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ベスパといえば、工藤俊作。僕の世代にはたまりません。ハーレだと、あの番組、もっとハードな物語になってたような...ベスパで良かった気がします。さすがイタリア、作りがすごいですね。
コメントありがとうございます😊ハーレーでも松田優作さんならきっと様になってたと思いますよね！けど僕もベスパで良かったと思ってます^ ^
これね、実はロンツーに最も適してると思いました。十年前に瀬戸内の『しまなみ海道』をスーパー・カブ110プロで走った時に松山観光港をスタートして今治市から尾道市を目指して『しまなみ海道』を走っていたら因島の手前でパンクしたのです。パンク修理用具は積んで無い、近くにバイク屋さん無し、ベスパならスペアタイヤを積んでるし、タイヤ交換は誰でも超簡単。その時に、やっぱりロンツーはベスパに限ると確信した次第。尚、ベスパはドイツ・ベルギー・台湾(４社)・マレーシア・インドネシア・インド(３社)でライセンス生産されていた。僕は定年退職したらハンドチェンジベスパを製造する会社を建てようかしら(笑)。
インド以外でも生産されてたのですね！是非速い段階でハンドチェンジベスパを復活させて下さい！お手伝いします^^
親父の乗っていたバイクの一台がVespaで、いざ二輪免許を取るにあたって面倒くさい乗り物やなと思っていました。この動画を見て、何台もあるバイクの一台がVespaだった理由がなんとなくわかった気がします。
拙い動画を見て頂きありがとうございます😊今まで頂いたコメントの中で一番嬉しいコメントかも知れません。自分の息子は今はこのベスパに全く興味ないみたいですが、いつか同じように少しでも興味持ってくれたら嬉しいなと思いました！
この前屯鶴あたりで、すれ違いましたか？広陵のpx200eシルバーです。後ろのキャリア取ったんですね！
あ、気づかなかった💦ニアミスですね！夏場スッキリと思ってキャリア類取ってます^_^あの辺しょっちゅう走ってますのでまたお声がけください！僕の方も注意深く走りたいと思います！
通勤に使ってましたが、ハンドシフトのアップ側ワイヤーが切れて、左手で引っぱり上げながら帰ったのを思い出しました。まさにハンドチェンジです。（笑）
すげー！ハンドチェンジ！それもまた魅力ですね(^^)自分も通勤で乗ってますが今のところ切れてませんがもしもの時は手でいきます！
クラシックな外観は昔からホンマに好きなんですよ。ボルティ250、イントゥルーダークラシック等、いま迄乗って来たバイクは殆どクラシカルなバイクでした。クラシカルな乗り物に憧れてるのは、恐らく阪急電車の所為だ。車内がクラシカルな高級感だからw今の僕の愛車はヤマハのグランドフィラーノってバイクで、よくベスパと間違われるwけどそのクラシカルな感じが物凄く自分の中では享けて、最高に目立ってます。ビンテージベスパっていいですぬ。もし僕ならば、フルレストアを施して、排気量はこの動画にある同じ200で、更に2トーン塗装や一部メッキカスタムなどを施して、自分の我儘なベスパを手に入れたいですw因みに今の大排気量ベスパは、ムチムチボディがあまり好きでない。グラビアアイドルの女の子のムチムチは超歓迎やけどねw
優作に憧れ2年金貯めて80年頃白金のジャパンベスパでP125を新車で買ったが故障多く､治してもらって50m走ると又不具合続き。向島でPX200E買い京都転勤でドカとストリームにベスパと楽しんでいたけど整備できる店探しは苦労した。東京に戻り売却して今は国産125。壊れ知らずで買物に駆り出している。但しタイヤ交換は14000円するが､ベスパなら自分で出来､ミシュラン買って6000円か。
自分もpx125 fl2に乗っているのですが、シフトダウンが上手くいきません。コツがありましたら教えて頂きたいです。
コメントありがとうございます😊ハンドチェンジだとシフトダウンはアップに比べてやりにくいかもですね！特に3から2がいきすぎてNに入ったり。。実は先日クラッチワイヤーとギアオイルを交換したところ動きがスムーズになりギアチェンジがスコスコ出来るようになりました。左手を動かす幅は自分で感覚を掴むしかないですがクラッチ切った瞬間に軽くブリッピング（一瞬だけアクセルひねって回転数を合わせてやること）すれば割とスムーズにシフトダウン出来るかもです。練習あるのみです^_^
ご丁寧にありがとうございます。クラッチは切りすぎない方がいいですか？
@@ちょこ-b7i 僕はガバっと握ってきってますね^ ^
ありがとうございます！いろいろ試してみます！
モトリーノさんで購入した車両ですか。長持ちしそうですね。チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます😊そうです！モトリーノさんです^ ^流石に全然壊れません^_^これからもよろしくお願いします🤲
ディブラッシ乗ってらっしゃるんですね！モトリーノさんですね^ ^一時期検討したことありました！
@@ItalianBikeLaboratory さん8年近く放置してたのですがコロナのステイホームの間に修理しましたのんびり走るなら楽しいバイクですよ
t sambar 確か4,50キロ出るって寺田さんがおっしゃってました^ ^
@@ItalianBikeLaboratory 私のディブラッシでは５０キロはさすがに出ないと思います。
最美VESPA T5 台灣funs
最高の編集ですね！チャンネル登録しましたよ！同じモトブロガーとして応援していきますね！よろしくお願いします！
ありがとうございます😊編集全然上手くないですよー💦今後ともよろしくお願いします！
初めまして、僕はET 3に乗っていましたが、クラッチをはじめワイヤー切れが酷くて疲れて手放しました😓それが無ければ楽しい乗り物なんですが。
コメントありがとうございます😊それは大変ですよねぇ。。自分のはたまたま17年間一度もワイヤー切れてないんです。これは驚かれます。イタリア製、個体差もあるんかなぁ💦また機会があれば是非復活して欲しいです。
手間のかかるカワイイバイクですね。2ストは故障し難いし、手入れ楽ですね。レバー元に戻しましたね。
そうなんですよー、潤滑油とキャブの手入れだけしてるとあまり調子悪くならないですね！レバーやっぱし純正がいいかと笑着せ替え気分でコロコロ変えますが^_^
初めまして。P125X乗りです。シートが薄めで足つき性が良さそうですね。純正シートですか？
コメントありがとうございます😊はいこれは純正シートです。この次の年にシート新しくしてバネ式のに変えましたが少しシート高上がりました！
@@ItalianBikeLaboratory 返信ありがとうございます。参考にさせていただきます。
豆知識、勉強になりました！😃 因みに僕もツーストオイルは『広島高潤』を使っていますよ👍🏻
ありがとうございます😊広島高潤なんですね！まだ使い始めて間もないのですが良さげです！レスポンスが良くなった気がします！
毎度ですが乗ってて楽しそうです(^^) 見てると欲しくなります！
便利か不便かと言われると不便ですが面白さはピカイチですねー(^^)
ベスパは八十嶋さんで買おう！
とてもいいお店らしいですね！
ハンドチェンジいいですよね。嫁ちゃんが乗る都合でPX 150euro3をす
すみません…誤送信です。笑PXが第一候補だったのですが、嫁ちゃんの都合でスプリントにしました。あ、もちろん、スプリントは大変気に入ってますよ。長い付き合いになりそうです。
女性の方ではレバーが遠くて慣れが必要と聞いたことがあります。角目のスプリントもかっこいいですねー！
勉強になります。
とんでもないです😅
給油口を見た時に、30年近く前ガススタでバイトしていた時に分離給油が当たり前だと思っていた自分は「毎回なんて面倒臭いバイクに乗っているんだ」としか思っていなかったあの頃を思い出しました。手を拭くタオルをよく貸していました。すいません😅昔は良かったですww
今の時代なら考えられないですよね^ ^自分も若い頃は逆にこんなのには興味なくて新しいものを追っかけてました^ ^昔の良き時代を思い出して頂けたなら幸いです(o^^o)
ベスパといえば、工藤俊作。
僕の世代にはたまりません。
ハーレだと、あの番組、もっとハードな物語になってたような...
ベスパで良かった気がします。
さすがイタリア、作りがすごいですね。
コメントありがとうございます😊ハーレーでも松田優作さんならきっと様になってたと思いますよね！けど僕もベスパで良かったと思ってます^ ^
これね、実はロンツーに最も適してると思いました。
十年前に瀬戸内の『しまなみ海道』をスーパー・カブ110プロで走った時に松山観光港をスタートして今治市から尾道市を目指して『しまなみ海道』を走っていたら因島の手前でパンクしたのです。
パンク修理用具は積んで無い、近くにバイク屋さん無し、ベスパならスペアタイヤを積んでるし、タイヤ交換は誰でも超簡単。
その時に、やっぱりロンツーはベスパに限ると確信した次第。
尚、ベスパはドイツ・ベルギー・台湾(４社)・マレーシア・インドネシア・インド(３社)でライセンス生産されていた。
僕は定年退職したらハンドチェンジベスパを製造する会社を建てようかしら(笑)。
インド以外でも生産されてたのですね！是非速い段階でハンドチェンジベスパを復活させて下さい！お手伝いします^^
親父の乗っていたバイクの一台がVespaで、いざ二輪免許を取るにあたって面倒くさい乗り物やなと思っていました。
この動画を見て、何台もあるバイクの一台がVespaだった理由がなんとなくわかった気がします。
拙い動画を見て頂きありがとうございます😊今まで頂いたコメントの中で一番嬉しいコメントかも知れません。自分の息子は今はこのベスパに全く興味ないみたいですが、いつか同じように少しでも興味持ってくれたら嬉しいなと思いました！
この前屯鶴あたりで、すれ違いましたか？広陵のpx200eシルバーです。
後ろのキャリア取ったんですね！
あ、気づかなかった💦ニアミスですね！夏場スッキリと思ってキャリア類取ってます^_^あの辺しょっちゅう走ってますのでまたお声がけください！僕の方も注意深く走りたいと思います！
通勤に使ってましたが、ハンドシフトのアップ側ワイヤーが切れて、左手で引っぱり上げながら帰ったのを思い出しました。まさにハンドチェンジです。（笑）
すげー！ハンドチェンジ！それもまた魅力ですね(^^)自分も通勤で乗ってますが今のところ切れてませんがもしもの時は手でいきます！
クラシックな外観は昔からホンマに好きなんですよ。
ボルティ250、イントゥルーダークラシック等、いま迄乗って来たバイクは殆どクラシカルなバイクでした。
クラシカルな乗り物に憧れてるのは、恐らく阪急電車の所為だ。車内がクラシカルな高級感だからw
今の僕の愛車はヤマハのグランドフィラーノってバイクで、よくベスパと間違われるw
けどそのクラシカルな感じが物凄く自分の中では享けて、最高に目立ってます。
ビンテージベスパっていいですぬ。もし僕ならば、フルレストアを施して、排気量はこの動画にある同じ200で、更に2トーン塗装や一部メッキカスタムなどを施して、自分の我儘なベスパを手に入れたいですw
因みに今の大排気量ベスパは、ムチムチボディがあまり好きでない。グラビアアイドルの女の子のムチムチは超歓迎やけどねw
優作に憧れ2年金貯めて80年頃白金のジャパンベスパでP125を新車で買ったが故障多く､治してもらって50m走ると又不具合続き。
向島でPX200E買い京都転勤でドカとストリームにベスパと楽しんでいたけど整備できる店探しは苦労した。東京に戻り売却して今は国産125。壊れ知らずで買物に駆り出している。但しタイヤ交換は14000円するが､ベスパなら自分で出来､ミシュラン買って6000円か。
自分もpx125 fl2に乗っているのですが、シフトダウンが上手くいきません。コツがありましたら教えて頂きたいです。
コメントありがとうございます😊ハンドチェンジだとシフトダウンはアップに比べてやりにくいかもですね！特に3から2がいきすぎてNに入ったり。。実は先日クラッチワイヤーとギアオイルを交換したところ動きがスムーズになりギアチェンジがスコスコ出来るようになりました。左手を動かす幅は自分で感覚を掴むしかないですがクラッチ切った瞬間に軽くブリッピング（一瞬だけアクセルひねって回転数を合わせてやること）すれば割とスムーズにシフトダウン出来るかもです。練習あるのみです^_^
ご丁寧にありがとうございます。クラッチは切りすぎない方がいいですか？
@@ちょこ-b7i 僕はガバっと握ってきってますね^ ^
ありがとうございます！いろいろ試してみます！
モトリーノさんで購入した車両ですか。長持ちしそうですね。チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます😊そうです！モトリーノさんです^ ^流石に全然壊れません^_^これからもよろしくお願いします🤲
ディブラッシ乗ってらっしゃるんですね！モトリーノさんですね^ ^一時期検討したことありました！
@@ItalianBikeLaboratory さん
8年近く放置してたのですが
コロナのステイホームの間に修理しました
のんびり走るなら
楽しいバイクですよ
t sambar 確か4,50キロ出るって寺田さんがおっしゃってました^ ^
@@ItalianBikeLaboratory 私のディブラッシでは５０キロはさすがに出ないと思います。
最美VESPA T5
台灣funs
最高の編集ですね！チャンネル登録しましたよ！同じモトブロガーとして応援していきますね！よろしくお願いします！
ありがとうございます😊編集全然上手くないですよー💦今後ともよろしくお願いします！
初めまして、僕はET 3に乗っていましたが、クラッチをはじめワイヤー切れが酷くて疲れて手放しました😓
それが無ければ楽しい乗り物なんですが。
コメントありがとうございます😊それは大変ですよねぇ。。自分のはたまたま17年間一度もワイヤー切れてないんです。これは驚かれます。イタリア製、個体差もあるんかなぁ💦また機会があれば是非復活して欲しいです。
手間のかかるカワイイバイクですね。2ストは故障し難いし、手入れ楽ですね。
レバー元に戻しましたね。
そうなんですよー、潤滑油とキャブの手入れだけしてるとあまり調子悪くならないですね！
レバーやっぱし純正がいいかと笑
着せ替え気分でコロコロ変えますが^_^
初めまして。P125X乗りです。
シートが薄めで足つき性が良さそうですね。
純正シートですか？
コメントありがとうございます😊はいこれは純正シートです。この次の年にシート新しくしてバネ式のに変えましたが少しシート高上がりました！
@@ItalianBikeLaboratory
返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
豆知識、勉強になりました！😃 因みに僕もツーストオイルは『広島高潤』を使っていますよ👍🏻
ありがとうございます😊広島高潤なんですね！まだ使い始めて間もないのですが良さげです！レスポンスが良くなった気がします！
毎度ですが乗ってて楽しそうです(^^) 見てると欲しくなります！
便利か不便かと言われると不便ですが面白さはピカイチですねー(^^)
ベスパは八十嶋さんで買おう！
とてもいいお店らしいですね！
ハンドチェンジいいですよね。嫁ちゃんが乗る都合でPX 150euro3をす
すみません…誤送信です。笑PXが第一候補だったのですが、嫁ちゃんの都合でスプリントにしました。あ、もちろん、スプリントは大変気に入ってますよ。長い付き合いになりそうです。
女性の方ではレバーが遠くて慣れが必要と聞いたことがあります。角目のスプリントもかっこいいですねー！
勉強になります。
とんでもないです😅
給油口を見た時に、30年近く前ガススタでバイトしていた時に分離給油が当たり前だと思っていた自分は「毎回なんて面倒臭いバイクに乗っているんだ」としか思っていなかったあの頃を思い出しました。手を拭くタオルをよく貸していました。すいません😅昔は良かったですww
今の時代なら考えられないですよね^ ^自分も若い頃は逆にこんなのには興味なくて新しいものを追っかけてました^ ^昔の良き時代を思い出して頂けたなら幸いです(o^^o)