В отличии от проектов других городов, должен сказать, что городская электричка с правого на левый берег очень нужна. Ведь из-за мостов коллапс рано или поздно наступит и только электричкой можно будет доехать домой или на работу
Приємно що людина одразу розібралась у транспортній проблематиці міста, проте центральний проспект Запоріжжя автор помилково назвав свободи, замість Соборний.
Спасибо за видео! С украинским все ок! Хоть сам в основном на русском говорю. По поводу электрички ещё давно эта тема мусолилась но все на том же месте. Очень удобна была бы высадка возле проспекта, но там после реконструкции убрали ту часть перона которая была прямо возле проспекта, а раньше удобно было.
Бабурка построена вокруг ЖД как будто специально, чтобы ездить на электричке. При правильной организации она спокойно заменит отсутствующий в районе электротранспорт. Также стоит обратить внимание на линию в сторону Запорожья-Левого, можно организовать пиковую доставку рабочих на заводы Запорожсталь и Днепростройсталь - как с Днепростроя-2, так и с Запорожья-1 Если проект зайдёт, то электрифицировать тупиковую линию в сторону гранитного карьера с организацией станции у 15 микрорайона. Но тут без содействия городской власти не обойтись, ПриднЖД с её тарифами будет непривлекательна для пассажиров
Чтобы электричка доезжала да 15-го микрорайона или даже до 18-го, ветку нужно электрифицировать. А для этого нужно конечностями шевелить, мозг включать. Ну или от Днепростроя тепловозлм тянуть, что в общем-то так себе вариант.
В конце 90х и начале 00 в Запорожье ходило много электричек по этому маршруту, так же они ездили по маршруту Днепрострой 2 - Запорожье Левое. (Заводской район, где находятся основные предприятия) Но потом их все отменили, хотя они пользовались спросом. Для того что бы этот проект стал реальным, нужно запустить маршрут общественного транспорта по Хортицкому району, для подвоза пассажиров, сделать единый билет, и грамотно составить график электричек. Но это не нужно властям.... Их вполне устраивает нынешнее состояние дел.
Херсону нужна электрификация путей и срочно, после Николаева, 55км. однопутки Николаев-Херсон, государству нужно думать о электрификации пути Херсон-Снегиревка-Апостолово с мал. станцией стыкования по току Апостолово (тут постоянка), конташка на ж-д это 4-5 раз экономия денег на перевозку, вернуть ночной тариф орошению и железке на электроэнергию, в нищей стране самый большой тариф на зеленую энергетику - это дебилизм и гробля экономики страны.
Мысль хорошая, но можно и глубже. Ещё есть полумертвая станция Днепрострой 1, на правом берегу и идёт дальше на Бородинский. Можно много чего хорошего сделать, если захотеть.
@@сашаХ-б2м звичайно. Коли будемо обирати нову міську владу, треба питати саме про концепцію розвитку міського транспорту. З буряком все зрозуміло "купить побольше автобусов побольше".
Раньше электрички ходили до ст.Запорожье Левое и пользовались большим спросом у работников Запорожстали и Днепроспецстали!!!Сам довольно долго ездил этим маршрутом и помню сколько людей эти поезда перевозили!!Лет 8 назад как будто бы специально их убрали,пустили маршрутку,,которая ходит по принципу "Хочу езжу,хочу нет"!!Пассажировместимость электрички никакие маршрутки не заменят,,люди знали расписание и уверены были что уедут на поезде в любую погоду,,да и не теряли нервы и время стоя в ежедневных пробках!!!Спасибо автору за освещение этой проблемы!!!
Саша Ваулин, даже однопутка с 12-14 составами в день, например Ковель-Н.Волынский- граница Польша окупится за 7-9 год,(это зависит от цен на соляру), деньги есть, я писал акциз и плата за землю (её нет нигде в мире, даже в США) это 7,5 млрд.грн. на спец.счёт, 33% на вагоны,электрички,дизель-поезда, 33% на электровозы (тяга) и 34% денег на электрификацию путей.Нам в Украине срочно нужен выход в порты Херсон, Николаев, Измаил, выход на Польшу ч/з Ковель, выход на Белоруссию, выход ч/з Черновцы и И.Франковский на Румынию и Сумы и Черкассы сделать.Саша Германия сделала конташку на г.Висмар (порт) он как у нас по населению Измаил,а ещё Бердянск и Мариуполь, (конташка на постояненке дорого).
Все выглядит логично и для людей, но у нас будет как всегда, посмотрят как нужно сделать, потом или скажут, что денег нет или все реализуют таким образом, что это никому удобно не будет
В Запоріжжі добудовують новий сучасний термінал аеропорту, відкриваються рейси Wizzair, Skyup, Ernest, я думаю, з часом буде і Ryanair - це величезний трафік. В той час як в Дніпрі аеропорт майже не функціонує. На мою думку, для мешканців Дніпра та Запоріжжя зручним способом дістатися до аеропорту був би залізничний експрес, аналог київського Бориспіль експреса. За маршрутом Запоріжжя - Запоріжжя аеропорт - Дніпро та у зворотньому напрямку. Потрібно тільки збудувати платформу. Це як ідея для наступного відео. З мене одразу лайк)
Все это надо делать во многих городах, ж-д магистрали подняли проблему страны, но ещё большая проблема это износ подвижного состава как вагонов так и тяги и путей, вопрос в деньгах. Государство валит Укрзализныцю финансово, акциз за соляру 3 млрд.грн. и налог на землю (его нет нигде в мире) это 4,5 млрд.грн. 7,5 млрд.грн. можно пустить на вагоны, электрички, электровозы и электрификацию путей. Загрузив при этом родные заводы,так создаются рабочие места и поднимается экономика.
Мосты не только имеют малую пропускную способность, но регулярно стоят в пробках в часы пик. Подобная схема движения электричек спасла бы район если бы 1) электрички ходили бы чаще, 2) Железная дорога заходила бы вглубь района Вообще, ничего не мешает достроить ответвление специально для данной системы вглубь Бабурки, в стиле лёгкого метро, благо там много пустырей
Я из Запорожья. Вроде бы видео грамотное но у меня есть 2 замечания: 1) Электричка с бабурки в центр ходит и так несколько раз в день. 2)Правый берег это не только бабурка А что делать кто живёт на Бородинском, Осипенковском? У нас тоже есть железная дорога, но пока что она используется для грузовых перевозок.
Врядли найдётся достаточное количество желающих проехаться вкруговую с Бородинского через Канцеровку, Днепрострой-2 на левый берег. В перспективе на будущее строительство моста через остров Ленина, может там хватит ума восстановить ветку от Днепростроя-1 до Алимова.
А как же “кредити на покупку новых элок для Днепра и Запорожья” . Ладно для Зп , это нужная мера ибо ЭР1/ЭР2 , это уже что-то нечто в почти 2020. Но смысл в Днепр покупать новые элки если там относительно новые по меркам ”УЗ” ЭПЛ2Т , тут вариант один , либо отдать ЭПЛ во Львов/Харьков , чтобы заменить те же ЭР2Т/Р , и нахер списать ЭР1/ЭР2
в том "меморандуме", что я видел, списываются старые ЭР1/2, часть ЭПЛ передаётся в Запорожье. В РПЧ-1 старья тоже полно, в основном на Пятихатском узле, плюс не забываем о РПЧ-2 Никополь.
@@Dr.Liwsy. закуповують ДпКр3, він суттєво відрізняється від ДпКр2. Грошей лише на 1 потяг знайшли! Буде на ап Бориспіль пасажирів возити! Але там один такий потяг нічого не вирішить! Таких дизель- електричок по всій УЗ десятки потрібні, а не 6 шт. Там керівництво УЗ незадоволено КВБЗ, ціни на рухомий склад високі, а відкати маленьки, або зовсім не дають! Навіть розрахувалися за виготовлені пасажирські вагони!
Супер відео! Від себе хочу додати, що доречно було б зробити ще одну станцію на Гортопі біля ринку Анголенка та радіоринку для пересадки на трамвай до Шевченківського району, а сам маршрут подовжити до Балабіно та Кушугума.
@@Посрамительшайтана, нет. Но могут идти в обиход по внутренним каналам, СМИ и на рассмотрения чиновников. Язык тут играет роль, поверьте. Особенно во время презентаций и тому подобное.
В стране 6 обласных центров и 5 портов не имеют электротяги, 21 век на дворе. Крюковский завод сделал всего 2 Тарпана и 1 дизель поезд 2 й дизель поезд делают.Причина проста грабеж финансовый Укрзализныци.
Возможно, по ст Днепробуд можно было бы организовать подземные переходы (реконструировать так сказать) для того, чтобы пассажирам было комфортнее к платформам подходить, куда прибывают электропоезда. А не лазить по верху по пешеходному мосту. Если учесть что станция узловая и принимает поезда в том числе, есть грузовое движение. И такой вариант интересен. МАЗ хороший автобус, вместительный, но в час-пик это может не спасти. Людям с Бабурки микрорайона не позавидуешь, с пробками на мостах.
Всё равно предлагаемый маршрут кинули через аварийные мосты, это не решение. Когда наступит транспортный коллапс в Запорожье, то он коснется и ЖД. Думаете советская инфраструктура вечная?
Саша зачем покупать у белорусов, своё в Крюкове делаем и неплохое, (патриот тот кто подымается экономику и создаёт рабочие места). В Укрзализныци денег нет на это, долгов море из-за Евро-2012, а бюджеты городов за 5 последних год поют романсы, депутаты обл.и городские ждут денег на достройку моста через Днепр, электрички побоку, да и лобистов маршруточников море среди депутатов городских, это такое во многих городах бардак такой.
О це гарно расфарбовано , тилько где столько Потягов брать ? Есть лишние ? Як я зразумив то таких нема ибо даже действующие сокращают из-за отсутствия потягов.
Я українець , я звісно за українську но краще робити 2 мови чи знайнати людину яка б робила переклад на українською чи російською . Краще 2 відео різними мовами
Автор, ще один мій коментар... Росіяни так "хвилюются" за вашу аудиторію... What about english language? The English-speaking audience is the largest! English is the most popular language in the world! Sorry if there are errors, I am not fluent.
Государство должно ежегодно 10 млрд.грн. дотаций Укрзализныци за перевозки льготников и дешёвые билеты особенно пригород. 7,5 млрд.грн.это грабеж, акциз соляра и плата за землю, позор стране и власти,а народу нехер плакать, что вагоны страшные, 28 год как СССР нету, а вагоны новых приобретено очень мало,в основном ремонт старых (КВР).
Дальше пойдут видео про проекты городских электричек для Конотопа, Бахмача, Лозовой, Синельниково и т. д., -- когда закончатся все областные центры... ☺️☺️☺️☺️
Сделайте ролик из Москвы о том, как это должно быть на самом деле... как объединены все виды транспорта, какие электрички ездят по МЦК, строящиеся новые Московские центральные диаметры.
Запорожье всегда казалось более подходящим для реализации проекта городской электрички с охватом пригородов, нежели другие областные центры. Жаль, что Запорожская дирекция железнодорожных перевозок имеет наверное самый убитый моторвагонный ПС на Приднепровской ж/д и для городской электрички пока вообще ничего не светит. Ну посмотрим, может когда-нибудь до местных властей дойдет целесообразность и наконец-таки действительно качественно позаботятся о транспортном сообщении двух берегов Днепра. P.S. (Не)Уважаемые жители России, ваше недовольство по поводу языка контента вызывают только улыбку. Я думаю, что Олег не сильно расстроится, если от канала отпишется ура-патриотическая элита "великорусского этноса", хоть срача в комментариях поубавится.
gide one я с Беларуси. Понимаю все, но я понимаю лучше медленней, если на украинском языке. А почему вы всех под одну гребенку ставите? Может не все русские страдают ура-патриотизмом? Может есть люди, которым нравятся каналы про жд, но в силу своего языка они не понимают украинский. Зачем все воспринимать в штыки?
Олег, большое спасибо за украинский язык. Сразу видно что многие наши восточные соседи это высокомерные двуликие говняные человечки :) Пренебрежительно называют украинский "собачьим языком", пугают дизлайками и отпиской. Почему то поляки или чехи под видео не ноют что видео не на польском или чешском. Просто радуюсь что не живу в России и мы больше не часть их страны, с такими г*ндонами жить это точно не будет шанса на счастливое будущее. А мы украинцы, нам чужого не надо, другим людям зла не желаем, просто защищаемся от соседей-идиотов, когда-то и у нас будет хорошо.
Это действительно выход, только к Днепрострою-2 нужен муниципальный транспорт к каждому поезду. С чемоданом переться по кочкарям на Бабурку - просто жесть!)
@@сашаХ-б2м я про свій досвід, просто прибувала колись пасажирським зі Львова... А на роботу та з роботи можливо із сумками, або з міста, коли на ринку чи в магазинах буваєш)
Михаил Горшенев очень гостеприимно. А если это не русский, а кто-то другой? С Казахстана или ещё откуда? Зачем сразу оскорбления? Именно вас и ваш язык (красивый) никто не оскорблял.
Спасибо! Что вспомнили и про наш город! У нас действительно очень все плохо с транспортом! 39 который добавили всегда полный что на Бабурку что с Бабурки. Так же нет возможности у Жителей Бабурки добратся До 6й,гор.больници,до мед.университета,до фантанов Радуга,до Казак-палацу,до 5й гор.больницы и до трампарка. Нет прямого сообщения. Раньше был 92 маршрут так какойто идиот его отменил и ввел 39й,который на б.Шевченка выезжает на проспект,а 92 раньше ехал по всей ул.Победа. Электричка которая б связывала два берега очень бы помогла . Но нашим чинушам плевать на это. У Буряка другое на уме...увы(
Вот честно, что смотрю Города Украины, Белоруси, выглядят один в один как любой залупинск России. Хотя в России развиваются только несколько городов более менее. Все деньги в Москве, потом Петербург, а на сдачу остальные
Несколько городов это Москва с областью, Питер с областью, Екатеринбург. Краснодар, Белгород, Новосибирск, Казань вместе с Татарстаном, Новгород, Нижний Новгород, Хабаровск, Владивосток.
Олег, хотелось бы понимать, Вы далее планируете озвучивать только на родном украинском или будут ролики на русском языке? Не срача ради, а понимания для.
Вот ты сказочник). Были проблемы 4 месяца с проездом по плотине, поэтому мосты Преображенского были очень загружены. Электроны всё равно ходили пустыми. Лацк, как всегда
@@РоманМакаров-э5х если будет подвозка к электричке, сделают проездные, восстановят составы, достроят новые станции, составят нормальное расписание будут ездить
Круте відео, дякую за українську!
Дякую за цікаві огляди і укр. мову! Нарешті можу вас радити)
В отличии от проектов других городов, должен сказать, что городская электричка с правого на левый берег очень нужна. Ведь из-за мостов коллапс рано или поздно наступит и только электричкой можно будет доехать домой или на работу
У Запоріжжі свого часу ще була міська електричка від Дніпробуду-2 у напрямі Вільнянська, підвозила людей на численні промислові підприємства
Скиньте кто-то это видео Буряку, может до него дойдёт, что есть проблема и есть выход с неё, бабурчане не дадут соврать !
Мабуть краще Буряка скинути.
Кличте фахівця, Чиполіно!
Утром уже и на Бабурку пробки
Приємно що людина одразу розібралась у транспортній проблематиці міста, проте центральний проспект Запоріжжя автор помилково назвав свободи, замість Соборний.
О, українською, дякую!
чудова ідея!
Спасибо за видео! С украинским все ок! Хоть сам в основном на русском говорю. По поводу электрички ещё давно эта тема мусолилась но все на том же месте. Очень удобна была бы высадка возле проспекта, но там после реконструкции убрали ту часть перона которая была прямо возле проспекта, а раньше удобно было.
Спасибі, Олег!!!
Може ДЯКУЮ?
- Підломіть що-небудь під голови, чогось немов низько стало. Так... спасибі (Леся Українка)
Бабурка построена вокруг ЖД как будто специально, чтобы ездить на электричке. При правильной организации она спокойно заменит отсутствующий в районе электротранспорт.
Также стоит обратить внимание на линию в сторону Запорожья-Левого, можно организовать пиковую доставку рабочих на заводы Запорожсталь и Днепростройсталь - как с Днепростроя-2, так и с Запорожья-1
Если проект зайдёт, то электрифицировать тупиковую линию в сторону гранитного карьера с организацией станции у 15 микрорайона.
Но тут без содействия городской власти не обойтись, ПриднЖД с её тарифами будет непривлекательна для пассажиров
Треба робити швидкісний трамвай на правий берег.
Чтобы электричка доезжала да 15-го микрорайона или даже до 18-го, ветку нужно электрифицировать. А для этого нужно конечностями шевелить, мозг включать. Ну или от Днепростроя тепловозлм тянуть, что в общем-то так себе вариант.
Проще пустить автобус по бабурке для подвозки к электричке
Я бы сказал, что ЖД вокруг Бабурки.
Линия у гранитного карьера действует (хоть и редко)
Украинский язык понимается без особых проблем. Сам изучаю белорусский.
@@Den2067 може щоб він не зник
@@Den2067, всё просто - я люблю слушать Песняров.
95% зрителей понимают Великий и Могучий
Наконецто вы расскажете о моем городе)
Dziękuję, za kolejny piękny materiał o kolei.
Ps. śmieszną mnie komentarze Rosjan, że nic nie rozumieją
Moskal chce, aby wszystko było ich.
@@michkovskyi trudno, ważne, ze Polacy i Ukraińcy cudownie sie dogadują
Вот вам смешно, а мне стыдно. Воют те, кому лень последнюю извилину напрячь. Лично мне все понятно.
nam tak samo smišno ščo rosiyany nic ne rozumiyut :)
Чому хуторянскою?
В конце 90х и начале 00 в Запорожье ходило много электричек по этому маршруту, так же они ездили по маршруту Днепрострой 2 - Запорожье Левое. (Заводской район, где находятся основные предприятия) Но потом их все отменили, хотя они пользовались спросом. Для того что бы этот проект стал реальным, нужно запустить маршрут общественного транспорта по Хортицкому району, для подвоза пассажиров, сделать единый билет, и грамотно составить график электричек. Но это не нужно властям.... Их вполне устраивает нынешнее состояние дел.
Дякую за українську озвучку
Дякую! :)
Українською чудово та об'ємно.
Ти уродіна че бля по нормал/ьному не бум бум
Дякую вам за україномовний контент. Переходьте на українську - це легко, і цікаво!
Дуже люблю коли ви випускаєте відео українською
Как я понимаю про Херсон видео можно и не ждать . Спасибо вам за ваши обещания
Что вы про Херсон хотите увидеть ?
@@ZalizniMahistrali, ДЭЛ02 под "чмэшкой" и Д1, бегающий своим ходом! ☺️☺️☺️
@@ZalizniMahistrali например как там выращивают томаты, бахча у них хорошая, да и люди там хорошие, а дівчата там які, уммм!
Херсону нужна электрификация путей и срочно, после Николаева, 55км. однопутки Николаев-Херсон, государству нужно думать о электрификации пути Херсон-Снегиревка-Апостолово с мал. станцией стыкования по току Апостолово (тут постоянка), конташка на ж-д это 4-5 раз экономия денег на перевозку, вернуть ночной тариф орошению и железке на электроэнергию, в нищей стране самый большой тариф на зеленую энергетику - это дебилизм и гробля экономики страны.
Мысль хорошая, но можно и глубже. Ещё есть полумертвая станция Днепрострой 1, на правом берегу и идёт дальше на Бородинский. Можно много чего хорошего сделать, если захотеть.
Там немає електрифікації , тож для цієї лінії треба купувати дизель. УЗ це непотрібно, а міська влада як завжди скаже що немає грошей
@@сашаХ-б2м звичайно. Коли будемо обирати нову міську владу, треба питати саме про концепцію розвитку міського транспорту. З буряком все зрозуміло "купить побольше автобусов побольше".
@@denisborodiy1658 Вибори вже скоро, тож все у ваших руках.
Раньше электрички ходили до ст.Запорожье Левое и пользовались большим спросом у работников Запорожстали и Днепроспецстали!!!Сам довольно долго ездил этим маршрутом и помню сколько людей эти поезда перевозили!!Лет 8 назад как будто бы специально их убрали,пустили маршрутку,,которая ходит по принципу "Хочу езжу,хочу нет"!!Пассажировместимость электрички никакие маршрутки не заменят,,люди знали расписание и уверены были что уедут на поезде в любую погоду,,да и не теряли нервы и время стоя в ежедневных пробках!!!Спасибо автору за освещение этой проблемы!!!
Класс! Супер! Смотрел с удовольствием. Лайк!
Диз за пуцахетьку мову
@@faleoobygrog8407 Диз за глупость.
Автор видео- патриот. Он говорит на языке своей страны.
@@manevrovy Да при чём тут патриотизм-то? Просто непонятно людям, а материал интересный.
Duncan McLaud согласен.
ЭР1 на ходу) помню ещё ср3 в славянске были до 2002 г
Олег, если есть возможность то снимите сюжет про пейзажный маршрут от Снигуровки до Таврийска
Спасибо за подсказку )
проспект Соборний, а не Свободи
На українській мові просто шикарно)
Так тримати!
Саша Ваулин, даже однопутка с 12-14 составами в день, например Ковель-Н.Волынский- граница Польша окупится за 7-9 год,(это зависит от цен на соляру), деньги есть, я писал акциз и плата за землю (её нет нигде в мире, даже в США) это 7,5 млрд.грн. на спец.счёт, 33% на вагоны,электрички,дизель-поезда, 33% на электровозы (тяга) и 34% денег на электрификацию путей.Нам в Украине срочно нужен выход в порты Херсон, Николаев, Измаил, выход на Польшу ч/з Ковель, выход на Белоруссию, выход ч/з Черновцы и И.Франковский на Румынию и Сумы и Черкассы сделать.Саша Германия сделала конташку на г.Висмар (порт) он как у нас по населению Измаил,а ещё Бердянск и Мариуполь, (конташка на постояненке дорого).
Все выглядит логично и для людей, но у нас будет как всегда, посмотрят как нужно сделать, потом или скажут, что денег нет или все реализуют таким образом, что это никому удобно не будет
В Запоріжжі добудовують новий сучасний термінал аеропорту, відкриваються рейси Wizzair, Skyup, Ernest, я думаю, з часом буде і Ryanair - це величезний трафік. В той час як в Дніпрі аеропорт майже не функціонує. На мою думку, для мешканців Дніпра та Запоріжжя зручним способом дістатися до аеропорту був би залізничний експрес, аналог київського Бориспіль експреса. За маршрутом Запоріжжя - Запоріжжя аеропорт - Дніпро та у зворотньому напрямку. Потрібно тільки збудувати платформу. Це як ідея для наступного відео. З мене одразу лайк)
Паржал. А Гиперлуп?
@@Посрамительшайтана причем тут гиперлуп?
У Дніпрі будують аеропорт.
там буде малий потік. Проект неокупний. Мабуть, краще автобус
@@niqolas 2 міста 2 мільйони мешканців недостатньо? Окрім трансферу до/з аеропорту , ще й трафік між містами.
Все это надо делать во многих городах, ж-д магистрали подняли проблему страны, но ещё большая проблема это износ подвижного состава как вагонов так и тяги и путей, вопрос в деньгах. Государство валит Укрзализныцю финансово, акциз за соляру 3 млрд.грн. и налог на землю (его нет нигде в мире) это 4,5 млрд.грн. 7,5 млрд.грн. можно пустить на вагоны, электрички, электровозы и электрификацию путей. Загрузив при этом родные заводы,так создаются рабочие места и поднимается экономика.
Nice
Мосты не только имеют малую пропускную способность, но регулярно стоят в пробках в часы пик. Подобная схема движения электричек спасла бы район если бы 1) электрички ходили бы чаще, 2) Железная дорога заходила бы вглубь района
Вообще, ничего не мешает достроить ответвление специально для данной системы вглубь Бабурки, в стиле лёгкого метро, благо там много пустырей
Я из Запорожья. Вроде бы видео грамотное но у меня есть 2 замечания:
1) Электричка с бабурки в центр ходит и так несколько раз в день.
2)Правый берег это не только бабурка А что делать кто живёт на Бородинском, Осипенковском? У нас тоже есть железная дорога, но пока что она используется для грузовых перевозок.
Врядли найдётся достаточное количество желающих проехаться вкруговую с Бородинского через Канцеровку, Днепрострой-2 на левый берег. В перспективе на будущее строительство моста через остров Ленина, может там хватит ума восстановить ветку от Днепростроя-1 до Алимова.
Аж целых 2 раза
Все можно зробити, але треба подумати, а не чухать потилиці ...
Спасибо за конкретные предложения. Скажите пожалуйста, в рубрике Электричка для города будет Одесса?
В Одессе тоже есть потенциальный маршрут ГЭ
Дякую за українську. Значно приємніше дивитися
дякую за українську - підписався
Мова 🥰❤🥰❤🥰❤❤🥰
А как же “кредити на покупку новых элок для Днепра и Запорожья” . Ладно для Зп , это нужная мера ибо ЭР1/ЭР2 , это уже что-то нечто в почти 2020. Но смысл в Днепр покупать новые элки если там относительно новые по меркам ”УЗ” ЭПЛ2Т , тут вариант один , либо отдать ЭПЛ во Львов/Харьков , чтобы заменить те же ЭР2Т/Р , и нахер списать ЭР1/ЭР2
в том "меморандуме", что я видел, списываются старые ЭР1/2, часть ЭПЛ передаётся в Запорожье.
В РПЧ-1 старья тоже полно, в основном на Пятихатском узле, плюс не забываем о РПЧ-2 Никополь.
@@Dr.Liwsy. я имел ввиду , что Днепр может отдать ЭПЛ Харькову/Львову , а они списывают свои ЭР2
@@Dr.Liwsy. интересно , что вообще могут закупить и как наши РПЧ смогут это эксплуатировать , если они только обучены на ЭР1/ЭР2/ЭР2Т
@@Dr.Liwsy. закуповують ДпКр3, він суттєво відрізняється від ДпКр2.
Грошей лише на 1 потяг знайшли! Буде на ап Бориспіль пасажирів возити! Але там один такий потяг нічого не вирішить! Таких дизель- електричок по всій УЗ десятки потрібні, а не 6 шт.
Там керівництво УЗ незадоволено КВБЗ, ціни на рухомий склад високі, а відкати маленьки, або зовсім не дають! Навіть розрахувалися за виготовлені пасажирські вагони!
Лет 10-12 назад в Запорожье была городская электричка....
Цікаве відео! Дякую!
Супер відео! Від себе хочу додати, що доречно було б зробити ще одну станцію на Гортопі біля ринку Анголенка та радіоринку для пересадки на трамвай до Шевченківського району, а сам маршрут подовжити до Балабіно та Кушугума.
Лайк! Дякую!
Скажімо так, про проблеми українських залізниць краще розповідати українською. Це правильно і дякую вам за це.
Быстрее решатся?
@@Посрамительшайтана, нет. Но могут идти в обиход по внутренним каналам, СМИ и на рассмотрения чиновников. Язык тут играет роль, поверьте. Особенно во время презентаций и тому подобное.
В стране 6 обласных центров и 5 портов не имеют электротяги, 21 век на дворе. Крюковский завод сделал всего 2 Тарпана и 1 дизель поезд 2 й дизель поезд делают.Причина проста грабеж финансовый Укрзализныци.
Возможно, по ст Днепробуд можно было бы организовать подземные переходы (реконструировать так сказать) для того, чтобы пассажирам было комфортнее к платформам подходить, куда прибывают электропоезда. А не лазить по верху по пешеходному мосту. Если учесть что станция узловая и принимает поезда в том числе, есть грузовое движение. И такой вариант интересен. МАЗ хороший автобус, вместительный, но в час-пик это может не спасти. Людям с Бабурки микрорайона не позавидуешь, с пробками на мостах.
Всё равно предлагаемый маршрут кинули через аварийные мосты, это не решение. Когда наступит транспортный коллапс в Запорожье, то он коснется и ЖД. Думаете советская инфраструктура вечная?
Саша зачем покупать у белорусов, своё в Крюкове делаем и неплохое, (патриот тот кто подымается экономику и создаёт рабочие места). В Укрзализныци денег нет на это, долгов море из-за Евро-2012, а бюджеты городов за 5 последних год поют романсы, депутаты обл.и городские ждут денег на достройку моста через Днепр, электрички побоку, да и лобистов маршруточников море среди депутатов городских, это такое во многих городах бардак такой.
Можно описаться (
О це гарно расфарбовано , тилько где столько Потягов брать ? Есть лишние ? Як я зразумив то таких нема ибо даже действующие сокращают из-за отсутствия потягов.
1. Проспект Соборний) 2. Про цю електричку я думаю давно, і маю план, який охопить все місто і пригород
Олег, я конечно понимаю что канал украинский. У меня как у многих есть просьба пожалуйста давайте видео по русски. Я сам из Беларуси
Учи беларусский, будешь понимать и украинский
Вчи нашу мову!
Я українець , я звісно за українську но краще робити 2 мови чи знайнати людину яка б робила переклад на українською чи російською . Краще 2 відео різними мовами
Лол, хуйовий з тебе білорус, якщо украінську не розумієш. Я, от, білоруську чудово розумію.
@@Dr.Liwsy. Змагар писал. Ща опять все в политику скатиться
Дякую!)👍
По хую ломакую
@@Dr.Liwsy. у бджілкі
Очень хотелось бы увидеть выпуск про Одессу, он есть где-то в планах?
Автор, ще один мій коментар... Росіяни так "хвилюются" за вашу аудиторію... What about english language? The English-speaking audience is the largest! English is the most popular language in the world! Sorry if there are errors, I am not fluent.
надо вас в министры
Интересно может трамвай проехать по железной дороге и на оборот поезд по трамвайной дороге
Слышал,что в Западной Европе есть транспортные системы трамвай-поезд-трамвай с двумя системами питания.Есть информация в Википедии.
@@konstantinpa я хотел узнать отличия ширины трамвайных путей от железнодорожных
@@gonk135, трамвайная (обычная) -- 1524мм, железнодорожная -- 1520мм.
как раз в Запорожье есть участок где одновременно передвигаются и жд транспорт и трамвай! Моторостроителей...
Проспект не свободы, а Соборный
Топ, откуда ты так много знаешь про города?
ему прастики всё рассказывают в каждом городе
Господи, какой кошмар, у них еще Эр1 ходят. Рука-лицо просто... Вот к чему привела перемога...
В России уже давно все ЭР1 списали. Самым большим раритетом считается круглая ЭР2.
@@egorleschev В Туле половина элок ЭР2
@@NikolaiNN кругляки есть?
@@egorleschev Да вот буквально недавно ездил.
Москва Каланчёвская - Тула 1
Очень приятно слышать, украинский язык
Лайк за годный контент на украинском!
Государство должно ежегодно 10 млрд.грн. дотаций Укрзализныци за перевозки льготников и дешёвые билеты особенно пригород. 7,5 млрд.грн.это грабеж, акциз соляра и плата за землю, позор стране и власти,а народу нехер плакать, что вагоны страшные, 28 год как СССР нету, а вагоны новых приобретено очень мало,в основном ремонт старых (КВР).
Саша государство должно Укрзализныци 10млд.грн. дотации за льготников и дешёвые билеты, пригород сверхубыточен.
Дальше пойдут видео про проекты городских электричек для Конотопа, Бахмача, Лозовой, Синельниково и т. д., -- когда закончатся все областные центры... ☺️☺️☺️☺️
Не бойся, не пойдут :)
Железные магистрали Кривой Рог и Одесса будут?
А когда будет русская версия?
сегодня
Трудновато на украинском воспринимать.
тут тільки вчити
@@antonzagrudnyi5976 Я английский толком не выучил, а тут украинский учи. Что мне с ним делать-то, где применять?
Всё это хорошо, но куда девать транзитный жд транспорт на этой линии которая и так достаточно загружена, может получится еще хуже чем в Киеве.
Графік буде не щільним .
Сделайте ролик из Москвы о том, как это должно быть на самом деле... как объединены все виды транспорта, какие электрички ездят по МЦК, строящиеся новые Московские центральные диаметры.
#Олегавминистрыинфракструктуры ;)
Опять нихрена не понятно
Он на ридной мове вещает!
Беларусам усё добра зразумела!
не розумію російську, що белькоче?)
Ён не зразумеет што гаворыць аўтар гэтага відэа. І просіць размаўляць па Руску.
В сочетании с видеорядом вполне понятно,ну почти.Вы же не радио слушаете.Сам из Москвы если что.
за українську лайк👍
За украинскую дизлайк
@@andreyfrolikowww3106 ... ну и по старинке садись на бутылёк ))
Аха сначало ты сядь а потом уж и поговорим...
@@andreyfrolikowww3106 у нас в украинцах такой привычки нет - это чисто руССкая забава, как протестная реакция на Україньску мову
Как обычно, беларусы и украинцы нормально друг друга понимают, а расеянам "апять ничево нипонятна" ))
Может, потому что ваши языки похожи? Или в ваших городах говорят исключительно на родных языках?
говори за себя, чел. ...
Да все понятно на мове. Просто информация воспринимается как-то с отставанием от видео)).
Неудивительно. И окраина и Беларусь были три века под польской оккупацией. Поэтому заимствованные польские слова общие для этих двух наречий.
@@alexbort3082 ох уж эти расеянские историки ; D
Запорожье всегда казалось более подходящим для реализации проекта городской электрички с охватом пригородов, нежели другие областные центры. Жаль, что Запорожская дирекция железнодорожных перевозок имеет наверное самый убитый моторвагонный ПС на Приднепровской ж/д и для городской электрички пока вообще ничего не светит. Ну посмотрим, может когда-нибудь до местных властей дойдет целесообразность и наконец-таки действительно качественно позаботятся о транспортном сообщении двух берегов Днепра.
P.S. (Не)Уважаемые жители России, ваше недовольство по поводу языка контента вызывают только улыбку. Я думаю, что Олег не сильно расстроится, если от канала отпишется ура-патриотическая элита "великорусского этноса", хоть срача в комментариях поубавится.
gide one я с Беларуси. Понимаю все, но я понимаю лучше медленней, если на украинском языке.
А почему вы всех под одну гребенку ставите? Может не все русские страдают ура-патриотизмом? Может есть люди, которым нравятся каналы про жд, но в силу своего языка они не понимают украинский. Зачем все воспринимать в штыки?
Почему на Украине подвижной состав в таком плачевном состоянии? Этой ЭР-1 место в музее уже, а не на регулярных перевозках.
Олег, большое спасибо за украинский язык. Сразу видно что многие наши восточные соседи это высокомерные двуликие говняные человечки :) Пренебрежительно называют украинский "собачьим языком", пугают дизлайками и отпиской. Почему то поляки или чехи под видео не ноют что видео не на польском или чешском. Просто радуюсь что не живу в России и мы больше не часть их страны, с такими г*ндонами жить это точно не будет шанса на счастливое будущее. А мы украинцы, нам чужого не надо, другим людям зла не желаем, просто защищаемся от соседей-идиотов, когда-то и у нас будет хорошо.
Это действительно выход, только к Днепрострою-2 нужен муниципальный транспорт к каждому поезду. С чемоданом переться по кочкарям на Бабурку - просто жесть!)
А люди на роботу з чемоданами їдуть ?
@@сашаХ-б2м я про свій досвід, просто прибувала колись пасажирським зі Львова... А на роботу та з роботи можливо із сумками, або з міста, коли на ринку чи в магазинах буваєш)
Электрифициррвать ветку до карьера (которая по бабурке идёт) и не придётся никуда переться.
Когда русская версия?
Учи язык братского народа)
вчи мову, нeдoнocoк с лишней хрмсмй
ніколи
Михаил Горшенев очень гостеприимно. А если это не русский, а кто-то другой? С Казахстана или ещё откуда? Зачем сразу оскорбления? Именно вас и ваш язык (красивый) никто не оскорблял.
@@akaDarkPhoenix тут в коментах багато хто вже ображав українську
А можно по русски ведь тебя смотрят не только украинцы
Олег, вас смотреть интересно, но пожалуйста говорите на русском.
Теперь ролики будут только на украинском?
Спасибо! Что вспомнили и про наш город!
У нас действительно очень все плохо с транспортом!
39 который добавили всегда полный что на Бабурку что с Бабурки. Так же нет возможности у Жителей Бабурки добратся До 6й,гор.больници,до мед.университета,до фантанов Радуга,до Казак-палацу,до 5й гор.больницы и до трампарка. Нет прямого сообщения. Раньше был 92 маршрут так какойто идиот его отменил и ввел 39й,который на б.Шевченка выезжает на проспект,а 92 раньше ехал по всей ул.Победа.
Электричка которая б связывала два берега очень бы помогла . Но нашим чинушам плевать на это. У Буряка другое на уме...увы(
Коментар
Когда даже на украинской мове понимаешь о чем идет речь
Вот честно, что смотрю Города Украины, Белоруси, выглядят один в один как любой залупинск России. Хотя в России развиваются только несколько городов более менее. Все деньги в Москве, потом Петербург, а на сдачу остальные
Киев выглядит как залупинск россии
Несколько городов это Москва с областью, Питер с областью, Екатеринбург. Краснодар, Белгород, Новосибирск, Казань вместе с Татарстаном, Новгород, Нижний Новгород, Хабаровск, Владивосток.
очень интересно, у России столько нефти и газа, а города вьіглядят как в БЕларуси и Украине. Хах
ТАТЬЯНА Колесникова Сказал человек, который в Киеве не был :)
Львов выглядит лучше любого города России
Олег, хотелось бы понимать, Вы далее планируете озвучивать только на родном украинском или будут ролики на русском языке? Не срача ради, а понимания для.
Что на русском больше не будет обзоров....
так
Лайк за мову .
Вот ты сказочник). Были проблемы 4 месяца с проездом по плотине, поэтому мосты Преображенского были очень загружены. Электроны всё равно ходили пустыми. Лацк, как всегда
Электрички будут ходить пустыми потому что тариф не выгодный. 11грн.
@@ZalizniMahistrali, автобус 8 стоит, но на нем ехать можно 1,5 часа
@@РоманМакаров-э5х если будет подвозка к электричке, сделают проездные, восстановят составы, достроят новые станции, составят нормальное расписание будут ездить
Все в Україні буде добре. Світло і добро! 8-)
Можно вернуть русский язык, пожалуйста?
ні
Dr. Liwsy остряк
Спробуй зрозуміти Українську! Десяти просмотрів Україномовних відео досить, щоб почати розуміти!
Ну це якщо бажання є!
smz sumy я понял все, что вы сказали, кроме последнего предложения ахахаха
Опять на смешном языке))
+++,
Радуєте українською сьогодні
+
Спасибо что приехал на Запорожье, а приедь в Никополь!
Привет
и тут уже эта приспособленческая "украинизация" началась.. ((( кошмар