He Pat, das mit dem PW-SE Motor kann ich nach fast 18000Km nur bestätigen. Die Leistung ist auch heute noch voll ausreichend. Der Test zwischen den Motoren ist natürlich auch eine Preisintensive Geschichte. Ein Rad von ca.2000€ mit einem von 6000€ zu Vergleichen ist nicht ganz faer. Da ist das Fahrverhalten des Rades doch etwas anders. Aber Yamaha immer wieder zu empfehlen. Mach weiter so ist für viele eine Anregung auch ein Motor zu testen der nicht Kostenintensive ist wie andere Motoranbieter.
ich bin den ersten Yamaha PW 10000km gefahren danach PW-SE 6000km alle ohne Probleme. Fahre jetzt seid Anfang Februar den BOSCH CX4 zwecks größeren Akkus 750Wh. Kann Yamaha ebenso wie Bosch empfehlen ! Wenn man sich den Weltmarkt betrachtet ist Yamaha der meistverkaufte Motor überhaupt. Denke das sagt einiges aus.
Tolles Video zum Vergleich. Ich muss,aber für mich persönlich sagen und ebenfalls Fahrrad Tests das der CX Line definitiv stärker ist und mehr max Leistungen hat
Nach einiger Zeit habe ich einmal wieder eines Deiner schön gemachten Videos gesehen. Wieder toll gemacht! Danke! Ich habe übrigens in meinem "Radl" einen Yamaha-Motor verbaut. Läuft bei mir schon seit ca. 9000 Kilometer. Absolut keine Probleme. Keine Ausfälle. Ich fahre aber eher beschaulich mit dem Rad. Danke für das Video lieber Pat-eBike!!!!!
Hi Pat, mal wieder ein tolles sehr interessantes Video. Du machst dir richtig viel Arbeit mit den Ganzen vergleichen und natürlich auch die fachlichen Begriffe. Ich wünsche dir immer eine gute und unfallfreie Fahrt. Es ist immer wieder schön deine Videos anzuschauen. Mach weiter so. Gruß Fredi 🙋♂️
Hi Pat, ich habe es in deinen Videos immer wieder gesehen: Du hast auf, sagen wir, ebenem Geläuf das Pedal nicht richtig unter dem Fuß. Das gehört unter den Fußballen und nicht "irgendwo" in die Mitte des Fußes (In anderen Fahrsituationen mag sich das ggf. etwas anders gestalten...eigentlich aber nicht so wirklich ;-) ). Wenn du das Pedal dann korrekt positioniert hast, wirst du die Geometrie deines Bikes noch etwas anpassen müssen. Vermutlich Sattel etwas höher und evtl. weiter nach vorne. Dann hast du die maximale Power auf dem Pedal und wippst auch weniger mit der Hüfte links und rechts auf dem Sattel 'rum. Grob, hat der Sattel die richtige Höhe, wenn das Bein, bei Pedal auf unterem Totpunkt und FERSE!!! auf dem Pedal, durchgestreckt ist. Wenn du das so (grob) eingestellt hast, drehst du auch nicht mehr die Knie so nach außen (tut denen auf Dauer nicht gut). Gerade als Tourer könntest du bzgl. Sitz- und Pedalposition bei den Straßenrennfahrern "Maß nehmen" =>> Dir das mal ansehen. Ist nicht böse gemeint! Du machst so tolle Videos...da will man ja auch bisschen was zurückgeben. ;-) Das ganze Thema fällt unter die Kategorie "Bikefitting". Allerdings: Fragst du 5 Experten, bekommst du 8 unterschiedliche Meinungen! 😀
Mein nächstes eBike wird auch wieder ein Yamaha Motor haben. Habe 2017 und 2019 Yamaha Motoren gehabt. Nie Probleme. Zuverlässig Par excellence. Seit letzten Jahr und 6.000 km ein Bosch Motor im Cube Stereo Hybrid. Schon Nach 2.000 km Akku Schrott. Und das noch im Urlaub. Warte nun auf dem X3. Meine Meinung nach waren die Ontube Yamaha Akkus die beste Lösung.
Ich liebe meinen Giant-Motor. Grundlage ist auch Yamaha, aber der ist noch ein wenig getunt von Giant. Die Unterstützung ist sofort da, nicht erst nach einer halben Umdrehung oder so. Über 25kmh wird sanft entkoppelt, dank 20 Gängen kann man den Motor auch mal schonen und das Rad ganz "normal" fahren. Andererseits schafft man mit den 70nm wirklich jeden Berg.
Da musste ich 3x lesen, jupp 2022 und er testet den x2!, hmm es gibt doch jetzt den x3. Wer will, oder wo bekommt man einen x2? Aber recht souveräner Beitrag. Man hört den Motor sehr gut, ein Grund, das ich den abgestoßen habe. Als er neu war, flusterleise, dann kam dieses nervtötende schnarren. Gut darauf hingewiesen, hätte mein Händler damals auch machen sollen.. Aber hat er leider nicht...
Hab den gleichen Motor in meinem Raymon 👍 kann ich zu 100% Bestätigung. Der Motor ist der Kracher 👍. Vielleicht etwas lauter als der Bosch, aber der Ton ist mir persönlich angenehmer vom Yamaha Motor. Geiles Video 👏👌 weitere so.
Ich freu mich immer wieder über den aggressiven Sound des Motors, mein Yamaha SyncDrive Pro an meinem Gaint ist ja quasi Baugleich zu dem Yamaha PW-X2, Gaint holt wohl durch ihre Software noch rin bisschen mehr aus dem Motor. Keine Ahnung, fetzt auf jedenfall. Der Sound ist jedenfalls der Gleiche. Ich finds mega und der Motor ist wirklich unkompliziert, zuverlässig, sofort volle Power da und keinerlei Update Schwierigkeiten.
he Pat sind neu auf deinen Kanal und begeistert machst du echt klasse was die Übernachtungen betrifft empfehle ich campingplätze da kann man für auch nur 1 Nacht Nen Zeltplatz buchen da ist man sicher lg
Hi Pat ,schön das Du wieder richtig Bock hast ...fahre auch das sd 2.0 von 2020 wie Du ,die 70Nm reichen bei mir im Standard Modus für knapp 100km ...ich hoffe Du kannst bald mal den PWX3 Antrieb testen ,der soll Ende 2022 bei einigen Haibikemodellen verbaut werden...vG
Hab in meinem Raymon TrailRay E 8.0 auch den PW-X2. Sehr zufrieden mit dem Motor und keine Probleme...... Zum Thema Automatikmodus muss ich dir recht geben.
Sehr informativ!!! Aber mein Bosch CX macht auch bis ca. 27kmh und dann kann ich ihn sehr leicht übertreten... Fahre im flachland meist 30-35kmh also ohne unterstützung und es klappt gut. Super Video Pat wie immer :)
@@PATeBike Hab ein Cube Reaction Hybrid SLT und kann auch sein, die haben es anders gelöst oder verhandelt mit bosch… vielleicht gibt es da andere Versionen der Elektronik… Bis demnächst ✌🏼
Alle die sagen das das noch was geht das ist ne Lüge man tretet bei yamaha sowie bei bosch gegen eine Wand... deshalb muss man offen fahren ansonsten eher n fazua oder so
7:08 für mich genau das Gegenteil ☺️ ich mag dieses Geräusch nicht. Aber jeder ist anders und im Prinzip würde ich auch natürlich so einen fahren, wenn ich das bike unbedingt haben möchte 😋
Da ich keine Trails fahre , sondern nur befestigte Steaßen/Wege ist mir das Mittelmotorkonzept suspekt , klingen alle für mich wie eine "Kaffeemühle" . Mein Konzept ist der Heckmotor , leise , kraftvoll und die Rekuperation ist möglich , was bergab sehr Bremsenschonent ist und die Reichweite erhöht .
Schöner Vergleich 👏🏻. Da hast du aber ganz schön Aufwand betrieben. Ich selber fahre den Bosch CX aus 2022. Mich würde mal ein direkter Vergleich zwischen dem Bosch und dem Yamaha PW X2 interessieren 🤔. Viele Grüße von Markus 😉✌️
Ich fahre beide Motoren. Den PW-X2 seit 2 jahren und den Bosch seit 3 Monaten. Der PW-X2 ist untenrum deutlich stärker und das wird richtig deutlich im steilen Uphill. Da kommt der Bosch nicht nach. Aber der Bosch ist dafür bedeutend sparsammer und er bringt die Leistung gleichmäßiger. Kann man gut vergleichen wie bei Autos. PW-X2 (Turbomotor) und Bosch (Saugmotor). Ist aber nur mein Empfinden und von meinen Freunden die mit mir Biken. Vg
Pat, tolles Video. Yamaha hat nur ein offenes System, im Vergleich zum Bosch. Das hat ein geschlossenes System. Man kann es auch mit iOS und Android vergleichen. iOS= Bosch vs. Android= Yamaha. Deshalb können Hersteller wie z.B. Giant ihr eigenes System auf dem Motoren von Yamaha aufbauen.
Ich stimme Dir zu wenn Du sagst, Yamaha weiss was sie tun. Wusstest Du das Ford zusammen mit Yamaha mal einen Motor entwickelt hatte? Wurde im Fiesta und im 1. Puma verbaut die bei Dir um die Ecke gefertigt wurden... Ich hatte so einen Fiesta mal, der ging wie Sau...😜😉
Meine Persönliche Meinung + Fazit: Meine Freundin hat sich letztes Jahr im Herbst ein Haibike Trekking 7 (Model 2022) geholt. Und ich war begeistert von den Motor, also wollte ich auch ein Yamaha Motor allerdings in einem MTB. Da ich mich Preisleistungstechnisch für ein Cube Stereo Hybrid 120 (Model 2022) entschieden habe kam ein Bosch Motor ins Haus, von den ich erst nicht so begeistert war (Test fahrt beim Nachbarn). Der Leerlauf ist angenehmer und Yamaha hat eine echt coole Beschleunigung (oben rum dafür schwach). Da ich mit meinem MTB aber auch ins Gelände Fahre bin ich froh den Bosch Motor drin zu haben. Man hat eine gleichmäßige starke Kraftverteilung was gerade bergauf super ist. Mein Fazit: Als City oder Trekking würde ich den Yamaha Motor wählen. Und wer ein MTB sucht sollte ein Bosch nehmen. (Vergleich war Bosch CX4 und Yamaha PW-ST)
Ja der PW -ST ist für die Stadt Schotter usw .Aber der PWX2 ist ein Kraftmotor fürs harte Gelände extreme Steigungen im Gelände und mindestens gleich stark 💪 wie der neue bosch Motor alles getestet Mfg
ich bin vor zwei Jahren vom PW-X auf den PW-X2 umgestiegen. Von der Motorcharakteristik merke ich keinen großen Unterschied, der PW ging untenrum echt gut, in der höheren Kadenz ging ihm dann aber schnell die Puste aus. Wie ein Dieselmotor eben. Der PW-X2 hat untenrum gefühlt etwas weniger Power, aber dafür auch in höherer Trittfrequenz. Der Grund, warum ich mich damals für den PW-X2 entschieden habe, ist einzig und allein weil ich einen E-Bike Vision Akku noch von meinem alten Fahrrad habe und diesen weiternutzen wollte. Ich bin aus praktischen Gründen auch ein Fan von Rahmenakkus, da ich immer schnell wechseln möchte. (beim NDuro 2.0 aus 2020 ist tatsächlich der PW-X2 in Verbindung mit Rahmenakku verbaut gewesen). Sobald der eine leer ist, wird gleich der volle angeschlossen und der andere wieder ans Ladegerät gehängt. Was eine Unverschämtheit ist, ist das Display. Das ist ein riesen Rückschritt. Von der Verarbeitung, als auch von den Informationen. Da war mein altes vom Haibike Hardnine SL aus 2016 viel besser. Den Automatikmodus kannst du vergessen. Ist total unnötig. Schaltet mir viel zu früh in die Unterstützungsstufe High, was extrem Akku kostet. Der Modus EXPW ist für mich auch unnötig, diesen nutze ich so gut wie nie. Mir reichen die 70 Nm völlig aus im Mittelgebirge.
Hallo unglaublich habe ich das geschrieben alles 100 Prozent richtig habe ein 2017 haibike PW Motor. Jetzt habe ich das Haibike allmtn 2.0 mit 750Akku von Akkuvision. Ja automatik schaltet sofort auf high..EXP braucht man ganz selten!! Da ich nur im Gelände fahre brauche ich ab und zu mal high und EXP Mfg
Wenn die mal etwas leiser werden würden, ist ja unerträglich^^ Das Bike vom Kumpel hört man auch aus gefühlt 50 Metern Entfernung. Wäre mir gerade wenn ich alleine fahre oder im Wald viel zu laut tbh^^ Da ist mein Brose quasi komplett lautlos gegen =)
Und der Unterschied zwischen PWX2 2020 und der PWX2 im haibike 6 und 7 ist das der eco Modus stärker ist! Es gibt ja kein App wo man die Stufen verstellen kann.
Kannst du einmal einen Vergleich der Leistungskurve von Yamaha und Bosch machen? Ich habe mich 2020 für einen Yamaha Motor (Giant Fathom) entschieden, da er damals im Vergleich (zu Cube) leiser war und die, für meinen Einsatzzweck, vorhandene Leistungskurve optimal ist. Ich nutze mein Pedelec oft im Anhängerbetrieb (Kind oder Hund) und das im Gelände. Ich bin super zufrieden...auch steilere Anstiege meistern wir tadellos.
Hallo Habe ein Haibike Trekking 4.0 mit PW TE System Ist es normal das der Motor immer lauter wird und kratz Geräusche macht ? Laut Händler wäre das normal Yamaha Motoren sind immer laut gegenüber Bosch. Ich hoffe mal auf Antwort. Gruß Michel
Mich würde ein direkter Vergleich von einem Yamahamotor zu einem Brosemotor interessieren :) Ich fahre mein Bike mit Brose S Drive seit 2017 & bisher musste nix am Motor gemacht werden. Es fährt sich nach wie vor mega und er ist schön leise
@@PATeBike @PAT • eBike Bin ich auch echt froh drüber. Ich würde ja sagen, teste mein Bike. Aber das ist halt schon was älter und ich bekomm den Akku nicht mehr ab, Schlüssel verloren 🤦
Danke dir, dass ist einen Innenfleecejacke von der 3 in 1 Jacke von Engelbert Strauss. Kann dir das genaue Modell aber leider nicht sagen, glaube 2020 :)
Du weißt aber schon, das der pw-x 2 nichts mit dem pw-se zu tun hat .Der Pw x 2 ist der Nachfolger vom pw-x, und haben beide fünf Stufen , außer das der pw-x 2 zusätzlich noch einen automatik mode bekommen hat .die Pw x Motoren sind den höherwertigen Bikes vorbehalten
@@PATeBike das ist ja klar , aber dein Motor basiert auf dem pw-x , und auch der hat schon die fünfte Stufe EXPW . Pw-x und pw-x 2 haben auch beide 80 nm
Yamaha motoren find ich persönlich nicht so geil. Irgendwie sind die ziemlich schlapp im vergleich zum bosch cx und auch die displays und akkus sind einfach nicht so geil. Es wirkt alles wie nen chinaprodukt von der anmutung her. Ja ich weiß die japaner können gute motoren, elektronik und sogar motorräder bauen, keine frage. Aber bosch verkauft sich ja nicht ohne grund so gut. Ich selbst fahre fazua und bosch, also zwei sehr unterschiedliche systeme. Ist am ende des tages natürlich immer ne preis/geschmacksfrage😅✌️
14:20 die Klappe ist kacke, aber ich wäre froh, wenn man bei meinem bike den Akku einfach so wechseln könnte. Die Klappe würde mich aber mich aber auch nur stören, wenn man dadurch nicht so gut nass reinigen kann.
Interessant, dass manche Mittelmotoren Probleme mit hoher Kadenz hat. Das war mir nie bewusst, da mein Bike ein Heckmotor hat. Da ist das Problem physikalisch nicht da. Ein bisschen muss ich dir Widersprechen. China ist nicht Japan. Dazu kannst du schwer sagen, dass Yamaha Erfahrungen von (Otto) Motorrädern hat. Die Motoren funktionieren total unterschiedlich. Aber wie du sagst, ist dein 2000€ Bike auch völlig okay.
Genau. Habe ein Giant seit 2019 und hat nun 9500km runter. Giant macht den noch etwas spritziger und hat 80 NM. Nun zum Pedelec Nr 2,, ein Haibike Sduro Trekking 4.0 mit 70 NM. LEUTE, DER UNTERSCHIED IS SPÜRBAR. Aber wenn man ohne Unterstützung fahren möchte is es kaum zu spüren. Mein Bruder hat sich doch ein Pedelec gekauft mit Bosch Antrieb, der Generation 4 und is deutlich besser geworden, aber man merkt das der doch noch ein bisl mehr abriegelt. Und man muß doch stärker ohne Unterstützung reintretten. Was ich meine, ich fahre sehr oft wegen meiner Fitness mal ohne Unterstützung, und darauf kommt es . Aber!! Wer nur mit Unterstützung mit Bosch fährt macht nix falsch..... Da hat Bosch nachgelegt bei den Nr 4.. Mit Automatik fahre ich auch nicht bei mein Haibike.. Mein lieber , mach weiter so.....
Yamaha ist nunmal das beste was es gibt ich würde niemals ein Bosch-Motor nehmen Yamaha hat schließlich auch eine Automatik ganz praktisch ist wenn man bei Ampeln oder Kreuzungen Weg Fahrt in der Stadt sonst hat man einen enorm hohen Verbrauch wenn man ständig anfahren muss ist halt mal so man wird einen BMW-Fahrer niemals davon überzeugen dass man jedes auch gut ist aber aktuell fahre ich noch mein altes mit 70 Newtonmeter und werde mal sicher fünf bis zehn Jahre warten weil Haibike kommt mit den akkugrößen einfach nicht voran fürs Jahr 2022 könnte man schon 1000 oder auch mehr WH erwarten können weil wenn mal 580 Newtonmeter hast da brauche ich schon ordentlich Akku selbst bei meinen alten habe ich 750 Wh also kann man von den neueren Modellen auch größere Akkus erwarten
@@Bergwacht aber trotzdem bleib Yamaha besser du hast sofort empfohlen Zugkraft wenn du beginnst zu treten und vor allem auch in Display C hast du zwar nicht wenig aber auch nicht viel Funktionen und Bosch hat einfach übertrieben viele Funktionen die man nicht braucht man will ja E-Bike fahren und nicht Computer spielen ich war von Anfang an beim Yamaha und würde niemals wechseln aber wie gesagt erstmal müssen die Akkus etwas gescheiter werden und größer vorher kaufe ich sicher kein neues Minimum 1000 Wh oder besser wären 2000 WH dann hast Akku genug Danny Mann fährt in der Mittelstufe oder in der niedrigsten ich kenne sehr wenige selbst die mit 85 Newtonmeter die fahrradfahren fahren alle immer in der höchsten Stufe und am Ende ist das ja das Problem bei der E-Mobilität am Ende musst du den Akku aufladen entweder hast du einen großen Akku deshalb sage ich bei E-Bike kann das gut funktionieren aber E-Autos haben keine Zukunft
@@Bergwacht ich glaube nicht dass das bei Bosch geht nur weil man eine andere Software hat heißt es noch nicht dass man eine Automatik haben kann die Yamaha Motoren die eine Automatik Besitzer sieht total andere Motoren wie die keine Automatik haben da muss sie Motor auch was umgeändert sein ich habe zum Beispiel meines mit 3-Stufen 70 Newtonmeter ohne Automatik mein Vater hat genau das gleiche neueres Modell mit Automatik und das ist ein total anderer Motor sonst würdest Du keine Automatik reinbekommen weil würde ist das von Bosch geben hätte mir mein Händler das schon gesagt Haberbosch ist bei ihm auch sehr wenig gefragt die meisten Kunden die wirklich viel fahren haben alle Yamaha
@@murmur374 Also bei meine Mutters Rad kommt sofort Unterstützung(bosch active line plus), so wie bei meinem PW-X. Ich fahre Yamaha. Aber passt sich die Kraft halt nicht an, Turbo Modus heißt da immer volles Rohr und es dosiert nicht wie bei Yamaha, aber das bei Mutti ihrem Bosh active line Plus irgend eine Verzögerung auftritt kann ich nicht bestätigen. Beide Räder hier haben 400 Wh und beide Räder kommen ungefähr gleich weit. So ziemlich genau sogar. Was für mich Bosch attraktiver macht ist das ich am Akku herum basteln kann, und eine andere Strommquelle anschließen kann. Yamaha stellt sich da total quer, wenn du da den Akku nur durch messen tust soll das schon reichen das er "absichtlich kaputt geht". Ich bin kein Bosch fanboy oder so. Ich bin damals Yamaha und Bosch probe gefahren, und habe mich für yamaha entschieden aber eigentlich nur wegen der Dosierung Der Leistung.
Wozu braucht man einen Soundtest bei e-Bike Motoren ? Das ist so unnötig wie die Diskussion ob ein Motor laut oder leise sein sollte. In Sachen Spielereien hat Bosch absolut die Nase vorne. Bei deinen Fahrten wäre ein Bosch System sicher sinnvoller. Alles was man braucht hat man im Display wozu Du ein Handy brauchst. Robust und stabil sind alle Motoren der Hersteller egal ob Brose, Bosch, Yamaha, Panasonic oder Shimano. Ausfälle haben alle Hersteller mal mehr mal weniger.
Für mich ist der soundtest wichtig, weil ich den Motor gar nicht hören möchte. So wie zb der dyname 3 der im rocky mountain instinct powerplay verbaut ist. Dieses surren von manchen Motoren ist total unnötig, wie manche hersteller ja beweisen. Aber wenn es dich nicht stört, ist ja alles gut.
@@kaosstraxx4119 Dann kauft man sich ein Bio-Bike ! Ein Surren gehört zu einem E-Bike einfach dazu ! Außerdem macht es das ständige klingeln unnötig wenn man auf Wegen unterwegs ist auf denen auch Fußgänger unterwegs sind.
@@torde2169 ich fahre Yamaha 4 70 NM Generation und Bosch a Generation 85 NM es ist eine Unterstützung dazu braucht es deine Kraft fahre über 3 Jahree E-Bike was willst sagen.... Das sein E-Bike ohne dich fährt.
@@steinbockimjanuar5697 du redest von Kraft in den Beinen Kollege. Merkst selber oder? Jeder kommt einen Berg mit dem ebike hoch easy….ich hab Omas mit Ebikes im Gebirge getroffen, was erzählst du von Kraft???
0:20 Warum soll man sich eigentlich von Menschen, die ihre Füße wie die ersten Menschen aufs Pedals stellen, was zu Fahrrädern erzählen lassen? Generation E-Bike, läuft. :) Eigentlich nur noch davon zu toppen, wie er wegen des Schaltgeräusches einer Di2 ausflippt.
He Pat, das mit dem PW-SE Motor kann ich nach fast 18000Km nur bestätigen. Die Leistung ist auch heute noch voll ausreichend.
Der Test zwischen den Motoren ist natürlich auch eine Preisintensive Geschichte. Ein Rad von ca.2000€ mit einem von 6000€ zu
Vergleichen ist nicht ganz faer. Da ist das Fahrverhalten des Rades doch etwas anders. Aber Yamaha immer wieder zu empfehlen.
Mach weiter so ist für viele eine Anregung auch ein Motor zu testen der nicht Kostenintensive ist wie andere Motoranbieter.
ich bin den ersten Yamaha PW 10000km gefahren danach PW-SE 6000km alle ohne Probleme. Fahre jetzt seid Anfang Februar den BOSCH CX4 zwecks größeren Akkus 750Wh. Kann Yamaha ebenso wie Bosch empfehlen ! Wenn man sich den Weltmarkt betrachtet ist Yamaha der meistverkaufte Motor überhaupt. Denke das sagt einiges aus.
Sehr interessantes Vergleichs-Video und vorallem ne coole Location. Danke für das Video, mach weiter so und bleib gesund und glücklich.
Tolles Video zum Vergleich.
Ich muss,aber für mich persönlich sagen und ebenfalls Fahrrad Tests das der CX Line definitiv stärker ist und mehr max Leistungen hat
Wenn du mal ein Cube Kathmandu Hybrid Pro 625 bj 2022 Testen willst schreib mich an, ich kann dir meins zur Verfügung stellen 😉
Hab das selbe bike, und is Spitzen Klasse :D
Danke fürs Angebot! Falls du Bock hast, schreib mir gerne ne Mail (Pat_ebike@web.de)
Schönes Vergleichs Video 👍 klasse gemacht ohne Übertreibung. Danke 😊
Nach einiger Zeit habe ich einmal wieder eines Deiner schön gemachten Videos gesehen. Wieder toll gemacht! Danke! Ich habe übrigens in meinem "Radl" einen Yamaha-Motor verbaut. Läuft bei mir schon seit ca. 9000 Kilometer. Absolut keine Probleme. Keine Ausfälle. Ich fahre aber eher beschaulich mit dem Rad. Danke für das Video lieber Pat-eBike!!!!!
Danke Pat. Once again you entertain and educate me. Das ist gut
Hi Pat, mal wieder ein tolles sehr interessantes Video. Du machst dir richtig viel Arbeit mit den Ganzen vergleichen und natürlich auch die fachlichen Begriffe.
Ich wünsche dir immer eine gute und unfallfreie Fahrt.
Es ist immer wieder schön deine Videos anzuschauen. Mach weiter so.
Gruß Fredi 🙋♂️
Hi Pat,
ich habe es in deinen Videos immer wieder gesehen: Du hast auf, sagen wir, ebenem Geläuf das Pedal nicht richtig unter dem Fuß. Das gehört unter den Fußballen und nicht "irgendwo" in die Mitte des Fußes (In anderen Fahrsituationen mag sich das ggf. etwas anders gestalten...eigentlich aber nicht so wirklich ;-) ). Wenn du das Pedal dann korrekt positioniert hast, wirst du die Geometrie deines Bikes noch etwas anpassen müssen. Vermutlich Sattel etwas höher und evtl. weiter nach vorne. Dann hast du die maximale Power auf dem Pedal und wippst auch weniger mit der Hüfte links und rechts auf dem Sattel 'rum. Grob, hat der Sattel die richtige Höhe, wenn das Bein, bei Pedal auf unterem Totpunkt und FERSE!!! auf dem Pedal, durchgestreckt ist.
Wenn du das so (grob) eingestellt hast, drehst du auch nicht mehr die Knie so nach außen (tut denen auf Dauer nicht gut).
Gerade als Tourer könntest du bzgl. Sitz- und Pedalposition bei den Straßenrennfahrern "Maß nehmen" =>> Dir das mal ansehen.
Ist nicht böse gemeint! Du machst so tolle Videos...da will man ja auch bisschen was zurückgeben. ;-)
Das ganze Thema fällt unter die Kategorie "Bikefitting". Allerdings: Fragst du 5 Experten, bekommst du 8 unterschiedliche Meinungen! 😀
Mein nächstes eBike wird auch wieder ein Yamaha Motor haben. Habe 2017 und 2019 Yamaha Motoren gehabt. Nie Probleme. Zuverlässig Par excellence. Seit letzten Jahr und 6.000 km ein Bosch Motor im Cube Stereo Hybrid. Schon Nach 2.000 km Akku Schrott. Und das noch im Urlaub. Warte nun auf dem X3. Meine Meinung nach waren die Ontube Yamaha Akkus die beste Lösung.
Danke für deine Erfahrung!
Mach mal Fahrbericht mit dem Bafang M500 Motor
Ich liebe meinen Giant-Motor. Grundlage ist auch Yamaha, aber der ist noch ein wenig getunt von Giant. Die Unterstützung ist sofort da, nicht erst nach einer halben Umdrehung oder so. Über 25kmh wird sanft entkoppelt, dank 20 Gängen kann man den Motor auch mal schonen und das Rad ganz "normal" fahren. Andererseits schafft man mit den 70nm wirklich jeden Berg.
Danke für deine Erfahrung!
Da musste ich 3x lesen, jupp 2022 und er testet den x2!, hmm es gibt doch jetzt den x3. Wer will, oder wo bekommt man einen x2? Aber recht souveräner Beitrag. Man hört den Motor sehr gut, ein Grund, das ich den abgestoßen habe. Als er neu war, flusterleise, dann kam dieses nervtötende schnarren. Gut darauf hingewiesen, hätte mein Händler damals auch machen sollen.. Aber hat er leider nicht...
Hab den gleichen Motor in meinem Raymon 👍 kann ich zu 100% Bestätigung.
Der Motor ist der Kracher 👍.
Vielleicht etwas lauter als der Bosch, aber der Ton ist mir persönlich angenehmer vom Yamaha Motor.
Geiles Video 👏👌 weitere so.
Bist Du jetzt extra für das Video mit beiden Rädern raus in die Pampa gefahren? Was für ein Aufwand, dafür alleine schon Daumen hoch.
Immer vorwärts 👍🏼
Ich freu mich immer wieder über den aggressiven Sound des Motors, mein Yamaha SyncDrive Pro an meinem Gaint ist ja quasi Baugleich zu dem Yamaha PW-X2, Gaint holt wohl durch ihre Software noch rin bisschen mehr aus dem Motor. Keine Ahnung, fetzt auf jedenfall. Der Sound ist jedenfalls der Gleiche. Ich finds mega und der Motor ist wirklich unkompliziert, zuverlässig, sofort volle Power da und keinerlei Update Schwierigkeiten.
he Pat sind neu auf deinen Kanal und begeistert machst du echt klasse was die Übernachtungen betrifft empfehle ich campingplätze da kann man für auch nur 1 Nacht Nen Zeltplatz buchen da ist man sicher lg
Hi Pat ,schön das Du wieder richtig Bock hast ...fahre auch das sd 2.0 von 2020 wie Du ,die 70Nm reichen bei mir im Standard Modus für knapp 100km ...ich hoffe Du kannst bald mal den PWX3 Antrieb testen ,der soll Ende 2022 bei einigen Haibikemodellen verbaut werden...vG
Schon gehört der soll nur Probleme machen..
Super Video danke Hans-Peter aus dem Ruhrgebiet
super, danke für die sounds
Jetzt bitte ein Vergleich zwischen Pw-x2, Pw-x3 und syncdrive pro !!!
Hab in meinem Raymon TrailRay E 8.0 auch den PW-X2. Sehr zufrieden mit dem Motor und keine Probleme......
Zum Thema Automatikmodus muss ich dir recht geben.
Danke für diese Infos wusste und kannte nicht von Yamaha
Yamaha super !! 1x Haibike sduro allmtn rc mit PW 80 nm 2017 14.740 km 1x Haibike sduro trekking sl mit PW 70nm 2016 24.300 km
Pat wir lieben Dich!
Sehr informativ!!! Aber mein Bosch CX macht auch bis ca. 27kmh und dann kann ich ihn sehr leicht übertreten... Fahre im flachland meist 30-35kmh also ohne unterstützung und es klappt gut.
Super Video Pat wie immer :)
Danke fürs Einschalten! Welche Gen. fährst du?
@@PATeBike Performance line cx Gen 2
@@modul808. Krass, da hatte ich damals einen anderen Eindruck von bei meinem SDuro 5.0 von damals :)
@@PATeBike Hab ein Cube Reaction Hybrid SLT und kann auch sein, die haben es anders gelöst oder verhandelt mit bosch… vielleicht gibt es da andere Versionen der Elektronik…
Bis demnächst ✌🏼
Alle die sagen das das noch was geht das ist ne Lüge man tretet bei yamaha sowie bei bosch gegen eine Wand... deshalb muss man offen fahren ansonsten eher n fazua oder so
7:08 für mich genau das Gegenteil ☺️ ich mag dieses Geräusch nicht. Aber jeder ist anders und im Prinzip würde ich auch natürlich so einen fahren, wenn ich das bike unbedingt haben möchte 😋
Da ich keine Trails fahre , sondern nur befestigte Steaßen/Wege ist mir das Mittelmotorkonzept suspekt , klingen alle für mich wie eine "Kaffeemühle" . Mein Konzept ist der Heckmotor , leise , kraftvoll und die Rekuperation ist möglich , was bergab sehr Bremsenschonent ist und die Reichweite erhöht .
Schöner Vergleich 👏🏻. Da hast du aber ganz schön Aufwand betrieben. Ich selber fahre den Bosch CX aus 2022. Mich würde mal ein direkter Vergleich zwischen dem Bosch und dem Yamaha PW X2 interessieren 🤔. Viele Grüße von Markus 😉✌️
Ich fahre beide Motoren. Den PW-X2 seit 2 jahren und den Bosch seit 3 Monaten. Der PW-X2 ist untenrum deutlich stärker und das wird richtig deutlich im steilen Uphill. Da kommt der Bosch nicht nach. Aber der Bosch ist dafür bedeutend sparsammer und er bringt die Leistung gleichmäßiger. Kann man gut vergleichen wie bei Autos. PW-X2 (Turbomotor) und Bosch (Saugmotor). Ist aber nur mein Empfinden und von meinen Freunden die mit mir Biken. Vg
Ich finde den Automatikmodus super. Immer im passenden Unterstützungsmodus ohne rumzuschalten. Den gibt es bei Bosch nicht.
Pat, tolles Video. Yamaha hat nur ein offenes System, im Vergleich zum Bosch. Das hat ein geschlossenes System. Man kann es auch mit iOS und Android vergleichen. iOS= Bosch vs. Android= Yamaha. Deshalb können Hersteller wie z.B. Giant ihr eigenes System auf dem Motoren von Yamaha aufbauen.
Ich stimme Dir zu wenn Du sagst, Yamaha weiss was sie tun. Wusstest Du das Ford zusammen mit Yamaha mal einen Motor entwickelt hatte? Wurde im Fiesta und im 1. Puma verbaut die bei Dir um die Ecke gefertigt wurden... Ich hatte so einen Fiesta mal, der ging wie Sau...😜😉
Meine Persönliche Meinung + Fazit:
Meine Freundin hat sich letztes Jahr im Herbst ein Haibike Trekking 7 (Model 2022) geholt. Und ich war begeistert von den Motor, also wollte ich auch ein Yamaha Motor allerdings in einem MTB. Da ich mich Preisleistungstechnisch für ein Cube Stereo Hybrid 120 (Model 2022) entschieden habe kam ein Bosch Motor ins Haus, von den ich erst nicht so begeistert war (Test fahrt beim Nachbarn). Der Leerlauf ist angenehmer und Yamaha hat eine echt coole Beschleunigung (oben rum dafür schwach). Da ich mit meinem MTB aber auch ins Gelände Fahre bin ich froh den Bosch Motor drin zu haben. Man hat eine gleichmäßige starke Kraftverteilung was gerade bergauf super ist.
Mein Fazit: Als City oder Trekking würde ich den Yamaha Motor wählen. Und wer ein MTB sucht sollte ein Bosch nehmen.
(Vergleich war Bosch CX4 und Yamaha PW-ST)
Ja der PW -ST ist für die Stadt Schotter usw .Aber der PWX2 ist ein Kraftmotor fürs harte Gelände extreme Steigungen im Gelände und mindestens gleich stark 💪 wie der neue bosch Motor alles getestet Mfg
Danke für deine Erfahrung!
Hallo, echt geile Videos! Was ist von dir her der beste Motor für E-Bikes?
ja die pw-x serie klingt wirklich nice^^
Wenn man bei höherer Frequenz aufhört zu pedalieren und Der Motor nach läuft... Dieses Geräusch😎
ich bin vor zwei Jahren vom PW-X auf den PW-X2 umgestiegen. Von der Motorcharakteristik merke ich keinen großen Unterschied, der PW ging untenrum echt gut, in der höheren Kadenz ging ihm dann aber schnell die Puste aus. Wie ein Dieselmotor eben. Der PW-X2 hat untenrum gefühlt etwas weniger Power, aber dafür auch in höherer Trittfrequenz. Der Grund, warum ich mich damals für den PW-X2 entschieden habe, ist einzig und allein weil ich einen E-Bike Vision Akku noch von meinem alten Fahrrad habe und diesen weiternutzen wollte. Ich bin aus praktischen Gründen auch ein Fan von Rahmenakkus, da ich immer schnell wechseln möchte. (beim NDuro 2.0 aus 2020 ist tatsächlich der PW-X2 in Verbindung mit Rahmenakku verbaut gewesen). Sobald der eine leer ist, wird gleich der volle angeschlossen und der andere wieder ans Ladegerät gehängt. Was eine Unverschämtheit ist, ist das Display. Das ist ein riesen Rückschritt. Von der Verarbeitung, als auch von den Informationen. Da war mein altes vom Haibike Hardnine SL aus 2016 viel besser. Den Automatikmodus kannst du vergessen. Ist total unnötig. Schaltet mir viel zu früh in die Unterstützungsstufe High, was extrem Akku kostet. Der Modus EXPW ist für mich auch unnötig, diesen nutze ich so gut wie nie. Mir reichen die 70 Nm völlig aus im Mittelgebirge.
Hallo unglaublich habe ich das geschrieben alles 100 Prozent richtig habe
ein 2017 haibike PW Motor. Jetzt habe ich das Haibike allmtn 2.0 mit 750Akku von Akkuvision. Ja automatik schaltet sofort auf high..EXP braucht man ganz selten!! Da ich nur im Gelände fahre brauche ich ab und zu mal high und EXP Mfg
Wenn die mal etwas leiser werden würden, ist ja unerträglich^^ Das Bike vom Kumpel hört man auch aus gefühlt 50 Metern Entfernung. Wäre mir gerade wenn ich alleine fahre oder im Wald viel zu laut tbh^^ Da ist mein Brose quasi komplett lautlos gegen =)
Mich stört das irgendwie nicht :D Zumal ich oft auch in einer entspannten Frequenz fahre, da ist der Sound total angenehm in meinen Ohren
Und der Unterschied zwischen PWX2 2020 und der PWX2 im haibike 6 und 7 ist das der eco Modus stärker ist! Es gibt ja kein App wo man die Stufen verstellen kann.
Kannst du einmal einen Vergleich der Leistungskurve von Yamaha und Bosch machen?
Ich habe mich 2020 für einen Yamaha Motor (Giant Fathom) entschieden, da er damals im Vergleich (zu Cube) leiser war und die, für meinen Einsatzzweck, vorhandene Leistungskurve optimal ist. Ich nutze mein Pedelec oft im Anhängerbetrieb (Kind oder Hund) und das im Gelände. Ich bin super zufrieden...auch steilere Anstiege meistern wir tadellos.
Hallo
Habe ein Haibike Trekking 4.0 mit PW TE System
Ist es normal das der Motor immer lauter wird und kratz Geräusche macht ? Laut Händler wäre das normal Yamaha Motoren sind immer laut gegenüber Bosch.
Ich hoffe mal auf Antwort.
Gruß Michel
So is it noticable difference between them two?
Cooles Teil
Du kannst den Akku am oberen Rohr rechte Seite aufladen,,ist ne kleine Klappe
Mich würde ein direkter Vergleich von einem Yamahamotor zu einem Brosemotor interessieren :)
Ich fahre mein Bike mit Brose S Drive seit 2017 & bisher musste nix am Motor gemacht werden. Es fährt sich nach wie vor mega und er ist schön leise
Hab auf jeden Fall auch mal bock auf einen Brose Motor :) Wenn du mit deinem zufrieden bist, dann ist es doch optimal!
@@PATeBike @PAT • eBike Bin ich auch echt froh drüber. Ich würde ja sagen, teste mein Bike. Aber das ist halt schon was älter und ich bekomm den Akku nicht mehr ab, Schlüssel verloren 🤦
Hey Pat … cooles Video … danke Dir 👍🏻
Kurze Frage, was hast Du für eine Fleecejacke an?
Vg ✌🏼
Danke dir, dass ist einen Innenfleecejacke von der 3 in 1 Jacke von Engelbert Strauss. Kann dir das genaue Modell aber leider nicht sagen, glaube 2020 :)
@@PATeBike danke für die schnelle Info 👍🏻
Bitte mal die Daten zu dem Fahrrad
Ein Pedelec unterstützt nicht bis 25 sondern nur bis 23. Von 23 bis 25 muss die Leistung gesetzlich stark reduziert werden und dann ab 25 auf 0 gehen.
Hmm… also meins unterstützt mich sogar bis 27,5 km/h und ich hab nichts verändert 🥴
@@alcapone5990 Was fährst du denn genau?
Der ist übel laut aber sehr zuverlässig sind die Yamaha Motoren. Meinen hört man zum Glück überhaupt nicht, und habe 90 NM. 🙏😁
Du weißt aber schon, das der pw-x 2 nichts mit dem pw-se zu tun hat .Der Pw x 2 ist der Nachfolger vom pw-x, und haben beide fünf Stufen , außer das der pw-x 2 zusätzlich noch einen automatik mode bekommen hat .die Pw x Motoren sind den höherwertigen Bikes vorbehalten
Ist mir schon klar :D Nur sind das die Motoren die ich zur Verfügung habe.
@@PATeBike das ist ja klar , aber dein Motor basiert auf dem pw-x , und auch der hat schon die fünfte Stufe EXPW . Pw-x und pw-x 2 haben auch beide 80 nm
Voi cooles Video
Ich habe in meinem e-Bike ein Brose Motor vorbaut und kann nur gutes berichten
Yamaha motoren find ich persönlich nicht so geil. Irgendwie sind die ziemlich schlapp im vergleich zum bosch cx und auch die displays und akkus sind einfach nicht so geil. Es wirkt alles wie nen chinaprodukt von der anmutung her. Ja ich weiß die japaner können gute motoren, elektronik und sogar motorräder bauen, keine frage. Aber bosch verkauft sich ja nicht ohne grund so gut. Ich selbst fahre fazua und bosch, also zwei sehr unterschiedliche systeme. Ist am ende des tages natürlich immer ne preis/geschmacksfrage😅✌️
Ein Mountainbike ohne Motor ist doch viel besser ! 🙂
Ich trete rein in mein bike...locker
Schon bin ich auf 25kmh....
Bergauf werd ich zur ziege...
Warum ein elektro
Trallala.....
14:20 die Klappe ist kacke, aber ich wäre froh, wenn man bei meinem bike den Akku einfach so wechseln könnte. Die Klappe würde mich aber mich aber auch nur stören, wenn man dadurch nicht so gut nass reinigen kann.
Interessant, dass manche Mittelmotoren Probleme mit hoher Kadenz hat. Das war mir nie bewusst, da mein Bike ein Heckmotor hat. Da ist das Problem physikalisch nicht da.
Ein bisschen muss ich dir Widersprechen. China ist nicht Japan. Dazu kannst du schwer sagen, dass Yamaha Erfahrungen von (Otto) Motorrädern hat. Die Motoren funktionieren total unterschiedlich. Aber wie du sagst, ist dein 2000€ Bike auch völlig okay.
90 nm bringt der pw x2 motor hin der höchsten Stufe
Genau. Habe ein Giant seit 2019 und hat nun 9500km runter. Giant macht den noch etwas spritziger und hat 80 NM. Nun zum Pedelec Nr 2,, ein Haibike Sduro Trekking 4.0 mit 70 NM. LEUTE, DER UNTERSCHIED IS SPÜRBAR.
Aber wenn man ohne Unterstützung fahren möchte is es kaum zu spüren.
Mein Bruder hat sich doch ein Pedelec gekauft mit Bosch Antrieb, der Generation 4 und is deutlich besser geworden, aber man merkt das der doch noch ein bisl mehr abriegelt.
Und man muß doch stärker ohne Unterstützung reintretten.
Was ich meine, ich fahre sehr oft wegen meiner Fitness mal ohne Unterstützung, und darauf kommt es .
Aber!! Wer nur mit Unterstützung mit Bosch fährt macht nix falsch.....
Da hat Bosch nachgelegt bei den Nr 4..
Mit Automatik fahre ich auch nicht bei mein Haibike..
Mein lieber , mach weiter so.....
Bei den Bosch CX kann man auch die Unterstützung selber auf seine Bedürfnisse anpassen ! Das kenn ich so von keinem anderen Hersteller!
@@nogaroc4 Yamaha kann das gleiche 😬
@@nogaroc4 und bei Yamaha Motoren hab’s das auch schon einige Zeit vor den Bosch Motoren als App erhältlich
Yamaha ist nunmal das beste was es gibt ich würde niemals ein Bosch-Motor nehmen Yamaha hat schließlich auch eine Automatik ganz praktisch ist wenn man bei Ampeln oder Kreuzungen Weg Fahrt in der Stadt sonst hat man einen enorm hohen Verbrauch wenn man ständig anfahren muss ist halt mal so man wird einen BMW-Fahrer niemals davon überzeugen dass man jedes auch gut ist aber aktuell fahre ich noch mein altes mit 70 Newtonmeter und werde mal sicher fünf bis zehn Jahre warten weil Haibike kommt mit den akkugrößen einfach nicht voran fürs Jahr 2022 könnte man schon 1000 oder auch mehr WH erwarten können weil wenn mal 580 Newtonmeter hast da brauche ich schon ordentlich Akku selbst bei meinen alten habe ich 750 Wh also kann man von den neueren Modellen auch größere Akkus erwarten
@Loopforce1909 ging mir genauso. Was will er uns sagen mit dem Kauderwelsch
Bosch hat mit einem Firmware-update auch einen Automatikmodus nachgeliefert.
@@Bergwacht aber trotzdem bleib Yamaha besser du hast sofort empfohlen Zugkraft wenn du beginnst zu treten und vor allem auch in Display C hast du zwar nicht wenig aber auch nicht viel Funktionen und Bosch hat einfach übertrieben viele Funktionen die man nicht braucht man will ja E-Bike fahren und nicht Computer spielen ich war von Anfang an beim Yamaha und würde niemals wechseln aber wie gesagt erstmal müssen die Akkus etwas gescheiter werden und größer vorher kaufe ich sicher kein neues Minimum 1000 Wh oder besser wären 2000 WH dann hast Akku genug Danny Mann fährt in der Mittelstufe oder in der niedrigsten ich kenne sehr wenige selbst die mit 85 Newtonmeter die fahrradfahren fahren alle immer in der höchsten Stufe und am Ende ist das ja das Problem bei der E-Mobilität am Ende musst du den Akku aufladen entweder hast du einen großen Akku deshalb sage ich bei E-Bike kann das gut funktionieren aber E-Autos haben keine Zukunft
@@Bergwacht ich glaube nicht dass das bei Bosch geht nur weil man eine andere Software hat heißt es noch nicht dass man eine Automatik haben kann die Yamaha Motoren die eine Automatik Besitzer sieht total andere Motoren wie die keine Automatik haben da muss sie Motor auch was umgeändert sein ich habe zum Beispiel meines mit 3-Stufen 70 Newtonmeter ohne Automatik mein Vater hat genau das gleiche neueres Modell mit Automatik und das ist ein total anderer Motor sonst würdest Du keine Automatik reinbekommen weil würde ist das von Bosch geben hätte mir mein Händler das schon gesagt Haberbosch ist bei ihm auch sehr wenig gefragt die meisten Kunden die wirklich viel fahren haben alle Yamaha
@@murmur374 Also bei meine Mutters Rad kommt sofort Unterstützung(bosch active line plus), so wie bei meinem PW-X. Ich fahre Yamaha. Aber passt sich die Kraft halt nicht an, Turbo Modus heißt da immer volles Rohr und es dosiert nicht wie bei Yamaha, aber das bei Mutti ihrem Bosh active line Plus irgend eine Verzögerung auftritt kann ich nicht bestätigen.
Beide Räder hier haben 400 Wh und beide Räder kommen ungefähr gleich weit.
So ziemlich genau sogar.
Was für mich Bosch attraktiver macht ist das ich am Akku herum basteln kann, und eine andere Strommquelle anschließen kann.
Yamaha stellt sich da total quer, wenn du da den Akku nur durch messen tust soll das schon reichen das er "absichtlich kaputt geht".
Ich bin kein Bosch fanboy oder so. Ich bin damals Yamaha und Bosch probe gefahren, und habe mich für yamaha entschieden aber eigentlich nur wegen der Dosierung Der Leistung.
Wozu braucht man einen Soundtest bei e-Bike Motoren ? Das ist so unnötig wie die Diskussion ob ein Motor laut oder leise sein sollte. In Sachen Spielereien hat Bosch absolut die Nase vorne. Bei deinen Fahrten wäre ein Bosch System sicher sinnvoller. Alles was man braucht hat man im Display wozu Du ein Handy brauchst. Robust und stabil sind alle Motoren der Hersteller egal ob Brose, Bosch, Yamaha, Panasonic oder Shimano. Ausfälle haben alle Hersteller mal mehr mal weniger.
Für mich ist der soundtest wichtig, weil ich den Motor gar nicht hören möchte. So wie zb der dyname 3 der im rocky mountain instinct powerplay verbaut ist. Dieses surren von manchen Motoren ist total unnötig, wie manche hersteller ja beweisen.
Aber wenn es dich nicht stört, ist ja alles gut.
@@kaosstraxx4119 Dann kauft man sich ein Bio-Bike ! Ein Surren gehört zu einem E-Bike einfach dazu ! Außerdem macht es das ständige klingeln unnötig wenn man auf Wegen unterwegs ist auf denen auch Fußgänger unterwegs sind.
😂 Mein Flyer Bike hat 54000 km und schnurt wie am ersten Tag. Nabenmotor Panasonic.
Automatic bei Yamaha ist überflüssig fahr selber Yamaha der intube Akku ist teurer und schwerer.
👍🤝👍
Klingt wie ein Schwarm Wildgänse.😁
Ob Bosch oder Yamaha wer keine Kraft in den Beinen hat am Berg da wird dein E-Bike auch mit Motor schnell an seine Grenzen kommen.
Einfach nein
@@torde2169 ?????? Was nein
@@steinbockimjanuar5697 Aussage stimmt nicht
@@torde2169 ich fahre Yamaha 4 70 NM Generation und Bosch a Generation 85 NM es ist eine Unterstützung dazu braucht es deine Kraft fahre über 3 Jahree E-Bike was willst sagen.... Das sein E-Bike ohne dich fährt.
@@steinbockimjanuar5697 du redest von Kraft in den Beinen Kollege. Merkst selber oder? Jeder kommt einen Berg mit dem ebike hoch easy….ich hab Omas mit Ebikes im Gebirge getroffen, was erzählst du von Kraft???
Ｐｒⓞм???
0:20 Warum soll man sich eigentlich von Menschen, die ihre Füße wie die ersten Menschen aufs Pedals stellen, was zu Fahrrädern erzählen lassen? Generation E-Bike, läuft. :) Eigentlich nur noch davon zu toppen, wie er wegen des Schaltgeräusches einer Di2 ausflippt.
Der PW-X3 istschwächer als der PW-X2.
Müll in meinen Augen !