CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 150 K: EL CANAL QUE ESTÁ CONSTRUYENDO EL ARCHIVO DE LA HISTORIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA E INTERNACIONAL Estimados amigos: la variedad del canal, la búsqueda, la calidad argumental y audiovisual de los informes, hacen del mismo un futuro fondo documental. Apoyemos dando like, referenciando y suscribiéndonos. Con este valioso aporte lo lograremos. Un abrazo fraterno y gracias a todos.
@@robertoalejandromina Merecido y con todo agrado el apoyo para usted, equipo y canal. Don Roberto, gracias por su enseñanza y proverbial buena educación.
FIAT 131 RACING SPORT: La unidad de hoy resume la pasión Ítalo - argentina por la excelencia. Postura, porte, combinación de colores, mecánica y acabados superlativos. Un aplauso para el propietario, Don Roberto y el equipo, que logran una vez más llegar con sincera emoción al corazón de los seguidores.
@@robertoalejandromina Gracias por su inestimable e incansable trabajo, en favor de la cultura del mundo motor. Un abrazo y aplauso para su persona y equipo.
Hola, en España, nunca de comercializó el 131 volumétrico,aque tuvimos el 1800 clx y el 2000clx,y posteriormente el 2000 TC supermirafiori y el diplomatic,tampoco tuvimos las versiones de dos puertas,si hubo algunas unidades importadas, también se importo algún Abarth y rallye,que he podido conocer y probar, el rallye, era una carrocería como el Abarth,con el kit de carrocería,pero no llevaba ni la culata 16v ni la inyección mecánica,y el eje trasero era más ancho pero rígido,los Abarth , al menos los de carreras, llevaban suspensión trasera independiente,aunque los de calle, por lo menos alguna unidad que he visto, también llevaban eje rígido,no sé si era de serie así o eran 131 Racing transformados a Abarth, porque era segunda serie cómo está unidad, los de primera serie que he visto con los pilotos traseros pequeños si la llevaban, un saludo magnífico informe y impresionante unidad,he tenido varios 131 gasolina y diésel sofim,y ya me hubiera gustado que estuvieran cómo esta unidad, pero eran vehículos bastante delicados de chapa,no llevaban tratamientos anticorrosión adecuados,
Poco se puede decir más que el. 2000CLX era un motor 1919cc en lugar de los 1995 del Fiat. Y el Diplomatic también fue de 1995cc. Puedo hablar poco del Diplomatic, pero del 131E tuve uno muuuuchos años. Y para el año 1975 era un coche de referencia entre los de su segmento.
Quel plaisir de regarder vos vidéos depuis la France où la plupart de ces modèles ont été commercialisés de nombreuses années. En fait vous avez eu la chance en Argentine de bénéficier de prolongations de production avec souvent de belles améliorations! Le rêve pour les nostalgiques et le collectionneurs. Bravo pour votre remarquable travail et amitié de France à nos amis Argentins!
Hola David, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Realmente nos encanta q te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Francia 👍
David, je suis tout à fait d'accord avec toi... L'Argentine était et est toujours un vrai consommateur de véhicules français ✨ Salutations de Buenos Aires 👍
Olá amigo Roberto Fiat 131 foi um sucesso de vendas em Portugal. A versão Sedan era um tributo e um sinônimo de elegância e bom gosto e a versão Mirafiori representava um tributo de espaço e arrumação para a família viajar, com um forte argumento de segurança, conforto e fiabilidade. A versão que descreves eram o meu sonho de adolescente. Parabéns pelo vídeo de qualidade que nos brinda. Uma autêntica viagem no tempo das minhas recordações, com a qualidade que nos acostumaste a receber nos teus vídeos. Pura qualidade, pura nostalgia, um grande abraço de Portugal 🇵🇹
Muy buena máquina este Fiat 131 de los años 70... Este vehículo familiar es un claro ejemplo del diseño que combinaba comodidad con buenas prestaciones y estilo de tipo familiar y deportivo que incluso llegó a ser campeón del Rally mundial en los años 1977, 1978 y 1980 en la categoría de constructores... En Lima vi alguno de esos coches a fines de los 70.... Muy buen video sobre esta verdadera máquina italiana de la que quedan pocas unidades... . Saludos desde Lima en Perú
Preciosa unidad, como mexicano uno no conoce estas maravillas europeas por lo cerrado y conservado que estuvo el mercado automotriz mexicano en estas epocas. Que detalle la calcomanía de “Fiat 131: World Rally Champion”. Creo que lo más fascinante para mi fue el tablero bien finales de los 70’s donde los estilos en arquitectura, todo pintaba a ser cuadrado y redondo. Siempre un gusto y placer ver estos videos de alta calidad.
Hermoso el 131 Racing, recuerdo hace varios años haber visto uno en Villa María en la exposición de maquetas junto a un Impala del '64, era del mismo color que este excepto que los plasticos eran en un tono mas pálido que los de este, pero estaba bastante completo, dudo que este sea el mismo porque no me acuerdo la patente del que estaba en exhibición, pero la verdad una unidad muy bien cuidada y conservada.
Hola Trenes Tucumán TAC, muchas gracias, sin dudas debe estar entre los tres mejores sobrevivientes en nuestro país en ese nivel de conservación. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
qué máquina!!!!! recuerdo era un auto para nivel económico sumamente alto, se veían pocos y quedarán menos, una felicitación al propietario y gracias Maestro & Equipo por ésta joya!!!!!!
Hola Ruben, así es, un auto para pocos en su momento, sumado las pocas unidades que ingresaron,los hacía más exclusivo y codiciado aún. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que locura como avanza la tecnología con el tiempo, motor 2000 bialbero 115cv y un cronos 1.3 8v tiene 99. Sacando el comentario, que belleza de auto!!
DA GUSTO ver un auto así... no hay amante de motores que tenga una opinión sobre ese auto. No me quiero imaginar el placer de manejar ese auto en un camino de montaña...solo disfrutarlo, escucharlo y sentirlo...
Que belleza de coche!! Felicitaciones Roberto, como siempre, por el excelente informe y por encontrar esta unidad realmente única. Un placer ver este programa. Gracias y Saludos desde España.
Que belleza !!!!!!, creo que a ese motor le agregas inyección de combustible y estaría a la altura o superando motores actuales. Tuve hace muchos años un 125 y aún tengo en mi cabeza el sonido de esa maravilla mecánica. Felicitaciones Roberto por encontrar este auto ÚNICO !!!!!
Hola Darío, muchas gracias,así es,un motor realmente moderno siempre, una ingeniería de vanguardia adelantada en su tiempo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que belleza! que color! nada que envidiarle a un 2023 en ese aspecto. Ni hablar del interior, potencia y tecnologia mecanica. Nada que envidiarle a un fiat UNO, por ejemplo, que salio bastantes años despues.
Hola Roberto. Es un placer ver tus vídeos, suelo comentar porque me emocionan y me gusta comparar las versiones con las que disponíamos en este otro lado del charco por tener algunas diferencias significativas. El 131 Volumétrico de España, del que citas en tu video, nunca vi uno y desconocía su existencia, y eso que siempre he sido "petrol head". Existir, existió pero es un rara avis de verdad. Me agrada que me hayas enseñado de su existencia. El 131 de 2 puertas tampoco se vio en España, aqui la berlina 4 puertas y el familiar (rural en Argentina) llamado Panorama. El modelo más alto de su gama era el Seat 131 Supermirafiori Diplomatic 2000, su eslogan comercial lo decía todo "importante, no importado", en una época en la que estábamos en una recién nacida democracia pero que aún se arrastraba una autarquía importante arrastrada de la dictadura militar y se obligaba a nacionalizar los productos extranjeros. El motor Fiat 2000 se redujo en España hasta los 1919 cc por motivos fiscales y entregaba unos respetables 114 cv para la época. La gama 131 aquí era la Mirafiori (con un equipamiento básico) y la Supermirafiori con un equipamiento más rico, con motores 1430, 1600 y 2000 (1919 cc) y en diésel la impresionante Sofim (Societá Franco-Italiana di Motori) de 2500 cc (éstos tenían una "joroba" en el capó delantero porque el motor 2500 no cabía en el vano-motor). Mucho más bonito el 131 Racing argentino. Saludos
Hola Roberto. La verdad que nunca había visto uno de estos autos por la calle. Sí recuerdo haber visto (pocos) FIAT 132, un auto que me encanta, durante los años de la apertura de la importación a fines de los años '70 y principios de los '80. Mientras miraba el video, pensaba que a nosotros nos faltó una generación de transición entre el 125 y el Regatta, que era justamente este 131/132. Cuando FIAT se retira de la Argentina, nos perdimos la continuidad de la gama, el recambio natural, ya que SEVEL continuó fabricando modelos existentes, con pequeñas actualizaciones, pero no renovó la oferta de modelos hasta varios años después. En este hermoso FIAT 131 Racing que nos mostraste hoy, podemos apreciar algunos rasgos de diseño que recuerdan al 125, pero también otros, que anticipan lo que sería el Regatta. Creo que si hubiera llegadoa producirse en la planta de El Palomar, hubiera sido un éxito de ventas. Se lo ve más amplio, y cómodo que a un 125. No sé, tal vez es sólo una impresión, pero parece que sería más confortable para viajes largos. Tiene una impronta muy propia del diseño FIAT de esa época; quiero decir que no costaría identificarlo con la marca de Turín aunque no tuviera los emblemas. Me gustó mucho el tablero; no es pretencioso, pero ofrece buena información de forma clara, y tiene un formato novedoso en cuanto a la forma del torpedo, y la apertura de la guantera. Las butacas dan la impresión de ser muy cómodasy favorecer los viajes largos. Increíble el estado del auto!!! Gracias por tan buen trabajo, y por conseguir mostrar estos autos exclusivos. Saludos.
Hola Fernando, así es, muchos pensaban q para 1977 podía haber llegado el 131 en reemplazo del 125, pero no fue así, llego un restilyng de nuestro bialbero,quizás sea el costo de tener fabricación local y los costos de modernización son otros que si solo importas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Leyendo tu comentario pienso que me hubiera encantado que se comercializara el fiat croma, aunque era de mitad de los 80s ese modelo. Si existiese alguna unidad importada por algún particular sería increíble ver un informe.
La caja, el bialbero, el diferencial la suspensión muy buena , el diferencial como un falcón !! Cañazoooo! Una vez en calle Paraguay y Anchorena había estacionado uno color naranja , le dejé una nota por si lo vendía , pero tenía problemas de papeles. Pensándolo bien a posterior lo hubiese comprado y lo guardaba . Pero luego perdí contacto . Pasaron diez años y en epoca de plan canje , y trabajando en zona parque chas lo ví en una agencia de Renault ya bastante dañado y lo ví cargandolo en un mosquito , la verdad me puse a llorar😮
Hola Erminio, así es, una mecánica realmente admirable aún "vieja escuela" exceptuando el motor que siempre fue moderno. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Estimado sr Roberto Mina,me reitero en las felicitaciones,como en cada informe de Oldtimer:unidad impecable,descripción sobria,documentada y rigurosa. El canal tiene un argumento contundente:la estrella es el auto. No necesita innecesarios artilugios de edición ni divismos de conducción. Unidades inobjetables y un presentador sólidamente formado como usted lo han convertido en el referente de los canales de autos clásicos.Ya es común escuchar en otros programas "lo dijo Roberto Mina" como apoyo contundente a una información sobre tal o cual modelo.
minuto 11:50: Roberto, en España nunca se fabricó, ni llegó a través de la red SEAT-FIAT, el SEAT 131 con compresor volumétrico marca "Garret", cuyo motor erogaba 135 C.V de potencia máxima Un pequeño apunte a tu gran experiencia y sabiduría: Los FIAT 131 Abarth, salvo que tuvieran preparaciones adicionales del grupo FIAT competizzione para algún rallye, SÓLO montaba el compresor volumétrico VOLUMÉX. Nunca montaron el compresor y el turbo, a la vez, en un motor 1995 c.c , como SÍ montaron en el Lancia 037 Montecarlo. Acá, en España, van muy buscados esos compresores volumétricos VOLUMÉX, que eran de procedencia de la casa GARRET (marca muy reputada por suministrar los turbos que montaban de origen los motores TDI del grupo VAG). Saludos desde España a Roberto, todo el personal de este fabuloso canal de OLDTIMER y a todos los seguidores que estamos acá, domingo trás domingo.
muy buen informe Roberto!! no lo tenia visto a éste modelo, habia visto varios Fiat 132, pero no éste!!! incluso el F 132 me resulta, aun hoy un auto de diseño agradable, pero como siempre tu informe es impecable, un cordial saludo desde la Patagonia Austral Argentina..!!
En España tuvimos los 1430,1600,1800 i 2000 Mi padre tuvo el 131 E 1600 color butano, una preciosidad. Años despues tuvo el Supermirsfiori D Sofim. Lo más parecido al Racing fue el CLX 2000 , una preciosidad. El Abarth es un sueño HÚMEDO 🎉🎉
Nunca antes había escuchado ( ni mucho menos visto) este mod de fiat...me recordó a algún Lancia...que hallazgo! Su valor debe ser incalculable respecto a que la exclusividad manda...y no creo que el dueño lo quiera vender! Saludos amigos!
Muchas gracias, Roberto y equipo! 👏 sabía del 132, pero desconocía el Fiat 131. Maravilloso informe y el estado de la unidad sin palabras realmente. Buena semana para los seguidores y el querido equipo de OldTimer.
La verdad Roberto no lo conocía al Fiat 131,muy bonito y picante para su época,sin dudas como siempre verte,un lujo por estás joyas que nos traes todos los fines de semana,un gran abrazo a todo el equipo de old timer que lo hacen posible para nosotros
Hola Roberto y equipo.que hermoso auto desde ya soy fanático de Fiat , pero al 131 no lo recuerdo .. pero un auto avanzado para sus épocas y un diseño acorde a su época , que particularmente me gusta mucho... excelente informe.... saludos cordiales
Uno de mis favoritos cuando de chico miraba el rally de los 70s. Hermoso auto que transmite toda la competición italiana en la sangre. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Mi sueño de toda la vida ...un Fiat 131 Abarth Stradale de color Naranja...lo mas cerca que tuvimos aca fue este 131 Racing que tambien es muy esquivo para los amantes de la marca...FIAVE utilizo algunos de estos para correr...😢...pero mas dificil que este 2 puertas es encontrar uno 4 puertas...pero los hay....Un abrazo Roberto...
Hola Milo, así es, quien pudiera un Abarth Stradale, realmente soñado. Pero bueno,al menos tuvimos el 131 raacing, que "alguna reminiscencia" tenía. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Un auto que recién conozco de su existencia. La verdad que me gustó mucho, un diseño cuadrado sí, pero muy elegante y con estilo. Un motor potente que seguro invitaba a pisarlo. Otro informe excelente equipo de Oldtimer. Abrazo grande, saludos cordiales.
No conocía este auto, GRACIAS POR MOSTRARLO ASI. Aun me cuesta creer que alguien pueda saber tanto de autos, son el Número 1 (indiscutible). Gracias de nuevo
El Volumetrico no era turbo, llevaba un compresor volumétrico (cargador), y en España no se comercializó, por desgracia (ni ningún otro de dos puertas). Curiosidades, fue diseñado con el mercado norteamericano en mente, por eso llevaba el depósito colocado donde obligaba la normativa USA, y las insignias (en este caso de 2000/TC y 2000 Climatizzata) que tapaban los agujeros de los pilotos laterales traseros obligatorios. Los faros redondos de algunos 131 "standard" tenían la posición y tamaño exigidos por las leyes federales. Los faros del Racing y del Abarth eran los faros del Delta Integrale.
Que coche que hace años que no veo, es increíble el estado de conservación, recuerdo como reza el informe sobre el 132, era como lo máximo para llegar lujosos , se dejaban ver poco, bueno en dónde yo vivía (RG) tierra del fuego Muy detallado el informe Abrazo y saludos al equipo!!
Gran informe como siempre. En este caso una verdadera rareza. Yo recordaba quw había llegado pero. Siempre pensé que el 132 había tenido mejor pasar por nuestro mercado. Yo por lo menos vi muchos más 132, que me encantaba y me parecía super moderno, que 131. Hermoso auto. Y gran informe. Saludos
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Así es, el 132 en su momento se vio más en nuestro país,131 racing fueron muchas menos las unidades ingresadas. Saludos 👍
Espectacular este Fiat 131. Un estado impoluto y me parece un muy buen auto. Nunca ví uno personalmente, pero me gusta su línea y su trompa remite mucho al 125. El informe, como siempre, impecable. Un abrazo para vos Roberto y para todo el equipo de Old Timer, desde Santa María de Punilla Córdoba.
@@robertoalejandromina oye de verdad es genial tengo guardado los episodios de la Renault fuego que es mi auto de mi infancia y el de el Ford Sierra , se los envié a mis amigos mecánicos y una maravilla admirado , e incluso hemos estado buscando un Renault Fuego o Ford Sierra para restaurarlos y aquí en Venezuela , lamentablemente no se encuentra ejemplares por lo menos en un estado para restaurar!! gracias por su recepción saludos .
Muy buen informe, impecable unidad y sin dudas es un clásico ya que casi no se ven y menos en ese estado. Algunas de sus partes internas y externas fueron usadas en otro modelos posteriores de Fiat aquí en Argentina o sirvieroon de inspiración. Saludos, Alberto de Unquillo
Un hermoso auto. Supongo que para la época llamó mucho la atención, circulando en nuestro mercado que nos parecía un poco monótono, pero que hoy extrañamos tanto.
Hermoso coche!!!! Hace años salía publicado en la paternal un 131, no racing pero un 131 hermoso y no me anime de tonto, siempre arrepentido. Aguante oldtimer.
Pulgar arriba tanto para el auto como para el propietario... Es una lástima que no llegó masivamente el modelo sedan. Aunque suene a cuento hay un ejemplar en muy buen estado en USA,en fín...GRACIAS OLDTIMER ✨
Recién sacado el carnet de conducir 1982, quise comprar uno usado (naranja) para 1983... pero no cuajó la operación. Amigo, suspensión trasera por eje rígido, además se observa en el vídeo. Solamente el Abarth era la trasera por suspensión independiente con diferencial autoblocante, además el monocasco del Abarth es de aluminio, frenos de disco en las cuatro ruedas, llantas de aleación ligera, naturalmente toda la mecánica es distinta... esas son las diferencias con los 131 llamemos normales. Hoy hay mucha réplica del Abarth que son de acero y fibra para emularlo, pero su base es el 131 Racing. Y es que hoy no queda otra opción para recordar al grande. Por internet solo queda a la venta un Stradale naranja y cuesta un montón, entorno a los 200.000 euros, es un vehículo de colección frente a los Racing entorno a 20.000 euros. Me sigue gustando cuarenta años después.. Muchas gracias por traerlo.
Hola Juan, justamente para evitar abrir debates en lo que refiere a datos del modelo nos basamos en catálogos o test de época . Sin dudas el 131 que se ponía en pista tenía diferencias sustanciales con la versión de calle , pero con el 131 racing sin dudas el fanático del modelo tenía la posibilidad tener en su garage un pedazo de historia. Saludos 👍
CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 150 K: EL CANAL QUE ESTÁ CONSTRUYENDO EL ARCHIVO DE LA HISTORIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA E INTERNACIONAL
Estimados amigos: la variedad del canal, la búsqueda, la calidad argumental y audiovisual de los informes, hacen del mismo un futuro fondo documental. Apoyemos dando like, referenciando y suscribiéndonos. Con este valioso aporte lo lograremos. Un abrazo fraterno y gracias a todos.
SALU2 "GOMIA"😂👍🇦🇷
Hola José, muchas gracias por el apoyo permanente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Merecido y con todo agrado el apoyo para usted, equipo y canal. Don Roberto, gracias por su enseñanza y proverbial buena educación.
FIAT 131 RACING SPORT: La unidad de hoy resume la pasión Ítalo - argentina por la excelencia. Postura, porte, combinación de colores, mecánica y acabados superlativos. Un aplauso para el propietario, Don Roberto y el equipo, que logran una vez más llegar con sincera emoción al corazón de los seguidores.
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Gracias por su inestimable e incansable trabajo, en favor de la cultura del mundo motor. Un abrazo y aplauso para su persona y equipo.
Hola, en España, nunca de comercializó el 131 volumétrico,aque tuvimos el 1800 clx y el 2000clx,y posteriormente el 2000 TC supermirafiori y el diplomatic,tampoco tuvimos las versiones de dos puertas,si hubo algunas unidades importadas, también se importo algún Abarth y rallye,que he podido conocer y probar, el rallye, era una carrocería como el Abarth,con el kit de carrocería,pero no llevaba ni la culata 16v ni la inyección mecánica,y el eje trasero era más ancho pero rígido,los Abarth , al menos los de carreras, llevaban suspensión trasera independiente,aunque los de calle, por lo menos alguna unidad que he visto, también llevaban eje rígido,no sé si era de serie así o eran 131 Racing transformados a Abarth, porque era segunda serie cómo está unidad, los de primera serie que he visto con los pilotos traseros pequeños si la llevaban, un saludo magnífico informe y impresionante unidad,he tenido varios 131 gasolina y diésel sofim,y ya me hubiera gustado que estuvieran cómo esta unidad, pero eran vehículos bastante delicados de chapa,no llevaban tratamientos anticorrosión adecuados,
me has quitado de la boca el comentario que iba a escribir.
Totalmente correcto TODO lo que has escrito.
Muy buen apunte
@@hiroito9337 ME HAS QUITADO DEL TINTERO CASI TODO LO Q IBA A DECIR ES TODO CORRECTO LO Q DICE "CHA'MIGO"..MUY BUEN APUNTE..SALU2👍
Aca en Argentina los Fiat tambien eran delicados de chapa , siempre fue su principal defecto , igualmente son mis preferidos .
@@brunoceccarelli74 siempre se dijo que los Fiat eran biodegradables. Los Seat era más fuertes de chapa y mejor acabados.
Poco se puede decir más que el. 2000CLX era un motor 1919cc en lugar de los 1995 del Fiat. Y el Diplomatic también fue de 1995cc.
Puedo hablar poco del Diplomatic, pero del 131E tuve uno muuuuchos años. Y para el año 1975 era un coche de referencia entre los de su segmento.
Quel plaisir de regarder vos vidéos depuis la France où la plupart de ces modèles ont été commercialisés de nombreuses années. En fait vous avez eu la chance en Argentine de bénéficier de prolongations de production avec souvent de belles améliorations! Le rêve pour les nostalgiques et le collectionneurs. Bravo pour votre remarquable travail et amitié de France à nos amis Argentins!
Hola David, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Realmente nos encanta q te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Francia 👍
David, je suis tout à fait d'accord avec toi... L'Argentine était et est toujours un vrai consommateur de véhicules français ✨ Salutations de Buenos Aires 👍
@@robertoalejandromina muchas gracias amigos de Argentina !!
@@juanpabloarena2724 merci beaucoup pour ce sympathique commentaire. Amitiés, Stéphane
Olá amigo Roberto Fiat 131 foi um sucesso de vendas em Portugal.
A versão Sedan era um tributo e um sinônimo de elegância e bom gosto e a versão Mirafiori representava um tributo de espaço e arrumação para a família viajar, com um forte argumento de segurança, conforto e fiabilidade.
A versão que descreves eram o meu sonho de adolescente. Parabéns pelo vídeo de qualidade que nos brinda.
Uma autêntica viagem no tempo das minhas recordações, com a qualidade que nos acostumaste a receber nos teus vídeos.
Pura qualidade, pura nostalgia, um grande abraço de Portugal 🇵🇹
Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Portugal 👍
Muy buena máquina este Fiat 131 de los años 70... Este vehículo familiar es un claro ejemplo del diseño que combinaba comodidad con buenas prestaciones y estilo de tipo familiar y deportivo que incluso llegó a ser campeón del Rally mundial en los años 1977, 1978 y 1980 en la categoría de constructores... En Lima vi alguno de esos coches a fines de los 70.... Muy buen video sobre esta verdadera máquina italiana de la que quedan pocas unidades... . Saludos desde Lima en Perú
Hola Hugo, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que lindo interior, para ser un auto de los 80!!! Brutal. Cada coche en aquel entonces tenía su carácter y estilo.
Hola Alped, así es, épocas de autos con personalizados y ADN propio. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Preciosa unidad, como mexicano uno no conoce estas maravillas europeas por lo cerrado y conservado que estuvo el mercado automotriz mexicano en estas epocas. Que detalle la calcomanía de “Fiat 131: World Rally Champion”. Creo que lo más fascinante para mi fue el tablero bien finales de los 70’s donde los estilos en arquitectura, todo pintaba a ser cuadrado y redondo. Siempre un gusto y placer ver estos videos de alta calidad.
Old Timer, atrás no es independiente. Excelente la nota! Felicitaciones!!
Hola Rodolfo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Yo tuve la replica de Reutemann de colección mi papá me lo regaló con faldones muy buena presentación del Fiat está impecable excelente 👍🏁🏁
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que locura el estado de ese auto. Parece que estamos en 1981!
Hola Damián, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Qué calidad el interior espectacular 👍👍🌟👌
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Ermoso fiat 131!! R
Gracias Robertos y oldtimer producción por esta nueva puesta en escena.
Hola Jairo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermosa unidad no se vio mucho en argentina, gracias Rober y al equipo de oldtimer saludos...
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso el 131 Racing, recuerdo hace varios años haber visto uno en Villa María en la exposición de maquetas junto a un Impala del '64, era del mismo color que este excepto que los plasticos eran en un tono mas pálido que los de este, pero estaba bastante completo, dudo que este sea el mismo porque no me acuerdo la patente del que estaba en exhibición, pero la verdad una unidad muy bien cuidada y conservada.
Hola Osvaldo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que. Lindo Fiat 131 una figurita difícil hermoso está nuevo saludos Roberto para todo el equipo 💯💯
Impecable el FIAT 131, debe ser único por su estado de conservación y originalidad. Saludos equipo Oldtimer
Hola Trenes Tucumán TAC, muchas gracias, sin dudas debe estar entre los tres mejores sobrevivientes en nuestro país en ese nivel de conservación. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy buena unidad, se ve que lo han sabido cuidar. 👍👍🇪🇦
Hola José, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
qué máquina!!!!! recuerdo era un auto para nivel económico sumamente alto, se veían pocos y quedarán menos, una felicitación al propietario y gracias Maestro & Equipo por ésta joya!!!!!!
Hola Ruben, así es, un auto para pocos en su momento, sumado las pocas unidades que ingresaron,los hacía más exclusivo y codiciado aún. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso auto Roberto! Una vez más, superando las expectativas!!!
Felicitaciones al dueño!
🏁🏁🏁🏁🏁
SALU2 GRACIAS👍
@@charlysonoman conocía el 132, y me encantó. Este es hermoso!
Hola Juan, muchas gracias por seguirnos,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que locura como avanza la tecnología con el tiempo, motor 2000 bialbero 115cv y un cronos 1.3 8v tiene 99. Sacando el comentario, que belleza de auto!!
Hola En mi opinión, así es los cambios y o evoluciones son permanentes, gracias por seguirnos, saludos 👍
Otro auto re particular. Si no lo vemos acá, Robert, dónde sino!
Hola Negroju, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
DA GUSTO ver un auto así... no hay amante de motores que tenga una opinión sobre ese auto. No me quiero imaginar el placer de manejar ese auto en un camino de montaña...solo disfrutarlo, escucharlo y sentirlo...
Hola Emilio, así es, buena potencia y tracción trasera con una caja bien relacionada, un combo soñado. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Hermoso Fiat Robert . gracias por por la descripción tan fina ...
Hola Martín, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Que belleza de coche!! Felicitaciones Roberto, como siempre, por el excelente informe y por encontrar esta unidad realmente única. Un placer ver este programa. Gracias y Saludos desde España.
es hermoso, encantador te atrae de verdad 😍😍😍👏👏👏💪💪💪🚗🚗🚗
Que belleza !!!!!!, creo que a ese motor le agregas inyección de combustible y estaría a la altura o superando motores actuales. Tuve hace muchos años un 125 y aún tengo en mi cabeza el sonido de esa maravilla mecánica. Felicitaciones Roberto por encontrar este auto ÚNICO !!!!!
Hola Darío, muchas gracias,así es,un motor realmente moderno siempre, una ingeniería de vanguardia adelantada en su tiempo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que belleza! que color! nada que envidiarle a un 2023 en ese aspecto. Ni hablar del interior, potencia y tecnologia mecanica. Nada que envidiarle a un fiat UNO, por ejemplo, que salio bastantes años despues.
Hola Casta Pincha, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos 👍
Hola Roberto. Es un placer ver tus vídeos, suelo comentar porque me emocionan y me gusta comparar las versiones con las que disponíamos en este otro lado del charco por tener algunas diferencias significativas. El 131 Volumétrico de España, del que citas en tu video, nunca vi uno y desconocía su existencia, y eso que siempre he sido "petrol head". Existir, existió pero es un rara avis de verdad. Me agrada que me hayas enseñado de su existencia. El 131 de 2 puertas tampoco se vio en España, aqui la berlina 4 puertas y el familiar (rural en Argentina) llamado Panorama. El modelo más alto de su gama era el Seat 131 Supermirafiori Diplomatic 2000, su eslogan comercial lo decía todo "importante, no importado", en una época en la que estábamos en una recién nacida democracia pero que aún se arrastraba una autarquía importante arrastrada de la dictadura militar y se obligaba a nacionalizar los productos extranjeros. El motor Fiat 2000 se redujo en España hasta los 1919 cc por motivos fiscales y entregaba unos respetables 114 cv para la época. La gama 131 aquí era la Mirafiori (con un equipamiento básico) y la Supermirafiori con un equipamiento más rico, con motores 1430, 1600 y 2000 (1919 cc) y en diésel la impresionante Sofim (Societá Franco-Italiana di Motori) de 2500 cc (éstos tenían una "joroba" en el capó delantero porque el motor 2500 no cabía en el vano-motor). Mucho más bonito el 131 Racing argentino. Saludos
Hola Roberto.
La verdad que nunca había visto uno de estos autos por la calle. Sí recuerdo haber visto (pocos) FIAT 132, un auto que me encanta, durante los años de la apertura de la importación a fines de los años '70 y principios de los '80.
Mientras miraba el video, pensaba que a nosotros nos faltó una generación de transición entre el 125 y el Regatta, que era justamente este 131/132. Cuando FIAT se retira de la Argentina, nos perdimos la continuidad de la gama, el recambio natural, ya que SEVEL continuó fabricando modelos existentes, con pequeñas actualizaciones, pero no renovó la oferta de modelos hasta varios años después.
En este hermoso FIAT 131 Racing que nos mostraste hoy, podemos apreciar algunos rasgos de diseño que recuerdan al 125, pero también otros, que anticipan lo que sería el Regatta. Creo que si hubiera llegadoa producirse en la planta de El Palomar, hubiera sido un éxito de ventas. Se lo ve más amplio, y cómodo que a un 125. No sé, tal vez es sólo una impresión, pero parece que sería más confortable para viajes largos. Tiene una impronta muy propia del diseño FIAT de esa época; quiero decir que no costaría identificarlo con la marca de Turín aunque no tuviera los emblemas.
Me gustó mucho el tablero; no es pretencioso, pero ofrece buena información de forma clara, y tiene un formato novedoso en cuanto a la forma del torpedo, y la apertura de la guantera. Las butacas dan la impresión de ser muy cómodasy favorecer los viajes largos.
Increíble el estado del auto!!!
Gracias por tan buen trabajo, y por conseguir mostrar estos autos exclusivos.
Saludos.
Hola Fernando, así es, muchos pensaban q para 1977 podía haber llegado el 131 en reemplazo del 125, pero no fue así, llego un restilyng de nuestro bialbero,quizás sea el costo de tener fabricación local y los costos de modernización son otros que si solo importas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Leyendo tu comentario pienso que me hubiera encantado que se comercializara el fiat croma, aunque era de mitad de los 80s ese modelo. Si existiese alguna unidad importada por algún particular sería increíble ver un informe.
La caja, el bialbero, el diferencial la suspensión muy buena , el diferencial como un falcón !! Cañazoooo! Una vez en calle Paraguay y Anchorena había estacionado uno color naranja , le dejé una nota por si lo vendía , pero tenía problemas de papeles. Pensándolo bien a posterior lo hubiese comprado y lo guardaba . Pero luego perdí contacto . Pasaron diez años y en epoca de plan canje , y trabajando en zona parque chas lo ví en una agencia de Renault ya bastante dañado y lo ví cargandolo en un mosquito , la verdad me puse a llorar😮
Hola Erminio, así es, una mecánica realmente admirable aún "vieja escuela" exceptuando el motor que siempre fue moderno. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Soy Edgardo Taiah espectacular informe Rober y excelente unidad ,felicitaciones
Hola Edgardo, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Abrazo.
Tremenda joya 👌. Felicitaciones al dueño, realmente está impecable y el informe de Roberto como siempre un lujo 👍
Hola Miguel, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Estimado sr Roberto Mina,me reitero en las felicitaciones,como en cada informe de Oldtimer:unidad impecable,descripción sobria,documentada y rigurosa. El canal tiene un argumento contundente:la estrella es el auto. No necesita innecesarios artilugios de edición ni divismos de conducción. Unidades inobjetables y un presentador sólidamente formado como usted lo han convertido en el referente de los canales de autos clásicos.Ya es común escuchar en otros programas "lo dijo Roberto Mina" como apoyo contundente a una información sobre tal o cual modelo.
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso por donde se lo mire!
minuto 11:50:
Roberto, en España nunca se fabricó, ni llegó a través de la red SEAT-FIAT, el SEAT 131 con compresor volumétrico marca "Garret", cuyo motor erogaba 135 C.V de potencia máxima
Un pequeño apunte a tu gran experiencia y sabiduría:
Los FIAT 131 Abarth, salvo que tuvieran preparaciones adicionales del grupo FIAT competizzione para algún rallye, SÓLO montaba el compresor volumétrico VOLUMÉX.
Nunca montaron el compresor y el turbo, a la vez, en un motor 1995 c.c , como SÍ montaron en el Lancia 037 Montecarlo.
Acá, en España, van muy buscados esos compresores volumétricos VOLUMÉX, que eran de procedencia de la casa GARRET (marca muy reputada por suministrar los turbos que montaban de origen los motores TDI del grupo VAG).
Saludos desde España a Roberto, todo el personal de este fabuloso canal de OLDTIMER y a todos los seguidores que estamos acá, domingo trás domingo.
Hola Hiro ITO, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Exquisito inforne Roberto! Y tus seguidores continuamos esperando la llegada de los colectivos! Gracias!!
SALU2👍🇦🇷
Hola Oneto, muchas gracias, sin dudas llegará el momento de los "bondis memorables". Iremos avisando. Gracias por seguirnos, saludos 👍
muy buen informe Roberto!! no lo tenia visto a éste modelo, habia visto varios Fiat 132, pero no éste!!! incluso el F 132 me resulta, aun hoy un auto de diseño agradable, pero como siempre tu informe es impecable, un cordial saludo desde la Patagonia Austral Argentina..!!
fascinante programa, como siempre
Felicitaciones al dueño y a Roberto por el grado de detalle, debe haber muy pocos, dificl ver uno en la actualidad
Hola Jorge, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto por el informe de esta joyita!!!!! 👍
Hola Adrian, muchas gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
En España tuvimos los 1430,1600,1800 i 2000
Mi padre tuvo el 131 E 1600 color butano, una preciosidad. Años despues tuvo el Supermirsfiori D Sofim. Lo más parecido al Racing fue el CLX 2000 , una preciosidad. El Abarth es un sueño HÚMEDO 🎉🎉
Hola Rafa, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
De diez la calidad de los coches. Sigan así saludos desde Chivilcoy Bs As
Hola Gabriel, muchas gracias,nos alegra mucho que te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
AUTOMÓVEL MUITO BONITO, MUITO ESTILOSO, ESSE CLÁSSICO E SIMPÁTICO FIAT 131 1981!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Hola Fabio, muchas gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 🇧🇷
Muy lindo auto primera vez que veo un Fiat 131, a mis 38 años un lujo.
Hola Claudio, muchas gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Hermosa unidad me trae mucho lindos recuerdos en su época era avanzado e innovador
Excelente informe y unidad, muchas gracias!!!👌👏👍
Hola Cristos, muchas gracias,nos alegra que te haya gustado el informe. Saludos 👍
brillante unidad y peefecto el informe gracias old timer x existir
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular! Sin palabras. Video impecable, como siempre 👌
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Muy bueno el informe Roberto sin palabras. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏
Hola Andrés, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Nunca antes había escuchado ( ni mucho menos visto) este mod de fiat...me recordó a algún Lancia...que hallazgo! Su valor debe ser incalculable respecto a que la exclusividad manda...y no creo que el dueño lo quiera vender! Saludos amigos!
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por el comentario, así es, un modelo que generalmente se busca para nutrir alguna colección. Saludos 👍
Que máquina inmaculada. Felicitaciones Roberto.
Hola Martín, muchas gracias, saludos 👍
Felicitaciones cada vez mejor los contenidos 👏👏👏👏👏 exelente unidad.
Y EL FIAT CONCORDE..Y CANDELA Y LA MOTO😅🎉
Hola Carlos, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente unidad, muy gratificante poder verlo con su descripción total. Gracias y sigan así!
Hola Fachiu, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandromina gracias a ustedes por compartir. Un abrazo gigante
Muchas gracias, Roberto y equipo! 👏 sabía del 132, pero desconocía el Fiat 131. Maravilloso informe y el estado de la unidad sin palabras realmente. Buena semana para los seguidores y el querido equipo de OldTimer.
Hola WalterX, gracias por seguirnos y por el comentario, Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La verdad Roberto no lo conocía al Fiat 131,muy bonito y picante para su época,sin dudas como siempre verte,un lujo por estás joyas que nos traes todos los fines de semana,un gran abrazo a todo el equipo de old timer que lo hacen posible para nosotros
Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto!
Hola Fabián, gracias por seguirnos, saludos 👍
Excelente auto y muy bien conservado, da gusto verlo.. como siempre felicitaciones por el informe. Saludos equipo!!!!!!!!
Hola Ernesto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Hola Roberto y equipo.que hermoso auto desde ya soy fanático de Fiat , pero al 131 no lo recuerdo .. pero un auto avanzado para sus épocas y un diseño acorde a su época , que particularmente me gusta mucho... excelente informe.... saludos cordiales
Hola Javier, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
HERMOSO ESE FIAT 131 SR MINA LO FELICITO 100PRE LO SIGO Y LO VEO EXITOS SALU2👍
Saludos siempre cordiales al amable caballero.
Hola Charly, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Uno de mis favoritos cuando de chico miraba el rally de los 70s. Hermoso auto que transmite toda la competición italiana en la sangre. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Mi sueño de toda la vida ...un Fiat 131 Abarth Stradale de color Naranja...lo mas cerca que tuvimos aca fue este 131 Racing que tambien es muy esquivo para los amantes de la marca...FIAVE utilizo algunos de estos para correr...😢...pero mas dificil que este 2 puertas es encontrar uno 4 puertas...pero los hay....Un abrazo Roberto...
Hola Milo, así es, quien pudiera un Abarth Stradale, realmente soñado. Pero bueno,al menos tuvimos el 131 raacing, que "alguna reminiscencia" tenía. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Qué excelente unidad! Solamente igualada por el magnífico relato de Roberto!
No lo conocía pero me gustó mucho, gracias nuevamente. 👍
Hola Seba, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos 👍
completo el informe ,gracias roberto,abrazo
Hola Daniel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un auto que recién conozco de su existencia. La verdad que me gustó mucho, un diseño cuadrado sí, pero muy elegante y con estilo. Un motor potente que seguro invitaba a pisarlo.
Otro informe excelente equipo de Oldtimer. Abrazo grande, saludos cordiales.
Hola Baron rojo, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
No conocía este auto, GRACIAS POR MOSTRARLO ASI. Aun me cuesta creer que alguien pueda saber tanto de autos, son el Número 1 (indiscutible). Gracias de nuevo
Hola Andrés, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Gracias por el comentario. Saludos 👍
Impecable informe. Muchas gracias, no conocía el auto.
Hola Federico, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El Volumetrico no era turbo, llevaba un compresor volumétrico (cargador), y en España no se comercializó, por desgracia (ni ningún otro de dos puertas). Curiosidades, fue diseñado con el mercado norteamericano en mente, por eso llevaba el depósito colocado donde obligaba la normativa USA, y las insignias (en este caso de 2000/TC y 2000 Climatizzata) que tapaban los agujeros de los pilotos laterales traseros obligatorios. Los faros redondos de algunos 131 "standard" tenían la posición y tamaño exigidos por las leyes federales. Los faros del Racing y del Abarth eran los faros del Delta Integrale.
Hola Neolancer, gracias por tu aporte,ya lo aclaramos en un comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe como nos tienen acostumbrados
Hola Omar, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que coche que hace años que no veo, es increíble el estado de conservación, recuerdo como reza el informe sobre el 132, era como lo máximo para llegar lujosos , se dejaban ver poco, bueno en dónde yo vivía (RG) tierra del fuego
Muy detallado el informe
Abrazo y saludos al equipo!!
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
me gusto mucho el color!! excelente informe
Hola Rio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Hola tuve el 132. Mismo color. Un caño felicitaciones buenos programas.
Hola Pedro, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos 👍
Gran informe como siempre. En este caso una verdadera rareza. Yo recordaba quw había llegado pero. Siempre pensé que el 132 había tenido mejor pasar por nuestro mercado. Yo por lo menos vi muchos más 132, que me encantaba y me parecía super moderno, que 131. Hermoso auto. Y gran informe. Saludos
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Así es, el 132 en su momento se vio más en nuestro país,131 racing fueron muchas menos las unidades ingresadas. Saludos 👍
Espectacular este Fiat 131. Un estado impoluto y me parece un muy buen auto. Nunca ví uno personalmente, pero me gusta su línea y su trompa remite mucho al 125. El informe, como siempre, impecable. Un abrazo para vos Roberto y para todo el equipo de Old Timer, desde Santa María de Punilla Córdoba.
Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina gracias por responder Roberto. Saludos.
Gracias Rober que máquina hermosa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
Hola Es difícil la vida, gracias por seguirnos, saludos 👍
En la película Le Professionnel, con JP Belmondo, hay una persecución por la torre Eiffel entre un 131 cuatro puertas y un Peugeot 504. Imperdible.
amigo que buen programa , de verdad que buen resumen muy nutrido , bello ejemplar , Fiat definitivo una vez mas gracias!!
Hola Andy, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina oye de verdad es genial tengo guardado los episodios de la Renault fuego que es mi auto de mi infancia y el de el Ford Sierra , se los envié a mis amigos mecánicos y una maravilla admirado , e incluso hemos estado buscando un Renault Fuego o Ford Sierra para restaurarlos y aquí en Venezuela , lamentablemente no se encuentra ejemplares por lo menos en un estado para restaurar!! gracias por su recepción saludos .
Hermoso auto. Si tuviera el suficiente capital me compraba ese sin dudas.
Excelente informe Roberto, no lo conocía, un autazo saludos.
Hola José, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
HOLA ROBERT,SEÑOR AUTO GRACIAS ROBERT,ABRAZOS
Hola Bruno, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que maravilla!!
En España había el 124 2000 100kg más ligero
Hola Eudald, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy buen informe, impecable unidad y sin dudas es un clásico ya que casi no se ven y menos en ese estado. Algunas de sus partes internas y externas fueron usadas en otro modelos posteriores de Fiat aquí en Argentina o sirvieroon de inspiración. Saludos, Alberto de Unquillo
Hola Alberto, muchas gracias,así es, algunos elementos y o accesorios se podían ver en otros modelos o marcas, La globalización avanzaba. Saludos 👍
Muy lindo informe sobre este auto tan ganador .que no conocía. Felicitaciones Roberto como siempre un lujo saludos!!!
ME GUSTA +
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Qué bella máquina! En mis 47 años la primera vez que veo uno! Gracias don Roberto por este ejemplar!
Hola Gastón, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Uno de tus faboritos verdad Sr. Roberto , saludos...
Hola Matías, un auto realmente interesante. Saludos 👍
@@robertoalejandromina Sr. Roberto querido , saludos... Lo disfrute mucho , gracias
Q perlita nos enseñó hoy, algo no visto para los q vivimos en el interior, saludos
Hola Nestor, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Muy bueno el video, excelente Fiat Forza 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Hola Marcelo, muchas gracias,saludos 👍
Para mi una rareza Roberto gracias por su informe excelente
Hola Héctor, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos 👍
Excelente informe y hermoso auto
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Un hermoso auto. Supongo que para la época llamó mucho la atención, circulando en nuestro mercado que nos parecía un poco monótono, pero que hoy extrañamos tanto.
Hola Cris Tian, gracias por seguirnos y por el comentario que compartimos. Saludos 👍
Hermoso coche!!!! Hace años salía publicado en la paternal un 131, no racing pero un 131 hermoso y no me anime de tonto, siempre arrepentido. Aguante oldtimer.
Hola Claudio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Pulgar arriba tanto para el auto como para el propietario... Es una lástima que no llegó masivamente el modelo sedan. Aunque suene a cuento hay un ejemplar en muy buen estado en USA,en fín...GRACIAS OLDTIMER ✨
Hola Juan, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
desde chile viendo los videos amigo; tengo 30 años y amo los clasicos
Hola Marcelo, muchas gracias por seguirnos,nos encanta q te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
Que bien vendría una moldura de goma para los autos actuales ...no hay uno que no tenga un golpe de changuito de súper a los costados
Hermoso un auto único!
Hola Damián, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
No conocía este modelo pero si conocí el 132
Hola Nestor,así es, muchos desconocen al 131, gracias por seguirnos, saludos 👍
Recién sacado el carnet de conducir 1982, quise comprar uno usado (naranja) para 1983... pero no cuajó la operación.
Amigo, suspensión trasera por eje rígido, además se observa en el vídeo. Solamente el Abarth era la trasera por suspensión independiente con diferencial autoblocante, además el monocasco del Abarth es de aluminio, frenos de disco en las cuatro ruedas, llantas de aleación ligera, naturalmente toda la mecánica es distinta... esas son las diferencias con los 131 llamemos normales. Hoy hay mucha réplica del Abarth que son de acero y fibra para emularlo, pero su base es el 131 Racing. Y es que hoy no queda otra opción para recordar al grande. Por internet solo queda a la venta un Stradale naranja y cuesta un montón, entorno a los 200.000 euros, es un vehículo de colección frente a los Racing entorno a 20.000 euros.
Me sigue gustando cuarenta años después.. Muchas gracias por traerlo.
Hola Juan, justamente para evitar abrir debates en lo que refiere a datos del modelo nos basamos en catálogos o test de época . Sin dudas el 131 que se ponía en pista tenía diferencias sustanciales con la versión de calle , pero con el 131 racing sin dudas el fanático del modelo tenía la posibilidad tener en su garage un pedazo de historia. Saludos 👍
Que lujo
Hermoso vehículo me encantan las parrillas con 4 faros es mi debilidad (sea cual sea el auto ) saludos maestro! Excelente video
saludos de LASCANO URUGUAY
Hola Barbosa, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 🇺🇾