안녕하세요 윤성로 입니다. 최근 차량에 대해서 부정적인 내용의 리뷰가 많았다 보니, 오해가 있으신 분들이 계십니다. 저는 모든 차를 까지 않습니다. 또한 논리와 근거 없이는 까지 않습니다. 대표적으로 지난 리뷰 중에, 국산차 기준으로 쏘나타 센슈어스, 니로, K7, 코나 등의 차량들에 대해서 칭찬을 아끼지 않았습니다. 수입차의 경우 모델3, X5, A8 등의 차량들에 대해서 극찬을 아끼지 않았습니다. 당연히 저희 채널의 모든 영상을 시청하실 수 없기에, 일부 영상만 보시고 오해하실 수 있을것 같아 말씀드립니다. 감사합니다!
잘팔릴것같다는거죠 근데 형의 바디 지오메트리는 이미 너무 민감해졌음 보통사람보다 그거알아요 메트리스 팔단깔고도 그 아래 완두콩이 느껴진 공주가 되버렸음 다행이 본인 지오메트리를 이해하고 말은하는데 몸이 말을 한다구요 ㅋㅋ 형팬이에요 진짜 자주 본 형 같아서 느껴진거에요. 여튼 저는 곧 살려구요 전 노브랜드매트도 잘자거든요 ㅎㅎ
오늘 올라온 다른 리뷰들 모두 종합해보니 일단 "주행 중"에는 공통적으로 X5나 GLE보다 소음과 진동이 더 적다고 이야기합니다. 실제로 해당 차량 보유했던 분들도요. 특히 하부에서 올라오는 노면 소음을 매우 성공적으로 억제했다고 하네요. 다만 정차 중(아이들링)에는 여기에서 말씀하신대로 핸들을 통해 잔진동이 느껴진다고 하네요. 그런데 이건 "핸들 국한"이고 시트로는 진동이 느껴지지 않는다고 하고요, 진동이 아닌 정차시 엔진소음의 경우는 다른차와 차이가 없고 크게 유입되지 않는다네요. 이 채널 지난 리뷰영상 상황에서 정차시 소음이 좀 크게 느껴진건 도로위에서 외부소음이 있는 상태가 아닌 건물 실내라 다른 소리가 없어 엔진소리가 크게 느껴진게 아닐까 합니다. 마찬가지로 주행중 소음이 다른 프리미엄브랜드 동급SUV와 비슷하다고 한것도 외부 소음이 작고 인간의 청력이 예민해지는 밤에 주행하셔서 그런게 아닐까 하네요 반면 다른 유튭 리뷰에서는 성인남성 대여섯명 타놓고 일반 공도에서 주행하면서 제로백이 어떻고 가속력이 기대 이하네 이런 이야기 해대는 곳도 있던데 그나마 운전자 한명만 탑승하신 상태에서 가속력은 제원에서 예상되는 딱 그 수준 만큼 나오고 (겨울에 길들여지지 않은 4륜구동 버전으로 서머타이어 착용 상태에서 시승한 거도 감안해야.. 공식 제로백은 후륜구동 기준 6.8초.. ) 초반 반응은 부드러움을 지향하는 세팅(대표적으로 GLE가 이런 세팅..X5랑 반대)이다라고 제대로 이야기해주시는군요.
맞습니다. 차알못들이나 몰아보지도 않고 막까요. 근데 사실 현기차 타보니 고장났을 때 센터입고하고 나와서 상태가 안좋아지는 경우가 많았어요. 흡기 파이프를 제대로 고정하지 않아서 차가 안나갔던 경우도 있고 나사 하나 풀어놔서 엔진룸 소음진동이 강해진적도 있었습니다. 출고했을 때 이상 없었다면 쭉타기 좋았던 거 같아요.
장점 : 가격대비 기본성능과 옵션이 좋다. 단점 : 외제차를 타보고 비교가되는 사람은 작지만 모든 부분이 뒤쳐진다. 동급엔진에 비해 진동소음이 크다. 기어노브 등 운전자 편의성이 떨어진다. 에어서스펜션이 빠진게 크다. 엔진, 변속기 세팅이 아쉽다. 저 덩치에 2p 브레이크. 결론: x5, gle 이상 급이 부담스러워 구매가 힘들때 가성비로 최하옵에 필요한 옵션 추가해서 타면 모든부분을 감안하고 가성비로 잘나온 차량이다. (와이파이 안하면서 조립한다는 기준)
부정적이라기보다 긍정적인거 같은데..? 국산차를 독일 3사에 비교하면 당연히 딸리지만 국산 최고라고 얘기하는거면 그만큼 많이 따라 갔다 라는 느낌이 큰거 같아요 아쉬운거 뿐이지 국산 차량들 중에 가장 많이 역사가 깊은 브랜드의 느낌을 따라가고 있다 라는 느낌이에요. 단순히 저의 의견입니다!!!
윤성로님 리뷰의 자막과 폰트를 까만형과 비샵에서 하는 리뷰의 자막과 폰트를 다르게 하는게 어떨까 하는 생각이 드네요. 모트라인에서 경쾌한 캐릭터를 선정한다면 윤성로님이실테니 지금처럼 자막과 폰트를 쓰셔도 될듯하구요 좀 더 전문적인 부분에서는 파츠의 설명에 대해 좀 더 자세하게 표현해줬으면 하는 바램입니다. 이 채널을 통해 여러가지 자동차에 대한 부분을 관심있게 보다보니 이런 제안도 하네요.
정섭 저는 서스펜션 전문가는 아닙니다. 근데 차의 기초만 아는데, 킹핀은 휠이 스티어링때 돌아가는 축을 말하는걸로 아는데, 더블 위시본의 휠 움직이는 축은 위시본 위쪽 포인트와 로워암 아래쪽 포인트를 연결한 선이지, 쇽 업소바 라인과는 무관합니다. 저 차를 띄워 놓고 핸들 스티어링을 해보시면 쇽업소바 라인과 휠 움직이는 축과는 전혀 다름을 알수 있을 겁니다. 참고로 맥퍼슨의 경우는 쇼바 위쪽 포인트와 아래 로워암 볼조인트를 연결한선이 킹핀이 맞긴합니다. 더블 위시본에서는 휠 스티어링때 돌아가는 축은 쇼바 위쪽 포인트랑 관계가 없습니다.
2017년도 경에 친구가 구입한 아우디 A8 신형 디젤을 타보니 디젤차의 한계를 알 수 있었습니다. BMW X6 디젤은 정말 요란해요. 아파트 지하 주차장이 떠나가라 소리를 지르는 거라. 평론가들의 시각에서는 완벽한 차를 추구 하겠지만 그런 차가 과연 지구상에 있겠소? 웬만하면 국산차를 많이 팔아 주고 잘 봐 줘야 한국이 먹고 살아요.
근데,수출용은 언제 나오지?미국에 지인분 한테 4만불 보내고 보내달라고...안팔리면 3만7천불까지 내려가지 않을까?당연히,앨란트라(아반떼)는사은품이겠지...현기노조 화이팅!!끝까지 있어 주세요...아참 에어 그거?수출용에는 기본으로 들어가는거 같은데...소나타에도 들어가는걸로 알거든요...아닌가?전자식이라고 하긴 하던데...암튼,기다려 집니다.수출용!
![9천만원짜리 차의 마감 상태 [GV80, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/lugneaJqqDY/mqdefault.jpg)
안녕하세요 윤성로 입니다.
최근 차량에 대해서 부정적인 내용의 리뷰가 많았다 보니,
오해가 있으신 분들이 계십니다.
저는 모든 차를 까지 않습니다.
또한 논리와 근거 없이는 까지 않습니다.
대표적으로 지난 리뷰 중에,
국산차 기준으로 쏘나타 센슈어스, 니로, K7, 코나 등의 차량들에 대해서 칭찬을 아끼지 않았습니다.
수입차의 경우 모델3, X5, A8 등의 차량들에 대해서 극찬을 아끼지 않았습니다.
당연히 저희 채널의 모든 영상을 시청하실 수 없기에,
일부 영상만 보시고 오해하실 수 있을것 같아 말씀드립니다.
감사합니다!
형 제목이 부정적이어서구렇지 내용은 좋았으
베뉴도 칭찬했쥬 ^^
날이갈수록 언변이 좋아지시네요
응원합니다
가장 객관적인 리뷰라고 생각되는데요 차의 수준은 국내 디젤차중에서는 가장 좋다. 그러나 독일 3사에는 못미친다는 결론이신거 같아 gv80이 어느 수준인지 감이 바로 옵니다. 전 윤대표님 리뷰가 사실적이어서 가장 신뢰가 갑니다.
까는 사람도 있어야 현대도 개선하겠죠
깔껀 까고 칭찬할건 하는게 맞다고 봅니다.
어중간하게 좋다 나쁘다 없이
중립적으로 리뷰하는거보다
좋은건 좋고 나쁜건 나쁘다고
확실히 알려주는게 모트라인
리뷰의 장점이 아닐까 생각합니다!!
내가 형 구독자로 오랫동안 봐서 이제 좀알겠어 이건 ㅈㄴ 좋은게 아니라 좋아 탈만해. 딱 그 느낌을 뿌리면서 달리고있음.
예리
가격대비 괜찮다는 말씀인가요 ㅋ
잘팔릴것같다는거죠 근데 형의 바디 지오메트리는 이미 너무 민감해졌음 보통사람보다 그거알아요 메트리스 팔단깔고도 그 아래 완두콩이 느껴진 공주가 되버렸음 다행이 본인 지오메트리를 이해하고 말은하는데 몸이 말을 한다구요 ㅋㅋ 형팬이에요 진짜 자주 본 형 같아서 느껴진거에요. 여튼 저는 곧 살려구요 전 노브랜드매트도 잘자거든요 ㅎㅎ
진짜 아쉬운게우리나라차는 왜이렇게 가격만올릴려고하는지 아쉽네요 이번차는 너무놉게측정된듯
@@skEclass12 높게 책정된만큼 만족도는 그가격대비 다른 수입차보다 월등히 높다고 생각됩니다
Gv80계약자 입니다.
많이까도 이해가 가능하게 까니 리뷰자체가 굉장히좋습니다.
적당히 타협해서 타주려면 가격을 그렇게 타협하게 해줘야지 .차의 기본기는 독삼사에 많이 떨어지는데 가격만 독삼사를 따라잡는다면 어떻게 타협이 되겠냐.란 말을 윤성로씨가 하고 싶은것 같다
영상 고주파음 때문에 귀가 너무 아프네요,,, 혹시나 편집팀에서 놓치신 부분이지는 않나 해서 댓글 남겨놓습니다.
WNPro 추측인데 실내 엑티브 노캔때문에 생기는 소리가 아닐지 생각해봅니다
저는 안들리는데... 늙어서 그런가... ㅜㅜ
저도 고주파 들려서 저만그런가 했습니다. 다른곳은 안그런데 모트라인 영상 일부가 노이즈나 잡음제거를 안하고 올리더라구요.
저도 계속 느껴지더라고요
고주파음 저도 많이 느껴지네여
SUV 타면서 막잡아 돌리는 사람있을까요? ㅎㅎ
A8 이나 7시리즈 S클래스는 퍼포먼스 당연 나오지만 막잡아 돌리면서 타는 사람 없자나요ㅎㅎ
GV80은 40~50대 퍼블릭 공도세팅인듯하네요. 단지 캠버 캐스터등 타이어각도가 스포츠세팅되었다니 유사시에 코너에서 잼나게 타고 노멀드라이빙은 젠틀 편안 버전으로 이해하면 되는건가요?
구동계가 즉각체결 안된다니 조금 아쉽네요. 엔진 리스폰스는 운전시에 상당한 재미를 주는데 ㅜㅜ 아쉽네요. 윤대표님 리뷰 많이 좋아지셨네요. 응원합니다 ^^
선 댓글 후 감상 하겠습니다. 수고하세요 ㅎㅎ
고생하셨습니다.
본인팔길이가 좀 아 ..아닙니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쉿!
아 영상보면서 뭔말인지 알았네. 맞는 말이네 ㅋㅋ
팩폭
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GV80 주행리뷰
유트버들 리뷰 다 챙겨보는데
역시 여기가 젤 부정적...ㅎ
그 역시 자동차 문화로 봅니다.
멋집니다.
개개인의 기대치가 달라서 그런거 같아요
절 봤습니다…. 멋지네요!!
리뷰 엄청 늘었넹.. 발음이나 발성도 듣기 좋고 굿
오늘 올라온 다른 리뷰들 모두 종합해보니 일단 "주행 중"에는 공통적으로 X5나 GLE보다 소음과 진동이 더 적다고 이야기합니다. 실제로 해당 차량 보유했던 분들도요. 특히 하부에서 올라오는 노면 소음을 매우 성공적으로 억제했다고 하네요.
다만 정차 중(아이들링)에는 여기에서 말씀하신대로 핸들을 통해 잔진동이 느껴진다고 하네요. 그런데 이건 "핸들 국한"이고 시트로는 진동이 느껴지지 않는다고 하고요, 진동이 아닌 정차시 엔진소음의 경우는 다른차와 차이가 없고 크게 유입되지 않는다네요.
이 채널 지난 리뷰영상 상황에서 정차시 소음이 좀 크게 느껴진건 도로위에서 외부소음이 있는 상태가 아닌 건물 실내라 다른 소리가 없어 엔진소리가 크게 느껴진게 아닐까 합니다. 마찬가지로 주행중 소음이 다른 프리미엄브랜드 동급SUV와 비슷하다고 한것도 외부 소음이 작고 인간의 청력이 예민해지는 밤에 주행하셔서 그런게 아닐까 하네요
반면 다른 유튭 리뷰에서는 성인남성 대여섯명 타놓고 일반 공도에서 주행하면서 제로백이 어떻고 가속력이 기대 이하네 이런 이야기 해대는 곳도 있던데 그나마 운전자 한명만 탑승하신 상태에서 가속력은 제원에서 예상되는 딱 그 수준 만큼 나오고 (겨울에 길들여지지 않은 4륜구동 버전으로 서머타이어 착용 상태에서 시승한 거도 감안해야.. 공식 제로백은 후륜구동 기준 6.8초.. ) 초반 반응은 부드러움을 지향하는 세팅(대표적으로 GLE가 이런 세팅..X5랑 반대)이다라고 제대로 이야기해주시는군요.
현대차 직원이세요 ? 너무 잘아셔서
저 같이 싼타페 몰고 막타는 사람들은 지적하시는 부분들은 잘 모르고 와 차 좋다 그러면서 탈 듯
구름세월 물만 안새도 좋다고 하지않나요
@@곽축산 그 정도는 아닙니다 ㅎㅎ 아직까지 잔고장없이 잘 달려주고 있는데
맞습니다. 차알못들이나 몰아보지도 않고 막까요. 근데 사실 현기차 타보니 고장났을 때 센터입고하고 나와서 상태가 안좋아지는 경우가 많았어요. 흡기 파이프를 제대로 고정하지 않아서 차가 안나갔던 경우도 있고 나사 하나 풀어놔서 엔진룸 소음진동이 강해진적도 있었습니다. 출고했을 때 이상 없었다면 쭉타기 좋았던 거 같아요.
아닌데..
난 싼타페가 좋은데...ㅋㅋ
가격에 대한 저항은 현대가 자초한 부분도 있다고 생각합니다
그 간극을 매워줄 G80이나 2.5T를 제시기에 출시 못한 거니까요
그걸 고려하면 합당한 가격이라고 생각
다이얼 위치는 서양인들은 팔이 길...
서양인들이 제네시스많이탈....
@@아조띠 포부는 크게...
해외에서 안사는 제네시스 사는게 글로벌 호구라고 생각되네요.
제 귀가 이상한건가요? 계속 삐비비비~삐비비비비빅~비비비비비~삐 ~~ 들리네요 ㅠㅠ
맞아요 들려요
안들림 병원가보셈ㅋㅋ
@@앙김혹띠 님 병원 가보셈....
@@앙김혹띠 7분10초
앙김혹띠
안들리면 병원가보셈
광고 때문에 제대로 말못하는 기레기 시승기 보다 훨씬 정확함과 솔직함이 묻어나는 시승기다
01:00 부터 영상초반에 삐소리가 백그라운드에 쫙 깔려있네요. 무선마이크 주파수 소리인지...ㄷㄷ 또치감독님 체크부탁드려요
gelilililj 삐소리 저도 계속 거슬리던..
아직까지도 이유를 못찾고 있네요 ㅠㅠ
GV80 리뷰에서 처음 발생한 증상으로 봐선, 노이즈캔슬링 기능과 관련된것은 아닌가 추측하고 있습니다 ㅠㅠ
죄송합니다!!
@@YoonSungro 감사합니다!!!
qm6나 산타페tm도 노캔 있는데 딱히 다른 채널영상은 안그런거 보면 이번 차량이 우연히 주파수 맞거나 그랬겠네용~~~
리뷰 깔끔하고 너무 좋아요 ㅋㅋ
초반 신호등 빨간불에 반사된 얼굴이..너무 잘어울림..
화 많이 내도 좋은데
차의 용도와 기능, 가격에 맞는 평가를 해 주면 좋겠음.
윤대표는 비싼 차에 스포츠 성능 뛰어난 차만 좋아하는 편애성향이 무척 강한 느낌같은 느낌~
쏘나타 하이브리드 편 한번 봐주세요!
2.5 T 기대됩니다.. 영상 잘 보고 갈게요.
네 사지마세요를 막 대놓고 못해서 돌리고 돌려서 제발 알아들어~~하는 느낌이네요..ㅋㅋㅋㅋ잘 보고 갑니다~
그래요? 전 전혀안느껴지네요ㅋㅋ
빙고
표현력, 논리력, 전달력, 비판력, 신뢰감, 핵심파악에 비쥬얼까지 완비한 유일한 자동차 리뷰어.. 항상 믿고 봅니다
기다리던 1인으로 실망스러운점은 가속력,( 제로백이 8초대라는점) 에어써스없는점. 풀옵 가겨이 너무 비쌈.그래서 고민중 ...투아렉이나 x5 고민해야겠네...
ㅋㅋ아니 우리나라사람들은 다 레이서인가? 급가속 급제동을 밥먹듯이 하시나봐 제로백이 그렇게 중요요소인가?그럴거면 카이엔 터보로 가세요 투아렉이나 x5도 제로백 느려터졌는데
Gv80의 여러 전문시승기를 봤으나 모두가 칭찬일색이고 차량의실내및외부소음이나 진동 주행안정성등도 비엠과 벤츠랑비교할정도 까지왔다라고 말하는거봐선 그중에서 윤대표님의 시승기가 객관적이라고봅니다 잘만든차인거 맞지만풀옵9000천주고 살차는아니란 생각입니다 몇가지 쓸데없는 옵션을포기하더라도 x5나 gle의 주행질감을 포기할수없단생각이네요
왜 까야만 객관적인가요?
노보스가면 차 올려놓고 하부 설명하는 영상있어요 왜 좋이졌나 자세히 설명하니 들어보시길
ㅋㅋ노보스 노사장리뷰는 재미로보는거랍니다 전문성하고는 살짝 거리감이있어요 이번gv80 시승기보면 칭찬하신분들도 시승단끼리 휴계소모여 다들 고개를갸웃했다지요 까야만 객관적인게아니고 깔만하니 까는겁니다 차보는 안목을 좀더키우세요
장점 : 가격대비 기본성능과 옵션이 좋다.
단점 : 외제차를 타보고 비교가되는 사람은 작지만 모든 부분이 뒤쳐진다.
동급엔진에 비해 진동소음이 크다.
기어노브 등 운전자 편의성이 떨어진다.
에어서스펜션이 빠진게 크다.
엔진, 변속기 세팅이 아쉽다.
저 덩치에 2p 브레이크.
결론: x5, gle 이상 급이 부담스러워 구매가 힘들때 가성비로 최하옵에 필요한 옵션 추가해서 타면 모든부분을 감안하고 가성비로 잘나온 차량이다.
(와이파이 안하면서 조립한다는 기준)
와이파이 유튜브 시청 없이 조립 절대 불가
윤대표님 리뷰 잘 봣슴다. 컨셉이 대중적인 차는 아닌데, 가격이 너무비싸다며 주위에서 아쉬워하는 분들이 많네요.
이차가 어쩌니 저쩌니 해도 관용차라든가, 시선을 고려해야하는 위치의 수요는 충분할듯.
역시 믿고보는 모트라인
부정적이라기보다 긍정적인거 같은데..? 국산차를 독일 3사에 비교하면 당연히 딸리지만 국산 최고라고 얘기하는거면 그만큼 많이 따라 갔다 라는 느낌이 큰거 같아요 아쉬운거 뿐이지 국산 차량들 중에 가장 많이 역사가 깊은 브랜드의 느낌을 따라가고 있다 라는 느낌이에요. 단순히 저의 의견입니다!!!
성로형 리뷰 잘한다 이제 리뷰어 중 상위권 실력이다
햄토리 리뷰 학원 다녔나요? 어케 이렇게 빠르게 잘하는거지??
Hyunwoo Jung 저기..에헴.. 편집을 말이 이어지게 한건데...에헴...
다른건 몰라도 데일리카 리뷰는 현재 햄토리가 젤잘함 ㅋㅋㅋㅋ
@@폐지주워기름값 햄토리가 누군가요?
M.J Jeong 윤대표님 애칭입니다 ㅎㅎ
@@냐브레 맞습니다 ㅎㅎㅎ 편집빨!!
성로형 진짜 오랜만에 영상봤는데 형 진짜 공부 열심히하나보네 리뷰실력이 ㄷㄷㄷ
나중에 가솔린나올땐 진짜 에어서스 옵션으로라도 추가하면 많이들 선택할듯 ㅎㅎ
실내분위기 완전 좋고
한번 시승해보고싶다 진심~~
전설의포켓몬ㅎㅎ저도 계약했슴다
전자파소리같은게 너무많이들리네요
뭐가문제인건가요?
차량 자체에서 나는건아니겠죠?
또 개 미친소리하네
미디어컨트롤은 위치보다 형 팔이 짧 ㅠㅠㅠ ㅎㅎㅎ ㅋㅋㅋ
기자:후속차량은 하체가 노면을 잘 잡아주네요. ~좋습니다.
개발자:시트만 바꿨습니다
기자:네~~
역시 솔직하십니다
차량유튜버들 gv80은 거의 나쁜소리는안하길래 좋은지알았는데
옵션은 그렇다쳐도 시승해보니
진동 노면소음 너무좁고 가격대비 너무 실망이네요
리
best channel
이제 시작한 고급 제네시스 SUV 라인업인데 당연히 독3사에 못미치나.. 가격대비 럭셔리하고 강점인 옵션이지.. 가족들 태우고 안전하게 탈수 있는 이가격대 최고인거 같음.
동급 독3사보다 싼데 뭐가 비싸다는거죠
아주 마음에 드는 리뷰네요 ^^
지구상에 성로씨 만족해줄 차는 더 이상 없음!
이제 그냥 비행기 리뷰로 갑시다!
윤대표님. 노사장과의 분쟁이 어떻게 되고 있는지는 모르겠지만, 그래도 좋은 컨텐츠 계속 제작해주셔서 감사합니다.
죄송한대 헤드셋으로 들으면 노이즈 발생이 심한데요? 심한 영상도 잇고 안 심한 영상도 있고 확실히 노이즈 심해요... 리얼사운드 헤드셋으로 들으니깐
전설에 존재하던 G80ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
gv90이 출시된다면 에어서스펜션 들어가지않을까요?ㅎㅎ
엘이디라이트 밝기는 어떤가요?
요즘 리뷰를 너무 잘하시는거 같해요ㅎㅎ 리뷰 나오면 바로 찾아오게되는 ㅎㅎ
0:32 이거 얼굴 빨간거 CG인지 진짜 화나서 빨간건지 조명 때문인지 모르겟네 ㅋㅋㅋㅋ
앞차 브레이크등..
ㅋㅋㅋㅋㅋ아아ㅠㅠㅠㅠㅠ장난장난ㅜㅜ
화나있어서 그런겁니다
멀티미디어 키 위치는.. 팔긴사람들도 고려해야해서 그나마 덜불편한 위치를 정한게 아닐까요..
고주파음이 거슬려요.리뷰 잘 보고 있습니다.
공기쇼바는 사랑이지말입니다ㅜㅜ
주행 영상 잘 보고 갑니다 저도 에어서스펜션 빠진 부분이 아쉽네요 토크가 60인데 처음에 치고 나가는 디젤 토크발이 60만큼 나올지 궁금합니다
이게 국산차. 국내공장이라는걸 잊고 보시는 분들이 많은듯. 외제차 유통비를 생각해보면 제네시스 가격 포지션이 매우 이상합니다.
디5럭셔리 차주인데.ㅋ. 현대 프리뷰에어서스 넣으면 승차감최고엿을텐데 그만큼 잔고장이 생길수잇어서. 다음차에적응할듯. 방지턱 넘을때 틀려요. 디스커벌가 전차에어서스라 잔고장 ㅋㅋ독일차들은 그냥. 에어써스고.
윤성로님 리뷰의 자막과 폰트를 까만형과 비샵에서 하는 리뷰의 자막과 폰트를 다르게 하는게 어떨까 하는 생각이 드네요.
모트라인에서 경쾌한 캐릭터를 선정한다면 윤성로님이실테니 지금처럼 자막과 폰트를 쓰셔도 될듯하구요
좀 더 전문적인 부분에서는 파츠의 설명에 대해 좀 더 자세하게 표현해줬으면 하는 바램입니다.
이 채널을 통해 여러가지 자동차에 대한 부분을 관심있게 보다보니 이런 제안도 하네요.
윤대표님은 리뷰할때 우황청심환드셔야 될듯 ㅋㅋ 텐션업이 많이 되셔서~
gv90 나오지 않나요? 그때 에어뎀퍼 넣지 않을까요? ㅎ
성로형 리뷰가 엄청 좋아졌네;
4500만원 이였으면 확실한 경쟁력이 있었는데. . . . .가격이 수입차로 넘어가기 딱 좋네요
GV80 해외용은 캘리퍼 큰거 넣어주는거 같은데 국내용은 일반용인가요?
초반에 초록차 나가는거 봤는데 당신이었군여
리뷰가 깔끔하네요
참 말 잘하십니다!!!
킹핀, 캠버 등등은 쇽 업소바 누운 각도랑은 직접적인 관계 없습니다. 태클걸어 죄송합니다.
승용차엔 킹핀이 없어서 좀 애매한데 쇽의 상부 마운트와 하부 마운트를 지나는 가상의 라인을 킹핀으로 정의하지 않나요? 그렇담 쇽 위치나 자세에 영향을 받을 거 같은데.. 휠 얼라이먼트 때문에 직접적이지 않은건가요? 궁금합니다ㅎ
정섭 저는 서스펜션 전문가는 아닙니다. 근데 차의 기초만 아는데, 킹핀은 휠이 스티어링때 돌아가는 축을 말하는걸로 아는데, 더블 위시본의 휠 움직이는 축은 위시본 위쪽 포인트와 로워암 아래쪽 포인트를 연결한 선이지, 쇽 업소바 라인과는 무관합니다. 저 차를 띄워 놓고 핸들 스티어링을 해보시면 쇽업소바 라인과 휠 움직이는 축과는 전혀 다름을 알수 있을 겁니다.
참고로 맥퍼슨의 경우는 쇼바 위쪽 포인트와 아래 로워암 볼조인트를 연결한선이 킹핀이 맞긴합니다.
더블 위시본에서는 휠 스티어링때 돌아가는 축은 쇼바 위쪽 포인트랑 관계가 없습니다.
@@SoHo_Kr 말씀이 맞네요 오히려 너클하고 타이로드와 관계가 있겠네요. 킹핀이 있어도 조향축과 쇽 축과는 크게 관계 없으니ㅎ 저도 서스펜션 관련된 것은 생각 안한지 오래되서 착각 했습니다 감사합니다
저는 이 영상을 보면서 참
한심하다고 봅니다.
유럽차 제조사들은 역사가 100년이 넘게
차를 만들었는데
현대가 겨우이제 만들었는데
가연 유럽차 하루만에 100년을 따라 잡을수 있을까요?
밑에 하부도 공개 해 보세요
관세 운송비 각종세금 매긴 수입차 거기다 딜러할인들어가면 가격이 비슷하거나 싸질듯..대체 현기 이색기들은 성능은 한참떨어지고 에어쇼바도 없으면서 가격은 앞지르려하니 욕처먹는거에요..간나우색기들
우물 안 개구리보단 해외에 다양하게 경험하며 공부하고 시야를 넓히면 생각이 커지듯이...
2017년도 경에 친구가 구입한 아우디 A8 신형 디젤을 타보니 디젤차의 한계를 알 수 있었습니다. BMW X6 디젤은 정말 요란해요. 아파트 지하 주차장이 떠나가라 소리를 지르는 거라. 평론가들의 시각에서는 완벽한 차를 추구 하겠지만 그런 차가 과연 지구상에 있겠소? 웬만하면 국산차를 많이 팔아 주고 잘 봐 줘야 한국이 먹고 살아요.
성로씨 리뷰가 아주 깔끔하고 보기 좋네요. 장단점도 자신의 기준으로 확실하게 이야기하고..
윤사장님 일부러 약간 까기 위한 컨셉에서 말하는 경향이 있는거 같음 오히려 그게 요즘에는 객관성이 결여되는 느낌이 있어요. 중립적 입장에서 좋은건 좋다 나쁜건 나쁘다 근거까지 제시해주면 좋겠고~
짜증이 묻어나와서.. 까만형만 기다리네여..
옛날 노사장 보는거같네 옛날 모트라인
@@UGLE.
아니라고 말하고 싶긴한데.. 그리 안보고 싶은건 매한가지..
까만형이랑 치프만 봅니당..
6:30 부터 사운드에 문제가 있네요
라디오 주파수 맞추는듯한 간섭소리가 나는데 갈수록 커지다보니 머리가 어지럽습니다
이정도면 뭐 국산차치고는 최고지 우리나라 기업 까지 말고 응원해주자 많이 발전했다!
공장 월매출2400인데 자재사고 대출이자 내면 남는게없어 제너시스 사족끼리 타고 비지니스카로도 쓰고 gv제너시스 사게 허경영당 찍어줘.. 1인당 매달 150만원 4인가족 600만원 그러면 차 팔아줘서 한국 경제도 이르키고 50먹은 형이랑 우리가족한테도 좋고 부탁 ㅠㅠ
근데,수출용은 언제 나오지?미국에 지인분 한테 4만불 보내고 보내달라고...안팔리면 3만7천불까지 내려가지 않을까?당연히,앨란트라(아반떼)는사은품이겠지...현기노조 화이팅!!끝까지 있어 주세요...아참 에어 그거?수출용에는 기본으로 들어가는거 같은데...소나타에도 들어가는걸로 알거든요...아닌가?전자식이라고 하긴 하던데...암튼,기다려 집니다.수출용!
장진택기자랑은 인사했습니까 .......잘 지내세요
기본옵션차가 그랜져 풀옵션 가격보다 높게
나오는데 실내조명등이 없네요...
그것도 옵션에끼워서 팔면 너무한데..
G90도 에어서스팬션아니에요 ㅋ
국내독점판매기업이라 서스패션안넣어도
차량결함이 생겨도 살사람은 산다는 심보겠지요
기어가 앞쪽으로 가야 딱 위치가 맞을거 같네요
이 형님 찐이지..^^
이게 비교 대상은 아니지만;; 깡통기준으로 가격이 비슷한 xc60과 비교하시면 어떤차에 손을 들어주실지 궁금하네요
Xc60은 게임이 안되죠ㅋㅋ
김윽이 g30 타고 있어요 그건 걱정마세요~ 얼마전에 친구가 xc60 출고 했고 이전에 모트라인에서 엄청 칭찬했던 차였던 기억이 있어 댓글 달아본겁니다~
생각했던거보다 금액은높게나오고 성능은 떨어지고 좀 실망이네요 금액을낮추던가 성능을올리던가 아쉽네요 gv80넘어가려고생각했는데 ㅜㅜ
기본적으로 suv에 세단의 성능이나 가속감 코너링 생각하면 안될듯 싶네요 더더욱 국산suv에.. 포커스가 젊은층을 노린건 아닌거 같네유
노보스 보시면 또 다르더라구요 많이 칭찬하고 가격대비 가성비 나쁘지않다 라고 주장하더라구요 . 리프트 올려놓고 개선된점 설명합니다.
돈에 미친 차죠.. 가격만 프리미엄 이라 생각 듭니다..
출력 생각하면 무조건 추후에 나올 가솔린 터보 GV80 이라지만 연비 생각하면 RX 하이브리드냐 GV80 디젤이냐 일텐데 (두대다 나가는건 비슷할거 같고...) 연비랑 소음이랑 다 잡으려면 RX인데..
확실한건 Rx하이브리드 일텐데 아무리 RX하이브리드가 연비랑 소음엔 우위여도 긴장 해야할거같아 보이네
렉서스는 차가 너무 재미가 없어요. 주행성능과는 담 쌓은 느낌.
Jerry 그래도 회사의 수익성에 도움이 안되는 모델들은 덜하거나 괜찮다고 생각합니다ㅎㅎ
리뷰 너무 잘보고 있습니다. 좋은 정보 너무 감사드립니다.
녹음 문제인지 미세한 노이즈가 계속 들려서 듣는데 거슬리는게 있네요
2.5t도 같은 구성으로 나온다면 기본옵에 파퓰러만 넣어도 괜찮을듯 합니다
와~ 이제 완전 말 잘하시네요
발음도 좋으시고 항상 응원합니다^^
이어폰을 끼고 보는데 너무 잡음이 심하네요. 참고하세요
편집자님 열일 하시네요~^^
제네시스가 전통이나 기술이나 브랜드가치나... 애국심으로 살 가격범위가 아님... 9천이 뉘집 개이름도아니고 렉서스도 아직 인정못받고있는데 검증되지 안은 차에 인정받지못한 신생프리미엄브랜드에 9천을 쏟기에는 1억대 쟁쟁한 차들이 너무 많다...
20인치부터는 4p 들어가는 걸로 알고 있는데 제가 옵션표를 안봐가지고 정확하진 않습니다.
@@seongyeol835 지침서 보니까 만도 2p(19인치)랑 컨티넨탈 4p(20인치)확인되고 있습니다.
4년후 단종시키고 다시 나온다니깐요
노사장은 칭찬함
성로형 형리뷰보고생각난건데 현재는 플래그쉽이지만
GV90이나온다면 납득할만한셋팅이지않음?
리뷰왜케잘해
덩치와 휠타이어 출력을 봤을땐
브레이크 한없이 작네요
앞뒤 4p하던지 앞6p 뒤4p 필히 해야할듯보이네요
저차량은 브레이크옵션은 없나요?
gle 앞 2p 뒤1p, x5 앞 4p뒤 1p. 세상에 어느 모델이 고성능 모델도 뒤에다 4p 넣나요. 디스크는 큰편이라 작은것도 아닙니다.
@@ksahn5477 젠쿱도 리어4p입니다
저 쏘렌토r탈때도 프론트4p리어2p 이정도는 기본으로했구요
고성능자동차들도 그 정도 브레이크는 기본으로 하고 나옵니다
다 좋은데 켈리퍼가 너무 밋밋해서 아쉬워요
에어서스가 당연히 승차감면에서는 좋겠지만 내구성이나 교체시 고가의 수리비 때문에 업계에서도 그리 선호하지 않는 것으로 알고 있습니다. 유독 as와 수리비용에 대해 민감한 우리나라 소비자에게는 그래도 에어서스가 안들어가는건 용납되지 않을까 싶네요
그래서 하고싶은말이뭐임 승차감면에선 에어서스가 들어가면 좋을 거 같은데 교체시에는 수리비가너무비싸고 비싸다해도 안들어가는건 용납이된다고?? 뭐어찌라고
@@TV-ew4lr 화가 많으신 우리 급식충분. 저정도에 에어서스가 들어가서 나중에 내구성이니 뭐니 말 나오는것 보단 좋은 선택이라고
@@사랑의열매-x3p 그니깐 들어가는게 좋다는 건가유?
@@TV-ew4lr 성능의 우위에선 에어서스가 좋으나 우리나라 소비자들 여건, 업계판도,내구성,수리비 문제를 고려해서는 그러한 에어서스의 승차감의 장점을 포기하고 에어서스를 장착안한게 좋은 선택이라고요
@@사랑의열매-x3p 설명간사함미다. 여행만 25년째라한 궁마리 서툴어요!
영상잘봣십니더
gv80 기다리다 디스커버리5 sd6 hse를 샀는데
디스커버리랑 비교했을때 뭐가 더 괞찮은 선택인가요?
협찬이 좀 의심되는 리뷰
이 형 오늘도 화나셨는가?