Analisis de un motor desarmado. CHEVROLET ASTRA/VECTRA
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- Опубликовано: 25 авг 2024
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Excelente explicación muchas gracias por su clase paisano y colega
Excelente el análisis, y muchas gracias por tomarte el tiempo en hacerlo. Creo que ni loco utilizaría el block dañado, quien te asegura que la circulación interna de aceite llegue a esa bancada, y también a las subsiguientes. Quien haya decidido armar ese motor sabiendo las condiciones del block, no merece llamarse mecánico. Saludos
Que excelente tu análisis. No soy mecánico, pero me gusta mucho. Porque todos los mecánicos no tienen ese nivel de agudeza, instrucción y ética Les tengo mucha desconfianza a los mecánicos. En análisis de la cámara está está genial.
no creas, si hay quienes les advertimos a los clientes, pero, hay muchos q por no querer gastar más terminan comprado motor nuevo, y de paso se buscan a otro para q les contribuya a perder dinero y ni modo, por eso existe, el, te lo dije y no paraste bola...
Te felicito esto es contenido de mucha calidad que un mecánico que este aprendiendo le puede sacar mucho provecho y todos en general, esto es mecánica real
Comparto todas tus opiniones tecnicamente ese es un buen análisis yo tampoco armaria un motor en esas condiciones
excelente coincido con el diagnóstico de cambiar el motor, perfecto análisis este ejemplo está súper bueno por q tiene prácticamente todas las fallas por la cuales hay q descartar un motor o culata .. 👍👍👍👍
Eres una máquina rey . Justo estoy desarmando mi aveo , por que dobló una biela . El motor quedó a mitad de carrera y aparentemente solo fue eso y decidi desmontar todo para hacerle mantecion integral a todo . Tus datos ayudan demasiado y confirman mi decisión de hacer un mantenimiento completo .
Que buen video.. Más análisis de éstos hermano 👏👏👏
Muy buena explicacion m gusto mucho vi el video completo aora espero el armado del motor nuevo saludos maestro impresionante tu capacidad es abmirable tu conocimientos
mas que ser un gran soldador hay que tener en cuanta mucho la limpieza y el electrodo a demas del soldador bien regulado otro tip importante es calentar la zona a soldar y despues enterrarla para que enfrie lentamente
yo soy electrico pero lo he visto hacer en refineria reparacioenes de fundicion ductil o hierro colado
saludos
Muchas gracias por esa explicacion.ese motor fue trampiado para venderlo
Tremendo video m gusto mucho pregunto, que pasaria si c montan los pistones alreves.mil gracias por el documental muy interezante saludos desde P.R.
Exitos hermano me agradan tus vídeos he aprendido mucho de ti. Espero sigas compartiendo tus conocimientos con nosotros crack saludos
Excelente explicación de presión de aceite, de la misma manera se calcúla toda la hidráulica en redes de tuberías
Hay que ser honesto con la gente hay muchos maestros que son poco profesionales y no le explican a los clientes como usted lo está explicando
🙋♂️ exelente, siga así maestro
Hermano saludos desde Caracas ... Parroquia Antimano... es muy cierto el analisis... soy aficionado a la mecanica y yo mismo en lo posible reparo mis carros... y el de algunos familiares... su recomendacion y analisis es acertada... no se puede gastar plata y tiempo en reparar algo que mecanicamente funcionaria solo por un tiempo... Aca para los que no saben en mi Pais accidentarse en las carreteras te puede costar un buen susto si sales bien...a veces la vida misma...
Un lujo tener un mecanico asi.
Amigoooo!!! Saludos, que de años sin saber de tiiiiiii. Te felicito 😊
Crees que es mejor comprar un block usado y todo lo que lleva nuevo o un motor completo usado?
Buenos vídeos gracias, es bueno en su trabajo
profe arme el motor viejo del astra con los remiendos que tiene y con repuestos viejos para que lo use para piques mejor dicho como para terminarlo de volar o volver M o para enseñanza donde se abre por secciones para mostrar el funcionamiento interno
eso es verdad profe mucho mecanicos no se toma el trabajo de medir parámetros de fabrica del motor y mandan a rectificar y se confían de la rectificadora y muchas veces estas son las que hacen las cagadas me ha pasado a mi con mis motores por eso no confío mucho en las rectificadoras o en los trabajadores de la rectificadora
Mijo que molleja más claro imposible. Excelente
saludos varon me gustan sus trabajos. que Dios le bendiga mas. solo tengo una critica y es constructiva. y es el uso de bocavulario inadecuado en algunas ocaciones, de resto muy buenos videos, muchas felicitaciones por su exelente trabajo.
Muy buenas las recomendaciones que das
Saludos tanto tinpo meda gusto que este vien abraso enorme recuerdo sus videos cuando estaba en Venezuela. Maestra tengo una pregunta podría bueno tengo un problema para carburar un carburador de una toyota pickup 22r 2.4 1987 .contodo respeto podría aser un video acerca de ese tema grasias bendisiones Maestro ''animosienpre
Hermano, saludos desde el tigre, una pregunta los pistones del Astra 2.2 se pueden mecanizar para que no doble las válvulas
Me identifico con la historia, comprar barato, por la autoconfianza de poderlo arreglar, al final sale mas caro, lo aprendí a la mala , en fin, resignación jaja
En palabras de Óscar Velandria, todos los elementos expuestos a fricción sufrirán algún desgaste, y si hay dos o más elementos idénticos en el motor estarán expuestas a diferentes patrones de desgaste, ohhhh casi que no aprendí en ese modesto taller, nada compa yo también marco mi vaina, nada pierdo y ganó en eficiencia y resultados, hasta el sol de hoy, no me ha quedado nunca un motor sonando, gracias a Dios
Éxitos estimado.
Bueno el video. Saludos.
Sr.ud.se queda en el análisis pero no concluye dígame está bueno o estaba malo ? Concluya por el amor de dios
Dónde queda específicamente tu taller compa
Hola, te estoy siguiendo desde hace varios años y me encanta como descifras las causas de las malas reparaciones o montajes erróneos, aparte de los materias de repuesto que no son los que corresponden.
Me da mucha pena lo que te ha sucedido, viendo la buena honda que trasmitias, aceptas y no escondes a tus seguidores, lo que te has encontrado, a pesar de tu importante bagaje de estudio y experiencia, por no haber podido sentir el motor en marcha, a eso yo le llamo honestidad y ser responsable. Jode, ocultarlo tarde o temprano se descubre, como lo estas haciendo ver, para el que este interesado aprenda de las desgracias ajenas.
Yo tambien poseo un opel astra con motor x16xel (lo escribo en minuscula por que asi valoro en este caso la marca), usado con alrededor de cienmil kilometros, que siempre ha consumido demasiado aceite y que si el anterior propietario hubiese reclamado le hubiesen cambiado el motor por uno nuevo, fue una serie con un defecto de fabricación o montaje, por demasiada holgura entre pistones y cilindros.
Soy un aficionado a la mecánica, siempre le he hecho las reparaciones y servicios personalmente a todos los vehiculos que he poseído, el caso del motor opel el bloque y la culata también se han formado esas "caries" uso de norma el anticongelante y no he tenido ningún "calenton", cuando desmonte la culata, por agua en el aceite, la junta en muchas partes ya no existía, cual puede ser la causa inicial del desastre? mala calidad de la junta ? obsolescencia programada? coche y motor para el desguace.
Perdona por la estensión y agradecido por todos tus esfuerzos, para que el que quiere informarse le das la posibilidad de aprender de uno que sabe.
Saludos y salud
Hola me parece q no es una vena de aceite , por ahi pasa el tornillo q apreta la tapa, saludos colega.
La junta de la Camara también evita q se mezclen las corrientes, y casa cilindro tenga su propia explosión, desde Vzla.
*Like !!!*
"En mi mente leo sus comentarios asi..." jajajajajaj genio!
Que buen video . Exelente
Pero que mala suerte con ese motor
No sirve nada . Creo que solo el árbol de levas . ...pero si trabajo sin aceite . Es muy probable que tampoco
El Astra 2.0 Chevrolet 2002 es de cadena o de correo amigo
Me da risa que es gracioso con arrechera 🤣🤣🤣🤣🤣
Gracias por seguir compartiendo experiencias.
Profe Hubiese hecho un swat de motor al Astra usted en argentina y argentina tiene cultura fierrera por motores y por los piques y si usted hace un Astra para piques coje fama usted y su taller
Cordial Saludo,
Cuanto te valio el motor....
Papa el astra confor 1.8 mio me tiene cagando aguao jejeje 🙈 sienpre se le jode algo en estos dias se me olvido sacarle el freno de manos vy no se movía pensé que era la caja porqué estaba cómo neutralizado cuando le meti cel freno de mano camino
eso es verdad sale un pelo de alambre y lo que duele esa mierda en el ojo casi pierdo uno un amigo lo extrajo con un iman potente de neonidio de mi ojo de la parte blanca gracias al todo poderoso q no quede ciego por que fue en la parte blanca del ojo
Ese bloque está listo para llevar al kilo .
ESTABA ESPERANDO EL MOMENTO EN QUE DIJERAS QUE LOS METALES DE NIELA NO SON LOS QUE LLEVA. PORQUE NO TIENEN LOS AGUJEROS DE LUBRICACIÓN. SALUDOS DESDE AVELLANEDA.
Mira el video antes de comentar pesadeces.
Veo el video y se me ocurre si no habrá sido que el embrague demasiado duro hizo mucha fuerza y arranco la bancada.
En autos antiguos sería más descabellado pensar eso pero me imagino que las fundiciones de los blok de motores de ahora son un poco más dura que si fueran de aserrín prensado.
Antes acá había buenos soldadores que se dedicaban a hacer esos trabajos como así también gente que rellenaba tapas de cilindros , pero se fueron perdiendo esos oficios con el tiempo. Yo eh visto años atrás trabajos en bloques de motor muy bien hechos en talleres que ya no están, ni se notaba la soldadura , la terminaban agregándole limaduras de fundición y quedaba como si nada hubiese pasado . Saludos..
Es una pendejada mano todo lo q dijiste jajaja te quiero 😜
@@mecanicasintonterias noooo, pero es coherente (lo referido al embrague)y lo de las soldaduras es posta.. me decis así, me tiras el animo al piso... juaaaaa!!!!!. Suerte acá en Argis..
Donde estas me gustaría saber pera que me travages
Hola amigo soy de argentina zona norte tengo un astra 2.0 año 2000 que levanta temperatura ya le ise el servise completo limpie radiador cambie sensor le ise el plano a la tapa de cilindro no llego mesclarse el agua con el aceite pero igual sigue calentando 😢
Si algo he aprendido es que cuando el Astra se pone de rebelde te hace berrinches grandes. Escribime si queres q lo revise mecanicasintonterias@gmail.com abrazo amigo
Mecánica Forense.
Ya ese monoblock está para la basura ,son demasiados detalles los que tiene y sobretodo en lugares importantes como la bancada principal donde va los metales que evitan el juego axial,es arriesgarse mucho para un trabajo de muchos años ,tarde o temprano se va a desprender la bancada y adiós motor , saludos maestro desde Puebla México.
Se podia rellenar con soldadura capo...
si tiene mucha razon ummm que porqueria ese bloque
Opel astra 1.4 aleman
No se en otros países, pero aquí en México la mayoría de autos de Chevrolet le hacen los cambios de aceite con la la marca AC Delco y si vieras la porquería que genera ese aceite te sorprenderías, por eso algunos fallan, para ser Mecánico se requiere el don, así cómo un cantante, un corredor, pero serlo por necesidad hoy nos describes lo desafinados que pueden llegar a ser.
La necesidad trae escacez amigo mio
Esta carie pasa por qué poniendo agua se crió burbujas y cavitazione, por esto le pasa
?
Cómo no se va a poder hacer un plano al block...que haces con un motor de aluminio , lo tiras? Noo.se hace plano y luego torneas los pistones o pones una junta de mayor espesor.o sea sos mecánico solución siempre ahí , no existen rectificadoras o entienden muy poco
Igual descartado, dinero, tiempo y riesgos...!
Pero ese motor soldado trabajo bien y si volvio a fallar fue por otro motivo pues, se ve que la falla no esta ahi.
Suerte con tu analisis, la vas a necesitar
Cuesta mucho reparar pienso yo nose
Buenicimo, interesante,, para inscribirse al curso, a tra ves de correo ,o wassap...?
mecanicasintonterias@gmail.com
A los vástagos de las válvulas no se les pasa ni lijas ni pasta esmeril porque da un mayor juego a la guía de válvulas lo que provocaría un mayor consumo de aceite
Estás demostrando que no sabes nada
Debería dedicarse.a trabajar ser más profesional no le faltan sino las trenzas
Cuando esta mal esta mal y chau
Amigo te equivocaste
yo lo veo bien esta golpeado