в ПТУ раньше в СССР давали такие сведения, и названия учили правильные использовать ( например банка - это сколько вольт ) и про треугольник и звезда отличия рассказывали теоритические
пропускную способность по току, одна жила большого сечения или несколько жил меньшего но в сумме эквивалентного - это одно и тоже. В узких статорах удобнее мотать тонкой многожильной обмоткой.
Привет, подскажите пожалуйста пеоемотал мотор 5010, только чуть чуть увеличил сечение проволки была 0.53 а намотал 0.56. Мотор стал греться даже на холостом ходу в чём может быть дело?
ошибка намотки - неправильная последовательность полюсов, либо направления намотки, надо перематывать и внимательно следить по схема, лучше маркером разметить полюса статора
А как увеличить обороти до 2-3к , и мощности до 2500ват ? Как розчитать количество жил витков, и Диаметр провода ?? Из обичного мотор колеса , статор 105мм 27 зубцов, магнити 30 шт, 20 мм шириной получится ???
Спасибо! SUNNYSKY X2216 KV1250 Воткнулся в землю, защита не сработала - мотор сгорел. Обмотка провод 0.16, вроде пучком по 6 жил, сколько витков установить не удалось (катушки были проклеены, приходилось выдирать провода). В наличии был провод 0.4 намотал треугольником по 12 витков (что бы смотрелось как раньше), заработал, но тяга упала на 60% и с 70% руд, начинает греться и вонять(. Подскажите как перемотать его?
Если начинает греться и вонять, там два варианта, ошибся при намотке кол-во витков на зуб или ошибся с направлением при намотке. Ваш двигатель можно перемотать одним проводом, но тогда нужно пересчитать площадь проводников площадь круга (т.е. площадь 6 жил диаметром 0,16 в одну жилу), это в том случае если нет такого же провода 0,16 для того что бы перемотать как было с завода. Провод получается сечением толще и таким проводом просто тяжелее выполнить плотную намотку. Для определения кол-ва витков для нужного кв. берете тонкий провод в одну жилу наматываете к примеру по 12 витков на зуб. подключаете к регулятору и без установки пропеллера запускаете и уже механическим или электронным тахометром измеряете что получилось. На канале "В гостях у инженера" есть схема электронного тахометра, очень простого в исполнении.
Огромное спасибо за видео. На мой взгляд всё на понятном и доступном языке. Единственное я пока что не очень разобрался с таблицей. Я по неопытности подключил аккумулятор 6S к моторам XING-E Pro 2207 2750KV и результат давольно почельный получился. Подскажите пожалуйста, проводом какого диаметра можно перемотать, каким типом и сколько мотков должно быть? Заранее огромное спасибо.
замерить можно с исходного мотора даже горелом обмоткой. На всех моторах с завода намотано треугольником, на ксингах провод 0.5мм одна жила, на 2750 вроде 7 витков на полюс
@@Way_of_FPV_Samurai ахахаха, перемотал - теперь вообще дрыгается и не крутится 🤣🤣🤣 (использовал цветную схему из тырнета с направлениями намотки, она оказалась хреновой)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Полезная информация👍🏻 в описание если добавите материалы, будет вообще шикарно!
Благодарю, полезная информация.
О,зачёт👍
в ПТУ раньше в СССР давали такие сведения, и названия учили правильные использовать ( например банка - это сколько вольт ) и про треугольник и звезда отличия рассказывали теоритические
9:07 очень интересно!
подскажите где найти калькулятор для перемотки
Простой поиск не дает кальк,оставил бы ссыль под видео.
Это схема звезда или двойная звезда?
Спасибо за контент :)
Если перемотать на звезду,на сколь % потребление энергии упадет?
А можно за-место лака использовать эпоксидную смалу?
Потом повторный ремонт мотора скорее всего будет невозможен, ибо снять эту смолу со статора будут почти невозможно.
Что меняет намотка в 1 жилу , и намотка во много жил ??
пропускную способность по току, одна жила большого сечения или несколько жил меньшего но в сумме эквивалентного - это одно и тоже. В узких статорах удобнее мотать тонкой многожильной обмоткой.
Спасибо за инфу, можете скинуть ссылку или название калькулятора? Не могу найти…
docs.google.com/spreadsheets/d/1t_f-n36385TTwRRbPk_j0xL533KmLGlR/edit?usp=sharing&ouid=110189837745796561826&rtpof=true&sd=true
Привет, подскажите пожалуйста пеоемотал мотор 5010, только чуть чуть увеличил сечение проволки была 0.53 а намотал 0.56. Мотор стал греться даже на холостом ходу в чём может быть дело?
ошибка намотки - неправильная последовательность полюсов, либо направления намотки, надо перематывать и внимательно следить по схема, лучше маркером разметить полюса статора
А как увеличить обороти до 2-3к , и мощности до 2500ват ? Как розчитать количество жил витков, и Диаметр провода ?? Из обичного мотор колеса , статор 105мм 27 зубцов, магнити 30 шт, 20 мм шириной получится ???
это вопрос к тем кто перематывает моторколеса, у хоббийного мотора для коптера другой тип статора и полюсность.
@@Way_of_FPV_Samurai а подробнее ? Чтобы хоть понимать как устроен...
Спасибо! SUNNYSKY X2216 KV1250 Воткнулся в землю, защита не сработала - мотор сгорел. Обмотка провод 0.16, вроде пучком по 6 жил, сколько витков установить не удалось (катушки были проклеены, приходилось выдирать провода). В наличии был провод 0.4 намотал треугольником по 12 витков (что бы смотрелось как раньше), заработал, но тяга упала на 60% и с 70% руд, начинает греться и вонять(. Подскажите как перемотать его?
Если начинает греться и вонять, там два варианта, ошибся при намотке кол-во витков на зуб или ошибся с направлением при намотке. Ваш двигатель можно перемотать одним проводом, но тогда нужно пересчитать площадь проводников площадь круга (т.е. площадь 6 жил диаметром 0,16 в одну жилу), это в том случае если нет такого же провода 0,16 для того что бы перемотать как было с завода. Провод получается сечением толще и таким проводом просто тяжелее выполнить плотную намотку. Для определения кол-ва витков для нужного кв. берете тонкий провод в одну жилу наматываете к примеру по 12 витков на зуб. подключаете к регулятору и без установки пропеллера запускаете и уже механическим или электронным тахометром измеряете что получилось. На канале "В гостях у инженера" есть схема электронного тахометра, очень простого в исполнении.
Огромное спасибо за видео. На мой взгляд всё на понятном и доступном языке. Единственное я пока что не очень разобрался с таблицей. Я по неопытности подключил аккумулятор 6S к моторам XING-E Pro 2207 2750KV и результат давольно почельный получился. Подскажите пожалуйста, проводом какого диаметра можно перемотать, каким типом и сколько мотков должно быть? Заранее огромное спасибо.
замерить можно с исходного мотора даже горелом обмоткой. На всех моторах с завода намотано треугольником, на ксингах провод 0.5мм одна жила, на 2750 вроде 7 витков на полюс
@@Way_of_FPV_Samurai, благодарю
Приветствую. А как обратно посадить статор на корпус мотора?
Привет. Рука легко одевается обратно на большинстве моторов. Сверху потом в зазор каплю суперклея от прокручивания
@@Way_of_FPV_Samurai Спасибо. А конструкция для снятия не повреждает обмотку?
@@9e9mitry ты же обмотку менять будешь. Какая разница. А так если равномерно усилие, то почти не пострадает
Любопытно... У меня е-хing 2208 1700kv провод 0.5 10 витков
Я перемотал, видимо где то ошибся, крутится - греется, и немного дергается. Короче придется перематывать опять, и шпору распечатать
да, типичные эффекты неправильной намотки
@@Way_of_FPV_Samurai ахахаха, перемотал - теперь вообще дрыгается и не крутится 🤣🤣🤣 (использовал цветную схему из тырнета с направлениями намотки, она оказалась хреновой)
Страшно, вырубай