Ланос наш выдерживает практически любой колхоз. Как-то заменил тот самый болт восьмерочку, где вместо шплинта пружина стопорная ставится. И короче потерялась эта пружина со временем. А через время, пока я это не знал, на ямах услышал звон и после этого перестали переключаться передачи. Ну мы люди не гордые. Ехать надо. Взял с багажника медную проволоку, сложил в два раза и закрепил вместо болта. Потом неделю с ней ездил, пока не вспомнил, что надо нормально закрепить)
Обожаю видео так сказать от автора! В процессе просмотра всегда найдутся альтернативные способы решения проблем. Спасибо за ролик! P.S. У меня есть видео про то как я придумал сгнившие трубки (штуцера) дроссельной заслонки поменять. Может пригодится....
Такая же беда...только работа еще предстоит. Предлагаю разбитое отверстие лечить так: с двух сторон навариваются две пластины , прихватывая по торцам, а в пластинах уже сверлить новые отверстия . Штифт (болт) естественно уже подлиннее, с учетом толщины пластин
После просмотра видео отважился сам поменять сальник на вилке переключения, ну и заодно ремкомплект вертолета . До этого не идеально включалась вторая, и люфт был значительным. Авто Авео 09 года 1.5, они с ланосом близнецы под капотом) и советую не полениться и докупить демпферное кольцо рычага кпп полиуритановое. Так вот результат приятно удивил, кулиса как на новой! включения четкие, эти 3 часа мучений того стоили!) времени ушло вместе с регулировкой около 3 часов, не снимал ни акум, ни его площадку соответственно. (хотя это существенно облегчило бы задачу!) самое удивилельное что палец и вилка оказались вообще без выработки почти, и это за 250 тысяч. чего не сказать о самом вертолете. Так что не спешите покупать и вилку тоже в довесок к ремкомплекту, сначала все снимите и отдефектуйте. Автору спасибо за видос!
Оно, конечно, да, спешить не надо, но при дефектовке ты уже не сможешь поехать в магазин докупать эту вилку, ведь тачка будет не на ходу) А на такси если ехать, так цена вилки утраивается, ведь она стоит рублей 150))
Этот палец легче выточить у токаря, чтоб на конце была резба на 6,вместо шплинта закручиваеться самоконтрящаяся гайка. Ставить удобней. Сам палец на 8,но лучше вместо круглой шляпы сверху сделать шестигранник на 12,чтобы при закручивании можно было удерживать(удобней)
Спасибо дружище, очень нужненькая, для меня, информация, но остался один вопрос, - второй шток, который держит эту пластмассовую втулку, действительно неразьемный и его нужно высверливать, или там снизу есть шплинт?
Когда сняли механизм вам нужно было ещё проверить правильно ли стоит вилка! Вставляете тоненькое сверло в отверстия в корпусе и промежуточного рычага и смотрите соответствует ли это нейтральной передачи! Очень часто в промежуточном рычаге просаживаются внутренние втулки и из-за этого уменьшается ход на 1 и 2-ую (нижняя втулка) или на 5 (верхняя втулка)!
Думаю что износ вилки из-за просаженной втулки промежуточного рычага, и соответственно нужно прилагать большее усилие для включения 1 или 2-ой, из-за этого и износ
На катушку у меня ключ трубка на 10 есть. Можно элементарно сделать с болта с шестигранником и приварить ручку. Болт обточить под размер того коварного места
Поехал к мастеру с аналогчной проблемой, заменили палец вместе с кулисой... но если 2 скорость до этого включалась с усилием, то после замены кулисы перестала включаться вообще. Мастер говорит мол проблема с коробкой. Может ли такое быть что после замены кулисы, что стало еще хуже, или же они её не отрегулировали?
Наверно что то не так собрали, с коробкой вряд ли она ж до етого работала,посмотри что б все кулиси ричаги поворачивались нормально. Вот почему люблю сам все крутить. Разбери сам там нечего сложного нет, главное в коробку нечего не вкинуть а то буде горе))
Вообщем поехал на это же СТО и прямо сказал что проблема в кулисе, что они видать не отрегулировали её =) полезли регулировать и таки да! Сейчас все работает почти как новое. Спасибо Вашему видео и совету!
Когда вставил крышку со штоком,и подсоединил кулису то скорости не переключаются,проигрался 4 часа бесполезно, подскажите как правильно вставить эту кришку со штоком чтобы переключались передачи. Спасибо.
Все хорошо но болт нужен был с телом по всей втулке а то тело всего 10 мм а остальное резьба и не по фуншую это втулку доломает потом резьбой ее резать начнет
Не пришлось смотреть) У меня с 1й и 2й не отпружинивал рычаг на нейтраль до конца в центральное положение. Это случилось после того как я долго буксовал застрял в снежной каше (видимо в шарниры вертолета вода и грязь мелкая попадала хз...) Смазал резиновое кольцо(демпферное) на рычаге, вал идущий через салон в подкапотное под кожухом рычага где ходит в кольце. Ну и сами шарниры вертолета - покатался и всё стало на свои места скидывает на нейтралку как и было раньше.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Ланос наш выдерживает практически любой колхоз.
Как-то заменил тот самый болт восьмерочку, где вместо шплинта пружина стопорная ставится. И короче потерялась эта пружина со временем. А через время, пока я это не знал, на ямах услышал звон и после этого перестали переключаться передачи.
Ну мы люди не гордые. Ехать надо. Взял с багажника медную проволоку, сложил в два раза и закрепил вместо болта. Потом неделю с ней ездил, пока не вспомнил, что надо нормально закрепить)
Дякую за відео! Як раз і сальник поміняти не завадить)
А я еще прихватил на вилку с обоих сторон по шайбе для усиления,люфта вообще нет,3 год, и все нормуль.
Приятно послушать толковый рассказ.Спасибо!
Спасибо за видео, очень интересное и информативное. Автору удачи и респект.
Обожаю видео так сказать от автора! В процессе просмотра всегда найдутся альтернативные способы решения проблем. Спасибо за ролик! P.S. У меня есть видео про то как я придумал сгнившие трубки (штуцера) дроссельной заслонки поменять. Может пригодится....
Такая же беда...только работа еще предстоит.
Предлагаю разбитое отверстие лечить так: с двух сторон навариваются две пластины , прихватывая по торцам, а в пластинах уже сверлить новые отверстия . Штифт (болт) естественно уже подлиннее, с учетом толщины пластин
Согласен можно и таким макаром сделать
спасибо огромное, то же самое 2я плохо включалась, заглянул и ох... л ещё чуть и развалилось бы, тот механизм что вы ремонтировали...
Всегда рад помочь))
Не снимая поставил болт восьмёрку и затянул гайкой теперь всё работает отлично была выработка на вилки плохо включалась вторая и пятая
У меня также вторая иногда вообще туго включалась, поменял весь механизм за 8 уе самомтоятельно, все заработало
Вобщем короче значит короче значит Вобщем значит короче значит Вобщем значит. .....готово
Зато ясно и понятно)
Молодец! Уважаю людей дела.
После просмотра видео отважился сам поменять сальник на вилке переключения, ну и заодно ремкомплект вертолета . До этого не идеально включалась вторая, и люфт был значительным. Авто Авео 09 года 1.5, они с ланосом близнецы под капотом) и советую не полениться и докупить демпферное кольцо рычага кпп полиуритановое. Так вот результат приятно удивил, кулиса как на новой! включения четкие, эти 3 часа мучений того стоили!) времени ушло вместе с регулировкой около 3 часов, не снимал ни акум, ни его площадку соответственно. (хотя это существенно облегчило бы задачу!) самое удивилельное что палец и вилка оказались вообще без выработки почти, и это за 250 тысяч. чего не сказать о самом вертолете. Так что не спешите покупать и вилку тоже в довесок к ремкомплекту, сначала все снимите и отдефектуйте. Автору спасибо за видос!
Оно, конечно, да, спешить не надо, но при дефектовке ты уже не сможешь поехать в магазин докупать эту вилку, ведь тачка будет не на ходу) А на такси если ехать, так цена вилки утраивается, ведь она стоит рублей 150))
розказчик от бога 😕
нух..я не понятно, но очень интересно 🤔
Благодарю за полезное видео!🙏
Этот палец легче выточить у токаря, чтоб на конце была резба на 6,вместо шплинта закручиваеться самоконтрящаяся гайка. Ставить удобней. Сам палец на 8,но лучше вместо круглой шляпы сверху сделать шестигранник на 12,чтобы при закручивании можно было удерживать(удобней)
Вместо стандартной резинки , которая все равно потечёт,советую кинуть туда резиновое кольцо от масляного фильтра и забыть про этот узел!
Проверено
Красавчик!
ничего себе, маленький люфтик...
Шпонка вилки выбивается в низ,на крышке корпуса есть колодец,куда шпонка вылетает.Разбор механизма был лишним.
Реально можна поменять без снятия ?
Да. Я ребята просто в шоке. Да именно так лучше не ремонтировать
Каждый ремонтирует как хочет ездит до сих пор
Спасибо дружище, очень нужненькая, для меня, информация, но остался один вопрос, - второй шток, который держит эту пластмассовую втулку, действительно неразьемный и его нужно высверливать, или там снизу есть шплинт?
Когда сняли механизм вам нужно было ещё проверить правильно ли стоит вилка! Вставляете тоненькое сверло в отверстия в корпусе и промежуточного рычага и смотрите соответствует ли это нейтральной передачи! Очень часто в промежуточном рычаге просаживаются внутренние втулки и из-за этого уменьшается ход на 1 и 2-ую (нижняя втулка) или на 5 (верхняя втулка)!
У меня била проблема в вилке и пальце а так все отлично, сейчас пробег 3тис после ремонта все ок.
Думаю что износ вилки из-за просаженной втулки промежуточного рычага, и соответственно нужно прилагать большее усилие для включения 1 или 2-ой, из-за этого и износ
ппц, a где твой кожух грм, смотрю не боишься остаться движка
нет не боюсь система работает в полне
Прошло больше года, сальник не потёк ? На старой вилке могли быть на штоке зазубрины и могли повредить новый сальник. Спасибо за подробное видео.
Все нормально нечего не течет, 2-я включается отлично.
А где кожух ремня ГРМ 100к пробега а такое все страшное
У меня с 5й скидывается рыгач кпп в салоне хорошо. а с 1й и 2й нет такого пружинного сброса
На катушку у меня ключ трубка на 10 есть. Можно элементарно сделать с болта с шестигранником и приварить ручку. Болт обточить под размер того коварного места
👍👍
Поменял прокладку на крише там течот из под прокладки подскажите што можно придумать
А где кожух вокруг ремня грм?😂
У меня стоит там болт и 2я передача только с усилием включается(
Поехал к мастеру с аналогчной проблемой, заменили палец вместе с кулисой... но если 2 скорость до этого включалась с усилием, то после замены кулисы перестала включаться вообще. Мастер говорит мол проблема с коробкой. Может ли такое быть что после замены кулисы, что стало еще хуже, или же они её не отрегулировали?
Наверно что то не так собрали, с коробкой вряд ли она ж до етого работала,посмотри что б все кулиси ричаги поворачивались нормально. Вот почему люблю сам все крутить. Разбери сам там нечего сложного нет, главное в коробку нечего не вкинуть а то буде горе))
Спасибо за совет!
Вообщем поехал на это же СТО и прямо сказал что проблема в кулисе, что они видать не отрегулировали её =) полезли регулировать и таки да! Сейчас все работает почти как новое. Спасибо Вашему видео и совету!
Во дают халтурщики, а сразу начали на коробку гнать. Хорошо что сделали.Удачи.
Когда вставил крышку со штоком,и подсоединил кулису то скорости не переключаются,проигрался 4 часа бесполезно, подскажите как правильно вставить эту кришку со штоком чтобы переключались передачи. Спасибо.
Набери в гугле мануал ланос там целая книга подробно написано с рисунками
но видео помогло коробку не узнать
Михаил вопрос такой. В нейтралке рычаг коробки (кулиса) ходит вперёд назад сантиметров по 10, это норма?
Нет. Смотри механизм переключения.
Все хорошо но болт нужен был с телом по всей втулке а то тело всего 10 мм а остальное резьба и не по фуншую это втулку доломает потом резьбой ее резать начнет
сам в том году проводил такую замену... болячка ланоса
Нексия тоже самое
Это болячки GM
Здравствуйте У тебя скорость включалась с хрустом? У меня постоянно первая скорость включается с хрустом
Нет у меня она включалась просто туго
Скинь ссылку на запчасти .
Скажи, пожалуйста, там одна пружина в крышке? Она отвечает за возврат с 5й в нейтраль и с 1й,2й на нейтраль тоже?
Да вроде одна пружина, набери в гугле мануал по ланосу там есть подробная книга, посмотри там.
Не пришлось смотреть) У меня с 1й и 2й не отпружинивал рычаг на нейтраль до конца в центральное положение. Это случилось после того как я долго буксовал застрял в снежной каше (видимо в шарниры вертолета вода и грязь мелкая попадала хз...) Смазал резиновое кольцо(демпферное) на рычаге, вал идущий через салон в подкапотное под кожухом рычага где ходит в кольце. Ну и сами шарниры вертолета - покатался и всё стало на свои места скидывает на нейтралку как и было раньше.
Некорректное название видео.... Это ремонт механизма включения передач ( в быту вертолета).
Как назвал так и назвал если что не так сорри
@@МишаКоваль-ф9н все правильно у меня на нексии 1.5 тоже плохо включалась 2 передача природи щось ваше видео спсб
Зато по этому названию я видос и нашёл! Всё чётко! Спасибо за видео. Такая же проблема.
Молодец. Деловой мужик.
А какой у вас обём двигателя? Просто я себе немного другую заказал помоему goo.gl/LcqQpP надеюсь она тоже подойдет.
У меня 1,5 посмотрел твою должно вроде подойти
Скиньте каталожные номер рем.комплекта.
чё то маловато проехала,110тыс.У меня пробег 270тыс и палец в лучшем состоянии,то же собираюсь менять вместе с сальником
да,любишь кататься люби и гаечки крутить.цельный день на ремонт ушел??
да там работы на пол часа заменить вилку... это болячка ланоса..
Та это все колхозный ремонт😂😂😂👎👎🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎. Сталь болта того мягкая для того узла🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Калёные болты не редкость в магазине.
На болт гайку саконтрящую скопроновым кольцом и все
вот вы снимаете и пишите что шток просто выбить, а нехрена, часа два проигрался не все так просто
Незнаю у меня было легко
sokmeyi gostermir ne bilim nece oldu zorduda
Можно номер сальника.И как он называется (при покупке)
Он так и называется, а номер незнаю, смотри здесь zapchastizaz.com.ua/?category_id=8&Itemid=26&option=com_virtuemart&page=shop.browse
Походу мужлан в этих всех делах брылевый😂😂😂👎👎👎👎👎
Ну шо...