Speedzone teszt: Peugeot 508 PSE: Elég-e a sok lóerő?
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Minden idők legerősebb utcai Peugeot-ja 360 lóerővel, három motorral és pazar formatervvel támadja a németeket, megnéztük, mit tud és mire elég mindez.
#speedzone #peugeot #508 #peugeotsport
Mondhat bárki bármit, Pözsóékat soha nem kellett megtanítani autót designolni. ;) Őrületes forma!
Azért volt jónéhány év amikor a peugeotrol amit leírtál annál több pozitívumot nem nagyon lehetett elmondani róluk . Mostanra beérett , simán rámennék már egy pug-ra én is :)
Peugeot 1007?
@@pisti_e36, a "cicaformás" stílusjegyre értendő. Azért vannak a galamb valaga alá sorolandó bódék. 😅 Pl. igen, az 1007-es, vagy BMW-nél a Bangle 7-es, stb.
@@pisti_e36Merci elso kiadasu A osztaly. Mindenkinek sikerult mar mellenyulnia.
A 12v csatlakozó felett van egy lyuk ahol át lehet vezetni a töltőkábelt alulra, nem kell ott oldalt lógatni. ✌️
Köszönöm a videót. :) Épp a mai nap reggel ment el mellettem egy ilyen Pesten, ahogy a Rákóczi Híd felé haladtam, hiába néztem milyen Peugeot ez, az autó színe miatt egyszerűen nem láttam rá a Ducatoból a jelzésre. Keresgéltem, és megtaláltam itt. :D Nem vagyok francia autó párti, de ez a kasztni számomra üdítően hat. Már , amikor a tükörben feltűnt a nappali menetfény, lehet hülyeség, de nekem a Jégkorszakból a kardfogú tigris foga jutott eszembe róla. A gép hátulja, na az pedig tökéletes, ezek a hátsó lámpák, messziről a Mustang jut eszébe az embernek, de közelről, ahogy látszik, hogy minden csík 4 felé van osztva, eszetlen jó. Belsőtér nekem bőven sok, de hozzá tudnék szokni. :D
A motorhang az lehangoló ennyi pénzért... Értem én mi a célja, és hogy sajnos erre tart a technika, de akkor is. Egy sor-hat, vagy V6 jobban illene hozzá, bár földi halandó szempontjából ez lényegtelen, hiszen nem fog/tud mindenki belőle vásárolni. :/
Még egyszer köszönöm a videót, Boldog új évet és sok új tesztet kívánok a Speedzone csapatának! :)
Szóval, ha jól értem, van egy minimum 23 millás autód, ami nehéz mint a sár, mert van benne egy elektromos rész ami elég 30 km-re elég energiát ad, mikor lemerül, cipeled magad után, és van egy jó 12 literes fogyasztás is a zöld hibrid mellé, hogy legyen kerek a történet 🤔 🤣
Nem jól érted, a 225 lovas 1.6 turbó kerek 8 literen áll spritmonitoron. Ez ugyan nehezebb, de akkor is hibrid, ha már tisztán elektromosan nem tud hajtani.
Az egy hatalmas tévedés hogy a hibridek lemerült akkuval nem hajtanak. Ha egy villanymotor nem hajt akkor tölt. Lemerült akkuval nem tud csak elektromosan menni, tehát mindig indul a benzin.
@@mazsolt21 Nem az a fő baj, hogy fogalmatlan, hanem hogy igénye sincs a kommentelés előtti tájékozódásra...
Ez egy zsákutca, mint a vitorlás gőzhajó ami hamar kihal.
@@Chukyka Minden zsákutca.
Az a boszantó, hogy az embernek az az érzése ezeknél, hogy ez már megvolt egyszer jól, sokféle formában, pl Accord TR.
Ez most nyilván újabb, biztonságosabb és tényeg nagyon szép. De sokkal drágább, nem fogyaszt kevesebbet, százszor bonyolultabb, az összes létező járulékos költsége magasabb (olajcsere, gumi, fékbetét, pollenszűrő, stb). Használtan, 232ezer km-nél, két közepes hiba lesz a gazdasági totálkár.
Merre tartunk egyáltalán. És jó-e ez nekünk.
Az Accord orrot felfedeztem, a katana design korból
de ezt nem is egy átlagember fogja megvenni,akinek ilyenre pénze van az karban is tudja tartani nyugtatlak !!! plusz ez nem népautó lesz ez egy kuriózum és tegyük hozzá eléggé odabaszós lett !!!!
Szerintem a full elektromosnak több értelme van és az lesz a jövő ilyen téren. Kevesebbet fogyaszt, kevésbé bonyolult, a járulékos költsége alacsonyabb. Nem is értem miért erőltetik ezt a hibridet.
Ebben az Országban #csakanemetpremium
#csakajapán
Minden más szar
# szarfrancia
#szar az alfa .
Véleményem szerint semmivel sem rosszabbak ezek mint akár mi más .Nagyon szép formaterv . Szerintem azért ezek a Peugeot ok már nem egy kaptafás autók.És lehet kevesebbet kell velük nyűglődnj mint a Német prémiumra .jó érzés vezetni az 508 at vagy a 2008 3008 at is . Az ára azért Elmosolyogtató . De azért nem lehet mindenkinek a8 a meg S mercije . Meg 5 ös bömbije .
Ebben az országban (kis betűvel írjuk mivel nem egy konkrét országot nevezel meg) divat szidnia német és a japán autókat. A francia és olasz autók meg a nagyközönség szerint szarok, én erre azt mondom, hogy nem zörög a haraszt, vagyis mindennek van valami alapja még a legendáknak is, véleményem szerint a német kocsik sokkal kevésbé megbízhatók mint régen de még mindig jobbak a többségnél, a japánra ugyanez igaz. Ha tetszik ha nem nekem ez a véleményem, hozzáteszem szegény vagyok és szar, öreg, vérző torkú fosvágent hajtok.
@@sandorfarkas6370 ahogy mondod. És a legtöbben akik szidják ezeket az autókat, ki tudja hányszor 160 000-et futott leharcolt import jószágot hajtanak meg mindig aminek kb 10edik tulajdonosai és fogalmuk sincs mit tettek az előző gazdái azokkal az autókkal.(így aztán releváns tapasztalatokat lehet szerezni) Ennyiért m340i-t vennék. (Sosem fogok)
Nekem 508-am van, igaz 2011-es kombi 2.0 hdi 163LE, az eddigi legjobb autóm, 5 éve nyúzom és csak a kopó dolgokat kell cserélnem, olajcsere 10ezrenként, vezérléscsere épp most volt. Nagyon örülök hogy nem egy Német széthullósat vettem mikor ezt kinéztem. Ja és 6l-es a fogyasztása hosszú távon megpakolva!
@@Sea-Track Német széthullósat... beszarok, egészségedre váljék a kis pözsesz csak ilyet vezess egész életedben, nem is kell neked német, az mind szar, ugye? Az hát... ja
@@sandorfarkas6370 Már volt, merci is és VW is...
Rühellem azt a mai trendet, hogy középre a 2 ülés közé betesznek egy 30cm széles, 20 cm magas dobozt (középkonzol).
Emiatt nem tudsz kényelmesen elterpeszkedni elöl, és jobb egyen ülő bombázó virgácsai is nehezebben elérhetőek.
Amikor regen szetterpesztett az utas es a valto beleakadt a terdebe kidobtam volna az ablakon.
Végre, már azt hittem egyedül vagyok a véleményemmel!
Pl. egy MB GLE-ben nem hittem el, hogy klausztrofób érzés fogott el, mert olyan passzentos az első térkínálat (192cm,100kg)!
Egy akkora dömperben több teret várna az ember.
Én csak az egyterűekben érzem szellősen magam, de azok meg kihalnak lassan!
Minek a 4K, ha ilyen borzasztó a bitráta? Mintha painttel mentettétek volna le a videót kb... Inkább legyen full hd de nem szarrá tömörítve!!
Szerintem brutál jó az 508as, csak fölösleges hasonlítgatni a BMW és az Audihoz hiszen mindkét cég nagyon tapasztalt ezen a sport sedan területen, inkább hasonlítanám egy Mazda6, VW Arteonhoz, Kia Pro Ceed, tudom hogy teljesítményben Peugeot feljebb van, de hajtáslánc, futóműben, váltóban még nincsenek prémium gyártók szintjén.
Véleményem szerint ez lenne a konkurencia amit felsoroltam.
Esetleg még a Volvokhoz lehetne hasonlítani hiszen azok is hibridek.
Elöl sikerült kriptonitzöldre fújni a féknyerget, hátra már drága lett volna, vagy mi?:D ne mááár...
Ezen akadtam ki én is, szerintem rettenet fillérbaszás 😆
Tényleg gyönyörű. De. Utazó autónak, 2 felnőttel hátul használhatatlan és sár nehéz. Külső és belső színválaszték (szürke, fekete, fehér nem szín) kvázi nincs. 24m-ból meghafull Giulia Veloce-t raksz össze és még marad bőven a "hiányzó">a súly teljesítmény arányban alapból is majdnem egyformák>lóerő és nyomaték megkeresésére. Szóval, ez egy szép 24 millás tárgy.
És mekkora vérhányást mutattak be a kommenterek, amikor piacra került a 19 milliós, 306 lovas RAV4 plug-in, 75 kilométeres elektromos hatótávval.
180 centiig bőven jó hátul.
@@kenicsiro Hát Pistát elnézve nem úgy tűnik. De mindegy is, a pariba állított Giulia fényévekkel tágasabb hátul.
@@simontemplomos én 178 vagyok, nekem elég.
@@kenicsiro Oké, nem vitatom, akkor ez a Te autód 24 milláért. És igaz, sosem ültem benne, csak annyit látok, hogy a Giuliaban Pista lazán üldögélt hátul, itt meg kuporgott.
Gyönyörű ez az autó és kombiban még szebb.
A koncepció is jó szerintem, főleg így hogy ők inkább az elektromos teljesítményt növelték és nem a benzinest. Ráadásul összkerekes így nem olyan burnout gép mint az új VAG-os sportos phev-ek.
Vetélytársaknál én még a Volvokat is említeném, elvégre azok is keresztmotoros összkerekes phev-ek.
32:15-nél szuper felvétel😃
Pista! Én mint leendő tulaj jobban meg néztem volna a városi forgalomba mint egy tesztpályán, gyanítom a legtöbb vásárló köztük én is soha nem fogjuk teszt vagy verseny pályán használni. Gyanítom a Peugeot sem oda tervezte :). Azért köszi a videót, jó lett.
oda majd a 3 hengeres ezres motoros verzió lesz fapad kiadásban... az amit a legtöbb ember nagyon max ki tud fizetni...
@@bencze465 1.2 :) értemén, de én ilyen PSE típust vettem csak kombiba. ( az igaz, hogy még nem kaptam meg) :) Egy éjszakai videót csinálhatnátok az éjellátó működéséről.
Imádnám!!!
Mocsok jol nez ki!! Kedvenc limuzinom az alfa utan! Gonsolkodas nelkül ezt vallalnam be a 3as beemer v az audi helyett!!! Imádom!!
Apropó feliratkozás... Múltkor mikor Csík mondta, azt hiszem vasárnap, akkor 245E körül volt, most meg 238E. Vagy rosszul láttam volna?
Nekem az utobbi 10 ev legszebb autoja ez, az se erdekelne ha fel evente kellene motort cserelni benne, akkor is megvennem!😃
Alfa Giulia Tulajként is el kell ismerni ,hogy nagyon szép ez az autó is. A zöld betétek szerintem kissé gagyik, aliexpresses hatást kelt bennem.
Azért egy Giulia, az Giulia! Szép ez a "pezsó".. De inkább neked gratulálok, ha nem haragszol! :)
Szerintem a Pug se hülyeség. Valójában ennek is megvan a játéktere. Ha mondjuk naponta 50-60 km-t ingáznék aglomerációban és csak néha merészkednék autópályára, én is meggondolnék egy plug-in hibridet. Várom is az Alfa tonalet…
Most hirtelen osszeszamolva, az Egyesult Allamokban, jelenleg 56(!) szedan kozul valogathat az ember, penztalcajanak, es izlesenek megfeleloen! Termeszetesen a suv az tobb, de meg messze van a szedan a kihalastol, legalabbis az operencias tengeren tul! 😀
Nézd meg Európát. Itt kihalt majdnem ahogy az egyterű is haldoklik.
@@garazsgeza5728 ezen hadd nevessek
@@garazsgeza5728 A nyomórudas felépítésű motorokra célzol aka 30-as évek? Vagy a létraalvázas autóikra ami szintén ugyanaz a kor? A saját országukban alázta szénné a japán és a német autógyártók azt amit legendás amerikai autóiparnak csúfoltak. Detroit egy szellemváros. A Fordot kb a VW tartja lélegeztetőgépen Európában, a GM el kellett hogy adja az Opelt. Amerika hol is tart? Khm...
@ a kolléga valóban pontatlanul fogalmazott. Én inkább azt mondanám, hogy itt másképp gondolkoznak. Őszintén megmondva Európában semmi fantáziát nem látok. A politika megeszik mindent, a maradékot meg ti nyelitek le. Csak egy példa: Tudod mikor határozta meg utoljára az aktuális vezír elvtárs az üzemanyagárakat? Segítek úgy nevezték, hogy mocskos kommunizmus. Kösz meghagyom nektek tisztelettel.
@@garazsgeza5728
"könnybelábad a szemed olyan ma 2021ben egy átlag USA autó, egy sima V6 Impala is nagyobb élmény mint ma az átlag EU autók bármelyike"
Eszed, mint másnak felesleg. A Chevrolet már nem árul Impala-t, Géza. Valszeg akkora a kereslet rá... Ellenben a Camry rendkívül népszerű Amerikában, abból van kiváló V6-os 3500 cm3-es.
"Japán autó? , az már nem felnőtt autó ott"
Az első 25-ben 3 szedán van : Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, jó reggelt, Géza.
Bitang jó forma legszebb Peugeot 👍👍👍
nekem egy 407-em van 1.6 hdi 10 éve ....ha valami pezsó márketinges olvassa....benne vagyok egy cserébe:D
Azért egy jót nevettem, hogy le van becsülve az Opel Motorsport “fiatal” gárdája de a Peugeot Sport gàrdàja elfelejtette hogy az ESP ne kapcsoljon vissza. Na mindegy.😏
Csak egy példa.
Szép és jól is megy bár a hangja csalódás számomra. Maradok a 407-nél amíg lehet dieselt kapni.
Még minding bitang jól néz ki. Ezen hogyhogy nem az új logo van? Nem mintha jobban tetszene vele. Mennyire jó lenne a Giorgio-platformon, igen igen, az nagyobb, de értitek.
Agyon isten kenduramnak! :)
Az az ótvar index kapcsoló még mindig Veszprémben a Valeo-ban készül? Azzal nemhogy egy A4 de egy trabi mellé sem állnék. :-(
Meg nyugtatlak az A4-es index kapcsolója is ott készül!
@@Takarek1 Anno is ott készült amikor ott dolgoztam csak egy COM2005 vagy A86 kb WC pucolólónak sem jó. Nem a Valeo veszprémi gyártása vagy tervezése hanem a pocsék megvalósítás okán. Ha ismered a kapcsoló fejlesztési történetét azt is tudod miért és miért nem érdekel senkit. Az SQA akkor is csak szopott vele de tök feleslegesen. Én ezt szerettem volna kifejezni hogy egy rakás híg fos de nem a gyártás helyétől. Egy VAG kapcsolót ne tegyél emellé. Ez a kezedben marad ha rosszul fogod meg. Vagy sikerült 15 év alatt megoldani ami előtte 10 éven át nem? :-)
@@dmids Először is a COM200X, A86 az a régebbi típusokba van, ez A9. Hát nem tudom miről beszélsz a PQ vagy az MQB kapcsolok is ugyan azt a minőséget tudják! 19 éve dolgozok itt láttam pár dolgot!
A Peugeot , Alfa, uj Astra ..vannak még jó izlésű tervezők.....a BMW meg kopogtasson be továbbképzésért....
Az Alfa pl. épp kopogtathat, de alamizsnáért. 2011-ben 131 ezer autót adtak el Európában, tavaly meg 36-ot. Ha ilyen ütemben buknak tovább, 4 év múlva semmit nem adnak el itt. A BMW pedig köszöni a kérdésedet, remek eladásokat produkál, miért kéne kopogtatniuk?
@@bg11LL Ettől függetlenül az új BMW-k rondák, mint a bűn, főleg a 4-es, az iX, X7. Vizuális környezetszennyezés, amit a BMW művel jelenleg. Még nem is olyan, mint a Bangle-éra, ogy megszokást igényel (habár nekem elejétől kezdve tetszettek azok a kocsik), hanem szimplán rondák.
@@lacika195 Ez csak a te véleményed, ami kb. senkit se érdekel. Legfőképpen azért, mert a számok a BMW-t igazolják. Te biztosan azért nem vásárolsz BMW-t, mert nem tetszik, ezzel viszont épp azt bizonyítod, hogy sokaknak meg igen, hiszen az eladások régóta növekednek.
@@bg11LL Ettől függetlenül még rondák maradnak. Az nem jelenti azt, hogy attól lesz valami szép, mert sokat vesznek belőle az emberek. Hanem azt mutatja, hogy az embereknek egyre kevesebb az izlése (pontosabban azoknak, akik megveszik sosem volt ízlésük) és csak azért veszik meg, hogy mutassák, hogy BMW-jük van. ESztétika történet: szegény ember tehetős lesz, nagy, tornyos házat épít, nagy autót vesz, cask épp az összhang hiányzik. (Ezt kutatták és kutatják még ma is.) Nem véletlen nőtt meg a BMW vese: magamutogatás miatt, hogy lásd nekem BMW-m, de ettől nem lesz szép, csak kiszolgál egy vásárló közönséget, aki önmagában közönséges és magamutogató, viszont tehetős és pont ez kell nekik. A BMW ebbe beleállt. Elsősorban Kína, Oroszország, ahol ez számít, meg persze a jó öreg K-Európa. De Scruton leírta mindezt a Beauty című könyvébe, csak akkor még nem a BMW vese volt lényeg
8:35 "Ez a motor így 200 Le + elől a villanymotor 110Le + hátul a villanymotor 113Le, a rendszerteljesítmény 360Le." És a maradék kicsit több mint 60Le hol vész el?
Ott, hogy amikor a benzinmotor 200 LE-t ad le, akkor a villanymotorok nem adnak le 110+113-at. Ez lehet fordulatszám korlát miatt, vagy azért, mert az akku/inverter eleve nem képes 223 LE-t szolgáltatni, a maximális villamos teljesítmény egy részét a benzines által hajtott generátor szolgáltatja (pl. Toyota hibridek).
@@bg11LL köszönöm!
Mekkora így a hasmagassága?
Nekem nem jön ki a matek elöl a benzin motor 200 ló az első elektromotor 110 a hátsó 113 összteljesítmény meg 360?
ezt egy hibridnél sem lehet így pusztán matek alapon összeadni. Nem azonos fordulaton jön elő a max power a villany és belső égésű esetében.
Dicséretes a 4k felbontás :D Amúgy nálam a kocsi oldalán kereket néző goPro felvételek kicsit blokkosodnak, lehet hogy azok nem ezzel a képkockával vagy felbontáson vettek fel?
Nem tudja valaki megadni annak zúzós rock számnak a címét, ami a kocsi bemutatása elején megy?
Ez most komoly? :D 1.6 -os motor , full gagyi hang, nehéz autó, 23.900.000,-Ft -os alap ár .... a német felsőközép kategória meg körbe röhögi! :) Szerintem ezek a kiélezett 1.6-os motorok 150.000km-nél szét fognak esni! A DS9 kb ugyanez, csak lomhább kiadású verzió.
Sajnálatos hogy még mindig messze van egy német prémiumtól. Mi az a púp a tetőkárpiton? Ez nagyon gàz.
🤡
Nekem ez az 1.6-os motorhoz a 200 ló még mindig fura. Lehet velem van a baj, de most.lehet jó, de a tartósság kérdéses, bár már csak úgyis az a lényeg, hogy gari végéig húzza ki.. egyébként jó videó 😀
Annyit megjegyeznek hogy az autoban nem felaras semmi leszamitva a szelvedofuttest es a tetoablakot. Minden mas szeria mivel csak egy felszereltsegi szint letezik. Ezaltal a hatso utasoknak se lehet klimat kerni es a focal zene is a csomag resze, Illetve meg annyi hogy 190km/h felett az elso villanymotor lekapcsol es csak a hatso marad hajtasban. Egy peugeot elado. A musor jo mint mindig ;)
A 7,4 Kw töltő ki maradt meg a + 2 szín, de így van ahogy írtad.
@@Takarek1 jogos :) tapasztalat alapjan nem hiszem h megeri a felaras tolto hozza mivel visszatoltessel is eleg gyorsan telitodik az akku. Illetve a hozza adott tolto is egy este alatt megoldja a problemat. Mas lenne az eset ha full villany lenne pl 2008
@@csibagergely8006 Én bele kértem :)
@@Takarek1 hibat nem kovettel el vele ;) viszont ha tetoablak nelkul van rendelve akkor szep domboritasa van a tetonek :)
@@csibagergely8006 Tető ablak is van :) 407 és az 508 GT SW után hiányozott volna a napfény tető :)
Pista! Annyi imádom a tesztjeidet! Komolyan mondom senkiben nincs meg az az alázat és tisztelet amit te a munkád/autók iránt mutatól. Túlzás nélkül mondhatom,hogy autós emberek között egy élő legenda vagy!
Na persze.. Cumiz d! Le.
Ha csak két dolgot mondhatnék, ami Pistából hiányzik, az az alázat és a tisztelet. De ráadásként még a szerénységet csak hozzá tenném.
Jo volt, csak a bevagott kepeket a verdarol rosszul idozitettek, most. Koszi a munkat.
Hello Kb ezt tudja 2014 ből Infiniti q50 H...Sőt 3.5 V6.(Szerintem)
Mi lesz ha elmerül az akksi? Eldobja a két villanymotort és maradunk 1,6 200 lóval? Aztán majd belerugdos féktávok végén 160 plussz lovat mikor jön egy kis elektron?
A hibrid mar csak ilyen minden gyartonal...
@@droland1978 Tévedés.
@@bg11LL Hegyre föl (pl Mátra, h nehogy valamelyik nagyobb hágót említsük az EU-ban), melyik tudja tartósan?
@@balintpapay7352 Pl. a Toyota HSD hibridek. Azok kb. 30-80% között menedzselik az akku töltöttségét, olyan hágót pedig nem ismerek, amelyiken felfelé tartósan lehet úgy haladni, hogy a benzinmotor folyamatosan maximális teljesítményen üzemel. Ha pedig nem maximális teljesítményen üzemel, akkor a leadott motorteljesítmény egy része az akkut tölti.
@@bg11LL Yaris 1.5 HDS 2020-ig, Corolla 1.8 HDS kombi megpakolva - szerintem simán belefuthataz ember egy ilyenbe, ha sietős amúgy valamiért a dolga.
A formája minden kétséget kizárva elismerésre méltó, nekem ez a zöld betét inkább rengeteg, mint sok, a belseje gagyinak hat, a váltó és hajtás a versenypályától teljesen idegennek tűnik, a hangja egy megbokrosodott fűnyíró. Teljesítményre teljesen korrekt, de ha pályára nem jó, akkor teljesen fölösleges. Egy részem kicsit megkívánta, de nem tudja felébreszteni azt, amit még néhány éve a Giulia Veloce. Mindenesetre üde egy színvoltja lesz a mai forgalomnak, de 24 millió forintnak megfelelő pénzért nem sokan fognak ekkora kompromisszumot kötni a downsizing-al ebben a kategóriában.
Gyönyörű autó! Szerintem a technika sem rossz, de nem szabad semmilyen szinten Mes vagy RShez hasonlítani. Külön kávéházak, mindegyik jó a maga módján. Ez inkább lehetne egy takarékos, de erős, szépséges hétköznapi használatú GT, akár. Szín, formaterv, belső design, minőség, 5* ! Inkább még mindig egy Hdi vel :D
Ezt mondd a Peugeot-nak. Megnevezték a direkt konkurenciát, én átadtam
@ Pistáá! Nem is Neked szántam, amit írtam. Úgy gondolom a Te fejed ennél józanabb gondolkodású ;)
Miközben tudható, h ez a típus tetszik Neked, az 508, mégsem hiszem, h a fentebb említett márkák tipusaihoz hasonlítanád. :)
További szép estét és még sok franciás anyagot ide! :)
Pista, most mond meg kèrlek az hàjperszuper jàrmű mikor fog majd 13 èvesen egy 2008 as Lexus RX 400h hoz felèrni...
Soha.
ennek marha nagy értékvesztése lesz 4-5 év múlva a felét se fogja érni.
Hát ez nem fogott meg😏☺️
A hyundai i20N az már igen.
Szerintem itt lehetett hallani hogy küzd szegény a súllyal.
Csak meg kell nézni annak a tesztjét... Pista "mintha" azt jobban élvezné. 8 millióért szerintem többet kap az ember mint, ezért az 508 ért és ez 23 millió 😮
A franciáknak egy valami működött a GIOTIN! De azt sem használták eleget sajnos!
Az mi az a GIOTIN?
Hát, nem tudom ki hogy van vele de engem nem győzött meg. Hibrid is, nehéz is, sokat is fogyaszt, nem különösebben gyors, elfogy a fék.
Sztem egy 20 éves akármelyik BMW vagy erősebb Audi gyorsabb is meg kevesebbet is fogyaszt. 🤷♂️ De lehet ha az én 18 éves első kerekes 170 lovas fordommal is meg tudnám szorongatni egy technikásabb pályán.
Nagyon szomorú ez a jövő és elkeserítő, nem akarok részt venni benne 🥺
Mennyi az a magas fogyasztás?
SZiasztok! 4:25 Tigriskarmoknál arra gondoltam, hogy a Peogeot az oroszlánt választotta emlémának, de inkább a kardfogú tigris fogaira hajaznak. Az elektromos motorral lehet, hogy elvisz a városban kenyérét, de inkább teher ami miatt nő a fogyasztás. Tévednék? Köszi az alapos kivesézést.
Nem tévedsz, "felesleges terhek".
Jó lenne a kézi váltó, lenne különbség a módok között, faszábban ki lenne találva, kombiban ez lenne az álomautóm
Nem rendelhető négyzónás klíma. Az előző generációban az volt. Szerintem hedápdiszpléj se.Túl vannak erőltetve a kényszer hibrid megoldások. Közel két tonna az ára. Nekem van egy dízel GT, de ezeket már nem az erejükért lehet elsősorban szeretni.
Nem Mind1?
Egyik sem befolyásolja a haladást pozitív irányba.
Engem egez a kacatok, sosem hiányoztak.
Sem 30, sem 20, sem 10 éve.
@@laszloblue3611 De mindegy, csak Pista azt mondta, rendelhető mindkét extra, miközben nem.
JE felnit jól látom, hogy szét lett padkázva :( ?
valaki megtudná mondani az 1:08 -nál induló zene címét? köszi!
Shazam aplikáció - ha Android telód van, 🙂
@@balintpapay7352 hidd el próbáltam már, de nem talál semmit :(
Szép az autó!
A legszebb szedán...(tudom valójában nem szedán, ahogy a videóban is elhangzik)
Szép napot. Formára tetszik az autó de pár évvel később mik jöhetnek elő rajta főleg sportolva én személy szerint félnék a szervizlátogatásoktól… Az ára eszméletlenül magas ahhoz képest amit nyújt. Egyenesben nem megy egyáltalán de ezt Pista is mondja h itt kéne még… Nagyon nehéz az meglátszik rajta gondolom kanyarsebessége sem nagy szám de ahhoz vezetnem kellene h legyen hasonlítási alapom. Egyelőre nem nyűgöz le úgy mint egy 10 millióval olcsóbb Type R például de a forma nagyon adja.
Megy az, hidd el, de itt nem érezte jól magát. Nehéz és kicsi az a motor
Ez a forma ... Nagyon adja!!!!
24 misi? :D
Nehéz abbahagyni a nevetést.
Az tényleg sok, bár jó és szép...
Nekem inkább sírhatnékom van!
Rezsit kéne csökkenteni...
Ezt most megprobáltad eljatszani mennyire jo,azt nemn ertem miert ?
Ennyi pénzert mutatod hol az usb tolto elol?Azt gondoltam te mas vagy fer auto tesztelo de nem itt ezen a videon megmutatkozik.
Nekem hiányozna az 5henger hang.
Nekem ez olyan mint ha nem lenne rendes keverék és nem akarna kipörögni 😂😂
Ha pályán lenne még a Mitsubishi,
akkor így (vagy hasonlóan) nézne ki.
1.6 benzin 4 henger, 20on sok millió..na hagyjuk..előbb veszek egy 5.0 v8as mustangot...
Hogy és ki mondta ugyanígy a pálya elhagyás után a nagy dagadt bálnáról? "You can put John Prescott in a pair of running-shoes, but it won't make him an athlete..."
Szép...a Stelantis csoport második legszebbje, de gond hogy nekem a Giulia és ez ami szép. A többi :/ hát nem
24 millio…sokat er a forintunk😃
@@garazsgeza5728 Svájcba 2 millióval olcsóbb forintba számolva, bár én még 320-as árfolyamon számoltam. Ma meg már 350 a frank.
@@Takarek1
"Svájcba 2 millióval olcsóbb forintba számolva"
67 620 CHF = 23,8 millió Ft
Svájban 7,7% az áfa, nálunk 27, tehát nettóban itt sokkal olcsóbb.
@@bg11LL Hogyan veszel nettóban, magánszemélyként autót? Ja és ne a lista árat nézd, hanem azt amennyiért a kereskedő oda adja neked.
@@Takarek1 A 24 milliós autót magánszemélyként vásárlók száma erősen konvergál a nullához, már csak azért is, mert egy ilyen értékű gépkocsi megvételekor simán érdemes céget alapítani a megtakarítás miatt, valamint azok száma is rendkívül csekély, akik alkalmazottként keresnek annyit, hogy ebben kelljen feszíteniük.
"Ja és ne a lista árat nézd, hanem azt amennyiért a kereskedő oda adja neked."
Oké, írd le a svájci és a magyar kereskedői árat és összehasonlítjuk.
@@bg11LL Hát ez nagyon érdekes! Én meg tettem alkalmazottként! Na ne röhögtess! Nem írom le az árakat mert az csak rám és a kereskedőre tartozik! Mindenkinek ott a lehetőség, hogy kérjen egy árajánlatot és alkudjon!
A zold rendszam egy vicc:D
Az. Dupla kipuffogóval Biztos zöld :) Hamarosan jön az új rendelet azt a pluginnektöl elveszik.
Ez most. mi volt? ez egy néma teszt?????
Erős autó annak kell, akinek nincs motorja :)
Van benne valami. Bár egy felsőkategóriás erős autóban elég valószínű, hogy túléled, ha kihajd eléd egy suzuki, 160-nál, amit motorról nem biztos, hogy el lehet mondani :S nevezhetsz csirkének. :D én csak ezért nem motorozom. Túl sok közeli ismerősöm ment el vele.
@@brandistocker Igen, a motorozáshoz kicsit más állatfajhoz kell tartozni :) Nem mindenkinek való, viszont olyan dinamikai élményt ad, amit 3-4-szer erősebb autók sem biztos, hogy tudnak, ha nem extrém könnyűek. Mindenesetre én nem hajtom úgy az autót, amióta motorozom, mert úgysem megy rendesen :)
de mennyire belehet hallani motor hangját utasok nem nagyon fognak aludni a kocsiban
Már az A Vectra tudta ezt a hátsó csomagtérajtó nyitást. Hol volt még akkor a fócvágen Superb?🙂 Az A Insigniát fikázták, hogy nincs hátul fejtér. Ebbe a Peugeot-ba se fejtér, se lábtér. Pista úgy ült hátul mint valami stokin. Amúgy jól néz ki az autó. Belső anyaghasználat is igényes. Szörnyű ez a nagy tömeg. És ilyen lesz a sportos 🥴
23.9 milla, na neee... És ezt berakni a videó 13. percében? Hát nehezen néztem végig ennek tudatában😅...
1:05 nél azt hittem bekapcsoltam a 3D-s megjelenítést
A fényszóró forma a subarutól van nyúlva,az emlegetett "tigris karom" a cadillac cts-ats stb szériáktól,a ferdehát a skoda coupé-tól......jaja benne van az említett francia másság,de milyen formában? A szokásos szétrepedő dugókkal?.....inkább egy kia stingert.
Szerk: belülről tènyleg dögös
Menny el szemészetre !
Sziá Pistá!
Gyánus vágy!!!
Téged megvettek !
Más áutónál há hátúl nem fér a fejed azt mondod szár.....
Egyébként imádlák.....
Üdv ÁKOS
ezek az ülések nekem a 206 RC üléseit idézi!
Ezek a keret nélküli ablakok minden kocsin frusztrálnak, még ránézni is rossz, mindig mikor meglátom már rögtön a hegyes sarkába fúródott koponyám képe ugrik be😅 Nem igaz h erre nincs valami védelmi bigyula, ez így életveszélyes
Ez sokkal szebb, mint egy Giulia!
Lelked rajta!
:)
Szép autó, de nem tartom kívánatosnak. A hírhedten szar price motort meg toldották villany motorral. Hááááát..... köszi szépen, de nem !
Gyönyörű hibalehetosegek tömkelege ez az auto.... Jo tudom nem kis panelban lakok a célközönség
Ez ma már minden autóra igaz közép kategóriától felfelé.
A felni megjelenése kicsit RS5 Audi,nem?
Borzasztó a bitráta, de legalább az autofókusz működik :D
Elég lesz az az 1080p ;)
Youtubon mikor lesz nyers 4k felvetel 5gigabites savszellel? :)
Ez az i cocpit borzalmas. Mini kockakormánnyal ami kitakarja a keskeny műszerfalat. Ezért nem vennék új Peugeottot. Kivülröl viszont tényleg jól néz ki. Ára viszont horribilis.
Segge az kb mint egy Audi a8 előlről meg,mint egy Skoda.
Szemészet?
Melyik tesztet nézted?
A Peugeot jelvénye egy oroszlán. Akkor miért mindenki tigrist emleget? Karmok meg fogak meg blablabla...
Baromi jo formajuk kocsi, elkepeszton izleses es kivanatos belterrel.
Hatul 170 cm felett felejtos, ez az amit be kell vallalni.
Az pedig vicc, hogy az a kib…szott tempomat kar meg mindig van. Masfel evig volt egy 208-as alattam, szerettem, de a tempomat hasznalhatatlan.
Ez már nem ugyanaz a kar. Nem a legigènyesebb, viszont kormànytekergetés közben nincs praktikusabb
@@kenicsiro Nem tudom, en nem nagyon ismerek kormanytekergetes kozben tempomatot hasznalokat.
Meg hat vmiert a tobbi, par szaz gyarto a kormanyra teszi ezeket a gombokat. De biztos ok a f@szok. 🙂
@@ATTIS54 előző 508-on a kormányon volt. Esztétikusabb, de nekem a bumszli hasznàlat egyszerűbb. Kinek mi jön be.
Az autó szerintem is gyönyörü. Simán megállja a helyét a prémiumok között is.
Pár dolog, ami miatt így mégse venném meg:
- Hibridhajtás és a miatta lévö plusz súlyfelesleg. Ne sportautóval akarjuk megváltani a földet, mert kápmutatás akárcsak a 2-3 tonnás zöld rendszámos SUV-ok
- automata váltó
- 1,6-os moter
Miért nem raktak bele sima turbós 2 l-es benzines motort opciósan kézi váltóval illetve ha az ember csapatni akarja egy pályán, akkor lehessen kikapcsolni mindent
Akkor már inkább az Alpine, ha a két flanci sportkocsi közül kellene választanom
"Miért nem raktak bele sima turbós 2 l-es benzines motort"
Ennek több oka is van, az egyik az, hogy a PSA-nak nincs 2 literes benzines turbómotorja :-))
a lampa es a felso hutomaszk elege honda civic type R
Szemészet?
Egy nyomorult francia Audi A5-7 koppintás BMW beütéssel.
Hát nem ez lesz az m3 ellenfele abban biztos vagyok…
Hey yo what's up man
Manapság nem szabad nemzeti trikolort rakni semmire, az nem pc és nem Lmbtqxyz, ezért náci. Sajnos ilyen kiherélt(igen, herélt, ami a férfiaknak van és a tesztoszteront termeli) világban élünk, ahol a férfiak menstruálhatnak,a nők pedig egyenjogúság helyett a pozitív diszkriminációért küzdenek. Szép új világ...
Orvos látott?
@@bg11LL Persze, félévente kötelező.
@@balio-yi8tf Nem üzem-, hanem elmeorvosra gondoltam.
Én is arra gondoltam. Fegyveres testületnél szükséges évente elmeorvosi illetve teljes egészségügyi átvilágítás. Egyszóval félévente lát orvos, de évente mindenképpen elég szigorú ha tetszik elmeorvosi vizsgálatnak kell alávetni magunkat. A nemzeti trikolorról és az Lmbtq-ról továbbra is fenntartom a véleményem. Szívesen összehoználak egy nemrég hazánkba hazatelepüpt hölggyel, akit azért rúhtak ki 12 év után egy iskolából, mert a fiúkat fiúknak, a lányokat lányoknak merte szólítani, ezért a szülők feljelentették. Az autón sem szabad megjeleníteni nemzeti szimbólumokat, mert az nem européer és nem illik bele a mai politikailag korrekt felsővezetői és elbirkított gondolkodásmódba. Sokat lehetne még mesélni mi megy és hogyan az országban, főleg a baloldalon, eszement dolgokat szeretnének , még szerencse, hogy a törvényeink elég világosan fogalmaznak. Ha szeretnéd, akkor adj egy email címet(lehet akár friss, teljesen kamu is), és mesélek pár dolgot, milyen parancsokat szerettek bolna végrehajtatni... Kissé átalakulna a világnézeted...
@@balio-yi8tf Melyik országban nem szabad nemzeti szimbólumokat megjeleníteni a gépkocsin?
Roados sapesz!! :D #SKNF
Törölve lett a videó...?? 🤔🤨
???
Nem. Minden rendben van vele.
Volt valami baki én is észrevettem, az észrevétel nem alaptalan de már oké.
Először, mikor rákattintottam, azt írta ki: ez a videó el lett távolítva.
Majd mikor a Feliratkozás menüben megkerestem, akkor már gond nèlkül lejátszható a videó.
🤔🤷♂
@@sheekerz Nálam elsőre működött.
Franciat akkor se ha aranyból van Trianon után
Van baj nem kicsi!
Húúú, meg törököt se, mert azok 150 évig voltak határon belül...jó, hogy osztrák márka nincs...
Németet se... Sőt, főleg azt nem.
Ez meg próbálna amerikai lenni! ???
Úgy néz ki mint egy újabb Audi 😂
A superman fanok (mint én) nem hiszem hogy vennének ilyen kocsit🤣🤣🤣🤣
jól értem, 508 fan vagy? 😍
Miért kell ezt a pályát erőltetni? Ez nem oda való!
Valószínűleg ezt a pályát tudják megfizetni, vagy ez a pálya tud rendelkezésükre állni akkor amikor nekik az kell. Szerintem a srácok is örülnének ha valami nagy pályán tesztelhetnék az autókat. :D
@@kisheszi45 Akkor máshogy, ez az autó nem pályára való, erre se és másikra se. Közúton kellenne tesztelni
@@janos422 egy 300 lovas autót nemhiszem hogy közúton tudnának legjobban kihasználni. Jól gyorsul jól lassul. Meg tud állni a pirosnál. Előzni gyerekjáték. Tuti lehet ezzel is menni 50-90-140 at egyenesen. És kész is a közúti teszt. Ez mar nem a gyári 70 lóerős astra 130 lovas sport változata.
Mert a sajtóanyag szerint is odavaló?
@ Ne vicceljünk már, ha a gyártó szerint pályára akkor se illik oda, ez csak egy átlag pályázni való! Autópálya nem versenypálya, mennyi a kilo? Közel 2 tonna?
24 millió, ez nagyon sok érte.
Pista addig baromi lelkes míg nem megy a pályán vele. Ez az ár tükrében eleg vacak.
1.6 ez is vacak.
Váltó ahhoz mérten, hogy sportmodell vacak.
Ez az autó minek készült?
Egy biztis, nekem nem.
Ezzel az autóval adtak a sz@rnak egy pofont. Ilyen árral. 3 motor minek? Nem kell... plugin hibrid sport verda?!? Nehéz mind a dög. Fogyaszt is rendesen. Ez max autópálya cirkálónak jó annak meg drága.
Logo szerint 508as Fiat!
1900 kg = nem sportos szedán.
Ez amúgy simán elmehetne japán dizájnnak is. De, hogy hátul miért nem kriptonzöldezték már a nyerget az egy bullshit megoldás. Diffuzor indokolt? Szerintem az ég világon semmit nem csinál az rajta, csak egy díszbetét. De jól néz ki. Pontosan én is ezt nem értem, hogy ez ordított már annak idején is a hátsókerék hajtásért. Kizárt dolog, hogy kérném azt a napfénytetőt. Nekem ne vegyen el tért sehonnan, nem tud hiányozni. Nektek a GoPro miatt jól jött. Pista neked fétised az android autó. :D Rettentő drága. De anno ezzel kezdte el a Peugeot a nagy árnövekedést. Nem néz ki rosszul, de ennyiért nem ezt vennék.