Как достали все эти негативные коментарии и чушь что машина ломается, сам езжу на Диско уже 2 года, да блин ломается что то, пробег уже 280 000, ломаются мелочи как у всех других машин, была у меня крузер сотка, и я тоже менял и ступичные подшипники и тнвд и крестовины кардана...но это бл.. тойота это не поломки это нормально а тоже самое у Дискавери это ппц сыпится...бесит просто эта узколобость. Машина идеальная, комфортная, вместительная, красивая и надежная!!!
можно 5 копеек вставить)))))) У меня рабочая машина Дискавери 3 2008г HSE 2.7 TD купленный в 2009(из-за проблем с течью сальника тнвд машины просто не выдавали пока не исправили проблему) реальный пробег 100000км так как с октября по апрель машина не эксплуатировалась так вот за эти 100т.км что случилось: как всегда после окончания гарантии)))) 1. Замена гидравлических сайлентблоков - из-за того что машина стояла полгода на складе(Стук в подвесе). 2. Замена нижних шаровых опор но это дороги башкирии куда я ездил в командировку 60т.км 3. Замена двух клапанов EGR каждый по 12-13т.руб плюс работа пробег 70т.км 4. Замена блокировки заднего дифа(электромотор) 60-75 км 26т.руб с работой. 5. Замена камеры сгорания webasto 23т.руб пробег 70 из-за малой эксплуатации зимой. она практически не работала, но после переборки вебасты она прекратила блокироваться по низкому уровню топлива. 6. на 90 т.км было сделано большое ТО с заменой всех ремней, помпы и жидкостей в том числе с коробкой(если до 100т.км не поменять то лучше уже не трогать) 7. И вдруг на 100 км непонятно почему развалился передний ступичный подшипник(8000р неоригинал 22000 оригинал) 3000 замена. Косяки с блокировкой заднего дифа остались по всей видимости прошивка очередная не помогла придется менять задний редуктор в сборе. По электрике проблем не было. Есть еще один косяк.......это потеющие радиаторы охлаждения клапанов EGR. Но тут чтоб их поменять надо 10 за работу плюс сами радиаторы каждый вроде по 7000. но я пока на них забил. доливаю антифриз грамм 300 на 3000км. Масло как у дилера Castroll пока не ест. Но иногда есть проблемы с заклиниваем изменений геометрии турбины (после чего турбина выключается и пишет неисправность двигателя, но чекэнжи не загорается. нужно просто выключить двигатель и завести его снова) На сервисе предложили либо отвезти турбину в чистку либо погонять мотор на водороде(Установка водородная подключается к воздухозаборнику и гоняют мотор то на холостых то в полный газ. на моторах 2 лира после этой процедуры появлялось прирост динамики. Вроде как водород вступает в реакцию с отложениями во всем впускном и выпускном тракте что приводит к выгоранию сажи и на EGR и на турбине и в катализаторах) но я пока еще этого не делал. Что касается динамики то надо этот мотор чиповать , так как с низов от ХХ-1800 он вообще не разгоняется. сколько было моментов когда вроде выезжая в левый ряд чтоб обогнать с 0 км стоящих машин и тут он начинает просто тупить пока раскрутится до зевотных 2000, а тут летит по левому ряду машина которая стремится тебя догнать в попу и очко начинает жим-жим. Я надеюсь в ближайшее время сделать чиптюнинг цена всего 15000 оно того стоит, у моих друзей есть чипованые диски 3 и они едут совсем по другому (в лучшую сторону). Кстати про мотор....... Ребята в сервисе (не дилер но только лендровер) заметили такую закономерность ....Колено ломает в промежутке от 130-160т.км если все ок то следующий пик поломки колена после 320т.км , но есть один дядя который проехал на моторе 2.7 450т.км без переборки мотора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня была возможность недорого забрать этого Дисквари 3 себе, но честно говоря я немного побаиваюсь больших капиталовложений в машину и по этому купил себе новый дизельный Паджеро спорт у которого уже поменял амортизатор передний на 30т.км по гарантии и еще заднюю дверь надо перекрашивать из-за появившейся ржавчины. Кстати расходомер врет в меньшую сторону причем сильно. показывает 11л./100км а по подсчетам там 13 литров. Делаю ТО каждые 10000 км а не как в книжке а на поджере в 7500. Михаил говорил, что у него на морозе мотор четвирит или пятирит из-за форсунок это мало вероятно, скорее дело в свечах накала их обычно не меняют. Когда я завожу мотор в теплом гараже такого не происходит, то только стоит его оставить на улице и мороз -15-20 он начинает пятирить. Так что Михаил меняй свечи накала, но есть и тут косяк обычно меняют 5 свечей а не 6 так как одна стоит под ТНВД, и чтоб ее поменять нужно снимать ТНВД с вытекающими последствиями. Но на 5 цилиндрах мотор отлично стартует и в -30. Забыл про тормозную систему рассказать... Тут не спорткар и можно достаточно быстро перегреть тормоза. У меня это получилось сделать после 4 хороших торможений со 100км.ч за 5 минут. ехал очень динамично))))) Тормозных дисков хватило на 60т.км колодок хватает при спокойной езде 20-30т.км износ практически равномерный что перед и зад. Средний расход топлива при спокойной езде по Москве 12-14л на сотню причем сезонность особо не влияет, то кондей то вебасто. ААААААААААААААА забыл самый главный косяк.............................. Это нереальный расход незамерзайки зимой, так как он квадратный . Фары постоянно пачкаются и не светят соответственно их брызгаешь и на стекло грязь летит тоже мыть приходится. В итоге 2 раза в год приходится ментять дворники и это не из-за лобового стекла так как я его менял по страховке примерно на 50т.км По поводу проходимости я тут особо не советчик, но ездил на нем по грибы осенью после дождя по вспаханному и не бороненному полю на обычной шоссейной резине, где L200 на MUD-Terrane не проехал я спокойно прополз 3 км к нужному месту. Или зимой объезжая пробку метровому снегу я проехали даже не подумал что он может там застрять. Или вытаскивая гружёную строематериаломи газель из кувета я также не усомнился в его проходимости. Да до замены масла в коробке было ощущение что у него немного буксует 4 передача, но после все прошло. За счет независимой подвески он хорошо держит дорогу до 150км.ч чем не могут похвастаться заднемостовые джыпы (крузаки и еже сними в том числе и паджероспорт), но за счет пневмы и всякой электроники и блокировок он также хорошь в грязи. Так что если вам нужна машина на все случаи в жизни ДИСКО 3 или 4 и если не пугает ценник кстати он не очень высокий не удилера,подойдет вам)))) Обычное ТО раз в 10000км (мало и 3 фильтра)14т.руб Вот такой мини обзор по дисквери 3 получился от реального пользователя))))))
4.4 SE В эксплуатации 10 лет ДЕСЯТЬ!!!! Нет нареканий. Сам не убьешь, не убьется. Что то конечно ломается, но не серьезно. И главное! Менять не хочу ни на что.
все верно сказал на все сто у меня уже 4 года дискарь пробег 260.000.брал при пробеге после 100.000.все супер доволен не на какую не поменяю. неслушайте никого
Приветствую всех. Владею Д3 2008 г 2,7 дизель около года. Брал его по цене ниже рыночной , т.к. двигатель не тянул. Диагностика ничего не показывала. Решили что пора менять турбину. Пробег на спидометре 210 т.к.м (у официалов выяснилось что на нем 320т.км) и кстати , двигатель родной! Поменял турбину в гаражном сервисе за 6 т.р, плюс турбина 12 т.р. б/у с пробегом около100т.км. Ничего особо не поменялось.. Оказалось просто датчик расхода воздуха ( дмрв) гребёт. Заменил его. Цена вопроса 5 т. р. И он поехал как надо. Зря только турбину трогал. Через некоторое время заглушил клапана ЕГР, удалил катализатор и прошил его на евро 2 с увеличением мощности. Цена вопроса около 15 т.р. с запасом ( точно не помню). И вот тогда то он точно поехал! Динамика один в один с Дискавери 4 у которого 245л.с. Расход 11-13литров в городе. Про проходимость и плавность хода все давно написано. Покрытие дороги для него особого значения не имеет. Пневмо подвеска крепкая. Запчасти стоят не дороже чем у "всеми" любимых японцев. Главное знать что делать. На данный момент практически все виды работ по обслуживанию и ремонту Дискавери 3 производят без снятия кузова от рамы. Итог: Дискавери настоящий мужской автомобиль. Конкурентов , за эти деньги, на которых можно было бы так же ездить как по городу , так и по бездорожью , пока не знаю. Хотя до этого было много машин, был перекупщиком 15 лет. Любителям дастеров , рафиков и тому подобного г..вна просьба не беспокоиться. Эта машина не для вас...
Надоели уже все с японской бесвкусицей,крузак крузак Для кого-то машина это не очковоз, это состояние души,это как лучший друг, это как женщина и что-то родное,это твоя атмосфера и твой маленький мир, её надо любить, тогда и поломки тебя не огорчат и ты будешь понимать, и будешь его лечить А перед покупкой авто сразу думать как его продать, и ездить вечно плеваться потому что взял не то что по душе а из шкурного вопроса, там и сам не рад будешь, да и честно говоря я бы не хотел купить у такого человека машину Правильно автор говорит, хочешь, нравится, бери, не отказывай себе, один раз живем все таки, и ездий радуйся
Друг купил ягуар XJ суперчарджед, по факту бренд лендровера, тоже начитались до жопы про поломки. Машина ниже низа рынка, 11 владельцев, насиловали жестко, и мы так же...ничего...вообще ничего не сломалось за 10 тысяч пробега))
Прошло почти два года с момента покупки. Я доволен несмотря на то что ремонтировал двигатель цена 200.000руб. Машина выходного дня еду на ней аккуратно. По подвески отремонтировал компрессор цена 17.000руб и 2 стойки стабилизатора 2000руб больше ничего не делал. Компрессор сам добил🤯. Могу так сказать я хотел диско 3 я пошол и купил и . Я всегда так делаю и некогда ниочем не жалею. Мое мнения Машина надёжная только мастера у на рукожопые отсюда все проблемы.
Вечные споры) Скажите что не ломается и имеет приблизный комфорт и роскошь? Если запихнут японцы в хвалёный крузак всё то ,что есть в лэнде,будут те же поломки и косяки. Берите барабаны японские,там ломаться нечему) В сравнении то что он может и дарит,не даст не одно авто. А кому не повезло,попадают на частые ремонты,взяли убитого коня! Владею спортом 2 года,были поломки и на эвакуаторе катал 2 раза,но восстановил все косяки,катаюсь и не парюсь. Даю под хвост частенько и в поле выезжаю,ничего не сыпется и не гнётся. Обменяю только на новый лэнд,ничего вообще другое не рассматриваю,ездил почти на всём,сравнивать есть с чем!
Владею 5 месяцев полёт отличный!Полностью поддерживаю автора!Тоже сниму свой обзор начну примерно так же))Отличный!Безопасный автомобиль для семьи за такую сумму которая сейчас на рынке!
Владею уже 2 года 😂Все 50 неисправностей починил, через год коленвал сломался попалам😅Никому не рекомендую но сам буду ездить. Автомобиль требует внимания!
Нужно ухаживать за топливной системой и все будет ГУД!!! Капиталил ДВС теперь разобрался с мотором всё отрепетировал и езжу! ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!! ЕЗЖУ ГОДА!!!
Отличная машина, при покупке побоялся дизеля. Купил бензиновый двигатель V8, ни капли не жалею. Проехал 35000км, были мелкие поломки ( незначительные ). В целом обслуживание не дорогое, замена масла каждые 10 000км обходиться в 10000 руб. Расход бензина чуть больше чем у дизеля 18-20 литров, ну и конечно налог примерно 44-45 тыс. рублей. Покупайте бензинку, в процессе эксплуатации дешевле выйдет, чем дизель ( не попадете на переборку мотора, перебрать мотор примерно 350 тыс.рублей).
Нихуя себе!чуть больше расход 18-20л/..В два раза, всего лишь.. Ну и налог, совсем ни о чем! 45тыр., против 8 у дизеля...ерунда какая,всего лишь, почти в шесть раз! Лучше расскажи как этот V8 коробку приговаривает...Навалить то регулярно охота...))
*В поликлинику чтобы не ходить , витамины нужно пить ! Но не из аптеки ) ибо поликлиника и аптека это мафиозное сообщество !* Все проблемы из-за недостатка знаний поэтому гибнет народ говорит #библия ! Хорошо когда есть #agenyz для здоровья и #экофильтр для для того чтобы двигатель был чистым изнутри ) ну и масло #аккора для смазки колена !
Бля ты на ней 8 тысяч о какой надежности ты вообще можешь говорить а если у тебя на 9 сломается коленвал ты так же будешь петь про надежность?О каком то опыте можно говорить только через год но не как не чепез 3 месяца
Писец за 3 месяца стойки стаба поменял и в тормоза уже залез и все это на 8000км .Если вы надумали брать этот автомобиль берите не задумывайтесь только узнайте график работы сервиса и психиатра.
Sasha Sharov господа, я выкладываю видео для любителей дискорей. А те кто очкует сесть на такое авто, проходите мимо! Не надо писать в комментариях всякую чушь!!!
Так машина не новая, что ты хотел, и такие машины не стоит покупать на последние деньги, минимум сотня должна лежать в загажнике всегда, и тогда проблем нет, хотя в нашей стране даже для меня когда то 100к рублей были огромными деньгами.
@@ЕвгенийМаями-ч3м 100к не огромные деньги, только если у тебя зарплата от 60к,но основная масса людей которые смотрят на эту машину, это люди с зп в среднем 30000р.
@@gl2005z 100к можно кредита взять, это не Солярис в кредит за лям и не гранта за 500, у меня зп 100к как раз,Слава Богу!!! В нашей стране всем бы такую, с ней хоть можно жить и без кредитов хотя бы.
Я тоже счастлив вот уже полтора года, но от покупки Фрила! Тоже хотел изначально Д3/4 и до сих пор хочу), но не могу решиться. Фрил - вообще беспроблемная машинка с французским дизелем по сравнению с Дискавери.
Средний расход с убитыми форсунками Город (горный) - трасса иногда 10.5л. Больше только летом когда кондей молотит. Там может 11. Трасса чисто. 7,8 литра в режиме дедушка 90-100км
Правильно все говоришь! Любая марка, любая модель, если не новый авто может быть ушатанная а может быть в хорошем состоянии. Всё дело в эксплуатации а не в автомобиле
Пробег 240т.км брал было 130т.км 5-й год владею. Доволен продавать не собираюсь! Достаточно выносливый автомобиль и очень комфортный... к стати мотор не делал!
Друг владеет 3 года проехал 130000 или больше после 150000 при покупки бензин Двс ягуар ничего не делал менял только один пыльник от пневмо и то это после нашей совместной охоты просто он меня не послушал так как предлагал почистить сразу пневмо и все никаких проблем
Братан желаю тебе удачи Ты ещё начинающий и не очень понимаешь во что ты ввязался. В надежде что пронесёт. Это агрегат умеет ставить на колени. 3 месяца это ещё не срок. Продай его пока на ногах. Да классно ,круто, комфортно,но есть и обратная сторона медали (бесконечный ремонт) И кстати поменял все (датчики форсунки резиночки хамутики т. д.)добился расхода6,2 трасса,9,5 город спорт езда Одним словом ВЕДРОВИЧ
не важно какая машина,кому как повезёт.Кто-то ездит ,топливо заливает.Кто-то в сервис как на работу приезжает. Не важно какая марка.+ как относиться к машине,топить " на светофоре,или ехать.
и хочется, и колется.... ГЛАВНЫЙ ПЛЮС этой машины - при покупке бу цена 2007-2008 г. всего около 800 тыс.руб., при этом Дискавери 3 имеет снаряжённую (голую) массу 2.5 тонны!!! т.е. он ближе к 200-му Крузаку, чем к Прадо, при этом ЛК дороже в 2 раза и удовольствий доставляет меньше (комфорт, шумоизоляция).
она не для того чтобы не смотреть на дорогу, а чтобы проехать когда это действительно нужно. и пневма, её комфорт сомнительно что стоит этих денег, а вот стоковый клиренс 34см в экстендед оффроад режиме, при шоссейной управляемости, вот это редкое нужное сочетание.
Как говорит один мой друг: не надо боятся больших расходов, надо боятся маленьких доходов!
Павел Ковалев в точку.
Если что это Генрих Форд говорит
@@ahadagayev1852 Генри, говорил.
Как достали все эти негативные коментарии и чушь что машина ломается, сам езжу на Диско уже 2 года, да блин ломается что то, пробег уже 280 000, ломаются мелочи как у всех других машин, была у меня крузер сотка, и я тоже менял и ступичные подшипники и тнвд и крестовины кардана...но это бл.. тойота это не поломки это нормально а тоже самое у Дискавери это ппц сыпится...бесит просто эта узколобость. Машина идеальная, комфортная, вместительная, красивая и надежная!!!
можно 5 копеек вставить))))))
У меня рабочая машина Дискавери 3 2008г HSE 2.7 TD купленный в 2009(из-за проблем с течью сальника тнвд машины просто не выдавали пока не исправили проблему)
реальный пробег 100000км так как с октября по апрель машина не эксплуатировалась
так вот за эти 100т.км что случилось:
как всегда после окончания гарантии))))
1. Замена гидравлических сайлентблоков - из-за того что машина стояла полгода на складе(Стук в подвесе).
2. Замена нижних шаровых опор но это дороги башкирии куда я ездил в командировку 60т.км
3. Замена двух клапанов EGR каждый по 12-13т.руб плюс работа пробег 70т.км
4. Замена блокировки заднего дифа(электромотор) 60-75 км 26т.руб с работой.
5. Замена камеры сгорания webasto 23т.руб пробег 70 из-за малой эксплуатации зимой. она практически не работала, но после переборки вебасты она прекратила блокироваться по низкому уровню топлива.
6. на 90 т.км было сделано большое ТО с заменой всех ремней, помпы и жидкостей в том числе с коробкой(если до 100т.км не поменять то лучше уже не трогать)
7. И вдруг на 100 км непонятно почему развалился передний ступичный подшипник(8000р неоригинал 22000 оригинал) 3000 замена.
Косяки с блокировкой заднего дифа остались по всей видимости прошивка очередная не помогла придется менять задний редуктор в сборе.
По электрике проблем не было.
Есть еще один косяк.......это потеющие радиаторы охлаждения клапанов EGR. Но тут чтоб их поменять надо 10 за работу плюс сами радиаторы каждый вроде по 7000.
но я пока на них забил. доливаю антифриз грамм 300 на 3000км.
Масло как у дилера Castroll пока не ест. Но иногда есть проблемы с заклиниваем изменений геометрии турбины (после чего турбина выключается и пишет неисправность двигателя, но чекэнжи не загорается. нужно просто выключить двигатель и завести его снова) На сервисе предложили либо отвезти турбину в чистку либо погонять мотор на водороде(Установка водородная подключается к воздухозаборнику и гоняют мотор то на холостых то в полный газ. на моторах 2 лира после этой процедуры появлялось прирост динамики. Вроде как водород вступает в реакцию с отложениями во всем впускном и выпускном тракте что приводит к выгоранию сажи и на EGR и на турбине и в катализаторах) но я пока еще этого не делал.
Что касается динамики то надо этот мотор чиповать , так как с низов от ХХ-1800 он вообще не разгоняется. сколько было моментов когда вроде выезжая в левый ряд чтоб обогнать с 0 км стоящих машин и тут он начинает просто тупить пока раскрутится до зевотных 2000, а тут летит по левому ряду машина которая стремится тебя догнать в попу и очко начинает жим-жим. Я надеюсь в ближайшее время сделать чиптюнинг цена всего 15000 оно того стоит, у моих друзей есть чипованые диски 3 и они едут совсем по другому (в лучшую сторону).
Кстати про мотор.......
Ребята в сервисе (не дилер но только лендровер) заметили такую закономерность ....Колено ломает в промежутке от 130-160т.км если все ок то следующий пик поломки колена после 320т.км , но есть один дядя который проехал на моторе 2.7 450т.км без переборки мотора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня была возможность недорого забрать этого Дисквари 3 себе, но честно говоря я немного побаиваюсь больших капиталовложений в машину и по этому купил себе новый дизельный Паджеро спорт у которого уже поменял амортизатор передний на 30т.км по гарантии и еще заднюю дверь надо перекрашивать из-за появившейся ржавчины.
Кстати расходомер врет в меньшую сторону причем сильно. показывает 11л./100км а по подсчетам там 13 литров.
Делаю ТО каждые 10000 км а не как в книжке а на поджере в 7500.
Михаил говорил, что у него на морозе мотор четвирит или пятирит из-за форсунок это мало вероятно, скорее дело в свечах накала их обычно не меняют. Когда я завожу мотор в теплом гараже такого не происходит, то только стоит его оставить на улице и мороз -15-20 он начинает пятирить. Так что Михаил меняй свечи накала, но есть и тут косяк обычно меняют 5 свечей а не 6 так как одна стоит под ТНВД, и чтоб ее поменять нужно снимать ТНВД с вытекающими последствиями. Но на 5 цилиндрах мотор отлично стартует и в -30.
Забыл про тормозную систему рассказать...
Тут не спорткар и можно достаточно быстро перегреть тормоза. У меня это получилось сделать после 4 хороших торможений со 100км.ч за 5 минут. ехал очень динамично)))))
Тормозных дисков хватило на 60т.км колодок хватает при спокойной езде 20-30т.км износ практически равномерный что перед и зад.
Средний расход топлива при спокойной езде по Москве 12-14л на сотню причем сезонность особо не влияет, то кондей то вебасто.
ААААААААААААААА забыл самый главный косяк..............................
Это нереальный расход незамерзайки зимой, так как он квадратный . Фары постоянно пачкаются и не светят соответственно их брызгаешь и на стекло грязь летит тоже мыть приходится. В итоге 2 раза в год приходится ментять дворники и это не из-за лобового стекла так как я его менял по страховке примерно на 50т.км
По поводу проходимости я тут особо не советчик, но ездил на нем по грибы осенью после дождя по вспаханному и не бороненному полю на обычной шоссейной резине, где L200 на MUD-Terrane не проехал я спокойно прополз 3 км к нужному месту. Или зимой объезжая пробку метровому снегу я проехали даже не подумал что он может там застрять. Или вытаскивая гружёную строематериаломи газель из кувета я также не усомнился в его проходимости.
Да до замены масла в коробке было ощущение что у него немного буксует 4 передача, но после все прошло.
За счет независимой подвески он хорошо держит дорогу до 150км.ч чем не могут похвастаться заднемостовые джыпы (крузаки и еже сними в том числе и паджероспорт), но за счет пневмы и всякой электроники и блокировок он также хорошь в грязи.
Так что если вам нужна машина на все случаи в жизни ДИСКО 3 или 4 и если не пугает ценник кстати он не очень высокий не удилера,подойдет вам)))) Обычное ТО раз в 10000км (мало и 3 фильтра)14т.руб
Вот такой мини обзор по дисквери 3 получился от реального пользователя))))))
Сан Саныч отлично все как есть .
Jon 998 а я продал дизель hse с пробегом 248тыс , и только мелкий ремонт подвески
С 2008 года большинство описываемых вами проблем было устранено на заводе!Это как так получается???
А почему зимой машина не эксплуатировалась?
100 тыс это не пробег.
8.000 проехал и дает советы по ремонту...
11 лет,езжу и кайф,такое устроит тебя?
4.4 SE В эксплуатации 10 лет ДЕСЯТЬ!!!! Нет нареканий. Сам не убьешь, не убьется. Что то конечно ломается, но не серьезно. И главное! Менять не хочу ни на что.
все верно сказал на все сто у меня уже 4 года дискарь пробег 260.000.брал при пробеге после 100.000.все супер доволен не на какую не поменяю. неслушайте никого
У тебя проблемы были с коленом решал? Или бывшие решили
Приветствую всех. Владею Д3 2008 г 2,7 дизель около года. Брал его по цене ниже рыночной , т.к. двигатель не тянул. Диагностика ничего не показывала. Решили что пора менять турбину. Пробег на спидометре 210 т.к.м (у официалов выяснилось что на нем 320т.км) и кстати , двигатель родной! Поменял турбину в гаражном сервисе за 6 т.р, плюс турбина 12 т.р. б/у с пробегом около100т.км. Ничего особо не поменялось.. Оказалось просто датчик расхода воздуха ( дмрв) гребёт. Заменил его. Цена вопроса 5 т. р. И он поехал как надо. Зря только турбину трогал. Через некоторое время заглушил клапана ЕГР, удалил катализатор и прошил его на евро 2 с увеличением мощности. Цена вопроса около 15 т.р. с запасом ( точно не помню). И вот тогда то он точно поехал!
Динамика один в один с Дискавери 4 у которого 245л.с. Расход 11-13литров в городе.
Про проходимость и плавность хода все давно написано. Покрытие дороги для него особого значения не имеет. Пневмо подвеска крепкая. Запчасти стоят не дороже чем у "всеми" любимых японцев. Главное знать что делать. На данный момент практически все виды работ по обслуживанию и ремонту Дискавери 3 производят без снятия кузова от рамы.
Итог: Дискавери настоящий мужской автомобиль. Конкурентов , за эти деньги, на которых можно было бы так же ездить как по городу , так и по бездорожью , пока не знаю. Хотя до этого было много машин, был перекупщиком 15 лет.
Любителям дастеров , рафиков и тому подобного г..вна просьба не беспокоиться. Эта машина не для вас...
Полиграф Полиграфыч
Доброго времени суток. А где обслуживаетесь. И можно по подробнее про проводимые работы без снятия кузова. Заранее спасибо
@@Yuhumbvfd во сне было?
Согласен, многое зависит от водителя, - будешь машину любить и она меньше будет тебя подводить. В независимости от марки.
Владею Диско3 4.4 бензин, 2006 г.в. Блин, тачка пушка!!!! 2 года владения вообще никаких проблем!!! Авто класс!!!
Прошу прощения и какой расход
@@ArtMedia38 25-30 если жарить
Надоели уже все с японской бесвкусицей,крузак крузак
Для кого-то машина это не очковоз, это состояние души,это как лучший друг, это как женщина и что-то родное,это твоя атмосфера и твой маленький мир, её надо любить, тогда и поломки тебя не огорчат и ты будешь понимать, и будешь его лечить
А перед покупкой авто сразу думать как его продать, и ездить вечно плеваться потому что взял не то что по душе а из шкурного вопроса, там и сам не рад будешь, да и честно говоря я бы не хотел купить у такого человека машину
Правильно автор говорит, хочешь, нравится, бери, не отказывай себе, один раз живем все таки, и ездий радуйся
Абсолютно согласен,езжу 11 лет,безумно доволен
Странно,,, на моей диско3 расход 6.4 трасса,,ездили в Крым. проверенно!!!
Город 8.5 город
Ну как спустя три года?
Друг купил ягуар XJ суперчарджед, по факту бренд лендровера, тоже начитались до жопы про поломки. Машина ниже низа рынка, 11 владельцев, насиловали жестко, и мы так же...ничего...вообще ничего не сломалось за 10 тысяч пробега))
машина огонь,только мотор дизедб с сюрпризом ,лучше бензин.да и приятнее...
А почему подушка горит?
Прошло почти два года с момента покупки. Я доволен несмотря на то что ремонтировал двигатель цена 200.000руб. Машина выходного дня еду на ней аккуратно. По подвески отремонтировал компрессор цена 17.000руб и 2 стойки стабилизатора 2000руб больше ничего не делал.
Компрессор сам добил🤯. Могу так сказать я хотел диско 3 я пошол и купил и . Я всегда так делаю и некогда ниочем не жалею. Мое мнения Машина надёжная только мастера у на рукожопые отсюда все проблемы.
-Машину эксплуатирую аккуратно!!!
-Компрессор сам добил!!!
...У меня всё.
Вечные споры) Скажите что не ломается и имеет приблизный комфорт и роскошь? Если запихнут японцы в хвалёный крузак всё то ,что есть в лэнде,будут те же поломки и косяки. Берите барабаны японские,там ломаться нечему) В сравнении то что он может и дарит,не даст не одно авто. А кому не повезло,попадают на частые ремонты,взяли убитого коня! Владею спортом 2 года,были поломки и на эвакуаторе катал 2 раза,но восстановил все косяки,катаюсь и не парюсь. Даю под хвост частенько и в поле выезжаю,ничего не сыпется и не гнётся. Обменяю только на новый лэнд,ничего вообще другое не рассматриваю,ездил почти на всём,сравнивать есть с чем!
Друг купил Дискавери 3 дизель тд6 все было нормально до первых морозов потом как начал сыпаться то одно то другое
Спасибо друг, у меня он скоро будет,твое видео лучшее）
Владею 5 месяцев полёт отличный!Полностью поддерживаю автора!Тоже сниму свой обзор начну примерно так же))Отличный!Безопасный автомобиль для семьи за такую сумму которая сейчас на рынке!
Владею уже 2 года 😂Все 50 неисправностей починил, через год коленвал сломался попалам😅Никому не рекомендую но сам буду ездить. Автомобиль требует внимания!
Не покупайте, поверьте. Не слушайте ни кого.
Похоже гонит уже на продажу на Энергетиков.
Сан Саныч и не собираюсь
Ну тогда рад за вас. А так очень проблемная машина. УДАЧИ.
Сан Саныч машина не проблемная а мастера и диагносты рукажопые. Вот и проблемы возникают 😁😁😁😁
А где вы обслуживаетесь?
Сан Саныч лучше ты скажи где обслуживаешься...?)))))))
Спиральному кабелю подушки пипец, или датчики боковых подушек сдохли у тебя, на приборе мужик с мячиком!Первые ласточки!
Согласен, у отца 3 Дискавери 2007 года. За все время вышли из строя только бензонасос и подвеска
Нужно ухаживать за топливной системой и все будет ГУД!!!
Капиталил ДВС теперь разобрался с мотором всё отрепетировал и езжу!
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!! ЕЗЖУ ГОДА!!!
я тоже заправляю в 2107 бензин и просто еду! если нет разницы-зачем платить?
Отличная машина, при покупке побоялся дизеля. Купил бензиновый двигатель V8, ни капли не жалею. Проехал 35000км, были мелкие поломки ( незначительные ). В целом обслуживание не дорогое, замена масла каждые 10 000км обходиться в 10000 руб. Расход бензина чуть больше чем у дизеля 18-20 литров, ну и конечно налог примерно 44-45 тыс. рублей. Покупайте бензинку, в процессе эксплуатации дешевле выйдет, чем дизель ( не попадете на переборку мотора, перебрать мотор примерно 350 тыс.рублей).
Нихуя себе!чуть больше расход 18-20л/..В два раза, всего лишь..
Ну и налог, совсем ни о чем! 45тыр., против 8 у дизеля...ерунда какая,всего лишь, почти в шесть раз!
Лучше расскажи как этот V8 коробку приговаривает...Навалить то регулярно охота...))
@@НиколайВорончак-в3у ахаха,все правильно сказалж
@@НиколайВорончак-в3у ничего он не приговаривает. Там 6 ступечатый zf. Он выдерживает до 300лс. На 3.6 ставят
Здорово мужик! Ты ещё ездишь на этой машине? Хочу приобрести такую машину в 2023
Продал
Не что не вечен! Даже человеку нужен ремонт! Даже человек часто ходит в поликлиники чтоб полечится! Так что ремонт нужен всем, и человеку и металлу!
*В поликлинику чтобы не ходить , витамины нужно пить ! Но не из аптеки ) ибо поликлиника и аптека это мафиозное сообщество !*
Все проблемы из-за недостатка знаний поэтому гибнет народ говорит #библия ! Хорошо когда есть #agenyz для здоровья и #экофильтр для для того чтобы двигатель был чистым изнутри ) ну и масло #аккора для смазки колена !
Сильно сомневаюсь в этих словах
Бля ты на ней 8 тысяч о какой надежности ты вообще можешь говорить а если у тебя на 9 сломается коленвал ты так же будешь петь про надежность?О каком то опыте можно говорить только через год но не как не чепез 3 месяца
Любая Машина требует внимания! Ну и бережливости! А диско брутал!
и беременный чел горит на табло
Думаю после трех лет мнение будет другим
Вообще отзыв ни о чём! Смешной срок эксплуатации, расход на 90-100 км/ч это что? По трассе в Москву 90-100??? Дедушки пенсионеры едут быстрее.
Коленвал россияне у 2.7 пополам.!! Покупайте берите..😂🤣😂
Владею спорт дизель 2.7 уже 4 года если не свой сервис, разорился 😁😁😁😁
Давай через год эксплуатации расскажешь
Авто замечательный после этого авто ненашто несядеш имел диско 3
Писец за 3 месяца стойки стаба поменял и в тормоза уже залез и все это на 8000км .Если вы надумали брать этот автомобиль берите не задумывайтесь только узнайте график работы сервиса и психиатра.
Sasha Sharov господа, я выкладываю видео для любителей дискорей. А те кто очкует сесть на такое авто, проходите мимо! Не надо писать в комментариях всякую чушь!!!
Так машина не новая, что ты хотел, и такие машины не стоит покупать на последние деньги, минимум сотня должна лежать в загажнике всегда, и тогда проблем нет, хотя в нашей стране даже для меня когда то 100к рублей были огромными деньгами.
@@ЕвгенийМаями-ч3м 100к не огромные деньги, только если у тебя зарплата от 60к,но основная масса людей которые смотрят на эту машину, это люди с зп в среднем 30000р.
@@gl2005z 100к можно кредита взять, это не Солярис в кредит за лям и не гранта за 500, у меня зп 100к как раз,Слава Богу!!! В нашей стране всем бы такую, с ней хоть можно жить и без кредитов хотя бы.
@@ЕвгенийМаями-ч3м но если колено лопнет, то ремонт от 250000 минимум. А кем работаете, если не секрет?
Дискавери 4 3,0 2009г . уставшим взял. За год вложил лям и ни капли не жалею. До этого были всякие с много меньшим расходом, но этот стоит того.
я заливаю дизель и просто еду - алилуйя )))))))))))))
у меня на ягуаре xj 5.0 компрессоре 500 л.с. по трассе тоже 8 литров расход
Я тоже счастлив вот уже полтора года, но от покупки Фрила! Тоже хотел изначально Д3/4 и до сих пор хочу), но не могу решиться. Фрил - вообще беспроблемная машинка с французским дизелем по сравнению с Дискавери.
Средний расход с убитыми форсунками
Город (горный) - трасса иногда 10.5л. Больше только летом когда кондей молотит. Там может 11. Трасса чисто. 7,8 литра в режиме дедушка 90-100км
Всё зависит куда именно ехать! Если ехать просто вверх то расход будет литр-два!!!
к этой машине желательно еще "мангуста " прикупить,
Машина супер
Привет. Всё ещё катаешься на диско 3 ремонты были серьёзные.
Тебя будет радовать расход дизеля, когда колено наебнется, и ты вложишь 300-400 косарей за шортблок....)))
или задний редуктор загудит
Правильно все говоришь! Любая марка, любая модель, если не новый авто может быть ушатанная а может быть в хорошем состоянии. Всё дело в эксплуатации а не в автомобиле
Согласен с автором тачка норм и много о ней расказввают ребята с канала simple avto. ruclips.net/video/TnbH5JiZBks/видео.html
2008 diska 3 politel mator postavili mersik 3.2 cdi super
По подробнее
Пробег 240т.км брал было 130т.км 5-й год владею. Доволен продавать не собираюсь! Достаточно выносливый автомобиль и очень комфортный... к стати мотор не делал!
Электрика у них капец да и все остальное там мелоч там помыль тут почистить тут подкачать и счёт раз 200т.р
Что сейчас скажешь? Стоит покупать?)
Цены на вторичке говорят сами за себя, ведро оно после гарантии! Денег просит много и постоянно,!
почему беременный мужик горит?
Как машина на данный момент?
ну че там с твоим ровером ленд?))
Еще владеете? Как коленвал, жив еще?))
Менять задние колодки через 8 тысяч ..??? Это получается, что мне дважды в месяц надо будет колодки покупать???????
Стиль езды.
Молодец, спасибо 👍
Ты лучше поменяй масло в мостах редукторе и коробке и в гуре
Я вот смотрел все внимательно,а что спидометр не работает,стрелка молчит в нулевой отметки.
К глазнику сходи))
Поламался.
Как ты можешь гарантировать на 100%,что если люди купят такой авто,то будут ездить и "не парится"?!
Неизвестно кто и как ездил на машине до тебя...
да ,не долго музыка играла....(((
Друг владеет 3 года проехал 130000 или больше после 150000 при покупки бензин Двс ягуар ничего не делал менял только один пыльник от пневмо и то это после нашей совместной охоты просто он меня не послушал так как предлагал почистить сразу пневмо и все никаких проблем
Проехал 340т.км пока доволен но задолбался я с ним, то там пикнет то тут подзамерзнет 😁
А какое масло в двигатель лили?
Привет что-то про дискаря больше нечего не говоришь.
Братан желаю тебе удачи
Ты ещё начинающий и не очень понимаешь во что ты ввязался.
В надежде что пронесёт.
Это агрегат умеет ставить на колени.
3 месяца это ещё не срок.
Продай его пока на ногах.
Да классно ,круто, комфортно,но есть и обратная сторона медали (бесконечный ремонт)
И кстати поменял все (датчики форсунки резиночки хамутики т. д.)добился расхода6,2 трасса,9,5 город спорт езда
Одним словом ВЕДРОВИЧ
Да все нормально с этой машиной ну если на ремонт не поподаешь на ремонт двигателя мне тоже она очень нравилась а так тачка хорошая
не важно какая машина,кому как повезёт.Кто-то ездит ,топливо заливает.Кто-то в сервис как на работу приезжает. Не важно какая марка.+ как относиться к машине,топить " на светофоре,или ехать.
Все сука ПРОСТО !
Всё правильно сказал 👍
Это хорошо 2.7 снимать кузов не надо
а сколько объем ?
Но не как ре решусь.
и хочется, и колется.... ГЛАВНЫЙ ПЛЮС этой машины - при покупке бу цена 2007-2008 г. всего около 800 тыс.руб., при этом Дискавери 3 имеет снаряжённую (голую) массу 2.5 тонны!!! т.е. он ближе к 200-му Крузаку, чем к Прадо, при этом ЛК дороже в 2 раза и удовольствий доставляет меньше (комфорт, шумоизоляция).
Всё я пашол купить
Да дятька я послушаю тебя через пару лет
Покупайте и с гарантией к автору😁😁😁😁😁
Эй лекарь,ты не молдован случайно???
Да я из Молдовы.
а нах она нужна тогда чтоб еще ямы объезжать
она не для того чтобы не смотреть на дорогу, а чтобы проехать когда это действительно нужно. и пневма, её комфорт сомнительно что стоит этих денег, а вот стоковый клиренс 34см в экстендед оффроад режиме, при шоссейной управляемости, вот это редкое нужное сочетание.
Ну как тачка?
Привет
Подскажи а как пневма себя ведет, надежная или нет?
Счастье может быстро улетучится когда колено накроется, цена капиталки тебя не осчастливит я думаю.
Сними видео салона, какая музыка, ну и так.
Машина Ок ,подушки горят) А через пару месяцев к мотористу))
А еще через пару месяцев автомату пизда придет.И так по кругу..
И я еду из Вырицы,расход 23-98)
Только следить надо
дискавери 3 конкретноео
Это ты ещё с коленвалом не встречался !
Все я видел дружище
Хочу тоже себе такой.
и замена ремешка тысяч 60 80р
Одному мне показалось, что не работает спидометр?
Алексей Арафаилов всё работает.
А у тебя какая комплектация?.
Hse
эта машина поставит тебя на колени, это дело времени, готовься.