Не знаю что там с само запитом и резонанс сом ???? Но если трёхфазный движок работает от 50 в и его не остановить то это то это очень круто !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@alexsol8252 а то что крутится и тормозит резиной, это не работа? Покажите мотор который не жрёт, а крутится хотя бы. По вашему резонанс ничего не значит.
Эти Мультиметры способны замерять ток до 1Кгц, у вас с преобразователя выход 30-40 КГц, поэтому и ноль. Поставьте амперметр постоянного тока в разрыв цепи от аккумулятора и проведите заново эксперимент.
он меррит напряжения от 5 вольт, 220в там есть а вот ВЧ там не сильно большой вольтаж, не выдумывайте, после транса идет синус и железо не даст вам ни какого ВЧ пропустить есть фильтры делаются на такой же основе
Речь за постоянный амперметр,акб-нагрузка.предел работы транса пару соток гц (400 гц предел (было у бегенеева),помню были совдеповские преброзователи сети на трансе 3ф для пэсок).фильтр от помех в сеть.
@@майор-я03 Железо это фильтр про Вч можете даже не думать ни какого ВЧ там нет, вторичка выдает чистый синус , даже если подадите ВЧ модуляции на выходе все равно будет синус, вы просто этого не понимаете
Напряжением скорость асинхронного двигателя регулировать крайне не рекомендуется. Сгорит либо трансформатор либо двигатель. Для этого используют так называемые частотники. Этот тестер корректно будет измерять только синус, а бесперебойник выдает меандр.
Анатолий добрый день. На вашей схеме нарисован четвёртый кандёр с кнопкой, красный провод. Как я понемая вы его коротите замыкает для чего вы это делаете и от чего заряжается.
Анатолий пожалуста к видео схему прилагайте и какие там конденсаторы стоят.Такие электомоторы на реактивке хорошо работают потому и ампер ноль.Но такие бесперебойники выдают думаю 50проц кпд.У меня такой же бесперебойник вешаешь на него 100ват так и сам бесперебойник греется как и лампочка.
Анатолий, можно крутить двигатель от аккумулятора, нужно сделать прерыватель в разрыв любого провода, двигатель стартует и выдаёт 220 чистую синусоиду!
ток измеряют на одном из проводов а не на 2х одновременно !и сразу появятся показания а так токи в противофазах и поэтому друг-друга компенсируют и получается в показаниях -* 0*
Грёбаный икибастос !!!!! Да дайте же схему подключения кондеев и какие нужны примерно на 1кв ??? Надо ли пластинки снимать со звёзды или нет? Чё делать то бляха муха,два движка уже спалил.Да в электрики не силён но экспериментировать люблю.
@@ДанисМавлянбердиев магниты ни когда тебе ни чего не дадут просто так взять если не переделаешь катушки и железо по другому сделай себе генератор и проверь сам
П.С. и Предпочти проконсультироваться по поводу измерений. Они, как и вся метрология - 100% ИЛЛЮЗИЯ НА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ. Ну а в твоём случае - ты и иллюзию поломал. )) Однако - УДАЧИ! )
А чо если питать двигатель не переменным током, а импульсами, т.е. последовательно поставить диод и настроить резонанс. Обмотка двигателя и конденсатор образуют колебательный контур, т.е. на обмотке двигателя по моим соображениям должен быть переменный ток и таким образом двигатель будет работать в еще более экономном режиме. У меня к сожалению нет возможности это проверить опытным путём. А вам, Анатолий, я был бы благодарен, если б вы сделали такой опыт. Эта идея ко мне пришла после просмотра этого видео ruclips.net/video/bw3CW-LIkug/видео.html
Очень интересно но самозапита так и нету ну покажи раз уж есть такая возможность... Были бы бабки я сначала сделал бы а потом выкладывал я верю что эта хрень работает но рабочую хрень никто не показал. Бошка плавится а толку ноль
Вы извините но я вам скажу хриновую новость по-настоящему он жрёт энергию просто токовые клещи немогут измерять милиамперы. Но вы постарались молодец 👍
Поздравляю, ты погасил реактивную энергию, активную никуда не денешь. Зачем извращаться, путать себя и весь ютуб. электротехнику не обманешь. Собери окончательно схему и убедись наконец в своей "правоте". Переменный ток гораздо сложнее чем ты думаешь. Если только видео ради лайков то да.
Не хера не понял, выключил с розетки бесперебоиник потом он переключился на АКБ и ноль потребления, а постоянный ток ты то меняешь клящами который меряет переменный ток
Смысл был уронить потребление. Бесперебойник всего 300 ватт 220 вольт выдаёт и питается от акб. А вот движок 1.5 ква и питается от 42 вольт через трансформатор в режиме резонанс подключённый к бесперебойному выходу 220 переменки. А через инвертор лишь потому включил чтобы удостовериться в том что эд не берет из сети много. Иначе бы ибп ушол в защиту! А он всего навсего 300ватт. Теперь. Понятно!????????
Изобретатели вечных двигателей никак немогут научится правильно измерять ток и напряжение. Какая формы выходного напряжение у UPS? Какая форма тока на входе трансформатора при его питании напрямую от 220V (без UPS)? Если UPS на выходе выдаёт «модифицированный синус», а сам двигатель вместе с конденсаторам потребляет ток, которые сильно отличается от синуса, то такой ток надо мерить амперметром, способным измерять среднеквадратический ток. Обычные токовые клещи и амперметры для этого не подходит. Они сделанные чтобы измерять синусоидальный ток промышленной частоты и откалиброваны показывать эффективное значение тока. Все что отличается от чистого синуса (даже ток от обычного тиристорного диммера) уже будет показывать неправильные цифры. Правильность измерение очень важно, особенно если речь идёт перевороте в физике.
Вы хотите сказать что это фейк и не существует резонанса и сниженного во много раз потребления? Наверное Вы лакей наших кровопийц, можно позавидовать...
@@aanoov4298 То, что двигатель в этой схеме крутится - это не фейк. И резонанс тоже существует. Только пользы от резонанса в обычной электротехнике нет почти никакого. Последовательный резонанс в электротехнике - это короткое замыкание. А параллельный резонанс всего лишь помогает компенсировать индуктивно реактивный ток и повысить коэффициент мощности. Но резонанс никак не помогает “сниженного во много раз потребления”, Что бы, делая одну и туже работу снизить потребление, надо знать в каком месте энергия тратится нерациональна. Нерациональна 10kW крутить нагрузку на 1kW. Для обычного электродвигателя желательно чтобы он работал в оптимальном ему режиме, и совсем замечательно, когда обороты двигателя автоматически подстраивать под необходимую механическую мощность. А если под “сниженного во много раз потребления” подразумевать "двигатель на 1kW крутить нагрузку на 10kW", то такое существует только интернете.
@@AirisP 1kW крутить нагрузку на 10kW"- полностью согласен это нереально. Но если 1квт крутить нагрузку тоже 1квт? Механической мощности мы получим минимум 60%. С маховика можно взять минимум 20% - итого - 80%. Это без никакого резонанса. Вопрос только в том упадут ли обороты и крутящий момент при резонансе и насколько.
Бред сивой кобылы. Никому не удалось и не удастся обойти закон сохранения энергии. Если энергия есть, значит, откуда то она и берется. И никоим образом нельзя взять больше, чем было потрачено, в идеальном случае 1:1., но есть ещё потери на трение, перемагничивание нагрев и т.д.
Вместо АКБ - поставь электронный блок питания, тогда можно видеть потребление из сети
А вот теперь ставим это всё на ВАШ вездеход и в кругосветку !!!
Бомба конретная, браво !!! Анатолий Вы очень светлый человек, спасибо что делитесь с людьми.
Померяйте ток по постоянке между акб и бесперебойником
Бесперебойник тоже кушает ток. А вот с подключённым движком и ток ХХ без него разницу глянуть интересно👍
Схему на бочку))) причислит по подробнее про резонанс, какая мощность движка, какие емкости и и. д. !!!
Мужик сделал вещь!
От
Я конечно же подпишусь на твой канал только с одной целью Если кто-то знает какие-то знания он должен поделиться со всеми!!!!!!!!!!!!!!!
Не знаю что там с само запитом и резонанс сом ???? Но если трёхфазный движок работает от 50 в и его не остановить то это то это очень круто !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Амперметр надо ставить на провод от источника питания. То есть на АКБ, и будет парадокс.
Парадокс в чем? Какую нагрузку можно подключить на безперебойник, уж никак не 1.5 кВт.
@@vladimirlevchenko3181 : Так он и не ставил больше. В нагрузке стоит трансформатор на 250 Ватт.
@@vladimirlevchenko3181 на холостом этот мотор жрет 150-200ма при 220в, а при 42 он не жрет но и работу не делает.
@@alexsol8252 а то что крутится и тормозит резиной, это не работа? Покажите мотор который не жрёт, а крутится хотя бы. По вашему резонанс ничего не значит.
@@vladimirlevchenko3181 резонанс ничего не значит, когда будет снята 1,5 кило с мотора, тогда будет значить, а ща пока просто крутится.
Эти Мультиметры способны замерять ток до 1Кгц, у вас с преобразователя выход 30-40 КГц, поэтому и ноль. Поставьте амперметр постоянного тока в разрыв цепи от аккумулятора и проведите заново эксперимент.
он меррит напряжения от 5 вольт, 220в там есть а вот ВЧ там не сильно большой вольтаж, не выдумывайте, после транса идет синус и железо не даст вам ни какого ВЧ пропустить есть фильтры делаются на такой же основе
Речь за постоянный амперметр,акб-нагрузка.предел работы транса пару соток гц (400 гц предел (было у бегенеева),помню были совдеповские преброзователи сети на трансе 3ф для пэсок).фильтр от помех в сеть.
Преоброзователь не факт что чистый синус и как тогда транс?или что то еше?
@@майор-я03 ВЧ выдает на всей схеме больше чем НЧ, ни чего удивительного, изучайте как они вообще работают, пишете то чего сами в школе не поняли
@@майор-я03 Железо это фильтр про Вч можете даже не думать ни какого ВЧ там нет, вторичка выдает чистый синус , даже если подадите ВЧ модуляции на выходе все равно будет синус, вы просто этого не понимаете
Вообще прикол , видео достойно миллиона лайков.
Красаучик-это правильный путь к полному самозапиту
Супер молодец пускай другие завидуют
Здравствуйте , можно показать на схеме начало и конец обмоток . Спасибо.
Это для просмотров или чтобы донести до людей? Если последнее, то распиши подробно схему.
Взрыв мозга. Не вероятно но факт!👍
Ну да ибп тогда бы отключился от перенагрузки, а так он работает, значит есть эффект
Немного непонятно мне, можете схему набросать .
Молодец Анатолий,талант! В гости пригласите?)
Подключи к этой схеме генератор от авто и померяй потребляемый ток с аккумулятора.
Напряжением скорость асинхронного двигателя регулировать крайне не рекомендуется. Сгорит либо трансформатор либо двигатель. Для этого используют так называемые частотники. Этот тестер корректно будет измерять только синус, а бесперебойник выдает меандр.
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.
Спасибо за материал!!! Как бы запустить электромотор из генератора авто от 36 Вольт 50 Гц. Звезда.
Звоните подскажу
@@АнатолийБерезовский-ъ8о а номер телефона куда звонить? хочу спросить
Анатолий добрый день.
На вашей схеме нарисован четвёртый кандёр с кнопкой, красный провод.
Как я понемая вы его коротите замыкает для чего вы это делаете и от чего заряжается.
Отключи аккумулятор, если 0 Ампер потребляет...
Миллиамперы он потребляет, до 1000 мА. Но это уже хорошо! Если поиграться со смешанным резонансом, может ещё меньше будет.
Анатолий пожалуста к видео схему прилагайте и какие там конденсаторы стоят.Такие электомоторы на реактивке хорошо работают потому и ампер ноль.Но такие бесперебойники выдают думаю 50проц кпд.У меня такой же бесперебойник вешаешь на него 100ват так и сам бесперебойник греется как и лампочка.
Анатолий, схема верная? А то у меня двигатель сильно греется,,,
конденсаторы одинаковой ёмкости должны быть?
Только один вопрос
Резонанс чего:
Силы
Эдс
Поля
Или здесь биение частоты?
Резонанс восполенного мозга
двигателя
Афтор скажите пожалуста на ето схеме дивигител разганали резонанс или трансформатор?
Трансформатор для понижения... В место латра. Движок в резонансе.
Анатолий, можно крутить двигатель от аккумулятора, нужно сделать прерыватель в разрыв любого провода, двигатель стартует и выдаёт 220 чистую синусоиду!
ток измеряют на одном из проводов а не на 2х одновременно !и сразу появятся показания а так токи в противофазах и поэтому друг-друга компенсируют и получается в показаниях -* 0*
Клещи на одном проводе висят, че ты мелешь то окоянный?
@@vladimirlevchenko3181 видео некачественное поэтому и неразборчиво видно *что да как * а ты сердешный ! не обижайся !
Грёбаный икибастос !!!!! Да дайте же схему подключения кондеев и какие нужны примерно на 1кв ??? Надо ли пластинки снимать со звёзды или нет? Чё делать то бляха муха,два движка уже спалил.Да в электрики не силён но экспериментировать люблю.
@@НиколайРоманов-п2з а вы что в 220включали?
@@vladimirlevchenko3181 ну да
Ждём самозапит!!!
@@kalayavanaasurovichdanav5121 я лучше пару элитных проституток на эти деньги куплю, а электричество должно быть на шару)!
Березовский! Ты только Чубайсу не показывай . Натравит своих.
Есть один китаец который запустил этот двигатель сам на себя без ни чего, вообще
Ты же внутри не видел, может там магниты?! И работает в импульсном режиме..
@@ДанисМавлянбердиев магниты ни когда тебе ни чего не дадут просто так взять если не переделаешь катушки и железо по другому сделай себе генератор и проверь сам
Так сделайте автономное отопление дома
так а с аккомулятора сколько берёт?
А ти меряй ток на виходе из трансформатора,там ток будет.Я когда то тоже так мерял,если не вериш посмотри нагрузку по счетчику.
В чём ИДЕЯ? Какое тут ПРЕДПОЧТЕНИЕ? Предпочтение чему? Тому, что мотор работает от аккумулятора? Разве это уже факт Безубыточности? Самохода?
Однако - за ОПТИМИЗМ - ЛАЙК! ))
П.С. и Предпочти проконсультироваться по поводу измерений. Они, как и вся метрология - 100% ИЛЛЮЗИЯ НА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ. Ну а в твоём случае - ты и иллюзию поломал. ))
Однако - УДАЧИ! )
В ролике НЕ УЧТЕНО:
1). Ток не бывает без напряжения,
2). Напряжение не бывает без тока.
3). А там где такое бывает - РУКОВОДСТВУЮТСЯ ИЛЛЮЗИЯМИ. )
ну дык если двигатель работает от резонанса и ток потребления от бесперебойника 0 вырубить этот бесперебойник. выкинуть его
Почему промеры на клещах?прямым измерением вопросов бы ваще не возникло
А чо если питать двигатель не переменным током, а импульсами, т.е. последовательно поставить диод и настроить резонанс. Обмотка двигателя и конденсатор образуют колебательный контур, т.е. на обмотке двигателя по моим соображениям должен быть переменный ток и таким образом двигатель будет работать в еще более экономном режиме. У меня к сожалению нет возможности это проверить опытным путём. А вам, Анатолий, я был бы благодарен, если б вы сделали такой опыт. Эта идея ко мне пришла после просмотра этого видео ruclips.net/video/bw3CW-LIkug/видео.html
Здравствуйте. Сейчас пока закинул все опыты. Свой дом работа дети. Ну пока некогда совсем...
С нагрузкой работать не будет.
Очень интересно но самозапита так и нету ну покажи раз уж есть такая возможность... Были бы бабки я сначала сделал бы а потом выкладывал я верю что эта хрень работает но рабочую хрень никто не показал. Бошка плавится а толку ноль
Показывать надо то что работает!!! А я лишь делюсь тем что делаю сам. Если будет конкретный вариант... То обязательно поделюсь.
Без схемы не понял(
Вы извините но я вам скажу хриновую новость по-настоящему он жрёт энергию просто токовые клещи немогут измерять милиамперы. Но вы постарались молодец 👍
Да. Он кушает но немного. Немножко неправильно замерли... Но суть не в этом. А в работе его на малом напряжении
Поздравляю, ты погасил реактивную энергию, активную никуда не денешь. Зачем извращаться, путать себя и весь ютуб. электротехнику не обманешь. Собери окончательно схему и убедись наконец в своей "правоте". Переменный ток гораздо сложнее чем ты думаешь. Если только видео ради лайков то да.
Ни х.. Не понял. Схему нарисуй.
продам двигатели и конденсаторы
Не хера не понял, выключил с розетки бесперебоиник потом он переключился на АКБ и ноль потребления, а постоянный ток ты то меняешь клящами который меряет переменный ток
Инвертор выдаёт переменный ток. Чего уж тут не понять то.
Смысл был уронить потребление. Бесперебойник всего 300 ватт 220 вольт выдаёт и питается от акб. А вот движок 1.5 ква и питается от 42 вольт через трансформатор в режиме резонанс подключённый к бесперебойному выходу 220 переменки. А через инвертор лишь потому включил чтобы удостовериться в том что эд не берет из сети много. Иначе бы ибп ушол в защиту! А он всего навсего 300ватт. Теперь. Понятно!????????
Алоо там провода едут пат стол конкретно покажи как Потклучяеш в резонанс можете поверю там хрен Разберëшся и убери мусор с тала
Изобретатели вечных двигателей никак немогут научится правильно измерять ток и напряжение.
Какая формы выходного напряжение у UPS? Какая форма тока на входе трансформатора при его питании напрямую от 220V (без UPS)? Если UPS на выходе выдаёт «модифицированный синус», а сам двигатель вместе с конденсаторам потребляет ток, которые сильно отличается от синуса, то такой ток надо мерить амперметром, способным измерять среднеквадратический ток.
Обычные токовые клещи и амперметры для этого не подходит. Они сделанные чтобы измерять синусоидальный ток промышленной частоты и откалиброваны показывать эффективное значение тока. Все что отличается от чистого синуса (даже ток от обычного тиристорного диммера) уже будет показывать неправильные цифры. Правильность измерение очень важно, особенно если речь идёт перевороте в физике.
Вы хотите сказать что это фейк и не существует резонанса и сниженного во много раз потребления? Наверное Вы лакей наших кровопийц, можно позавидовать...
@@aanoov4298 То, что двигатель в этой схеме крутится - это не фейк. И резонанс тоже существует.
Только пользы от резонанса в обычной электротехнике нет почти никакого. Последовательный резонанс в электротехнике - это короткое замыкание. А параллельный резонанс всего лишь помогает компенсировать индуктивно реактивный ток и повысить коэффициент мощности. Но резонанс никак не помогает “сниженного во много раз потребления”, Что бы, делая одну и туже работу снизить потребление, надо знать в каком месте энергия тратится нерациональна. Нерациональна 10kW крутить нагрузку на 1kW. Для обычного электродвигателя желательно чтобы он работал в оптимальном ему режиме, и совсем замечательно, когда обороты двигателя автоматически подстраивать под необходимую механическую мощность.
А если под “сниженного во много раз потребления” подразумевать "двигатель на 1kW крутить нагрузку на 10kW", то такое существует только интернете.
@@AirisP 1kW крутить нагрузку на 10kW"- полностью согласен это нереально. Но если 1квт крутить нагрузку тоже 1квт? Механической мощности мы получим минимум 60%. С маховика можно взять минимум 20% - итого - 80%. Это без никакого резонанса. Вопрос только в том упадут ли обороты и крутящий момент при резонансе и насколько.
Бред. Не стоит коментов.
Бред сивой кобылы. Никому не удалось и не удастся обойти закон сохранения энергии. Если энергия есть, значит, откуда то она и берется. И никоим образом нельзя взять больше, чем было потрачено, в идеальном случае 1:1., но есть ещё потери на трение, перемагничивание нагрев и т.д.
При этом есть ещё и эффект ГЕНЕРАТОРНЫЙ. Тогда, за счёт обратимости моторов в генератор.
+клоун
Пдписка
И сколько квт он может дать?