시승 및 리뷰할 때는 본질에 집중해서 좀 하자. 기자 경력 자부심도 있는 것 같고, 요즘 기자들 비판도 하던데 이젠 유튜버따리라도 한 때 기자였고, 영향력도 있는 만큼 어줍잖게 시청자들 전기차 계몽하려는 프로파간다로 활용하는 거는 좀 아니지 않니. 그런 내용으로 별 내용도 없는데 쓰잘데기 없이 30분 넘게 분량이나 때우려 하고 요즘 실망이 크다
한용이형 그동안 해박한 지식으로 아닌건 아닌거고 잘못된건 바로 잡고 하시는거 잘보고 있습니다만 근데 지금 영상 보러온 사람들은 GV80 내연기관에 대한 시승기를 보러온건데 같은 자동차이지만 엄연히 내연기관, 전기라는 카테고리가 전혀 다른데 시작부터 몇분동안 내연기관과는 전혀 상관 없는 전기차 이야기를 하시는게 이해가 안되네요. 저도 전기차를 타지만 좋은거 알고 다음차도 무조건 전기차다 라고 하지만 사람들마다 취향이 다르고 또한 전기차를 사고 싶어도 충전이 해결되지 못해서 못사는 사람들도 있을텐데 무조건 전기차가 답이야 라는식의 이야기를 계속 하시는게 이해가 되지 않습니다. 전기차 이야기는 전기차 카테고리를 할때만 이야기 하셔도 충분할거 같습니다.
@@한수위-z8u 이건 그냥 거부하는 사람들 때문에 나오는 말인 듯 한데요. 전기차는 이미 기술적으로 성숙하고 극복해야 되는 벽이 현재는 거의 없습니다. 생산시설, 공급라인 빼면 지금 완전히 전기차로 다 바꿔도 문제가 없는 상태입니다. 이런데 전기차가 사라진다는 바보같은 소리를 하는 사람이 있으니 그게 답답해서 하는 소리죠. 지금은 사실 그런 전기차가 일상화되느냐 아니냐 하는 게 논란이 되는 시기가 아닙니다. 대량 생산하는 시기가 언제이고 언제 보조금 없이도 살 수 있는 시기가 오느냐 하는 걸 예상해야 하는 시기죠.
해당 차량에 대한 집중은 흐려지고 머리속에 있는 차량만 이야기하고 있는 느낌. 모카 처음엔 정말 차량에 대한 애정으로 혹은 비판을 했지만 요즘엔 그냥 회사 대표가 it에 관심가지더니 관심도 없던거 말해주는 느낌.. 아 그렇구나... 그뿐. 처음엔 정말 시승맛집이었는데 요즘엔 시승맛집이 아니라 그냥 수다 듣는 느낌이다. 이참에 자동차 기자 말고 it기자로 가시죠.
독일 친구랑 자동차 얘기 자주 하는데, 독일도 전기차에 대한 인식이 많이 부정적이었지만, VW에서 저렴허고 품질 좋은 전기차를 만들기 시작하면서 인식이 많이 개선되었고, 긍정적으로 생각하는 사람이 많다고 합니다. 현대-기아에서도 적극적으로 전기차를 저렴한 가격에 잘 만들어야 한다고 생각합니다.
저는 개인적으로 제가 시승하면서 불편했던 점과 좋았던점이 거의 동일해서 재밌게 보았습니다. 현대차 제네시스 브랜드가 가져가야 할 방향성으로 말하신 부분들이 많이 와닿았구요. 특히 스티어링휠 우측 조작공간에 있는 말도안되게 작은 터치패드는 직관적이지 않는데다가 딜레이까지 있어서 잘 인식했는지 매번 의구심이 들었고, 변속레버 바로 앞에 있어서 변속 레버와 헷깔리는 이노무 조작 레버는 '클릭' 명령을 할 때 조작 레버를 수직으로 눌러야 되는데 수직으로 누를 때 한 손가락으로 누르면 옆으로 쉽게 돌아가서 여러 손가락으로 잡은 뒤에 매번 '잘 눌려라 얍' 하면서 가운데로 신경 써서 눌러야하는 부분은 나의 손끝 균형감각에 대한 시험을 하고자 하려는 건가 하는 느낌이 있었습니다. 터치 조작패드가 별도로 있는 차를 처음 타봐서 익숙하지 않은 상태에서, 터치패드 공간을 한번 터치하면 클릭 될 거라는 당연한 믿음이 있었는데, 아무런 반응이 없는, 그 믿음을 저버리는 것을 보고는 아직 사용자가 어떤게 편하고 직관적인 사고로 조작을 할 수 있는지, 매뉴얼을 보지 않아도 기능들을 실행할 수 있는지에 대해서 약간 이해도가 부족하지 않을까 생각했습니다. 저는 30대 중반의 소비장이기 떄문에 제네시스 브랜드가 추구하는 수요층의 나이대와 달라서 공감을 못하는 것일 수도 있다고는 생각하지만, 결국 저는 30대 후반에 이 차량을 구매할 계획을 가지고 있고, 제가 알고 있는 40대 이후의 선배님들은 이미 저와 비슷한 생활 패터과 경험들을 하고계신 분들이라고 생각되기 떄문에, 앞으로 이런 부분이 고려가 되어야 한다고 생각합니다. 현재 23년 그랜저를 타고있는데, 직관적 인터페이스와 조작 편의성 등 전혀 불편함을 느낀게 없었고, 손뻗는 공간에 필요한 버튼들 배치 및 화면 구성 또한 직관적이라서 금방 익숙해질 수 있었습니다. (미스 터치 발생이 빈번한 터치식 공조는 고급감은 있지만 조작 편의성으로서는 개인적으로 아쉽네요) 이후에 출시되는 GV80은 조금더 유저 친화적인 인터페이스가 되었으면 하는 바램이 있네요.
자동차의 UX 개발은 스마트폰 제조사의 UX 개발부서한테 배워야 한다고 생각합니다. 지금은 그렇지 않지만, 삼성 OneUI의 기본 골자가 터치 가능 영역과 가시 영역을 나눠서 굉장히 직관적이고, 처음 써보는 사람도 쉽게 사용할 수 있도록 했는데, 자동차가 할 수 있는 것도 늘었고, 전기차의 경우 충전 중에 차 안에서 오랜 시간을 보내게 될텐데, 여전히 처음 터치 디스플레이가 생겼을 때의 UX에서 벗어나지 못했다고 생각합니다. 그런 면에서 근본이 없는 중국 업체들이 공격적으로 IT 업체에서 직원들 데려와서 만드니까 정말 태블릿 만지는 것 같고, 이런 부분은 배울 부분이라는 생각이 들더라고요. 아무리 LG와 삼성이 전장 사업 한다고 해도, 소프트웨어가 못받쳐주면 의미가 없습니다
아뇨.. 스마트폰과 자동차는 전혀 다른 분야입니다. 자동차는 기본적으로 잘 못 이용되면 살인도구로 변하기때문에 스마트폰과 달리 안전이 기본이 됩니다. 그래서 손가락으로만 움직이는 스마트폰과 달리 주행이라는 특수한 상황이 고려되고 신체를 움직여서 눌러야 하기때문에 고도의 환경분석이 선행됩니다. 그중 신체가 움직이는 물리적 공간에서 동작반경을 철저하게 시뮬레이션 해서 그에 맞는 메뉴배치와 아이콘 크기 시인성등이 모두 고려됩니다. 이는 1990년대 차량의 카달로그 보시면 항공기 콕핏타입 인스트루먼트 설계 뭐 이런식으로 하고 팔이 뻗는 그림을 같이 곁들여서 설명한 것을 보셨을 겁니다. 마찬가지로 AVN UX는 운전자와 가장 가까운 거리에 배치해야 할 메뉴, 터치영역, AVN모니터 위치에 따른 주메뉴와 부메뉴 설정등등을 모두 고려해야 하죠.. 주야간 환경에 따른 시인성도 고려해야 되고 가장 중요한건 주행중 모니터에 머무는 시간을 가장 짧게해야 하기에 스마트폰처럼 오래보는 것이 아닙니다. 그래서 명확하게 인식가능한 아이콘과 아이콘 시인성, 아이콘 한개 만드는데 인간이 가장 명확하게 인식할수 있는가에 따라 여러가지 아이콘을 만들고 그중 하나 선택하는것도 오랜시간이 걸립니다...암튼 스마트폰 디자인과 차량용 AVN디자인은 전혀 다른 관점에서 보셔야 합니다
@@푸우짱구 그것까지는 생각을 못했네요, 감사합니다. 스마트폰 제조사들이 손쉬운 사용 모드와 같이 저시력자를 위한 모드와 기타 핸디캡을 갖고 있는 분들을 위한 다양한 접근성 메뉴를 제공하다보니, 운전에 집중하면서 쉽게 접근이 가능하면서도 일관성 있고 직관적인 사용자 경험을 제공하는 것이 쉽지 않을까? 라는 생각에서 나온 말이었습니다. 글쓴이님 말씀대로 여러가지 찾아보니 안전과 관련해서 달라지는 부분이 많네요
모카 영상들을 항상 시청하다보면 아쉬운게 내연기관 차량 리뷰인데 전기차 기습숭배를 많이 하시는 것 같아요.😅 김한용 기자님이 전기차를 좋아하시고 전기차가 좋은 것도 알겠는데, 내연기관 모델리뷰할 때는 전기차와는 별개의 시선으로 리뷰해주셨으면 좋겠습니다. 개인적인 의견으론 영상들을 볼 때 가끔 전기차를 너무 강요하시는 것 같다는 느낌이 들 때가 있어요… + 이건 지극히 개인적인 의견이고 그냥 구독자 중 한명으로 개인적인 아쉬움을 말하는 것이므로 반박시 님들 말이 맞습니다. + 전기차 비판, 부정적인 의견으로 쓴 것이 아니고 밑에 답글에 글 남겨놨으니 보시고 댓글 달아주시면 좋겠네요!
@BORI1210 전기차가 좋으신 분들은 전기차 타시면 됩니다. 저는 전기차가 별로고 부정적이라고한 것이 아니라 전기차와 내연기관 차 별도의 시선으로 봤으면 좋겠단 생각으로 올린겁니다. 극적인 예시를 들어보자면 벤츠 S클래스 좋은 거 누가 모릅니까? 그런데 모든 차를 S클래스와 비교하면서 시승을 하게되면 어떤 의견이 나올까요? 당연히 S클래스보다 못하겠죠? 자꾸 전기차와 내연기관을 비교하는 것은 위 예시와 맥락이 비슷한 주장입니다. 차 리뷰라는 것이 비교를 안할 순 없지만 비슷한 세그먼트나 경쟁 차량과 비교가 되어야 한다 생각합니다. 참고로 저는 제주도에서 아이오닉5도 렌트카로 빌려서 4일 주행도 해봤고 최근엔 모델3 하이렌더를 시승해보면서 확실히 테슬라가 전기차 시장에서 탑을 찍고 있는지 이해가 되더군요. 그치만 기자님들이 하시는 자동차 리뷰는 최대한 객관적인 관점에서 전달해야한다고 생각하기때문에 적어본 겁니다.
@@SanghoHan-e3m 현대차 원래 전기차 개발 계획 있었는데 작년에 테슬라에 개털릴때 계획수정하고 전기차 개발은 하되 개발속도를 많이 늦춤. 대신 2025년부터는 phev 국내 판매에 주력한다고 함. 이게 시대역행적 행동이라고... 인프라가 부족한건 사실이나 테슬라 차량은 현기에 비해 월등히 잘팔리는 걸... 현기 전기차의 판매량 절단은 꼭 인프라만의 문제는 아님
7:44 바로 옆 차선, 좌측 혹은 우측 차선에 차가 있나 없나 보여주는 용도 같긴 합니다. 잘 보면, 후방 카메라는 뒷쪽으로 광각으로 많은 영역을 보여주는 것 처럼 보이지만 도로에 표시된 화살표 표시는 잡히지 않고, 사이드에 붙여진 카메라가 보여주는 곳을 보니, 옆에 360도 화면을 참고하면 후방카메라로도 보이는 트렁크 뒤쪽부터 후방카메라로 각이 안나와서 보이지 않던, 화살표도 보이고 흰 차선도 보이는걸 봐서 차량의 승객석 (2열) 약 1/2의 정도까지 운전석 (1열) 뒤편 차량 바로 옆 차로 부분을 보여주려고 한거 같네요. 그런데 클러스터에서 보여주는 사이드 보여주는 공간을 보니, 원모양 보다는 좀더 크기를 키워서 네모로 했다면 좀 더 보였을거 같긴 하네요.
초창기부터 구독하고 시청하고 있는 시청자 입니다 어느순간 모든 리뷰가 전기차에 포커스가 맞춰져 있는데 시승기가 그 차에 맞춰 있지 않고 항상 비교되상이 전기차가 되는게 조금 안타깝네요 저는 넥쏘를 거쳐 ix3 전기차를 타고 있는데 전기차를 타는 입장에서도 조금 아쉽게 느껴질 정도면 내연기관 타시는분들 입장에선 많이 불편할 수 있을 것 같습니다
다들 말이 많으신 것 같네요. 전기차를 타보니 이 영상에 너무 공감되는 것이 많습니다. 하도 공격적인 분들이 많은데 전기차 타보시면 정숙성에 이마를 탁 치게 됩니다. 저도 분노의 질주를 1편부터 다 봤고 역시 차는 고급유라고 생각했던 사람이고 심지어 바이크도 입문해서 타봤던 사람인데도.. 전기차를 타보고 생각이 바꼈습니다. 서킷용 차를 따로 구비할 것 아니면 공도에서의 정숙성, 승차감은 전기차가 답인 것 같습니다. Gv80을 리뷰 하면서 전기차에 대해 말이 많아진 것은 아마도.. 비교되는 승차감?, 현대가 빠르게 gv80 일렉트릭파이드를 내놓아야 한다는 의미겠죠. Gv80에 관심 있어서 재밌게 보던 중에 댓글창을 열어보니 ㅎㅎ 재밌는 글들이 많아 저도 제 의견을 적어보게 됐어요.
진짜 궁금해서 그런데, 전력 관련 전문가들이 태양광을 신재생에너지로 분류하나요? 재생에너지가 글로벌 스탠다드로 알고 있는데요. 그리고 전력수요공급 불안이야 발생할 수 있는 문제이므로 뭐 걱정해야될 거리지만, 구더기 무서워서 장 못담근다는 속담이 떠오릅니다. 지금 RE100 시도도 안하고 있어서 국외 기업들의 국내 공장 투자 안하고 있는 상황인데, 아직도 우리나라 사람들은 우리나라는 아직도 전기차는 시기상조라는 참 이상한 인식이 있는거 같습니다. 인식이 부족하니 정치인들이 법안을 발의할 의지도 부족하고...
@@wlgh113 태양광은 풍력 등과 함께 재생에너지로 분류됩니다. 신에너지는 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지 등을 말합니다. 정확한 정의는 '신에너지 및 재생에너지 이용 개발 보급 촉진법'에 나옵니다. 공부를 하시면 다 나오는 내용입니다. 스스로 공부하지 않으면 친구들이 지껄이는 말을 그냥 믿게 됩니다.
@@재훈오-h6r 도대체 이 사람은 왜 화가 난걸까? 맥락 파악은 전혀 할줄 모르고, 자기가 보고싶은거만 보느라 굉장히 '화'가 많이 난거 같은데... 어느 부문에서 화를 내야 되는건지 도대체 알 수 없다. 그냥 화내면 자기가 되게 잘 알고 있는 사람이라는 걸 티내고 싶었던걸까? '대부분의 사람들이 태양광이 한전이 알아서 저장되는줄 안다'는건 도대체 어떤 맥락으로 쓴걸까? 그 대부분의 사람이라는건 존재하기나 하는건가? 저렇게 불특정 다수를 향해 배설 수준의 댓글을 쓰면 스스로 대단한 사람이 된것 마냥 공중제비를 돌고 있지 않을까 심히 우려된다. 정말 궁금하다 이 사람은 왜 화가난걸까?
사각지대를 어떻게 후방카메라로 확인합니까. 후방카메라도 수평각이190도이니 어느정도는 되겠죠. 하지만 자전거나 오토바이 등의 소형 물체가 사각지대로 들어오면 후방카메라로는 확인이 안됩니다. 다른 자동차 유투버랑은 다르게 자동차 전문 기자 출신이시니 만큼 조금 더 전문적인 리뷰를 해주셨으면 좋겠습니다.
전기차에 대한 총체적인 경험이 결국 대중 소비자들을 끌어당김. 대부분 걱정하는 문제가 충전인데, 결국 정부가 보조금 줘서 그거 타먹을 생각만하고 제대로 유지보수도 안돼, 필요한곳엔 없고 필요없는곳엔 많은 배치도 문제 충전기는 결국 소프트웨어가 경쟁력인데, 스마트폰 충전기 꽂듯이 구멍에 꽂기만 하면 당연히 알아서 충전이 돼야하는데, 인식부터 결제까지 개판나서 소비자가 스마트하게 공부해서 카드 할인 찾아서 하고 다 해야하는 불편한 방식이 보급을 가로막고있음. 백날 보조금 뿌려서 보급대수만 늘려봤자 전기차는 안팔리고 보급대수는 늘어나니 전기차 한대당 충전기 수 세계1위~ 하고 자위질이나 하고있음. 막상 전기차 차주는 제대로 배터리 셀 관리도 못하는, 보조금만 받고 빠지려고 했던 싼마이 완속충전기 썼다가 배터리 과열로 화재나서 지하주차장 전기차 화재라고 수백 수천개 기사 쏟아지고 전기차 공포감 복돋아서 정부가 보조금써서 전기차 보급을 가로막고 전기차 팔아서 돈못버는 레거시 업체들만 급방긋해주고있음. 거기다 환경규제 맞춘다고 어쩔수없이 구색은 갖춰야하니 전기차 팔긴 해야겠는데, 레거시 업체들 전기차로 돈 못버니까 보조금 또 뿌려줘서 영업이익 보전해주고. 피해는 오로지 전기차 소비자만 보게됨. 개판도 이런 개판이 없는데 그렇게 개판치는 동안 이미 한참 앞서가버린 중국 전기차 따라갈수있을지 의문임. 이대로면 가까운 미래에 대부분 중국 전기차 타고다닐거고 그나마 한국은 중국차 거부감으로 버티겠지만 글로벌 시장은 다 뺏길것임.
모카 참 좋아하는데 전기차와 테슬라 편향적인 사고의 스피치 볼때마다 솔직히 짜증나네요. 저 전기차 타다가 개짜증나서 팔아버리고 하이브리드로 온 사람이에요. 그러니까 말씀하시는 부분이 사실을 토대로 말씀하시긴 하지만 진실은 아니라는 겁니다. 갖가지 이유로 전기차의 시대가 아직이라고 생각하는 사람들도 많고 가격적인 문턱으로 다가서지 못하는 이유도 크고요. 그 외에도 많은 분들이 불편을 겪고있는 전기차 충전과정의 불편함 등 여러 이유로 전기차가 더 크게 활성화되지 못하는 것인데, 모카 사장님은 전기차 홍보대사처럼 전기차만을 찬양하고 기존 내연기관 차량을 타는 사람들이 구시대 사람들인것 마냥 묘사하시는데 상당히 불편합니다. 아무리 부드러운 미사여구를 써도 다 보이거든요. 전기차 대중화는 아직 멀었습니다. - 가격 - 완충시 주행거리 - 충전소 인프라 - 충전시간 등 많은것들이 대중들로 하여금 납득이 되어야합니다. 지금 그렇지 못하고 있기에 전기차가 판을 뒤집지 못하는거 아닙니까. GV80 시승기 보러왔다가 교회 영업하는것마냥 전기차 떠들어대서 짜증나서 반문해봅니다. 그동안 잘봤어요. 구독 취소합니다.
미래로봐서는 전기차가 맞지만 지금 현시점에서는 내연기관차가 몇배나 더많이 팔리는게 현실이지 전기차는 나라에서 지원을 많이 해줘도 안팔리는 이유는 대부분이 불편하니깐 충전문제로 싸울일도많고 (타보면알수있음) 내연차 지원도없고 겁나비싸도 잘팔리는 이유는 편하니깐 회사차는 왜 전기차만 타고다니냐 이유는 평소 내연은 언제든지 탈수있고 네차가 아니닌깐 회사차 우르ㆍ스 내연차 있음 전기차 안탐 현실은 이런거
전기차 좋죠..저도 한때는 전기차 구매할까 엄청 고민했지만, 그냥 살짝만 충격 (일반적인 충돌사고?)에도 바로 배터리에 불 붙고 폭발하는거 보고 완전 마음 접었습니다. 아직 전기차는 시기상조 인것 같아요! 차 구매하려고 요즘 이거저거 많이 살펴보는 중인데 gv80도 그중 하나여서 보게 됐습니다.
gv80 페리 오너인데 시승시 내부도 저희차랑 똑같구요 ㅎㅎ 단점이라고 말씀 하신분들 정말 저도 느낀건데 맞는 말씀 같습니다. 그렇다고 X5나 GLE 같은 차 가기에는 비싸고 실내 너무 꾸져서 저 처럼 속도 안내고 조용조용 차 좋은지 나쁜지는 모르는 사람한테는 다른 대체체가 없어서 그냥 저냥 타고 다닙니다 + 한말씀 더 올리면 살쪽 빼셔야겠습니다. 뒷자석 앉아 계신데 뱃살이...저보는것 같네요 ㅎㅎ ㅎ... 늘 건강하시고요 행복한 하루 되십시요~
현기 파노라마 디스플레이는 정말 예쁘지도, 기능적이지도 않고 크고 비싸기만한 디스플레이라 생각되네요. 계기판 부분이 와우 할만한 디자인적으로 예쁘지도 않고, 터치도 안되서 기능도 없고.. 차라리 속도 rpm 기름게이지 정도 필수요소만 간단하게 나타내는 작은 디스플레이나 아예 HUD로 다 보내버리고 센터 디스플레이에만 집중하는게 원가에도 더 도움될거같네요
댓글들 보니 여기도 전기차VS내연기관차로 얘기가 많네요...현재 디젤차량 타고있는데 지금 차량 구매할 시점에 BMW i4랑 엄청나게 고민하다가 지금차로 구매하게 됐습니다. 디젤로요....^^;; 이유는 충전때문입니다. 전기차 좋은거 알죠! 누구나 다 아는 사실인데 생활 패턴, 동선 상에 충전 시설이 불편하다면 전기차를 운용하는게 오히려 큰 불편함이 됩니다. (돈이 없어서)빌라에 살고 있는데 충전시설 없고, 가게를 운영하고 있는데 상가 주차장에도 충전시설이 없어서 충전 시 "시간을 내서" 충전을 해야하는 불편함이 두려워 3~4분이면 주유가 끝나는 내연기관 차량으로 구매를 결심하게 됐습니다. 전기차 vs 내연기관차로 싸울 일인가 싶기도 하지만 본인에 맞는 생활에 본인에 맞는 상황의 차를 이용하시는게 최고입니다.
저는 전기차 보급이 적어도 한국에서는 증가율이 서서히 간다고 생각합니다 한국의 거주 스타일이 대부분 아파트라 입주민 20~30퍼 정도만 소유해도 충전이 원활하지 않을수도 있습니다 1대 충전하는데 전기를 얼마 사용하는지는 모르겠지만 많은 차량이 동시에 충전된다면 아파트 전기도 문제가 될거 같다는 생각이 듭니다
진짜 너무 제가 하고 싶었던 말을 잘 해주시는듯 ㅠㅠ 현대는 UX를 20대, 30대 대상으로만 고려하고 차를 만드는 것 같습니다. 저희 엄마도 최근에 g80을 구입하셨는데 디지털 인터페이스나 공조장치 등 사용하고 학습하시는데 너무 오래걸린다고 힘들어 하시더라구요. 외제차면 이해하겠습니다만, 이거 한국에서 나온 차 아닌가요? 입력방식도 한용님이 말씀하셨듯이 해외는 음성 입력 중심으로 발전을 하고 있는데, 우리나라는 한글 입력이 더 편한만큼 빠르게 입력할 수 있게 도와주는 UX가 들어간다던지 그런 방법들을 좀 고려해주셨음 좋겠습니다. 저도 디자이너지만 자동차 UX는 더 보수적이라고 하는데 현대가 만드는 차 보면 보수적인 것 보단 자동차의 주 구매자인 40-60대를 전혀 고려하지 않아보여요.
노조들 먹여살리려면 차값 올려야것죠 ㅎㅎ 저는 그냥 테슬라 살게요. 저차는 돈많은 아재들이나 많이 사세요 ㅎ 내가 장담하는데 10년안에 제네시스 브랜드 망할듯. 내가 해외 일년에 두번씩은 나가는데 투싼, 아반떼는 많이 봐도 제네시스는 본적이 없다. 내수호구들 눈탱이용 브랜드 언제까지 사줄까.. 국산차 사는 이유가 정비의 저렴함, 편리성인데 전기차로 넘어가면 그것도 차이가 많이 줄어들지. 앞으로 계속 가격올려봐 누가 사나 ㅎㅎ
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/YHQosfb6EFU/mqdefault.jpg)
29:40 디지털액자 공간입니다😊 아주 만족하는 기능인데.. 사진 10장을 넣을수있어요^^ 가족사진 넣어두면 절로 안전운전 하게됩니다😊
14:50 티맵사용자면 알텐데...김한용님 대실망임. . 말하는즉시 안내를 하게되면 맞는주소인지..거리나 도로비는 얼마인지..전체적인 도로형태는 어떤지 알시간도 없이 선택되는건데 오히려 그게 더 불편하지. 김한용님 차량네비가 티맵처럼 만든데는 이유가있음
7:59 개인적으로 미러로 커버못하는 사각지대를 커버쳐줘서 저는 도움되고 좋다고 생각해요. 그런데 더 문제는 깜빡이를 켠다는 건 핸들을 돌린다는 것이기 때문에 핸들을 돌리면서 림에 가려져 무용지물이 되는 게 더 크다고 생각해요
그냥 처음부터 끝까지 깔아뭉개려고 찍은듯 하네요.
전기차좀 그만 빨았으면 뭔지령받았나 엔솔 주식 몰빵했나 판단은소비자의 몫이고 엔진차가 사라지는것도 시장의 판단에 따른건데 gv80시승기래서 왔드만 전기차 만 10분 동안빨고있네
안타면되잖아요
전기차 궁금해하는사람도 있는데
본인이 관심없다고 욕할이유는 없을듯
@@rek584그럼 gv80 시승이라고 하질말던가 gv80이라고 달아놓고 전기차만 빨고잇으니 하는말 아님 싫으면 타질 말던가가 아니라
@@콩가-h9l 공감 펙트
전기차 무지성 빠는거 좀 짜증나긴함 ㄹㅇㅋㅋ
@@rek584 니 관심있는거 보러 들어갔는데.다른.주제이야기하면 좋냐?
이사람은 gv80을 까야되는 이유라도 있는건가?
부정적인 눈으로 시작을 해버리니
저런것까지 까야되는건가?
보는 내내 그생각 밖에안드는데
나만 그런건가.......
시승 및 리뷰할 때는 본질에 집중해서 좀 하자. 기자 경력 자부심도 있는 것 같고, 요즘 기자들 비판도 하던데 이젠 유튜버따리라도 한 때 기자였고, 영향력도 있는 만큼 어줍잖게 시청자들 전기차 계몽하려는 프로파간다로 활용하는 거는 좀 아니지 않니. 그런 내용으로 별 내용도 없는데 쓰잘데기 없이 30분 넘게 분량이나 때우려 하고 요즘 실망이 크다
진짜 동감 합니다. 듣기좋은소리도 한두번이라고 하는데 무슨 영상마다 그차에 대한거보다 전기차 찬양만 너무 늘어놓으니 앞에 보다가 말았네요. 올라오는영상 대부분 챙겨봤는데 점점 영상 안볼꺼 같아요.
👍
정확히는 중국 전가차 찬양중
22:45~ 김한용님 배를 보고, 장진택님인 줄.......
한용이형
그동안 해박한 지식으로 아닌건 아닌거고 잘못된건 바로 잡고 하시는거 잘보고 있습니다만
근데 지금 영상 보러온 사람들은 GV80 내연기관에 대한 시승기를 보러온건데
같은 자동차이지만
엄연히
내연기관, 전기라는 카테고리가 전혀 다른데
시작부터 몇분동안 내연기관과는 전혀 상관 없는 전기차 이야기를 하시는게 이해가 안되네요.
저도 전기차를 타지만
좋은거 알고 다음차도 무조건 전기차다 라고 하지만
사람들마다 취향이 다르고
또한
전기차를 사고 싶어도 충전이 해결되지 못해서 못사는 사람들도 있을텐데
무조건 전기차가 답이야 라는식의 이야기를 계속 하시는게 이해가 되지 않습니다.
전기차 이야기는
전기차 카테고리를 할때만 이야기 하셔도 충분할거 같습니다.
기승전 전기차여서 이제 슬슬 지겨워지네요 ㅠㅠ 좋은건 알지만 각자 선택 단계에서 아직 아닌거인데 전기차 말고 다른거 타는 사람들이 바보되는거 같아요
지겨워도 세상은
바뀜니다. 바보는 아니고 지금도 올드카 타는 사람많으니 그리 하시면 됩니다🎉
@@과실주 시기가 다를뿐 언젠가는 가겠죠 허나 지금은 각자 판단하고 누구는 이제는 괜찮다 아니다 아직 이르다 라고 생각하는데 마치 지금도 전기차만 답이다라는것에 이야기였습니다
@@gomegome1745 동감합니다,,어느날 부터 내말이 곧 진리다 하는 식으로... 초심을
@@한수위-z8u 이건 그냥 거부하는 사람들 때문에 나오는 말인 듯 한데요. 전기차는 이미 기술적으로 성숙하고 극복해야 되는 벽이 현재는 거의 없습니다. 생산시설, 공급라인 빼면 지금 완전히 전기차로 다 바꿔도 문제가 없는 상태입니다. 이런데 전기차가 사라진다는 바보같은 소리를 하는 사람이 있으니 그게 답답해서 하는 소리죠. 지금은 사실 그런 전기차가 일상화되느냐 아니냐 하는 게 논란이 되는 시기가 아닙니다. 대량 생산하는 시기가 언제이고 언제 보조금 없이도 살 수 있는 시기가 오느냐 하는 걸 예상해야 하는 시기죠.
보지마새요그럼
해당 차량에 대한 집중은 흐려지고 머리속에 있는 차량만 이야기하고 있는 느낌. 모카 처음엔 정말 차량에 대한 애정으로 혹은 비판을 했지만 요즘엔 그냥 회사 대표가 it에 관심가지더니 관심도 없던거 말해주는 느낌.. 아 그렇구나... 그뿐. 처음엔 정말 시승맛집이었는데 요즘엔 시승맛집이 아니라 그냥 수다 듣는 느낌이다. 이참에 자동차 기자 말고 it기자로 가시죠.
김한용 노망남 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 없섭한테 상대가 되겠냐고~
다들 오토뷰 봅시다
또 전기차 타령 그럴거면 가솔린차는 왜 리뷰를 하는건지 모르겠음. 전기차는 어쩌고 저쩌고 솔까 지겹다. 그냥 리뷰를 해
이게 시승기인지 지적과 잘난척만 가득한 영상인지...
GV80 30분 영상이길래 개같이.뛰어왔더만 거북함만 남네
oled 화면에서 중간쯤 아무 기능이없이 여백이라고 얘기한 부분은 사진을 넣을 수 있는 액자입니다.
오직 까기 위한 까기 영상 ㅎㅎ
이 차를 리뷰하면서 중국, 전기차 찬양 얘기하는 것이 웃겨서 구독 취소합니다.
이글보고 또 비아냥거리는 대댓글이 달리겠죠. 그래요. 다들 유튜브 댓글 창에 서식하면서 그돈씨 하면서 열심히들 사세요. 밥들은 먹고 까세요. 홧팅
한용이는 byd하나 살꺼랍니다😂😂😂
현대 칭찬하면 돈 먹었다 그러고 까면 중국차는 찬양한다고 그러고. 모카가 얘기하고자 하는 맥락을 이해하면 이런말 못할텐데 이해력이 딸리는 건가 그냥 김한용 까려고?? 제발 구독 취소하세요~ 취소하고 영상보러 들어오지도 말고 플리즈~
😂😂😂😂
독일 친구랑 자동차 얘기 자주 하는데, 독일도 전기차에 대한 인식이 많이 부정적이었지만, VW에서 저렴허고 품질 좋은 전기차를 만들기 시작하면서 인식이 많이 개선되었고, 긍정적으로 생각하는 사람이 많다고 합니다.
현대-기아에서도 적극적으로 전기차를 저렴한 가격에 잘 만들어야 한다고 생각합니다.
그 독일 친구는 폭바의 전기차만 경험해도 그정도인데..
ㅋㅋㅋ 나이가 얼마인데 아직도 싸고 좋은 거 찾고 있냐?? 도데체 세상에 싸고 좋은게 있기나 할까? 비싸고 별루인 건 있어도 싸구려는 걍 싸구려야 폭바를 보고 인식이 바뀌어? 풐ㅋㅋ그회사가 어떤짓 했는지 몰라서 말을 말자 MZ한테 무슨 말이 필요할까
말을 말자면서 자세히 보기까지 눌러야 볼 수 있을 정도의 장문을 쓰시는 아저씨ㅋㅋ
@@라구나-s1f 독일인 전체 평균 연령 보면 꽤 높긴 하죠...ㅎㅎ
근데 현기보다 상품성 좋은 전기차가 없음 테슬라 빼면 선택지가 현기뿐임
저는 개인적으로 제가 시승하면서 불편했던 점과 좋았던점이 거의 동일해서 재밌게 보았습니다. 현대차 제네시스 브랜드가 가져가야 할 방향성으로 말하신 부분들이 많이 와닿았구요. 특히 스티어링휠 우측 조작공간에 있는 말도안되게 작은 터치패드는 직관적이지 않는데다가 딜레이까지 있어서 잘 인식했는지 매번 의구심이 들었고, 변속레버 바로 앞에 있어서 변속 레버와 헷깔리는 이노무 조작 레버는 '클릭' 명령을 할 때 조작 레버를 수직으로 눌러야 되는데 수직으로 누를 때 한 손가락으로 누르면 옆으로 쉽게 돌아가서 여러 손가락으로 잡은 뒤에 매번 '잘 눌려라 얍' 하면서 가운데로 신경 써서 눌러야하는 부분은 나의 손끝 균형감각에 대한 시험을 하고자 하려는 건가 하는 느낌이 있었습니다. 터치 조작패드가 별도로 있는 차를 처음 타봐서 익숙하지 않은 상태에서, 터치패드 공간을 한번 터치하면 클릭 될 거라는 당연한 믿음이 있었는데, 아무런 반응이 없는, 그 믿음을 저버리는 것을 보고는 아직 사용자가 어떤게 편하고 직관적인 사고로 조작을 할 수 있는지, 매뉴얼을 보지 않아도 기능들을 실행할 수 있는지에 대해서 약간 이해도가 부족하지 않을까 생각했습니다. 저는 30대 중반의 소비장이기 떄문에 제네시스 브랜드가 추구하는 수요층의 나이대와 달라서 공감을 못하는 것일 수도 있다고는 생각하지만, 결국 저는 30대 후반에 이 차량을 구매할 계획을 가지고 있고, 제가 알고 있는 40대 이후의 선배님들은 이미 저와 비슷한 생활 패터과 경험들을 하고계신 분들이라고 생각되기 떄문에, 앞으로 이런 부분이 고려가 되어야 한다고 생각합니다. 현재 23년 그랜저를 타고있는데, 직관적 인터페이스와 조작 편의성 등 전혀 불편함을 느낀게 없었고, 손뻗는 공간에 필요한 버튼들 배치 및 화면 구성 또한 직관적이라서 금방 익숙해질 수 있었습니다. (미스 터치 발생이 빈번한 터치식 공조는 고급감은 있지만 조작 편의성으로서는 개인적으로 아쉽네요) 이후에 출시되는 GV80은 조금더 유저 친화적인 인터페이스가 되었으면 하는 바램이 있네요.
GV80시승기를 가장한 전기차 리뷰 잘봤습니다.
자동차의 UX 개발은 스마트폰 제조사의 UX 개발부서한테 배워야 한다고 생각합니다.
지금은 그렇지 않지만, 삼성 OneUI의 기본 골자가 터치 가능 영역과 가시 영역을 나눠서 굉장히 직관적이고, 처음 써보는 사람도 쉽게 사용할 수 있도록 했는데,
자동차가 할 수 있는 것도 늘었고, 전기차의 경우 충전 중에 차 안에서 오랜 시간을 보내게 될텐데, 여전히 처음 터치 디스플레이가 생겼을 때의 UX에서 벗어나지 못했다고 생각합니다.
그런 면에서 근본이 없는 중국 업체들이 공격적으로 IT 업체에서 직원들 데려와서 만드니까 정말 태블릿 만지는 것 같고, 이런 부분은 배울 부분이라는 생각이 들더라고요.
아무리 LG와 삼성이 전장 사업 한다고 해도, 소프트웨어가 못받쳐주면 의미가 없습니다
아뇨.. 스마트폰과 자동차는 전혀 다른 분야입니다. 자동차는 기본적으로 잘 못 이용되면 살인도구로 변하기때문에 스마트폰과 달리 안전이 기본이 됩니다. 그래서 손가락으로만 움직이는 스마트폰과 달리 주행이라는 특수한 상황이 고려되고 신체를 움직여서 눌러야 하기때문에 고도의 환경분석이 선행됩니다. 그중 신체가 움직이는 물리적 공간에서 동작반경을 철저하게 시뮬레이션 해서 그에 맞는 메뉴배치와 아이콘 크기 시인성등이 모두 고려됩니다. 이는 1990년대 차량의 카달로그 보시면 항공기 콕핏타입 인스트루먼트 설계 뭐 이런식으로 하고 팔이 뻗는 그림을 같이 곁들여서 설명한 것을 보셨을 겁니다. 마찬가지로 AVN UX는 운전자와 가장 가까운 거리에 배치해야 할 메뉴, 터치영역, AVN모니터 위치에 따른 주메뉴와 부메뉴 설정등등을 모두 고려해야 하죠.. 주야간 환경에 따른 시인성도 고려해야 되고 가장 중요한건 주행중 모니터에 머무는 시간을 가장 짧게해야 하기에 스마트폰처럼 오래보는 것이 아닙니다. 그래서 명확하게 인식가능한 아이콘과 아이콘 시인성, 아이콘 한개 만드는데 인간이 가장 명확하게 인식할수 있는가에 따라 여러가지 아이콘을 만들고 그중 하나 선택하는것도 오랜시간이 걸립니다...암튼 스마트폰 디자인과 차량용 AVN디자인은 전혀 다른 관점에서 보셔야 합니다
@@푸우짱구 그것까지는 생각을 못했네요, 감사합니다.
스마트폰 제조사들이 손쉬운 사용 모드와 같이 저시력자를 위한 모드와 기타 핸디캡을 갖고 있는 분들을 위한 다양한 접근성 메뉴를 제공하다보니, 운전에 집중하면서 쉽게 접근이 가능하면서도 일관성 있고 직관적인 사용자 경험을 제공하는 것이 쉽지 않을까? 라는 생각에서 나온 말이었습니다. 글쓴이님 말씀대로 여러가지 찾아보니 안전과 관련해서 달라지는 부분이 많네요
모카 영상들을 항상 시청하다보면 아쉬운게 내연기관 차량 리뷰인데 전기차 기습숭배를 많이 하시는 것 같아요.😅 김한용 기자님이 전기차를 좋아하시고 전기차가 좋은 것도 알겠는데, 내연기관 모델리뷰할 때는 전기차와는 별개의 시선으로 리뷰해주셨으면 좋겠습니다. 개인적인 의견으론 영상들을 볼 때 가끔 전기차를 너무 강요하시는 것 같다는 느낌이 들 때가 있어요…
+ 이건 지극히 개인적인 의견이고 그냥 구독자 중 한명으로 개인적인 아쉬움을 말하는 것이므로 반박시 님들 말이 맞습니다. + 전기차 비판, 부정적인 의견으로 쓴 것이 아니고 밑에 답글에 글 남겨놨으니 보시고 댓글 달아주시면 좋겠네요!
그만큼 전기차가 내연가관차에 비해 완벽해서 그래요 한번 시승이라도 해보세요 부정적인 마인드로 전기차 접근하지말고… 당신의 자식 우리의 미래를 위해서도 전기차는 선택이 아닌 필수로 될겁니다
저도 전기차랑 내연기관 둘다 몰지만 내연기관이 가격 8천만원이나 더비쌈에도 불구하고 만족도는 전기차가 훨 높습니다. 우리나라 차량업체들은 시대역행적인 행동을 하고 있지않나 싶네요
@BORI1210 전기차가 좋으신 분들은 전기차 타시면 됩니다. 저는 전기차가 별로고 부정적이라고한 것이 아니라 전기차와 내연기관 차 별도의 시선으로 봤으면 좋겠단 생각으로 올린겁니다. 극적인 예시를 들어보자면 벤츠 S클래스 좋은 거 누가 모릅니까? 그런데 모든 차를 S클래스와 비교하면서 시승을 하게되면 어떤 의견이 나올까요? 당연히 S클래스보다 못하겠죠? 자꾸 전기차와 내연기관을 비교하는 것은 위 예시와 맥락이 비슷한 주장입니다. 차 리뷰라는 것이 비교를 안할 순 없지만 비슷한 세그먼트나 경쟁 차량과 비교가 되어야 한다 생각합니다. 참고로 저는 제주도에서 아이오닉5도 렌트카로 빌려서 4일 주행도 해봤고 최근엔 모델3 하이렌더를 시승해보면서 확실히 테슬라가 전기차 시장에서 탑을 찍고 있는지 이해가 되더군요. 그치만 기자님들이 하시는 자동차 리뷰는 최대한 객관적인 관점에서 전달해야한다고 생각하기때문에 적어본 겁니다.
@@jj-zd2vl먼개솔이지 우리나라가 전기차 안만들고있나 아직 인프라나 가격이 안맞아서 안타는건데
@@SanghoHan-e3m 현대차 원래 전기차 개발 계획 있었는데 작년에 테슬라에 개털릴때 계획수정하고 전기차 개발은 하되 개발속도를 많이 늦춤. 대신 2025년부터는 phev 국내 판매에 주력한다고 함. 이게 시대역행적 행동이라고... 인프라가 부족한건 사실이나 테슬라 차량은 현기에 비해 월등히 잘팔리는 걸... 현기 전기차의 판매량 절단은 꼭 인프라만의 문제는 아님
뭔.....GV80 시승기에 전기차 이야기맘 하냐;;
갈수록 자기말만 맞다는 식으로 이야기를 하네..
단언, 단정을 너무 많이하네
오늘 시승은 아주 시작부터 끝까지 살벌하게 까시네요 ㅋㅋㅋㅋ
또 380만원 올린 9,400만원 짜리가 저따구니까
2억짜리 벤츠 는 옵션 없어도 그려려니 사믄서9700 짜리 차 왜 저려냐 그러니 ..역시 브랜드가 중요 하단걸 느끼네요 ㅎ 하긴 중국차 아무리 좋다한들 꺼려지듯이 그느낌 인가?아직 현기 수준이ㄷㄷ 하네요
제네시스브랜드는 에어서스만 넣어주면 딱좋을듯
차를 저따위로 만들고 9천 받는데 , 안까는게 이상한 거죠 ㅋㅋㅋㅋ
현기가 까여서 불편하면 뭐다?
제가 GV80 구입전에 이런저런 리뷰를 많이 보고 이번에 구입하게 되었고 한달간 잘 타고 있습니다. 이 리뷰는 그냥 웃고 갑니다.😂 전문가 이신거 같긴한데.. 더 이상 말 안하겠습니다 ㅋ 수고하세요😮
저도 같은 입장이에요... 전혀 .. 전문가의 느낌이..
전문가 😂😂😂😂😂
안그래도 비꼬기 만렙 한용 선생님인데 오늘 영상은 모두까기 다까기 🫢
GV80 이번에 왜 이렇게 부족한게 많아요 🤔
GV80리뷰를 한다고 했으면 GV80리뷰를 해주시면 좋겠습니다..
7:44 바로 옆 차선, 좌측 혹은 우측 차선에 차가 있나 없나 보여주는 용도 같긴 합니다.
잘 보면, 후방 카메라는 뒷쪽으로 광각으로 많은 영역을 보여주는 것 처럼 보이지만 도로에 표시된 화살표 표시는 잡히지 않고,
사이드에 붙여진 카메라가 보여주는 곳을 보니, 옆에 360도 화면을 참고하면 후방카메라로도 보이는 트렁크 뒤쪽부터
후방카메라로 각이 안나와서 보이지 않던, 화살표도 보이고 흰 차선도 보이는걸 봐서
차량의 승객석 (2열) 약 1/2의 정도까지 운전석 (1열) 뒤편 차량 바로 옆 차로 부분을 보여주려고 한거 같네요.
그런데 클러스터에서 보여주는 사이드 보여주는 공간을 보니,
원모양 보다는 좀더 크기를 키워서 네모로 했다면 좀 더 보였을거 같긴 하네요.
중국차는 ㅈㄴ빨고 ㅋㅋ 이놈 진짜 얼마를 쳐받았을까 ㅋㅋㅋ
전기차 가격을 엔진차 가격이랑 동일하게 맞춰야 전기차 시대가 올 것입니다~^^
아니 gv80 리뷰인데 전기차 얘기는 왜 계속 하는겨 ㅋㅋ
요즘 이상한 길로 가는 김한용. 힌남노 왜 안 오냐고 아쉽다고 해놓고 그 실수 인정도 안 하고 삭제하고 올리는 치졸함.
중국산 전기차 찬양중임
내연타면서 전기차애기만 주구장창..상태가 영..
내연기관 고급차의 모든 부분이 전기 고급차에 밀리니까?
ㅋㅋㅋㅋ속으로 호구들 이차사봐 이럴듯
초창기부터 구독하고 시청하고 있는 시청자 입니다
어느순간 모든 리뷰가 전기차에 포커스가 맞춰져 있는데 시승기가 그 차에 맞춰 있지 않고 항상 비교되상이 전기차가 되는게 조금 안타깝네요
저는 넥쏘를 거쳐 ix3 전기차를 타고 있는데 전기차를 타는 입장에서도 조금 아쉽게 느껴질 정도면 내연기관 타시는분들 입장에선 많이 불편할 수 있을 것 같습니다
다들 말이 많으신 것 같네요.
전기차를 타보니 이 영상에 너무 공감되는 것이 많습니다.
하도 공격적인 분들이 많은데 전기차 타보시면 정숙성에 이마를 탁 치게 됩니다. 저도 분노의 질주를 1편부터 다 봤고 역시 차는 고급유라고 생각했던 사람이고 심지어 바이크도 입문해서 타봤던 사람인데도.. 전기차를 타보고 생각이 바꼈습니다.
서킷용 차를 따로 구비할 것 아니면 공도에서의 정숙성, 승차감은 전기차가 답인 것 같습니다.
Gv80을 리뷰 하면서 전기차에 대해 말이 많아진 것은 아마도.. 비교되는 승차감?, 현대가 빠르게 gv80 일렉트릭파이드를 내놓아야 한다는 의미겠죠.
Gv80에 관심 있어서 재밌게 보던 중에 댓글창을 열어보니 ㅎㅎ 재밌는 글들이 많아 저도 제 의견을 적어보게 됐어요.
9:02 이 구간 내용들 좋네요 카메라에 대한 부분부터 제대로 비판 ㅎ
gv80 시승기를 보러왔는데 왜 내가 전기차 안탄다고 혼나야하는 느낌이죠? gv80시승기를 검색해서 오는 사람들은 전기차랑 고민하다가 영상을 클릭한 사람들이 아닐거에요
전기차 좋죠.....적당히 하는게 좋을듯한데 맞는소리라해도 과도하게 하면 부정적으로 받아들여집니다.
과연 맞는 소리이기도 할까
내연기관 리뷰에서도 전기차 이야기를 하니 그렇게 느껴지는거 같음
ㅇㅈ
???? ㅋㅋㅋ 아니 틀린 부분이 있나? 요즘 애들 말 못 알아먹네 ㅋㅋ
전기차 타시는분들이나 계속타시고요.. 아직 실험대상 되기싫으니 내연기관차 리뷰할때는 전기차 얘기좀 빼세요.. 요즘따라 영상 보기싫어지네요
이게 시승기인지.. 전기차 홍보영상인지..
모카채널의 전기차 전기차 전기차… 지친다! 전기차는 두 대 운영하는 가구나 개인이 두대중 한대를 타면 모를까 전기차 한대로 메인으로 운영 못합니다. gv80 시승기에 전기차 이야기가 뭐 그리 많은지
응 가능해
아주 국산차라면 거의 교활하게 까는거 밖에 없는거 같음.
👍
흠.. 웰케 공감안되는 비판이 많지..?
기승전 전기차에 억까느낌에..
시승기라기보단 훈수질로 가득한 느낌이라 보기 좀 불쾌하네요.
초심을 좀 되찾으시길..
5:39 일반 밧데리 들어가서 그럼 독일차들 처럼 저급에는 마일드 하브와 그 배터리 들어가야 여러가지 전동장치들 풍족하게 누릴수 있는데 안그래도 전기장치 늘어나서 엔진에서 뺐어가는 마력도 많아지고 현대는 미션에서도 손실율때문에 독일차들 성능에 비비지도 못한데 진짜 처참한 포지션이 저모델
후방카메라 뷰 리뷰 진심이다
모카 역시 디테일이 있음.
깜빡이 킬때 뷰 후방할때 다보여주면 대박인데
전기차 전기차 전기차… 명절 어르신도 이렇겐 뇌절 안 할 것 같은데…
GV80 뱅올이 동급 SUV보다 오디오 성능은 확실히 좋음. (볼보 B&W 제외) 아무래도 제한된 블루투스만 들으면 그렇게 느낄 수도 있겠네요. 렉시콘에 비해 정말 좋아짐.
렉시콘도 좋다생각했는데 그거보다좋은가보네요
제목 보고 순간 GV80쿠페3.5휘발유터보48V일렉트릭수퍼차저 시승기인줄 알았어요
진짜 말씀 잘 하신다 소비자입장을 아주 명쾌하게!!
한용님 정말 잘보고 있습니다
시승하실때 시간은 충분치 않으시겠지만 매뉴얼 설명서를 보신후 리뷰를 해주시면 좀더 정확한 정보를 전달해주실수 있지 않을까요? 정말 설명조차 안되있는거라면 현대차 문제이지싶지만 설명이 되어있는부분이면…😅
어차피 이채널은 깊이있는 리뷰가 없어요^^ 그냥 예능 보듯이
이 영상은 Gv80 시승 영상인가요?
아니면 전기차 홍보 영상인가요?
영상으로 Gv80 정보를 얻고자 하는 사람들에게는 진짜 1도 도움 안 되는 영상이네요.
이 영상으로 하려고 했던 주제가 전기차 인가요?
그럼 관리 안해서 엔진오일 경고가 뜨는 차를 제공하지 말았어야지
@@hw22301듣고싶은게 있었나봅니다
자기귀에 듣고자하는 게 아니면 거부감이 나오지요
'GV80 시승기'인데 GV80에대한 내용은 거의없는..
그리고 인프라도 안갖춰져 있는데 뭔 전기차요..
수도없이 문제많지만 반사적으로 드는생각은
얻어타봤을때 휴게소 충전 생각하니 진짜 끔찍하네..
안타본 사람들이나 생각할 법한 망상노트
집밥 안될거 같으면 전기차는 아직 타면 안됌. 집밥이 되면 딱히... 충전 문제를 걱정할건 없음. 부산을 하루만에 왕복할 생각을 하거나 밤새 운전할 생각을 하거나, 외박을 자주하는거 아니면.
아이고 9400....
앞에 서론이 너무 길군요😢
전기차 홍보해야 되는데
gv80이 제일 만만해서 제물이 된 영상
발전소 근무하다보니 전력수급문제에 있어서는 어떻게 보는지 궁금하네요. 요즘 신재생에너지 태양광 많다보니 전력예측이 안돼서 기저부하발전소까지 정지해버릴 정도인데 전기차가 보편화된다면 대도시권은 전력수요가 더 많아질텐데 송전선로는 아직 한정적이거든요. 새로 지을라면 땅문제때문에 또 힘들다던데 ...
결론: 전력수요공급이 불안정하거나 전기요금 상승이 불가피하면 효율은 좀 떨어지지 않을까 궁금하여 댓글 남깁니다!
전기차타고있는데요, 전력수요공급은 문제가있겠지만, 단순히 요금만 따지면, 월2천키로 운행기준으로 내연기관 대비 전기차가 압도적으로 저렴합니다. 내연기관탈때 한달기름값 20-30만원 쓰다가, 현재 전기차타면서 한달에 충전비용 적게는 2-3만원, 많게는 4-5만원정도 씁니다. 30만원vs.5만원만 비교해봐도 6배가량 저렴한데, 한전이 갑자기 정신나가서 충전요금을 4-5배 올려버리지않는한 전기차가 내연기관보다 비효율적이다.라는일은 발생하지않을겁니다.
대부분의 사람들이 한전이 알아서 태양광을 쉽게 저장할 수 있다고 생각하죠. 😂
진짜 궁금해서 그런데, 전력 관련 전문가들이 태양광을 신재생에너지로 분류하나요? 재생에너지가 글로벌 스탠다드로 알고 있는데요.
그리고 전력수요공급 불안이야 발생할 수 있는 문제이므로 뭐 걱정해야될 거리지만, 구더기 무서워서 장 못담근다는 속담이 떠오릅니다.
지금 RE100 시도도 안하고 있어서 국외 기업들의 국내 공장 투자 안하고 있는 상황인데, 아직도 우리나라 사람들은 우리나라는 아직도 전기차는 시기상조라는 참 이상한 인식이 있는거 같습니다. 인식이 부족하니 정치인들이 법안을 발의할 의지도 부족하고...
@@wlgh113 태양광은 풍력 등과 함께 재생에너지로 분류됩니다. 신에너지는 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지 등을 말합니다. 정확한 정의는 '신에너지 및 재생에너지 이용 개발 보급 촉진법'에 나옵니다. 공부를 하시면 다 나오는 내용입니다. 스스로 공부하지 않으면 친구들이 지껄이는 말을 그냥 믿게 됩니다.
@@재훈오-h6r 도대체 이 사람은 왜 화가 난걸까?
맥락 파악은 전혀 할줄 모르고, 자기가 보고싶은거만 보느라 굉장히 '화'가 많이 난거 같은데... 어느 부문에서 화를 내야 되는건지 도대체 알 수 없다. 그냥 화내면 자기가 되게 잘 알고 있는 사람이라는 걸 티내고 싶었던걸까?
'대부분의 사람들이 태양광이 한전이 알아서 저장되는줄 안다'는건 도대체 어떤 맥락으로 쓴걸까? 그 대부분의 사람이라는건 존재하기나 하는건가? 저렇게 불특정 다수를 향해 배설 수준의 댓글을 쓰면 스스로 대단한 사람이 된것 마냥 공중제비를 돌고 있지 않을까 심히 우려된다.
정말 궁금하다 이 사람은 왜 화가난걸까?
이분 리뷰는 들을게 하나도 없네요... 비판하는게 공감이 안되고 억지스러움... 어떻게 100만 유튜버가 됬는지 의심스러움
사각지대를 어떻게 후방카메라로 확인합니까. 후방카메라도 수평각이190도이니 어느정도는 되겠죠. 하지만 자전거나 오토바이 등의 소형 물체가 사각지대로 들어오면 후방카메라로는 확인이 안됩니다.
다른 자동차 유투버랑은 다르게 자동차 전문 기자 출신이시니 만큼 조금 더 전문적인 리뷰를 해주셨으면 좋겠습니다.
예능채널입니다
지금 얘기는 기본 후방 카메라보다도 떨어지는 화각으로 표시해주니 큰 의미가 없다는 거죠.. 이해를 잘 못하신거 같네요
깜박이 카메라로 후방을 ㅋㅋㅋ후방카메라 띄워놓으면 눈미러안볼만큼 가능하고 사이드카메라는 측방과사각지대 볼수있어 편함....잠깐타보니 제대로 알리가있나 ㅋㅋㅋ
네비게이션 음성으로하든지 안나오는곳은 제네시스어플에서 주소검색해서 차로띄우면됨 글로적다가 숨넘어감 ㅋㅋ
50중반이지만 잘사용중
시야각이 낮아서 불편한데 뭔 개소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@없음-g8s7x 그용도가 사이드미러였더나 미러를 왜달아놨냐고...차가밀리는경우 깜박이 넣을때 옆차인식경고 놓치는경우 사각지대 보조용으로 달린거지
제대로 활용도 못하는게 차는있니 개소리만쳐하네 ㅋㅋ
@@없음-g8s7x아가야 모르면 입 다물어
오직 까기 위한 까기 영상이에요. 저도 GV80 페리 타고 있는데 왜 이장도로 까고 비아냥 거리는지 진짜 이해를 못하겠습니다. 영상 속 설명 중에 틀린 것들도 많죠.
@@temptoss 수입차가 할인으로 가격이 많이 내려왔는데도 저걸 사는거면 다른차를 안타봤거나 껍데기만 보고 탄다는거임
나름 부드럽게 단점지적한거 너무 좋네요. 😊
GV80 5월에 사서 타고다닙니다.
승차감은 고급차 아닌거 너무 공감됩니다.
5:31 손자때쯤보면 엔진을 박물관서보고 신기해 할듯
전기차에 대한 총체적인 경험이 결국 대중 소비자들을 끌어당김. 대부분 걱정하는 문제가 충전인데, 결국 정부가 보조금 줘서 그거 타먹을 생각만하고 제대로 유지보수도 안돼, 필요한곳엔 없고 필요없는곳엔 많은 배치도 문제
충전기는 결국 소프트웨어가 경쟁력인데, 스마트폰 충전기 꽂듯이 구멍에 꽂기만 하면 당연히 알아서 충전이 돼야하는데, 인식부터 결제까지 개판나서 소비자가 스마트하게 공부해서 카드 할인 찾아서 하고 다 해야하는 불편한 방식이 보급을 가로막고있음.
백날 보조금 뿌려서 보급대수만 늘려봤자 전기차는 안팔리고 보급대수는 늘어나니 전기차 한대당 충전기 수 세계1위~ 하고 자위질이나 하고있음. 막상 전기차 차주는 제대로 배터리 셀 관리도 못하는, 보조금만 받고 빠지려고 했던 싼마이 완속충전기 썼다가 배터리 과열로 화재나서 지하주차장 전기차 화재라고 수백 수천개 기사 쏟아지고 전기차 공포감 복돋아서 정부가 보조금써서 전기차 보급을 가로막고 전기차 팔아서 돈못버는 레거시 업체들만 급방긋해주고있음.
거기다 환경규제 맞춘다고 어쩔수없이 구색은 갖춰야하니 전기차 팔긴 해야겠는데, 레거시 업체들 전기차로 돈 못버니까 보조금 또 뿌려줘서 영업이익 보전해주고.
피해는 오로지 전기차 소비자만 보게됨. 개판도 이런 개판이 없는데 그렇게 개판치는 동안 이미 한참 앞서가버린 중국 전기차 따라갈수있을지 의문임.
이대로면 가까운 미래에 대부분 중국 전기차 타고다닐거고 그나마 한국은 중국차 거부감으로 버티겠지만 글로벌 시장은 다 뺏길것임.
모카보고 개선되어 더 발전된 차가 나오리라 생각해요.❤
모카라는 채널은 컨텐츠가 다양하고 편하게 보기 좋은 장점과 다각적인 시선과 위트가 풍부 하면서도 이 영상만 봐도 모카가 정말 좋은 채널이란 것 을 알수 있습니다. 정말 유익하게 잘 봤습니다^^ 수고하십시오!
전기차가 미래라는건 알겠으나, 아직은 아니다... 라는 인식을 가진 사람도 많아요. 얼리어댑터 분들을 부정하는게 아닙니다. 열심히 테스트해 주세요.
전기차 나온지가 언젠데 아직도 얼리어답터 타령;;;
항상 이런글쓰는사람 생각이 궁금함 ㅋㅋㅋㅋ 2018년에 사시는듯
제목은 gv80 시승기지만 내용은...
김한용 전기차 졸라게 빤다진짜 어휴
본인차가 i7 라서
정신승리, 가스라이팅 오지게 해야
전기차 인프라 확산되고 중고가 방어되서 ㅋ
이걸로돈버는데 안하랴?
이냥반은 이제 자동차리뷰어가 아니라 내연차혐오자 및 전기차리뷰어로 해야할듯
6:50 이거는 사각지대 카메라라고 봐야겠는데요?
모카 참 좋아하는데 전기차와 테슬라 편향적인 사고의 스피치 볼때마다 솔직히 짜증나네요.
저 전기차 타다가 개짜증나서 팔아버리고 하이브리드로 온 사람이에요. 그러니까 말씀하시는 부분이 사실을 토대로 말씀하시긴 하지만 진실은 아니라는 겁니다. 갖가지 이유로 전기차의 시대가 아직이라고 생각하는 사람들도 많고 가격적인 문턱으로 다가서지 못하는 이유도 크고요. 그 외에도 많은 분들이 불편을 겪고있는 전기차 충전과정의 불편함 등 여러 이유로 전기차가 더 크게 활성화되지 못하는 것인데, 모카 사장님은 전기차 홍보대사처럼 전기차만을 찬양하고 기존 내연기관 차량을 타는 사람들이 구시대 사람들인것 마냥 묘사하시는데 상당히 불편합니다. 아무리 부드러운 미사여구를 써도 다 보이거든요.
전기차 대중화는 아직 멀었습니다.
- 가격
- 완충시 주행거리
- 충전소 인프라
- 충전시간 등
많은것들이 대중들로 하여금 납득이 되어야합니다. 지금 그렇지 못하고 있기에 전기차가 판을 뒤집지 못하는거 아닙니까.
GV80 시승기 보러왔다가 교회 영업하는것마냥 전기차 떠들어대서 짜증나서 반문해봅니다.
그동안 잘봤어요. 구독 취소합니다.
지브이80이 비싼차니까 얘기하는거아닌가?
구독취소한데 ㅋ😂
이번 영상은 너무 과하다고 생각되네요...ㅠ
잘가라
맞는말이긴한데 구독취소까지야ㅋㅋ
르노 트위지 타다가 분노했나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미래로봐서는 전기차가 맞지만 지금 현시점에서는 내연기관차가 몇배나 더많이 팔리는게 현실이지
전기차는 나라에서 지원을 많이 해줘도 안팔리는 이유는 대부분이 불편하니깐 충전문제로 싸울일도많고 (타보면알수있음)
내연차 지원도없고 겁나비싸도 잘팔리는 이유는 편하니깐
회사차는 왜 전기차만 타고다니냐 이유는 평소 내연은 언제든지 탈수있고 네차가 아니닌깐 회사차 우르ㆍ스 내연차 있음 전기차 안탐 현실은 이런거
3:11 전기차를 팔아야 고성능 가솔린 배기가스 배출량의 대한 과징금을 줄일수 있어서란게 가장크게 적용돼지 않을까요??
네 맞습니다. 그래서 현대차그룹이 전기차에 진심인거
전기차 좋죠..저도 한때는 전기차 구매할까 엄청 고민했지만, 그냥 살짝만 충격 (일반적인 충돌사고?)에도 바로 배터리에 불 붙고 폭발하는거 보고 완전 마음 접었습니다. 아직 전기차는 시기상조 인것 같아요! 차 구매하려고 요즘 이거저거 많이 살펴보는 중인데 gv80도 그중 하나여서 보게 됐습니다.
전 자동차 정보를 보고 싶은거지 전기차 숭배를 보고싶은게 아닙니다 구취갑니다 ㅃ2
UX 담당 이사 한번 먼지나게 털렸으면 좋겟네 ㅋㅋUX담당이 상무가아니라 최소 사장등급까지 파격적으로 가야되는데 ㅋㅋ이젠 차를 껍데기보다 실내 UX때문에 사게될거다
먼지나게 한번 털었으면
gv80 페리 오너인데 시승시 내부도 저희차랑 똑같구요 ㅎㅎ 단점이라고 말씀 하신분들 정말 저도 느낀건데 맞는 말씀 같습니다. 그렇다고 X5나 GLE 같은 차 가기에는 비싸고 실내 너무 꾸져서 저 처럼 속도 안내고 조용조용 차 좋은지 나쁜지는 모르는 사람한테는 다른 대체체가 없어서 그냥 저냥 타고 다닙니다 + 한말씀 더 올리면 살쪽 빼셔야겠습니다. 뒷자석 앉아 계신데 뱃살이...저보는것 같네요 ㅎㅎ ㅎ... 늘 건강하시고요 행복한 하루 되십시요~
1000 보태면 x5 gle 프모 적용된 가격 나와요
@@fris1590 유지비가 다름
공감합니다 gle , x5 가뜩이나 실내가 맘에 안들고 가격도 더 비싸서 gv80 으로 선택햇네요 2.5 얌전하게 타고다니는데 출력 모자란것도 없고 너무 만족합니다
음 제네시스에서 2030년까지 완전전동화 선언을 했던걸로 기억하는데 시승기를 전기차 기준으로 가져가는 것도 괜찮아보입니다만.. 이상하게 전기차 키워드만 나오면 색안경끼고 말씀하시는 내연기관 오너들도 참 아쉽네요. 반박시 님 말 맞음
뜨자마자 오물풍선 처럼 날아왔습니다.
존재감 있게 오셨네요.
확성기 마냥 따라옴
요번건 신박햇다ㅋㅋ😂
뜨자마자 장사정포처럼 날아왔습니다
확성기는 하만카돈으로 해달라
현대에서는 더 이상 기자님 초청할 필요가 없겠네요. 차 마다 장단점이 있지만 미리 어떤 의도를 갖고 접근하는 것이 보입니다.
일체형 디스플레이가 시대적 흐름이라곤 하지만
개인적으론 클래식과 현대식의 중간정도가 가장 보기 좋은 것같음 ㅠ
그리고 기자님 운전하실때 클러스터 만져서 자동차 정보 바꾸시겠어요? ㅋㅋㅋ 이상한걸 트집잡으시네요
중요한 이야기를 해주셨네요...전기차로 가면서 혁신적인 기술이 접목되지 않으면 시장에서 도퇴될껍니다...
도태..
헤으응 도퇴돼버렷
퇴!
전기차 넘버 1테슬라2현기인데?
싫어요👎👎 누르고 갑니다~~🤔🤔
내연차 리뷰 하면서 전기차 찬양하는 클라쓰~~😡😡
근데 영상제작업자는 왜 기아 ev3 사요?
진짜 무섭고 두려운 중국차를 안사구요?
제발 지돈주고 중국차 사고 출고하는 영상 올려주세요
탈만한중국차가아직수입이안되었어요... 무지성억까하지말아요 또 제돈주고 사면 협찬이라고 와서 지롤하지마시구요
@@사천오빠 안탈만한데 왜 자꾸 무섭다는거지요?
이해가 안되서요
영상제작업자가 조회수 빨려고 무지성으로 영상 만드는건 괜찮나요?
정식 수입된 법인차로 살만한 차가 들어와야 사지. 바본가?
@@VolvoPolestar. 우와. 대안이 없다라는 이야기네 ㅋ 정식 수입되서 안사면 어떻게 할려고? 영상제작업자가 진짜 돈쓰면서 byd 살거같니? ㅋ
순진하네 진짜 ㅋ
무지성으로 중국차 좀 빨지말고 현대기아좋다면 좋다고 해.
조회수 빨려고 무지성으로 까지 말보
@@KyuJJangOS테슬라 타는 사람입장에선 현기차 구려요.. 진심임.
현기 파노라마 디스플레이는 정말 예쁘지도, 기능적이지도 않고 크고 비싸기만한 디스플레이라 생각되네요. 계기판 부분이 와우 할만한 디자인적으로 예쁘지도 않고, 터치도 안되서 기능도 없고.. 차라리 속도 rpm 기름게이지 정도 필수요소만 간단하게 나타내는 작은 디스플레이나 아예 HUD로 다 보내버리고 센터 디스플레이에만 집중하는게 원가에도 더 도움될거같네요
결론 gv80사지말고 전기차사라
현대차는 나중에
현대도 대단하긴하다 이렇게 지적질을 해도 시승차 다내주는거보면
어쨋든 홍보는되니까? 어차피 살사람들은삼
댓글들 보니 여기도 전기차VS내연기관차로 얘기가 많네요...현재 디젤차량 타고있는데 지금 차량 구매할 시점에 BMW i4랑 엄청나게 고민하다가 지금차로 구매하게 됐습니다. 디젤로요....^^;; 이유는 충전때문입니다. 전기차 좋은거 알죠! 누구나 다 아는 사실인데 생활 패턴, 동선 상에 충전 시설이 불편하다면 전기차를 운용하는게 오히려 큰 불편함이 됩니다. (돈이 없어서)빌라에 살고 있는데 충전시설 없고, 가게를 운영하고 있는데 상가 주차장에도 충전시설이 없어서 충전 시 "시간을 내서" 충전을 해야하는 불편함이 두려워 3~4분이면 주유가 끝나는 내연기관 차량으로 구매를 결심하게 됐습니다.
전기차 vs 내연기관차로 싸울 일인가 싶기도 하지만 본인에 맞는 생활에 본인에 맞는 상황의 차를 이용하시는게 최고입니다.
전기차 렌트로 타보고 신세계를 느꼈습니다 타본 사람만 아는 느낌이죠
ㄹㅇ신세계죠 모터가 주는 깔끔함 때문에 맛 보면 엔진 미션 참 더럽구나 느껴지죠
고급차에 절연테이브 안습이네요, 또 일하시는분들 유튜브 보면서 일했네
동감이에요‘절연테이프는 좀 심하긴하죠
맞아요 절연튜브쓰면 깔끔한디...
자전거도아니고...심각하긴하네요
구독, 취소합니다..
네비보다 다이얼 활'용도가 다양 해요. 검색은 음성으로 해야죠
초심으로돌아가세요... 외국출장너무다녀오시더니... 말씀하시는것중 전문성이 느껴지는 부분이 하나도없고 설득력도 없습니다...고집쎈 노인느낌이 쎄게납니다. 초심으로 돌아오시길 바래봅니다.
저는 전기차 보급이 적어도 한국에서는 증가율이 서서히 간다고 생각합니다 한국의 거주 스타일이 대부분 아파트라 입주민 20~30퍼 정도만 소유해도 충전이 원활하지 않을수도 있습니다 1대 충전하는데 전기를 얼마 사용하는지는 모르겠지만 많은 차량이 동시에 충전된다면 아파트 전기도 문제가 될거 같다는 생각이 듭니다
"13:13" 6개월째 타고있는데 화면터치 안씀 조그다이얼로 하는게 훨씬편함
요즘 김한용 기자님 시승기보면 내연기관 탈때
너무 표정이 대놓고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빨리 현대가 더 전기차에 더 진심으로 해서 세계시장에서 선점했음 하시는 맘은 알겠지만 그래도 GV80리뷰는 하셔야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 너무 제가 하고 싶었던 말을 잘 해주시는듯 ㅠㅠ 현대는 UX를 20대, 30대 대상으로만 고려하고 차를 만드는 것 같습니다. 저희 엄마도 최근에 g80을 구입하셨는데 디지털 인터페이스나 공조장치 등 사용하고 학습하시는데 너무 오래걸린다고 힘들어 하시더라구요. 외제차면 이해하겠습니다만, 이거 한국에서 나온 차 아닌가요? 입력방식도 한용님이 말씀하셨듯이 해외는 음성 입력 중심으로 발전을 하고 있는데, 우리나라는 한글 입력이 더 편한만큼 빠르게 입력할 수 있게 도와주는 UX가 들어간다던지 그런 방법들을 좀 고려해주셨음 좋겠습니다. 저도 디자이너지만 자동차 UX는 더 보수적이라고 하는데 현대가 만드는 차 보면 보수적인 것 보단 자동차의 주 구매자인 40-60대를 전혀 고려하지 않아보여요.
2~30 대도 싫어하는 UX죠 ㅋㅋ
이거 공감요. 어머니 G80 타는데 인터페이스 때문에 한참 고생 했습니다. 기본적인거 다 알려 줬는데도 지금도 조금 헷갈려함.
제네시스 gv 80 나온지 꽤 오래됐는데
이제 완전히 바꿀때 안돼ㅛ나?
좋은정보 잘봤어요...현실을 알려주는군요
노조들 먹여살리려면 차값 올려야것죠 ㅎㅎ 저는 그냥 테슬라 살게요. 저차는 돈많은 아재들이나 많이 사세요 ㅎ 내가 장담하는데 10년안에 제네시스 브랜드 망할듯. 내가 해외 일년에 두번씩은 나가는데 투싼, 아반떼는 많이 봐도 제네시스는 본적이 없다. 내수호구들 눈탱이용 브랜드 언제까지 사줄까.. 국산차 사는 이유가 정비의 저렴함, 편리성인데 전기차로 넘어가면 그것도 차이가 많이 줄어들지. 앞으로 계속 가격올려봐 누가 사나 ㅎㅎ
이번 리뷰 멀말하는거지?
요즘 너무 기승전전기차인듯 합니다. ㅜ 차 리뷰하다가 전기차이야기. 기사 반박하다 전기차 이야기. 자동차 역사 이야기하다 전기차 이야기... 전기차가 중요한 변곡점인건 맞지만 같은레파토리를 계속들으니 맞는말이라도 조금 피로감이 있는거 같습니다..ㅜ
터치패드 음성인식 열심히 만들어야지 외국시장에 진출하죠
전기차에 긍정적인 댓글 다는 사람들한테만 공감 좋아요를 누르시는군요. 전기차 취향이 아닌 사람도 많습니다.
x라웃긴게 충전기인프라 부족문제
충전시간
충전카드 회사마다 다른점
이런거는 지적도 안하고 무조건
전기차가 답이래ㅋㄱㄱㅋㅋㄱㄱ
왜 하이브리드가 인기인지 아직 모르는듯