Cuando era pequeño, en mi familia más cercana siempre habían tenido BMW's, mi abuelo era un amante de esa marca y con ello quiero decir que estaba acostumbrado sin ser yo el que conducía a moverme en buenos coches, pero un verano fui a visitar a mi familia en Madrid durante un mes y mi tío tenía un Citroën CX, ALUCINABA con esa suspensión, pedazo de confort que proporcionaba ese vehículo, y ahí estaba yo, con 11-12 años, alucinando con un coche, la verdad es que era muy bueno.
Mi padre se compró un CX GTI y mi tío un Mercedes 300D… y no había punto de comparación. El Mercedes era un coche señorial, pero el CX… era (como tú dices) una nave espacial. Con botones en el techo y luces de lectura direccionables y salidas del aire acondicionado en el salpicadero, como las de los aviones
Un par de apuntes sobre la comodidad de la suspensión hidroneumática del Citroën. La primera es que en el Reino Unido eran los únicos vehículos aptos para llevar las cámaras móviles de TV de la BBC en las carreras hípicas usando como base la versión Break. La segunda es el acuerdo confidencial entre Citroën y Rolls Royce para incorporar su suspensiones hidroneumáticas en sus modelos Phantom. Salu2!
Bueno,de acuerdo confidencial,nada.Rolls Royce usaba patentes de Citroen y así aparece en toda la literatura de la marca.No en los modelos Phantom.A partir del Silver Shadow.Y despues de probar un modelo de los primeros con suspensión hidroneumática (Rolls descontinuó el sistema muy pronto)y otros posteriores,que solo usan el sistema hidroneumático para los frenos,es evidente que estos últimos funcionan mucho mejor.
Mi padre se compró un CX2400 palas en 1978 Desde entonces no me puedo olvidar de ese coche Suspensión. Dirección Diravi Hasta el detalle de la bocina de doble tono: pulsando a fondo en botón sonaban dos trompetas de aire comprimido. Espectacular Para mí el coche más bonito de la historia Gracias Máximo por transmitir tu amor y pasión por el automóvil. Feliz Navidad
CX , alucinante, realmente era difícil no asombrarse al verlo por primera vez, en Chile se ensamblaron a contar del 78, y compré mi primer coche cero kilómetros un CX súper 2000, nunca más he experimentado esa sensación de conducir como en ese coche, tuve recientemente un Mercedes queriendo acercarme a ese placer, pero no fue igual. Gracias por recordarnos está maravilla de la ingeniería, pero tal como dices fue un placer comprarlo pero una desilución venderlo, ya que por su compleja mecánica tan innovadora, su costo en mantención era altísimo, y pasaba más en el taller que en casa , lo que redujo a la más mínima expresión su valor de reventa.
Yo aprendí a conducir en el CX de mi padre, y por suerte pude llevarlo varios años. Una alfombra voladora, una maravilla de vehículo, eso que era el "modesto" 25D.
Ante todo, muchas felicidades al equipo de Garage Hermético 💪 Tanto el CX, como el W123, son de mis autos favoritos. Allá por fines de los 70, en Argentina teníamos una industria automotriz cerrada y bastante obsoleta. Y fue que en 1979 el gobierno de entonces, abre la importación de bienes, incluyendo los automóviles. Y así fue como entre otros tantos, conocimos a ambos. Claro, la primer vez que vi un CX en la calle, quedé atónito, era como ver una nave espacial. Los Mercedes (también entraron W116 además de los 123), en cambio, inspiraban respeto y lujo inalcanzable. Actualmente, es complicado tener ambos como coche clásico, ya que se hace complicado, por no decir imposible, conseguir recambios y a precios lógicos. Pero bueno, por el momento, seguimos soñando! Saludos.
Mi padre tuvo un CX 22 TRS serie 2 y tuve la suerte de conducirlo durante años. Era un coche maravilloso y único. Ahora yo tengo un MB clase S 320 CDI desde hace ya 20 años y os digo que aunque también tiene suspensión tipo hidráulica no tiene demasiado que ver con el Citroën CX. Para mí, aquel coche era un adelantado a su tiempo. ¡Felices fiestas para todos los garajistas!
Tu DB tiene Airmatic. Una castaña, en comparación con la Hidro de Citroën. Yo tengo un E-Coupe con Airmatic. Siempre tiene algo. Las valonas, fallan y más cosas, compresor entre ellas.
En Chile en la ciudad de Arica ensamblaban algunos CX. Y como anecdota. Teniamos un profesor de historia medio loco, y Durante la classes contava la historia de Cx de su padre. Que era como una nave espacial y que cuando se destapaba el capot era lleno de cosas, hasta que un dia se estrogeo y no hubo mecanico capaz de repararlo y se quedo tirado para siempre. Cuando no queriamos clase de historia le preguntabamos sobre el Cx de su padre 😆
Que recuerdos, mi padre tenía un Citroen GSA y un amigo llegó un dia con un CX GTi turbo 2, que nos pareció el no va a más en nuestra mente juvenil, era lo más parecido a un avión deslizante.....
Seguro que es como dices Maximo. El CX era un cochazo. Viví esa epoca y subí en alguno, como una nave espacial. Entonces lo que habría que preguntarse es qué hizo mal Citroen desde entonces para ir bajando peldaños mientras Mercedes no ha hecho mas que subir. Quizás nos lo cuentes en otro video :o) Saludos y Buena entrada de año !!!
Fácil muy fácil lo que hizo mal Hice el ciclo de electro mecánica con un CX en la asignatura de suspensiones y direcciones, el problema de estos coches era el mantenimiento y la complejidad de todo ese confort respecto al Mercedes. Si te fijas en países en vías de desarrollo uno de los coches más abundantes son los viejos Mercedes y toyotas y si ves los dos su fórmula ganadores es algo simple eficaz y duradero por lo q es fácil arreglar y lo haces de muy en muy Un CX a pesar del confort las carreteras africanas pakistaní etc... Hubieran destrozado las balonas neumáticas en un tris. Allí solo funciona bien la ballesta
Felices fiestas Máximo y Rodrigo! El CX sí tuvo una versión coupé aunque fue un prototipo:el CX Arnage,un amigo mío con ocho años tenía una excelente reproducción de Majorette a escala 1: 60 y era un coche precioso
Felices fiestas Max. Estoy de acuerdo que en aquella época, Citroen era la marca más innovadora con diferencia. Pero con la perspectiva del tiempo y viendo a los supervivientes que continúan circulando en la actualidad, queda demostrado la calidad de fabricación de MB. Por lo tanto no creo que realmente hubiese superado Citroen a Mercedes. Hoy en día no es ni la sombra de lo que fue Citroen en innovación y técnica.. pero tampoco es Mercedes lo que ha sido en calidad de fabricación.
LO PONGO EN MASYUSCULAS POR QUE LO MERECE. *EL MEJOR VIDEO QUE HASTA AHORA HAS HECHO. CX's Y MERCEDES 123/124W SIN DUDA, LOS MEJORES COCHES DE MI VIDA*. He de decir, que mi preferido, CX y he tenido 4. Algún día, te diré el 5⁰ y será un break. Mercedes he tenido 3 y los de esa época, me encantan. Para MÍ CX, el mejor de todos los coches de la época e incluso, hasta el día de hoy, sigue sorprendiendo. Gracias por este pedazo de video.
¡Qué maravilla! ¿Podrías contar tus impresiones y las diferencias que notaste? Y también si puedes aclararme un poco... ¿Cuál es la diferencia entre la hidroneumática de citroen y la de mercedes con el ADS? Saludos
@@diuco17 pues te diré que tuve 2 cx reflex, con motor 2000, in cx gti y uno cx gti turbo 2.. los dos primeros los iba heredando de mi padre y los otros, me los compré yo, pero aún que estoy enamorado de los cx, no tenía la edad aún o las condiciones que tenía ahora para hacérmelos guardado y restaurado. Pero los disfrute muchísimo. La suspensión hidráulica, como ya sabrás, va por las esferas que son las que le Dan esa estabilidad y suavidad al conducir y a la vez, dirección y ese pedazo de freno, que solo de mirarlo, frenaba. La dirección diravi es lo más, con pocas vueltas creo que eran 2 girabas toda la dirección y podías conducir, con un dedo. La línea, ufff, que decir, la comodidad, de 10, el estilo, inmejorable. De la suspensión de mercedes, los modelos que tuve yo, no tenían ninguna suspensión era muelle y amortiguador sin más.
Totalmente de acuerdo!! El CX parece una nave espacial fabricada y diseñada ayer.Salvo el airbag y algunos asistencias electrónicas de ahora pero frente al resto de los coches es el mejor del planeta tierra. Uel segundo coche mejor sería el Citroen DS,y muy lejooos aparecen otros sedanes que siempre se nombran popularmente.
Siempre me ha parecido atractivo el Citroen cx pero junto a otros autos me parece ATEMPORAL...incluso la tecnología que se cargaba era SUPERIOR a lo actual...en fin, los autos que más me gustan de tiempo atrás me parecen maravillas individualmente...tanto americanos como uno que otro latino y varios europeos...Maximo!! Este año me subscribí a su canal y no me arrepiento, asique le deseo LARGA VIDA Y SALUD porque ud lo vale...UN ABRAZO
El Citroën CX era un coche bastante futurista y con una suspensión hidroneumática que realmente complementaba ese aspecto único. Además la letra X fue la que inspiró otros modelos como los AX, BX, ZX y XM
Excelente video, cuantos recuerdos. Ya lo comenté en este espacio. Tuve un CX durante 18 años, lo usaba para viajar. Para la ciudad tenía otros autos. Sintetizando, no conozco otro auto que lo iguale en comodidad, conducción y aspecto. Lo vendí porque ya no se conseguían repuestos y temía que se le rompiera algo y pasara a ser un problema a pesar de que lo reparaba yo. Cuando lo vendí todavía estaba como nuevo, le mantuve funcionando todo, nunca lo dejé caer, se podría decir que lo amaba.
Estupendisimooooo video. Yo tuve el cx TRD turbo 2, actualmente tengo un Mercedes 300TD W124 y también me compré hará unos 10 años un cx 2400 palas de 4 v., como vehículo clásico. Siempre estuve enamorado del cx, desde que lo probé me enamoro.Felices fiestas a todos
Mi padre al ver el CX, en 1977 en el concesionario, al llevar su GS Pallas a una revisión, no pudo soportarlo. Y dejó su GS Z++++H, y a la semana o menos apareció con su CX, Z**** I, en azul oscuro metalizado, recuerdo las horas que pasé dentro de aquel coche en parado, yo sólo en las tardes de verano mientras mi padre dormía su siesta, el primer viaje fue ir desde Zaragoza a Ciempozuelos a ver a mi abuela, mi madre y mis hermanas detrás y yo de copiloto , aún puedo recordar hasta el aroma del coche nuevo de entonces........ Max, el video me ha encantado, pero...creo que deberías hacer otro con el CX de protagonista. GRACIAS POR EL VIDEO Y FELIZ NAVIDAD.
Mi padre tuvo uno , lo compro en el año 1977 en aquella época era un cochazo recuerdo perfectamente la suspensión , siempre se quejó de los frenos y ese fue uno de los motivos de venderlo, Yo viví con él el vídeo y lo recordaba con mucho cariño, gracias por habernos trasladado a aquellos años
Mi padre compró un Citröen CX 2400 GTI en 1983. Yo le acompañé muchas veces en sus viajes de trabajo por España. Nunca olvidaré la sensación de circular por aquellas carreteras que estaban a años luz de las autovías y autopistas actuales. El CX se deslizaba silenciosamente como si estuviera circulando por la mejor de las autopistas. Ninguno de los coches que he conducido después me ha dado esa sensación de lujo y comodidad. Enhorabuena por el vídeo y por el canal.
Tengo la suerte de que, por casualidad, poseo una unidad de cada uno de estos dos coches, ambos de 1982. El Mercedes tiene materiales de mejor calidad y envejece mejor, pero el diseño del CX y su suspensión son de otro mundo. El Mercedes tiene más motor y prestaciones, y su comportamiento es muy bueno, pero conducir el CX es una experiencia diferente, sientes que estas conduciendo algo especial (casi "espacial"), y de hecho es mi favorito. Otra diferencia importante es a la hora de las averías: el Mercedes te lo arreglan hasta en Burundi y hay piezas de recambio por todas partes. El CX no lo sabe arreglar cualquiera y es muy difícil encontrar algunos repuestos. Enhorabuena por el reportaje.
Felices Fiestas Máximo, a ti y todos los tuyos !!! El video impecable, como todo lo que haces para nosotros. Tuve un póster del CX turbo rojo durante años. No he tenido la suerte de probar el vehículo físico, pero soñé con el mucho tiempo. Para mi es único. Una creación con ALMA
Hola max tu historia con el CX es muy parecida a la mi con citroen mi familia eran los únicos reparaban citroen en Venezuela y me crié con la tecnología de la suspención hidro aprendí a manejar ( conducir como le dicen en España ) en un ID 19 y todavía se cómo funciona y hasta la podría reparar lametandolo lucho los 2 citroen DS e ID que quedan en ( que yo sepa ) están en museos y los cx que llegue a ver aquí ya no existen 🥴 soy amante de los autos aunque me dedico a otra cosa 😁tengo en la actualidad un clásico que en Europa no sé si existen un Jeep Wagonner con un V8
Excelente el vídeo Sr. Max..! En mi infancia tuve la fortuna de pasear en DS y CX de amigos pudientes de mi padre, quien poseía un modesto pero cumplidor Fiat 124. Bellos esos Citros!!! 🤩.! Saludos desde Asunción del Paraguay... Likes al canal .
El Citroën CX es la razón que sea un enamorado de esta marca. Cuando era niño me pasó lo mismo que a ti querido Máximo. La entrada del Citroën CX en las urbes argentinas era como estar viendo un capítulo de Buck Rogers o algo totalmente futurista y adelantado a su tiempo. Lado a lado me resulta mucho más atractivo que el Mercedes 280 que tiene una imagen muy clásica y hermosa,pero poco innovadora y para nada "jugada". Siempre he creído que los ingenieros de Citroën han sido más innovadores por mucho que los de Mercedes en sus diseños. El volante de centro fijo por ejemplo y el tablero en el centro del habitáculo era para mi una belleza y lo disfruté años en el C-4 Hatchback el mejor y más bello auto que he tenido. Aún hoy sigo enamorado de su estética aunque ya tenga la nueva línea. Un gran abrazo para todos los de Garage Hermético desde Argentina!
excelente video! en mi casa hubo un 505 evolution por años, pero me empezaron a gustar cuando chico, mi tio tuvo un cx color cafe y un vecino tenia un xantia v6, me encantaba mirar como subia y bajaba la susppencion, desde ahi que me apacionan los autos y mas los europeos =saludos desde chile
Mi cuñado Marc ( francés) tenía uno y cuando venía a España yo estaba loco por subir a este maravilloso coche. Era como ir en una nube ( con aquellas carreteras) Buen video gracias por compartir.
En casa hubo 3 CX (dos palas y un TRD turbo Break série 2) y un XM 2.0 GL y lo mejor es que los CX a parte de cómodos eran súper fiables...el XM de hidráulica muy bien, pero los faros alumbraban mucho menos, el aire acondicionado también enfriaba mucho menos y el acabado aunque vistoso envejecía peor. Sobre los W123 y su suspensión yo creo que hay una confusión en el video. La suspensión en la que variaba la caída era el famoso "Low Pivot Swing Axle" que llevaron los Pontón y los Colas en los años 50 y 60. A final de los 60 se paso al "Diagonal Swing.Axle" en el Stroke 8, (antecesor del W123) que la mantuvo. En realidad era una suspensión por trapecios semitirados muy parecida a la de la competencia - los 504, BMW Neue klasse, o Triumph 2000- en la que esto ya no pasaba y de hecho ese sistema se mantuvo en la clase S W126 aunque no en el W124 que ya pasó a multibrazo cuando hubo que sustituir al 123.. El CX llevaba triángulos superpuestos delante pero unos "vulgares" brazos tirados detrás. La geometría de los DS/CX/BX o los primeros C5 en realidad no es especialmente buena (al inclinarse la carrocería las ruedas traseras no se "abrian" sino que se apoyaban en el talón del neumático) pero tenían una estabilidad brutal porque los bloques hidroneumáticos de ambos lados compartían la alta presión del acumulador por lo que tenían tendencia a igualar sus presiones, lo que les daba capacidad estabilizadora.
Niño, el corazón pudo con la razón, el CX me encantaba, pero compararlo con el Mercedes y decir que le supera, en suspensión, evidentemente, piensa también en durabilidad y fiabilidad, el Mercedes a comparar sería más bien la serie w123, anterior al que pones, y con todo eso ¿cuántos cx quedan? Los w123 están todos en África aún coleando. Pero buen vídeo.
Mi papá aquí en Colombia consiguió el Mercedes 6 cilindros y doble carburador blanco como el del video la comodidad que ofrece ese carro es como la de una camioneta grande 😎🌴
Soy uno de los raros citroneros y quiero agradecerte el cariño q profesas por los Citroen "especiales" de los q soy un enamorado desde q nací, en un gs X2 hasta ahora q m he comprado un c8 del 72. Estoy LOCO por un cx cti 1 serie o cualquier DS
Yo fui un afortunado, pude acceder a Un CX Turbo ll , una auténtica máquina, todo un lujo en su interior, cada asiento trasero tenía su mechero y cenicero, toma de corriente para los asientos traseros, elevador del coche electrónico (no de palanca, como era lo habitual) y el desarrollo de sus 125 CV. de la época eran auténticos en un motor de 2.5 turbo diesel, en fin viajar en él era una verdadera gozada. Después tuve otros coches y no tenían ni comparación. Lo sigo añorando.
Qué buen vídeo. Qué recuerdos más vídeos de estos coches por favor: Citroen Cx y Xm, Ford Granada y Scorpio Mk1, Saab 900 y 9000, Lancia Thema, Alfa 164, Opel Senator, Omega...... En los 80 las marcas generalistas hacían coches de lujo que emocionaban por sus diseños originales,tecnología y ajustado precio para intentar competir con las premium alemanas más sosas y terriblemente caras aunque más fiables. Aportaban más variedad . Tristemente cuando han intentado vender al mismo precio que los alemanes han perdido la batalla y han desaparecido estos interesantes coches.
Mi padre tuvo primero el CX GTI Turbo 2, y años mas tarde el CX 2.5 RD. Supongo que el segundo fue fruto de lo que tragaba el primero que corría un disparate, no en aceleración si no en ritmo, pero que era tragón. El RD era bastante lento, aunque era un mechero, pero una vez embalado, se defendía razonablemente bien. Los dos auténticos cochazos que conduje muchos miles de km, porque en casa, a los 18 años te sacabas el carnet, y ayudabas llevando a los hermanos pequeños/familia (en eso mi padre confiaba mucho en todos, por eso me enseñaron a conducir a los 13-14 años, en un Dyane, por cierto). Eso incluía viajes tb. Disfruté muchísimo esos coches, con 18 años me sentía el rey de la carretera. El hecho es que ambos iban genial, al GTI turbo lo jubilamos bien pasados los 200.000 km, y el segundo pasó de los 400.000, dieron muy pocos problemas, sobre todo el segundo. Lo sorprendente es el coche del día. Aún recuerdo el NSU R80 de un amigo de mi padre, era un crio de 8-10 años y aún me acuerdo de él, como el de la foto, en naranja, era impresionante. Aunque no entendía por qué, pero sabía que el motor era distinto de alguna manera. Años mas tarde me preocupé de saber en qué, y terminé aficionado a Mazda (dueño de un MX-5 NC). El hecho es que siempre he creído que la adquisición de NSU por VW dió lugar al Audi 80 que siempre me recordará al R80. De hecho creo que fue la génesis del A4, A6, etc… Donde crecí (Galicia), se hacían los CX (en Vigo), pero la gente reverenciaba los Mercedes (300, etc). Nunca lo terminé de entender, el CX era otra historia, mucho mas sofisticada, moderna, y mejor. Por cierto, también fui bastante en el CX Break (familiar) de unos amigos (el RD tb), era impresionante, con sus tres lineas de asientos, otro cochazo. Hice viajes muy largos en el (incluso hasta Almeria), iban genial. Iban como un coche contemporaneo, pero en las carreteras de entonces, y ese era su mérito( y creedme que eso no era poco).
Eran el principio de los 90s y la vida me llevó a poder comprar un CX Diesel turbo intercooler . Como disfrute ese auto ... quizá fue el mejor auto que tuve en mi vida . Hoy conduzco un Toyota de 2022 muy adelantado electronicamente , pero si pudiera tener de nuevo aquel auto con los adelantos de este sería un sueño . Desde Alicante viaje a Madrid en más de una ocacion al igual a Barcelona y Valencia ... recorrí ; Francia , Suiza , Italia , Alemania , Liechtenstein y Hungria. su final fue la rotura del cigüeñal...fue muy caro repararlo y mi economía ya no me permitía. Gracias por traer a mi mente esta joya automotriz . Un Peruano casi Alicantino en Florida USA.
Cuando los coches tenían personalidad. Hoy parecen lavadoras Samsung, salvo honrosas excepciones como mi Suzuki Jimny Pro del año 2021. Los Citroën eran y digo eran, coches maravillosos. ¡Viva la gasolina con plomo y la carburación!
Mucha personalidad si pero seguridad ninguna, casi que prefiero ir en una lavadora de ahora,... el que te centrífugaria en caso de accidente sería el viejo. 🙈🙈,.Pero molan mucho eso si.
@@unusuariodegoogle9003 ds la casualida qen la prueba del alce el mejor de todos los vehiculos del planeta incluidos los supermodernosultraseguros Porsche lamborghini......es el Citroen CITROËN C I T R O E N
Ante todo mi enhorabuena por la informacion del video....y los 2 coches tienen mi admiracion mas sincera....pero solo una pequeña reflexión...que nos tiene que hacer pensar....cuantos CX y cuantos W123 se ven circulando todavia hoy por las carreteras de todo el mundo.....saludos para todo el equipo y feliz navidad....
Tengo un w123 240 D, en uso diario. Magnífica máquina aún, y lo mantengo mas o menos bien sin acudir a mecánicos. Pero también sueño con un CX... Gracias por este video, me ha gustado mucho! Salud
Pero si puede ser un CX Trd Turbo 2(120cv) , yo creo que la mejor versión que hubo del CX y a años luz en prestaciones y consumos a los CX diesel "básicos" y tb. obviamente al w123 240d aunque fuera el de 72 cv(el de 65 cv era todavía más lento)....
Gracias por dedicarle un programa a este auto. Coincido contigo, este modelo seduce, yo empecé a interesarme en coches desde muy pequeño y el Citroën DS me enamoró a primera vista, otro tanto el CX, aún en esta época tengo el sueño de tener un DS.
Este tipo de vídeos me gustan mucho, para mi sin dudarlo y ahora mismo, sí tuviera la oportunidad de comprar cualquiera de los dos, compraría el cx. Llevo enamorado de ése coche, y no has hablado de la versión break, también revolucionario, desde los ochenta
Máximo. Me he suscrito hace poco a tu canal. Recuerdo mi etapa en Agencia Publicitaria en Investigación (entre planificadores, creativos y compradores (mucho Motorpress para lanzamiento SEAT Toledo, por ejemplo). Gracias por este canal. Tuve la suerte de ver en casa un coche cómo el CX. Mi padre empezó con el 600,850,Simca, 124 …. y éste, sin duda fue el coche que más me impresionó (luego tuvo bastantes supuestamente más modernos y “mejores”). Me parecía entrar en otro mundo como una nave espacial que te transportaba flotando igual por autovías que por las muchas carreteras bacheadas de la época.
Se adelantó demasiado a su tiempo tanto en tecnología como en diseño. Seguramente esto colaboró en gran medida en que no tuviese un éxito rotundo. Con respecto al mercedes, las diferencias eran evidentes: calidad y fiabilidad frente a tecnologia y diseño. Un tanque frente a un avión. Me quedo con los dos.
A ver, en España, sucedió una controversia grande: Los Cx's eran unos autos muy sofisticados. Resulta que los concesionarios Citroën de aquella época estaban deficientemente capacitados, estas buenas gentes, pasaron de las 2 CV a un auto muy avanzado. Esto unido a la nula o escasa preparación técnica, hizo que en vez de decir: " Somos unos patatas y no entendemos" decían que eran malos coches. Después, cuando la hidroneumática ya se dominaba en las Concesiones, tenía esa mala fama que por ende, era propagada por los deficientes e iletrados mecánicos. Soy ingeniero en Automoción ( Alemania) trabaje en Citroën en ese país y aquí, fui Servicio Oficial Citroën. Personalmente, daba información técnica y todo tipo de ayuda a otros talleres sobre Citroën. Prefiero una Hidroneumatia, ( de hecho los Rolls la llevaban y creo la siguen llevando) a una Airmatic. Feliz Año.
Ante todo, Feliz Navidad Máximo. Gracias por el vídeo. Es uno de mis coches favoritos y que me encantaría tener. El CX 25 GTI TURBO 2. Increíble vehículo. Adoro este coche, de niño tuvimos uno y no recuerdo mejor coche para viajar, era y es una, nave espacial y especial.
Como propietario de un CX desde hace más de 15 años y como editor de un canal que ha tratado el modelo profundamente debo precisar: - El CX se presenta en dos versiones de 2000 y 2200 cm3. El 2400 no llega hasta 1976. - El GTi llegó a anunciar 138 cv, en el caso del 2500. - Nunca existió un GTi Turbo Break. - El Sm estaba basado en los DS y no en los CX, además se presentó 4 años antes. Saludos
Otra cosa es que las mejoras estructurales del SM, aunque fuera un derivado del DS-ID-Tiburón(misma plataforma) que a su vez sirvieron para el diseño del posterior CX...
@@documentosdelmotorsanti no me estaba refiriendo al sistema Diravi.Más bien actualización en cuanto a la carrocería con mejoras de seguridad estructurales respecto de un coche que por muy innovador que fuera era 15 años más antiguo(DS-ID-Tiburón).Efectivamente, del Cx se aprovecharon las "innovaciones" del SM...Saludos.
Felicidades por el video, mirándolo me he acordado de mi infancia, aunque no sea un CX, mi padre tuvo un GSA X3 y me parecía una nave espacial, lo malo su motor bóxer y su poca potencia, pero la suspensión y su cambio de marchas de 5 velocidades ya era mejor que los Renault de la época, siempre me acordaré de su suspensión hidroneumática que hacían o los convertía mejor dicho en una especie de suv de la época, en carreteras o caminos de cabras por dónde no pasaban coches normales, mi padre conectaba la palanca al lado del cambio y magia, subía el coche...eso era para un crío lo más!! Saludos!!! Por cierto el Mercedes w130 era muy bueno y el CX GTi y el Turbo2 era lo más.
El cx break fue el segundo coche que me compre, del 78 , me lo compre en el 2001, por supuesto el coche era mayor que yo de edad y la verdad es que se llevo bastante tralla, se cargaba asta los topes, nos metíamos muchísimos dentro sata en el maletero, por los montes, hasta que se le fue la suspensión y parecía un canguro de una atracción de feria, pero nos dijeron que la suspensión costaba arreglarla mas que el valor del coche, el mío era el que no tenia el cuadro de agujas sino los que se movían los números, tampoco te puedo decir los kilómetros de tenia pero fue durante muchos años coche de ciclismo, cuando lo compre tenia todavía todas las pegatinas de viprem, por cierto era el 2.5 Diesel.
Yo he tenido los Citroën cuando los Citroën eran los Citroën , los coches más avanzados y más distintos a todos los demás ; aparte de varios Citroën dos caballos , he tenido el GSA X3 y luego el CX turbo diesel , que creo que fue el primer diésel en alcanzar los 200 kilómetros por hora y para mí es el coche más espectacular que he tenido ; actualmente tengo coches con suspensión neumática Range Rover y Mercedes pero no se puede comparar a la de Citroën , la de Citroën era muchísimo más confortable y la prueba es que funcionaba solamente con tres ruedas y además la reparación de la suspensión de Citroën era infinitamente más barata que la de estos coches que acabo de mencionar , la dirección espectacular con retorno automático y el confort único y parece mentira que un coche diseñado en el año 75 hoy día se vea incluso más avanzado y más bonito que la mayoría de los que se ven y con mucha más personalidad , estoy de acuerdo en que lo que le fallaba era un poco el motor que le faltaba algo de potencia , aunque tampoco las carreteras de entonces eran para ir a las velocidades que se podrían ir hoy día
Desgraciadamente, a día de hoy me quedaría con el Mercedes. Y digo desgraciadamente porque a mi el CX también me enamoró. Creo que junto al DS han sido los dos turismos más rompedores de la historia de la automoción, los que como The Beatles, hicieron volver a todos los músicos al estudio con su Sargent Peppers. Pero era una “femme fatal”, como la mayoría de Citröen, y te dejaban por el mecánico a la primera de cambios. Los W123 han resistido el paso del tiempo infinitamente mejor, y siguiendo con el ejemplo anterior, buenas esposas, no guapas pero resultonas, fieles y nada derrochadoras. Cosas de la edad, que no es que te haga sentar la cabeza, es que te quita la fuerza del cuello (y de más sitios), y no la puedes mover. Pero no es por falta de ganas. Un saludo, gracias por vuestro esfuerzo y los excelentes vídeos con los que disfrutamos.
Hola buenas, yo recuerdo subirme, de pequeño en un CX GTI turbo diesel que era de un tío mío. Para mí fue lo más, con un confort y potencia sensacional. Saludos
Que recuerdos me trae este coche, en los 90 aprendí con el CX 25 Palas diesel de mi padre y puedo asegurar que me salvó la vida mas de una vez, cuando me escapaba algún sábado que otro a vivir la noche, jeje
Máximo un gusto como siempre ver estos videos. en la década de los noventa tuve un mercedes 200 chasis 126 y luego un cx pallas 2400. autos de mas de diez años de uso. la gente al ver un mercedes te creía adinerado (Argentina no es la excepción). un excelente auto, pero después de tener un cx mi cabeza exploto. Otras circunstancias me obligaron a tener que deshacerme del cx. pero 25 años después pude comprarme otro, ahora un pallas 2400 Cmatic que muy pronto terminare de restaurarlo y disfrutarlo como cuando tenia 25 años. citroen una marca innovadora por siempre. Gracias x los videos. Confieso que si consigo un chasis 123 también lo tendría. Gabriel Paz de Ranelagh Buenos Aires Argentina
Máximo! Este vídeo en estas fechas me ha producido una nostalgia enorme. En Navidad siempre nos acordamos de los seres queridos que ya no están con nosotros…pues bien, lo mismo sucede con los coches!!! Qué nostalgia ENORME!!! Quería comentar que el CX era un coche muy usado por arquitectos gracias a la regulación hidroneumatica de la suspensión y le la altura de la caja. Se metían por sitios imposibles. Llegó a participar en el Dakar??
Buen reportaje, tengo los dos un w123 300D y un cx 2.5 trd turbo 2. El w123 una roca siempre funciona, las reparaciones son siempre sencillas, nada se rompe, üla calidad de los materiales es espectacular en general, no tanto la chapa que adolece de facilidad para la corrosión y es el único pero que le pongo. La conducción te pide tranquilidad, .es como meditar agarrado a su enorme volante mecido por los muelles de sus butacones, con tanto espacio a tu alrededor y tanto cristal que parece que vas en un camion viendo virar a babor y a estribor la estrella de su capo mientras se inclina. El CX es espectacular es un coche distinto, es inevitable girar la cabeza cuando pasa, ajeno a la estandarizaccion, ni la estética, ni los mandos, ni la suspensión, ni siquiera, los los chivatos del cuadro son como los de lo demás, la dirección es una locura se autocentra incluso en parado y es tan directa que en autopista no puedes ni pestañear si miras un segundo a tu acompañante ya estas saliendote del carril. Es tan especial como un ovni y en parado se baja tanto la suspensión que parece que ha aterrizado. Precisamente el mio esta parado desde hace ya un tiempo, su complejidad mecánica lo hace mucho menos fiable con la edad. Lo tengo claro si quiero que me miren el CX y si tengo que ir al fin del mundo el w123. Del reportaje lo único que discrepo es del maletero el del w123 es inmenso y con buen aceso, el del Cx es grande pero el acceso es malo.
Hola Maximo, me gustan mucho los autos y en especial Mercedes, pero un día mi gerente llegó con un CX y se lo pedí prestado, el había corrido autos de joven en mi país, Perú y era parte del equipo de carreras de sus hijos, lo primero el habitáculo de nave espacial, lindo sonido al arrancar y como funcionaba la suspensión, todo una pasada y el manejarlo una delicia, potente, eran los años 78 y era el turbo, frenaba cuando se lo pedía y doblaba como sobre rieles, me encantó y sigo de él enamorado.
buenisimo video, admmiro mucho tu canal por tu objetividad, en la actualidad tnego un CX pallas vitese , armado en chile, esta bajo completa reatauracion y no es facil encontrar las partes que mas sufren con el paso de los años, pero valdra la pena volver a conducirlo, como dicen muchos , una alfombra voladora, incluso antes de rerataurar robaba miradas. estoy ansioso de terminar la restauracion. saludos.
Yo me compraría el Mercedes. Tanto si estuviermos en 1975 como hoy. El CX es impresionante e innovador, asimismo original. Pero el Mercedes W123 es mejor construido y es un tanque, es el auto que sabes que siempre va a funcionar no importa si estás aquí o en siberia o en el sahara. La calidad de construcción es mejor (ej. pintura, tapicería, interior) y los motores a prueba de todo. Lo mejor de ambos mundos es el Mercedes 560SEL (o 560SEC) serie 126, que llevaba suspensión hidroneumátia de serie. Cabe también decir que la serie C126 (clase S coupé) lleva una suspensión bastante efectiva, con doble horquilla delantera y barras estabilizadoras y anti-torque traseras, teniendo un comportamiento muy bueno en pista.
Coincido plenamente con la valoración. En esa epoca yo era un crio, pero de mayor no me compré el cx por los problemas de repuestos y acabe comprando 2 mercedes, que no tiene ese problema, eso es envejecer bien. Pero que pena no haber disfrutado de un cx, son una maravilla
Para mi gusto, el CX, sin desmerer a su antecesor DS que de niño me quedaba con la boca abierta cuando lo veía pasar, y allí en París donde por entonces vivía había muchos, es entre los coches "normales" de serie, el coche mas bonito que se ha construido. Yo tuve un BX con el que viajé muchísimo, la diagonal Almería-Pontevedra y viversas la hice con él por lo menos en 10 o 12 ocasiones, y era como ir sobre una alfombra, claro que caundo tuve que cambiar las cinco "bolas" deal suspensión fueron mas de 50.000 pesetas de la época y a mediados de los 90 era mucha pasta, con amortiguadores normales me hubiese costado menos de la mitad, pero la verdad es que la comodidad merecía la pena. Me acabo de acordar de que uno de los primeros CX que vi en vivo, sería finales de los 70 y en los alredores de Vigo, era un CX Palas si mal no recuerdo y estaba en un taller, lo que llamaba la atención de aquel coche es que había tenido un choque frontal a mas de 120 K/h y el habitáculo estaba indemne, el morro se había doblado levantándose considrablente hacia arriba, recuerdo al mecánico explicándonos que el coche habá sido diseñado para eso, toda una novedad en seguridad para la época.
Es que también se había estudiado bastante su seguridad pasiva(tb.) en contra del tópico de mucha gente que piensa que sólo se estudió o destacó en seguridad activa.
Yo monté en ese coche con 12 años , era del padre de mi amigo Kiko , simplemente aluciné , era una nave espacial con ruedas , en el mercedes había montado varias veces , había vivido en canarias y mi padre tuvo uno ( era un tractor , un tanque o como decía mi padre un " galumbo")
Mi padre tuvo un 123 2300....acabados eternos y gran imagen....lo vendió a los 20 años y sin problemos. El CX....No lo conozco.Gracias por el vídeo y saludos.
Buenas! Soy de Argentina! Aquí Citroën importó desde 1979 hasta principios de 1982 (solo un par de meses de este último año) claro aquí Citroën no tenía un auto de ese nivel desde el 11 ligero! Sorprendió tanto que era visto como un auto del futuro! Y cundo le sumabas las suspenciones el interior las dos bocinas quedabas shokeado! Pensemos que Citroën vendía los míticos 3 cv de 602cc y los ami 8 break y mehari y la furgón al 400! El salto era demasiado ya ver mí querido dyane 6 la gente los miraba y decía con razón abrieron la importación! Fue una cx incomprendido y la gente no lo valoro con los años ya que las agencias oficiales se cerraron de inmediato así que las suspenciones algunas sobrevivieron! Muchos terminaron tirados literalmente al igual que los gs! Cuando Citroën retorno oficialmente hizo como que eso no era cosa suya! Se dedicó sol a su gama de los 90s mal ahí para la empresa con responsabilidad en argentina donde se volvió a fabricar la Berlingo recién en 1999 claro Peugeot nunca se fue asi que eran la misma que la partner Citroën jamás volvió bien a los autos de lujo aquí! Solo gama media inferir un puñado de xm y menos c5 y 6 o ara audaces
Es verdad pero Citroen Argentina en 1977 incumplió una PROMESA a clientes fieles de la marca,dijeron que después del Ami 8 vendría a ensamblarse y fabricar el GS para escalar con un producto superior al Renault 12, al Ford Taunus,al Dodge 1500 y al Opel K 180. Promesas en el bidet como diría nuestro rockero argentino Charly García.Hicieron lo que tú dices.Inclusive el VISA club iban a fabricarlo para dejar de fabricar el Ami 8 club,cosa que no hicieron.Y la marca Citroen cayó en desgracia en Argentina.Nadie quería comprar ni un usado Citroen.Una verdadero ERROR que lo pagó CARO en Argentina más aún Peugeot de adueñó y canibalizó producto.
has olvidado decir que el mercedes W123 tenia ABS como extra opcional que en 1982 paso a ser de serie. creo que ese detalle deberia influir en la comparariva de seguridad activa. y en cuanto a fiabilidad el motor Diesel de cinco cilindros de mercedes es absurdamente eterno. Prueba de ello es la cantidad de MB 300D que siguen viéndose a diario por nuestras carreteras.
Mi padre tenía el CX GTI color gris oscuro (lo llamaban gris verdoso) con tapicería de cuero marrón. Era una maravilla viajar en ese coche, yo no llegué a conducirlo porque se le fue la suspensión y decidió cambiar de coche por el coste de la reparación.
Felices fiestas a todo el grupo de Garaje Hermético 🎄🎄🎄, ojalá que hayan pasado un buen momento junto a sus seres queridos 😊, y encierrate con nosotros (siempre lo quise decir jeje)
El Citroen CX es el coche más cómodo que se ha fabricado, conducirlo era como ir en una balsa sobre aceite, pasaba por encima de la irregularidades de la carretera sin transmitir nada al habitáculo, la suspensión hidroneumática debería seguir estando presente en los modelos de Citroën como signo de identidad de la marca, es una pena que se haya perdido.
En el caso del DS puede ser, en el caso del CX em comparacion con el W123 hay que tener en cuenta que éste último estuvo en produccion hasta 1984, por lo que no creo que sean comparables al 100%
Soy un enamorado del CX y tenía unos vecinos que tuvieron muchos años uno de gasolina, azul celeste. Les pregunté una vez si me lo recomendaban y la respuesta del marido y de la esposa fue la misma, "Un cochazo, pero nos dio problemas la suspensión. Era delicado".
Lleva muchisimas gomas y todo se gestiona con el liquido hidraulico, a nada que tengas una fuga (que con el tiempo es normal) te arriesgas a perder direccion suspension y frenos! Ademas se pone muy muy dura la direccion si esta baja
@@mikelmendizabal8177 mi padre lo tuvo parado bastantes años y cuando lo pusimos de vuelta a funcionar pasaba eso de que las gomas estaban rajadas pero hay paginas que tienen el recambio y te llega en 2 dias
Y es caro si la verdsd que se pasan un poco, por ejemplo la proteccion exterior de las puertas (el rail que va a mitad de altura) creo recordar que valia 150€ Y si con una revision es suficiente aunque si tienes una fuga lo sabras antes seguro!
Pues, si, el CX un cochazo, revolucionario con soluciones técnicas muy peculiares. El mercedes w123, otro cochazo, superfiable, cómodo,seguro. Pero para mí Maserati les daba para el pelo. El Quatroporte de tercera generación coetáneo con el CX y W123, era muy muy superior en todo. Motores V8 de 4.2 y 4.9 con más de 250cv, cosa que no soñaban los otros. Una carrocería y unos interiores espectaculares, un puro espectáculo de coche. Por si no lo sabías, el Quatroporte de II generación tenía la plataforma y suspensiones del SM. Que poco te acuerdas de las máquinas Italianas Maxi...... Otro maquinon, sin llegar al nivel del Maserati fue el Alfetta, una verdadera maravilla de coche, que con su modesto 2.0 bialbero, llegaba a los 130cv, y su disposición mecánica transaxle, le conferían un reparto de pesos ideal..... A ver cuándo dedicas unos vídeos a estas verdaderas joyas de la automoción
Sí, la verdad que fue un vehiculo adelantando a su tiempo. Sigue siendo espectacular. Máximo como siempre, tús reportajes son una delicia. Felices Fiestas!!!
Soy argentino ,54 anios. Vivi en madrid 7 anios y ahora vivo en Gales. Gracias por wl video, muy bueno. Recuerdo tener unos 16 anios y el padre de un amigo compro uno. Flipabaos con la palanca que subia la suspencion ajaj y llevarlo por caminoas de tierra fuera de buenos aires, sin registro de conducir por supuesto jaja. Alla en grande era llamado CX Palas si mal no recuerdo. Gus
Год назад
yo tengo un w123 (está mal en el video) 300D 1984. Sí es muy simplón en lo que no es fundamental pero extraordinario en lo importante e increíble de manejar y disfrutar. Tiene cerca de 550mil kilometros y el motor está como nuevo. Sí me molesta que considerando los caros que fueron estos autos en su época, ya en este se ve algo que sería la tónica hoy: la proliferación de partes plásticas, que aunque de mejor calidad después de tantos años, obvio ya han cedido, se han roto, etc. Por ejemplo, en los cerrojos de las puertas traen una pieza plástica que es el centro de todo el mecanismo de cierre, que uno se pregunta: ¿por qué? Se me han roto ambas y son imposibles de conseguir. No me queda más que acudir a impresión 3D. En total que la meche ha cumplido con su cometido: enseñarme mécanica, porque yo mismo le he arreglado de todo. El Citroen me gusta y en general la marca es buena. Recuerdo haber visto este Citroen en particular aquí en Costa Rica de niño, y atráe y seduce pero con la misma se veía muy diferente como para un auto del día a día, de calle. En cambio el w123 a parte de bonito (sin excesos y tradicional) sí es un auto de todos los días, inclusive siendo MB.
Feliz Navidad a todos. El gran problema del CX fueron sus motores, sólo en su última serie con los turbos, tanto diesel como gasolina, se arregló algo. El CX siempre se mereció un V6 al estilo de su sucesor el XM, aunque el PRV de los 70/80 no era la opción deseable( Peugeot se quedó con Citroen, yo recuerdo un contemporáneo como el 505 ). En cuanto a Mercedes, tuve la oportunidad de llevar un w123 300d, los de 5 cilindros, y eran lentos y pesados con narices, pero cerrabas la puerta y sonaba a coche de verdad. Eso sí, tenía menos detalles que el salpicadero de un Panda y era carísimo.
@@Svenson612 Las opciones eran carísimas, pero si mirabas un BMW de la época le pasaba casi igual. Audi no era lo que es hoy, y aún recuerdo las más de 380.000 ptas que te pedían por poner AC a un Audi 80 1.8. feliz Navidad
Sin duda, el CX y el DS eran inigualables. Lástima que hayan hundido a Citroen hasta convertirla en una marca vulgar.
Cuando era pequeño, en mi familia más cercana siempre habían tenido BMW's, mi abuelo era un amante de esa marca y con ello quiero decir que estaba acostumbrado sin ser yo el que conducía a moverme en buenos coches, pero un verano fui a visitar a mi familia en Madrid durante un mes y mi tío tenía un Citroën CX, ALUCINABA con esa suspensión, pedazo de confort que proporcionaba ese vehículo, y ahí estaba yo, con 11-12 años, alucinando con un coche, la verdad es que era muy bueno.
Mi padre se compró un CX GTI y mi tío un Mercedes 300D… y no había punto de comparación. El Mercedes era un coche señorial, pero el CX… era (como tú dices) una nave espacial. Con botones en el techo y luces de lectura direccionables y salidas del aire acondicionado en el salpicadero, como las de los aviones
Un par de apuntes sobre la comodidad de la suspensión hidroneumática del Citroën. La primera es que en el Reino Unido eran los únicos vehículos aptos para llevar las cámaras móviles de TV de la BBC en las carreras hípicas usando como base la versión Break. La segunda es el acuerdo confidencial entre Citroën y Rolls Royce para incorporar su suspensiones hidroneumáticas en sus modelos Phantom. Salu2!
menudos apuntes !!!! ahí es nada
Sí, es mítico eso. Gracias por recordarlo
Bueno,de acuerdo confidencial,nada.Rolls Royce usaba patentes de Citroen y así aparece en toda la literatura de la marca.No en los modelos Phantom.A partir del Silver Shadow.Y despues de probar un modelo de los primeros con suspensión hidroneumática (Rolls descontinuó el sistema muy pronto)y otros posteriores,que solo usan el sistema hidroneumático para los frenos,es evidente que estos últimos funcionan mucho mejor.
Mi padre se compró un CX2400 palas en 1978
Desde entonces no me puedo olvidar de ese coche
Suspensión. Dirección Diravi
Hasta el detalle de la bocina de doble tono: pulsando a fondo en botón sonaban dos trompetas de aire comprimido. Espectacular
Para mí el coche más bonito de la historia
Gracias Máximo por transmitir tu amor y pasión por el automóvil.
Feliz Navidad
Y al girar el volante en parado vuelve a su sitio solo!
CX , alucinante, realmente era difícil no asombrarse al verlo por primera vez, en Chile se ensamblaron a contar del 78, y compré mi primer coche cero kilómetros un CX súper 2000, nunca más he experimentado esa sensación de conducir como en ese coche, tuve recientemente un Mercedes queriendo acercarme a ese placer, pero no fue igual. Gracias por recordarnos está maravilla de la ingeniería, pero tal como dices fue un placer comprarlo pero una desilución venderlo, ya que por su compleja mecánica tan innovadora, su costo en mantención era altísimo, y pasaba más en el taller que en casa , lo que redujo a la más mínima expresión su valor de reventa.
Un aplauso a Citroen por su atrevimiento y valor en lanzar un producto tan innovador adelantado a su tiempo
Yo aprendí a conducir en el CX de mi padre, y por suerte pude llevarlo varios años. Una alfombra voladora, una maravilla de vehículo, eso que era el "modesto" 25D.
Ante todo, muchas felicidades al equipo de Garage Hermético 💪
Tanto el CX, como el W123, son de mis autos favoritos. Allá por fines de los 70, en Argentina teníamos una industria automotriz cerrada y bastante obsoleta. Y fue que en 1979 el gobierno de entonces, abre la importación de bienes, incluyendo los automóviles. Y así fue como entre otros tantos, conocimos a ambos. Claro, la primer vez que vi un CX en la calle, quedé atónito, era como ver una nave espacial. Los Mercedes (también entraron W116 además de los 123), en cambio, inspiraban respeto y lujo inalcanzable. Actualmente, es complicado tener ambos como coche clásico, ya que se hace complicado, por no decir imposible, conseguir recambios y a precios lógicos. Pero bueno, por el momento, seguimos soñando! Saludos.
Mi padre tuvo un CX 22 TRS serie 2 y tuve la suerte de conducirlo durante años. Era un coche maravilloso y único. Ahora yo tengo un MB clase S 320 CDI desde hace ya 20 años y os digo que aunque también tiene suspensión tipo hidráulica no tiene demasiado que ver con el Citroën CX. Para mí, aquel coche era un adelantado a su tiempo. ¡Felices fiestas para todos los garajistas!
Tu DB tiene Airmatic. Una castaña, en comparación con la Hidro de Citroën.
Yo tengo un E-Coupe con Airmatic. Siempre tiene algo. Las valonas, fallan y más cosas, compresor entre ellas.
En Chile en la ciudad de Arica ensamblaban algunos CX. Y como anecdota. Teniamos un profesor de historia medio loco, y Durante la classes contava la historia de Cx de su padre. Que era como una nave espacial y que cuando se destapaba el capot era lleno de cosas, hasta que un dia se estrogeo y no hubo mecanico capaz de repararlo y se quedo tirado para siempre. Cuando no queriamos clase de historia le preguntabamos sobre el Cx de su padre 😆
Es que hablar del CX, ya era una clase de historia, de historia del automóvil.
Que recuerdos, mi padre tenía un Citroen GSA y un amigo llegó un dia con un CX GTi turbo 2, que nos pareció el no va a más en nuestra mente juvenil, era lo más parecido a un avión deslizante.....
Felices fiestas Max, Rodrigo y a todo el equipo garajista y a todos los aficionados a los fierros y muchos éxitos en el 2023,desde Costa Rica 🤘🇨🇷🚘
Seguro que es como dices Maximo. El CX era un cochazo. Viví esa epoca y subí en alguno, como una nave espacial. Entonces lo que habría que preguntarse es qué hizo mal Citroen desde entonces para ir bajando peldaños mientras Mercedes no ha hecho mas que subir. Quizás nos lo cuentes en otro video :o) Saludos y Buena entrada de año !!!
Sin duda. Lástima que el Sm no tenga nada que ver con él.
con ese sobrenombre seguro q compartimos las mismas pasiones los citroen y Supertramp. un abrazo
Fácil muy fácil lo que hizo mal
Hice el ciclo de electro mecánica con un CX en la asignatura de suspensiones y direcciones, el problema de estos coches era el mantenimiento y la complejidad de todo ese confort respecto al Mercedes.
Si te fijas en países en vías de desarrollo uno de los coches más abundantes son los viejos Mercedes y toyotas y si ves los dos su fórmula ganadores es algo simple eficaz y duradero por lo q es fácil arreglar y lo haces de muy en muy
Un CX a pesar del confort las carreteras africanas pakistaní etc... Hubieran destrozado las balonas neumáticas en un tris. Allí solo funciona bien la ballesta
Peugeot hizo de Citroen una marca de furgonetas y coches populares.
@@danielpineiro5912 analisis perfecto
Felices fiestas Máximo y Rodrigo!
El CX sí tuvo una versión coupé aunque fue un prototipo:el CX Arnage,un amigo mío con ocho años tenía una excelente reproducción de Majorette a escala 1: 60 y era un coche precioso
La anécdota de la rotonda sólo la podemos entender bien los que hemos tenido Citroën con hidroneumática, ¡Qué maravilla!
Cómo la añoro!
Y quien te ha dicho que no lo estén haciendo...?
@@carloscarlitos9849 eso ya llevan haciéndolo años Mercedes, BMW y compañia. Sin el LHM claro, pero con la misma filosofía
Lo malo es que el GTi Turbo Break nunca existió jejejeje
@@documentosdelmotorsanti :D pues no recuerdo si existió, pero el modelo es lo de menos 😅
Felices fiestas Max.
Estoy de acuerdo que en aquella época, Citroen era la marca más innovadora con diferencia. Pero con la perspectiva del tiempo y viendo a los supervivientes que continúan circulando en la actualidad, queda demostrado la calidad de fabricación de MB. Por lo tanto no creo que realmente hubiese superado Citroen a Mercedes.
Hoy en día no es ni la sombra de lo que fue Citroen en innovación y técnica.. pero tampoco es Mercedes lo que ha sido en calidad de fabricación.
El Citroen CX ENAMORA
LO PONGO EN MASYUSCULAS POR QUE LO MERECE. *EL MEJOR VIDEO QUE HASTA AHORA HAS HECHO. CX's Y MERCEDES 123/124W SIN DUDA, LOS MEJORES COCHES DE MI VIDA*. He de decir, que mi preferido, CX y he tenido 4. Algún día, te diré el 5⁰ y será un break. Mercedes he tenido 3 y los de esa época, me encantan. Para MÍ CX, el mejor de todos los coches de la época e incluso, hasta el día de hoy, sigue sorprendiendo. Gracias por este pedazo de video.
¡Qué maravilla! ¿Podrías contar tus impresiones y las diferencias que notaste? Y también si puedes aclararme un poco... ¿Cuál es la diferencia entre la hidroneumática de citroen y la de mercedes con el ADS?
Saludos
@@diuco17 pues te diré que tuve 2 cx reflex, con motor 2000, in cx gti y uno cx gti turbo 2.. los dos primeros los iba heredando de mi padre y los otros, me los compré yo, pero aún que estoy enamorado de los cx, no tenía la edad aún o las condiciones que tenía ahora para hacérmelos guardado y restaurado. Pero los disfrute muchísimo. La suspensión hidráulica, como ya sabrás, va por las esferas que son las que le Dan esa estabilidad y suavidad al conducir y a la vez, dirección y ese pedazo de freno, que solo de mirarlo, frenaba. La dirección diravi es lo más, con pocas vueltas creo que eran 2 girabas toda la dirección y podías conducir, con un dedo. La línea, ufff, que decir, la comodidad, de 10, el estilo, inmejorable. De la suspensión de mercedes, los modelos que tuve yo, no tenían ninguna suspensión era muelle y amortiguador sin más.
Totalmente de acuerdo!! El CX parece una nave espacial fabricada y diseñada ayer.Salvo el airbag y algunos asistencias electrónicas de ahora pero frente al resto de los coches es el mejor del planeta tierra.
Uel segundo coche mejor sería el Citroen DS,y muy lejooos aparecen otros sedanes que siempre se nombran popularmente.
Siempre me ha parecido atractivo el Citroen cx pero junto a otros autos me parece ATEMPORAL...incluso la tecnología que se cargaba era SUPERIOR a lo actual...en fin, los autos que más me gustan de tiempo atrás me parecen maravillas individualmente...tanto americanos como uno que otro latino y varios europeos...Maximo!! Este año me subscribí a su canal y no me arrepiento, asique le deseo LARGA VIDA Y SALUD porque ud lo vale...UN ABRAZO
Citroën ha hecho grandes mitos como el SM, DS, GS... Y no sé por qué infravaloran lo francés, yn abrazo Maxi!!
El Citroën CX era un coche bastante futurista y con una suspensión hidroneumática que realmente complementaba ese aspecto único. Además la letra X fue la que inspiró otros modelos como los AX, BX, ZX y XM
Excelente video, cuantos recuerdos.
Ya lo comenté en este espacio.
Tuve un CX durante 18 años, lo usaba para viajar. Para la ciudad tenía otros autos. Sintetizando, no conozco otro auto que lo iguale en comodidad, conducción y aspecto. Lo vendí porque ya no se conseguían repuestos y temía que se le rompiera algo y pasara a ser un problema a pesar de que lo reparaba yo.
Cuando lo vendí todavía estaba como nuevo, le mantuve funcionando todo, nunca lo dejé caer, se podría decir que lo amaba.
Estupendisimooooo video. Yo tuve el cx TRD turbo 2, actualmente tengo un Mercedes 300TD W124 y también me compré hará unos 10 años un cx 2400 palas de 4 v., como vehículo clásico. Siempre estuve enamorado del cx, desde que lo probé me enamoro.Felices fiestas a todos
¿Cuál prefieres?
¿Cuánta diferencia hay en fiabilidad, calidad y confort?
Mi padre al ver el CX, en 1977 en el concesionario, al llevar su GS Pallas a una revisión, no pudo soportarlo. Y dejó su GS Z++++H, y a la semana o menos apareció con su CX, Z**** I, en azul oscuro metalizado, recuerdo las horas que pasé dentro de aquel coche en parado, yo sólo en las tardes de verano mientras mi padre dormía su siesta, el primer viaje fue ir desde Zaragoza a Ciempozuelos a ver a mi abuela, mi madre y mis hermanas detrás y yo de copiloto , aún puedo recordar hasta el aroma del coche nuevo de entonces........ Max, el video me ha encantado, pero...creo que deberías hacer otro con el CX de protagonista. GRACIAS POR EL VIDEO Y FELIZ NAVIDAD.
¿"GS Pallas"? Si fue fabricado en Vigo sería "GS Palas"...
Mi padre tuvo uno , lo compro en el año 1977 en aquella época era un cochazo recuerdo perfectamente la suspensión , siempre se quejó de los frenos y ese fue uno de los motivos de venderlo, Yo viví con él el vídeo y lo recordaba con mucho cariño, gracias por habernos trasladado a aquellos años
Los frenos del cx son impresionantes, quizás lo que no le gustase fuera el tacto
@@antoniodelacruz5961 Totalmente de acuerdo, frenaba como una bestia, pero había que ser sensible con el tacto. Era cuestión de costumbre y fineza.
Mi padre compró un Citröen CX 2400 GTI en 1983. Yo le acompañé muchas veces en sus viajes de trabajo por España. Nunca olvidaré la sensación de circular por aquellas carreteras que estaban a años luz de las autovías y autopistas actuales. El CX se deslizaba silenciosamente como si estuviera circulando por la mejor de las autopistas. Ninguno de los coches que he conducido después me ha dado esa sensación de lujo y comodidad.
Enhorabuena por el vídeo y por el canal.
Estoy muy de acuerdo contigo, pero atrás se mareaba todo el personal
Tengo la suerte de que, por casualidad, poseo una unidad de cada uno de estos dos coches, ambos de 1982. El Mercedes tiene materiales de mejor calidad y envejece mejor, pero el diseño del CX y su suspensión son de otro mundo. El Mercedes tiene más motor y prestaciones, y su comportamiento es muy bueno, pero conducir el CX es una experiencia diferente, sientes que estas conduciendo algo especial (casi "espacial"), y de hecho es mi favorito. Otra diferencia importante es a la hora de las averías: el Mercedes te lo arreglan hasta en Burundi y hay piezas de recambio por todas partes. El CX no lo sabe arreglar cualquiera y es muy difícil encontrar algunos repuestos.
Enhorabuena por el reportaje.
Felices Fiestas Máximo, a ti y todos los tuyos !!! El video impecable, como todo lo que haces para nosotros. Tuve un póster del CX turbo rojo durante años. No he tenido la suerte de probar el vehículo físico, pero soñé con el mucho tiempo. Para mi es único. Una creación con ALMA
Cx
Como lo pruebes, compraras uno, por lo menos...
Más que llamar al SM un CX coupé debería ser al revés porque salió antes.
El CX podría considerarse un SM de 4 puertas sin el motor Maserati.
Hola max tu historia con el CX es muy parecida a la mi con citroen mi familia eran los únicos reparaban citroen en Venezuela y me crié con la tecnología de la suspención hidro aprendí a manejar ( conducir como le dicen en España ) en un ID 19 y todavía se cómo funciona y hasta la podría reparar lametandolo lucho los 2 citroen DS e ID que quedan en ( que yo sepa ) están en museos y los cx que llegue a ver aquí ya no existen 🥴 soy amante de los autos aunque me dedico a otra cosa 😁tengo en la actualidad un clásico que en Europa no sé si existen un Jeep Wagonner con un V8
Excelente el vídeo Sr. Max..!
En mi infancia tuve la fortuna de pasear en DS y CX de amigos pudientes de mi padre, quien poseía un modesto pero cumplidor Fiat 124. Bellos esos Citros!!! 🤩.!
Saludos desde Asunción del Paraguay... Likes al canal .
El Citroën CX es la razón que sea un enamorado de esta marca. Cuando era niño me pasó lo mismo que a ti querido Máximo. La entrada del Citroën CX en las urbes argentinas era como estar viendo un capítulo de Buck Rogers o algo totalmente futurista y adelantado a su tiempo. Lado a lado me resulta mucho más atractivo que el Mercedes 280 que tiene una imagen muy clásica y hermosa,pero poco innovadora y para nada "jugada". Siempre he creído que los ingenieros de Citroën han sido más innovadores por mucho que los de Mercedes en sus diseños. El volante de centro fijo por ejemplo y el tablero en el centro del habitáculo era para mi una belleza y lo disfruté años en el C-4 Hatchback el mejor y más bello auto que he tenido. Aún hoy sigo enamorado de su estética aunque ya tenga la nueva línea. Un gran abrazo para todos los de Garage Hermético desde Argentina!
excelente video! en mi casa hubo un 505 evolution por años, pero me empezaron a gustar cuando chico, mi tio tuvo un cx color cafe y un vecino tenia un xantia v6, me encantaba mirar como subia y bajaba la susppencion, desde ahi que me apacionan los autos y mas los europeos =saludos desde chile
Mi cuñado Marc ( francés) tenía uno y cuando venía a España yo estaba loco por subir a este maravilloso coche. Era como ir en una nube ( con aquellas carreteras)
Buen video gracias por compartir.
En casa hubo 3 CX (dos palas y un TRD turbo Break série 2) y un XM 2.0 GL y lo mejor es que los CX a parte de cómodos eran súper fiables...el XM de hidráulica muy bien, pero los faros alumbraban mucho menos, el aire acondicionado también enfriaba mucho menos y el acabado aunque vistoso envejecía peor.
Sobre los W123 y su suspensión yo creo que hay una confusión en el video. La suspensión en la que variaba la caída era el famoso "Low Pivot Swing Axle" que llevaron los Pontón y los Colas en los años 50 y 60. A final de los 60 se paso al "Diagonal Swing.Axle" en el Stroke 8, (antecesor del W123) que la mantuvo. En realidad era una suspensión por trapecios semitirados muy parecida a la de la competencia - los 504, BMW Neue klasse, o Triumph 2000- en la que esto ya no pasaba y de hecho ese sistema se mantuvo en la clase S W126 aunque no en el W124 que ya pasó a multibrazo cuando hubo que sustituir al 123..
El CX llevaba triángulos superpuestos delante pero unos "vulgares" brazos tirados detrás. La geometría de los DS/CX/BX o los primeros C5 en realidad no es especialmente buena (al inclinarse la carrocería las ruedas traseras no se "abrian" sino que se apoyaban en el talón del neumático) pero tenían una estabilidad brutal porque los bloques hidroneumáticos de ambos lados compartían la alta presión del acumulador por lo que tenían tendencia a igualar sus presiones, lo que les daba capacidad estabilizadora.
Niño, el corazón pudo con la razón, el CX me encantaba, pero compararlo con el Mercedes y decir que le supera, en suspensión, evidentemente, piensa también en durabilidad y fiabilidad, el Mercedes a comparar sería más bien la serie w123, anterior al que pones, y con todo eso ¿cuántos cx quedan? Los w123 están todos en África aún coleando. Pero buen vídeo.
El tiempo pone a cada uno en su sitio.
Mi papá aquí en Colombia consiguió el Mercedes 6 cilindros y doble carburador blanco como el del video la comodidad que ofrece ese carro es como la de una camioneta grande 😎🌴
Soy uno de los raros citroneros y quiero agradecerte el cariño q profesas por los Citroen "especiales" de los q soy un enamorado desde q nací, en un gs X2 hasta ahora q m he comprado un c8 del 72.
Estoy LOCO por un cx cti 1 serie o cualquier DS
Mi primer coche fue un GS X2 azul con techo corredizo, lo que daría por volver a tenerlo
@@Zauril el de mi padre verde. 0-0602-S, aún tengo fotos, yo tenía 3 años, ahora tengo 45🤦🏻
Yo fui un afortunado, pude acceder a Un CX Turbo ll , una auténtica máquina, todo un lujo en su interior, cada asiento trasero tenía su mechero y cenicero, toma de corriente para los asientos traseros, elevador del coche electrónico (no de palanca, como era lo habitual) y el desarrollo de sus 125 CV. de la época eran auténticos en un motor de 2.5 turbo diesel, en fin viajar en él era una verdadera gozada. Después tuve otros coches y no tenían ni comparación. Lo sigo añorando.
Qué buen vídeo. Qué recuerdos más vídeos de estos coches por favor: Citroen Cx y Xm, Ford Granada y Scorpio Mk1, Saab 900 y 9000, Lancia Thema, Alfa 164, Opel Senator, Omega...... En los 80 las marcas generalistas hacían coches de lujo que emocionaban por sus diseños originales,tecnología y ajustado precio para intentar competir con las premium alemanas más sosas y terriblemente caras aunque más fiables. Aportaban más variedad . Tristemente cuando han intentado vender al mismo precio que los alemanes han perdido la batalla y han desaparecido estos interesantes coches.
Me encantan estos vídeos de coches con los que soñaba cuando leía las pruebas en revistas de coches hace muuuchos años. Eres grande Max
Mi padre tuvo primero el CX GTI Turbo 2, y años mas tarde el CX 2.5 RD. Supongo que el segundo fue fruto de lo que tragaba el primero que corría un disparate, no en aceleración si no en ritmo, pero que era tragón. El RD era bastante lento, aunque era un mechero, pero una vez embalado, se defendía razonablemente bien. Los dos auténticos cochazos que conduje muchos miles de km, porque en casa, a los 18 años te sacabas el carnet, y ayudabas llevando a los hermanos pequeños/familia (en eso mi padre confiaba mucho en todos, por eso me enseñaron a conducir a los 13-14 años, en un Dyane, por cierto). Eso incluía viajes tb. Disfruté muchísimo esos coches, con 18 años me sentía el rey de la carretera.
El hecho es que ambos iban genial, al GTI turbo lo jubilamos bien pasados los 200.000 km, y el segundo pasó de los 400.000, dieron muy pocos problemas, sobre todo el segundo.
Lo sorprendente es el coche del día. Aún recuerdo el NSU R80 de un amigo de mi padre, era un crio de 8-10 años y aún me acuerdo de él, como el de la foto, en naranja, era impresionante. Aunque no entendía por qué, pero sabía que el motor era distinto de alguna manera. Años mas tarde me preocupé de saber en qué, y terminé aficionado a Mazda (dueño de un MX-5 NC). El hecho es que siempre he creído que la adquisición de NSU por VW dió lugar al Audi 80 que siempre me recordará al R80. De hecho creo que fue la génesis del A4, A6, etc…
Donde crecí (Galicia), se hacían los CX (en Vigo), pero la gente reverenciaba los Mercedes (300, etc). Nunca lo terminé de entender, el CX era otra historia, mucho mas sofisticada, moderna, y mejor. Por cierto, también fui bastante en el CX Break (familiar) de unos amigos (el RD tb), era impresionante, con sus tres lineas de asientos, otro cochazo. Hice viajes muy largos en el (incluso hasta Almeria), iban genial. Iban como un coche contemporaneo, pero en las carreteras de entonces, y ese era su mérito( y creedme que eso no era poco).
Soy Luis Olguín de chile y tengo un Citroen y también tube un cx y se lo que fueron muy buenos en su tiempo, se extraña esos modelos
Eran el principio de los 90s y la vida me llevó a poder comprar un CX Diesel turbo intercooler . Como disfrute ese auto ... quizá fue el mejor auto que tuve en mi vida . Hoy conduzco un Toyota de 2022 muy adelantado electronicamente , pero si pudiera tener de nuevo aquel auto con los adelantos de este sería un sueño .
Desde Alicante viaje a Madrid en más de una ocacion al igual a Barcelona y Valencia ... recorrí ; Francia , Suiza , Italia , Alemania , Liechtenstein y Hungria.
su final fue la rotura del cigüeñal...fue muy caro repararlo y mi economía ya no me permitía.
Gracias por traer a mi mente esta joya automotriz .
Un Peruano casi Alicantino en Florida USA.
Cuando los coches tenían personalidad. Hoy parecen lavadoras Samsung, salvo honrosas excepciones como mi Suzuki Jimny Pro del año 2021. Los Citroën eran y digo eran, coches maravillosos. ¡Viva la gasolina con plomo y la carburación!
Que bien olía.... Mmm jaja..viva!
No tampoco así las lavadoras Samsung dañan la ropa 😂😂😂
Mucha personalidad si pero seguridad ninguna, casi que prefiero ir en una lavadora de ahora,... el que te centrífugaria en caso de accidente sería el viejo. 🙈🙈,.Pero molan mucho eso si.
Desde luego ese Suzuki es un coche de colección. Diafrútalo!
@@unusuariodegoogle9003 ds la casualida qen la prueba del alce el mejor de todos los vehiculos del planeta incluidos los supermodernosultraseguros Porsche lamborghini......es el Citroen CITROËN C I T R O E N
Ante todo mi enhorabuena por la informacion del video....y los 2 coches tienen mi admiracion mas sincera....pero solo una pequeña reflexión...que nos tiene que hacer pensar....cuantos CX y cuantos W123 se ven circulando todavia hoy por las carreteras de todo el mundo.....saludos para todo el equipo y feliz navidad....
Tengo un w123 240 D, en uso diario. Magnífica máquina aún, y lo mantengo mas o menos bien sin acudir a mecánicos. Pero también sueño con un CX... Gracias por este video, me ha gustado mucho! Salud
Pero si puede ser un CX Trd Turbo 2(120cv) , yo creo que la mejor versión que hubo del CX y a años luz en prestaciones y consumos a los CX diesel "básicos" y tb. obviamente al w123 240d aunque fuera el de 72 cv(el de 65 cv era todavía más lento)....
Gracias por dedicarle un programa a este auto. Coincido contigo, este modelo seduce, yo empecé a interesarme en coches desde muy pequeño y el Citroën DS me enamoró a primera vista, otro tanto el CX, aún en esta época tengo el sueño de tener un DS.
Este tipo de vídeos me gustan mucho, para mi sin dudarlo y ahora mismo, sí tuviera la oportunidad de comprar cualquiera de los dos, compraría el cx. Llevo enamorado de ése coche, y no has hablado de la versión break, también revolucionario, desde los ochenta
Máximo. Me he suscrito hace poco a tu canal. Recuerdo mi etapa en Agencia Publicitaria en Investigación (entre planificadores, creativos y compradores (mucho Motorpress para lanzamiento SEAT Toledo, por ejemplo). Gracias por este canal. Tuve la suerte de ver en casa un coche cómo el CX. Mi padre empezó con el 600,850,Simca, 124 …. y éste, sin duda fue el coche que más me impresionó (luego tuvo bastantes supuestamente más modernos y “mejores”). Me parecía entrar en otro mundo como una nave espacial que te transportaba flotando igual por autovías que por las muchas carreteras bacheadas de la época.
Vamos, me estás diciendo, con otras palabras, que merece la pena. Un señor coche. Una pena que hoy día no hagan coches así.
Se adelantó demasiado a su tiempo tanto en tecnología como en diseño. Seguramente esto colaboró en gran medida en que no tuviese un éxito rotundo.
Con respecto al mercedes, las diferencias eran evidentes: calidad y fiabilidad frente a tecnologia y diseño. Un tanque frente a un avión. Me quedo con los dos.
Citroën CX 25 TRD turbo 2: el diésel más rápido del mundo cuando se presentó. 120 CV y 195 km/h. Ahí queda eso!
Saludos!!!
Vi uno en directo, el CX GTI color negro. Impresionante!!! por dentro y por fuera.
A ver, en España, sucedió una controversia grande:
Los Cx's eran unos autos muy sofisticados. Resulta que los concesionarios Citroën de aquella época estaban deficientemente capacitados, estas buenas gentes, pasaron de las 2 CV a un auto muy avanzado.
Esto unido a la nula o escasa preparación técnica, hizo que en vez de decir: " Somos unos patatas y no entendemos" decían que eran malos coches.
Después, cuando la hidroneumática ya se dominaba en las Concesiones, tenía esa mala fama que por ende, era propagada por los deficientes e iletrados mecánicos.
Soy ingeniero en Automoción ( Alemania) trabaje en Citroën en ese país y aquí, fui Servicio Oficial Citroën.
Personalmente, daba información técnica y todo tipo de ayuda a otros talleres sobre Citroën.
Prefiero una Hidroneumatia, ( de hecho los Rolls la llevaban y creo la siguen llevando) a una Airmatic.
Feliz Año.
Ante todo, Feliz Navidad Máximo. Gracias por el vídeo. Es uno de mis coches favoritos y que me encantaría tener. El CX 25 GTI TURBO 2. Increíble vehículo. Adoro este coche, de niño tuvimos uno y no recuerdo mejor coche para viajar, era y es una, nave espacial y especial.
Como propietario de un CX desde hace más de 15 años y como editor de un canal que ha tratado el modelo profundamente debo precisar:
- El CX se presenta en dos versiones de 2000 y 2200 cm3. El 2400 no llega hasta 1976.
- El GTi llegó a anunciar 138 cv, en el caso del 2500.
- Nunca existió un GTi Turbo Break.
- El Sm estaba basado en los DS y no en los CX, además se presentó 4 años antes.
Saludos
Otra cosa es que las mejoras estructurales del SM, aunque fuera un derivado del DS-ID-Tiburón(misma plataforma) que a su vez sirvieron para el diseño del posterior CX...
@@MrManolom El CX solo montó, en algunas versiones la Diravi. En todo caso el CX sería un derivado del Sm.
@@documentosdelmotorsanti no me estaba refiriendo al sistema Diravi.Más bien actualización en cuanto a la carrocería con mejoras de seguridad estructurales respecto de un coche que por muy innovador que fuera era 15 años más antiguo(DS-ID-Tiburón).Efectivamente, del Cx se aprovecharon las "innovaciones" del SM...Saludos.
@@MrManolom Todas las marcas aprovechan la evolución de coches anteriores, lo que no significa que unos se basen en otros. Saludos.
Felicidades por el video, mirándolo me he acordado de mi infancia, aunque no sea un CX, mi padre tuvo un GSA X3 y me parecía una nave espacial, lo malo su motor bóxer y su poca potencia, pero la suspensión y su cambio de marchas de 5 velocidades ya era mejor que los Renault de la época, siempre me acordaré de su suspensión hidroneumática que hacían o los convertía mejor dicho en una especie de suv de la época, en carreteras o caminos de cabras por dónde no pasaban coches normales, mi padre conectaba la palanca al lado del cambio y magia, subía el coche...eso era para un crío lo más!! Saludos!!! Por cierto el Mercedes w130 era muy bueno y el CX GTi y el Turbo2 era lo más.
El cx break fue el segundo coche que me compre, del 78 , me lo compre en el 2001, por supuesto el coche era mayor que yo de edad y la verdad es que se llevo bastante tralla, se cargaba asta los topes, nos metíamos muchísimos dentro sata en el maletero, por los montes, hasta que se le fue la suspensión y parecía un canguro de una atracción de feria, pero nos dijeron que la suspensión costaba arreglarla mas que el valor del coche, el mío era el que no tenia el cuadro de agujas sino los que se movían los números, tampoco te puedo decir los kilómetros de tenia pero fue durante muchos años coche de ciclismo, cuando lo compre tenia todavía todas las pegatinas de viprem, por cierto era el 2.5 Diesel.
Yo he tenido los Citroën cuando los Citroën eran los Citroën , los coches más avanzados y más distintos a todos los demás ; aparte de varios Citroën dos caballos , he tenido el GSA X3 y luego el CX turbo diesel , que creo que fue el primer diésel en alcanzar los 200 kilómetros por hora y para mí es el coche más espectacular que he tenido ; actualmente tengo coches con suspensión neumática Range Rover y Mercedes pero no se puede comparar a la de Citroën , la de Citroën era muchísimo más confortable y la prueba es que funcionaba solamente con tres ruedas y además la reparación de la suspensión de Citroën era infinitamente más barata que la de estos coches que acabo de mencionar , la dirección espectacular con retorno automático y el confort único y parece mentira que un coche diseñado en el año 75 hoy día se vea incluso más avanzado y más bonito que la mayoría de los que se ven y con mucha más personalidad , estoy de acuerdo en que lo que le fallaba era un poco el motor que le faltaba algo de potencia , aunque tampoco las carreteras de entonces eran para ir a las velocidades que se podrían ir hoy día
Desgraciadamente, a día de hoy me quedaría con el Mercedes. Y digo desgraciadamente porque a mi el CX también me enamoró. Creo que junto al DS han sido los dos turismos más rompedores de la historia de la automoción, los que como The Beatles, hicieron volver a todos los músicos al estudio con su Sargent Peppers. Pero era una “femme fatal”, como la mayoría de Citröen, y te dejaban por el mecánico a la primera de cambios. Los W123 han resistido el paso del tiempo infinitamente mejor, y siguiendo con el ejemplo anterior, buenas esposas, no guapas pero resultonas, fieles y nada derrochadoras. Cosas de la edad, que no es que te haga sentar la cabeza, es que te quita la fuerza del cuello (y de más sitios), y no la puedes mover. Pero no es por falta de ganas. Un saludo, gracias por vuestro esfuerzo y los excelentes vídeos con los que disfrutamos.
Hola buenas, yo recuerdo subirme, de pequeño en un CX GTI turbo diesel que era de un tío mío. Para mí fue lo más, con un confort y potencia sensacional. Saludos
Que recuerdos me trae este coche, en los 90 aprendí con el CX 25 Palas diesel de mi padre y puedo asegurar que me salvó la vida mas de una vez, cuando me escapaba algún sábado que otro a vivir la noche, jeje
Feliz Navidad Max y a Rodrigo y a todos los garajistas
Felices Fiestas a todos los seguidores de garage Hermetico !!
Gracias, igual.
Máximo un gusto como siempre ver estos videos. en la década de los noventa tuve un mercedes 200 chasis 126 y luego un cx pallas 2400. autos de mas de diez años de uso. la gente al ver un mercedes te creía adinerado (Argentina no es la excepción). un excelente auto, pero después de tener un cx mi cabeza exploto. Otras circunstancias me obligaron a tener que deshacerme del cx. pero 25 años después pude comprarme otro, ahora un pallas 2400 Cmatic que muy pronto terminare de restaurarlo y disfrutarlo como cuando tenia 25 años. citroen una marca innovadora por siempre. Gracias x los videos. Confieso que si consigo un chasis 123 también lo tendría. Gabriel Paz de Ranelagh Buenos Aires Argentina
Gracias Gabriel por tan interesante comentario.
Máximo! Este vídeo en estas fechas me ha producido una nostalgia enorme. En Navidad siempre nos acordamos de los seres queridos que ya no están con nosotros…pues bien, lo mismo sucede con los coches!!! Qué nostalgia ENORME!!!
Quería comentar que el CX era un coche muy usado por arquitectos gracias a la regulación hidroneumatica de la suspensión y le la altura de la caja. Se metían por sitios imposibles. Llegó a participar en el Dakar??
Buen reportaje, tengo los dos un w123 300D y un cx 2.5 trd turbo 2.
El w123 una roca siempre funciona, las reparaciones son siempre sencillas, nada se rompe, üla calidad de los materiales es espectacular en general, no tanto la chapa que adolece de facilidad para la corrosión y es el único pero que le pongo. La conducción te pide tranquilidad, .es como meditar agarrado a su enorme volante mecido por los muelles de sus butacones, con tanto espacio a tu alrededor y tanto cristal que parece que vas en un camion viendo virar a babor y a estribor la estrella de su capo mientras se inclina.
El CX es espectacular es un coche distinto, es inevitable girar la cabeza cuando pasa, ajeno a la estandarizaccion, ni la estética, ni los mandos, ni la suspensión, ni siquiera, los los chivatos del cuadro son como los de lo demás, la dirección es una locura se autocentra incluso en parado y es tan directa que en autopista no puedes ni pestañear si miras un segundo a tu acompañante ya estas saliendote del carril. Es tan especial como un ovni y en parado se baja tanto la suspensión que parece que ha aterrizado. Precisamente el mio esta parado desde hace ya un tiempo, su complejidad mecánica lo hace mucho menos fiable con la edad. Lo tengo claro si quiero que me miren el CX y si tengo que ir al fin del mundo el w123. Del reportaje lo único que discrepo es del maletero el del w123 es inmenso y con buen aceso, el del Cx es grande pero el acceso es malo.
Pero la diferencia tt de prestación como de consumos es abismal a favor del cx y eso q pesaba unos 1400 kgs reales, en vacio
Hola Maximo, me gustan mucho los autos y en especial Mercedes, pero un día mi gerente llegó con un CX y se lo pedí prestado, el había corrido autos de joven en mi país, Perú y era parte del equipo de carreras de sus hijos, lo primero el habitáculo de nave espacial, lindo sonido al arrancar y como funcionaba la suspensión, todo una pasada y el manejarlo una delicia, potente, eran los años 78 y era el turbo, frenaba cuando se lo pedía y doblaba como sobre rieles, me encantó y sigo de él enamorado.
buenisimo video, admmiro mucho tu canal por tu objetividad, en la actualidad tnego un CX pallas vitese , armado en chile, esta bajo completa reatauracion y no es facil encontrar las partes que mas sufren con el paso de los años, pero valdra la pena volver a conducirlo, como dicen muchos , una alfombra voladora, incluso antes de rerataurar robaba miradas. estoy ansioso de terminar la restauracion. saludos.
Yo me compraría el Mercedes. Tanto si estuviermos en 1975 como hoy. El CX es impresionante e innovador, asimismo original. Pero el Mercedes W123 es mejor construido y es un tanque, es el auto que sabes que siempre va a funcionar no importa si estás aquí o en siberia o en el sahara. La calidad de construcción es mejor (ej. pintura, tapicería, interior) y los motores a prueba de todo. Lo mejor de ambos mundos es el Mercedes 560SEL (o 560SEC) serie 126, que llevaba suspensión hidroneumátia de serie. Cabe también decir que la serie C126 (clase S coupé) lleva una suspensión bastante efectiva, con doble horquilla delantera y barras estabilizadoras y anti-torque traseras, teniendo un comportamiento muy bueno en pista.
Coincido plenamente con la valoración. En esa epoca yo era un crio, pero de mayor no me compré el cx por los problemas de repuestos y acabe comprando 2 mercedes, que no tiene ese problema, eso es envejecer bien. Pero que pena no haber disfrutado de un cx, son una maravilla
Para mi gusto, el CX, sin desmerer a su antecesor DS que de niño me quedaba con la boca abierta cuando lo veía pasar, y allí en París donde por entonces vivía había muchos, es entre los coches "normales" de serie, el coche mas bonito que se ha construido. Yo tuve un BX con el que viajé muchísimo, la diagonal Almería-Pontevedra y viversas la hice con él por lo menos en 10 o 12 ocasiones, y era como ir sobre una alfombra, claro que caundo tuve que cambiar las cinco "bolas" deal suspensión fueron mas de 50.000 pesetas de la época y a mediados de los 90 era mucha pasta, con amortiguadores normales me hubiese costado menos de la mitad, pero la verdad es que la comodidad merecía la pena.
Me acabo de acordar de que uno de los primeros CX que vi en vivo, sería finales de los 70 y en los alredores de Vigo, era un CX Palas si mal no recuerdo y estaba en un taller, lo que llamaba la atención de aquel coche es que había tenido un choque frontal a mas de 120 K/h y el habitáculo estaba indemne, el morro se había doblado levantándose considrablente hacia arriba, recuerdo al mecánico explicándonos que el coche habá sido diseñado para eso, toda una novedad en seguridad para la época.
Es que también se había estudiado bastante su seguridad pasiva(tb.) en contra del tópico de mucha gente que piensa que sólo se estudió o destacó en seguridad activa.
Me ha gustado el vídeo porque, yo tuve un BX GTI y un amigo tenía un CX turbo diesel.
Menudo cochazo el CX, me lo quedaría sin duda si tuviera pasta para tenerlo en condiciones
Yo monté en ese coche con 12 años , era del padre de mi amigo Kiko , simplemente aluciné , era una nave espacial con ruedas , en el mercedes había montado varias veces , había vivido en canarias y mi padre tuvo uno ( era un tractor , un tanque o como decía mi padre un " galumbo")
Mi padre tuvo un 123 2300....acabados eternos y gran imagen....lo vendió a los 20 años y sin problemos.
El CX....No lo conozco.Gracias por el vídeo y saludos.
Buenas! Soy de Argentina! Aquí Citroën importó desde 1979 hasta principios de 1982 (solo un par de meses de este último año) claro aquí Citroën no tenía un auto de ese nivel desde el 11 ligero! Sorprendió tanto que era visto como un auto del futuro! Y cundo le sumabas las suspenciones el interior las dos bocinas quedabas shokeado! Pensemos que Citroën vendía los míticos 3 cv de 602cc y los ami 8 break y mehari y la furgón al 400! El salto era demasiado ya ver mí querido dyane 6 la gente los miraba y decía con razón abrieron la importación! Fue una cx incomprendido y la gente no lo valoro con los años ya que las agencias oficiales se cerraron de inmediato así que las suspenciones algunas sobrevivieron! Muchos terminaron tirados literalmente al igual que los gs! Cuando Citroën retorno oficialmente hizo como que eso no era cosa suya! Se dedicó sol a su gama de los 90s mal ahí para la empresa con responsabilidad en argentina donde se volvió a fabricar la Berlingo recién en 1999 claro Peugeot nunca se fue asi que eran la misma que la partner Citroën jamás volvió bien a los autos de lujo aquí! Solo gama media inferir un puñado de xm y menos c5 y 6 o ara audaces
Es verdad pero Citroen Argentina en 1977 incumplió una PROMESA a clientes fieles de la marca,dijeron que después del Ami 8 vendría a ensamblarse y fabricar el GS para escalar con un producto superior al Renault 12, al Ford Taunus,al Dodge 1500 y al Opel K 180.
Promesas en el bidet como diría nuestro rockero argentino Charly García.Hicieron lo que tú dices.Inclusive el VISA club iban a fabricarlo para dejar de fabricar el Ami 8 club,cosa que no hicieron.Y la marca Citroen cayó en desgracia en Argentina.Nadie quería comprar ni un usado Citroen.Una verdadero ERROR que lo pagó CARO en Argentina más aún Peugeot de adueñó y canibalizó producto.
Excelente video Máximo! Habla del Suzuki Swift GTI, y los pequeños hatch de los 90, el Swift tenía un CX de 0.32 con las tazas puestas.
has olvidado decir que el mercedes W123 tenia ABS como extra opcional que en 1982 paso a ser de serie. creo que ese detalle deberia influir en la comparariva de seguridad activa. y en cuanto a fiabilidad el motor Diesel de cinco cilindros de mercedes es absurdamente eterno. Prueba de ello es la cantidad de MB 300D que siguen viéndose a diario por nuestras carreteras.
Y teléfono, video,.....
Podrías hablar del TORINO Argentino. El coche que sorprendió a los europeos en la década del 70 diseñado por Pininfarina
Mi padre tenía el CX GTI color gris oscuro (lo llamaban gris verdoso) con tapicería de cuero marrón. Era una maravilla viajar en ese coche, yo no llegué a conducirlo porque se le fue la suspensión y decidió cambiar de coche por el coste de la reparación.
Y cual tuvo luego,?? Le gusto más?
Gracias por los videos, son interesantes y aprendo bastante.
Un abrazo !
Felices fiestas a todo el grupo de Garaje Hermético 🎄🎄🎄, ojalá que hayan pasado un buen momento junto a sus seres queridos 😊, y encierrate con nosotros (siempre lo quise decir jeje)
Mis saludos desde Argentina, para vos y a toda tu familia. ¡¡¡¡
El Citroen CX es el coche más cómodo que se ha fabricado, conducirlo era como ir en una balsa sobre aceite, pasaba por encima de la irregularidades de la carretera sin transmitir nada al habitáculo, la suspensión hidroneumática debería seguir estando presente en los modelos de Citroën como signo de identidad de la marca, es una pena que se haya perdido.
YO SIN DUDARLO, EL CX FUÉ Y SIGUE SIENDO ESPECTACULAR, EL MERCEDES ERA UN COCHAZO, PERO NO DESPERTABA LAS PASIONES DEL CX, UN SALUDO
El Merche 240D es el coche de los auténticos creyentes. Lo pone en el Corán y todo
En el caso del DS puede ser, en el caso del CX em comparacion con el W123 hay que tener en cuenta que éste último estuvo en produccion hasta 1984, por lo que no creo que sean comparables al 100%
Máximo, es difícil compararlos, el
dato del precio de venta es un factor importante, son vehículos de categorías distintas o eso creo yo.
Soy un enamorado del CX y tenía unos vecinos que tuvieron muchos años uno de gasolina, azul celeste. Les pregunté una vez si me lo recomendaban y la respuesta del marido y de la esposa fue la misma, "Un cochazo, pero nos dio problemas la suspensión. Era delicado".
Lleva muchisimas gomas y todo se gestiona con el liquido hidraulico, a nada que tengas una fuga (que con el tiempo es normal) te arriesgas a perder direccion suspension y frenos! Ademas se pone muy muy dura la direccion si esta baja
@@capitankrreno ¿Problemas con solución? ¿Caros? ¿Bastaría una revisión al año?
@@mikelmendizabal8177 mi padre lo tuvo parado bastantes años y cuando lo pusimos de vuelta a funcionar pasaba eso de que las gomas estaban rajadas pero hay paginas que tienen el recambio y te llega en 2 dias
Y es caro si la verdsd que se pasan un poco, por ejemplo la proteccion exterior de las puertas (el rail que va a mitad de altura) creo recordar que valia 150€
Y si con una revision es suficiente aunque si tienes una fuga lo sabras antes seguro!
@@capitankrreno Eskerrikasko!
Felices fiestas a todo el equipo,mi coche del día el GS BREAK de mi padre (La Nave espacial)
Pues, si, el CX un cochazo, revolucionario con soluciones técnicas muy peculiares.
El mercedes w123, otro cochazo, superfiable, cómodo,seguro.
Pero para mí Maserati les daba para el pelo.
El Quatroporte de tercera generación coetáneo con el CX y W123, era muy muy superior en todo.
Motores V8 de 4.2 y 4.9 con más de 250cv, cosa que no soñaban los otros.
Una carrocería y unos interiores espectaculares, un puro espectáculo de coche.
Por si no lo sabías, el Quatroporte de II generación tenía la plataforma y suspensiones del SM.
Que poco te acuerdas de las máquinas Italianas Maxi......
Otro maquinon, sin llegar al nivel del Maserati fue el Alfetta, una verdadera maravilla de coche, que con su modesto 2.0 bialbero, llegaba a los 130cv, y su disposición mecánica transaxle, le conferían un reparto de pesos ideal.....
A ver cuándo dedicas unos vídeos a estas verdaderas joyas de la automoción
Miras un CX y sigues mirando el futuro
Sí, la verdad que fue un vehiculo adelantando a su tiempo. Sigue siendo espectacular. Máximo como siempre, tús reportajes son una delicia. Felices Fiestas!!!
Soy argentino ,54 anios. Vivi en madrid 7 anios y ahora vivo en Gales. Gracias por wl video, muy bueno. Recuerdo tener unos 16 anios y el padre de un amigo compro uno. Flipabaos con la palanca que subia la suspencion ajaj y llevarlo por caminoas de tierra fuera de buenos aires, sin registro de conducir por supuesto jaja. Alla en grande era llamado CX Palas si mal no recuerdo. Gus
yo tengo un w123 (está mal en el video) 300D 1984. Sí es muy simplón en lo que no es fundamental pero extraordinario en lo importante e increíble de manejar y disfrutar. Tiene cerca de 550mil kilometros y el motor está como nuevo. Sí me molesta que considerando los caros que fueron estos autos en su época, ya en este se ve algo que sería la tónica hoy: la proliferación de partes plásticas, que aunque de mejor calidad después de tantos años, obvio ya han cedido, se han roto, etc. Por ejemplo, en los cerrojos de las puertas traen una pieza plástica que es el centro de todo el mecanismo de cierre, que uno se pregunta: ¿por qué? Se me han roto ambas y son imposibles de conseguir. No me queda más que acudir a impresión 3D. En total que la meche ha cumplido con su cometido: enseñarme mécanica, porque yo mismo le he arreglado de todo. El Citroen me gusta y en general la marca es buena. Recuerdo haber visto este Citroen en particular aquí en Costa Rica de niño, y atráe y seduce pero con la misma se veía muy diferente como para un auto del día a día, de calle. En cambio el w123 a parte de bonito (sin excesos y tradicional) sí es un auto de todos los días, inclusive siendo MB.
El papá de mi cuñado tenía un cx 2400 Palas fuil equipo. producido en chile.. hicimos varios viajes largos en carretera, era como viajar en una nube
Mi padre tuvo el cx 2.5 turbo, un pepinazo! Me encantaba
Creo que tienes razón en todo, Máximo. Lastimosamente, los únicos CX que he visto en persona tienen una vejez horrible.
Feliz Navidad a todos. El gran problema del CX fueron sus motores, sólo en su última serie con los turbos, tanto diesel como gasolina, se arregló algo. El CX siempre se mereció un V6 al estilo de su sucesor el XM, aunque el PRV de los 70/80 no era la opción deseable( Peugeot se quedó con Citroen, yo recuerdo un contemporáneo como el 505 ). En cuanto a Mercedes, tuve la oportunidad de llevar un w123 300d, los de 5 cilindros, y eran lentos y pesados con narices, pero cerrabas la puerta y sonaba a coche de verdad. Eso sí, tenía menos detalles que el salpicadero de un Panda y era carísimo.
Para los detalles sólo había que tener dinero en el Mercedes,tenia hasta TV y video...
@@Svenson612 Las opciones eran carísimas, pero si mirabas un BMW de la época le pasaba casi igual. Audi no era lo que es hoy, y aún recuerdo las más de 380.000 ptas que te pedían por poner AC a un Audi 80 1.8. feliz Navidad