Здравствуйте не знаю вашего имени и спасибо большое за оценку моего труда Написать вам на канале не смог так как вы наверное не подписаны там нет слово "ответить " А роликов за рюмкой чая у меня достаточно смотрите там есть и друзей у меня тоже пол страны и этим я счастлив :-)
Почему не подходят иголки с резиновым носиком, у меня стоит и нормально всё, а вот игла с колечком наоборот долго не ходит, колечко разъедает, наверное бензин плохой.
Здравствуйте смотрел ваше видео как вы собирали ка 151е главное воздушный понял где стоят а остальные непонятно назовите все номера жеклеров где какой должен стоять ?
При такой сборке как по мануалу клапан ЭПХХ всегда будет открыт, пружинка под мембраной не даст закрыть клапану канал ХХ и соответственно при закрытых заслонках канал не будет перекрыт ТВС при торможении двигателем все равно будет поступать в КС. Ни какой экономии.
Здравствуйте,пружинку не правильно ставите,со стороны штуцера нужно ставить,в таком положении как у вас клапан будет всегда открыт а вакуум работать не будет так как мембрана уже втянута, пружина должна прижимать клапан к седлу,а за счёт разряжения через штуцер мембрану оттягивает и сжимает пружину, клапан открывается,а как разряжение пропадает пружина запирает клапан,если не прав поправьте.
добрый вечер, не стабильно работал к151 решил разобрать , поменял диафрагму где винт колич и качества. жиглеры не помню возможно спутал, воздушную трубочку эмульсионную с большим колич отверствий чем вторая поставил в первую камеру, еще первую заслонку крутил винт, проблема такая, вообще перестал заводится, дашь 100 грамм заводиться, топливо в камере есть, уже убовлял и добовлял язычек поплавка, что может быть???
Дайте пожалуйста совет!!!! У меня УАЗ головастик ,,, стал на горячую очень плохо завадится поставил новый бензонасос без изменений мотор работает отлично нет дитанацыи работает даже можно сказать лучше чем раньше гружоный дровами сырыми все горы на четвёртой передачи , не куда не лез ,,, стоит карбюратор К 151 У сейчас купил карбюратор К 151 С пока не могу поставить так как оказалось он другой куда подходит тросик заслонки прейдется ставить свои!
Для иголок с резиновым носиком, как понимаю, седло клапана своё, но я переделал, заточил сверло конусом, с таким же углом как на игле, и сделал фаску внутри седла примерно мм, много нельзя, игла тонет в седле, затем напильником сточил пару мм высоты седла, поставил все на место и отрегулировал уровень, второй год полёт нормальный. И конечно, при установке всех мембран, после того, как наживляем болтики, нажимаем на мембрану, изображая её работу, она расправляется, потом затягиваем болты. Носик эконостата должен смотреть вверх, иначе даже на малых оборотах с него сосёт топливо, возрастает расход топлива на режимах, на которых не требуется доп мощьность. И не забываем регулировать пусковые зазоры.
Автор почему не показал на блоке дросельных заслонок регулировку переходного отверстия зоны низкого разряжения и высокого. При регулировке и закрытой заслонке первичной камеры на хх, переходное отверстие должно закрытое быть.
клапан ЭППХ собрал неправильно. Во первых пружину надоставит с другой стороны мембраны. Во вторых у тебя он все время открыт. В третьих подклинивает.Работать не будет.
Доброго времени! После замены средней части на К151, из-за резьбы под штуцер, из поплавковой камеры карбюратора стал уходить бензин. За ночь уходит, приходится качать бензонасосом. Не подскажете причину?
Отличный учитель. Все обстоятельно и не торопясь. Замечательный показ.
Спасибо большое! Всё понятно объяснил очень помог🤝
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! БЛАГОДАРЯ ТАКИМ КАК ВЫ , Я СМОГ САМ СОБРАТЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР , НЕ СМОТРЯ НА ТО ЧТО ОН 151Д!!! РЕСПЕКТ ВАМ И БОЛЬШОЕ СПАСИБО)))
молоточком то стучать надо по крышке с обратной стороны
Спосибо все по полочкам как в оптеке молодец!
Из всего что видел-самое подробное видео-урок. Если б так специалистов учили...
Артём Иванов Полностью с Вами согласен!
+Артем Иванов
Огромное СПАСИБИЩЕ! Благодаря Вам собрал карб к 151 д, чутка конечно отличается от Вашего, но все же!!!! Спасибо!!!
Здравствуйте не знаю вашего имени и спасибо большое за оценку моего труда Написать вам на канале не смог так как вы наверное не подписаны там нет слово "ответить " А роликов за рюмкой чая у меня достаточно смотрите там есть и друзей у меня тоже пол страны и этим я счастлив :-)
Этому видео зачётный плюсик.
Здравствуйте, а функция какая у микропереключателя? У меня он есть, только никуда он не подключен. Куда надо его подключать
Почему не подходят иголки с резиновым носиком, у меня стоит и нормально всё, а вот игла с колечком наоборот долго не ходит, колечко разъедает, наверное бензин плохой.
Здравствуйте смотрел ваше видео как вы собирали ка 151е главное воздушный понял где стоят а остальные непонятно назовите все номера жеклеров где какой должен стоять ?
Привет, познавательные видео. Про К 126 Г еще сделай видео пожалуйста. Спасибо.
При такой сборке как по мануалу клапан ЭПХХ всегда будет открыт, пружинка под мембраной не даст закрыть клапану канал ХХ и соответственно при закрытых заслонках канал не будет перекрыт ТВС при торможении двигателем все равно будет поступать в КС. Ни какой экономии.
как тогда быть? ставить пружину над мембраной?
во во я когда начал расбирать донор, сразу увидел что пружина прижимает мембрану а не давит в помощь вакууму
Да я тоже думаю что пружина стоит не на месте,клапан уже открыт получается вакуум работать не будет,канал всегда открытый получается.
Здравствуйте,пружинку не правильно ставите,со стороны штуцера нужно ставить,в таком положении как у вас клапан будет всегда открыт а вакуум работать не будет так как мембрана уже втянута, пружина должна прижимать клапан к седлу,а за счёт разряжения через штуцер мембрану оттягивает и сжимает пружину, клапан открывается,а как разряжение пропадает пружина запирает клапан,если не прав поправьте.
добрый вечер, не стабильно работал к151 решил разобрать , поменял диафрагму где винт колич и качества. жиглеры не помню возможно спутал, воздушную трубочку эмульсионную с большим колич отверствий чем вторая поставил в первую камеру, еще первую заслонку крутил винт, проблема такая, вообще перестал заводится, дашь 100 грамм заводиться, топливо в камере есть, уже убовлял и добовлял язычек поплавка, что может быть???
Дайте пожалуйста совет!!!! У меня УАЗ головастик ,,, стал на горячую очень плохо завадится поставил новый бензонасос без изменений мотор работает отлично нет дитанацыи работает даже можно сказать лучше чем раньше гружоный дровами сырыми все горы на четвёртой передачи , не куда не лез ,,, стоит карбюратор К 151 У сейчас купил карбюратор К 151 С пока не могу поставить так как оказалось он другой куда подходит тросик заслонки прейдется ставить свои!
Для иголок с резиновым носиком, как понимаю, седло клапана своё, но я переделал, заточил сверло конусом, с таким же углом как на игле, и сделал фаску внутри седла примерно мм, много нельзя, игла тонет в седле, затем напильником сточил пару мм высоты седла, поставил все на место и отрегулировал уровень, второй год полёт нормальный.
И конечно, при установке всех мембран, после того, как наживляем болтики, нажимаем на мембрану, изображая её работу, она расправляется, потом затягиваем болты.
Носик эконостата должен смотреть вверх, иначе даже на малых оборотах с него сосёт топливо, возрастает расход топлива на режимах, на которых не требуется доп мощьность.
И не забываем регулировать пусковые зазоры.
Здравствуйте. А про пусковой узел карба можно поподробней? А то я так и не понял, как он должен быть собран и что как стоит...
А уплотнительные кольца ставятся на жиклёры или под жиклёры?
Здравствуйте Скажите пожалуйста а дырочка в дроссельной заслонки так должно быть
подскажите пожалуйста влияет ли порванная диафрагма ЭПХХ на холостой ход,при работе на метане
на устойчивость хх(карб к 151)?
Скажи пожалуйста почему ты заглушил вентиляцию поплавковой камеры?
Автор почему не показал на блоке дросельных заслонок регулировку переходного отверстия зоны низкого разряжения и высокого. При регулировке и закрытой заслонке первичной камеры на хх, переходное отверстие должно закрытое быть.
клапан ЭППХ собрал неправильно. Во первых пружину надоставит с другой стороны мембраны. Во вторых у тебя он все время открыт. В третьих подклинивает.Работать не будет.
а чо с самого начала видео заглушки по бокам закручены? под ними тоже жиклеры и каналы! их не чистил чтоли?
Можно вопрос... А зачем просверлена дырочка дроссельной заслонке первой камеры?? Ведь ее там не должно быть..
должна!для 2.8 и 3.0 литровых моторов.
А почему на 4.55 боковые пробки закручены,а на 8.40 уже откручены??Когда успел открутить и может быть ты там жиклёры по запарке и не прочищал??
А на 47.10 ты куда хочешь болты завернуть?Да и прокладку удобней сначало одеть на центральную часть.
У вас распылитель эконостата стоит правильно???
на к 151 е правильно!
Подскожите. К151два носика прыска. Прыск идёт в обе камеры ивторую заполняет. Давиш полный газ а ана захлёбывается
А какой номер слоника?
Доброго времени! После замены средней части на К151, из-за резьбы под штуцер, из поплавковой камеры карбюратора стал уходить бензин. За ночь уходит, приходится качать бензонасосом. Не подскажете причину?
Тут на видео автор вроде забыл поставить на ось поплавка алюминиевую шайбу. Может быть в этом причина у тебя.
@@СергійКозак-и8ф а так же без этой алюминевой шайбы пробка оси, скорей всего, открутится и потеряется. Косяк!
Носик топливный это эконостат😂
я уже и забыл что подписан...
ь
Если вы увидели этот карб под капотом, сдайте его в металлолом
Сохраните свое время, нервы и деньги
Давно есть 4178
Помойму эпхх не работает