Спасибо за ролик, все доходчиво. По поводу подшипника - это так специально сделано: подшипник двухрядный упорный роликовый, при установке и затяжке все станет на свои места. И в комплекте с подшипниками идет как раз эта хитрая гайка. Да, и усилие тут соблюдается условно. Внутренние обоймы подшипника все равно при затяжке упрутся друг в друга и не дадут заклинить ролики. Так что, тут главное, чтобы обойма не лопнула
К 20т.км задние колодки уже не тормозят, потому что верх колодок стирается и площадь соприкосновения с барабаном очень маленькая, чтобы колодки работали полностью нужна нижняя регулируемая распорка (которой нет) а не верхняя приблуда. Отстойная система Рено.
Чё хаить АвтоВАЗ то, если нихрена механику работы барабанных тормозов не знаешь, умник? Передняя колодка по ходу движения всегда изнашивается больше! Учи мат.часть!
Если посмотреть регламент от производителя то там черным по русскому написано каждые 15000 км осмотр на предмет разрушения шевеления подтикания не кручения ИТ.д. и 60000+- замена колодок!!!!! А кататься до талого а потом рассказывать какие все кругом плохие да ещё и на всеобщее обозрение это выставить ну такое себе. Но всё равно спасибо за обзор жевучести тормазов и примера как не надо делать.
Спасибо что сняли как не надо делать !) и ручник подтягивают только чтобы убрать свободный ход! А у вас будут греть барабаны подшибник. И быстрее сотрутся.
Первый раз столкнулся с аналогичным тормозным механизмом на Toyota Vista 93гв., он конечно замудреный но на Toyotе 350т.км. отмотал, в итоге обломило разводные вилки из за экстренного аварийного торможения ручником))) в целом надежный механизм.
У меня на гранте гидроцилиндр вклинил на 47 тыс. км. На 50к отслоилась передняя тормозная колодка, но направляющие и поршень с манжетами в отличном состоянии.
А парни весёлые, молодцы!Про подшипник все же не ясно, они должны в барабан запресовываться же, но никак просто вставляется ,"внешняя обойма подшипника не должна в барабане шевелиться вообще.
Есть блогер по рено он вообще говорит нехрен подтягивать гайкой трос уменьшая количество щелчков ручника ...из за этого механизм подвода перестает работать.... зеником набирите
Чтоб небыло износа,полость барабана нужно набивать исключительно шрузом. Он и на морозе не мерзнет,и колодки 100-200 тыс целы,и самое главное ничего не ржавеет.😂
У меня на 40 тыс появился скрежет сзади при торможении на левом колесе, снял барабан износ колодок был неравномерный и до металла, на правом все идеально было, думаю с цилиндриком беда была! Поменял все сам, а настроить не смог! С тормозами шутить не стал! Пришлось ехать в автоваз, отдал 4200, чтоб настроили, плюс ступечные гайки они одноразовые( они так сказали из за кольца) 500 р за штуку, и цилиндрик 1200 ! Колодки купил китайские 1200, оригинальные в автовазе 5000 р стоили, в итоге можно залететь почти на 10 ку! Это только из за барабанных тормозов! Спасибо, всем удачи на дорогах)
Я эти гайки уже раз 20 закручивал откручивал ,критично только левая сторона,барабан на откручивание крутится,а так никуда с места не трогалась никогда...
Ребят лайк у самого пробег 110 тыс. Вот и думаю заглянуть бы туда? Просто у нас в такси у некоторых пробеги по 200 тыс скрывали и сколодками было все норм а у некоторых и 100 тыс не ходили вот голову ломаю. А вообще на вестах по слухам 3 вида барабанных тормозов разные ставили. Одни из них от Форда.
Я так понимаю ты ставил такие: Задние тормозные колодки на Лада Веста (барабанные) Арт. BS-5717 Бренд: LYNXauto (Линкс), Японский производитель Данные задние колодки подходят на Весту, но идут от Форд Фьюжн/Фиеста. Задние барабанные колодки LYNX BS-5717 (аналог) для Весты традиционно превосходного качества при не высокой цене. Я это нашел в Веста-шопе.
На гайке фибровое кольцо 😀,хотя хранцузы не знаю как его обзывают...колодки я думаю не надо сводить через отверстие крутить планку,потом там эта медная лапка согнется и он вообще не будет работать,хотя и так закис,замочить в керосе и смазать потом,сколько снимал,не зависимо от натяжки ручника способом как ты монтировками, всегда слетал,похер на буртики,а когда ставлю барабан утконосами кручу планку по рабочему ходу и прикидываю барабан пока не начнет чиркать,а то я один барабан,тебе писал,рассказывал,так испортил,планка упала и фрезернула ступицу ,а барабан один в сборе семь тысяс😀,я сам собирал новые,купил с доставкой на Авито за 1500 штучка,и подшипники отдельно,сам запрессовал и поставил стопорное колечко и кольца абс,...полет нормальный😀...Предыдущий хозяин затянул ручник до хруста,а колодки как у тебя на 70000 тогда были,но поменял тоже на Линкс...
Супер! У меня 95 тысяч на рено.. Правую сторону клинить стало. Тоже Бош стоит, я бы и не полез туда совсем, знаю чем это чревато.... Пришлось все менять и тормозные цилиндры в том числе ... Выработка большая на барабане была а колодки еще живые , кроме одной.... Я удивляюсь 350 тыр? Ну может быть 200...Всего доброго...
@@СветланаСветличная-о3и я букварь скурил в первом классе😜, но это к делу работы тормозного механизма барабанного типа не относится. Тормозная жидкость под давлением попадая в тормозной цилиндр воздействует сразу на оба поршня и оные, соответственно начинают выдвигаться из цилиндра воздействуя на колодки и те, соответственно начинают прижиматься фрикционными накладками к стенкам барабана с обеих сторон. В идеале нет никаких туда-сюда, если одна давит, то другая уходит(как в твоей абсурдной теории) - поршни независимы и давят с одинаковой силой. Только если один из поршней или колодка подклинивает, тогда не будет обоюдного прижима и одна из колодок будет прижиматься сильнее, чем другая. Засим прощаюсь. 😊😉
@@Vjacheslav_SH это то все так, но вы не учли что барабан одну колодку пытается провернуть,а вторую оттолкнуть. чтобы этот эффект убрать должно быть два цилиндра, один сверху другой снизу. есть и такие системы avto-kuplya.ru/images/tor_kolodki_640.jpg вот так. Светлана сказала все верно.
Нахуй вы лезете в механизмы, в которых вы не разбираетесь. Хернёй они не любят заниматься, так пиздуйте нахуй с такими видео. Вы без мата колодки поменять не в состоянии, ещё и вопросы они к АвтоВАЗу имеют.
Может не в тему но кто хочет менять передние не берите финвал! Это говно скрепит при любом нажатии на всю улицу и все пешеходы и автомобилисты смотрят и улыбаются😁короче выкинул вчера 1100рублей за ЕНТО говно теперь другие буду брать эти выкидывать😝
Добрый день, посмотрев ролик. Я так понимаю, что там стоит 2х рядный подшипник, а его надо тянуть по взрослому. Да и передняя колодка всегда больше изнашивается.
Не затянешь ты его. Гайка прижимает две внутренние обоймы а не сам подшибник. Когда появится люфт тогда и загудит подшибник. И никакая подтяжка не поможет
Так это и хорошо стоит копейки если поставят другие эффект тот же а цены вырастут. И так ебаные маркетологи есче не добрались до того чтобы ставить запчасти которые не будут подходить от старых вазов. К примеру фильтр масляный от восьмерка сейчас и стоит 300р а сделать на двс резьбу другую и он не подойдёт. Обозвать новый фильтр оригинал для весты и продавать уже за 1300р можно и купишь куда денешься. И так все детали заменить можно, а так большенство от ваза подходит 👍
@@Серёга-п5к2о фильтр масляный за 1300 это наверно только для БЕЛАЗА. Сейчас на все машины (легковые) масляные фильтры стоят примерно 300-400 рублей. MANN например.
Я тоже поменял колодки горит чек АБС сменил кольцо с датчиком все равно горит хоч убей,снимаю ошибку у диагностов на пол дня хватает,придется значки заклеить изолентой чтоб глаза не мозолили.
Вообще не парился. Поменял колодки, гайку затянул крепко. Там не перетянешь никак. Барабан туговато крутится но через пару км притрутся. Хули тут мудрить.
Там ниче прокачивать не надо если эти плунжерки не выходили из цилиндра,у меня один улетал под машину,между ними пружинка и все,и случайно пыльник порвал,но думаю походит...
Пацаны вам ещё повезло, что на 110000 км. стёрлись колодки у меня на 40 000 км. им жопа пришла, ладно если бы я и в хвост и в гриву давал ей, так я по пенсионерски езжу!
У меня веста 1.6 16г, пробег 103 т заменил передние тормозные диски, посмотрел ваше видео, по ходу и задние колодки скоро менять. Парни подскажите ремень грм пора менять уже? И какой поставить фирмы?
Привет, ну пробег уже нормальный так что поменяй грм и посмотри помпу, грм бери гейтс, если будет желание то на новых роликах вскрой защитные уплотнители на подшипнниках и поменяй смазку (я всегда использую мс 1500 blu).
Да лучше все меняй,у меня 79000 недавно ролики поменял ,брал тоже Гейтс,суховато было да и пыльники у старых я испортил,ремень и помпу пока планирую гонять до 90000,а там мож как у тебя до сотки,потом все разом махнуть ГРМ Гейтс буду брать ,помпу ТЗА какая и сейчас стоит...
Я поменял грм с помпой на 60 тысяч от греха подальше,у человека на 40 тысячах ремень обрывало,помпа у меня с маленьким не значительным люфтом,сам ремень в отличном состоянии,а вообще менял просто заодно,изначально полезли герметик переклеивать под клапанной крышкой и постелью,а чтоб это все снять надо и генератор скидывать,и компрессор кондея,а раз уж туда сунулись в итоге ГРМ с помпой и заменили
Чуваки не только механизм бош первый раз увидел, но и конусный подшипник впервые увидел. Идиоты "починили тормоза", а потом удивляются: "Зачем нам нужен техосмотр"?
Молодцы! С большой буквы. Просто, по-нашему. Я пенсионер ,всю жизнь посвятил работе на автотранспорте. Удачи Вам ребята!!!
Единственное видео,где показывают как ставить задние колодки,хоть и снимали и делали все на ура,спасибо.
Спасибо за ролик, все доходчиво. По поводу подшипника - это так специально сделано: подшипник двухрядный упорный роликовый, при установке и затяжке все станет на свои места. И в комплекте с подшипниками идет как раз эта хитрая гайка. Да, и усилие тут соблюдается условно. Внутренние обоймы подшипника все равно при затяжке упрутся друг в друга и не дадут заклинить ролики. Так что, тут главное, чтобы обойма не лопнула
На моей машине уже 141 тыс. пробега, весной тоже полезу менять. А распорную планку надо было свести до минимума до установки колодок.
Всё понятно и доходчиво лайк
Хоть ролик и длинный увидел что нужно было подробно . Посмотрел с момента установки колодок. Респект
К 20т.км задние колодки уже не тормозят, потому что верх колодок стирается и площадь соприкосновения с барабаном очень маленькая, чтобы колодки работали полностью нужна нижняя регулируемая распорка (которой нет) а не верхняя приблуда. Отстойная система Рено.
Чё хаить АвтоВАЗ то, если нихрена механику работы барабанных тормозов не знаешь, умник? Передняя колодка по ходу движения всегда изнашивается больше! Учи мат.часть!
Если посмотреть регламент от производителя то там черным по русскому написано каждые 15000 км осмотр на предмет разрушения шевеления подтикания не кручения ИТ.д. и 60000+- замена колодок!!!!! А кататься до талого а потом рассказывать какие все кругом плохие да ещё и на всеобщее обозрение это выставить ну такое себе. Но всё равно спасибо за обзор жевучести тормазов и примера как не надо делать.
Это точно. А машину жалко, не плохая машина, а досталась толпоящеру.
Спасибо что сняли как не надо делать !) и ручник подтягивают только чтобы убрать свободный ход! А у вас будут греть барабаны подшибник. И быстрее сотрутся.
Спасибо за ролик Отличная работа
Колодки LYNX, кстати, после стоянки дико скрипят при лёгком притормаживании. Потом скрип проходит. До следующей стоянки.
Первый раз столкнулся с аналогичным тормозным механизмом на Toyota Vista 93гв., он конечно замудреный но на Toyotе 350т.км. отмотал, в итоге обломило разводные вилки из за экстренного аварийного торможения ручником))) в целом надежный механизм.
Хули на автоваз гонишь!? На всех барабанах, хоть рено, хоть шевроле износ тоже неравномерный .
У меня на гранте гидроцилиндр вклинил на 47 тыс. км. На 50к отслоилась передняя тормозная колодка, но направляющие и поршень с манжетами в отличном состоянии.
Хорошо объясняете! Главное понятен весь процесс. У меня веста 2015 год колодки не менял! Пробег 224875
А парни весёлые, молодцы!Про подшипник все же не ясно, они должны в барабан запресовываться же, но никак просто вставляется ,"внешняя обойма подшипника не должна в барабане шевелиться вообще.
Как ты конический подшипник запресуешь дядя? Он упорный, и запресовываться никак не должен
@@Евгений-н1ж5п дядя в барабан подшипник запресовывпется в натяге он там должен быть, про весь подшипник речь идёт
@@АлександрИванов-к5к6у дак там их.два дядя, один запресовывается другой конический
@@Евгений-н1ж5п весь в сборе
Красавчик только верхнюю пружину перевернул
Я бы тоже таким слесарям машину не доверил 😂😂😂
Они просто большие романтики 😂
Отвратительное видео с матами, видно сразу, что человек ничего и никого не уважает.
Есть блогер по рено он вообще говорит нехрен подтягивать гайкой трос уменьшая количество щелчков ручника ...из за этого механизм подвода перестает работать.... зеником набирите
Чтобы не закисало, надо в барабаны, хотя бы раз в полгода залезать, чистить и смазывать механизм подвода колодок.
на нормальных машинах (не тазах) никуда лазить не надо и там всё работает
@@SuleimanVatrushkin Да-да, блажен, кто верует :D
Чтоб небыло износа,полость барабана нужно набивать исключительно шрузом. Он и на морозе не мерзнет,и колодки 100-200 тыс целы,и самое главное ничего не ржавеет.😂
Это конусный подшибник. Он незаприсовывается а просто затягивается до нужного момента.
Радиальноупорный
Настоящие романтики энтузиасты и автолюбители 👌🛴🚗
Ничего нового! Спасибо! Смотрю с похмелья! Спасибо! Помогло......
От чего тебе помогло?
@@ЛехаКретов-о3д наверно попъяне хотел купить этот авто, а тут передумал
Тормоз нажимать не надо, при автоподтяжке ручника.
Да. Кто то на просторах ютуба акцентировал на этом внимание, что при нажатом тормозе система НЕ ПОДВЕДЁТСЯ
У меня на 40 тыс появился скрежет сзади при торможении на левом колесе, снял барабан износ колодок был неравномерный и до металла, на правом все идеально было, думаю с цилиндриком беда была! Поменял все сам, а настроить не смог! С тормозами шутить не стал! Пришлось ехать в автоваз, отдал 4200, чтоб настроили, плюс ступечные гайки они одноразовые( они так сказали из за кольца) 500 р за штуку, и цилиндрик 1200 ! Колодки купил китайские 1200, оригинальные в автовазе 5000 р стоили, в итоге можно залететь почти на 10 ку! Это только из за барабанных тормозов! Спасибо, всем удачи на дорогах)
Я эти гайки уже раз 20 закручивал откручивал ,критично только левая сторона,барабан на откручивание крутится,а так никуда с места не трогалась никогда...
К снятию колодок уже пивас подействовал походу! Про мать перемать попёрло😂
А так ребята молодцы,,!
Ребят лайк у самого пробег 110 тыс. Вот и думаю заглянуть бы туда? Просто у нас в такси у некоторых пробеги по 200 тыс скрывали и сколодками было все норм а у некоторых и 100 тыс не ходили вот голову ломаю. А вообще на вестах по слухам 3 вида барабанных тормозов разные ставили. Одни из них от Форда.
Поддерживаю что закисает механизм
Красава,,все понятно,и видно
Я так понимаю ты ставил такие: Задние тормозные колодки на Лада Веста (барабанные)
Арт. BS-5717
Бренд: LYNXauto (Линкс), Японский производитель
Данные задние колодки подходят на Весту, но идут от Форд Фьюжн/Фиеста.
Задние барабанные колодки LYNX BS-5717 (аналог) для Весты традиционно
превосходного качества при не высокой цене. Я это нашел в Веста-шопе.
Ну в принципе не так сложно. Спасибо за ролик
На гайке фибровое кольцо 😀,хотя хранцузы не знаю как его обзывают...колодки я думаю не надо сводить через отверстие крутить планку,потом там эта медная лапка согнется и он вообще не будет работать,хотя и так закис,замочить в керосе и смазать потом,сколько снимал,не зависимо от натяжки ручника способом как ты монтировками, всегда слетал,похер на буртики,а когда ставлю барабан утконосами кручу планку по рабочему ходу и прикидываю барабан пока не начнет чиркать,а то я один барабан,тебе писал,рассказывал,так испортил,планка упала и фрезернула ступицу ,а барабан один в сборе семь тысяс😀,я сам собирал новые,купил с доставкой на Авито за 1500 штучка,и подшипники отдельно,сам запрессовал и поставил стопорное колечко и кольца абс,...полет нормальный😀...Предыдущий хозяин затянул ручник до хруста,а колодки как у тебя на 70000 тогда были,но поменял тоже на Линкс...
У меня пробег 150ткм на Весте. Наверное пора колодки сзади посмотреть?
Приветствую, мне так кажется что вы первый раз меняете колодки. Это в любой машине так же будет, так же и со всеми любимыми иномарками.
Причем тут ваз это рено-ниссан тормоза
Рано ещё поменял колодки!..)))Как услышал,что при торможении сзади шкребет,тогда и меняй!...))))))Я так делаю!...))))
У меня свистят как на уазике! Пора менять?)
Такой же механизм износа колодок и у меня на фокусе стоял, и цилиндрик внешне похож. Только он не закисший был, я его смазал смазкой для суппортов.
Когда ручник дергаешь кнопку неотпускай.при разжатии
Ребят вопрос а почему на новой колодке ферадо короткое не до конца колодки
Это их Рено ниссановский прикол такой,я тоже сначало думал,чё куска не хватат,а они все такие...
Я тоже также через отверстие дела))). Ручником тыркал тыркал не помогало)
Все доходчиво.спасибо
После как был трещоткой об зубило стало уже грустно даже смотреть
На приоре такого нету и слава богу а лучше задние дисковые тормоза
У меня одна колодка стёрлась на половину, вторая вообще не работала, как новая, так я одну и заменил😬👍😁.
Этот механизм подвода колодок Бош придумали вообще и не автоваз и не ниссан)))
Супер! У меня 95 тысяч на рено.. Правую сторону клинить стало. Тоже Бош стоит, я бы и не полез туда совсем, знаю чем это чревато.... Пришлось все менять и тормозные цилиндры в том числе ... Выработка большая на барабане была а колодки еще живые , кроме одной.... Я удивляюсь 350 тыр? Ну может быть 200...Всего доброго...
Привет! Знаешь сколько эти сраные планки стоят? За 2шт.-2300р.🤦♂️. Грёбаная иномарка🤣😎
Бери Китайца, там намного всё надёжней
@@Dima2426 Китай это дерьмо
@@АружанаКанатова Нет они сейчас стали первыми по качеству и ценам
Я покупал от форд фиеста ~650 рублей штучка...
@@TonbovskijevolkN
Отличное решение.
При торможении одну колодку барабан затягивает другую отталкивает ФИЗИКА не выставляйте себя неучами !!!!!
Сказочница
Не позорься перед всем народом, иди матчасть поучи🤦♂️😉
@@Vjacheslav_SH а ты сам учил мат часть или как с букварём???
@@СветланаСветличная-о3и я букварь скурил в первом классе😜, но это к делу работы тормозного механизма барабанного типа не относится. Тормозная жидкость под давлением попадая в тормозной цилиндр воздействует сразу на оба поршня и оные, соответственно начинают выдвигаться из цилиндра воздействуя на колодки и те, соответственно начинают прижиматься фрикционными накладками к стенкам барабана с обеих сторон. В идеале нет никаких туда-сюда, если одна давит, то другая уходит(как в твоей абсурдной теории) - поршни независимы и давят с одинаковой силой. Только если один из поршней или колодка подклинивает, тогда не будет обоюдного прижима и одна из колодок будет прижиматься сильнее, чем другая. Засим прощаюсь. 😊😉
@@Vjacheslav_SH это то все так, но вы не учли что барабан одну колодку пытается провернуть,а вторую оттолкнуть. чтобы этот эффект убрать должно быть два цилиндра, один сверху другой снизу. есть и такие системы avto-kuplya.ru/images/tor_kolodki_640.jpg вот так. Светлана сказала все верно.
Вот это вот это и даже ВОТ ЭТО работало бы нормально если кое кто проводил то
Сначала изучи в теории как барабанные тормоза работают, потом людям про неравномерный износ втирай
А в чем он не прав?) я просто не изучал теории 😏
Нахуй вы лезете в механизмы, в которых вы не разбираетесь. Хернёй они не любят заниматься, так пиздуйте нахуй с такими видео. Вы без мата колодки поменять не в состоянии, ещё и вопросы они к АвтоВАЗу имеют.
Как колодки ходят? Тоже хочу такие поставить. Уже купил. Цена у нас 1350₽.
Ты там ни как не перетянешь там по два подшипника с каждой стороны
Конические? Не перетянешь? Не умеючи как два пальца...
@@игорьсазонов-щ9ш конические ??? или конские 🤣🤣🤣 там шаровые забей артикул сам поймёшь
Не подводится колодки ручником, по причине неработоспособности доводного механизма. Такая же фигня при замене
Наглядное пособие! 👍
у меня на 80т пробега нет такой ржавчины на барабане . ее почти нет
Мужики, вы конический подшипник впервые увидели? Ппц
С апломбом заявляет: ну я то знаю как это делать. И тут же говорит что стояночная колодка меньше изношенна что якобы касяк. Бгг
Вот бы узнать как долго пройдут эти новые колодки. Думаю, разницы со старыми не будет
Колодки бывают двух типов, большие и маленькие
Да там не нужно дрочить ручником, одна поездка за пивом и автомат сам встанет на свое место
Метки на гайках😮 17:38 ставить не надо. Надо закручивать до упора, 20кг.а то колесо потеряешь
Может не в тему но кто хочет менять передние не берите финвал! Это говно скрепит при любом нажатии на всю улицу и все пешеходы и автомобилисты смотрят и улыбаются😁короче выкинул вчера 1100рублей за ЕНТО говно теперь другие буду брать эти выкидывать😝
Резулировка ручника производится вручную из барабанов, путем разведения распорок вручную. Автоматически самоподводка на данном механизме не работает😂
Ручником почаще пользуйтесь и все ок будет
Механизм очень схож с автомобилем"Ока"
98%копия тойота королла 100-110 кузов, вся эта система на 100%эдентична,крома подшипника в барабане
Неужели не понять,как механизм работает?Это же просто.Ужас😂
Подшибничек бы помыть бензом все начисто, тужаж песок попал. Ну и смазку поновой
Добрый день, посмотрев ролик. Я так понимаю, что там стоит 2х рядный подшипник, а его надо тянуть по взрослому. Да и передняя колодка всегда больше изнашивается.
Не затянешь ты его. Гайка прижимает две внутренние обоймы а не сам подшибник. Когда появится люфт тогда и загудит подшибник. И никакая подтяжка не поможет
Бля быстро и понятно самое главное и без всякой хуйни. Лайк👍
👍👍👍 Так сней!!!
Ржачный видос!))
Хорошо, что у меня Рио и задние тормоза дисковые!!! 5 минут менять колодки
Так и у вест давно дисковые тормоза
@@Prostoprosro не у всех. Самые ходовые 1.6 двиг воткнули барабаны.
Обращения к Автовазу не в тему, это не его разработка
Такие конусные подшипники стояли на классике спереди и на старых нивах😂😂😂
Так это и хорошо стоит копейки если поставят другие эффект тот же а цены вырастут. И так ебаные маркетологи есче не добрались до того чтобы ставить запчасти которые не будут подходить от старых вазов. К примеру фильтр масляный от восьмерка сейчас и стоит 300р а сделать на двс резьбу другую и он не подойдёт. Обозвать новый фильтр оригинал для весты и продавать уже за 1300р можно и купишь куда денешься. И так все детали заменить можно, а так большенство от ваза подходит 👍
@@Серёга-п5к2о фильтр масляный за 1300 это наверно только для БЕЛАЗА. Сейчас на все машины (легковые) масляные фильтры стоят примерно 300-400 рублей. MANN например.
там два подшипника в одной обойме. он развалил сам подшипник, менять нужно
Для снятия барабана мне пришлось съёмник сделать. :) Не хотели ни в какую сниматься.
Я тоже поменял колодки горит чек АБС сменил кольцо с датчиком все равно горит хоч убей,снимаю ошибку у диагностов на пол дня хватает,придется значки заклеить изолентой чтоб глаза не мозолили.
Заехал к официалам с неравномерным износом,сказали норма!
Ну если пивко то однозначно лайк 😄
350.000 пробег, подшипники задние ещё родные стоят
Вообще не парился. Поменял колодки, гайку затянул крепко. Там не перетянешь никак. Барабан туговато крутится но через пару км притрутся. Хули тут мудрить.
У конусных подшипников запрессовывается только наружная обойма.
Там ниче прокачивать не надо если эти плунжерки не выходили из цилиндра,у меня один улетал под машину,между ними пружинка и все,и случайно пыльник порвал,но думаю походит...
Пацаны вам ещё повезло, что на 110000 км. стёрлись колодки у меня на 40 000 км. им жопа пришла, ладно если бы я и в хвост и в гриву давал ей, так я по пенсионерски езжу!
Хорошее видео, молодец.
УЖАС !! почему всё так ржавое ? У меня тоже ВЕСТА 2018 г.в. и ржавчины НЕТ....
инструменты:
головка на 30, чтоб снять
У меня веста 1.6 16г, пробег 103 т заменил передние тормозные диски, посмотрел ваше видео, по ходу и задние колодки скоро менять. Парни подскажите ремень грм пора менять уже? И какой поставить фирмы?
Привет, ну пробег уже нормальный так что поменяй грм и посмотри помпу, грм бери гейтс, если будет желание то на новых роликах вскрой защитные уплотнители на подшипнниках и поменяй смазку (я всегда использую мс 1500 blu).
Да лучше все меняй,у меня 79000 недавно ролики поменял ,брал тоже Гейтс,суховато было да и пыльники у старых я испортил,ремень и помпу пока планирую гонять до 90000,а там мож как у тебя до сотки,потом все разом махнуть ГРМ Гейтс буду брать ,помпу ТЗА какая и сейчас стоит...
Я поменял грм с помпой на 60 тысяч от греха подальше,у человека на 40 тысячах ремень обрывало,помпа у меня с маленьким не значительным люфтом,сам ремень в отличном состоянии,а вообще менял просто заодно,изначально полезли герметик переклеивать под клапанной крышкой и постелью,а чтоб это все снять надо и генератор скидывать,и компрессор кондея,а раз уж туда сунулись в итоге ГРМ с помпой и заменили
БРЕД ВОСПАЛЕННЫХ УМОВ
Привет дружище.снял барабан а подшипник раздвоился,я смазал и обратно вставил.машина 2020 года.У вас цельный подшипник?
Так же все было))
@@vestAZRealitylive а после нормально было,не гудело колесо?
@@sergejmarkiz1712 не гудело
140 000 только скрежет появился. Износ равномерный. 2019 года выпуска
И зачем лезти, если ноль?
Чуваки не только механизм бош первый раз увидел, но и конусный подшипник впервые увидел. Идиоты "починили тормоза", а потом удивляются: "Зачем нам нужен техосмотр"?
Где ты там увидел конусный подшипник ? Але?
Не умею,но научу.
Если не верите мне заедьте в любой более менее нормальный центр и спросите!!! Они синие!! И советуют!! 🤦🏻♂️
Привет че колодки начали лудьше держать? Ото тоже скоро менять
Самат извини по имени забыл обратиться))
Подшипник конический стоит
Сколько эти колодки проходили? какой износ?
Для чего снимать такие неподготовленные ролики, тем более если имеешь комплексы перед камерой... Скорее всего ещё и подшофе.
После замены резьба на сколько меньше остаётся
при долгом нажатии на тормоз идет глухой скрежет из задник барабанов. это тоже износ колодок?
Решил пролему? Какой пробег??)
@@RazilkaRT тоже скрежет стоит при не сильном нажатии на педаль тормоза да и если на ручнике стоит, если покачать машину тоже скрежет.
Тоже такое появилось,вот думаю колодки менять,а тут зима на носу блин
@@СашаАлександр-ю1с лучше разбирать и смотреть, потому что было такое что поделинивающие колодки расточили томозной барабан
@@egonolsen4181 спасибо🤝🤝🤝