적인 측면으로 다가가는 것이 맞다고 봅니다.
안녕하세요! 제가 댓글 확인이 너무 늦었네요! 정말 도움되는 실 오너분의 댓글 감사합니다! 아무래도 장기간 운행을 해보신 오너분들의 의견이 저 보다는 더 정확할 듯 합니다. 기재하여 주신 내용 저도 상담때 활용해서 보다 더 정확한 정보 고객님들께 전달 드릴 수 있도록 하겠습니다. 다시한번 감사드립니다. ^^
정말 정답인것 같습니다. 배컨을 사용하게 되면 예) 배컨전=평지 시속 110키로 정속시 = 기아 8단.알피엠 1500 유지(최적연비 발생) 배컨후=평지 시속 110키로 정속시 = 기아 7단.알피엠 2500~3000유지(연비 불량) 고속도로에서 배컨으로 완충도 해보고 안해보기도 했지만 배컨은 안하시는게 현명. (저는 시내에 인접하기전 조용한 승차감을 위해 도심 진입전부터 일부러 충전하는 편입니다. 배컨으로 알피엠 상승시켜서 휘발유 1리터 더쓰고 충전되는 거리는 10키로가 안됩니다. 또이또이 혹은 더 낮은것 같더라구요) 일렉모드는 의미없는 모드 같습니다. 그래서 안써요. 일반 하이브리드= 엑셀에 발을 때면 자동으로 회생제동 작동이 되지만 항속이 안됨. 에코 하이브리드=엑셀에 발을 때면 회생이 작동 안되고 항속주행. (둘다 앞차가 있으면 회생제동이 작동 됩니다) * 전기완충으로 (잔량50키로 표시) 도심,혹은 시내 70키로 주행결과 일반 하이브리드 = 잔여배터리 없음. 엔진 가동 에코 하이브리드 = 잔여배터리 9키로. 엔진 미가동 (항속의 차이 인것 같아요. ) 결론은 에코 하이브리드로가 잴 속편합니다. 주행이 답답하실때는 스포츠 모드 하시는게 속편해요. 근데 2천씨씨라 힘이 많이 딸려요. 그럴땐 스포 엑스 하시면 됩니다. 530e에 정말 개선 됬으면 하는 점은 전기모드 주행시속 한계가 110.140키로인데 이걸 80.90키로 낮추거나 사용자 설정되게 했으면 좋겠네요. 100키로만 되도 전기 소모량이 엄청나서 90키로 이상은 엔진이 연비가 더 좋으니까요.
530e 출고 18개월 된 차주입니다. 100km 이상 항속주행이 가능한 곳이라면 무조건 배컨 설정후 엔진으로만 구동하고 그 미만 속도에 가다서다 하는 곳은 하브모드로 주행합니다. 배컨은 고속도로에서 아주 유용합니다. 그리고 연비 좋게 타려면 시속 110km 정도까지로 밟고타면 장거리에서 연비는 18정도 나오는 것 같고 그 이상 밟으면 12-14정도 나오는 듯 하네요. 마지막으로 저런식으로 하면 서울에서 인천 정도의 중거리 주행의 경우 연비는 25이상 나옵니다.
겨울철 히터는 100% 전기모드 주행시에는 베터리 소모가 좀 더 빠르게 되는 편 입니다. 통상적으로 20% 정도의 손실이 있는편 입니다. 다만 여름철 에어컨의 경우 히터 대비해서는 베터리에 끼치는 영향이 미미한 편 입니다. ^^ 아무래도 정속주행과 규정속도로 경제 주행하는것이 가장 효율적인 운행방법 이겠죠?! 저 같은 경우는 밀리는 시내길에서 전기모드, 항속주행시 내연기관 모드로 주행하시는걸 추천드리고 있습니다.
베터리 컨트롤 모드 자체가 내연기관 엔진만으로 운전하는 모드이기 때문에 이 시점에서 전비가 줄어들지는 않고 베터리 충전이 됩니다! 전비가 아니라 연비가 떨어지게 되는데 이부분에 대해서 베터리 컨트롤 모드 사용은 주로 항속 주행이 가능한 국도나 고속도로에서 사용한다면 연료 효율성에 대한 부분도 보완을 하며 주행을 할 수 있습니다! 아무래도 운행 여건과 성향에 따라 효율성의 차이가 벌어지는 차량입니다 ㅜ
@@마이클셈벨로 맞습니다. 기름으로 전기를 충전하는건 굉장히 비효율적이죠. 배컨 모드를 전기를 충전한다기 보다는 일정양의 전기를 사용하지 않고 남겨두는걸로 사용을 해야 됩니다. 배컨 30% 으로 설정하고 고속도로를 타면 전기 30%는 고속도로 주행에 사용하지 않고 남겨뒀다 톨게이트 빠져나와서 도심 구간에서 남은 30% 전기를 사용해서 목적지까지 가는거죠.
![BMW 뉴530e-!! 현존 가장 완벽한 PHEV세단!│대한민국 최초 리뷰!! [전기름생활]](/img/1.gif)
배터리가 있다면 출발 시 일렉트로닉 모드 인디로 주행 배터리 소진 시 도심이면 하브 고속이면 배터리컨트롤 모드 배터리 컨트롤 모드는 20~30설정 하세요. 고속에서 20~30%충전 되면 알아서 하브형태로 운행되고 20~30%는 배터리를 유지합니다. 고속주행 종료시 시내에서 다시 일렉 인디 전환하시면 최적의 연비 운행 가능합니다. 첫 출발시 배터리 잔량이 없는 경우 하브모드 고속 진입시 배컨모드 시내 진입시 일렉 인디 ~
아주 좋은 팁 감사합니다 고객님~♡ 역시나 실 오너분들의 노하우가 가장 큰 도움이 됩니다!
@@Mercedes-Benz_SHIN_CH 20~30% 충전되면 하브형태로 자동 변경이 되나요?
배터리컨트롤 모드는 설정값까지 전력을 유지해주는 게 주요 기능이고요. 충전도 당연히 됩니다.(전혀 추천하지 않지만) 근데 엔진으로만 다니는 게 아니고요. 전기를 다 소모했을 때나, 아니면 설정된 전력을 초과하는 양을 소진했을 때 비로소 풀 하이브리드 차량이 되는겁니다. 전력이 있을 때 이 차의 기본 하이브리드 모드는 110km초과 or 40%의 출력을 초과할 때만 엔진이 켜지죠? 이 때는 사실상 전기모드를 중심으로 엔진을 켜냐 끄느냐, 즉 엔진이 보조장치가 되는 셈입니다. 반면 배터리 컨트롤 모드를 적절히 사용하거나 배터리가 소모되는 경우, 일반적인 풀하이브리드 차량 처럼 엔진을 주로 사용하며 저속 구간을 전기로 구동해줍니다. 이 차량은 꽤나 여러가지 알고리즘을 이해해야 정말 효율적으로 탈 수 있습니다. 엔진만 사용하는 경우는 전기 잔량이 목표량보다 낮은 경우일 때 뿐입니다. 이때는 전기 충전을 최우선으로 하기 때문에, 회생제동에서 오는 전력까지 전부 충전에 사용을 하여 배터리의 보조를 받지 못합니다. 정말 비효율적인 상황인거죠. 배터리 컨트롤 모드는 이 차량의 백미입니다. 충전용이 아니라 전기 사용 배분을 위해 전력량을 보존한다는 생각으로 사용하면 최고의 효율을 보실 수 있다고 생각합니다. 사실 저도 이걸 체득하는 데 몇주 걸린 거 같네요. 아무생각 없이 타면 정말 멍청하게 타게 되는 차 같고요. 솔직히 주로 다니는 구간이 왕복 40km를 넘는다면 전 추천 안합니다. 자기 주행 환경에 따라 미친 효율을 내기도 하고, 아무 쓸모도 없기도 한 차 같습니다. 장거리 많이 타시는 분들은 안사시는 게 나아요. 기름탱크가 530i 반토막이라는 거 아셔야 하고요.. 참고하시길.
진심어린 팁과 조언 대단히 감사드립니다. 실 오너분들의 많은 테스트 후에 얻어진 팁인만큼 저도 추후 상담시 잘 활용하겠습니다! 말미에 말씀하신대로 주행여건에 따라 효율성의 편차가 큰 차량임이 공감이 되네요~! 감사합니다~♡
정답을 말씀해 주신것 같네요.
감사합니다.
주행중에 악셀을떼면 엔진이꺼지나요???
많은분들이 댓글로 지적하셨지만 배컨모드는 배터리를 충전한다는 개념보다는 일정양을 유지시켜주는 개념으로 봐야 됩니다. 기름으로 전기 충전하는건 굉장히 비효율적이죠. 고속에서 하브 or 하브에코 프로 모드로 탄력 주행만 잘해도 전기 0상태에서 연비 17-18은 충분히 나옵니다.
좋은 지적 감사드립니다 고객님~! ^^
맞습니다. 하브모드만해도 충분
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
다른 유투버들에게서 못 얻은 530e 내용 설명 감사합니다..
단순하게 생각하면 말씀하신 것처럼 시내에서 전기로 다니고 항속 주행 시 배컨 쓰는 게 효율적일 수 있습니다. 시내에서 전기로 다닐 때 효율이 좋은 것이야 뭐.... 이견이 없지만 항속 주행 시 내연 기관의 효율이 높은데 그때 배컨으로 충전하게 되면 내연 기관의 높은 효율을 제대로 누릴 수 없게됩니다. 그래서 무조건 설명하신 방법이 효율이 좋다고 단정지을 순 없습니다.
ex)
CASE 1 : 배터리 0% / 하브모드
시내연비 : 10
고속연비 : 15
CASE 2 : 배터리 0% / 배컨모드
시내연비 : 7 (하브모드 대비 70%)
고속연비 : 9 (하브모드 대비 60%)
제 경험 상 그냥 신경안쓰고 하브모드로 고정해서 다니는게 연비가 제일 좋았습니다. (배컨을 배터리 유지용도가 아닌 충전용도로 쓰게 되면 효율성은 그다지 뛰어나지 않음)
다만 효율로만 놓고보지 말고 시내에서 정숙한 전기주행을하고 상대적으로 엔진소음 뿐만 아니라 다른 소음도 들어오는 고속에서 배컨주행을하면 상당히 만족스러운 감성적인 측면으로 다가가는 것이 맞다고 봅니다.
안녕하세요! 제가 댓글 확인이 너무 늦었네요! 정말 도움되는 실 오너분의 댓글 감사합니다! 아무래도 장기간 운행을 해보신 오너분들의 의견이 저 보다는 더 정확할 듯 합니다. 기재하여 주신 내용 저도 상담때 활용해서 보다 더 정확한 정보 고객님들께 전달 드릴 수 있도록 하겠습니다. 다시한번 감사드립니다. ^^
하이브리드 모드에서는 시내연비가 더 잘나오던데 아닌가요?
정말 정답인것 같습니다.
배컨을 사용하게 되면
예) 배컨전=평지 시속 110키로 정속시 =
기아 8단.알피엠 1500 유지(최적연비 발생)
배컨후=평지 시속 110키로 정속시 =
기아 7단.알피엠 2500~3000유지(연비 불량)
고속도로에서 배컨으로 완충도 해보고
안해보기도 했지만
배컨은 안하시는게 현명.
(저는 시내에 인접하기전 조용한 승차감을 위해 도심 진입전부터 일부러 충전하는 편입니다.
배컨으로 알피엠 상승시켜서 휘발유 1리터 더쓰고 충전되는 거리는 10키로가 안됩니다.
또이또이 혹은 더 낮은것 같더라구요)
일렉모드는 의미없는 모드 같습니다.
그래서 안써요.
일반 하이브리드= 엑셀에 발을 때면 자동으로 회생제동 작동이 되지만 항속이 안됨.
에코 하이브리드=엑셀에 발을 때면 회생이 작동 안되고 항속주행.
(둘다 앞차가 있으면 회생제동이 작동 됩니다)
* 전기완충으로 (잔량50키로 표시) 도심,혹은 시내 70키로 주행결과
일반 하이브리드 = 잔여배터리 없음. 엔진 가동
에코 하이브리드 = 잔여배터리 9키로.
엔진 미가동
(항속의 차이 인것 같아요. )
결론은 에코 하이브리드로가 잴 속편합니다.
주행이 답답하실때는 스포츠 모드 하시는게 속편해요.
근데 2천씨씨라 힘이 많이 딸려요.
그럴땐 스포 엑스 하시면 됩니다.
530e에 정말 개선 됬으면 하는 점은
전기모드 주행시속 한계가 110.140키로인데
이걸 80.90키로 낮추거나 사용자 설정되게 했으면 좋겠네요.
100키로만 되도 전기 소모량이 엄청나서
90키로 이상은 엔진이 연비가 더 좋으니까요.
530e 출고 18개월 된 차주입니다.
100km 이상 항속주행이 가능한 곳이라면
무조건 배컨 설정후 엔진으로만 구동하고
그 미만 속도에 가다서다 하는 곳은 하브모드로 주행합니다.
배컨은 고속도로에서 아주 유용합니다.
그리고 연비 좋게 타려면
시속 110km 정도까지로 밟고타면
장거리에서 연비는 18정도 나오는 것 같고
그 이상 밟으면 12-14정도 나오는 듯 하네요.
마지막으로 저런식으로 하면
서울에서 인천 정도의
중거리 주행의 경우 연비는 25이상 나옵니다.
실 오너분의 정성어린 댓글 감사합니다!! 저도 영업에 참고해서 활용하도록 하겠습니다! ^^
현제 겨울 동네연비 히타 엉타틀면
평균27km..나머진 하이브리드모드
하루40km정도주행.하루충전비
평균3,000원. 한달에기름한번5만원주유
여름도 마찬가지겠죠?
봄.가을 되면 40km정도나올듯합니다.
집밥있는분들 거리주행짧은분들에게추천
하루 50km넘어가는분들한테는비추 장거리분들은 530!
단거리분들 530e
오너분의 댓글 진심으로 감사드립니다! 역시 주행환경에 따라 효율성 차이가 많이 벌어지겠네요!
실례지만, 거주 지역구에서 예약을했는데?
타지역구 추가 상담도가능한가요?
오늘 예약했습니다. 530e
노래 크게 켜놓고 소리 들리시죠?
ㅜㅜ
다음 영상에는 시동소리나 주행소리 들려주실때 bgm 은 꺼주셨으면 좋겟네요
넵! 반영하겠습니다~! ^^
여름에 에어컨작동과 겨울에 히터작동시 전비는 어떻게 나오는지 궁굼합니다. 그리고 이때 효휼적인 운행방법이 있으면 부탁드립니다
겨울철 히터는 100% 전기모드 주행시에는 베터리 소모가 좀 더 빠르게 되는 편 입니다. 통상적으로 20% 정도의 손실이 있는편 입니다. 다만 여름철 에어컨의 경우 히터 대비해서는 베터리에 끼치는 영향이 미미한 편 입니다. ^^
아무래도 정속주행과 규정속도로 경제 주행하는것이 가장 효율적인 운행방법 이겠죠?!
저 같은 경우는 밀리는 시내길에서 전기모드, 항속주행시 내연기관 모드로 주행하시는걸 추천드리고 있습니다.
@@Mercedes-Benz_SHIN_CH 해결해주셔서 감사합니다 ^^
530e플러그인하이브리드vs530e스포츠플러그인하이브리드 차이가 크나요??
럭셔리하고 M스포츠 차이점 얘기신거 같은데....별 차이 없고요....M이 응답성 등을 높여놔서 연비가 10% 정도 떨어집니다. (엔진 관련만, 모터 쪽은 무관하고요) 전체적으로 5% 정도 연비차는 날거에요. 럭셔리가 연비는 좋다는 얘기죠.
530e 유저 필수 영상이네요... 배터리 컨트롤 활용성 시도해봐야겠네요~
댓글 감사합니다! 제 의견이 정답은 아닙니다만 여기 댓글들도 참고하셔서 활용해보시면 최적의 사용법을 습득하실 수 있을겁니다. ^^
음 뭔가 많이 잘못된 정보 인거 같습니다.. 올림픽 대로 구간에서 어떻게 배터리 컨트롤 모드로 가라고 하시는지????
안녕하세요~! 꼭 올림픽 대로는 아니더라도 (올림픽대로가 자주 밀리는 구간인걸 생각치 않았네요ㅜ), 100km/h 내외로 항속주행이 가능한 상황에서 베터리 컨트롤 모드로 운행을 하는걸 말씀드린 것 이었습니다!
설명 잘들었어요 520e 럭셔리 검정으로 계약했는데 색상별 소개도 있음 좋겠습니다
컬러별 영상도 하나 준비해 보겠습니다! ^^
작년 6월말 힌색 꼬냑?커피?시트 530e msp lci..
첨엔 몰라서 이것 저것 다~눌러보고 햇는데..
제 생각엔 시내에서 혹여나 신호 받을라고??5~60%ㅋㅋ 하이브리드에 놓고 다닙니다.
하이브리드에서 쫌 밟으면 엔진구동 되니깐요.
그리고 고속에서 전기 30% 정도 남앗을때 배컨 하고요~
헌데.. 두어달??정도 일반유 넣다가 고급유 계속 넣고 다니는데..
많이 부드러워지고?반응이 좀더 좋다?느낌적인느낌??ㅋㅋ
연비는 모르겟습니다.
연비는 고속에서 와이프 태우고 13~15 정도 나옵니다
발컨.. 하니깐 16이상도 나오는거 같고..
영상 잘보고 갑니다.
헌데 요놈은 와이프 출태근 차량이고 참고로 출퇴근 거리 왕복13~14km..
그리고 요즘 눈만 높아져서 그런지 x6m 눈에 자꾸 아른 거려서요ㅠㅠ
출고 할려면 많이 걸리죠??ㅠㅠ
정성스런 댓글 감사합니다! X6M의 경우 대기자가 많은 차량은 아니라서 아주 오래걸리는 차량은 아닙니다! ^^ 기재해주신 주행후기 참고하여 저도 상담때 활용하도록 할게요 감사합니다!!
530e 요즘 계약하려면 대기가 어느정도 되는 수준인가요?
평균 4~5개월 정도 되는듯 합니다!
휴대폰으로 출근하기전 히터나 에어컨 켤때 전기충전이안되어잇으면 가동안되나요
운행만 전기로 안될뿐 히터나 에어컨 가동은 가능합니다!
@@Mercedes-Benz_SHIN_CH 리모트서프트 이렇게글귀가뜨는데 사용할수없다면서ㅜ
전기가부족하다면서 안되더라구요 예약은 안되는듯요
@@TV-it8xx 베터리 잔량이 완전히 소진된 상태에서는 어렵다고 하네요! 다시 확인했습니다!
전기모드로 고속주행시 엔진시동이 켜지게 되면 갑자기 고알피엠을 쓰게되는데 엔진에 무리가 안갈까요?
네 고객님! 시스템적인 부분은 부하가 가지않게끔 되어 있어 걱정하지 않으셔도 됩니다! ^^
배터리가 어느회사건가요
삼성 SDI 입니다~! ^^
어제 신차 인수하여 기름 만땅 넣으니 주행가능거리 510km 나옴. 그랜저 하브는 1,000km 나옴. 충전을 안 하면, 생각보다 거지같은 연비인 듯.
연비 차이 보다는 기름 탱크 크기 차이 때문입니다. 직전 주행 패턴을 기준으로 주행가능거리를 계산해서 인수했을때는 짧지만 주행하다보면 주행가능거리는 늘어나게 됩니다. 그리고 충전을 안할거면 이 차를 살 이유가 없죠
그랜저ig3000cc 60리터~62리터
만땅 넣고 복합연비기준 4~500키로 갑니다
저건 45리터로 알고 있습니다
하이브리드 및 전기 위주로 타면 써주신510키로보단
훨씬 더 나을듯요
베터리컨트럴모드로 히터나 에어컨을 틀고 운행하면 전비는 거의 절반으로 줄어듭니다. 상상외로 거지같은차입니다.
저는 개인적으로 드라이브인디모드가 젤 연비가 좋은거 같아요 . 그나마 타력주행덕~
베터리 컨트롤 모드 자체가 내연기관 엔진만으로 운전하는 모드이기 때문에 이 시점에서 전비가 줄어들지는 않고 베터리 충전이 됩니다! 전비가 아니라 연비가 떨어지게 되는데 이부분에 대해서 베터리 컨트롤 모드 사용은 주로 항속 주행이 가능한 국도나 고속도로에서 사용한다면 연료 효율성에 대한 부분도 보완을 하며 주행을 할 수 있습니다! 아무래도 운행 여건과 성향에 따라 효율성의 차이가 벌어지는 차량입니다 ㅜ
왜 그렇게 타시는걸까요...?? ㄷㄷㄷ 전기를 앵꼬내고 기름으로 충전하는 건 진짜 미련한 방식인데...
@@마이클셈벨로 맞습니다. 기름으로 전기를 충전하는건 굉장히 비효율적이죠. 배컨 모드를 전기를 충전한다기 보다는 일정양의 전기를 사용하지 않고 남겨두는걸로 사용을 해야 됩니다. 배컨 30% 으로 설정하고 고속도로를 타면 전기 30%는 고속도로 주행에 사용하지 않고 남겨뒀다 톨게이트 빠져나와서 도심 구간에서 남은 30% 전기를 사용해서 목적지까지 가는거죠.