Těm průtočným bateriím hodně fandím, protože u domácích bateriových systémů pro rodinné domky, speciálně ty s velkou zahradou, kterých je na vesnicích mraky, mají daleko větší smysl z dlouhodobého hlediska. Snad to nebude trvat dlouho
Dobré video. Ono to nebude ani tak o technologiích, jako primárně a jako vždy o byznysu a maximalizaci zisku. Elektromobily také kralovali silnicím před více jak 100 lety a bylo jich víc než se spalovacím motorem. To s tou gelovou baterií a starým patentem, zajímavé i když vlastně ani ne moc překvapivé. Vzpomeňme třeba na Herona a při troše fantazie už Římané mohly přesouvat své armády parním vláčkem. ;) Ale jako dle informací z videa, bych viděl průtokové či gelové baterie jako velmi pozitivní řešení, tedy pokud se vyřeší cena, spolehlivost, životnost - tedy i aby se daly jednoduše i vyměnit membrány a také co nejmenší zátěž pro planetu. To s tou čínou hodně zajímavé. Nicméně už se tady nějakou dobu jede něco jako závod (ne v pravém slova smyslu) o energetických bankách. Třeba Švýcarsko a další státy mají enormní zájem a budují takovéto obrovské banky, jako vybudovali tu v Číně. U Švýcarska tam je to jasné protože energetická krize, a další stát co je v energetické krizi je Německo. Můžeme jen odhadovat jaký je vlastně celkový plán a účel dál. Protože z těch informací to mají být opravdu obrovská úložiště energií s různými technologiemi, schopné na nějakou dobu nahradit třeba výpadek elektrárny. Proto je i taková bitva o ložiska našeho Lithia o které mám obavy, že bude šikovně vytunelováno. Soudě, dle humbuku a najedou je ticho po pěšině. Místo aby na tom náš stát začal pracovat a také budovat vlastní velkokapacitní úložiště. Takže opět zase se zbavíme dalšího strategického páteřního zdroje. A jaderná energetika jak je zatím teď nejspíše stačit nebude.
Tento koncept som už kedysi videl, zaujímavá prednáška je na youtube, celkovo sa mi pozdáva viac ako ostatné Ku tým nevýhodam, tak len toľko, že síce je efektivita nižšia ale zasa sa dá využiť 100% kapacity, namiesto nejakých 60%, tak koniec koncov to bude ešte lepšie Rozmerovo to problem nemusí byť, nádrže sa dajú rôzne tvarovať, čo sa pri akumulátoroch nedá, takže sa dajú využiť aj miesta, ktoré by inak nemali využitie, napríklad v starých budovách, Hmotnosť, tak pokiaľ to je systém ktorý je pevne inštalovaný, tak to nieje žiaden problém, navyše keďže ide o kvapalinu, dá sa dopraviť kamkoľvek aj v menšom množstve 😅keď to preženiem, môžu ju tam nosiť po vedierkach (samozrejme tá časť s elektrodami musí ísť vkuse ale ku nej stačí len potrubie) Toxické výpary, tak v akumulátorovniach sa s nimi počíta, dokonca aj s vodíkom, ktorý je väčší problém Cena , no tak keď si spomeniem koľko stáli prvé generácie akumulátorov, tak to zlepšenie je vážne očakávané Ako hlavnú výhodu ozaj vidím ekológiu, no a čo sa týka praktickosti, v prípade vypadku energie môže zopár cisterien a jeden nakladiak odstaviť na parkovisku , prepojiť hadice a za pár minút tam je zdroj energie a stačí už len raz za čas vymeniť obsah cisterny v nejakej centrale, kde sa to bude nabíjať MHD by mohla mať nádrže, kde by si len vždy natankovali nabitý elektrolyt a jazdili by ďalej Ale ako bolo vo videu, niekde postaviť veľké nádrže, na strechu plno fotovoltiky veternikov a podobne a bol by to asi jediný schopný spôsob využívania takýchto zdrojov energie, Poprípade to prepojiť s geotermálnou, kde by sa v noci nabíjalo z prebytkov a cez deň by pomáhalo vykryť spotrebu v špičke Keďže reálna kapacita nieje extra obmedzená, môžu sa vytvárať ozaj veľké úložiská
@@mail2kario vďaka, v poslednej dobe sa venujem viac tej ekológii, dokonca som počítal aj reálne produkcie CO2 pri ,,ekologických" riešeniach, žiaľ tie skutočne ekologické podporuje málo kto
Průšvih je, že nemáme "ideální" baterii. Vše co máme je vždy kompromisem mezi cenou, vždrží, kapacitou a xy dalšími vlastnostmi baterky. Plus ještě musí být daných látek k mání "dostatek". tedy ne jako lithia, pokud možno by "to" nemělo být hořlavé a ani jedovaté. Jo a také jde o potřebu vyrábět "toho" miliony run. Vím že kolik zajímavých projektů padlo čistě na tom, že dovedeme daného materiálu udělat kilo, ale udělat ho milion tun je technicky nepředstavitelné.
Hm, tazka volba, ale myslim si, ze mozno ta prietocna bateria v buducnosti bude najviac pouzivana. Velmi pekne dakujem za zaujimave video. O tychto bateriach som nikdy nepocula, ale treba daco robit, aby sme mali elektricku energiu a aby sa nezatazovala priroda. Zelam krasny den, mily Farky❤❤❤❤❤❤❤😂
To se mi líbí... Tyhle baterie by měli stát vedle parkoviště přikrytý panely s vyčnívajícími vzducholamy blízko potoka či řeky 🤩 pod tím ty vysražovače pitné vody... Super eko obchoďák
Moc díky za tohle video. Myslím, že by to mohlo mít budoucnost, hlavně jako stacionární zdroj pro domy a podniky, ale vše záleží na sériové výrobě. Jinak je to jak s elektroauty, samí koncept, ale nic reálně použitelného. 👍👍
240kg/10kwh není zase tak špatný, když má baterie mnohem delší výdrž. Teoreticky by mohla nastat situace že bude "samotížný systém" bez čerpadel. Navíc si umím představit baterii formátu jako třeba 1000l akumulační nádrž.
Redflow se myslím pyšní tím, že mají nejlehčí elektrolyt/kWh. A jak říkáš y dělají se normálně velké sudy na elektrolyt - čím větší y tím větší kapacita.
Taky jsem si myslel na samotiz a vyuziti ruzne teploty elektrolytu, ale oni o tom asi taky uvazoval a je treba vetsi cirkulace elektrolytu - tedy nuceny obeh cerpadlem
odhadujem, ze 1000 l elektrolytu by mohlo odpovedat cca 40-60 kWh / nieco ako LiOn aku v el.aute / - teda nic moc. Viem si predstavit co to urobi ked to vytecie ....
@@janskolnik4698 ono ak sa jedná o malý výkon a potrebnú kapacitu, tak cena sa začína blížiť cene nádrže + elektrolyt, čo je oproti Li nepomer, tiež som videl britský startup, ktorý zkvapalňoval vzduch a a zvýšenie kapacity = pridanie nádrží. (samozrejme ak chceme väčší výkon, potrebujeme väčšie "meniče" čo je cenovo o inom) ale záleží od aplikácie.
Ja mám doma na solárnom systéme luhové batérie KPM120. Majú už 30rokov a stále majú 90A .. Neviem koľko majú Ah no keď sa nabijú tak slnko nemusí svietiť 4 dni vôbec a všetko v domácnosti beží.. Či chladnička, svetlo piaty deň už pomaly všetko prestáva ísť.. Luhové batérie v klipe vôbec neboli spomenuté.. Ak tak by ste mohli niekedy v budúcnosti niečo o nich natočiť.. Budem sa na to tešiť.
Do baterií se v dnešní době investuje hlavně kvůli ekologii a obnovitelným zdrojům. Lithiové baterie stále vítězí hlavně díky svojí ceně, což je v dnešní době bohužel rozhodující. To se naštěstí mění pro velko-kapacitní instalace. Ale mobily, auta a další spotřebiče jsou stále na straně lithia. Velký potenciál vidím v solid-state bateriích s kovovými elektrodami a elektrolytem, slibují nízkou degradaci, vysokou hustotu energie i efektivitu v širokém rozpětím teplot.
Výbuch baterie mi připomíná storku zahradníka, který udělal zahradu jednomu pracháčovi pro 19letou dcerku u jejího sídla. Po roce ho zavolali na údržbu a děsně se divili, že zahradu musí dělat znovu, protože nevěděli nic o zalévání, pletí a td... Všechny typy akumulátorů dají dost předem vědět že není něco vpořádku a jestli někdo ignoruje nebo vypne překročení limitů, tak se nemůže divit že zahoří ...
Stalo by za zváženie, vytvoriť team šikovných ľudí, ktorí by vytvorili takúto prietokovú batériu. Ja som bohužiaľ iba mechanik, viem pomôcť s konstrukcnými návrhmi a výrobou mechanických častí. Do teamu by museli pribudnúť elektronici, elektrikári, chemici, PLC programátori/automatizéri/mechatronici, ale aj šikovní obchodníci a PR specialisti, ktorí by vedeli zohnať financie na realizáciu projektu. Na Slovensku však máme kvantum tvorivých, šikovných ľudí, ktori by sa radi zapojili do takéhoto projektu. Tak čo? Nájde sa niekto, kto ma gule na to, aby dal dohromady takýto team? 🍀
Průtočné akumulátory jsou zajímavé řešení, ale má to i svá rizika a úskalí. Zatím co klasický akumulátor je plně uzavřený a elektrody jsou součástí nádoby s elektrolytem tak zde jsou tyto dvě složky odděleny a nabitý elektrolyt se nalévá so nádoby s elektrodami a pak po vybití přečerpává. Toto řešení sice ušetří elektrody, ale přibude přečerpávání a zásobníky. Na víc elektrody samotné se více opotřebovávají a budou se muset častěji měnit. Je to dobré, ale komplikovanější řešení. Je zde i větší riziko že se něco nepovede a dojde k úniku elektrolytu nebo požáru. Tyto akumulátory nejsou nic nového a už ve světě existují jejich provozované verze. Otázkou je spíše co se ušetří. Protože objem elektrolytu v m3 je stejný nebo i větší nez obdobná kapacita uzavřeného řešení. Neviděl bych to jako pokrok pro ukládání energie, ale viděl bych v tom potenciál třeba v dopravě, kde se může takto vyprázdnit nádrž s vybitým elektrolytem a naplnit nabitým poměrně rychle tedy fungovalo by to dost podobně jako návštěva benzínové pumpy. Jen si nejsem jistý, jestli to bude stejně bezpečné jako tankování benzínu. Hlavní výhodou takových čerpacích stanic by bylo že mohou nabíjet elektrolyt v době kdy fouká vítr a svítí slunce tedy v době kdy jinak nepoužitelná eko elektřina je k dispozici.
Já bych bral, dát jednu vrstvu a venku k baráčku ke stodole či do stodoly,tam je to kamenný + dobíjet to solárníma panelama + Nechat z toho ohřívat vodu,popř. elektrokotel v zimě.Ta varianta baterie bez čerpadla je zajímavější...Teď otázka - Kolik by to stálo?V CZ zemičce to asi žádná firma nedělá - tzv. na klíč - vše zapojí,namontuje a pravidelně servisuje - třeba za poplatek...Holt to je asi píseň budoucnosti...
Kdybych měl jednou rodinný domek tak bych si snad průtočnou baterii vyrobil sám. Ale i tak myslím, že časem tahle technologie u větších úložišť Litiové baterie trumfne, možná dokonce kompletně nahradí. Osobně bych ještě tipoval že se časem vydá cestou levnějších komponent (elektrolitů) na úkor efektivity a klidně i životnosti. Prostě vám u domu strojně udělají dvě díry pro nádrže s elektrolitem. Jednou za pár let ho vycucnou a pošlou na recyklaci.
Určite so za bližšie informácie Vedel by som ju aj uplatniť v našej malej MDS (miestnej ,distribučnej ,sústave) Potrebovali bi sme 2- 100 MWh Máme v projekte zatiaľ navrhnutú 2Mwh lifepo batériu od slovenskej Teslu Liptovský Hrádok Pri dnešných spotových cenách je to už nutnosť. Ako energetika má táto téma zaujala
Jen bych doplnil. "Životnost" se udava u baterií na pokles kapacity, většinou 80 %. Podobné to je i solarnich panelů. To neznamená, že to pak je na vyhození, ale bud to má pak horsi parametry, nebo se to přesune na méně náročnou aplikaci. Treba akumulator z auta do domácího úložiště- i to uz je firma dokonce i u nás.
Chápu, důležité je ale myslet třeba na 50- 100 let dopředu. Kdyby se tedy tyto baterie zlevnili,.bylo by dobré používá méně nebezpečné a toxické prvky.
Dať si do domu batériu ktorá už je zdegradovana... To už si želá rovno nomináciu na Darwinove ceny, čím je staršia tým väčšie riziko požiarov, bez dozoru nenechávam nabíjať ani len mobil a už som pár krát musel riešiť problém, že sa začali prehrievať
@@moze-theonlyone no dát si domů nádrže s tekutým elektrolytem nebude o nic bezpečnější mě vždycky fascinuje, jak se tu vyrojí lidi, kterým se aspoň třikrát do týdne přehřeje baterka a musí brát hasičák...ale přitom v okolí neznám nikoho, komu by se to stalo a statisticky jsou to pořád vzácné situace.
@@krobotak ten elektrolyt je nehorľavý a netoxicky, takže v tom nevidím problém :D to je zaujímavé ako sa vždy nájde niekto, kto tie zlé vlastnosti akumulátorov pripisuje aj všetkému ostatnému Mimo to, som elektrotechnik a s akumulátormi robím pravidelne a základná vlastnosť je, že sa zohrievaju a veľmi, Mimo to , nemal nejaký mobil problém , že tak trochu mu akumulátor vybuchoval? :D takže asi toľko
Momentálně existuje jen jedno použitelné řešení na dlouhodobé ukládání sluneční energie, které má sice 70% ztrátovost vyrobené sluneční energie, ale je schopno opravdu ukládat dlouhodobě a tak, aby se to dalo současně použít k dopravě bez 0,5-1,5 tunové zátěže v podobě akumulátoru. Tímto řešením je vodík přátelé. Budoucnost FVE momentálně je ve vodíku a doplňkovém užití akumulátorů jde tedy o kombinaci obojího. Ne že bude jedno nebo druhé, ale obojí. Pokud budoucnost přinese něco nového v oblasti ukládání budu rád, ale zatím se nic nerýsuje ani ve výzkumu. Akumulátory totiž neslouží k ukládání, ale jen k krátkodobému pokrytí špiček a k využití v elektromobilech kde, ale značně zvyšuje hmotnost a cenu vozu včetně dalších ošklivých vlastností jako jsou požární problémy. Nalijme si čistého vína současné technologie nestačí pro přechod na plnou fotovoltaickou a větrnou budoucnost a bude je potřeba z více jak 50% pořád sanovat fosilními zdroji.
Vypada to zajimave, ale asi to bude mit hacek v nejakem drahem a nedostatkovem prvku. Idealni by byla nejaka baterie na bazi uhliku, ktereho jsou vsude tri prdele ..... rozmery nebo vaha nikoho nezajimaji .... mozna tak ta efektivita, 80% neni zadna hitparada, ale zas kdyby byla levna, snadno dostupna, stejne jako jsou dnes panely, tak si lidi rozhazeji panely treba po zahradach a bude jedno kolik jich bude. Dnes nejdrazsi jsou jednoznacne baterie a taky predrazene hybridni konvertory. Zajimalo by me, do jakych startupu investuje treba Bill Gates, ty jeho projekty jsou mnohdy hodne zajimave a to i z hlediska toho, ze jim nejde primarne o zisk, takze neco jako "otazka, zda vyrobce vymenu membrany povoli" se asi nemusime bat. Idealem by byly levne solarni panely, ktere by se daly instalovat klidne nekde na zahrade (proc zrovna na strechu ze?), idealne s levnyma natacecima konzolama a pak proste kontejner s treba 20kWh baterii, coz beznemu domu vystaci i na nekolik dni, takze dokonce zbytecne predimenzovane. A nebo s kombinaci s vetrnou elektrarnou, nekdy uz pred snad 15ti lety jsem cetl o "revolucni" (to uz cteme desitky let) elektrarne, byla kompaktni a z USA mela stat tusim 50 tisic korun tenkrat, stacilo ji jen minimum vzduchu, proste jediny pozadavek bylo zabetonovat sloup do zeme a zbytek se jen prisruboval. Kdovi, kde tyhle projekty domacich vetrnych elektraren skoncily. V USA i v totalnich prdelakovech jsou videt takove ty vetrniky (a fakt to tam maji ve flyover statech) u kazdeho redneck baraku nekde na vesnici.
Čo sa stane, ak sa membrána v tekutej batérii poškodí a chemikálie sa začnú silne zmiešavať? Nedôjde k prudkému zvýšeniu teploty a porušeniu plastov nádrží? Nádrže by aj tak mali mať samostatné záchytné nádrže v prípade, že sa niektorá prederaví, prípadne nebude tesniť armatúra, alebo sa odlomí, prípadne bude treba vymeniť čerpadlo, alebo inú časť systému s chemikáliou. V prípade nejakej úmyselnej, alebo neúmyselnej sabotáži také veľké množstvo chemikálií môže narobiť dosť problémov.
@@FarkyCZ Takže je to bezpečnejšie, ako lítiové batérie. Niektoré tekuté batérie majú celkové napätie 48 V. Neviem ale koľko má jeden článok, ale predpokladám okolo 1,2 - 1,5 V., takže sú tam dosť veľké prúdy pri veľkých výkonoch. Aj u nás som nedávno videl v tv testujú nejaké nové tekuté batérie. Možno budú lacnejšie.😉😉
také jsem měl takovou myšlenku... ono je pravda, kdo by chtěl čekat na hasiče, nebo sanitku, než se jim dobije baterka... bateriové systémy v automobilovém průmyslu mají možná velmi naběhnuto u osobních automobilů, kde ten tlak politiků a nevím čeho je velký a daří se hrát lidem na podle mne divnou notu že je to ekologické, že je to budoucnost, až dojde ropa... ale hlavně v ekologii to má podle mne spíš ten obrácený efekt, už jen jak bylo řečeno, ta výroba je hodně neekologická, k tomu pak přičíst, že cena auta je dnes skoro jen cena těch baterií, že po 5ti letech se staré auto pošle do háje celé, protože nebude mít ekonomický význam vyměnit "jen" baterie... a teď ještě ta likvidace těch baterií atd. Tak, jak se mi zdá stále velmi živá technologie vodíkových článků, tak toto může být také zajímavé řešení... čerpačka na nabyté elektrolyty...
Budou soutezit s vodikem. Tipuju, ze bude vitez, az klesne cena elektrolyzeru. FVE je cim dal vic a pretoky neni kam davat. Proc to nesmerovat do eleltrolyzy a akumulace?
Ale když si chci udělat legálně vodní elektrárnu na potoku na 12V dynamo, to nelze, ona je ta ekologie spíše o ziskach než ekologie (třeba poměr ekoevropy vůči ostatním kontinentům)
@@FarkyCZbyl bych opatrný s těmito tvrzeními, funguje tu několik dotačních programů pro domácnosti na úsporu energií a jejich výrobu. Na kanálu Elektro dad je z nedávné doby video o této mikro vodní elektrárně, předtím tam měl video o malé vodní elektrárně pro dobíjení elektromobilů.
@@jaroslavlinka6621 ano, ale nemám příspěvek na bydlení, není v domě senior, nemám ztp, nepobírám podporu, nemám úplně státy kotel, nemám plyn, a není možnost instalace fotovoltaiky a tč. Můžu si akorát za vlastní zateplit dům( nesmyslně)
@@jaroslavlinka6621tie dotácie si môžu strčiť za klobúk, ak ju schvália musí si človek najať jednu z tých veľkých firiem, ktoré sa na tom krásne nabalia, koľko krát som to počítal , že vyjde lacnejšie si to zaplatiť u inej firmy, poprípade urobiť svojpomocne (s dodržaním noriem) lenže povolenie nezískate lebo niekto vo vláde musí dať zarobiť kamarátom podnikateľom Ako tu písal pán , nieje nič jednoduchšie ako zobrať zo starého auta akumulátor, alternátor a dať si jednu malú turbínu do vody, (vietor a slnko sú zdroje na....nič) ale na také povolenie nedostanete, vraj poškodzuje vodný tok, zatiaľ čo aquapark vypúšťa do vodného toku horúcu vodu bez ochladenia, ale ten povolenie dostal
Zajímavé, ale pro šikovného Čecha je nejvhodnější baterie ze skladu NOK pro VW ID. Kde se člověk dostane na cca 2500Kč za 1kWh s 6000h na 80% a 30kg na 6.5kWh
To je porad dokola. Kazdy rok ctu minimalne 5x ze nekdo vymyslel super hyper baterii ktera nehori lze ji nabijet 1000x rychleji a pri stejnem rozmeru maji vetsi kapacitu nez ty co pouzivame. A proto se ptam kde jsou?? Pocinaje HE3DA nejakou cinou konce. Zatim zadny velke nasazeni ani treba v telefonech kde by se to nechalo dobre vyzkouset. Ale verim ze pokud by se udelali komunitni baterie o velkych kapacitach ktere by nabijeli lide ze svych solaru a spotrebovavali to vsichni z vesnice ze by to urcite bylo levnejsi a melo by to potencial mit udrzitelnou zelenou energii.
Tak tohle tak zázračné není, minimálně cenou a rozměry to zaostává. Druhá věc, kdy čeští poslanci přijmou nějaký zákon povolující ono komunitní sdílení o kterém mluvíš.
0:52 Aj tak je najviac ekologická a ekonomický výhodná jadrová elektráreň lebo jak slnečná tak aj veterná není eko slnečná sa vyrába z panelov ktoré keď si pozrieš z čoho sú tak zistíš že keď sa pokazí nevieš to zredukovať a to isté u veternej elektrárne máš tie lopatky ktoré už teraz sa vyhadzujú na skládku a nedajú recyklovať a to nehovorím čo by to bolo keby prejdeme iba čisto na tieto "eko" elektrárne keď aj teraz Nemci majú veľké množstvo veterných elektrární vidím na vlastné oči aký priestor to zaberá aký kus prírody a aj tak nemci berú elektrinu aj od nás zo Slovenska z Jadrovej elektrárne, tak čo to za "eko" logiku?
Jádro je super, l jaderná fúze bude top. Ale solární panely se dají z 90% recyklovat. Lopatky větrných elektráren, to je jiná. To leda zakopat na skládku.
80 % účinnost je dost brutální. Když většina z těch 20% energie se promění na teplo tak bude problém s chlazením zvláště když to budou velké haly. Takže se pravděpodobně bude využívat další energie na chlazení prostor.
Problém je, že už Dlouhé Stráně nechtěli ochránci příprody povolit. A to jsou desítky let zpátky. Dnes už by nic takového neprošlo. Leda v Číně. Nebo kdyby ochráncům vypnuli elektřinu. Navíc, ne každý má kilometr vysoký kopec, odkud by dolů pouštěl vodu. Co tedy jako náhradu?
@@FarkyCZ Hlavne by to chcelo vsetko dbre a dosledne prepocitat. Co ma ake dopady na ekologiu. Inak ak sa nemylim, aj Dlouhe Strane boli robene v spolupraci so ochranou prirody, myslim ze to Adam Gebrian vo videu spominal. No a po obvode republiky mate bambilion kopcov, nejak mi to mozog neberie ze by sa nedalo.
@@josselenovese3639tak jasně že jsou zelené. Jen je drahá počáteční investice. S lidmi to je ale těžké. Větrníky nechtějí, hyzdí krajinu. FVE je podvod protože na ně jsou dotace, precerpavacky ničí kopce, jaderky jsou nebezpečné a radioaktivní. Ale energii a úložiště by chtěli. Tak a teď babo raď.
@@FarkyCZ Dlouhe Strane mali navratnost myslim 7 rokov, co je biznisovy zazrak. Ale so zvyskom co pises suhlasim, podpisujem a digitalne razitkujem :-) A dakujemza videa. Super
Len ta opravím lithium vôbec nie je nová technológia lithium a germanium ťažili nemci už pred 80 rokmi ..tu neďaleko u nás sú ešte zvyšky ich banskej činnosti.
Nemluvil jsem o počátku těžby, by mysli jsem měl zvyšující se používání baterií, třeba v přístrojích, telefonech a poslední dobou i autech, chytrých zařízeních a také bateriových úložištích. Před 80 lety určitě nebyly stejně masově používané, jako nyní Ostatně i průtočná baterie je stará, ale začíná se masověji používat až teď. Ne všechno rozvadim do podrobna, to vy bylo ještě dalších 10min videa navíc.
australska spolocnost RedFLow sa teda nepretrhla. 10kWh aku s 240kg /3:50/ ma teda hustotu energie 1KWh/24kg. To obycajny oloveny akumulator napr 12V/40Ah ma hmotnost 9.9kg /nahodne vybrany OxideClasic/ teda 1kWh/20.6kg . Zda sa ze vyvinuli nieco horsie ako olovenny akumulator.....
Až na to, že to pracuje při horších teplotách, má delší životnost, může být odpojené nabité bez ztráty, netoxické, nehořlavé, škálovatelné. Ale jinak je to horší no.
jenže u olověného akumulátoru se musí počítat s využitím 30% z celkové kapacity, protože potom rapidně klesá životnost. (Doporučuji shlédnout Ampéráka, krásně to vysvětluje) A to je u 40Ah akumulátoru 12 Ah dlouhodobě využitelných. Takže si to prosím přepočítejte, aby to bylo srovnatelné. Chvíli jsem počítal a vyšlo mi u olova (30% cyklování) 3.456kWh aku s 240 kg, aby to bylo srovnatelné, což je třetina, aby olověný akumulátor vydržel alespoň tolik co RedFlow. A to určitě nevydrží. Olovo má v průměru 500 cyklů.
v dobe ked o parametroch noveho aku. oficialne vieme len ze ma "nejaku kapacitu a hmotnost" je ucelove u prikladu s Pb aku zavadzat akesi opravne koeficienty na zivotnost. Ak ma Pb aku. deklarovane 40Ah / pri definovanych podmienkach / tak tu kapacitu ma. Ak chcete zavadzat nejake opravne koeficienty, tak by som doporucil LiOn aku kde priamo vyrobca auta nedoporucuje vybijanie pod 20% a nabijanie nad 80% . Teda oficialne opravny loeficient - 40% kapacity @@josefnovak7496
Ano, můžete využít celých 40 Ah, to není žádný problém, ale tím snížíte životnost akumulátoru na 100 cyklů a potom je zničený sulfatací, takže jeho kapacita klesne na zlomek původní kapacity. To není žádný opravný koeficient, ale fyzikální a chemické vlastnosti olověného akumulátoru. Ty údaje jsou průměr. Některý akumulátor nepřežije ani dvě úplné vybití, hlavně, pokud je nový. Starší, který je již déle v provozu, pár úplných vybití přežije. ale dobře mu to nedělá. Výrobci trakčních a záložních akumulátorů dělají všechno pro to, aby zničující sulfataci zabránili, ale zastavit to nejde a velmi potom stoupá cena. O LiOon akumulátorech nemluvím, to je jiná kapitola. Já jen upřesňuji Vaše srovnání akumulátoru RedFlow s olověným akumulátorem, co se týče váhy kontra kapacity.
Tak tyhle existují, ale ta cena. Navíc neslibují nic zázračného. Naopak takový průměr. Pokud je něco extrémní (levné, výkonné, vysoká kapacita atd) je to buď prototyp, který má do velkovýroby daleko, nebo snaha získat investory.
Nosálové nedovolí, abychom žili zadarmo, na to Zapomeňte. Bible jasně říká že :,, Celý svět leží v moci toho ničemného" . Až tady Bůh zasáhne, potom teprve budeme moci tvořit bez omezení. Je to blízko. Ničemní nosálové a jejich sloužící a podporovatelé se neskryjí v den Božího hněvu.
@@monochromATL ucinnost okolo 90% v kombinacii s magnetickymi loziskami a vakuovou vyvevou a pasivnym chladenim. Len permanentna strata, udajne okolo 60W/hod na cca 30kw modul. Na nocnu akumulaciu a rannu ci vecernu spicku paradne riesenie.
😂 perpetu... 😂 Jak tomu furt může někdo věřit... Zpátky na základní školu, a zopakovat si fyziku. Jako třeba: tření, odpor ve vodiči, mněný tlak, teplota, magnetická pole, gravitace a další věci, které to zastaví. Akce = Reakci, ale nabití 100% znamená (super dobrých podmínek) 99,99% využitelnost. A každou, doslova sekundou klesá už jen tím že "ty věci" stárnou 😢
@@gnapur 😊 joo jedem bude brát energii z duté země, další z temné hmoty a třetí strčí lidi do flašky a přidá zlaté kabeli 😅 . Je smutné jak lidi nechápou fyziku... základní fyziku...
Katastrofální dikce mluveného slova. Pokud máte nepřekonatelnou touhu vytvářet tato obsahově celkem zajímavá videa, naučte se prosím mluvit tak, aby to bylo příjemné poslouchat.
![Písková Baterie - Jak funguje? A Proč Nezmění Ekologické Skladování Elektřiny? [Energetika s Farkym]](http://i.ytimg.com/vi/08K9suhUVoE/mqdefault.jpg)
Těm průtočným bateriím hodně fandím, protože u domácích bateriových systémů pro rodinné domky, speciálně ty s velkou zahradou, kterých je na vesnicích mraky, mají daleko větší smysl z dlouhodobého hlediska. Snad to nebude trvat dlouho
Dobré video. Ono to nebude ani tak o technologiích, jako primárně a jako vždy o byznysu a maximalizaci zisku. Elektromobily také kralovali silnicím před více jak 100 lety a bylo jich víc než se spalovacím motorem. To s tou gelovou baterií a starým patentem, zajímavé i když vlastně ani ne moc překvapivé. Vzpomeňme třeba na Herona a při troše fantazie už Římané mohly přesouvat své armády parním vláčkem. ;) Ale jako dle informací z videa, bych viděl průtokové či gelové baterie jako velmi pozitivní řešení, tedy pokud se vyřeší cena, spolehlivost, životnost - tedy i aby se daly jednoduše i vyměnit membrány a také co nejmenší zátěž pro planetu. To s tou čínou hodně zajímavé. Nicméně už se tady nějakou dobu jede něco jako závod (ne v pravém slova smyslu) o energetických bankách. Třeba Švýcarsko a další státy mají enormní zájem a budují takovéto obrovské banky, jako vybudovali tu v Číně. U Švýcarska tam je to jasné protože energetická krize, a další stát co je v energetické krizi je Německo. Můžeme jen odhadovat jaký je vlastně celkový plán a účel dál. Protože z těch informací to mají být opravdu obrovská úložiště energií s různými technologiemi, schopné na nějakou dobu nahradit třeba výpadek elektrárny. Proto je i taková bitva o ložiska našeho Lithia o které mám obavy, že bude šikovně vytunelováno. Soudě, dle humbuku a najedou je ticho po pěšině. Místo aby na tom náš stát začal pracovat a také budovat vlastní velkokapacitní úložiště. Takže opět zase se zbavíme dalšího strategického páteřního zdroje. A jaderná energetika jak je zatím teď nejspíše stačit nebude.
Až se začnou ve velkém likvidovat baterie z elektromobilů, bude baterií na úložiště jak nasráno.
dříve jsem tě sledoval, ale kvůli úplně jiným videím, téma energetika se mi líbí, rád se vracím
Tento koncept som už kedysi videl, zaujímavá prednáška je na youtube, celkovo sa mi pozdáva viac ako ostatné
Ku tým nevýhodam, tak len toľko, že síce je efektivita nižšia ale zasa sa dá využiť 100% kapacity, namiesto nejakých 60%, tak koniec koncov to bude ešte lepšie
Rozmerovo to problem nemusí byť, nádrže sa dajú rôzne tvarovať, čo sa pri akumulátoroch nedá, takže sa dajú využiť aj miesta, ktoré by inak nemali využitie, napríklad v starých budovách,
Hmotnosť, tak pokiaľ to je systém ktorý je pevne inštalovaný, tak to nieje žiaden problém, navyše keďže ide o kvapalinu, dá sa dopraviť kamkoľvek aj v menšom množstve 😅keď to preženiem, môžu ju tam nosiť po vedierkach (samozrejme tá časť s elektrodami musí ísť vkuse ale ku nej stačí len potrubie)
Toxické výpary, tak v akumulátorovniach sa s nimi počíta, dokonca aj s vodíkom, ktorý je väčší problém
Cena , no tak keď si spomeniem koľko stáli prvé generácie akumulátorov, tak to zlepšenie je vážne očakávané
Ako hlavnú výhodu ozaj vidím ekológiu, no a čo sa týka praktickosti, v prípade vypadku energie môže zopár cisterien a jeden nakladiak odstaviť na parkovisku , prepojiť hadice a za pár minút tam je zdroj energie a stačí už len raz za čas vymeniť obsah cisterny v nejakej centrale, kde sa to bude nabíjať
MHD by mohla mať nádrže, kde by si len vždy natankovali nabitý elektrolyt a jazdili by ďalej
Ale ako bolo vo videu, niekde postaviť veľké nádrže, na strechu plno fotovoltiky veternikov a podobne a bol by to asi jediný schopný spôsob využívania takýchto zdrojov energie,
Poprípade to prepojiť s geotermálnou, kde by sa v noci nabíjalo z prebytkov a cez deň by pomáhalo vykryť spotrebu v špičke
Keďže reálna kapacita nieje extra obmedzená, môžu sa vytvárať ozaj veľké úložiská
pekne zhrnuté doplnenie k videu
@@mail2kario vďaka,
v poslednej dobe sa venujem viac tej ekológii, dokonca som počítal aj reálne produkcie CO2 pri ,,ekologických" riešeniach, žiaľ tie skutočne ekologické podporuje málo kto
Průšvih je, že nemáme "ideální" baterii. Vše co máme je vždy kompromisem mezi cenou, vždrží, kapacitou a xy dalšími vlastnostmi baterky. Plus ještě musí být daných látek k mání "dostatek". tedy ne jako lithia, pokud možno by "to" nemělo být hořlavé a ani jedovaté. Jo a také jde o potřebu vyrábět "toho" miliony run. Vím že kolik zajímavých projektů padlo čistě na tom, že dovedeme daného materiálu udělat kilo, ale udělat ho milion tun je technicky nepředstavitelné.
Hm, tazka volba, ale myslim si, ze mozno ta prietocna bateria v buducnosti bude najviac pouzivana. Velmi pekne dakujem za zaujimave video. O tychto bateriach som nikdy nepocula, ale treba daco robit, aby sme mali elektricku energiu a aby sa nezatazovala priroda. Zelam krasny den, mily Farky❤❤❤❤❤❤❤😂
❤❤❤❤❤❤❤❤
urcite sprav video o problematike cinskej baterie a americkeho patentu, urcite to zaujima nie len mna
Aj mna to zaujima❤
přesně tak
Souhlas
Mě to také zajímá.
Jj teším sa na video
Taky bych prosil o video, kde je vysvětlena problematika s Čínou. Díky
To se mi líbí... Tyhle baterie by měli stát vedle parkoviště přikrytý panely s vyčnívajícími vzducholamy blízko potoka či řeky 🤩 pod tím ty vysražovače pitné vody...
Super eko obchoďák
😆
jaky baterie?
Tohle je podle mne zrovna baterie kde můžete to objěmově největší zakopat a nezabírat užitečný prostor.
Moc díky za tohle video. Myslím, že by to mohlo mít budoucnost, hlavně jako stacionární zdroj pro domy a podniky, ale vše záleží na sériové výrobě. Jinak je to jak s elektroauty, samí koncept, ale nic reálně použitelného. 👍👍
240kg/10kwh není zase tak špatný, když má baterie mnohem delší výdrž. Teoreticky by mohla nastat situace že bude "samotížný systém" bez čerpadel. Navíc si umím představit baterii formátu jako třeba 1000l akumulační nádrž.
Redflow se myslím pyšní tím, že mají nejlehčí elektrolyt/kWh. A jak říkáš y dělají se normálně velké sudy na elektrolyt - čím větší y tím větší kapacita.
Taky jsem si myslel na samotiz a vyuziti ruzne teploty elektrolytu, ale oni o tom asi taky uvazoval a je treba vetsi cirkulace elektrolytu - tedy nuceny obeh cerpadlem
odhadujem, ze 1000 l elektrolytu by mohlo odpovedat cca 40-60 kWh / nieco ako LiOn aku v el.aute / - teda nic moc. Viem si predstavit co to urobi ked to vytecie ....
@@janskolnik4698 ono ak sa jedná o malý výkon a potrebnú kapacitu, tak cena sa začína blížiť cene nádrže + elektrolyt, čo je oproti Li nepomer, tiež som videl britský startup, ktorý zkvapalňoval vzduch a a zvýšenie kapacity = pridanie nádrží. (samozrejme ak chceme väčší výkon, potrebujeme väčšie "meniče" čo je cenovo o inom) ale záleží od aplikácie.
Díky pane , dobré info o baterii , ještě mě zajímají gravitační baterie ale uvidíme.
ruclips.net/video/fUhrSV4lfzY/видео.htmlsi=uoz77lVOITSVzlmE
Ja mám doma na solárnom systéme luhové batérie KPM120.
Majú už 30rokov a stále majú 90A ..
Neviem koľko majú Ah no keď sa nabijú tak slnko nemusí svietiť 4 dni vôbec a všetko v domácnosti beží..
Či chladnička, svetlo piaty deň už pomaly všetko prestáva ísť.. Luhové batérie v klipe vôbec neboli spomenuté.. Ak tak by ste mohli niekedy v budúcnosti niečo o nich natočiť..
Budem sa na to tešiť.
Do baterií se v dnešní době investuje hlavně kvůli ekologii a obnovitelným zdrojům. Lithiové baterie stále vítězí hlavně díky svojí ceně, což je v dnešní době bohužel rozhodující. To se naštěstí mění pro velko-kapacitní instalace. Ale mobily, auta a další spotřebiče jsou stále na straně lithia. Velký potenciál vidím v solid-state bateriích s kovovými elektrodami a elektrolytem, slibují nízkou degradaci, vysokou hustotu energie i efektivitu v širokém rozpětím teplot.
Zdravim toto máte čistú pravdu o tých batériách , že tie plotové vydržia dolho ako litinové
Výbuch baterie mi připomíná storku zahradníka, který udělal zahradu jednomu pracháčovi pro 19letou dcerku u jejího sídla. Po roce ho zavolali na údržbu a děsně se divili, že zahradu musí dělat znovu, protože nevěděli nic o zalévání, pletí a td...
Všechny typy akumulátorů dají dost předem vědět že není něco vpořádku a jestli někdo ignoruje nebo vypne překročení limitů, tak se nemůže divit že zahoří ...
Stalo by za zváženie, vytvoriť team šikovných ľudí, ktorí by vytvorili takúto prietokovú batériu. Ja som bohužiaľ iba mechanik, viem pomôcť s konstrukcnými návrhmi a výrobou mechanických častí. Do teamu by museli pribudnúť elektronici, elektrikári, chemici, PLC programátori/automatizéri/mechatronici, ale aj šikovní obchodníci a PR specialisti, ktorí by vedeli zohnať financie na realizáciu projektu.
Na Slovensku však máme kvantum tvorivých, šikovných ľudí, ktori by sa radi zapojili do takéhoto projektu.
Tak čo? Nájde sa niekto, kto ma gule na to, aby dal dohromady takýto team? 🍀
Průtočné akumulátory jsou zajímavé řešení, ale má to i svá rizika a úskalí. Zatím co klasický akumulátor je plně uzavřený a elektrody jsou součástí nádoby s elektrolytem tak zde jsou tyto dvě složky odděleny a nabitý elektrolyt se nalévá so nádoby s elektrodami a pak po vybití přečerpává. Toto řešení sice ušetří elektrody, ale přibude přečerpávání a zásobníky. Na víc elektrody samotné se více opotřebovávají a budou se muset častěji měnit. Je to dobré, ale komplikovanější řešení. Je zde i větší riziko že se něco nepovede a dojde k úniku elektrolytu nebo požáru. Tyto akumulátory nejsou nic nového a už ve světě existují jejich provozované verze. Otázkou je spíše co se ušetří. Protože objem elektrolytu v m3 je stejný nebo i větší nez obdobná kapacita uzavřeného řešení. Neviděl bych to jako pokrok pro ukládání energie, ale viděl bych v tom potenciál třeba v dopravě, kde se může takto vyprázdnit nádrž s vybitým elektrolytem a naplnit nabitým poměrně rychle tedy fungovalo by to dost podobně jako návštěva benzínové pumpy. Jen si nejsem jistý, jestli to bude stejně bezpečné jako tankování benzínu. Hlavní výhodou takových čerpacích stanic by bylo že mohou nabíjet elektrolyt v době kdy fouká vítr a svítí slunce tedy v době kdy jinak nepoužitelná eko elektřina je k dispozici.
Myslím si, že toto by mohla být budoucnost pro stacionární úložiště naopak li-ion je cesta do pekel.
Já bych bral, dát jednu vrstvu a venku k baráčku ke stodole či do stodoly,tam je to kamenný + dobíjet to solárníma panelama + Nechat z toho ohřívat vodu,popř. elektrokotel v zimě.Ta varianta baterie bez čerpadla je zajímavější...Teď otázka - Kolik by to stálo?V CZ zemičce to asi žádná firma nedělá - tzv. na klíč - vše zapojí,namontuje a pravidelně servisuje - třeba za poplatek...Holt to je asi píseň budoucnosti...
Moc pěkné video
Děkuji ti.
Veľmi pekné video, nabudúce by si mohol dať informácie o grafenových baterkách
Kdybych měl jednou rodinný domek tak bych si snad průtočnou baterii vyrobil sám. Ale i tak myslím, že časem tahle technologie u větších úložišť Litiové baterie trumfne, možná dokonce kompletně nahradí. Osobně bych ještě tipoval že se časem vydá cestou levnějších komponent (elektrolitů) na úkor efektivity a klidně i životnosti. Prostě vám u domu strojně udělají dvě díry pro nádrže s elektrolitem. Jednou za pár let ho vycucnou a pošlou na recyklaci.
Určite so za bližšie informácie
Vedel by som ju aj uplatniť v našej malej MDS (miestnej ,distribučnej ,sústave)
Potrebovali bi sme 2- 100 MWh
Máme v projekte zatiaľ navrhnutú 2Mwh lifepo batériu od slovenskej Teslu Liptovský Hrádok
Pri dnešných spotových cenách je to už nutnosť.
Ako energetika má táto téma zaujala
Jen bych doplnil. "Životnost" se udava u baterií na pokles kapacity, většinou 80 %. Podobné to je i solarnich panelů.
To neznamená, že to pak je na vyhození, ale bud to má pak horsi parametry, nebo se to přesune na méně náročnou aplikaci. Treba akumulator z auta do domácího úložiště- i to uz je firma dokonce i u nás.
Chápu, důležité je ale myslet třeba na 50- 100 let dopředu. Kdyby se tedy tyto baterie zlevnili,.bylo by dobré používá méně nebezpečné a toxické prvky.
Dať si do domu batériu ktorá už je zdegradovana... To už si želá rovno nomináciu na Darwinove ceny, čím je staršia tým väčšie riziko požiarov, bez dozoru nenechávam nabíjať ani len mobil a už som pár krát musel riešiť problém, že sa začali prehrievať
@@moze-theonlyone no dát si domů nádrže s tekutým elektrolytem nebude o nic bezpečnější
mě vždycky fascinuje, jak se tu vyrojí lidi, kterým se aspoň třikrát do týdne přehřeje baterka a musí brát hasičák...ale přitom v okolí neznám nikoho, komu by se to stalo a statisticky jsou to pořád vzácné situace.
@@krobotak ten elektrolyt je nehorľavý a netoxicky, takže v tom nevidím problém :D to je zaujímavé ako sa vždy nájde niekto, kto tie zlé vlastnosti akumulátorov pripisuje aj všetkému ostatnému
Mimo to, som elektrotechnik a s akumulátormi robím pravidelne a základná vlastnosť je, že sa zohrievaju a veľmi,
Mimo to , nemal nejaký mobil problém , že tak trochu mu akumulátor vybuchoval? :D takže asi toľko
Momentálně existuje jen jedno použitelné řešení na dlouhodobé ukládání sluneční energie, které má sice 70% ztrátovost vyrobené sluneční energie, ale je schopno opravdu ukládat dlouhodobě a tak, aby se to dalo současně použít k dopravě bez 0,5-1,5 tunové zátěže v podobě akumulátoru. Tímto řešením je vodík přátelé. Budoucnost FVE momentálně je ve vodíku a doplňkovém užití akumulátorů jde tedy o kombinaci obojího. Ne že bude jedno nebo druhé, ale obojí. Pokud budoucnost přinese něco nového v oblasti ukládání budu rád, ale zatím se nic nerýsuje ani ve výzkumu. Akumulátory totiž neslouží k ukládání, ale jen k krátkodobému pokrytí špiček a k využití v elektromobilech kde, ale značně zvyšuje hmotnost a cenu vozu včetně dalších ošklivých vlastností jako jsou požární problémy. Nalijme si čistého vína současné technologie nestačí pro přechod na plnou fotovoltaickou a větrnou budoucnost a bude je potřeba z více jak 50% pořád sanovat fosilními zdroji.
Vypada to zajimave, ale asi to bude mit hacek v nejakem drahem a nedostatkovem prvku. Idealni by byla nejaka baterie na bazi uhliku, ktereho jsou vsude tri prdele ..... rozmery nebo vaha nikoho nezajimaji .... mozna tak ta efektivita, 80% neni zadna hitparada, ale zas kdyby byla levna, snadno dostupna, stejne jako jsou dnes panely, tak si lidi rozhazeji panely treba po zahradach a bude jedno kolik jich bude. Dnes nejdrazsi jsou jednoznacne baterie a taky predrazene hybridni konvertory. Zajimalo by me, do jakych startupu investuje treba Bill Gates, ty jeho projekty jsou mnohdy hodne zajimave a to i z hlediska toho, ze jim nejde primarne o zisk, takze neco jako "otazka, zda vyrobce vymenu membrany povoli" se asi nemusime bat. Idealem by byly levne solarni panely, ktere by se daly instalovat klidne nekde na zahrade (proc zrovna na strechu ze?), idealne s levnyma natacecima konzolama a pak proste kontejner s treba 20kWh baterii, coz beznemu domu vystaci i na nekolik dni, takze dokonce zbytecne predimenzovane. A nebo s kombinaci s vetrnou elektrarnou, nekdy uz pred snad 15ti lety jsem cetl o "revolucni" (to uz cteme desitky let) elektrarne, byla kompaktni a z USA mela stat tusim 50 tisic korun tenkrat, stacilo ji jen minimum vzduchu, proste jediny pozadavek bylo zabetonovat sloup do zeme a zbytek se jen prisruboval. Kdovi, kde tyhle projekty domacich vetrnych elektraren skoncily. V USA i v totalnich prdelakovech jsou videt takove ty vetrniky (a fakt to tam maji ve flyover statech) u kazdeho redneck baraku nekde na vesnici.
Pokud vím, tak ty kovové věže s vrtulí na vršku na venkově USA slouží k pumpování vody ze studny na povrch.
Napad s bateriami na baze uhliku bol znazorneny napriklad vo filme Matrix.
Marku v České republice také.
Lítium na všetko bude drahé a nedostupné.
Zajímalo by mě, zda by místo baterií nebylo "levnější" oběhnout celý svět dokola vysokonapěťovým DC vedením, jaké dobře umejt Číňané.
Čo sa stane, ak sa membrána v tekutej batérii poškodí a chemikálie sa začnú silne zmiešavať? Nedôjde k prudkému zvýšeniu teploty a porušeniu plastov nádrží? Nádrže by aj tak mali mať samostatné záchytné nádrže v prípade, že sa niektorá prederaví, prípadne nebude tesniť armatúra, alebo sa odlomí, prípadne bude treba vymeniť čerpadlo, alebo inú časť systému s chemikáliou. V prípade nejakej úmyselnej, alebo neúmyselnej sabotáži také veľké množstvo chemikálií môže narobiť dosť problémov.
Nic se nestane, není to chemická reakce vytvářející teplo. Jen se musí vyměnit za nový.
@@FarkyCZ Takže je to bezpečnejšie, ako lítiové batérie. Niektoré tekuté batérie majú celkové napätie 48 V. Neviem ale koľko má jeden článok, ale predpokladám okolo 1,2 - 1,5 V., takže sú tam dosť veľké prúdy pri veľkých výkonoch. Aj u nás som nedávno videl v tv testujú nejaké nové tekuté batérie. Možno budú lacnejšie.😉😉
ono u automobilů by mohlo být zajímavé přečerpávání nabitého elektrolytu namísto vybitého, auto by tak mohlo být natankované během chvilky
také jsem měl takovou myšlenku... ono je pravda, kdo by chtěl čekat na hasiče, nebo sanitku, než se jim dobije baterka... bateriové systémy v automobilovém průmyslu mají možná velmi naběhnuto u osobních automobilů, kde ten tlak politiků a nevím čeho je velký a daří se hrát lidem na podle mne divnou notu že je to ekologické, že je to budoucnost, až dojde ropa... ale hlavně v ekologii to má podle mne spíš ten obrácený efekt, už jen jak bylo řečeno, ta výroba je hodně neekologická, k tomu pak přičíst, že cena auta je dnes skoro jen cena těch baterií, že po 5ti letech se staré auto pošle do háje celé, protože nebude mít ekonomický význam vyměnit "jen" baterie... a teď ještě ta likvidace těch baterií atd.
Tak, jak se mi zdá stále velmi živá technologie vodíkových článků, tak toto může být také zajímavé řešení... čerpačka na nabyté elektrolyty...
....Chceme 😅
a co?
Budou soutezit s vodikem. Tipuju, ze bude vitez, az klesne cena elektrolyzeru. FVE je cim dal vic a pretoky neni kam davat. Proc to nesmerovat do eleltrolyzy a akumulace?
Skor by som siel na sodikove baterie
Sodikové baterie mají docela vysokou provozní teplotu, nepletu-li se
A jak je na tom sodíková baterie? Má to budoucnost?
Ale když si chci udělat legálně vodní elektrárnu na potoku na 12V dynamo, to nelze, ona je ta ekologie spíše o ziskach než ekologie (třeba poměr ekoevropy vůči ostatním kontinentům)
Neboj, pokud jsi firma vydělávající stovky milionů, dostaneš dotaci. Jsi malý nedostaneš nic.
@@FarkyCZbyl bych opatrný s těmito tvrzeními, funguje tu několik dotačních programů pro domácnosti na úsporu energií a jejich výrobu.
Na kanálu Elektro dad je z nedávné doby video o této mikro vodní elektrárně, předtím tam měl video o malé vodní elektrárně pro dobíjení elektromobilů.
@@jaroslavlinka6621 ano, ale nemám příspěvek na bydlení, není v domě senior, nemám ztp, nepobírám podporu, nemám úplně státy kotel, nemám plyn, a není možnost instalace fotovoltaiky a tč. Můžu si akorát za vlastní zateplit dům( nesmyslně)
@@jaroslavlinka6621tie dotácie si môžu strčiť za klobúk, ak ju schvália musí si človek najať jednu z tých veľkých firiem, ktoré sa na tom krásne nabalia, koľko krát som to počítal , že vyjde lacnejšie si to zaplatiť u inej firmy, poprípade urobiť svojpomocne (s dodržaním noriem) lenže povolenie nezískate lebo niekto vo vláde musí dať zarobiť kamarátom podnikateľom
Ako tu písal pán , nieje nič jednoduchšie ako zobrať zo starého auta akumulátor, alternátor a dať si jednu malú turbínu do vody, (vietor a slnko sú zdroje na....nič) ale na také povolenie nedostanete, vraj poškodzuje vodný tok, zatiaľ čo aquapark vypúšťa do vodného toku horúcu vodu bez ochladenia, ale ten povolenie dostal
@@jaroslavlinka6621myslím velké dotace v řádech milionů a výše. Zelená úsporám je docela dosažitelná pro každého.
Bral by som ju za priaznivejšiu cenu. Sprav dalšie video o problematike amerických patentov.
🔝🔝🔝
Patenty na energii která musí být zdilena pro celou planetu.
Myslím, že pro stacionární úložiště to bude volba číslo 1.
Lidstvo se nesnaží odklonit od fosilních paliv. To jen Evropa. Jinak super video. Díky
Tak Čína do toho třeba dost šlape, i Austrálie. I když možná jde hlavně o potřebu více energie. Díky.
Zajímavé, ale pro šikovného Čecha je nejvhodnější baterie ze skladu NOK pro VW ID. Kde se člověk dostane na cca 2500Kč za 1kWh s 6000h na 80% a 30kg na 6.5kWh
To je porad dokola. Kazdy rok ctu minimalne 5x ze nekdo vymyslel super hyper baterii ktera nehori lze ji nabijet 1000x rychleji a pri stejnem rozmeru maji vetsi kapacitu nez ty co pouzivame. A proto se ptam kde jsou?? Pocinaje HE3DA nejakou cinou konce. Zatim zadny velke nasazeni ani treba v telefonech kde by se to nechalo dobre vyzkouset. Ale verim ze pokud by se udelali komunitni baterie o velkych kapacitach ktere by nabijeli lide ze svych solaru a spotrebovavali to vsichni z vesnice ze by to urcite bylo levnejsi a melo by to potencial mit udrzitelnou zelenou energii.
Tak tohle tak zázračné není, minimálně cenou a rozměry to zaostává. Druhá věc, kdy čeští poslanci přijmou nějaký zákon povolující ono komunitní sdílení o kterém mluvíš.
To perpetuum mobile stále nikdo ještě nezveřejnil?
0:52 Aj tak je najviac ekologická a ekonomický výhodná jadrová elektráreň lebo jak slnečná tak aj veterná není eko slnečná sa vyrába z panelov ktoré keď si pozrieš z čoho sú tak zistíš že keď sa pokazí nevieš to zredukovať a to isté u veternej elektrárne máš tie lopatky ktoré už teraz sa vyhadzujú na skládku a nedajú recyklovať a to nehovorím čo by to bolo keby prejdeme iba čisto na tieto "eko" elektrárne keď aj teraz Nemci majú veľké množstvo veterných elektrární vidím na vlastné oči aký priestor to zaberá aký kus prírody a aj tak nemci berú elektrinu aj od nás zo Slovenska z Jadrovej elektrárne, tak čo to za "eko" logiku?
Jádro je super, l jaderná fúze bude top. Ale solární panely se dají z 90% recyklovat. Lopatky větrných elektráren, to je jiná. To leda zakopat na skládku.
teraz akurát bola správa, že v Košiciach na technickej univerzite pracujú na takejto batérii.
80 % účinnost je dost brutální. Když většina z těch 20% energie se promění na teplo tak bude problém s chlazením zvláště když to budou velké haly. Takže se pravděpodobně bude využívat další energie na chlazení prostor.
Ještě, že fungují v pohodě do 50°C. Navíc se dá dnes využívat nadměrné teplo pro ohřev kanceláří či budov v okolí.
@@FarkyCZano, v létě, kdy se budou nejvíc zahřívat a máme obrovské přebytky ze solárů se jistě hodí pro ohřev okolních budov :D
Akumlacia energie v meritku statu ma riesenie menom Dlouhe Strane. A obdobne projekty. Bude to fungovat aj o 150 rokov. Auta su uz ina tema.
Problém je, že už Dlouhé Stráně nechtěli ochránci příprody povolit. A to jsou desítky let zpátky. Dnes už by nic takového neprošlo. Leda v Číně. Nebo kdyby ochráncům vypnuli elektřinu. Navíc, ne každý má kilometr vysoký kopec, odkud by dolů pouštěl vodu. Co tedy jako náhradu?
@@FarkyCZ Hlavne by to chcelo vsetko dbre a dosledne prepocitat. Co ma ake dopady na ekologiu. Inak ak sa nemylim, aj Dlouhe Strane boli robene v spolupraci so ochranou prirody, myslim ze to Adam Gebrian vo videu spominal. No a po obvode republiky mate bambilion kopcov, nejak mi to mozog neberie ze by sa nedalo.
@@josselenovese3639tak jasně že jsou zelené. Jen je drahá počáteční investice.
S lidmi to je ale těžké. Větrníky nechtějí, hyzdí krajinu. FVE je podvod protože na ně jsou dotace, precerpavacky ničí kopce, jaderky jsou nebezpečné a radioaktivní. Ale energii a úložiště by chtěli. Tak a teď babo raď.
@@FarkyCZ Dlouhe Strane mali navratnost myslim 7 rokov, co je biznisovy zazrak. Ale so zvyskom co pises suhlasim, podpisujem a digitalne razitkujem :-)
A dakujemza videa. Super
Len ta opravím lithium vôbec nie je nová technológia lithium a germanium ťažili nemci už pred 80 rokmi ..tu neďaleko u nás sú ešte zvyšky ich banskej činnosti.
Nemluvil jsem o počátku těžby, by mysli jsem měl zvyšující se používání baterií, třeba v přístrojích, telefonech a poslední dobou i autech, chytrých zařízeních a také bateriových úložištích. Před 80 lety určitě nebyly stejně masově používané, jako nyní
Ostatně i průtočná baterie je stará, ale začíná se masověji používat až teď. Ne všechno rozvadim do podrobna, to vy bylo ještě dalších 10min videa navíc.
jak je na tom podvod zvaný h3eda ?
Netuším, nějak to vyšumělo do ztracena.
Není to jenom tunel na prachy?
@@petrmikulica7686 možná fakt čekali, že je někdo koupí
My by sme ale potrebovali skladovať el. vyrobenú v lete na zimu a to je zatiaľ nemožné. V našich podmienkach je obloha zatiahnutá takmer tri mesiace.
Budi rád za vysvětlemí problematiky, jež zmiňuješ na onci videa,
předem děkuji
zlatý uhlí
A co naše české "úžasné" baterie HE3DA? 😂...kde je jim konec?
Možná v Číně 😁 Ale nevím, byla i v TIPu a od té doby nic.
australska spolocnost RedFLow sa teda nepretrhla. 10kWh aku s 240kg /3:50/ ma teda hustotu energie 1KWh/24kg. To obycajny oloveny akumulator napr 12V/40Ah ma hmotnost 9.9kg /nahodne vybrany OxideClasic/ teda 1kWh/20.6kg . Zda sa ze vyvinuli nieco horsie ako olovenny akumulator.....
Až na to, že to pracuje při horších teplotách, má delší životnost, může být odpojené nabité bez ztráty, netoxické, nehořlavé, škálovatelné. Ale jinak je to horší no.
jenže u olověného akumulátoru se musí počítat s využitím 30% z celkové kapacity, protože potom rapidně klesá životnost. (Doporučuji shlédnout Ampéráka, krásně to vysvětluje) A to je u 40Ah akumulátoru 12 Ah dlouhodobě využitelných. Takže si to prosím přepočítejte, aby to bylo srovnatelné.
Chvíli jsem počítal a vyšlo mi u olova (30% cyklování) 3.456kWh aku s 240 kg, aby to bylo srovnatelné, což je třetina, aby olověný akumulátor vydržel alespoň tolik co RedFlow. A to určitě nevydrží. Olovo má v průměru 500 cyklů.
v dobe ked o parametroch noveho aku. oficialne vieme len ze ma "nejaku kapacitu a hmotnost" je ucelove u prikladu s Pb aku zavadzat akesi opravne koeficienty na zivotnost.
Ak ma Pb aku. deklarovane 40Ah / pri definovanych podmienkach / tak tu kapacitu ma.
Ak chcete zavadzat nejake opravne koeficienty, tak by som doporucil LiOn aku kde priamo vyrobca auta nedoporucuje vybijanie pod 20% a nabijanie nad 80% . Teda oficialne opravny loeficient - 40% kapacity @@josefnovak7496
Ano, můžete využít celých 40 Ah, to není žádný problém, ale tím snížíte životnost akumulátoru na 100 cyklů a potom je zničený sulfatací, takže jeho kapacita klesne na zlomek původní kapacity. To není žádný opravný koeficient, ale fyzikální a chemické vlastnosti olověného akumulátoru.
Ty údaje jsou průměr. Některý akumulátor nepřežije ani dvě úplné vybití, hlavně, pokud je nový. Starší, který je již déle v provozu, pár úplných vybití přežije. ale dobře mu to nedělá.
Výrobci trakčních a záložních akumulátorů dělají všechno pro to, aby zničující sulfataci zabránili, ale zastavit to nejde a velmi potom stoupá cena.
O LiOon akumulátorech nemluvím, to je jiná kapitola. Já jen upřesňuji Vaše srovnání akumulátoru RedFlow s olověným akumulátorem, co se týče váhy kontra kapacity.
Nápad dobrý, ale po desáté "pokrokové" baterii už jsem je přestal počítat. Zatím vidím jen lithiové, nimh a olověné.
Tak tyhle existují, ale ta cena. Navíc neslibují nic zázračného. Naopak takový průměr. Pokud je něco extrémní (levné, výkonné, vysoká kapacita atd) je to buď prototyp, který má do velkovýroby daleko, nebo snaha získat investory.
Nosálové nedovolí, abychom žili zadarmo, na to Zapomeňte. Bible jasně říká že :,, Celý svět leží v moci toho ničemného" . Až tady Bůh zasáhne, potom teprve budeme moci tvořit bez omezení. Je to blízko. Ničemní nosálové a jejich sloužící a podporovatelé se neskryjí v den Božího hněvu.
A co takto rotacne zotrvacnikove baterie? To je tiez zaujimava technologia. A degradacia nulova, len ta vaha...
Mechanicke riesenia baterii sa mi vzdy pacili. Ako je to vsak so stratami a opotrebovanim? Predpokladam, ze v tomto by boli lepsie prietokove baterie.
@@monochromATL ucinnost okolo 90% v kombinacii s magnetickymi loziskami a vakuovou vyvevou a pasivnym chladenim. Len permanentna strata, udajne okolo 60W/hod na cca 30kw modul. Na nocnu akumulaciu a rannu ci vecernu spicku paradne riesenie.
Neříká se: "zé", ale: "zet" omg.
do baráku brát hned !!
už je čas začať využívať voľnou energiu od Nikolu Teslu a neplatiť toľko peňazí. zbytečne podporovat nenažraný společnosti.
mozes ako prvy zacat
@@gnapurspíš prvá. Ale jinak souhlasím.
😂 perpetu... 😂 Jak tomu furt může někdo věřit... Zpátky na základní školu, a zopakovat si fyziku. Jako třeba: tření, odpor ve vodiči, mněný tlak, teplota, magnetická pole, gravitace a další věci, které to zastaví. Akce = Reakci, ale nabití 100% znamená (super dobrých podmínek) 99,99% využitelnost. A každou, doslova sekundou klesá už jen tím že "ty věci" stárnou 😢
@@gnapur 😊 joo jedem bude brát energii z duté země, další z temné hmoty a třetí strčí lidi do flašky a přidá zlaté kabeli 😅 . Je smutné jak lidi nechápou fyziku... základní fyziku...
@@vlk8553 Kvůli tomuto umlčeli Nikolu Teslu ruclips.net/video/NE9dKB7LFNU/видео.html
Katastrofální dikce mluveného slova. Pokud máte nepřekonatelnou touhu vytvářet tato obsahově celkem zajímavá videa, naučte se prosím mluvit tak, aby to bylo příjemné poslouchat.
Přečerpávací?
Nesmysl!!!
Cena čerpadla, membrány,pohon motoru( ložiska , spotřeba čerpadla).
Zkoumat Dal a nezvanit!!!
Čerpadlo je na tom asi to nejlevnější.