terakhir CC 200 08 & CC 200 09 ditumbalkan buat CC 200 15, apesnya juga CC 200 15 akhirnya wafat.. sempet liat dia bawa KLB SGU-MR tahun 2008. itupun udah posisi sakit²an
@muhammadzafran5718 iya sekarang.. waktu saya masih SD tahun 2008 dia masih jalan kok narik rangkaian djoko kendil, itu udah sering keluar masuk balai yasa buat perbaikan,
Saya terakhir (dan sekali-sekalinya) naik KA ditarik lok CC200 pada tahun 1980an (kalau nggak salah ingat). Waktu itu lok yg menarik KA Tatar-Maja mogok di Cirebon, kemudian diganti CC200 sampai bertemu KA Sawunggalih. Selanjutnya di sebuah stasiun kecil lok CC200 ini ditukar dengan lok KA Sawunggalih
Lokomotif diesel elektrik pertama milik perusahaan kereta api negara (DKA) dan baru memiliki lokomotif diesel pertama kalinya sejak 1953. Sedangkan negara asal pembuat lokomotif CC 200-203, CC 205-CC 206 dan BB 200-BB 203 justru sudah menikmati lokomotif diesel sejak era 1930-an saat Indonesia masih dijajah Belanda. Akibat kesulitan finansial perusahaan serta lebih memprioritaskan lokomotif baru membuat nasib CC 200 makin terpinggirkan. Kalaupun ada lokomotif diesel peninggalan Belanda itu juga milik salah satu Pabrik Gula bersejarah.
Sebenernya SS bisa aja beli lokomotif diesel di era 1930 an tapi karna di landa malaise jadi nya kyk gitu. Baru pas sekitar 1941 SS udah mulai punya rencana untuk modernisasi armada nya salah satu memesan lok disel tapi gagal karna Jepang udah dateng duluan
Waktu kecil saat SD th 1970-1973 CC200 hilir mudik Sukabumi- Jakarta (gambir) membawa 3 kereta ekonomi sebelum akhirnya tahun 1974 digantikan oleh loko BB303 atau BB306. Dulu tahunya CC200 itu mek Fiat karena logonya itu ha ha ha
Tambahan: beberapa loko uap juga dipesan perusahaan gula pada tahun 1961, (Jung 0-6-0T), dan yang termuda adalah Trangkil 4 buatan tahun 1971 (Hunslet 0-4-2ST) saat ini lokomotif Trangkil 4 masih sehat dan sering dinas kereta wisata di Statfold Barn Railway, Inggris
@@Cerita-Kereta ands benar, tapi kalo pertanyaannya d52 lok uap satu2nya yang paling baru dan bukan lok uap yang batch yang lebih tuanya berdinas sebelum era kemerdekaan d52lah yang satu2nya lok uap yang baru setelah era kemerdekaan D52099 : Aku sendiri😭😭
kurs tahun 50an 1 US$ = 1.6 rupiah. dan inflasi dollar waktu itu kalo dibanding nilai sekarang 1 banding 12 $. jadi kalo dikonversi, 3 juta rupiah tahun 50 setara 1.8 juta US$ th 50 atau 22.5 juta UU$ uang sekarang. jadi bisa dibilang loko jadul nilainya lebih mahal kira2 10x lipat kalo dibandingkan dengan loko modern dengan power rating yang sama.
Ternyata sejarah perkeretaapian Indonesia sangat menarik sekali 👍 👍 👍 👍
terakhir CC 200 08 & CC 200 09 ditumbalkan buat CC 200 15, apesnya juga CC 200 15 akhirnya wafat.. sempet liat dia bawa KLB SGU-MR tahun 2008. itupun udah posisi sakit²an
Bukannya cc200 15 di museum ambarawa danjadi pajanggan statis
@muhammadzafran5718 iya sekarang.. waktu saya masih SD tahun 2008 dia masih jalan kok narik rangkaian djoko kendil, itu udah sering keluar masuk balai yasa buat perbaikan,
Mantab CC 200 Menjadi Loko Diesel Cabin Berganda pertama Di Indonesia
0:53 murah banget, jadi pengen beli🤤🤤🤤🗿🗿🗿💅💅💅
Saya terakhir (dan sekali-sekalinya) naik KA ditarik lok CC200 pada tahun 1980an (kalau nggak salah ingat). Waktu itu lok yg menarik KA Tatar-Maja mogok di Cirebon, kemudian diganti CC200 sampai bertemu KA Sawunggalih. Selanjutnya di sebuah stasiun kecil lok CC200 ini ditukar dengan lok KA Sawunggalih
Si Hercules CC 200 ...si pesek bertenaga besar , aku pertama lihat th 72 di Jatinegara Jkt
1:54 lumayan buat addons trainz🐦
Wahh aku baru tau CC 200 pertama kali di uji coba relasi Bogor - Depok 👍👍👏👏
Lokomotif diesel elektrik pertama milik perusahaan kereta api negara (DKA) dan baru memiliki lokomotif diesel pertama kalinya sejak 1953. Sedangkan negara asal pembuat lokomotif CC 200-203, CC 205-CC 206 dan BB 200-BB 203 justru sudah menikmati lokomotif diesel sejak era 1930-an saat Indonesia masih dijajah Belanda. Akibat kesulitan finansial perusahaan serta lebih memprioritaskan lokomotif baru membuat nasib CC 200 makin terpinggirkan. Kalaupun ada lokomotif diesel peninggalan Belanda itu juga milik salah satu Pabrik Gula bersejarah.
Sebenernya SS bisa aja beli lokomotif diesel di era 1930 an tapi karna di landa malaise jadi nya kyk gitu. Baru pas sekitar 1941 SS udah mulai punya rencana untuk modernisasi armada nya salah satu memesan lok disel tapi gagal karna Jepang udah dateng duluan
D,KA,djawatan,kereta,api😅
Lokomotif CC 200 jga mendapat nama kesayangan "Si Jengki"
Wah ada lokomotif favorit saya
Saya terakhir naik kereta cc200 26 waktu membawa ka mutiara utara waktu di djakarta kota
Mksh infone Mas 👍👍
loko ini sangat cocok jadi bintang film kereta hantu
Min, sekarang gimana kabarnya si mbah BB ya, paling suka sama si roti tawar BB301 sma BB304😢
Waktu kecil saat SD th 1970-1973 CC200 hilir mudik Sukabumi- Jakarta (gambir) membawa 3 kereta ekonomi sebelum akhirnya tahun 1974 digantikan oleh loko BB303 atau BB306. Dulu tahunya CC200 itu mek Fiat karena logonya itu ha ha ha
waw 3,4 juta😂, nabung bisa nih
Bahas CC 201,CC 203 & CC 204 min
Wuihh
Waow sangat canggih bang
Wabco e2 adalah wabco yg sering kita jumpai di film film jadul 😁
Ditempat saya, lokomotif cc200 lebih dikenal dengan sebutan sepur uler , karena bentuknya yang menyerupai uler atau ulat . 😊 😊 😊
CC 200
Pertama kak❤✨
keduaa kakk semoga sehat selalu
bahas cc201 bang😁
wah, lontong AS
Plisssss Bahas Lokomotif BB 203
Next BB 301 dong min
Next bahas bb203 min
Lokomotif ini masih banyak beroperasi di Malaysia
Lokomotif Langka Cc200
Tabrakan,turanggavs bandung raya,sekarangdi Inews ,tv
Lokomotif CC 200 yang masih sehat di negara itu adalah Indonesia of Thailand dulu pernah ada cc 200 dulu itu pernah di Filipina
Aku pernah ke situ bang 🤓🤓🤓
next bahas sarana penumpang era dka-pnka-pjka dong min🙏🏻
Waduh ribet kayaknya
Kelas Bisnis kah udah.. Nanti tinggal kelas ekonomi sama eksekutif ya ..
bahas cc202 plis
Waktu itu Cc200 nyium Bb200 di Telawa
Berarti loko uap satu2nya yg hadir terbaru setelah kemerdekaan RI adl D51 D52 ya?
Sebelum lahirnya cc200
Enggak kak, tahun 1960an PNKA beli beberapa Lokomotif E60 baru dan juga beberapa Lokomotif uap Mallet buat Aceh..
Tambahan: beberapa loko uap juga dipesan perusahaan gula pada tahun 1961, (Jung 0-6-0T), dan yang termuda adalah Trangkil 4 buatan tahun 1971 (Hunslet 0-4-2ST)
saat ini lokomotif Trangkil 4 masih sehat dan sering dinas kereta wisata di Statfold Barn Railway, Inggris
@@Cerita-Kereta ands benar, tapi kalo pertanyaannya d52 lok uap satu2nya yang paling baru dan bukan lok uap yang batch yang lebih tuanya berdinas sebelum era kemerdekaan d52lah yang satu2nya lok uap yang baru setelah era kemerdekaan
D52099 : Aku sendiri😭😭
Bang request lokomotif CC 205 bang bisa gak bang
CC 200 01 dan BB 201 11 Kecelakaan Di Stasiun Telawa Tahun 1973
CC 200 01 dan BB 200 35
video diberi permintaan "Sejarah KRL JR 205"
Keluarga cc200
1 Indonesia cc 200
2 Thailand gek alco srt
3 Filipina shunter pnr Philippines national Railway
Suara naratornya kok kaya suara admin narator channel Si Celana Kotak ya?
Malah kayak narator daru si loko mallet
Kakek moyangnya si poung cc 206 klo sekarang
Tuanggga,tabrakandengan,k.abandung,raya,saat,ini,tayangdi,inews
CC 200 26 : LU SALAH ORANG BANG!
Jaman segitu 3 juta setara 3 triliun skrg kali ya
kurs tahun 50an 1 US$ = 1.6 rupiah. dan inflasi dollar waktu itu kalo dibanding nilai sekarang 1 banding 12 $. jadi kalo dikonversi, 3 juta rupiah tahun 50 setara 1.8 juta US$ th 50 atau 22.5 juta UU$ uang sekarang. jadi bisa dibilang loko jadul nilainya lebih mahal kira2 10x lipat kalo dibandingkan dengan loko modern dengan power rating yang sama.
Bang kok gak ada cc 200 single kabin
Bg bukannya CC 200 08 Ama 09 masih ada di kebun by YK ya?
Udah dirucat dua duanya kak.. Jadi CC200 yg tersisa ya tinggal CC200 15 aja..
Iki sepur opo truk tronton suarane koyo ngene toh
Motor Traksi 4 - 5
BB 205 & CB 200?
Perasaan gak ada bb205 sama cb200 dah
MUSEUM TRANSPORTHASIH UMUM DLLLLLSB DLLLLLSB 2024 - 01 - 07
Ke 66 😢
Harga lok dulu 3jt, klo saya sekarang 3jt buat harga hp
Balas bang yang di komen kenapa haru suharto yang meresmikan???😂
CC200 ngak diresmikan presiden Soeharto kak..