17:08 북미에서 도요타 차가 그래도 꾸준히 팔리고 인기가 있는게 감가상각 부분도 있지만 쇠교수님께서 언급하신 습관적으로 쓰던 인터페이스 혹은 늘 많이 사용하는 기능들을 계속 유지하는 부분도 있습니다. 자동차 리뷰 채널들도 꾸준히 언급하고 댓글에서도 그 부분이 좋다는 의견이 꾸준히 달리고요. 현대 기아도 그 부분을 유지해서 북미에서 더 잘 팔리게 해줬으면 좋겠습니다.
믿고 보는 오토기어 저도 스포티지 하이브리드 4륜빼고 풀옵으로 계약했습니다.(국방색으로 함 ㅋㅋ) 개인적으로 명차라고 생각합니다. 가성비적인 측면이나 실내 공간을 생각해 봐도 그리고 풍부한 옵션이나 디자인까지. 이거 딱 10년 타고, 전기차 문화가 완전히 숙성되면 그때 이제 전기차로 다음에는 넘어 갈라구용
투싼 가솔린 모델로 가야할지 하이브리드로 가야할지 고민입니다. 1년에 2만km 미만으로 탈듯해서 고민도 되며 가솔린 대비 더 나은 출력과 부드러움 등 하이브리드 만의 장점때문에 고민인 것도 있어요 5~6년 이상 장기간 운용하다 전기차로 넘어갈까 싶은데, 풀옵션을 넣어서 타야할지 중옵정도로 타협보고 구매를해야할지 추천 부탁드려요. 구매는 내년으로 보는데 투싼 페리 vs 스포티지 페리 도요!!
[긴급속보] 테슬라 사이버트럭의 부품 카탈로그가 유출되었다. 전면 유리는 1900달러(한화 약 246만원)이다. 경쟁차인 F-150 라이트닝의 경우 380달러(한화 약 49만원)이다. 그리고 유출된 부품 카탈로그에서 가장 비싼 부품은 프론트 스티어링 엑추에이터다. 가격은 3300달러(한화 약 427만원)이다. 사이버트럭이 유지 보수 비용에서 비교적 많이 드는 차량임은 확실해 보인다
국산차 기술은 좋아졌고 국내 소비자의 인식도 많은 개선이 되었다고 봅니다. 그러나 서비스 부분중 수리와 부품 생산 부분에서 많은 아쉬움이 생깁니다. 기존에 내연기관 차의 기술을 가지고 서비스를 제공하던 엔지니어들은 현재 발전된 하이브리드, 전기차에 대한 지식이 얕고 능력이 부족하여 서비스를 충분하게 제공하지 못하고 현대기아 직영 서비스 센터로 인계를 합니다. 또한 현재까진 내연기관 차를 생산하고 공급하고 있는데 고장, 파손으로 인한 수리 서비스를 받는 계획에 부품 부족으로 인한 차질을 빚게 됩니다. 추후엔 내연기관 차에서 전기차 시대를 맞이한다 하지만 현재 공급하는 상품에 대한 부품 서비스 부분이 참 아쉽습니다. 모든걸 갖추어 경영하긴 어렵지만 생산, 공급, 서비스 모두 잘 갖춰 판매했으면 좋겠습니다.
이제 대부분의 자동차 정비소들의 현실이죠. 프로그램으로 점검하고, 엔진오일 교환 같은 소모품 수리 정도만 할 수 있죠. 1급에서 해봤자. 사고수리하고 어셈블리 교환이죠. 전기차는 좀 귀찮아도 사업소를 갈 수 밖에 없는게 부품이 없으면 차를 그냥 세워 놔야 해요. 특히 지방은.. 지방에는 1급도 잘 없는데, 대부분의 업무가 소모품 교환.... 현대기아는 수요파악 해서 직영 서비스를 좀 늘려줘야 하지 않나 생각합니다.
@@tiesto0816엉덩이로 지오메트리를 느끼는 그분영상은 안보시는게 자동차지식이 늘어나는데 더 도움이 될겁니다. 2천만원대 차에 알루미늄 하체쓰는 차는 세계어디에도 없습니다. 국산은 3천만원대만 가도 알루미늄 일부 사용하죠. 외산차 비교하시려면 제네시스 하체랑 비교해보세요.
@@junmo3junjun3 광역시, 서울특별시 같은 도심을 운용하는 소비자가 아니라면 인프라가 갖춰지지 못한 현재는 전기차 같은 경우 시기상조가 맞는 것 같습니다. 모든 부분이 골고루 갖춰서 육각형의 모형으로 발전되는 건 어려우나 위에 글에 나타나듯 생산,공급,서비스는 어느 한 부분이라도 등한시 할 경우엔 수요의 하락으로 국가, 기업 발전에 하향곡선을 가져올거라 확신합니다. 나라와 기업에서 서비스라는 개념을 조금 더 확장하여 관찰했으면 좋겠습니다.
@@Vchocolate AS받기가 좀 귀찮은거지 전기차 운영하기는 지방이 더 좋습니다. 주차장이나 완속충전기 여유도 훨씬 많고, 급속도 거의 텅텅 비어 있어서 급할때 언제나 충전 가능하죠. 어차피 전기차 수리 받을 만한 일은 거의 없습니다. 해봤자 부품불량 보증수리 정도죠. 4만킬로 타면서 사업소 딱 한번 갔습니다. 그냥 지방 소도시에도 전기차 전용 서비스센터가 있으면 좋겠다는거죠.
@@junmo3junjun3 지방에 거주하시는 분들은 충전 시설이 여유가 있군요. 차를 운용하는 환경이 달라서 그 부분까지는 생각하지 못했습니다. 개인 주택 같은 경우는 태양열,차단기를 따로 타서 쓰는 경우라 충전에 어려움도 없고 도심 아파트 거주자 경우엔 충전 시설에 대한 어려움이 없다고 생각은 합니다. 다만, 제가 생각하는 충전 인프라는 개방형 주유소 같은 시설물에 대한 개념이 더 큽니다. 지방으로 출장을 가게되면 짧게는 하루 길게는 1주일 정도를 다녀오게 되는데 지방 거주자가 아니라면 호텔의 충전소나 개방형 충전소를 가게 되는데 이러한 시설물에 대한 어려움을 겪습니다. 앞으로의 전기차에 대한 인프라 구축에 있어서 지방마다 시설물 설치를 계획,허가,실행에 시간이 소요되겠지만 '아직은' 이르다고 생각했습니다
유튜브자동차 관련 논란들 보면 영양가 없는 논란거리라고 해야 될까나?? 토론할 꺼리도 안되는 부분에 대해서 열을 올리더라구요. 현기차는 이제 글로벌 회사이고 대중성을 지향하는 회사이고, 전세계 다양성과 그걸 부합할려고 하는 회사입니다. 유튜버들이나 댓글을 보면 전세계 흐름과 소비자의 다양성을 인정하지 않더라구요. 현기차가 큰그림으로 볼때 상당히 좋은 방향으로 가고 있다고 생각합니다.
그동안 세단만 타고 다니다가 더 나이 먹기 전에 SUV 한 번 가보려는 중입니다. 저도 저를 몰랐는데 타고 댕기다 보니 작은 차에 점점 더 눈이 가네요. 셀토스는 사이즈 다 좋지만 짐을 많이 넣지 못할 거 같아서 패스. 요즘 보고 있는 차가 라브 4와 투싼. 스포티지인데.. 뭐로 바꿀지 아직은 결정을 못했네요. 그렇게나 잔고장 없다는 도요타냐.. 그래도 국산이냐.. 음..
원래 수동 변속기의 클러치는 소모품입니다. 수동 변속기 기반의 DCT 클러치가 소모품이라는 말을 강조하는 것은 구조를 무시한 답답한 지적입니다. 클러치와 클러치 액츄에이터 끽해야 100만원 안쪽이고요. 자동 변속기는 반영구적으로 알고 있는 사람들이 많은데 토크 컨버터도 잘 나갑니다. 토크 컨버터 교환비는 150만원 정도 합니다. 더 비싸요. 그리고 자동 변속기 역시 유성 기어쪽의 클러치 마모도 일어납니다. 스피드 센서와 같은 부품들도 꽤 비싸죠. 변속기는 DCT나 자동 변속기나 소모품입니다. DCT만 소모품이라는 착각을 하시면 안됩니다. 상대적으로 자동 변속기 수명이 좀 더 길다는 장점이 있는데 문제 생기면 자동 변속기에 더 큰 돈이 들어갑니다.
자동차라는게 사람과 자동차를 이어주는 아주편리한 매개라는것은 누구도 부정할수없지요. 허나... 한해에도 무수히 많은 자동차 급발진사고(특히 현기차)로 수많은생명들이 목숨을 잃는 세상에 우리는 살아가고 있지요. 저를 비롯, 오토기어님과 또 차를 타고다니는 수많은 사람들도 언제 황천길로 갈지는 아무도 예외는 아니지요. 자동차기업이 프리미엄급 자동차를 만든다고해서 그 기업이 정말 세계적인 프리미엄급 글로벌한 기업이라고 볼수는없지요. 특히 우리나라에서는 소비자가 급발진사고라는것을 해명해야하는 아주 ㅈ같은 주조로 되어있는게 한심합니다 정말 프리미엄급 자동차 선진문화를 이끌어갈수 있는 기업이라함은... 급발진 사고들로 인한 인명피해가 발생했을때 자동차 기업들이 어떻게 대처하며, 그런 문제와 소비자간의 분쟁을 어떻게 원만하게 해결해 나가느냐가 중요하지요. 그런데 자동차회사애덜들은 나는모른다 급발진이라는것을 소비자가 밝혀내라고 헛소리만을 내질르고 있으니... 저도 오토기어님 무척 조아하지만, 언제 디질지 모르는 자동차급발진사고와 함께 목숨을 내걸고 차들을 운전하며 살아가고있는 현실을 생각하면, 자동차기업들을 칭찬만 할수 있는건 아닌것같네요
![토요타 하이랜더 vs 혼다 파일럿...승자는?[더 빅 테스트: 준대형 SUV]](http://i.ytimg.com/vi/OGBZTEA0yXE/mqdefault.jpg)
전세계에서 가장 많이 보이는 한국차들이죠.괜히 잘 팔리는게 아닌가 보네요..제조사들이 이런 차들을 많이 만들어주면 현대든 도요타든 사랑받는거죠
날씨가 진짜 춥습니다~ 다들 건강조심하세요~~^^
쇠형님 이번에 실험하실꺼같은예감이듭니다
주컨텐츠가 국산차는 가격옵션생각도 안하고 까고 외제차만 주구장창 좋다고 칭찬하는 노x장이 꼭봤으면 좋겠네요
17:08 북미에서 도요타 차가 그래도 꾸준히 팔리고 인기가 있는게 감가상각 부분도 있지만 쇠교수님께서 언급하신 습관적으로 쓰던 인터페이스 혹은 늘 많이 사용하는 기능들을 계속 유지하는 부분도 있습니다. 자동차 리뷰 채널들도 꾸준히 언급하고 댓글에서도 그 부분이 좋다는 의견이 꾸준히 달리고요. 현대 기아도 그 부분을 유지해서 북미에서 더 잘 팔리게 해줬으면 좋겠습니다.
중국산 모델Y RWD 모델 ㅋ 뒷유리 깨지고 난리났네요 ㅋㅋ LFP던가요 이건 음 주행거리 걱정할때가 아니라 다른것이 먼저 터졌네요 ㅋ
전기차 과도기때 이런 빵빵한 차들이 출시되다니...
투싼은 이제 작은차 같지가 않아요..
그렇긴 하죠.. 주차장에 세워 놓으면 옛날 산타페 사이즈..
시각적으로만 커 보일뿐 운전해 보면 아반떼와 별차이 없습니다. 운전하기 편합니다.
@@Joe-mr3zw suv가 전면적으로 보면 세단보다 짧긴 하죠.. 아반떼도 예전 차량들과 비교하면 작은 차는 아니죠..현대차가 풀체인지 때마다 차가 조금씩 커지기도 했고, 실내 공간 뽑는건...거의 외계인 고문 수준이죠. 현재 그랜저는 길이만 보면..
@@junmo3junjun3공감 아반떼 거의 몇세대전 소나타 사이즈임
1세대 싼타페 크기에 공차중량도 그랜저XG 수준이니까요.
교수님 착용하신 선글라스 제품정보가 궁금합니다.
제가 보통 카카오 게임 하면서 오토기어를 듣는데 이번 영상은 교수님 텐션이 장난 아니네요 ㅋㅋㅋ 게임하면서도 제 손가락에 힘이 덩달아 들어갑니다 +_+
믿고 보는 오토기어 저도 스포티지 하이브리드 4륜빼고 풀옵으로 계약했습니다.(국방색으로 함 ㅋㅋ)
개인적으로 명차라고 생각합니다. 가성비적인 측면이나 실내 공간을 생각해 봐도 그리고 풍부한 옵션이나 디자인까지.
이거 딱 10년 타고, 전기차 문화가 완전히 숙성되면 그때 이제 전기차로 다음에는 넘어 갈라구용
투싼 디젤 타고 있는데, 마지막 순수 내연이라는 아쉬움을 만끽하며 타고 있습니다.
저가 옵션 좋고 사이즈 작은 차 좋아해서 이번 세컨카로 투싼 인스 하브 풀옵 계약했습니다 도심에서 주차도 편하고 주행하기가 편한~투싼^^
ㅋ 저게 작은차? ㅋ 얼마나 큰차를 타고다닙니까 투싼 스포티지급도 큽니다. 4인가족 타녀도 널널함
@@ysh9569 작죠 4.6m밖에 안되는차가 큽니까? 예전에 비해 많이 커졌다는거지 여전히 작긴 작습니다.
한국사람들 큰차좋아해서 5m언저리 그랜저 제일 많이 타고다니는데 투싼은 작은차임
@@ysh9569g90타는데 상대적으로 작다고 생각되네요^^
맞는말씀입니다
투싼 가솔린 모델로 가야할지 하이브리드로 가야할지 고민입니다.
1년에 2만km 미만으로 탈듯해서 고민도 되며 가솔린 대비 더 나은 출력과 부드러움 등 하이브리드 만의 장점때문에 고민인 것도 있어요
5~6년 이상 장기간 운용하다 전기차로 넘어갈까 싶은데, 풀옵션을 넣어서 타야할지 중옵정도로 타협보고 구매를해야할지 추천 부탁드려요.
구매는 내년으로 보는데 투싼 페리 vs 스포티지 페리 도요!!
내년에 살꺼면 왜 지금 고민해요ㅋㅋ
스포뎌 페리될 시기가 겹칠텐데..
그때가서 고민해도 됩니다
@@bluu93 아 내년 1월에 바로 계약할수도있어서 스포티지 페리까지 기다려야하나 해서요
@@권오동-n9r 기다리는거야 선택이지만 지금상황에선 투싼이 더 좋은게 사실이죠
지능형헤드램프 현대차 최초로 들어갔고
실내 원하던것들 거의 다 들어갔으니..
방향지시등 밑에있는거 극혐하는사람 아니면 투싼 살듯
@@bluu93 답변 감사해요~
스포티지는 디자인이 정말 미래적이고 세련됨. 10년후에 봐도 이쁠듯
[긴급속보] 테슬라 사이버트럭의 부품 카탈로그가 유출되었다. 전면 유리는 1900달러(한화 약 246만원)이다. 경쟁차인 F-150 라이트닝의 경우 380달러(한화 약 49만원)이다. 그리고 유출된 부품 카탈로그에서 가장 비싼 부품은 프론트 스티어링 엑추에이터다. 가격은 3300달러(한화 약 427만원)이다. 사이버트럭이 유지 보수 비용에서 비교적 많이 드는 차량임은 확실해 보인다
이거 부품값 너무한거 아니냐고 ㅠ.ㅠ
저거 미국 부품가격인데 한국에 넘어오면 부품값이 더 비싸지죠
난 테슬라 차량 1도 좋아하지 않는데요
이걸 트집잡는 것은 좋아보이지 않습니다
우선 어떤 제품인지 모르며, 또한 프레임 자체가 어마무시한데, 그것에 적용되는 사이즈와 적용공법에 대해 잘 모르잖아요
현기 제네시스 그돈씨 찾아가며 까는 사람과 다르지 않아요
전면 유리는 전면 유리고
프론트 스티어링 엑추에이터는 전륜 조향 장치로 보이는데(핸들을 돌릴때 무선으로 조향해주는 장치)
비싸긴 하네요
유리는 비싸도 20~50만원
조향장치인 mdps는 50~100만원
이정도 가격인데 살인적인 가격이긴 하네요
미국 부품시세를 알고 적으셨으면 합니다. 미국에서 2023 펠리세이드 전면 유리 정품 $1657.90 이고 아이오닉 5 배터리 파트 가격만 $36,000이 넘습니다. 테슬라를 옹호 하고 싶은 마음도 없지만 이런 무조건 깎아 내리기 글도 좋지 않다고 봅니다
대우차가 브레이크 밀린다는 평이 많았죠 현기 초반응답에 익숙해져서
21년식 투싼 HEV 몰고 있습니다. 차는 괜찮긴 한데, 차의 장점을 XX같이 멍청한 6단 기어가 다 잡아먹는 느낌이에요 ㅜ.ㅜ 리뷰한하신 7단 DCT 적용분은 한번 몰아보고 싶기는 합니다.
혼다는 도요타랑 많이 차이나나요?
혼다차는 품질 성능 다 떨어지죠, 미국 jp power 내구도 조사에서 한참 아래로 밀려난지 오래고, 국내 결함신고통계 보면 혼다차 신고가 상당히 많이 들어와 있습니다.
혼다는 예전의 혼다가 아닙니다. 요즘 혼다는.. 답 없습니다
@@브라운-w1k Acura모는 중인데 큰 문제가 없었으면 하네요 ㅠㅠ
투싼 스포티지 다좋은데 DCT...이게 흠임
고맙습니다. ^^
근데 투싼 스포티지 디자인이 너무 마음에 안듦
국산차 기술은 좋아졌고 국내 소비자의 인식도 많은 개선이 되었다고 봅니다.
그러나 서비스 부분중 수리와 부품 생산 부분에서 많은 아쉬움이 생깁니다.
기존에 내연기관 차의 기술을 가지고 서비스를 제공하던 엔지니어들은 현재 발전된 하이브리드, 전기차에 대한 지식이 얕고 능력이 부족하여 서비스를 충분하게 제공하지 못하고 현대기아 직영 서비스 센터로 인계를 합니다.
또한 현재까진 내연기관 차를 생산하고 공급하고 있는데 고장, 파손으로 인한 수리 서비스를 받는 계획에 부품 부족으로 인한 차질을 빚게 됩니다.
추후엔 내연기관 차에서 전기차 시대를 맞이한다 하지만 현재 공급하는 상품에 대한 부품 서비스 부분이 참 아쉽습니다.
모든걸 갖추어 경영하긴 어렵지만
생산, 공급, 서비스 모두 잘 갖춰 판매했으면 좋겠습니다.
이제 대부분의 자동차 정비소들의 현실이죠.
프로그램으로 점검하고, 엔진오일 교환 같은 소모품 수리 정도만 할 수 있죠.
1급에서 해봤자. 사고수리하고 어셈블리 교환이죠.
전기차는 좀 귀찮아도 사업소를 갈 수 밖에 없는게 부품이 없으면 차를 그냥 세워 놔야 해요. 특히 지방은..
지방에는 1급도 잘 없는데, 대부분의 업무가 소모품 교환....
현대기아는 수요파악 해서 직영 서비스를 좀 늘려줘야 하지 않나 생각합니다.
@@tiesto0816엉덩이로 지오메트리를 느끼는 그분영상은 안보시는게 자동차지식이 늘어나는데 더 도움이 될겁니다.
2천만원대 차에 알루미늄 하체쓰는 차는 세계어디에도 없습니다.
국산은 3천만원대만 가도 알루미늄 일부 사용하죠.
외산차 비교하시려면 제네시스 하체랑 비교해보세요.
@@junmo3junjun3 광역시, 서울특별시 같은 도심을 운용하는 소비자가 아니라면 인프라가 갖춰지지 못한 현재는 전기차 같은 경우 시기상조가 맞는 것 같습니다.
모든 부분이 골고루 갖춰서 육각형의 모형으로 발전되는 건 어려우나 위에 글에 나타나듯 생산,공급,서비스는 어느 한 부분이라도 등한시 할 경우엔 수요의 하락으로 국가, 기업 발전에 하향곡선을 가져올거라 확신합니다.
나라와 기업에서 서비스라는 개념을 조금 더 확장하여 관찰했으면 좋겠습니다.
@@Vchocolate AS받기가 좀 귀찮은거지 전기차 운영하기는 지방이 더 좋습니다. 주차장이나 완속충전기 여유도 훨씬 많고, 급속도 거의 텅텅 비어 있어서 급할때 언제나 충전 가능하죠. 어차피 전기차 수리 받을 만한 일은 거의 없습니다. 해봤자 부품불량 보증수리 정도죠. 4만킬로 타면서 사업소 딱 한번 갔습니다. 그냥 지방 소도시에도 전기차 전용 서비스센터가 있으면 좋겠다는거죠.
@@junmo3junjun3 지방에 거주하시는 분들은 충전 시설이 여유가 있군요.
차를 운용하는 환경이 달라서 그 부분까지는 생각하지 못했습니다.
개인 주택 같은 경우는 태양열,차단기를 따로 타서 쓰는 경우라 충전에 어려움도 없고
도심 아파트 거주자 경우엔 충전 시설에 대한 어려움이 없다고 생각은 합니다.
다만, 제가 생각하는 충전 인프라는 개방형 주유소 같은 시설물에 대한 개념이 더 큽니다.
지방으로 출장을 가게되면 짧게는 하루 길게는 1주일 정도를 다녀오게 되는데
지방 거주자가 아니라면 호텔의 충전소나 개방형 충전소를 가게 되는데 이러한 시설물에 대한 어려움을 겪습니다.
앞으로의 전기차에 대한 인프라 구축에 있어서 지방마다 시설물 설치를 계획,허가,실행에 시간이 소요되겠지만 '아직은' 이르다고 생각했습니다
국산차는 5천미만 자동차는 세계적인 경쟁력이.있죠
제네시스가 언젠가는 짱 먹을날을 기대해봅니다 국산차 응원합니다
품질은 현재 최고인데 가격 대비로는 부족합니다
럭셔리 부분 유럽판매량 최하위 "제너시스"😅
현대기아가 확실히 기본기는 아주 탄탄하게 바뀌었죠
옛날 영상에서 까이던 현대기아가 이제는 아닙니다
최근에 현대 기아차 품질 문제가 미국에서 다시 불거지고 있습니다. 유명한 2000년대 초반 세타 엔진 이슈 및 리콜이 여기저기서 들리는군요. 확실히 미국의 중소형차 라인업이랑 닛산 미쯔비시는 앞선듯 합니다만 토요타 렉서스의 장기 품질 내구도는 아직 멀어 보입니다.
아 좋다 또 좋은 내용
중국산 테슬라도 한 번 논평해주세요
저도 이번에 티구안 디젤을 샀지만 그게 아니였음 투산 샀을것 같아요 ㅋㅋㅋ
티구안 얼마주고 사셨나요?
아무리 생각해도
빤쓰 보단 제네시스가 더 멋지던데요
무조건 제네시스 살겁니다.
1초 고민도 없이
얼마전 북아프리카 모로코 여행 다녀왔는데, 4세대 투싼 정말 많이 봤습니다. 서사하라 사막 근처 인구 5만의 산골 마을에서도 꽤 보이더군요. 그리고 쌍용차, 기아 모닝도 꽤 봄 ㅎㅎ
하 전 왜 요즘 투싼 생긴게 그렇게
맘에 안들까요? 미국에서 스포티지나 스포티지 하브는 웃돈줘야하는경우도 있고 흐음..
👍
국뽕 차오른다...투싼&스포티지 파이팅❤❤❤
7단 건식 DCT
몇년 후 아이오닉5 슈렉 썰 나오나요? ㅋㅋ
GM꺼 타가다 현대꺼 타면서 제일 싫엇던게
브레이크, 엑셀이었습니다.
너무 민감해요...
언제 한번 그 외국인 친구분도 출연했으면 좋겠네요
투싼은우리나라에서만그렇지 외국에서는 베스트셀러카임
이번에 출시한 2024년형 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드 4990만원 공인연비 약 20km/L
아반떼 하이브리드 2500에서 3100, 공인연비 거의 동일
가격 딱 보고 차 팔기 싫은가??? 생각했음 ㅋㅋㅋㅋ 디자인도 프리우스 답지않게 미쳤는데 가격은 더 미친듯
2열 개좁다고 하던데 그걸 4천 태우기는 ㅋㅋㅋ
참 재미있게 봤습니다. 상품은 우수한데 마켓팅으로 불러일으키는 허세이미지가 약하다는 말씀에 공감합니다.
현기는 비싼차 사면 손해고
싼차를 살수록 이득인 신기한 브랜드...
경형은 모르겠는데
준중형 중형은 가격대비 훌륭하다고 봄...
물론 제네시스는 애매함...
각 회사마다 볼륨모델이 제일 가성비가 뛰어납니다 현대 아반테 그랜저 포터 기아 셀토스 스포티지 소렌토(는요즘은아님)
덕분에 스포티지 하이브리드 타고 다닙니다. ^^ 만족하고 타고 다니는데...도로에 너무 많아요....이제 그만....
그렇게 좋은 차인데 후면 깜박이등 지못미 ㅠㅠ
DCT만 아니었어도..
유튜브자동차 관련 논란들 보면 영양가 없는 논란거리라고 해야 될까나?? 토론할 꺼리도 안되는 부분에 대해서 열을 올리더라구요. 현기차는 이제 글로벌 회사이고 대중성을 지향하는 회사이고, 전세계 다양성과 그걸 부합할려고 하는 회사입니다. 유튜버들이나 댓글을 보면 전세계 흐름과 소비자의 다양성을 인정하지 않더라구요. 현기차가 큰그림으로 볼때 상당히 좋은 방향으로 가고 있다고 생각합니다.
그동안 세단만 타고 다니다가 더 나이 먹기 전에 SUV 한 번 가보려는 중입니다. 저도 저를 몰랐는데 타고 댕기다 보니 작은 차에 점점 더 눈이 가네요. 셀토스는 사이즈 다 좋지만 짐을 많이 넣지 못할 거 같아서 패스. 요즘 보고 있는 차가 라브 4와 투싼. 스포티지인데.. 뭐로 바꿀지 아직은 결정을 못했네요. 그렇게나 잔고장 없다는 도요타냐.. 그래도 국산이냐.. 음..
@@허윤복-j7f 정말 듣던대로 일본차의 내구성이 그렇게도 뛰어나다면 한번 구매하고 싶습니다.
2023년9월에 DCT 플라이휠,
듈얼클러치,클럭치엑츄레타가
교환하고 2023년12월현재
홀수단75프로 남고 짝수단80남아서요 DCT특성알고 운행해도 클러치 마모가옵니다 이건 완전소모품인거 같아요 일정시간 지나면 통으로 교환해야되고 연비 좋다고 좋아할게 아니라 나중에
다 토해낸다고 생각하세요 수리비로
원래 수동 변속기의 클러치는 소모품입니다. 수동 변속기 기반의 DCT 클러치가 소모품이라는 말을 강조하는 것은 구조를 무시한 답답한 지적입니다. 클러치와 클러치 액츄에이터 끽해야 100만원 안쪽이고요. 자동 변속기는 반영구적으로 알고 있는 사람들이 많은데 토크 컨버터도 잘 나갑니다. 토크 컨버터 교환비는 150만원 정도 합니다. 더 비싸요.
그리고 자동 변속기 역시 유성 기어쪽의 클러치 마모도 일어납니다. 스피드 센서와 같은 부품들도 꽤 비싸죠. 변속기는 DCT나 자동 변속기나 소모품입니다. DCT만 소모품이라는 착각을 하시면 안됩니다. 상대적으로 자동 변속기 수명이 좀 더 길다는 장점이 있는데 문제 생기면 자동 변속기에 더 큰 돈이 들어갑니다.
👏👏👏
브레이크가 리니어하게 작동해야 하는 이유는 거창한 이유가 아닙니다. 꿀꺽 꿀꺽 제동하면 옆에서 운전을 고따위로 하냐 잔소리를 들어야 하기 때문입니다.
파노라마 선루프로 싼타페급을 하극상 했지만 hud로 셀토스에 하극상 당함. 지금 투싼 24년형은 달고 나온다지만....내 스포티지는 풀옵션임에도 없슴 ㅠㅠ 셀토스에 있는거 보고 기가차서 ㅋㅋㅋㅋㅋ
비전 74 양산 뉴스 떳네요 엌 ㅋㅋㅋ
영상과 무관한 댓글 죄송합니다.
혹 다뤄주실수 있으시나 해서
오오오오!!!오!!!
100대를 양산이라고 해야할지....
스팅어도 인타넷에서만 찬양하고 정작 사는사람앖어서 단종
@@NickHjLee1228 EV6만들어 놓고 보니....더 이상의 후륜구동 고성능 모델은 불필요하다 생각했죠.
건식 DCT 310,000 키로 타는 입장에서 나 같으면
dct에 하이브리드 조합 안산다
알기로는 스포티지나 두산은
건식 DCT인걸 아는데요
DCT는 150,000 정도 되면 증상오는데 교환비용 1,700,000정도 들어가고
하이브리드 밧데리등은 500에서600정도 된다 합니다
둘다 일정시간 지나면 교환해야되는데 아낀 연비 그돈
다 나중에 교체비용 들어갑니다
차라리 둘중하 하세요 가솔린
엔진에DCT 하던가 차라리 깡통
소렌토 등하던가 습식DCT는
내구성이 더 좋은거 아닌가요
나중에 dct교환 하이브 밧데리교환
두가지 비용 들어가지말고
❤
몇백더주고 싼타페나 쏘렌토사는것이 갑,,,,,,초보자처럼 주차하기힘들다고생각ㅎ,고 몇백이 아까운자에게는 투싼이나 스포테이지가 좋을수도,,,,즉 개인주의나 싱글족에게는 투싼,,,,가족을위하면 싼타페,,,,
역시 오토기어
3년타고 팔아야할차 밋션내구성이 ,,,어짜서 제네시스에들어가는 오토8단밋션을 안올렸을까,,,,,빠른자동차회전율을하려고 아니면 저가형으로해서 가격을싸게할려고,,,,
전륜 후륜 미션 자체가 달라 이냥반아
이런 것이 국민차지.
자동차라는게 사람과 자동차를 이어주는 아주편리한 매개라는것은 누구도 부정할수없지요.
허나... 한해에도 무수히 많은 자동차 급발진사고(특히 현기차)로 수많은생명들이 목숨을 잃는 세상에 우리는 살아가고 있지요.
저를 비롯, 오토기어님과 또 차를 타고다니는 수많은 사람들도 언제 황천길로 갈지는 아무도 예외는 아니지요.
자동차기업이 프리미엄급 자동차를 만든다고해서 그 기업이 정말 세계적인 프리미엄급 글로벌한 기업이라고 볼수는없지요.
특히 우리나라에서는 소비자가 급발진사고라는것을 해명해야하는 아주 ㅈ같은 주조로 되어있는게 한심합니다
정말 프리미엄급 자동차 선진문화를 이끌어갈수 있는 기업이라함은...
급발진 사고들로 인한 인명피해가 발생했을때 자동차 기업들이 어떻게 대처하며,
그런 문제와 소비자간의 분쟁을 어떻게 원만하게 해결해 나가느냐가 중요하지요.
그런데 자동차회사애덜들은 나는모른다 급발진이라는것을 소비자가 밝혀내라고 헛소리만을 내질르고 있으니...
저도 오토기어님 무척 조아하지만, 언제 디질지 모르는 자동차급발진사고와 함께 목숨을 내걸고 차들을 운전하며
살아가고있는 현실을 생각하면, 자동차기업들을 칭찬만 할수 있는건 아닌것같네요
소형차 최고 아반테 스포티지😊
2등?
아무리 말을 해도 현기차는 영원히 무목적으로 까입니다 그것도 자국민한테
현기까는 한국사람이 아니고
중국 댓글 부대라고 봅니다 ㅎ
어차피 유튜브보고 까는놈들은 뚜벅이 아니면 중국조선족 댓글알바들
그렇게 까봤자 현실은 집밖에 나가만봐도 다 현기차임
경기도 안산사는데 동네 중국조선족들 사는데 다 현기삽니다. ㅋㅋ
현대기아차 가격 대비 너무 훌륭합니다만..아쉬운 점이 차가 똑바로 가지 못하는거 같아요😢😢 구매를 망설이게 하는 요소..
혹시 중국인 ?? 앞뒤 내용이 않맞네 ㅋㅋ
@@엄척홍 직진이 안되고 오른쪽이나 왼쪽으로 쏠리는 경향이 있음.
네 저도 너무 아쉽네요 전진은 못하고
후진으로만 가니
요즘 이런 놈들이 너무 많이 보여서 문제입니다.
차를 사서 타고다니면 얼라이먼트라는걸 좀 보고다니세요... 차가 직진을 못한다니... 솔직히 요즘 현대 기아차 최상습은 아니라도 상급이지..모든차가 깔건다잇는거니 충분히 가격대비 괜찮음...
새삼 싼타페 썬루프는 진짜 아쉽긴하네요
감사합니다
👍