Niebawem Bison MTB sprint-rowery.pl - czyli impreza biegowo / rowerowa dla każdego 🎉 Kto przybywa zbić z nami piątki i może zażyć trochę rywalizacji :)) ?
Polecam żebyście zapoznali się z wytrzymałością materiałów. Określenie sztywność dotyczy iloczynu EJ, czyli właściwości materiałowej E i geometrycznej Jx. E, czyli moduł Younga dla stali wynosi 200 GPa, dla aluminium 70 GPa natomiast tytan to ok. 100 - 150 GPa. Z karbonem jest kłopot bo to jest materiał kompozytowy o strukturze niejednorodnej tak jak drewno. Jego moduł to 230-700 GPa zależy od sposobu wykonania, ułożenia włókien. Drugi parametr to moment bezwładność przekroju przy zginaniu Jx który jest pochodną wysokości i szerokości przekroju. Największy wpływ na Jx ma wysokość ponieważ jest w 4 potędze. Grubość ścianek ma ma mały wpływ. Dlatego mówicie o miękkiej stali, czyli małych średnicach rurek. Przy większych średnicach rower byłby za ciężki. Aluminiowe profile są rozdmuchane do większych wysokości więc tym nadrabiają sztywność. Inny aspekt to stateczność miejscowa, która zależy od smukłości, grubości, ścianek. Ten parametr odpowiada za wrażliwość na uderzenie oraz możliwość zgniecenia ścianek przy dużym obciążeniu. Z tego co widzę, producenci sterują sztywnościamy ram celowo osłabiając przekrój w wybranych miejscach, żeby rower nie był nadmiernie sztywny bo to zmniejsza zdolność pochłaniania drgań oraz prowadzi do koncentracji naprężeń, czyli ryzyka zmęczenia materiału i pękania. Temat ram jest bardzo ciekawy i złożony.
Brawo. Ten poziom podejścia jest pożądany. I nagraj coś więcej na swój kanał. A Ci autorzy, chcieliby żartu, podkręcenia sprzedaży, żeby klienci wchodzili, i pytali ,czy jest gravel za dychę... Pozdro👍👊
@@funthomas-nh8ci Nie publikuję, czasami coś skomentuję. To jest podstawowa wiedza. Wystarczy trochę wzorów i trochę podstaw ze szkoły. W epoce kompozytów trudny jest dostęp do wiarygodnych danych dotyczących tych materiałów. Dotyczy to również danych innych materiałów niebędących metalami, ponieważ producenci i dystrybutorzy skrzętnie migają się przed ujawnieniem danych. Nawet gdy są rysunki, to są na nich często naniesione uproszczenia, żeby nie można było podrobić produktu. Przykładem są ramy i widelce. Kilka wymiarów do osi i nie można precyzyjnie porównać kształtu, lub podane są trochę inaczej. W przypadku materiałów, to wprowadzane są do obrotu na podstawie jakieś ogólnej normy. Gdy zapytasz producenta o jakieś informacje, to zasłania się tym, że norma tego nie wymaga. Spotkałem się z sytuacją, że ktoś przetłumaczył kartę produktu i w module Younga zostawił kropkę, czyli u nas separator tysięczny. Gdy powinien przetłumaczyć ją na przecinek, czyli separator dziesiętny. Jeden z instytutów pomylił Pa z MPa i wyszedł panel z 2mm blachy aluminiowej, który wytrzyma każde ciśnienie na ziemi. Jest dobry czas na prace magisterskie i doktoranckie, bo technika obliczeniowa poszła do przodu. Wystarczy zbadać wycinki materiału, potem skanowanie produktu i można zamodelować ramę. Wtedy fajnie można przestudiować pracę ramy. W zakresie odkształceń metody komputerowe dają zbieżne wyniki z badaniami. Trochę gorzej z naprężeniami. Trzeba mieć wyposażone laboratorium, bardzo dobry komputer i program Abakus lub Ansys. Najtrudniej jest o czas. Tego jest zawsze za mało. Mam nadzieję, że ludzie nie traktują moich komentarzy jako złośliwości, a jedynie jako chęć wymiany wiedzy i poglądów.
Dziś chcąc się wyróżnić na ustawce, trzeba mieć nogę. Jeśli rower ma nas wyróżnić i nie zrujnować jednocześnie, to musi być pewnie jakiś custom w niepowtarzalnym lakierowaniu. Cała widoczna wszędzie chmara rowerów karbonowych dziś wydaje się być bardzo masowa i jednakowa - trochę jest to przerażające mając na uwadze ich wartość. Coraz częściej słyszę od ludzi, którzy kupili nowy rower i pojeździli na nim solo i w grupie przez jakiś czas, że to „jednak noga” robi największą robotę. Żeby jeździć trzeba jeździć i to jest super, bo u każdego działa tak samo. Pozdrover
W tym roku mam trochę mniej czasu na rower, ale za to poszedłem na + w innych aspektach życia przez co czuje jak na drogach odstaje. Za to rok i dwa lata temu jak miałem słabszy rower, ale dużo jeździłem, to cykałem większość osób na Treku Marlinie.. noga noga noga i jeszcze raz noga.
@@clausberecci3049 potwierdzam. W tym roku pięć miesięcy jeździłem do pracy moim starym aluminiowym Trekiem Domane. Dawało to 25 km dziennie. Ta regularność jazd dała mi najlepszą nogę w całej mojej kolarskiej przygodzie. Najsztywniejsze podjazdy nie powodowały bólu a jedynie chwilowe zmęczenie. Długie dystanse i duże przewyższenia stały się przyjemne. Po kolejnym fittingu rower pasuje mi jak stara rękawiczka. Do przyjemności z jazdy potrzebuję dopasowanego i świetnie wentylowanego kasku, dobrych okularów , wygodnych butów ze sztywną podeszwą i spodenek z dobrą wkładką. Pewnie, że rower z przerzutkami elektronicznymi, dobrymi kołami, hamulcami tarczowymi i szerszymi oponami 32 mm byłby bardziej komfortowy, ale dla samej przyjemności z jazdy nie jest absolutnie potrzebny. Sama jazda na rowerze już jest wystarczająca atrakcyjna.
@@witoldciso6640 Widzę, że tak samo jak ja. Do pracy trasa lajtwa, ale regularna razem 40 km 3 razy w tygodniu i raz na dwa tygodnie jak robiłem większą trasę, to nawet jej nie czułem.. Należy sobie zadać pytanie czy chcesz jeździć na rowerze, czy być kolarzem ;). Teraz mam Kross Eskera 6.0 2 gen jakby nie patrzeć lepszy rower, niż Marlin, ale w tym roku zabrakło mi takiej regularności jak mówiłem i rower nie podaje, bo noga nie podaje.
w Decu sa 14 tys, mozna obecnie kupić tytanowego gravela na podobnym osprzecie tyle ze na kolach Fulcruma, to apropo uwagi ze duze firmy nie bawią sie w tytan i cena 14 tys nie jest juz tak absurdalna :)
Ależ to desperackie próby obrony roweru, którego cena jest nie do obrony. Nawet nieKamil, zawsze zdroworozsądkowy, tym razem popłynął.. whiskey?? Tom Shelby? .. ale skoro rower nie daje niczego na czym można się racjonalnie oprzeć... trzeba sięgać po abstrakcje. No i prawdziwy sztos czyli "merytoryczne" wywody Kamila o tym, że mamy aluminium słabej jakości >> aluminium lepszej jakości, potem stal słabej jakości >> stal lepszej jakości i dalej uwaga jest też karbon słabej i lepszej jakości. Panowie trochę szacunku dla Waszych odbiorców i potencjalnych klientów!
2 месяца назад
Odcinek na czasie, właśnie powstała pierwsza w pełni drukowana 3D szosa Aero i jest to chyba najpiękniejszy rower na świecie. Rama to istne arcydzieło. Reactor Aero od 22bicycles 😍 Kamil nie musisz dziękować 😉
Najlżejsze rowery stalowe np ze stali wanadowej maja 5.4kilo i sa sztywniejsze od karbonowych,ponieważ stal wanadowa jest kilku krotnie sztywniejsza od karbonu.Ludzie nie kupują rowerów ze stali ponieważ karbonowe wyglądają ładniej jednak trzeba pamiętać ze okres życia roweru karbonowego jest duzo krótszy od stalowego,czasem to jeden dzień!!(jedna przewrotka)
dla mnie jak idzie o karbon to nie było lepszych karbonowych ram jak starsze cannondale, ten ich hi mod balistic i brak odzczedzanka na wadze ahhh. Ja jeszcze pamietam ze jak idzie o stalowe ramy to stal Reynoldsa tez byla używana jako jedna z najlepszych. Ja stalowe rondo bym omijał, juz sie silowalem z zapieczonymi sztycami z tych rowerów, brak jakiejkolwiek ochrony antykorozyjne w srodku ramy.
Jezu, przed nagraniem powinno się zrobić jakikolwiek reaserch. Tytan nie jest wieczny, źle zrobiona rama pęka. Tytan nie jest drogi, koszt zalezy od jakości i stopu. Tak samo więc jak w innych materiałach. Tytan można drukować w 3d, Chińczycy już zalewają świat takimi ramami. Rondo jest najniższym szczeblem ram tytanowych, zwykła rama z chin, z tych tanich, koszt dla konsumenta zamawiającego bezpośrednio u producenta to niecałe 4 tys. zł.. Na rynku europejskim jest ogrom marek tytanowych oferujących ramy z chin, ale na podstawie swoich rozwiązań itd., jest też sporo firm,które same tworzą ramy. Nad garda niktby nie zwrocil uwagi na rondo, wlochy to zaglebie dobrego tytanu. Waga duzo mowi o tym rondlu i potwierdza taniość ramy. Srednie tytany w tym budżecie, bez problemu krążą miedzy 9, a 9,5 kg.
ale po co? jak w odcinku mamy rower, dla którego "tak naprawdę w tej cenie trudno zaleźć coś lepszego", no chyba, że w następnym odcinku, bo tam też taki będzie. Kanał niegdyś fajny, bardzo mocno poleciał w dół. Humor pozostał, merytoryka szoruje po dnie byleby napędzić sprzedaż.
@@monety11 tak jak z rolnikami. Sklepy rowerowe miały mokry sen przez 3-4 lata, teraz już sprzedaż pada, ale nikt nie chce wychodzić z tego snu.. problem polskiego przedsiębiorcy, byle żeby się nachapać. Nie patrzą na okresy koniunkturalne, tylko chcieliby mieć cały czas 100% marży. Coś czuje, że następne są sklepy z elektroniką, chociaż tutaj producenci nietrwałość produktów mają opracowaną do najmniejszego szczegółu.
Drogi jest ten rower, w Niemczech jest firma Falkenjagd ktora prdukuje rowery tylko z tytanu od MTB, graveli do E-bikes . Przyklad-Falkenjagd ARISTOS T GRAVEL - 105 - Gravel Bike - 2024 kosztuje okolo 3490 Euro.
9:10 karbon w statystykach wytrzymałości jest na podium 🤣🤣Co autor miał na myśli? na 3 miejscu podium, drugim czy pierwszym? W branży rowerowej czy innej? Bo jeśli przekaz miał na celu określenie karbonu jako top 1 pod względem wytrzymałości wśród ram i części rowerowych, to grubymi nićmi szyte...
Był tytanowy w rowerach widzów, sam wysłałem 🙈 Merytorycznie niestety słabo - w komentarzach więcej informacji niż w filmie. Trochę na zasadzie "zróbmy film, że mamy w sklepie, coś tam się powie, jakoś to będzie".
Nie mówcie proszę że rower z tytanu jest niezniszczalny. Kursk też był z tytanu. Natomiast opowiastki o materiałach które mają tu miejsce są przeznaczone dla laikow. Mgr inż IWE/EWE.
Projekt 949 Granit/949A Antiej zostały zbudowane z tytanu? Waćpan mylisz Oscary z projektem 705 Lira (Alfa), projektem 661 Anczar (Papa) czy projektem 945 Barrakuda/945A Kondor (Sierra)...
Mój Hooger cr-mo z 90 tych lat góral z osprzętem z 2010r ważył 9.6 kg. Wideł stał cr-mo koła jakieś mavic tanie. Osprzęt średnio górna półka. Rama większą od tego ronda. No i gdzie ten tytan robi różnicę? Do dzisiaj kumpel go katuje.
Ciężar właściwy Alu ok 2,7; tytan 4,5, stal 7,8. Więc jest lekki a wytrzymalosc i twardość porównywalna ze stopami stali. Ma najwyższy stosunek wytrzymałości do masy ze wszystkich metali. Ale raczej ramy aero się z niego nie ukształtuje. A w tym kierunku idą producenci.
A ja pamiętam jak w podstawówce wszyscy jezdzili na rowerze Ukraina a to naprawdę były duże rowery
2 месяца назад+1
i szybkie bo koło duże było ja u babki na wsi jeździłem komicznie na nim wyglądałem bo nie dotykałem stopami pedałów jak na nim siedziałem 😆 teraz też mam stalowego i jedno mogę przyznać najlepszy materiał do jazdy terenowej
Ukraina produkowana była w Charkowie na Ukrainie. Mało kto wie, ale w Charkowie już w tamtym stuleciu produkowali ramy tytanowe. Miałem przyjemność jechać na takim w latach 90tych
Pominęliście drewno. Bambus. Też nie ulega korozji. --- A co do darowania w spadku czy tp. roweru, nie jest powiedziane, że potomkowi rozmiar podejdzie ;)
Uwielbiam was chłopaki wasze poczucie humoru a z nieKamilem prawie zawsze się zgadzam , jak ma tyle dziur to powinien być lżejszy 🤣. Pozdrawiam Kamila , Felicjana i oczywiście nieKamila który jest debesciakiem Robert
2 месяца назад+3
Mój author stalowy na rurach reynolds z ugniataczami, koszykami, i akcesoriami 10 kg.
Carbon jest najlepszy dla wszystkich chcących choć trochę sportowo jezdzic i po co kombinować. Jak ktoś toczy się i rekreacja to alu czy tam tytan a nawet stał wszystko jedno, tylko niech weźmie mtb, żeby na komfort nie narzekał
Coraz ciężej ogląda się te filmy. Przy sprzedaży roweru za 1,5 tyś. jeszcze mogę zrozumieć takie tłumaczenie techniczne, ale nie przy wyższych kwotach. Ludzi powinno traktować się bardziej profesjonalnie, skoro chcecie sprzedać towar dla zorientowanego klienta. Tytan tytanowi nie równy, ale to tylko wierzchołek tego profesjonalizmu. To nie targowisko na jurowieckiej z lat 90, gdzie można było kupić spirytus w woreczkach obok dresów. Mimo, że mam sentyment do Białegostoku z lat studiów, to nawet oglądając Was dla poczucia humoru, mając jakąś tam wiedzę odnośnie rowerów, trzeba będzie przerzucić się na coś innego. Nie wiem, może Kononowicz jeszcze wrzuca jakieś filmy.
Za mojego dzieciństwa rowery typu "Rusek" czy "Ukraina" były produkowane ze specjalnej stali typu - gniotsa nie łamiotsa!🤣😂😅 Potwierdzam, jakość tej stali była zgodna z nazwą. A tak na poważnie, to kocham ramy ze stali *Cro-Mo* , nic na to nie poradzę. Rowery na takiej ramie mają swoją "duszę". Żadne "amelinium" nie ma z nimi szans!😁
Ta rama tytanowa fajnie by wyglądała z rurami szerszymi i wyprofilowanymi. Szczerze to tak z 5k za drogo. Rozumiem, że rondo zamawia gotowe ramy? Ciekawe jak z procesem spawalniczym. Spawanie tytanu wymaga specjalnych warunków. Małe zanieczyszczenia i potrafi pęknąć wtedy mamy problem.
Z tym bidonem wszystko ładnie, pięknie ale pierwsze primo autograf jest tylko jeden a Panów jest 3, a po drugie primo, ultimo, niestety już się ściera 😔 Panowie, pomożecie? Mam jeszcze fajny pomysł na ten rok 😊
Jak macie problem z ogarnięciem całości rodzajów rowerów, zmian, itd., zawęźcie ofertę to tych, które jako tako / ;)/ ogarniacie + ciekawych (mogących się sprzedawać) nowości. Np. e-bike URTOPIA Carbon 1s/1. Podobno można nabyć taki poniżej 2300 €. Popatrzcie też na firmy producenckie. GT czy Specialized nie produkują każdego tupu roweru. -WHY?? Niech Wam to da do myślenia. Pozdro.
@@andredo4880 Mnie się wizualnie nie spodobał w ogóle. Ale... ważne jak jeździ. Najlepiej od razu w trybie turbo. Tylko 15 kg. Przetestuj - zrozumiesz. Mogą do ciebie z nim przyjechać :) -Zaskoczony? PD. Z dystrybutorem nie łączą mnie żadne interesy.
No trochę nie tak. Tytan ulega starzeniu. Po drugie to z tytanu można robić wydruki 3D. Na eurobike'u Chińczyki już pokazywały w całości drukowane ramy w tytanie.
drodzy sprint rowerzysci:)Kazdy metal jest to stop !i to jakie pierwiastki zostały użyte to stworzenia tych stopów definiują właściwości,mówiąc o właściwościach ramy proszę podać typ metalu użytego do jego produkcji ponieważ sa materiały które są tylko zabarwiane tytanem i ludzie myślą ze kupują tytan! .Tytan jest dziesiątym najbardziej dostępnym pierwiastkiem na świecie ,występuje nawet w pokrzywach a z uwagi na wysoka dostepnasc jest używany jako stabilizator koloru miedzy innymi w jogurtach!!!!Polskie zaklady przerabiaja tysiace ton tytanu rocznie!!! kilogram tytanu kosztuje około 10 złotych czyli rama która ma 2kilo to materiał będzie 20zlotych. Zanim zaczniecie opowiadać o cenach metali czy karbonu to sprawdźcie informacje.Karbon kosztuje w zależności od gatunku od 15$ do 50$ za kilo ,czyli jezeli rama ma 600 gram to karbonu uzyto zapewne 50 gram !!!reszta to tania żywica ,tuleje etc..Cena ta nie dotyczy tanich krajów gdzie karbon jest duzo tańszy!!!!
Chciałbym tytan, ale nie podoba mi się prowadzenie linek. Ludzie, którzy sami składają rowery zamawiają ramy z Azji i jakoś prowadzenie jest w pełni wewnątrz. Rondo idzie po taniości.
A to nie jest tak że norma wytrzymałości jest jedna według której są budowane ramy obojętnie z czego aby się tylko mieścić w normie ? I Tytan na przykład gdzie jest najmocniejszy ze wszystkich materiałów i drogi to w takiej ramie jest cieniutki bo drogi by tylko się mieścił w widełkach normy? Czyli nie odbiegał od innych materiałów budowlanych ram i to co powinno być jego indywidualną zaletą czyli lekkość i niezniszczalność sprowadza go tego samego tylko w innym opakowaniu ☹️ zawsze marzyłem o tytanowej ramie ale chyba takiej która sam bym zaprojektował łącznie z grubością i stopem w tedy bym był usatysfakcjonowany i pewien tego że mam tytanowy rower lekki i np.5 razy mocniejszy względem wszystkich innych ram z innych materiałów 😊 Ale to tylko moje przemyślenia i mogę się mylić 👍 Pozdrawiam
Ten materiał jest żenujący na każdym możliwym poziomie. Dwóch Januszy sili się na żenujące dowcipy niczym wąsaty wujek podrywający na weselu nastoletnią kuzynkę. Beznadziejne słownictwo, brak spójności wypowiedzi, słaba dykcja. Całość wygląda, jakby została nagrana na rympał po kilku browarach. Już pomijam zerowy poziom merytoryczny - daleko idące uogólnienia, brak konkretów. Apokalipsa.
Ha ha ha. Rondo tytanowy w takiej specyfikacji może za 6k bym kupił. Jest mnóstwo producentów oferujących rowery tytanowe w lepszym stosunku cena jakość i z dostawą roweru do polski. Mam i stalowego ruuta (ta sama geometria) i tytanowego Ribbla. Pod bikepacking Ribble ma lepszą geometrię. Ruut to tylko mój rower na dojazdy do pracy. Przy ostrych skrętach zawadza się butem o przednie koło. p.s. W tym tytanowym Rondo są nie pękające kółka, czy ta atrakcja jest wliczona w cenę ? Pytam bo w stalowym pękały....
Większość firm oferujących rowery tytanowe zamawia ramy w chińskiej firmie , która za 900 $ zrobiła mi ramę dokładnie pod moją specyfikację . Zaprojektowana przezemnie w programie bikecad . Nie wiem gdzie robi ramę Rondo .
@@sykkel-nord jest kilku chińskich producentów. Mają sporą ofertę, od najprostszych jak ta w rondo, po pełne customy pod wymagania klienta (cieniowanie, profilowanie, wykończenie). Za 900$ dostajesz najprostszą ramę.
2 месяца назад+5
zwykli ludzie patrzą na wygodę , a z wiekiem jeszcze bardziej na to zwracają uwagę nie na masę , fikuśne kształty i inne pierdolety większość ludzi nie jest sportowcami i pedantami z kijem w tyłku z zasobnym portfelem
Mam pytanie; proszę mi powiedzieć, ile prędkości (szybkości), jakości, niezawodności, gwarancji na rower kupię za każdy 1000 zł wydany więcej, np. od kwoty 10 000 zł, tj. takiej, za który kupię już przyzwoity rower gravelowy (i nie tylko) na ramie aluminiowej, zwłaszcza w porównaniu z jego odpowiednikiem na ramie karbpnowej. Proszę tylko mi nie wmawiać, że tani karbon jest lepszy od dobrego aluminium, bo jest to nieprawda potwierdzona naukowo. Tani karbon to nic innego, jak większy udział żywicy w stosunku do karbonu, materiałów, jakie zostały użyte do produkcji ramy.
Rurki tytanowa...niezniszczalne...kinesisy tytanowa co mialy gwarancje na niezniszczalna tytanowa rame 5lat...pękaly, co mozna nawet na yt odnalezc...rury tytanowe pekaja tak samo jak kazde inne, tak samo sie wgniataja...najwiekszy plus to odpornosc na korozje.
pękały starsze modele kinesisa (głównie okolice 2013-2015 r.) w okolicy przelotek na kable. część ram było przegrzanych w tym miejscu. obecne modele git.
@artcox ...jak jest git, to mamy life time warranty a nie jakies 5lat. Jak juz kupuje rame za dyszke czy wiecej...i mam wybor wziasc lifetime...to wybor jest oczywisty.
@@JohnyWrozba dozywotnia gwarancja to najczesciej tylko chwyt marketingowy. wiekszosc pierwszych uzytkownikow sprzeda rower w ciagu kilku lat od zakupu, a na kolejnego już taka gwarancja najczęściej nie przechodzi. po kilku latach zmienią się standardy, więc przy ewentualnej wymianie, jeśli nie załapiesz się na dziwne wykluczenia, to i tak pociągnie to za sobą wymianę np. napędu lub kół.
Moji drodzy ja sobie pozwoliłem na pełny luksus i kupiłem rower Kross eskr 2. Gen 2 przepiękny rowerek mega jazda osprzęt bajunia. Jak mówi Gustaw 😅 pozdrawiam
Niebawem Bison MTB sprint-rowery.pl - czyli impreza biegowo / rowerowa dla każdego 🎉
Kto przybywa zbić z nami piątki i może zażyć trochę rywalizacji :)) ?
W niedziele się odpoczywa żeby w pon iść do pracy!wyścigi powinny być w sobotę ,wieczorem imprezka ,w niedziele śniadanko i do domu!!1😇
Polecam żebyście zapoznali się z wytrzymałością materiałów. Określenie sztywność dotyczy iloczynu EJ, czyli właściwości materiałowej E i geometrycznej Jx. E, czyli moduł Younga dla stali wynosi 200 GPa, dla aluminium 70 GPa natomiast tytan to ok. 100 - 150 GPa. Z karbonem jest kłopot bo to jest materiał kompozytowy o strukturze niejednorodnej tak jak drewno. Jego moduł to 230-700 GPa zależy od sposobu wykonania, ułożenia włókien. Drugi parametr to moment bezwładność przekroju przy zginaniu Jx który jest pochodną wysokości i szerokości przekroju. Największy wpływ na Jx ma wysokość ponieważ jest w 4 potędze. Grubość ścianek ma ma mały wpływ. Dlatego mówicie o miękkiej stali, czyli małych średnicach rurek. Przy większych średnicach rower byłby za ciężki. Aluminiowe profile są rozdmuchane do większych wysokości więc tym nadrabiają sztywność. Inny aspekt to stateczność miejscowa, która zależy od smukłości, grubości, ścianek. Ten parametr odpowiada za wrażliwość na uderzenie oraz możliwość zgniecenia ścianek przy dużym obciążeniu. Z tego co widzę, producenci sterują sztywnościamy ram celowo osłabiając przekrój w wybranych miejscach, żeby rower nie był nadmiernie sztywny bo to zmniejsza zdolność pochłaniania drgań oraz prowadzi do koncentracji naprężeń, czyli ryzyka zmęczenia materiału i pękania. Temat ram jest bardzo ciekawy i złożony.
Brawo.
Ten poziom podejścia jest pożądany. I nagraj coś więcej na swój kanał.
A Ci autorzy, chcieliby żartu, podkręcenia sprzedaży, żeby klienci wchodzili, i pytali ,czy jest gravel za dychę...
Pozdro👍👊
@@funthomas-nh8ci Nie publikuję, czasami coś skomentuję. To jest podstawowa wiedza. Wystarczy trochę wzorów i trochę podstaw ze szkoły. W epoce kompozytów trudny jest dostęp do wiarygodnych danych dotyczących tych materiałów. Dotyczy to również danych innych materiałów niebędących metalami, ponieważ producenci i dystrybutorzy skrzętnie migają się przed ujawnieniem danych. Nawet gdy są rysunki, to są na nich często naniesione uproszczenia, żeby nie można było podrobić produktu. Przykładem są ramy i widelce. Kilka wymiarów do osi i nie można precyzyjnie porównać kształtu, lub podane są trochę inaczej. W przypadku materiałów, to wprowadzane są do obrotu na podstawie jakieś ogólnej normy. Gdy zapytasz producenta o jakieś informacje, to zasłania się tym, że norma tego nie wymaga. Spotkałem się z sytuacją, że ktoś przetłumaczył kartę produktu i w module Younga zostawił kropkę, czyli u nas separator tysięczny. Gdy powinien przetłumaczyć ją na przecinek, czyli separator dziesiętny. Jeden z instytutów pomylił Pa z MPa i wyszedł panel z 2mm blachy aluminiowej, który wytrzyma każde ciśnienie na ziemi. Jest dobry czas na prace magisterskie i doktoranckie, bo technika obliczeniowa poszła do przodu. Wystarczy zbadać wycinki materiału, potem skanowanie produktu i można zamodelować ramę. Wtedy fajnie można przestudiować pracę ramy. W zakresie odkształceń metody komputerowe dają zbieżne wyniki z badaniami. Trochę gorzej z naprężeniami. Trzeba mieć wyposażone laboratorium, bardzo dobry komputer i program Abakus lub Ansys. Najtrudniej jest o czas. Tego jest zawsze za mało. Mam nadzieję, że ludzie nie traktują moich komentarzy jako złośliwości, a jedynie jako chęć wymiany wiedzy i poglądów.
Tytanowy Janusz i Molibdenowy Mateusz !
😂
hej Panowie
Dzięki za ciekawy film
ja upalam drugi sezon Rondo rutt al1
pozdrawiam i wszystkiego dobrego :)
Dziś chcąc się wyróżnić na ustawce, trzeba mieć nogę. Jeśli rower ma nas wyróżnić i nie zrujnować jednocześnie, to musi być pewnie jakiś custom w niepowtarzalnym lakierowaniu. Cała widoczna wszędzie chmara rowerów karbonowych dziś wydaje się być bardzo masowa i jednakowa - trochę jest to przerażające mając na uwadze ich wartość. Coraz częściej słyszę od ludzi, którzy kupili nowy rower i pojeździli na nim solo i w grupie przez jakiś czas, że to „jednak noga” robi największą robotę.
Żeby jeździć trzeba jeździć i to jest super, bo u każdego działa tak samo.
Pozdrover
W tym roku mam trochę mniej czasu na rower, ale za to poszedłem na + w innych aspektach życia przez co czuje jak na drogach odstaje. Za to rok i dwa lata temu jak miałem słabszy rower, ale dużo jeździłem, to cykałem większość osób na Treku Marlinie.. noga noga noga i jeszcze raz noga.
@@clausberecci3049 potwierdzam. W tym roku pięć miesięcy jeździłem do pracy moim starym aluminiowym Trekiem Domane. Dawało to 25 km dziennie. Ta regularność jazd dała mi najlepszą nogę w całej mojej kolarskiej przygodzie. Najsztywniejsze podjazdy nie powodowały bólu a jedynie chwilowe zmęczenie. Długie dystanse i duże przewyższenia stały się przyjemne. Po kolejnym fittingu rower pasuje mi jak stara rękawiczka. Do przyjemności z jazdy potrzebuję dopasowanego i świetnie wentylowanego kasku, dobrych okularów , wygodnych butów ze sztywną podeszwą i spodenek z dobrą wkładką. Pewnie, że rower z przerzutkami elektronicznymi, dobrymi kołami, hamulcami tarczowymi i szerszymi oponami 32 mm byłby bardziej komfortowy, ale dla samej przyjemności z jazdy nie jest absolutnie potrzebny. Sama jazda na rowerze już jest wystarczająca atrakcyjna.
@@witoldciso6640 Widzę, że tak samo jak ja. Do pracy trasa lajtwa, ale regularna razem 40 km 3 razy w tygodniu i raz na dwa tygodnie jak robiłem większą trasę, to nawet jej nie czułem..
Należy sobie zadać pytanie czy chcesz jeździć na rowerze, czy być kolarzem ;).
Teraz mam Kross Eskera 6.0 2 gen jakby nie patrzeć lepszy rower, niż Marlin, ale w tym roku zabrakło mi takiej regularności jak mówiłem i rower nie podaje, bo noga nie podaje.
@@clausberecci3049 uff. Są jeszcze normalni ludzie jeżdżący na rowerze. 😉
Pozdrover
Większość ludzi lubi po prostu karmić ego. A trenowanie jest trudniejsze niż kupienie drogiego sprzętu ;)
czyli podsumowując - rama z chin, tani osprzęt i napis rondo = profit
w Decu sa 14 tys, mozna obecnie kupić tytanowego gravela na podobnym osprzecie tyle ze na kolach Fulcruma, to apropo uwagi ze duze firmy nie bawią sie w tytan i cena 14 tys nie jest juz tak absurdalna :)
W dodatku rama zrobiona przez uznanego producenta we Włoszech, zamiast w Chinach jak rondel.
Co powiecie o tym Triban GRVL 900 Titane z Decathlonu?
Rondo nie ma mojego rozmiaru i szybko nie będzie miało...
@@tatramedved dwie zupelnie inne charakterystyki roweru. triban na pewno będzie lepiej wykonany, bo buduje go włoska deda.
Ależ to desperackie próby obrony roweru, którego cena jest nie do obrony.
Nawet nieKamil, zawsze zdroworozsądkowy, tym razem popłynął.. whiskey?? Tom Shelby? .. ale skoro rower nie daje niczego na czym można się racjonalnie oprzeć... trzeba sięgać po abstrakcje.
No i prawdziwy sztos czyli "merytoryczne" wywody Kamila o tym, że mamy aluminium słabej jakości >> aluminium lepszej jakości, potem stal słabej jakości >> stal lepszej jakości i dalej uwaga jest też karbon słabej i lepszej jakości.
Panowie trochę szacunku dla Waszych odbiorców i potencjalnych klientów!
Odcinek na czasie, właśnie powstała pierwsza w pełni drukowana 3D szosa Aero i jest to chyba najpiękniejszy rower na świecie. Rama to istne arcydzieło. Reactor Aero od 22bicycles 😍 Kamil nie musisz dziękować 😉
Ja jestem Fanatykiem dobrej STALI 😎😁.
Najlżejsze rowery stalowe np ze stali wanadowej maja 5.4kilo i sa sztywniejsze od karbonowych,ponieważ stal wanadowa jest kilku krotnie sztywniejsza od karbonu.Ludzie nie kupują rowerów ze stali ponieważ karbonowe wyglądają ładniej jednak trzeba pamiętać ze okres życia roweru karbonowego jest duzo krótszy od stalowego,czasem to jeden dzień!!(jedna przewrotka)
@@elmakcnc5960 Dziękuję, o tym typie stali wanadowej nie wiedziałem😉. Pytanie czy ktoś robi z niej ramy rowerowe - nie spotkałem... Pozdrawiam
dla mnie jak idzie o karbon to nie było lepszych karbonowych ram jak starsze cannondale, ten ich hi mod balistic i brak odzczedzanka na wadze ahhh. Ja jeszcze pamietam ze jak idzie o stalowe ramy to stal Reynoldsa tez byla używana jako jedna z najlepszych. Ja stalowe rondo bym omijał, juz sie silowalem z zapieczonymi sztycami z tych rowerów, brak jakiejkolwiek ochrony antykorozyjne w srodku ramy.
Dobra STAL Cr-Mo jest PIĘKNA!!!❤
Pozdrower!🙋♂️
Ale popłynęliście z tymi technicznymi wywodami. Tracicie na wiarygodności …..
Jezu, przed nagraniem powinno się zrobić jakikolwiek reaserch.
Tytan nie jest wieczny, źle zrobiona rama pęka. Tytan nie jest drogi, koszt zalezy od jakości i stopu. Tak samo więc jak w innych materiałach. Tytan można drukować w 3d, Chińczycy już zalewają świat takimi ramami. Rondo jest najniższym szczeblem ram tytanowych, zwykła rama z chin, z tych tanich, koszt dla konsumenta zamawiającego bezpośrednio u producenta to niecałe 4 tys. zł.. Na rynku europejskim jest ogrom marek tytanowych oferujących ramy z chin, ale na podstawie swoich rozwiązań itd., jest też sporo firm,które same tworzą ramy.
Nad garda niktby nie zwrocil uwagi na rondo, wlochy to zaglebie dobrego tytanu. Waga duzo mowi o tym rondlu i potwierdza taniość ramy. Srednie tytany w tym budżecie, bez problemu krążą miedzy 9, a 9,5 kg.
dokładnie
ale po co? jak w odcinku mamy rower, dla którego "tak naprawdę w tej cenie trudno zaleźć coś lepszego", no chyba, że w następnym odcinku, bo tam też taki będzie. Kanał niegdyś fajny, bardzo mocno poleciał w dół. Humor pozostał, merytoryka szoruje po dnie byleby napędzić sprzedaż.
@@monety11 tak jak z rolnikami. Sklepy rowerowe miały mokry sen przez 3-4 lata, teraz już sprzedaż pada, ale nikt nie chce wychodzić z tego snu.. problem polskiego przedsiębiorcy, byle żeby się nachapać. Nie patrzą na okresy koniunkturalne, tylko chcieliby mieć cały czas 100% marży. Coś czuje, że następne są sklepy z elektroniką, chociaż tutaj producenci nietrwałość produktów mają opracowaną do najmniejszego szczegółu.
@artcox polecasz jakiś sprzedawców / firmy z Chin, które produkują na tytanie?
@@clausberecci3049 klasycznie waltly i tsb
Tytan - bardzo ciekawy temat! No i ramy (na szczęście) nie przekombinowali. Porządny klasyk.
Drogi jest ten rower, w Niemczech jest firma Falkenjagd ktora prdukuje rowery tylko z tytanu od MTB, graveli do E-bikes .
Przyklad-Falkenjagd ARISTOS T GRAVEL - 105 - Gravel Bike - 2024 kosztuje okolo 3490 Euro.
9:10 karbon w statystykach wytrzymałości jest na podium 🤣🤣Co autor miał na myśli? na 3 miejscu podium, drugim czy pierwszym? W branży rowerowej czy innej? Bo jeśli przekaz miał na celu określenie karbonu jako top 1 pod względem wytrzymałości wśród ram i części rowerowych, to grubymi nićmi szyte...
Był tytanowy w rowerach widzów, sam wysłałem 🙈
Merytorycznie niestety słabo - w komentarzach więcej informacji niż w filmie. Trochę na zasadzie "zróbmy film, że mamy w sklepie, coś tam się powie, jakoś to będzie".
Kiedyś tytanowy kupię, od zawsze chciałem mieć sprzet z tego materiału
20:06 to lżejszy powinien być jak 18 dziur 😂😂😂 Tomek ładnie kolegę wyjaśniłeś 👍 Słaby rower i nawet to, że to Rondo nie ratuje go. Pozdrawiam.
Łoo Panowie, z Toporem to piątkę bym zbił bardzo chętnie. Gruby gips się kroi👌
Taki styl , wyjątkowy i inny😅 . Się nie podoba to się nie ogląda .Dla mnie sie podoba 👍👍👍
Nie mówcie proszę że rower z tytanu jest niezniszczalny. Kursk też był z tytanu. Natomiast opowiastki o materiałach które mają tu miejsce są przeznaczone dla laikow. Mgr inż IWE/EWE.
Projekt 949 Granit/949A Antiej zostały zbudowane z tytanu? Waćpan mylisz Oscary z projektem 705 Lira (Alfa), projektem 661 Anczar (Papa) czy projektem 945 Barrakuda/945A Kondor (Sierra)...
Mój Hooger cr-mo z 90 tych lat góral z osprzętem z 2010r ważył 9.6 kg. Wideł stał cr-mo koła jakieś mavic tanie. Osprzęt średnio górna półka. Rama większą od tego ronda. No i gdzie ten tytan robi różnicę? Do dzisiaj kumpel go katuje.
Z tą korbą to dlatego, że nie istnieje korba grx 400. Najniższą serią jest grx600 10 rzędowa, sprawdza się w parze z kasetą dedra 11-36.
A ja mam tytanową szosę - K19 od Dedacciai na Dura Ace 😊
Brawo Wy😀.
Ta audiczka to Pana Kamila? 😄 Elegancka, jak batmobil
3:22 tu się aż prosiło o Tomas Shelbik Mafia Sigma 😂
Tytan nie jest niezniszczalny , tytan jest lżejszy od stali. Nie opowiadać bajek .
Ciężar właściwy Alu ok 2,7; tytan 4,5, stal 7,8. Więc jest lekki a wytrzymalosc i twardość porównywalna ze stopami stali. Ma najwyższy stosunek wytrzymałości do masy ze wszystkich metali. Ale raczej ramy aero się z niego nie ukształtuje. A w tym kierunku idą producenci.
A co z materiałem typu MgAl, Certal itp. ? Chyba, że z tego są właśnie te lepsze gatunkowo ramy zwane nadal zwyczajowo aluminiowymi?
Ja jeżdżę na aluminium dobrej jakości. Karbon w tej samej ramie nie jest wcale o wiele lżejszy
A ja pamiętam jak w podstawówce wszyscy jezdzili na rowerze Ukraina a to naprawdę były duże rowery
i szybkie bo koło duże było ja u babki na wsi jeździłem komicznie na nim wyglądałem bo nie dotykałem stopami pedałów jak na nim siedziałem 😆
teraz też mam stalowego i jedno mogę przyznać najlepszy materiał do jazdy terenowej
Ukraina produkowana była w Charkowie na Ukrainie. Mało kto wie, ale w Charkowie już w tamtym stuleciu produkowali ramy tytanowe. Miałem przyjemność jechać na takim w latach 90tych
@@wojtekcegielny7022 i jak wrażenia ?
Ja w czasach podstawówki pojechałem na Mazury i trzeba było srać za domem, do dziury.
Pamiętam je dobrze, były robione ze stali - gniotsa niełamiotsa.🤣😂
Zajebisty.
Wszystko było super do momentu 11:22, kiedy zobaczyłem chyba siekierą ciosaną rurę podsiodłową 😮.
Średnio to wygląda.
16:24 ależ emocje!
Można znaleźć kilka firm mających w ofercie ramy tytanowe drukowane 3D, całkiem spoko to wygląda ale niestety kosztuje to ładny kawał pieniądza.
Ok 8tys za ramę drukowaną przez czołowych chińskich producentów. Pełny custom. Nie jest to drogo.
Pominęliście drewno. Bambus. Też nie ulega korozji.
---
A co do darowania w spadku czy tp. roweru, nie jest powiedziane, że potomkowi rozmiar podejdzie ;)
Trójka i ósemka to jest 38 :D
Tytanowa rama na zamówienie u Chińczyków ok. 1000 dolarów.
A tam drogi ten tytan... A Waltly znacie? Za 5k (09/24) masz ramę, którą sam projektujesz i możesz wydziwiać z mocowaniami i "ficzerami" :D
Na kanale mikroprzygody jest właśnie taka rama pokazana, i ma bardziej bajeczne kształty.
В семье сейчас 4 велосипеда, все алюминиевые, вилка-карбон в шоссейном
Maja mogła by przyjechać i pokazać 😅
Uwielbiam was chłopaki wasze poczucie humoru a z nieKamilem prawie zawsze się zgadzam , jak ma tyle dziur to powinien być lżejszy 🤣. Pozdrawiam Kamila , Felicjana i oczywiście nieKamila który jest debesciakiem Robert
Mój author stalowy na rurach reynolds z ugniataczami, koszykami, i akcesoriami 10 kg.
"Techniczny" opis materiałów do produkcji ram, miękka nie ale miękka, sztywne ale elastyczne, drogie dobre, tanie niedobre. Zloto.
Carbon jest najlepszy dla wszystkich chcących choć trochę sportowo jezdzic i po co kombinować. Jak ktoś toczy się i rekreacja to alu czy tam tytan a nawet stał wszystko jedno, tylko niech weźmie mtb, żeby na komfort nie narzekał
@@TK-nc3ouskąd wiesz?
@@gizmorock123w telewizji mówili przemysłowej
@@TK-nc3ou Rekreacja i MTB ?? Myślenie masz sprzed 30 lat.
@@adambog5871 to jaki rower jest najlepszy dla niedzielnych rowerzystów?
Trek supercaliber ( dla mnie Carbon) podoba Sie
Coraz ciężej ogląda się te filmy. Przy sprzedaży roweru za 1,5 tyś. jeszcze mogę zrozumieć takie tłumaczenie techniczne, ale nie przy wyższych kwotach. Ludzi powinno traktować się bardziej profesjonalnie, skoro chcecie sprzedać towar dla zorientowanego klienta. Tytan tytanowi nie równy, ale to tylko wierzchołek tego profesjonalizmu. To nie targowisko na jurowieckiej z lat 90, gdzie można było kupić spirytus w woreczkach obok dresów. Mimo, że mam sentyment do Białegostoku z lat studiów, to nawet oglądając Was dla poczucia humoru, mając jakąś tam wiedzę odnośnie rowerów, trzeba będzie przerzucić się na coś innego. Nie wiem, może Kononowicz jeszcze wrzuca jakieś filmy.
A po co o rowerach, jak można obejrzeć Gumisie.
Lubisz żarty Grafiego?
A gdzie jest produkowana ta rama?
22:33 Ale gdyby tak Pan z tym bidonem pod Mur dopedałował, a nie doleciał? 🤩🤩🤩
Ło Panie, trochę by mi to zajęło 😂 w tym roku zdążę jeszcze z jedną karteczką z ciekawej destynacji. Problem w tym, że mi się autograf zdrapuje 😢
@@grzegorzzelman1730 👋👌Super. Jak długo zdrowie, czas i portfel pozwalają...
Za mojego dzieciństwa rowery typu "Rusek" czy "Ukraina" były produkowane ze specjalnej stali typu - gniotsa nie łamiotsa!🤣😂😅
Potwierdzam, jakość tej stali była zgodna z nazwą.
A tak na poważnie, to kocham ramy ze stali *Cro-Mo* , nic na to nie poradzę. Rowery na takiej ramie mają swoją "duszę". Żadne "amelinium" nie ma z nimi szans!😁
Ta rama tytanowa fajnie by wyglądała z rurami szerszymi i wyprofilowanymi. Szczerze to tak z 5k za drogo. Rozumiem, że rondo zamawia gotowe ramy? Ciekawe jak z procesem spawalniczym. Spawanie tytanu wymaga specjalnych warunków. Małe zanieczyszczenia i potrafi pęknąć wtedy mamy problem.
Z tym bidonem wszystko ładnie, pięknie ale pierwsze primo autograf jest tylko jeden a Panów jest 3, a po drugie primo, ultimo, niestety już się ściera 😔 Panowie, pomożecie? Mam jeszcze fajny pomysł na ten rok 😊
Jak macie problem z ogarnięciem całości rodzajów rowerów, zmian, itd., zawęźcie ofertę to tych, które jako tako / ;)/ ogarniacie + ciekawych (mogących się sprzedawać) nowości. Np. e-bike URTOPIA Carbon 1s/1. Podobno można nabyć taki poniżej 2300 €.
Popatrzcie też na firmy producenckie. GT czy Specialized nie produkują każdego tupu roweru. -WHY??
Niech Wam to da do myślenia.
Pozdro.
Przecież ten ebike wizualnie by mógł zaimponować komuś pokroju Steviego Wondera
@@andredo4880 Mnie się wizualnie nie spodobał w ogóle. Ale... ważne jak jeździ. Najlepiej od razu w trybie turbo. Tylko 15 kg. Przetestuj - zrozumiesz. Mogą do ciebie z nim
przyjechać :) -Zaskoczony?
PD. Z dystrybutorem nie łączą mnie żadne interesy.
No trochę nie tak. Tytan ulega starzeniu. Po drugie to z tytanu można robić wydruki 3D. Na eurobike'u Chińczyki już pokazywały w całości drukowane ramy w tytanie.
drodzy sprint rowerzysci:)Kazdy metal jest to stop !i to jakie pierwiastki zostały użyte to stworzenia tych stopów definiują właściwości,mówiąc o właściwościach ramy proszę podać typ metalu użytego do jego produkcji ponieważ sa materiały które są tylko zabarwiane tytanem i ludzie myślą ze kupują tytan! .Tytan jest dziesiątym najbardziej dostępnym pierwiastkiem na świecie ,występuje nawet w pokrzywach a z uwagi na wysoka dostepnasc jest używany jako stabilizator koloru miedzy innymi w jogurtach!!!!Polskie zaklady przerabiaja tysiace ton tytanu rocznie!!! kilogram tytanu kosztuje około 10 złotych czyli rama która ma 2kilo to materiał będzie 20zlotych. Zanim zaczniecie opowiadać o cenach metali czy karbonu to sprawdźcie informacje.Karbon kosztuje w zależności od gatunku od 15$ do 50$ za kilo ,czyli jezeli rama ma 600 gram to karbonu uzyto zapewne 50 gram !!!reszta to tania żywica ,tuleje etc..Cena ta nie dotyczy tanich krajów gdzie karbon jest duzo tańszy!!!!
jeden z youtuberów zamówił ramę tytanową z chin, cena ok 4500, tu znalazłem tą ramę z ruut za 10tyś, cena masakra
Chciałbym tytan, ale nie podoba mi się prowadzenie linek. Ludzie, którzy sami składają rowery zamawiają ramy z Azji i jakoś prowadzenie jest w pełni wewnątrz. Rondo idzie po taniości.
Dla mnie jak firma nie ma titanium w ofercie to tak, jakby producent samochodow nie byl F1, dlatego dlugi czas jezdzilem renault, a nie vw.
ignoranci ! teraz się drukuje z tytanu, kształty jakie tylko by się wam wyśniło!
A to nie jest tak że norma wytrzymałości jest jedna według której są budowane ramy obojętnie z czego aby się tylko mieścić w normie ? I Tytan na przykład gdzie jest najmocniejszy ze wszystkich materiałów i drogi to w takiej ramie jest cieniutki bo drogi by tylko się mieścił w widełkach normy? Czyli nie odbiegał od innych materiałów budowlanych ram i to co powinno być jego indywidualną zaletą czyli lekkość i niezniszczalność sprowadza go tego samego tylko w innym opakowaniu ☹️ zawsze marzyłem o tytanowej ramie ale chyba takiej która sam bym zaprojektował łącznie z grubością i stopem w tedy bym był usatysfakcjonowany i pewien tego że mam tytanowy rower lekki i np.5 razy mocniejszy względem wszystkich innych ram z innych materiałów 😊 Ale to tylko moje przemyślenia i mogę się mylić 👍 Pozdrawiam
Ten materiał jest żenujący na każdym możliwym poziomie. Dwóch Januszy sili się na żenujące dowcipy niczym wąsaty wujek podrywający na weselu nastoletnią kuzynkę. Beznadziejne słownictwo, brak spójności wypowiedzi, słaba dykcja. Całość wygląda, jakby została nagrana na rympał po kilku browarach. Już pomijam zerowy poziom merytoryczny - daleko idące uogólnienia, brak konkretów. Apokalipsa.
Panie, a jak to tłumi nierówności terenu?
Film z serii wyprzedaż garażowa 😂
Tytan nie jest drogi. Najdroższy (o bardzo dużej zawartości) od 54 zł do 180 zł za kilogram
Zdecydowanie wolę rowery tytastare niż tytanowe.
Dobre są też tytawieczne. 😉
O tanim aluminium: "to nie jedzie, tylko się toczy". Może jakieś naukowe źródło tego stwierdzenia....?
czemu kamilowi kolana sie wyginaja w druga strone?
Bo to koń jest.
Tylko trzeba przykleić naklejkę ze to nie stal tylko tytan :p
Nie trzeba. Kumaci wiedzą. Nie trzeba walić po oczach. 👌
same śrubki jakby odliczyć to z kilogram:)
steel is real
Czy ktokolwiek widział rower enduro zbudowany z tytanu? 🤔
Ha ha ha. Rondo tytanowy w takiej specyfikacji może za 6k bym kupił. Jest mnóstwo producentów oferujących rowery tytanowe w lepszym stosunku cena jakość i z dostawą roweru do polski. Mam i stalowego ruuta (ta sama geometria) i tytanowego Ribbla. Pod bikepacking Ribble ma lepszą geometrię. Ruut to tylko mój rower na dojazdy do pracy. Przy ostrych skrętach zawadza się butem o przednie koło. p.s. W tym tytanowym Rondo są nie pękające kółka, czy ta atrakcja jest wliczona w cenę ? Pytam bo w stalowym pękały....
Panowie nie róbcie tak więcej ok ? Lepiej nic nie powiedzieć lub powiedzieć nie wiem niż to co zrobiliście.
Oba rowery robione u mnie w firmie 😊💪
Co to jest sztywność? Moze mi ktos wytłumaczyć bo ciągle o tym słyszę...
oj wy marketingowcy
Większość firm oferujących rowery tytanowe zamawia ramy w chińskiej firmie , która za 900 $ zrobiła mi ramę dokładnie pod moją specyfikację . Zaprojektowana przezemnie w programie bikecad . Nie wiem gdzie robi ramę Rondo .
@@sykkel-nord jest kilku chińskich producentów. Mają sporą ofertę, od najprostszych jak ta w rondo, po pełne customy pod wymagania klienta (cieniowanie, profilowanie, wykończenie). Za 900$ dostajesz najprostszą ramę.
zwykli ludzie patrzą na wygodę , a z wiekiem jeszcze bardziej na to zwracają uwagę nie na masę , fikuśne kształty i inne pierdolety
większość ludzi nie jest sportowcami i pedantami z kijem w tyłku z zasobnym portfelem
Masa ma znaczenie - jeśli garażujesz rower w mieszkaniu (na balkonie) w bliku, na którymś piętrze. 😉
Na bajeczne kształty z tytanu pozwala technologia druku 3D (SLM), cena takiej ramy też jest bajeczna...$$$
8 koła rama customowa z tytanu drukowana w 3d
@@artcox To niedrogo... Namiary?
@@pawekwas8815 titan super bond
Widelec cały czarny powinien być w tym rondo, bez napisu...
Magnez, tytan, cuda wianki. Wszystko to już było.
Chyba prosto z chin 😂😂😂. W tym rowerze nie ma nic polskiego.
Z Chin chyba😂
Rondo niech zmieni ten wideł bo za cholerę nie pasuje on wizualnie do większości ram.
Wg nas pasuje. 😉
Whisky z colą 🥸👍 dużo lodu.
Znowu te gravele .. czyli rowery do wszystkiego i do niczego.
Słabe przygotowanie prowadzących.
Mam pytanie; proszę mi powiedzieć, ile prędkości (szybkości), jakości, niezawodności, gwarancji na rower kupię za każdy 1000 zł wydany więcej, np. od kwoty 10 000 zł, tj. takiej, za który kupię już przyzwoity rower gravelowy (i nie tylko) na ramie aluminiowej, zwłaszcza w porównaniu z jego odpowiednikiem na ramie karbpnowej. Proszę tylko mi nie wmawiać, że tani karbon jest lepszy od dobrego aluminium, bo jest to nieprawda potwierdzona naukowo. Tani karbon to nic innego, jak większy udział żywicy w stosunku do karbonu, materiałów, jakie zostały użyte do produkcji ramy.
uszy odpadaja
10 sekund i wystarczy, nie ma to jak zjebany wstęp nie mający nic wspólnego z tematem programu.
Rurki tytanowa...niezniszczalne...kinesisy tytanowa co mialy gwarancje na niezniszczalna tytanowa rame 5lat...pękaly, co mozna nawet na yt odnalezc...rury tytanowe pekaja tak samo jak kazde inne, tak samo sie wgniataja...najwiekszy plus to odpornosc na korozje.
pękały starsze modele kinesisa (głównie okolice 2013-2015 r.) w okolicy przelotek na kable. część ram było przegrzanych w tym miejscu. obecne modele git.
@artcox ...jak jest git, to mamy life time warranty a nie jakies 5lat. Jak juz kupuje rame za dyszke czy wiecej...i mam wybor wziasc lifetime...to wybor jest oczywisty.
@@JohnyWrozba dozywotnia gwarancja to najczesciej tylko chwyt marketingowy. wiekszosc pierwszych uzytkownikow sprzeda rower w ciagu kilku lat od zakupu, a na kolejnego już taka gwarancja najczęściej nie przechodzi. po kilku latach zmienią się standardy, więc przy ewentualnej wymianie, jeśli nie załapiesz się na dziwne wykluczenia, to i tak pociągnie to za sobą wymianę np. napędu lub kół.
@@artcox mi tłumaczyć nic nie musisz, mam rowery z manufaktury...nie sprzedaje ich, jezdze, upgrejduje, ogladam, cmokam
Katbon? Fajny l materiał na ramy? Aa, bo fajnie strzela. Jak suchy makaron nitki. -Nigdy nie przewidzisz momentu kiedy.
Ta, a najgorzej jak takim jedziemy przez pola i zagniewa się bóg słońca i zacznie w nas walić piorunami - nigdy nie wiadomo czy w nas trafi
Pic na wodę. Jedyne co to odporność na korozję i kolor.
Bieganie, ale Wy biegacie?
A wyglądamy na takich co biegają? 😁
Drugi
Pierwszy😊
Jedna wywrotka na kamyczki i będzie porysowana ;)
Słaby
Moji drodzy ja sobie pozwoliłem na pełny luksus i kupiłem rower Kross eskr 2. Gen 2 przepiękny rowerek mega jazda osprzęt bajunia. Jak mówi Gustaw 😅 pozdrawiam
TYLKO TYTAN !!!