Exelente tip!! Mil gracias!! Como decimos aquí en Costa Rica..."Más vale maña que fuerza" Se le agradece mucho sus exceletes aportes para los que estamos todavía en pañales en ésta pasión. Saludos!
hace 5 años mire tu video y me sirvio, hoy es segunda vez que veo para poder sacar los pistones agarradisimos ya que me habia olvidado como los habia desarmado, gracias por subirlo, me salvaste!
Existen mecánicos buenos en el mundo, y por encima está éste señor, gracias por el video, tengo un caliper que no se consigue, está trabado y es el trasero, tengo doble disco de freno, así que ahora voy a probar arreglar el caliper, gracias desde Argentina
hola saludos desde Zarate provincia de buenos aires Argentina. sos un groso tube mi moto parada mucho tiempo ahora la enpese a ordenar todo para aserlo andar y llego la hora de los frenos y se me dificultó hasta ahora que vi su video una buen solución
Mil gracias Carlos Aranda estaba en la situación exacta y tan desesperado pero al ver su tutorial descanse ,pero como el dado #14 no entro lo hice con la llave de sacar bujía y salió perfecto. Dios lo bendiga. iiidios lo bendiga!!!
Un maestro!! Me paso lo mismo, mande el piston hasta el fondo y termine tapando los orificios de ingreso del liquido de frenos(craso error). Si en algo puedo ayudar es decir que cuando se colocan los pistones asegurarse de dejar un poco de liquido de freno en la base del cilindro para que impida que el piston llegue hasta el fondo! Muy util el video amigo!!!
No me canso de ver tus videos, me gusta mucho la mecánica y me sorprende lo fácil que resuelves los problemas con métodos tan sencillos y lógicos, creeme que algunos de ellos los voy a aplicar en mi moto. saludos desde Colombia espero y gracias por brindarnos soluciones tan fáciles y efectivas
Sos un genio Carlos querido cómo me gusta ver tus vídeos y como explicas con pasión, humildad y cariño, los que queremos las motos y no sabemos muchas cosas nos sirve un montón gracias por todo Carlos ...!!!
Muchas gracias Carlos , es la tercera vez que estoy con mi caliper y nunca se me ocurrió cargarlo desde la pinza!! me ilumino el camino , lo que es estar dentro de la caverna jajaja
Saludos desde Mendoza Carlitos. Gracias me pasó lo mismo. Tmb los metí pensando q iba aflojar al moverse un poco el piston y desp aire con el compresor y nada. Asiq ahora aplicó su técnica papa..
Eres formidable enseñando sobre problemas q pueden suceder a veces por desconocimiento o a veces por pereza de algunos.la manera de extraer ese cilindro fue bastante practico y sencillo aparentemente. Tu por tu experiencia lo haces ver así. Te felicito. Quería dar una opinion en cuanto a la extraccion de piezas de hierro y aluminio. Solamente hay q echarlos en coca cola para eliminar el oxido q existe en las junturas de las piezas y el Acido Fosforico q posee la Coca cola se encarga de separar. Lo unico q hay q tener sumergidas las piezas durante unos 30 minutos y probar sacarlas, sino se pudiese repetir la inmerción unos 30 minutos mas. Solo hay q hacer la prueba. Esa técnica es bastante efectiva. Esto lo dejo a manera de comentario para q lo experimenten. Saludos Carlitos. 👍👍👍
Sos un genio Carlos! Gracias por compartir todo lo que sabés. Justo estoy por desarmar el caliper y hacerle mantenimiento y tus métodos e ideas son muy prácticas. Gracias!!
Genio Carlos, tu humildad te hace grande, te admiro, me encantan tus soluciones simples pero efectivas, cuando vaya para Buenos Aires paso a saludarte y darte un abrazo.
👏 esa es la mecanica que un verdadero fierrero ama hacer lo que se puede con lo que se tiene no hay nada más gratificante que resolver las cosas con poco...saludos maestro!
Carlos sos un capo quien te dijo que eras mecanico?sos un artesano sos de esos que ya no se encuentran mas miro todo tus videos con tu humildad le llegss a todo el mundo gracias por compartir tantas anedoctas y conocimientos cuando puedaa y te acuerdes mandame saludos desde Toledo Uruguay un abrazo grande
Caballero, llegue a su video debido a que estoy restaurando una moto Daelim 125 r Tipo chopera que hace más de 10 años que estaba parada, una de las tantas cosas que tenía era el caliper delantero super clavado!!! la idea era tratar de reutilizar la mayor cantidad posible de piezas originales!! Ya me iba a dar por vencido con el caliper ya que no había forma de hacer que el pistón se moviera!!! Gracias a su aporte lo puse sacar!!! Desde ya le estoy agradecido!!!! Le mando un abrazo grande y me suscribo al canal!!!! Saludos!!;
Me olvidaba de decir que saque el pico purgador lo llené de wd-40 y por afuera y lo giraba de a cuarto de vuelta y le tiraba wd-40 y ayudó a que saliera un poco más amable!!!!
Si tengo entendido que entraron pocas porque es española así que le voy poniendo los repuestos que mejor se adaptan!!! Esta es una 125 no sé muy bien que modelo creo que era algo tipo dl, cl o algo por el estilo.
Carlos querido son un lujo tus tutoriale un amigo me vi viendo y se engancho . me dice explica mejor que cualquier profesor coincido totalmente muchas gracias por los vídeos . y producto de ellos me decidí a des armar mi moto una motomel skua 250 la sentia muy pobre de fuerza y velocidad y entre otras cosas que note es que el pistón no llega al superior de la carrera del cilindro le falta 3mm como soluciono de manera simple esto . o tendré que girar el perno de cigueñal . desde ya muchas gracias
hola si yo en estos momentos estoy reparando una motomel la cual tambien el piston no llega hasta arriba supongo que como es usada le pusieron un piston que no corresponde tendrias que rectificar el cilindro hasta la medida tene en cuenta que despues te va a quedar muy larga la cadena de distribucion saludos
hola . gracias por responder esta es nueva tiene 10mil km es a varilla nunca se toco pues la compre de 0 . quise poner una leva con mas permanencia pero desistí por que me golpeaba mucho y no pude encontrar donde . le mejore conductos y mejoro un 10% no es para correr solo que siento que tiene todo en contra el motor parar que rinda lo que debería
Muy buenos videos y muy claro como explica todo. Consulta, hay manera de regular las pastillas de freno? Tengo un cg titan, le cambie las pastillas y me qda frenada la rueda, hay manera de regular q no qde feenada? Gracias
en este preciso momento tengo el mismo problema no puedo sacar los bujes porque tontamente los mande hasta el fondo luego de limpiar y por mas que hago no los puedo sacar, gracias me dio una idea genial ....
Un gusto escucharlo a usted .. eh visto todo sus vídeos la verdad un idolo un ejemplo a seguir... le quería hacer una consulta, TENGO una yamaha crypton new la compres usada es modelo 2013 ahora últimamente cuesta mucho hacerla arrancar y cuando arranca empeza a soplar el carburador como explosiones hace, y cuando ando en la moto y bajan las revoluciones empieza hacer unas explosiones por el caño de escape .... me gustaría saber que podría ser oh si alguna posibilidad que cuando haga un vídeo me pueda contestar ... un saludos desde tucuman, un idolo usted
Master !!! Para la proxima en lugar de clavar algo q puede deformar la pieza y como soldar no se puede.... podes usar un cemento epoxi como el Poxipol para tirar de un tornillo embutido. Muy buenos tus videos!!!
hola amigo .. un gusto escucharte , la verdad muy buenos tus vídeos , una consulta .. como aria para que una twister suene como una pistera? se podrá o no hay chance o no es suficiente la presión de gases que tira
q tal don carlos si puede poner videos de todo sobre los carburadores de moto ,tengo una honda c90 m 98 y no le puedo encontrar el punto justo en la carburacion como ase un buen afinado y limpieza del mismo desde ya muchisimas gracias
Hola Don Carlos, desde ya un gracias infinito por toda la sabiduría compartida, vengo de verme unos 12 videos de este canal y no paro porque no eh visto a nadie hablar con los conocimientos , experiencias y humildad que usted tiene. Muy pronto me voy a dar el gusto de comprar mi primer moto, voy a ir por una 150 Hero Hunk que según vi tiene el mismo motor de la Honda Invicta ya que antes era Hero Honda y luego Hero se independizó. Mi pregunta es si usted sabe algo de esta moto y me la recomienda para primer moto o si le parece mala y es preferible que ahorre para comprar otra. Desde ya valoro mucho su opinión y aunque quizás no reciba respuesta porque me imagino la cantidad de preguntas que le hacen por día quiero mandarle un fuerte abrazo y de nuevo muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola Carlos.ayer x primera ves vi un vídeo suyo y la verdad me quedé encantado.me pase la tarde viendo sus vídeos.son muy buenos y muy complejos.me gustaría saber de donde es y que le puedo hacer a mi skua 150 para que camine un poquito más.saludos y siga así.la verdad muy buenos videos y la humildad que tiene lo hace un grande.
Buenas, me gustaría saber si podría hablar en uno de sus vídeos de los aceites, si se puede pasar de un aceite 20w50 mineral o semisintéticoa uno 10w50 sintético por ejemplo en una moto nueva de 4500km
Hola don Carlos, tendrá algún truco para lograr balancear perfectamente la biela y el pistón con respecto al cigüeñal para optimizar el rango de revoluciones? Saludos desde México lo felicitó por sus vídeos, pocos preparadores revelan trucos tan buenos como los que comparte en sus vídeos
Buenas noches don Carlos. Es un maestro en mecanica d motos. Por los años de experiencia... viendo sus videos me dan ganas de hacer un mantenimiento general de mi moto. Pero que cuidado tenfo que tener a la hora de cambiar las anillas de los pistones? Saludos desde Bolivia
Una pregunta señor Carlos tengo una winner strong 125 tengo una transmisión piñón 15 y corona 38 se me pasa de revolución en bajada estaría bien poner un piñón 16 o que podría hacerle??
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sos un capo viejo el verdadero mecánico de los humildes!!
Exelente tip!! Mil gracias!! Como decimos aquí en Costa Rica..."Más vale maña que fuerza"
Se le agradece mucho sus exceletes aportes para los que estamos todavía en pañales en ésta pasión.
Saludos!
Genio gracias maestro por su ayuda me resultó sus técnicas que dios Melo bendiga siempre
hace 5 años mire tu video y me sirvio, hoy es segunda vez que veo para poder sacar los pistones agarradisimos ya que me habia olvidado como los habia desarmado, gracias por subirlo, me salvaste!
Existen mecánicos buenos en el mundo, y por encima está éste señor, gracias por el video, tengo un caliper que no se consigue, está trabado y es el trasero, tengo doble disco de freno, así que ahora voy a probar arreglar el caliper, gracias desde Argentina
Muchas gracias por compartir, muuy bueno, la sencillez y claridad de la vieja escuela. Mis respetos para UD. Desde Chaco Argentina
muchas gracias amigo me ha salvado dos caliper de mi suzuki 1200 parada desde hace 5 años . agradecido .
hola saludos desde Zarate provincia de buenos aires Argentina.
sos un groso tube mi moto parada mucho tiempo ahora la enpese a ordenar todo para aserlo andar y llego la hora de los frenos y se me dificultó hasta ahora que vi su video una buen solución
Que bueno Ud. no es un cambia repuestos, le dio solución, al problema, un mecánico a antigua felicidades AHORA TENDRA MAS CLIENTES.
Mil gracias Carlos Aranda estaba en la situación exacta y tan desesperado pero al ver su tutorial descanse ,pero como el dado #14 no entro lo hice con la llave de sacar bujía y salió perfecto.
Dios lo bendiga.
iiidios lo bendiga!!!
Un maestro!! Me paso lo mismo, mande el piston hasta el fondo y termine tapando los orificios de ingreso del liquido de frenos(craso error). Si en algo puedo ayudar es decir que cuando se colocan los pistones asegurarse de dejar un poco de liquido de freno en la base del cilindro para que impida que el piston llegue hasta el fondo! Muy util el video amigo!!!
No me canso de ver tus videos, me gusta mucho la mecánica y me sorprende lo fácil que resuelves los problemas con métodos tan sencillos y lógicos, creeme que algunos de ellos los voy a aplicar en mi moto. saludos desde Colombia espero y gracias por brindarnos soluciones tan fáciles y efectivas
Sos un genio Carlos querido cómo me gusta ver tus vídeos y como explicas con pasión, humildad y cariño, los que queremos las motos y no sabemos muchas cosas nos sirve un montón gracias por todo Carlos ...!!!
Gracias señor bendiciones para UD me salvó de comprar uno siga con esa maravillosa labor
Muchas gracias Carlos , es la tercera vez que estoy con mi caliper y nunca se me ocurrió cargarlo desde la pinza!! me ilumino el camino , lo que es estar dentro de la caverna jajaja
Me servio la técnica, ya esta pensando en comprar el caliper y pistones casi 200 USD. GRACIAS!!
Hace rato que sigo tu canal la verdad son muy apacionante tus videos me encantan las explicaciones son exelente sos un genio
Saludos desde Mendoza Carlitos. Gracias me pasó lo mismo. Tmb los metí pensando q iba aflojar al moverse un poco el piston y desp aire con el compresor y nada. Asiq ahora aplicó su técnica papa..
Bien gracias por este magnífico video ahora se cómo destrabar esos Calipers saludos desde México.
Estuve 1 hora golpeándolo en un tronco para que salieran, me dolió mucho la mano, y cuando vi su video, salio en menos de 5 minutos, Nuevo Seguidor 😀
Eres formidable enseñando sobre problemas q pueden suceder a veces por desconocimiento o a veces por pereza de algunos.la manera de extraer ese cilindro fue bastante practico y sencillo aparentemente. Tu por tu experiencia lo haces ver así. Te felicito. Quería dar una opinion en cuanto a la extraccion de piezas de hierro y aluminio. Solamente hay q echarlos en coca cola para eliminar el oxido q existe en las junturas de las piezas y el Acido Fosforico q posee la Coca cola se encarga de separar. Lo unico q hay q tener sumergidas las piezas durante unos 30 minutos y probar sacarlas, sino se pudiese repetir la inmerción unos 30 minutos mas. Solo hay q hacer la prueba. Esa técnica es bastante efectiva. Esto lo dejo a manera de comentario para q lo experimenten. Saludos Carlitos. 👍👍👍
Gracias por tu enseñanza. Saludos desde Perú .
Sos un genio Carlos! Gracias por compartir todo lo que sabés. Justo estoy por desarmar el caliper y hacerle mantenimiento y tus métodos e ideas son muy prácticas. Gracias!!
Genio Carlos, tu humildad te hace grande, te admiro, me encantan tus soluciones simples pero efectivas, cuando vaya para Buenos Aires paso a saludarte y darte un abrazo.
Mis respetos. Maestro q sencilles. Q humilda al compartir lo q sabe.. en estos tutoriales. Saludos desde cali. Colombia
Gracias don Calos..... usted vale oro y además escuchando de fondo una canción de David Lee Roth.
mil gracias carlos, no tube que pagar mecánico estoy arreglando una moto que estaba tirada. espero que siga este canal
saludos
Que genio maestro. No sabía cómo sacar los pistones. Tienen óxido. Pero sin duda luego voy a probar sacarlos como hiciste.
Maestro me salvo la vida, tenía ese mismo problema pero solo que en mi caso los pistones no bajaban, saludos de uruguay!
👏 esa es la mecanica que un verdadero fierrero ama hacer lo que se puede con lo que se tiene no hay nada más gratificante que resolver las cosas con poco...saludos maestro!
Un MAESTRO realmente don Carlos!!! Sos grande saludos desde Honduras 🇭🇳
amigo mil gracias en verdad soy de ecuador tenia el mismo problema y tu video me ayudo a poder resolverlo y reparar mi moto mil gracias en verdad
Gran simplesa y solucion...es un grande usted Don Carlos. Siga adelante. Gran abrazo.
Carlos sos un capo quien te dijo que eras mecanico?sos un artesano sos de esos que ya no se encuentran mas miro todo tus videos con tu humildad le llegss a todo el mundo gracias por compartir tantas anedoctas y conocimientos cuando puedaa y te acuerdes mandame saludos desde Toledo Uruguay un abrazo grande
2:25 fue como sacar una muela juajuajuajuajua LMAO !!
Muy buenos todos tus videos..la vieja escuela q sólo unos pocos heredaran ...te mando un saludo desde Tucumán
Grande viejo me salvaste, acabo de destrabar el caliper del tornado... Un abrazo!!
Sos un crack amigo!!! hice lo mismo pero con la punta de una llave inglesa.
Mis respetos a la experiencia
Grande MAESTRO!! Esperando ver el proximo video con impaciencia. Saludos desde Cordoba España
Caballero, llegue a su video debido a que estoy restaurando una moto Daelim 125 r
Tipo chopera que hace más de 10 años que estaba parada, una de las tantas cosas que tenía era el caliper delantero super clavado!!! la idea era tratar de reutilizar la mayor cantidad posible de piezas originales!! Ya me iba a dar por vencido con el caliper ya que no había forma de hacer que el pistón se moviera!!! Gracias a su aporte lo puse sacar!!! Desde ya le estoy agradecido!!!! Le mando un abrazo grande y me suscribo al canal!!!! Saludos!!;
Me olvidaba de decir que saque el pico purgador lo llené de wd-40 y por afuera y lo giraba de a cuarto de vuelta y le tiraba wd-40 y ayudó a que saliera un poco más amable!!!!
es una moto de buena marca aqui ingresaron muy pocas si la 50cc muy buena
Si tengo entendido que entraron pocas porque es española así que le voy poniendo los repuestos que mejor se adaptan!!! Esta es una 125 no sé muy bien que modelo creo que era algo tipo dl, cl o algo por el estilo.
Maestros de maestros ,mil gracias por este tutorial . Saludos desde Perú
Hola que tal. Me encanta la manera que enseñas. También estoy tratando de recuperar mis frenos delanteros.
Muchas gracias saludo y muy bieno lo que explica ... soy de san justo provincia de santa fe ....
ohh si habre pasado por alli en el tren cuando funcionaba ,
Un genio carlitos!!! Gracias por enseñarnos tanto! Saludos desde salta
Siempre un placer aprender con usted Don Carlos
Carlos querido son un lujo tus tutoriale un amigo me vi viendo y se engancho . me dice explica mejor que cualquier profesor coincido totalmente muchas gracias por los vídeos . y producto de ellos me decidí a des armar mi moto una motomel skua 250 la sentia muy pobre de fuerza y velocidad y entre otras cosas que note es que el pistón no llega al superior de la carrera del cilindro le falta 3mm como soluciono de manera simple esto . o tendré que girar el perno de cigueñal . desde ya muchas gracias
hola si yo en estos momentos estoy reparando una motomel la cual tambien el piston no llega hasta arriba supongo que como es usada le pusieron un piston que no corresponde tendrias que rectificar el cilindro hasta la medida tene en cuenta que despues te va a quedar muy larga la cadena de distribucion saludos
hola . gracias por responder esta es nueva tiene 10mil km es a varilla nunca se toco pues la compre de 0 . quise poner una leva con mas permanencia pero desistí por que me golpeaba mucho y no pude encontrar donde . le mejore conductos y mejoro un 10% no es para correr solo que siento que tiene todo en contra el motor parar que rinda lo que debería
Muchas gracias por tu vídeo amigo me sirvió mucho 🙏 gracias , saludos desde mexico
Eres un artista saludos desde España me veo todos tus vídeos y eso y de acuerdo en todo lo que haces
lo que hace la experiencia en el rubro, gracias por compartirlo!
No hay otro como usted maestro siga así
Saludos desde Santiago de Chile
Amo ver tus videos trasmiten mucho conocimientos e ideas.la verdad increible maestro..abrazo y mis respetos
Saludos de Salto Uruguay. Gracias por compartir tus conocimientos
Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica
sos un Master la verdad ayudas a muchos q qieren aprender más de mecánica genio!!!
Felicidades maestro y que dios le bendiga desde mexico
Sos un capo viejo, eres el mejor!!
Gracias !!, con tu tecnica más unos puntos de soldadura pude sacar el piston 😁
Excelente truco, maestro. Un abrazo!!!!
Buenìsimo genio!!!! MUCHAS GRACIAS por compartir tu conocimiento👍
Muy buenos videos y muy claro como explica todo. Consulta, hay manera de regular las pastillas de freno? Tengo un cg titan, le cambie las pastillas y me qda frenada la rueda, hay manera de regular q no qde feenada? Gracias
impresionante Carlos! Son la maña y la picardia del mecanico! Un saludo
Funciona perfectamente.. gracias.. por compartir su experiencia con nosotros.. un abrazo.. exitos totales 💪
Un Maestro Total,Muchas Gracias por su Sabiduría,abrazo Carlos
Gracias carlitos querido me hiciste ahorrar buena platita. Saludos desde tucuman
Mil gracias carlito sos un genio te saluda el chasqui larga vida maestro
abrazos
Muy ingenioso buen contenido saludos hasta México llegan sus vídeos.
Grandioso maestro.
Regularmente pasa eso por que no se lubrican antes de colocarlos.
Un genio jefe estaba renegando que no sabía cómo sacarlo
en este preciso momento tengo el mismo problema no puedo sacar los bujes porque tontamente los mande hasta el fondo luego de limpiar y por mas que hago no los puedo sacar, gracias me dio una idea genial ....
Un gusto escucharlo a usted .. eh visto todo sus vídeos la verdad un idolo un ejemplo a seguir... le quería hacer una consulta, TENGO una yamaha crypton new la compres usada es modelo 2013 ahora últimamente cuesta mucho hacerla arrancar y cuando arranca empeza a soplar el carburador como explosiones hace, y cuando ando en la moto y bajan las revoluciones empieza hacer unas explosiones por el caño de escape .... me gustaría saber que podría ser oh si alguna posibilidad que cuando haga un vídeo me pueda contestar ... un saludos desde tucuman, un idolo usted
hola cambiaste la bujia puede ser eso saludos
Cuánta magia don Carlos un kpo un saluda desde salta argentina
Grande don Carlos...todo a pulmón y pensando.. a falta de herramientas sofisticadas
Un maestro! Da gusto ver sus videos
Master !!! Para la proxima en lugar de clavar algo q puede deformar la pieza y como soldar no se puede.... podes usar un cemento epoxi como el Poxipol para tirar de un tornillo embutido. Muy buenos tus videos!!!
hola amigo .. un gusto escucharte , la verdad muy buenos tus vídeos , una consulta .. como aria para que una twister suene como una pistera? se podrá o no hay chance o no es suficiente la presión de gases que tira
muy buen video ... tengo una duda en el caso de que los cilindros no entren y quede frenado el disco ¿como seria el mantenimiento? gracias ..
Genial saludos de Perú .. salvaste mi caliper
q tal don carlos si puede poner videos de todo sobre los carburadores de moto ,tengo una honda c90 m 98 y no le puedo encontrar el punto justo en la carburacion como ase un buen afinado y limpieza del mismo desde ya muchisimas gracias
Hola Don Carlos, desde ya un gracias infinito por toda la sabiduría compartida, vengo de verme unos 12 videos de este canal y no paro porque no eh visto a nadie hablar con los conocimientos , experiencias y humildad que usted tiene. Muy pronto me voy a dar el gusto de comprar mi primer moto, voy a ir por una 150 Hero Hunk que según vi tiene el mismo motor de la Honda Invicta ya que antes era Hero Honda y luego Hero se independizó. Mi pregunta es si usted sabe algo de esta moto y me la recomienda para primer moto o si le parece mala y es preferible que ahorre para comprar otra. Desde ya valoro mucho su opinión y aunque quizás no reciba respuesta porque me imagino la cantidad de preguntas que le hacen por día quiero mandarle un fuerte abrazo y de nuevo muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Sos un grande Carlos,abrazo.
Buenisimo amigo!! Muy bueno como se da maña
Me funcionó con una copa 15. Mil gracias por el vídeo.
Grande Carlitos!!!
Es usted un monstruo
Saludos desde baja california Mexico
Hola Carlos.ayer x primera ves vi un vídeo suyo y la verdad me quedé encantado.me pase la tarde viendo sus vídeos.son muy buenos y muy complejos.me gustaría saber de donde es y que le puedo hacer a mi skua 150 para que camine un poquito más.saludos y siga así.la verdad muy buenos videos y la humildad que tiene lo hace un grande.
Fue como sacar una muela! Se pasó! 🤣😅 sos un buen mecánico.
Buenas, me gustaría saber si podría hablar en uno de sus vídeos de los aceites, si se puede pasar de un aceite 20w50 mineral o semisintéticoa uno 10w50 sintético por ejemplo en una moto nueva de 4500km
buenos videos señor. un saludo de aka de lima peru. muy buenos videos
Buen video señor Aranda y muy util como siempre.... Saludos
Muy bueno maestro mis saludos desde Ecuador
Hola amigo Carlos le quería preguntar yo tengo una corven 150 y le quiero poner un pistón mas grande que pistón puede ser?
Hola don Carlos, tendrá algún truco para lograr balancear perfectamente la biela y el pistón con respecto al cigüeñal para optimizar el rango de revoluciones? Saludos desde México lo felicitó por sus vídeos, pocos preparadores revelan trucos tan buenos como los que comparte en sus vídeos
Buenas noches don Carlos. Es un maestro en mecanica d motos. Por los años de experiencia... viendo sus videos me dan ganas de hacer un mantenimiento general de mi moto. Pero que cuidado tenfo que tener a la hora de cambiar las anillas de los pistones? Saludos desde Bolivia
hola que motor tienes si es 2t es muy facil ahora si es 4t y no tienes las herramientas y un conocimiento no lo toques saludos
Don carlos. Pero algo de conocimientos tengo. Me crie con fierros. A mi papá siempre le gustaba que le ayude con la mecanica de camiones.
He aquí un verdadero ingeniero... Que busca la forma de resolver!! Grande
gracias amigo
Geniooo geniooo genioooo !!! jajajaja salvaste mi caliper tambien xd
Un capo máster saludos desde Chile
Genio Carlitos 👍🏽 vamo arriba
Una pregunta señor Carlos tengo una winner strong 125 tengo una transmisión piñón 15 y corona 38 se me pasa de revolución en bajada estaría bien poner un piñón 16 o que podría hacerle??
Excelente video, me sirvió esta técnica, gracias viejo.
Eres un chingón !! Me sirvió muchísimo , muchas gracias !!
Genio carlos saludos desde uruguay💪
DANTE 14 aguante Uruguay