Sejarah Lokomotif CC 200 | Lokomotif Diesel Elektrik PERTAMA Di Indonesia!
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- Referensi Narasi :
Facebook Group Indonesian Railfans
Facebook Group Sejarah Kereta Api di Indonesia
Faishal Ammar
Roda-sayap.com
Special Thanks to Railfans Indonesia Vin JT!
Subscribe disini ➡️ / @vinjt279
Gambar :
MVA Krishnamurti & Bpk Indra
Bpk Mohammad Lutfhi Tjahjadi
Bpk Deden Suprayitno
Harriman Widiarto
Eddy Mardijanto
Rio Prabowo
Asep Suherman
Widoyoko
Danur Rananggono
Imam Sholahudin
Narendro Anindito
Mamoru Sakamoto
R. Oerip Siemon
Samling Bastisch
Joachim Lutz
Dave Coxon
Werner Brutzer
Joachim Lutz
trainweb
Het Nieuwsblad
The Railway Gazette
Nieuwsgier
IRPS
Perpustakaan Yogyakarta
periuk gandar golong
Komunitas Sejarah Kereta Api Indonesia
Instagram:
roda_sayap
sejarahkeretaapiindonesia
jawatan.keretaapi
Tamma_ma
Jateng Railway
Selamat datang di Cerita Kereta. Disini kami menyajikan video-video seputar perkeretaapian Indonesia dan Dunia. Jangan lupa untuk tekan SUBSCRIBE dan juga nyalakan NOTIVIKASI agar tidak ketinggalan cerita-cerita menarik berikutnya.
terakhir CC 200 08 & CC 200 09 ditumbalkan buat CC 200 15, apesnya juga CC 200 15 akhirnya wafat.. sempet liat dia bawa KLB SGU-MR tahun 2008. itupun udah posisi sakit²an
Mantab CC 200 Menjadi Loko Diesel Cabin Berganda pertama Di Indonesia
Wahh aku baru tau CC 200 pertama kali di uji coba relasi Bogor - Depok 👍👍👏👏
Si Hercules CC 200 ...si pesek bertenaga besar , aku pertama lihat th 72 di Jatinegara Jkt
Mksh infone Mas 👍👍
Saya terakhir (dan sekali-sekalinya) naik KA ditarik lok CC200 pada tahun 1980an (kalau nggak salah ingat). Waktu itu lok yg menarik KA Tatar-Maja mogok di Cirebon, kemudian diganti CC200 sampai bertemu KA Sawunggalih. Selanjutnya di sebuah stasiun kecil lok CC200 ini ditukar dengan lok KA Sawunggalih
Lokomotif diesel elektrik pertama milik perusahaan kereta api negara (DKA) dan baru memiliki lokomotif diesel pertama kalinya sejak 1953. Sedangkan negara asal pembuat lokomotif CC 200-203, CC 205-CC 206 dan BB 200-BB 203 justru sudah menikmati lokomotif diesel sejak era 1930-an saat Indonesia masih dijajah Belanda. Akibat kesulitan finansial perusahaan serta lebih memprioritaskan lokomotif baru membuat nasib CC 200 makin terpinggirkan. Kalaupun ada lokomotif diesel peninggalan Belanda itu juga milik salah satu Pabrik Gula bersejarah.
Sebenernya SS bisa aja beli lokomotif diesel di era 1930 an tapi karna di landa malaise jadi nya kyk gitu. Baru pas sekitar 1941 SS udah mulai punya rencana untuk modernisasi armada nya salah satu memesan lok disel tapi gagal karna Jepang udah dateng duluan
Wabco e2 adalah wabco yg sering kita jumpai di film film jadul 😁
🤔 mungkin yg masih aktif kembarannya cc200 di thailand, rute antar negara thailand-malaysia
Tapi bedanya kalo di thailand wiper nya di atas
@@sunarti330qbe8 iya
Bukannya malaysia lebar 1000mm?
Lokomotif CC 200 jga mendapat nama kesayangan "Si Jengki"
Min, sekarang gimana kabarnya si mbah BB ya, paling suka sama si roti tawar BB301 sma BB304😢
Wah ada lokomotif favorit saya
loko ini sangat cocok jadi bintang film kereta hantu
Next selanjutnya min bahas BB 303 BB 306
Bahas CC 201,CC 203 & CC 204 min
Next sejarah sumber group di channel cerita bus
Wuihh
Waow sangat canggih bang
CC 200
waw 3,4 juta😂, nabung bisa nih
Ditempat saya, lokomotif cc200 lebih dikenal dengan sebutan sepur uler , karena bentuknya yang menyerupai uler atau ulat . 😊 😊 😊
Waktu itu Cc200 nyium Bb200 di Telawa
Aku pernah ke situ bang 🤓🤓🤓
Berarti loko uap satu2nya yg hadir terbaru setelah kemerdekaan RI adl D51 D52 ya?
Sebelum lahirnya cc200
Enggak kak, tahun 1960an PNKA beli beberapa Lokomotif E60 baru dan juga beberapa Lokomotif uap Mallet buat Aceh..
Tambahan: beberapa loko uap juga dipesan perusahaan gula pada tahun 1961, (Jung 0-6-0T), dan yang termuda adalah Trangkil 4 buatan tahun 1971 (Hunslet 0-4-2ST)
saat ini lokomotif Trangkil 4 masih sehat dan sering dinas kereta wisata di Statfold Barn Railway, Inggris
keduaa kakk semoga sehat selalu
Suara naratornya kok kaya suara admin narator channel Si Celana Kotak ya?
Malah kayak narator daru si loko mallet
wah, lontong AS
Lokomotif Langka Cc200
bahas cc201 bang😁
Plisssss Bahas Lokomotif BB 203
Tabrakan,turanggavs bandung raya,sekarangdi Inews ,tv
Next bahas bb203 min
Next BB 301 dong min
Kakek moyangnya si poung cc 206 klo sekarang
next bahas sarana penumpang era dka-pnka-pjka dong min🙏🏻
Waduh ribet kayaknya
Kelas Bisnis kah udah.. Nanti tinggal kelas ekonomi sama eksekutif ya ..
Lokomotif CC 200 yang masih sehat di negara itu adalah Indonesia of Thailand dulu pernah ada cc 200 dulu itu pernah di Filipina
Bang request lokomotif CC 205 bang bisa gak bang
Keluarga cc200
1 Indonesia cc 200
2 Thailand gek alco srt
3 Filipina shunter pnr Philippines national Railway
Lokomotif ini masih banyak beroperasi di Malaysia
Pertama kak❤✨
bahas cc202 plis
CC 200 26 : LU SALAH ORANG BANG!
CC 200 01 dan BB 201 11 Kecelakaan Di Stasiun Telawa Tahun 1973
CC 200 01 dan BB 200 35
Tuanggga,tabrakandengan,k.abandung,raya,saat,ini,tayangdi,inews
Bg bukannya CC 200 08 Ama 09 masih ada di kebun by YK ya?
Udah dirucat dua duanya kak.. Jadi CC200 yg tersisa ya tinggal CC200 15 aja..
Bang kok gak ada cc 200 single kabin
Jaman segitu 3 juta setara 3 triliun skrg kali ya
kurs tahun 50an 1 US$ = 1.6 rupiah. dan inflasi dollar waktu itu kalo dibanding nilai sekarang 1 banding 12 $. jadi kalo dikonversi, 3 juta rupiah tahun 50 setara 1.8 juta US$ th 50 atau 22.5 juta UU$ uang sekarang. jadi bisa dibilang loko jadul nilainya lebih mahal kira2 10x lipat kalo dibandingkan dengan loko modern dengan power rating yang sama.
Harga lok dulu 3jt, klo saya sekarang 3jt buat harga hp
MUSEUM TRANSPORTHASIH UMUM DLLLLLSB DLLLLLSB 2024 - 01 - 07
Iki sepur opo truk tronton suarane koyo ngene toh
Motor Traksi 4 - 5
BB 205 & CB 200?
Perasaan gak ada bb205 sama cb200 dah
Ke 66 😢
Balas bang yang di komen kenapa haru suharto yang meresmikan???😂
CC200 ngak diresmikan presiden Soeharto kak..