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ベスパ！！欲しくなりました…🤓/FlatMan
めちゃくちゃ楽しいですよー^ ^飽きないですし^o^
マニュアルスクーター、面白そうですね！僕も久しぶりにsrに乗りたくなりました！同じイタリアン2stスクーターとして！ジャンルはだいぶ違いますが笑
お、一緒にイタスク楽しみましょう✨✨
ハンドチェンジは憧れます🤗ホント良いよなぁ〜🤩！
オモロいっすよー^ ^
20年添い遂げるとは本当に尊敬します☺️
意識せずにここまで来ましたー
飽きる飽きないより、２０年大切に乗り続けられている事に感服致します🙇♂️
これ以外は結構乗り換えてるんですが何故か、です^ ^
良い音ですね〜機械感が めちゃくちゃ良いですカメラは良く無くなりますがバイクの愛着は素晴らしい‼️です
カメラは年に一個、、泣きそうです笑
ハンドチェンジ、操作したことありませんが楽しめますね！先日、Aprilia SR-GTとITALJET DRAGSTERを試乗させてもらえる機会があって教習所以来でスクーターに乗ったんですが新鮮でとても楽しかったです。
おぉ、イタルジェット一度乗ってみたいです！スクーター界のパニガーレって印象です^ - ^
調子いいですね～。 いつまでも元気なPXでいてほしいなと思います。
まだまだ乗りますよー^ ^
お疲れ様です2スト音心地良いですね👍錆は早いうちに対処しないと後で大事になりますよゆとりのある時間を楽しむバイクにはドンピシャなバイクだと思うので、何時までも大切に乗り続けてください真の意味で上がりバイクだと思います👍
これだけは死ぬまで乗りたいと思ってます^ - ^
PX200E(BME)に36年乗ってまーす！絶好調です。
うわっ！大先輩！36年でもおそらく平気で走りますよね！
ベスパが飽きない理由は…複数点有りそうですが、市街地道路を素早くキビキビ走る事が結構難しい点に魅力を覚えます。そして､とても趣味性が高い事。運転に体力を要せず、長々と走っても大して疲れない事だとも思ったりします。又、飽きが来ないデザインや、ずっと基礎パーツが入手可能な事。ざっと、こんな印象ですかね。
あかん、良いところしかない笑
@@motolab104 様へ…このグリップシフトのベスパですが、もうひとつの最大な魅力として「速く走らせる為に才能が要らない」という部分も恐らく有りそうですよ。それは記録挑戦を目的としてメーカーにより特別に設計・製作されたベスパとは別に､最大速度は時速100㍄(160.9km/h)を超えるチューンナップは殆ど出来ないと言える事｡これは動体視力を含め反射神経等、レースライダー並でなく普通の人達にも操れる世界なので「誰でも努力次第で上手く乗れる」スクーターだと言えると思うのです。
チェンジがスムーズですね！！めっちゃ調子良さそう😊私も、最近長距離が多くて、銭湯通い以外にVespaに乗れていないので、今晩はET3で家に帰って日曜日に100で会社に来ようと思います😁
しも象さん､ベスパは以前乗ってたPX150Eツーリングから数えて何年目くらいですかね？ただ、僕はしも象さんが再びスモールボディのベスパを購入するとは思って無かったから125ET3を増車した時、意外に思いました。ちなみに僕が最初に買ったベスパは50sですが､あまりにも遅過ぎて寧ろ危険だったので､購入後１ヶ月で75㏄にアップしました｡尚、当時のベスパ50sにはイグニッションキーが付いておらず、ハンドルロックのみでした。
@@小沼浩一 小沼さん、PX150ツーリングに乗ったのが（ブログを調べてみたら）2017年1月なので、ベスパ歴はたかだか5年ほどですね。。ブログでは10年は乗りたいなんて書いてるし（ノo`）・・・トリシティだけの期間があったので、もう少し短いですかね赤の100は50と同じでハンドルロックだけです。ET3はモトアンジェロの店長さんの罠（笑）で試乗即衝動買いでした。100に無いパワーとエンジンブレーキはとても魅力的です。今、ハンドルの上にちょんまげみたいに見えるイグニッションキーに可愛いカバーを付けられないか検討中です😆
去年モトリーノさんで手直ししてもらってから絶好調です😊また行きましょー！
ベスパ！！欲しくなりました…🤓/FlatMan
めちゃくちゃ楽しいですよー^ ^飽きないですし^o^
マニュアルスクーター、面白そうですね！僕も久しぶりにsrに乗りたくなりました！同じイタリアン2stスクーターとして！ジャンルはだいぶ違いますが笑
お、一緒にイタスク楽しみましょう✨✨
ハンドチェンジは憧れます🤗ホント良いよなぁ〜🤩！
オモロいっすよー^ ^
20年添い遂げるとは本当に尊敬します☺️
意識せずにここまで来ましたー
飽きる飽きないより、２０年大切に乗り続けられている事に感服致します🙇♂️
これ以外は結構乗り換えてるんですが何故か、です^ ^
良い音ですね〜
機械感が めちゃくちゃ良いです
カメラは良く無くなりますが
バイクの愛着は素晴らしい‼️です
カメラは年に一個、、泣きそうです笑
ハンドチェンジ、操作したことありませんが楽しめますね！先日、Aprilia SR-GTとITALJET DRAGSTERを試乗させてもらえる機会があって教習所以来でスクーターに乗ったんですが新鮮でとても楽しかったです。
おぉ、イタルジェット一度乗ってみたいです！スクーター界のパニガーレって印象です^ - ^
調子いいですね～。 いつまでも元気なPXでいてほしいなと思います。
まだまだ乗りますよー^ ^
お疲れ様です
2スト音心地良いですね👍
錆は早いうちに対処しないと後で大事になりますよ
ゆとりのある時間を楽しむバイクにはドンピシャなバイクだと思うので、何時までも大切に乗り続けてください
真の意味で上がりバイクだと思います👍
これだけは死ぬまで乗りたいと思ってます^ - ^
PX200E(BME)に36年乗ってまーす！絶好調です。
うわっ！大先輩！36年でもおそらく平気で走りますよね！
ベスパが飽きない理由は…複数点有りそうですが、市街地道路を素早くキビキビ走る事が結構難しい点に魅力を覚えます。
そして､とても趣味性が高い事。
運転に体力を要せず、長々と走っても大して疲れない事だとも思ったりします。
又、飽きが来ないデザインや、ずっと基礎パーツが入手可能な事。
ざっと、こんな印象ですかね。
あかん、良いところしかない笑
@@motolab104 様へ…
このグリップシフトのベスパですが、もうひとつの最大な魅力として「速く走らせる為に才能が要らない」という部分も恐らく有りそうですよ。
それは記録挑戦を目的としてメーカーにより特別に設計・製作されたベスパとは別に､最大速度は時速100㍄(160.9km/h)を超えるチューンナップは殆ど出来ないと言える事｡
これは動体視力を含め反射神経等、レースライダー並でなく普通の人達にも操れる世界なので「誰でも努力次第で上手く乗れる」スクーターだと言えると思うのです。
チェンジがスムーズですね！！めっちゃ調子良さそう😊
私も、最近長距離が多くて、銭湯通い以外にVespaに乗れていないので、今晩はET3で家に帰って日曜日に100で会社に来ようと思います😁
しも象さん､ベスパは以前乗ってたPX150Eツーリングから数えて何年目くらいですかね？
ただ、僕はしも象さんが再びスモールボディのベスパを購入するとは思って無かったから125ET3を増車した時、意外に思いました。
ちなみに僕が最初に買ったベスパは50sですが､あまりにも遅過ぎて寧ろ危険だったので､購入後１ヶ月で75㏄にアップしました｡
尚、当時のベスパ50sにはイグニッションキーが付いておらず、ハンドルロックのみでした。
@@小沼浩一 小沼さん、PX150ツーリングに乗ったのが（ブログを調べてみたら）2017年1月なので、ベスパ歴はたかだか5年ほどですね。。ブログでは10年は乗りたいなんて書いてるし（ノo`）・・・
トリシティだけの期間があったので、もう少し短いですかね
赤の100は50と同じでハンドルロックだけです。ET3はモトアンジェロの店長さんの罠（笑）で試乗即衝動買いでした。100に無いパワーとエンジンブレーキはとても魅力的です。
今、ハンドルの上にちょんまげみたいに見えるイグニッションキーに可愛いカバーを付けられないか検討中です😆
去年モトリーノさんで手直ししてもらってから絶好調です😊また行きましょー！