Выбрось его и поставь вместо него фильтр топливный под датчик резьбу на м10 режешь и у тебя два фильтра потом при т.о. Первый от бака выбрасываешь второй ставишь вместо него , а новый к тнвд!!!
Влагоотделитель-это простая банка и в нижней части 2 электрода! Нужно открутить датчик и слить воду пока не пойдет топливо. Все остальное пустая болтовня и трата денег! Влагоотделитель имеет срок службы 1000 лет. Машина быстрее сгниет, чем появится необходимость его менять.
Тут помимо сработки датчика ещё видна проблема, что после 'обслуживания' он не накручивается на сам сепаратор (прокручивается). Метод автора, конечно, вызывает некоторые сомнения, но хотелось бы разобраться до конца - он так и должен/может болтаться без последствий или так все же быть не должно? И какова таки причина, по которой он не закручивается...
Ни понял как так. У меня на сипораторе датчик откручеваешь с него сливается всё что отделило. Закрутил затихнули дальше поехал. Походу у каждого свои сюрпризы
У меня тоже сначала всё нормально было, а потом датчик стал проворачиваться. Откручиваешь, сливаешь а потом не затягивается и капает. А самое печальное что его выкрутить из корпуса невозможно, проворачивается и пи...дец.
Привет. Я в - 20 без Вебасто не завожу, после - 16 уже проблематично. Таков этот дизель. Хорошо когда правильный стартер на 11 зубцов( у меня такой Валео вроде от мерса) мощный АКБ ( у меня скоро сдохнет))))) и чтоб форсы не лили и были в норме. Тогда будет счастье. Ну а так ТНВД, компрессия и тд и тп. В каждом случае что то свое.
D20DT мыть нельзя, тем более мойкой. Колечки форсунок уплотнительные если они не потеряны не спасут. Датчик наличия воды при желании глушится резистором 150K.
Совершенно верно, мыть нельзя. А я помыл. Итог-два замкнутых и пробитых на массу конектора и на двух форсунках внутреннее замыкание электромагнитного клапана
Отлично.у меня тоже горит эта лампа влагоо делителя. Авто приобрёл 5 дней назад. Буду пробовать
Толково и хорошо снято, и интересно. Спасибо.
Выбрось его и поставь вместо него фильтр топливный под датчик резьбу на м10 режешь и у тебя два фильтра потом при т.о. Первый от бака выбрасываешь второй ставишь вместо него , а новый к тнвд!!!
О через два года нашёл свой комментарий !!!!🤣😂😁
Большое спасибо.Ваш совет помог.
Двенадцать лет эксплуатирую KYRON, вдагоотделитель не срабатывал ни разу.
Влагоотделитель-это простая банка и в нижней части 2 электрода! Нужно открутить датчик и слить воду пока не пойдет топливо.
Все остальное пустая болтовня и трата денег!
Влагоотделитель имеет срок службы 1000 лет. Машина быстрее сгниет, чем появится необходимость его менять.
Тут помимо сработки датчика ещё видна проблема, что после 'обслуживания' он не накручивается на сам сепаратор (прокручивается). Метод автора, конечно, вызывает некоторые сомнения, но хотелось бы разобраться до конца - он так и должен/может болтаться без последствий или так все же быть не должно? И какова таки причина, по которой он не закручивается...
Закрытые топливные фильтра Не моются а тем более Не продуваются это та ещё экономия
Ни понял как так. У меня на сипораторе датчик откручеваешь с него сливается всё что отделило. Закрутил затихнули дальше поехал.
Походу у каждого свои сюрпризы
У меня тоже сначала всё нормально было, а потом датчик стал проворачиваться. Откручиваешь, сливаешь а потом не затягивается и капает. А самое печальное что его выкрутить из корпуса невозможно, проворачивается и пи...дец.
Доброго времени суток, у меня при - 20 незаводился актион, но после подкачки груши я его завёл, как думаете, что нетак? С машиной?
Привет. Я в - 20 без Вебасто не завожу, после - 16 уже проблематично. Таков этот дизель. Хорошо когда правильный стартер на 11 зубцов( у меня такой Валео вроде от мерса) мощный АКБ ( у меня скоро сдохнет))))) и чтоб форсы не лили и были в норме. Тогда будет счастье. Ну а так ТНВД, компрессия и тд и тп. В каждом случае что то свое.
D20DT мыть нельзя, тем более мойкой. Колечки форсунок уплотнительные если они не потеряны не спасут. Датчик наличия воды при желании глушится резистором 150K.
Зравствуйте.Подскажите резистор к каким контактам подпаять?
Совершенно верно, мыть нельзя. А я помыл. Итог-два замкнутых и пробитых на массу конектора и на двух форсунках внутреннее замыкание электромагнитного клапана
@@НиколайОжерельев-в1ь Все время мою.Никаких проблем.Просто перед мойкой заливаю ВД-шкой колодцы форсунок и мойку осуществляю вокруг двигателя.
@@alexxxk8591 я 10 лет мою керхером, просто потом продуваю всё, форсунки все родные стоят.
У меня 10 г.в фильтр 1 стоит вашим видео 2 бочонок фильтр и влагоотводитель ?
Да. Влага отделитель и фильтр.
пишут что от хендая есть качественный отделитель за 1000 руб
Номер?
Смотреть на скорости Х2
Больше дизель kyron не в жизни не куплю одна трата денег
Есть такие мысли, но пока не сдаюсь )))