Yo si apoyo que Scania llegue formalmente a EEUUcon una versión long nose o Bull nose osea revivir el modelo T que Scania dejo de fabricar en 2005, , ya con un toque elegante , la trompa estilizada como la del nuevo Freightliner Cascada '25 y Volvo VNL , si Volvo pudo Scania puede hacerlo sin problemas.
El problema de los motores d16 de Volvo y V8 de Scania radica en que se pasan de peso en el eje delantero, Volvo ya lo intentó por 10 o 12 años en US, yo he llevado VT880 de Volvo y el peso en el eje delantero excedía las 12000lb y el total del camion creo recordar que estaba en torno a las 21500lb mientras que el resto de camiones están entre 16000-18000lb la media estan en 17000lb. En US lo que importa es reducir peso porque está limitado a 80mil, es muy importante reducir el peso en vacío del camion.
Esfuerzo?? 😂 Es la mejor marca a nivel mundial.. En la mayoría de los países Scania es la marca que más se ven. Toda Europa y sudamérica están repletos de Scania. Países como Paraguay tienen el 90% de la flota de transporte pesado.
Para entrar en estados unidos tendría que fabricar los camiónes en estados unidos para evitar impuestos lo otro el otro día ví los precios de los camiones norteaméricanos son más caros que los europeos
Es una burla lo que manejan de peso en E.U....Los 770hp están más que sobrados, para lo Pesado con un 620 basta y sobra y en carga regular con el Súper de 420 a 500hp...Scania no va a dominar, tendrían que ponerle la cabina más larga; porque con la estándar nadie la querría...En México ya están trabajando los Europeos (Scania, Man, Daf, Mercedes, falta Volvo) y Asiaticos( Shacman, Hino, Hundai, Faw, Foton y algunos otros)....Los rendimientos de los Europeos es aceptable, pero los de los Asiáticos andan abajo..Aún así los que siguen dominando son Freightliner, Kenworth e International...
Ya hay Scania en EEUU yo creo que si entran al mercado le gana a todo ya superó por lejos a su rival de toda la vida que es Volvo yo creo que en Estados Unidos destrona a los mejores americanos igual son buenos camiones los americanos.
El dueño de Scania ya tiene una marca en USA, comercial mente no veo mucho sentido a introducir otra. Lo que pueden hacer ya lo hacen introducir el motor S13 y transmisión T14 en USA y buscar eficiencia y costes de desarrollo e ingeniería.
todo se escuah muy bonito pero siendo colombia un mercado donde hay ambos mercados,habiendo ya usado ambos productos,prefiero un americano,no por fidelidad si no por seguridad,absurdo pero si,aca manejamos mucho peso y velocidades consideradas,cuando en europa no se pasa de 60km/h aca tenemos permitido mas de eso aunque suene inrresposable y es que un motor adelante es una gran barrera,mi maestro se salvo gracias a en un accidente,todo lo contrario a los camiones chatos,incluso cuando me dieron uno a manejar fue lo primero que nos dijeron:"mucho cuidado que ya no tienen nada que les salve" y en refracciones...un americano hasta uno mismo siendo empirico lo repara jajajajaja
PD:termindo de ver el video,los gringos no usan motores mas de 450HP proque la verdad no son necesarios,se nota que no haz manejado ni un patin,porque te aseguro que para un trabajo de montaña en acerraderos un Mack R600 es mas que suficiente o un W900 del 80 con su legendario C350 o un internacional de los viejos,son condicion es de trabajo donde un carro con tanta electronica no sirven,en colombia se ven muchos de los antiguos pegasos pero de alli mas europeo viejo asi de funcionales,no
Scania puede ser buena pero sus cabinas pal estilo gringo es muy chica, obvio hay sus cabover pero son muy contados y el diseño con nariz lo tendrian q hacer elegante, sino preguntenle a volvo q lleva varios años y tiene un sello distintivo, adaptando sus fh alargando sus cabinas y dandole una apariencia mas gringa de lo contrario no podra tener una participacion en ese mercado
Vete hacer publicidad a otro lado aquí en usa no caben esos al menos no para mí estamos a gusto con nuestros trompudos camiones hemos tenido chatos no creas que namas en Europa hay
770 CV no se necesitan en USA porque son distancias largas y no hay tantas montañas como en Europa, se necesitan camiones con bajo consumo. Scania no tiene chanses en USA!!!
Esta bestia hara pedazos todos los camiones americanos
En el norte de México ya se ven camiones ESCANIA ,fotón, Volvo, man, y el reciénte Ford fx max un diseño europeo
Así como también la firma DAF
Saludos soy nuevo en el canal. Excelente información. Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Welcome 👍
No se si se dan cuenta que cuando compran un Volvo es un motor, transmisión y prácticamente un camión europeo, adaptado al mercado norteamericano.
Yo si apoyo que Scania llegue formalmente a EEUUcon una versión long nose o Bull nose osea revivir el modelo T que Scania dejo de fabricar en 2005, , ya con un toque elegante , la trompa estilizada como la del nuevo Freightliner Cascada '25 y Volvo VNL , si Volvo pudo Scania puede hacerlo sin problemas.
Decile a los ingenieros de Scania que le pregunten a los ingenieros de Volvo como se hace para estar en el mercado de usa tantos años 😂😂
No ay un poderoso como scaña americano no le llega ni a los talones a un scaña
Creo que esa cabina no va a tener buenos comentarios en estados unidos,están acostumbrados a tener más espacio.
El problema de los motores d16 de Volvo y V8 de Scania radica en que se pasan de peso en el eje delantero, Volvo ya lo intentó por 10 o 12 años en US, yo he llevado VT880 de Volvo y el peso en el eje delantero excedía las 12000lb y el total del camion creo recordar que estaba en torno a las 21500lb mientras que el resto de camiones están entre 16000-18000lb la media estan en 17000lb.
En US lo que importa es reducir peso porque está limitado a 80mil, es muy importante reducir el peso en vacío del camion.
Scania es muy buen camión en europa. Tendría que hacer un gran esfuerzo para triunfar en eeeuu
Esfuerzo?? 😂 Es la mejor marca a nivel mundial.. En la mayoría de los países Scania es la marca que más se ven.
Toda Europa y sudamérica están repletos de Scania.
Países como Paraguay tienen el 90% de la flota de transporte pesado.
Para entrar en estados unidos tendría que fabricar los camiónes en estados unidos para evitar impuestos lo otro el otro día ví los precios de los camiones norteaméricanos son más caros que los europeos
Lo que esta acabando con los camiones en USA son las regulaciones de las agencias del gobierno y las tarifas de las compañías de seguros.
Es una burla lo que manejan de peso en E.U....Los 770hp están más que sobrados, para lo Pesado con un 620 basta y sobra y en carga regular con el Súper de 420 a 500hp...Scania no va a dominar, tendrían que ponerle la cabina más larga; porque con la estándar nadie la querría...En México ya están trabajando los Europeos (Scania, Man, Daf, Mercedes, falta Volvo) y Asiaticos( Shacman, Hino, Hundai, Faw, Foton y algunos otros)....Los rendimientos de los Europeos es aceptable, pero los de los Asiáticos andan abajo..Aún así los que siguen dominando son Freightliner, Kenworth e International...
Ya hay Scania en EEUU yo creo que si entran al mercado le gana a todo ya superó por lejos a su rival de toda la vida que es Volvo yo creo que en Estados Unidos destrona a los mejores americanos igual son buenos camiones los americanos.
El dueño de Scania ya tiene una marca en USA, comercial mente no veo mucho sentido a introducir otra. Lo que pueden hacer ya lo hacen introducir el motor S13 y transmisión T14 en USA y buscar eficiencia y costes de desarrollo e ingeniería.
todo se escuah muy bonito pero siendo colombia un mercado donde hay ambos mercados,habiendo ya usado ambos productos,prefiero un americano,no por fidelidad si no por seguridad,absurdo pero si,aca manejamos mucho peso y velocidades consideradas,cuando en europa no se pasa de 60km/h aca tenemos permitido mas de eso aunque suene inrresposable y es que un motor adelante es una gran barrera,mi maestro se salvo gracias a en un accidente,todo lo contrario a los camiones chatos,incluso cuando me dieron uno a manejar fue lo primero que nos dijeron:"mucho cuidado que ya no tienen nada que les salve" y en refracciones...un americano hasta uno mismo siendo empirico lo repara jajajajaja
PD:termindo de ver el video,los gringos no usan motores mas de 450HP proque la verdad no son necesarios,se nota que no haz manejado ni un patin,porque te aseguro que para un trabajo de montaña en acerraderos un Mack R600 es mas que suficiente o un W900 del 80 con su legendario C350 o un internacional de los viejos,son condicion es de trabajo donde un carro con tanta electronica no sirven,en colombia se ven muchos de los antiguos pegasos pero de alli mas europeo viejo asi de funcionales,no
No sabes ni por dónde te pega el aire de lo que hay o no hay en europa
Lo siento pero con la cabina europea no va revolucionar nada en EEUU.
Scania puede ser buena pero sus cabinas pal estilo gringo es muy chica, obvio hay sus cabover pero son muy contados y el diseño con nariz lo tendrian q hacer elegante, sino preguntenle a volvo q lleva varios años y tiene un sello distintivo, adaptando sus fh alargando sus cabinas y dandole una apariencia mas gringa de lo contrario no podra tener una participacion en ese mercado
Vete hacer publicidad a otro lado aquí en usa no caben esos al menos no para mí estamos a gusto con nuestros trompudos camiones hemos tenido chatos no creas que namas en Europa hay
770 CV no se necesitan en USA porque son distancias largas y no hay tantas montañas como en Europa, se necesitan camiones con bajo consumo. Scania no tiene chanses en USA!!!
Claro Scania no tiene camiones de bajo consumo y de menos de 770cv😅😅
Si el Scania entra en el mercado americano … las marcas americanas como Peterbilt , Freightliner y Kenword se van a quiebra !!!!!