Boa noite eu comprei um astra 95 porém o medido de fluxo do ar deu umas bolhas de água, eu queria saber se seria possível concertar ele ou se eu por uma peça paralela no lugar dele atrapalharia em algo ou ela substituiria bem foi apenas a pecinha que tem as duas bolinha de conexão aí deu água no visorsinho verde dele
Fala meu amigo, sabe me dizer o que poder ser com o astra, tenho um 95 2.0 desse modelo belga, e quando ta andando reduz marcha ou acelera e acende a luz da injeção no painel ele desacelera perde freio e ate mesmo controle do carro. O que poderia ser ?
Muitos põe a culpa no maf e ninguem lembra do sensor de rotação, se o maf é original Bosch e vc esta com aceleração desregulado deixa ele la e troca o sensor de rotação bosch
O sensor maf (fluxo de ar) quando falha, normalmente o acelerador para de responder...... se o sensor for original da bosch uma boa limpeza na palheta do sensor com limpa contato deve resolver o problema, a não ser que esteja com alguma entrada de ar após o sensor, ou o sensor realmente esteja ruim..... o que deixa essa injeção completamente maluca............ no caso de ficar morrendo em marcha lenta e dando excesso, as vezes com a luz de injeção acendendo toda hora (quando o motor está quente), pode ser o regulador de pressão com a membrana interna furada, deixando entrar combustivél no motor pela mangueira de vacuo, deixando a sonda lambda e a injeção malucas tmb......... segue as dicas...... eu pastei pra resolver esses problemas no meu Astra!
Olá meu jovem boa noite meu carro é o mesmo mas estou com um problema parecido já levei em muitos mechanicos e ninguém consegue resolver vc por acaso seria mecânico de onde
Likasso ! apesar de sermos admiradores de mecanica vc tem se saido bem inclusive na esplicacao pq mostra detalhes e aponta as pecas... dica no meu Astra 95 tive q trocar o anel de vedacao da bobina de ignicao q vasa oleo e ençarca o dinamo da bobina. Mas no seu caso ja viu o sensor de rotacao do astra 95 ? mostra ele em funcionamento no proximo video vc esqueceu...
Oi tudo bem rapaz três possibilidade, primeiro velas pode não está funcionando corretamente, segundo bico ingetor falhando, terceiro sensor de fluxo falhando
Boa tarde guerreiro , tenho um também 18 porém eles está fraco quando você sai com ele de repente ele dá umas cortada ,dá umas falas , será que poder ser a bomba de combustível que quando liga o carro ela fica fazendo barulho e só para quando desliga . O que pode ser
Blz, a bomba faz barulho assim que liga o carro , ela manda gasolina pra flauta as falhas, da bomba , pode ocorre sim mais como vc diz que ouve bem ela não posso dizer que ela tá com problema , troca filtro de combustível aquele que embaixo do carro próximo a roda traseira lado carona se não resolver, aí vc terá que ir para os componentes Px ao motor
eu nao intedi a pergunta mais se for que to pensando a mangueira plastica que conecta o tb ao filtro de ar ela tem um furo que foi colocado um suporte pra usar o kit gas mais ta isolado
E muito bom o carro e confortável se não tiver zoado de lata, gastas com as borrachas deles amortecedores faz uma revisão que aí vai dura muitos anos pra vc ter algum problema
Lucas lucas de pierri Eu tive um astra 95, deu problema no sensor de fluxo de ar e realmente é difícil de achar e quando acha é caríssimo! Cheguei a comprar um paralelo que durou cerca de 3 meses. O que me salvou foi a dica de um amigo que o sensor de fluxo de ar da Marea dava certo era só adaptar o chicote, até a posição dos fios são iguais. Paguei 80 reais no desmanche original. Vendi o carro e acredito que o sensor está lá até hoje!!!
Se vc trocou esse componente e ficou falhando observa o distribuidor dos cabos da vela,desmonta e ver se os polos não estão comidos ,estou falando da tampa que vc conecta os cabos de vela. Na tampa tem uns componente de cobre que recebe a faísca da bobina e distribuidor jiga a faísca com a rotação só motor, e observa se o cabos novos não veio com ddceito
no radiador original do Astra 95 e so um cebolão o outro vai na peça que recebi a válvula termostato , essa tem a função de ostra a temperatura la no painel do carro
se apos acionar a ventoinha e ela nao diminuir a temperatura nao baixar, a agua nao ta circulando possivelmente ,70% de chance da bomba da agua ta ruim costuma enferrujar travando ou ela esta alvaliada fazendo a ventoinha da bomba dagua nao rode
se a temperatura baixa la no painel, então o cebolão ta em curto, so que ele so entra em curto quando a agua quente arma ele, ai ele fica ligado direto mais quando o carro esfria com a agua temperatura ambiente ele destrava, ate novamente a agua esquentar ai ele aciona novamente mais nao desliga quando abaixa a temperatura dagua.
Edineia Candido o plug tem lado então nao da pra errar ,agora se o plug estragou o fios se rompeu precisa identificar eles ele e composto de 4 fios 2 alimentação e dos comunicação marrom, verde com marrom, vermelho com preto, e verde
jhone wellington Carneiro olá eu gostaria d saber o d 3 fios preto e dois branco o da sonda, e o do chicote do carro é preto, marrom, e um vermelho com azul
jhone wellington Carneiro oi eu já comprei a sonda nova e sim tem dois branco e um preto mais o chicote do carro foi cortado e tem um fio preto , um marrom e um vermelho com azul como posso fazer para ligar o do carro na sonda
Edineia Candido intedi, então VC precisa de teste pode ser uma lampada de teste , um teste ou um montimentro VC vai testar quais e alimentaçao e qua e sinal o teste e feito com o carro com a chave ligado . o carro funciona sem ta ligado a sonda lambida mais e bom deixar Rudo funcionando pra ele controlar o consumo e poluentes
se vc tirar o sensor o carro fica acelerado consumindo um absurdo, eu nao retirei comprei um outro, descobri recentemente que da pra repara trocando ocomponetes que faz a mediçao do ar que entra mais o dificil e saber o valor do componente
pede uma do monza com acionamento de 90 graus pos a do astra aciona com temperatura 95 a 98 graus, e muito perigoso . se vim a dar defeito no cebolão e nao acionar a ventoinha.
Qual é a boia de combustível? Preciso trocar a minha e nao tenho a minima idéia de qual boia comprar
Boa noite eu comprei um astra 95 porém o medido de fluxo do ar deu umas bolhas de água, eu queria saber se seria possível concertar ele ou se eu por uma peça paralela no lugar dele atrapalharia em algo ou ela substituiria bem foi apenas a pecinha que tem as duas bolinha de conexão aí deu água no visorsinho verde dele
Fala meu amigo, sabe me dizer o que poder ser com o astra, tenho um 95 2.0 desse modelo belga, e quando ta andando reduz marcha ou acelera e acende a luz da injeção no painel ele desacelera perde freio e ate mesmo controle do carro. O que poderia ser ?
Muitos põe a culpa no maf e ninguem lembra do sensor de rotação, se o maf é original Bosch e vc esta com aceleração desregulado deixa ele la e troca o sensor de rotação bosch
O sensor maf (fluxo de ar) quando falha, normalmente o acelerador para de responder...... se o sensor for original da bosch uma boa limpeza na palheta do sensor com limpa contato deve resolver o problema, a não ser que esteja com alguma entrada de ar após o sensor, ou o sensor realmente esteja ruim..... o que deixa essa injeção completamente maluca............ no caso de ficar morrendo em marcha lenta e dando excesso, as vezes com a luz de injeção acendendo toda hora (quando o motor está quente), pode ser o regulador de pressão com a membrana interna furada, deixando entrar combustivél no motor pela mangueira de vacuo, deixando a sonda lambda e a injeção malucas tmb......... segue as dicas...... eu pastei pra resolver esses problemas no meu Astra!
Olá meu jovem boa noite meu carro é o mesmo mas estou com um problema parecido já levei em muitos mechanicos e ninguém consegue resolver vc por acaso seria mecânico de onde
Likasso ! apesar de sermos admiradores de mecanica vc tem se saido bem inclusive na esplicacao pq mostra detalhes e aponta as pecas... dica no meu Astra 95 tive q trocar o anel de vedacao da bobina de ignicao q vasa oleo e ençarca o dinamo da bobina. Mas no seu caso ja viu o sensor de rotacao do astra 95 ? mostra ele em funcionamento no proximo video vc esqueceu...
ja to enviando o video o celular ficou sem espaço rsrsr ai tive que enviar esse primeiro e depois enviar o outro ja ja ta disponível,
Amigo me tira uma dúvida rodar muito tempo sem a latinha refretora da saída do escap danifica os cabos de velas
Não intendi, se vc refere da proteção de alumínio rosqueável que vai no cabeçote ela pra proteger os cabos
Ela tem a função de não permitir a temperatura excessivo do motor vá pra as velas
Meu tá falhando um cilindro em retomada ou quando tu acelerar duas vezes rápido falha depois volta normalmente
Oi tudo bem rapaz três possibilidade, primeiro velas pode não está funcionando corretamente, segundo bico ingetor falhando, terceiro sensor de fluxo falhando
Boa tarde guerreiro , tenho um também 18 porém eles está fraco quando você sai com ele de repente ele dá umas cortada ,dá umas falas , será que poder ser a bomba de combustível que quando liga o carro ela fica fazendo barulho e só para quando desliga . O que pode ser
Blz, a bomba faz barulho assim que liga o carro , ela manda gasolina pra flauta as falhas, da bomba , pode ocorre sim mais como vc diz que ouve bem ela não posso dizer que ela tá com problema , troca filtro de combustível aquele que embaixo do carro próximo a roda traseira lado carona se não resolver, aí vc terá que ir para os componentes Px ao motor
A mangueira que sai da tbi está virada
eu nao intedi a pergunta mais se for que to pensando a mangueira plastica que conecta o tb ao filtro de ar ela tem um furo que foi colocado um suporte pra usar o kit gas mais ta isolado
Opa Boa noite... estou querendo comprar um Astra belga 95... vc recomenda o carro? Claro, se tiver em bom estado de conservação?
E muito bom o carro e confortável se não tiver zoado de lata, gastas com as borrachas deles amortecedores faz uma revisão que aí vai dura muitos anos pra vc ter algum problema
É esse sensor mesmo querido Sensor de Fluxo de ar é uma peça cara e dificil de achar, más irá sanar o seu problema, no meu aconteceu a mesma coisa !
o video confirmando que o defeito era essa peça ja postei.
Lucas lucas de pierri Eu tive um astra 95, deu problema no sensor de fluxo de ar e realmente é difícil de achar e quando acha é caríssimo! Cheguei a comprar um paralelo que durou cerca de 3 meses. O que me salvou foi a dica de um amigo que o sensor de fluxo de ar da Marea dava certo era só adaptar o chicote, até a posição dos fios são iguais. Paguei 80 reais no desmanche original. Vendi o carro e acredito que o sensor está lá até hoje!!!
ja postei o video que falo que instalei o sensor , valeu.
Tenho um comprei o sensor as dois anos novo na loja é o mesmo do Marea , está funcionando bem,custou 290, reais,, novo,
No meu caso foi o contrário: após trocar velas , cabos e bobina, o carro ficou com o motor falhando
Se vc trocou esse componente e ficou falhando observa o distribuidor dos cabos da vela,desmonta e ver se os polos não estão comidos ,estou falando da tampa que vc conecta os cabos de vela. Na tampa tem uns componente de cobre que recebe a faísca da bobina e distribuidor jiga a faísca com a rotação só motor, e observa se o cabos novos não veio com ddceito
@@jhonescarneiro ok. TKS
A mangueira que sai da tbi
no radiador original do Astra 95 e so um cebolão o outro vai na peça que recebi a válvula termostato , essa tem a função de ostra a temperatura la no painel do carro
Vc é bom mecanico
Pq quando arma a ventoinha e n desarma mais
se apos acionar a ventoinha e ela nao diminuir a temperatura nao baixar, a agua nao ta circulando possivelmente ,70% de chance da bomba da agua ta ruim costuma enferrujar travando ou ela esta alvaliada fazendo a ventoinha da bomba dagua nao rode
A temperstura ate abaixa mais a ventoinha n desliga
se a temperatura baixa la no painel, então o cebolão ta em curto, so que ele so entra em curto quando a agua quente arma ele, ai ele fica ligado direto mais quando o carro esfria com a agua temperatura ambiente ele destrava, ate novamente a agua esquentar ai ele aciona novamente mais nao desliga quando abaixa a temperatura dagua.
Olá alguém poderia me dizer como ligar os fios do chicote da sonda d oxigênio do astra 95
Edineia Candido o plug tem lado então nao da pra errar ,agora se o plug estragou o fios se rompeu precisa identificar eles ele e composto de 4 fios 2 alimentação e dos comunicação marrom, verde com marrom, vermelho com preto, e verde
jhone wellington Carneiro olá eu gostaria d saber o d 3 fios preto e dois branco o da sonda, e o do chicote do carro é preto, marrom, e um vermelho com azul
Edineia Candido a sonda sao 3fios , quando comprar o novo as cores vão ser 2, branco e um preto mais o conector tbm não tem como inverter ,
jhone wellington Carneiro oi eu já comprei a sonda nova e sim tem dois branco e um preto mais o chicote do carro foi cortado e tem um fio preto , um marrom e um vermelho com azul como posso fazer para ligar o do carro na sonda
Edineia Candido intedi, então VC precisa de teste pode ser uma lampada de teste , um teste ou um montimentro VC vai testar quais e alimentaçao e qua e sinal o teste e feito com o carro com a chave ligado . o carro funciona sem ta ligado a sonda lambida mais e bom deixar Rudo funcionando pra ele controlar o consumo e poluentes
se vc tirar o sensor o carro fica acelerado consumindo um absurdo, eu nao retirei comprei um outro, descobri recentemente que da pra repara trocando ocomponetes que faz a mediçao do ar que entra mais o dificil e saber o valor do componente
É o sistema dele para não superaquecer
meu querido é 900 rpm e 1000 rpm
valeu, na hora a palavra certa nao veio kkk
Boa.vou trocar ele entao
pede uma do monza com acionamento de 90 graus pos a do astra aciona com temperatura 95 a 98 graus, e muito perigoso . se vim a dar defeito no cebolão e nao acionar a ventoinha.
amigo me tira uma duvida o radiador tem 2 cebolinha o teu parece que ta ligado os 2a decima ta ligado onde
meu emai e felipeelvio@yahoo.com.br