Amigo gostaria de te agradecer. Vendo seu vídeo consegui resolver o problema do meu marea que estava acendendo a luz de olio. Muitos ja tinham condenado o motor. Mas resolvir retira o carte e estava entupido o pescador de olió. Seu video foi de muita ajuda .valeu.
Se pudesse dar 100 likes tava garantido 100 likes amigo belo vídeo muito obg por nós ajudar tirando seu tempo para nós explicar o funcionamento correto de lubrificação de um motor add fica bem mais claro e mais fácil de achar um possível defeito Deus abençoe
Primeiro vídeo seu que assisto e valeu o like e a inscrição como sem dúvida. Informação técnica de excelente qualidade, sem firulas. Parabéns e sucesso
Obrigado por compartilhar seu conhecimento, me ajudou demais a desvendar a deficiência de lubrificacao do meu trator que era sempre no mínimo pois através do seu vídeo identifiquei que o problema era a válvula de alívio que estava com a mola fraca!
PRIMEIRO VIDEO QUE VEJO UMA SUPER AULA DE MECÂNICA PARABÉNS ESTOU COM PROBLÉMA COM MEU FIAT UNO VIVAICE ANO 2012 COM BARULHO DE MAQUINA DE CUSTURA LEVEI EM MECÂNICO E MESMO FALOU QUE TINHA TROCAR OS TUCHOS E COMANDO DE VALVULAS , AI JA TROCAMOS A CORREIA DENTADA FILTRO DE OLEO E OLEO DO MOTOR MAIS O BARULHO CONTINUOU MAIS VOU EXPLICAR VC LIGA CARRO DA PARTIDA NORMAL ENA MARCHA LENTA FAZ O BARULHO OBS QUANDO COMEÇA A ACELERAR PISANDO NO ACELERADOR DEVAGARINHO O BARULHO SOME! É SÓ TIRAR O PE DO ACELERADOR O BARULHO VOLTA ( FIAT UNO VIVAICE 2012 MOTOR EVO 1.0 8V FLEX
Gostei muito da informações, muito bem esclarecida. amigo agora tenho um problema em um motor de un HR 8v diesel, nunca tive esse problema por isso estou procurando solução. O motor esta com todos os componentes novos e dentro das medidas. Só que esta dando muita pressão de oleo, na marcha lente fica em 4 kg e em 3000 rpm fica em 7 kg, oque fazer
Bom dia. Primeiramente queria agradecer e parabenizar pela vídeo aula, muito bom mesmo. Se puder me ajudar eu agradeço ainda mais. Estou com uma falha de funcionamento nos VCTs de um motor Duratec, no manual de oficina a pressão em marcha lenta deveria ser de 1,6 bar e ele está com 0,8 bar. Apesar de ter a especificação no manual queria saber qual a tolerância mínima, quero ter certeza de que a falha está sendo causada pela baixa pressão de óleo.
Caramba...Demontei 2 vz um motor E-torq 1.8 de uma Doblô. Identifiquei o problema hoje por luz do oleo ficar acesa em marcha lenta motor aquecido.. Caaaara...3 válvulas dos jet cooler avariadas..as esferas estavam totalmente solta..sem pressão nenhuma das molinhas pra manter as eferas fechadas..creio q assim mesmo em larcha lenta..o óleo escapava pelo jet cooler..
Cara você é um gênio Vou tirar o Carter pra trocar os jet coolers tendo em vista que meu motor foi todo retificado e está piscando a luz de oleo em lenta obs: 2 jet cooler não estava vedando ficando então abertos
Olá Matias, gosto muito de teus vídeos pela maneira clara e objetiva de suas explicações. É possível se eliminar folga no alojamento do comando de válvulas de um motor CHT? como isso pode ser feito? você faz esse tipo de serviço ? muito grato pela sua atenção e parabéns pelos ótimos vídeos.
CLAUDIONEURONIOS-UP olá amigo, minhas mais sinceras desculpas na demora de minha resposta, andei ausente por questões particulares. Talvez o amigo já tenha resolvido, de toda a forma externo aqui minha compreensão a respeito. Nesse motor o comando trabalha direto no próprio material que compõem o bloco, isto é, não possui buchas intermediárias, assim tudo que se pensar fazer será uma “ adaptação “ Esse tipo de serviço nunca fiz, tendo que arquitetar uma solução implicaria em adaptar buchas nos respectivos alojamentos.
Retifica Matias muito bem esclarecido, Vc! tem muito conhecimento e lógica de explicação didática profissional. mais preciso de sua profissional opinião tenho fiat Uno Vivaice 2012 motor 1.0 8v Obs-na marcha lenta fazia tic tac tic tac? mais só na lenta quando começava a acelerar o tic tac sumia troquei o oléo e ficou a mesma coisa? o mecanico disse que era comando e tucho troquei também e ficou a mesma coisa pode ser a bomba de oléo Obrigado no aguardo.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Melhor revisão de aula que já vi na mecânica. Parabéns
Agora sim alguém que sabe o que e do que está falando.
Obrigado. Que o Sr e sua descendência sejam abençoados.
Conversa??? Foi uma verdadeira aula, com excelentes explicações!!!!!
Grande explicações e fala a verdade sobre o aumento de viscosidade no oleo parabéns...
Infelizmente não é possível dar mais de 1 like......
Se fosse eu daria muitos.
Melhor explicação sobre esse assunto que eu já vi e ouvi. Parabéns.
Parabéns! O melhor vídeo sobre óleo que já assisti. Muito esclarecedor.
Explicações espetaculares, muito obrigado por postar!!! 🇧🇷🇵🇹
Rapaz, foi uma aula completa! Parabens!
Sua majestade o sabiá dando show. O canto mais lindo entre as aves.
Parabéns verdadeira aula este sabe que tá falando. Muito bem explicado.
Excelente aula do sistema de lubrificação
Amigo gostaria de te agradecer. Vendo seu vídeo consegui resolver o problema do meu marea que estava acendendo a luz de olio. Muitos ja tinham condenado o motor. Mas resolvir retira o carte e estava entupido o pescador de olió. Seu video foi de muita ajuda .valeu.
Excelente abordagem ao assunto, show de bola.
BOA NOITE AMIGO GOSTEI MUITO DA EXPLICAÇÃO ME AJUDOU MUITO
Excelente explicação, mestre em sabedoria.
Esse cara não é um mecânico kkk, ele é um professo de português, muito bom português deu para entender tudo, esta de parabéns.
Legal
Excelente profissional, parabéns, admirado pelos seus ensinamentos
Muito bem explicado sobre a lubrificação interna do motor . Parabens
Muito bommmm,não vi nenhum vídeo que explica tão perfeitamente esse assunto,parabéns me ajudou muito!!!
Estou muito agradecido pela execlente explicação. Me esclareceu grandemente.
excelente aula a respeito de pressão do motor parabéns , muito bem detalhado e explicado merece consideração
baita explicaçao um conteudo que edifica a internet com todo certeza...uma verdadeira aula ja me inscrevi ..
Se pudesse dar 100 likes tava garantido 100 likes amigo belo vídeo muito obg por nós ajudar tirando seu tempo para nós explicar o funcionamento correto de lubrificação de um motor add fica bem mais claro e mais fácil de achar um possível defeito Deus abençoe
Primeiro vídeo seu que assisto e valeu o like e a inscrição como sem dúvida. Informação técnica de excelente qualidade, sem firulas. Parabéns e sucesso
Parabéns dr Matias pelas ricas informações , Gratidão sempre...
Merece sim muitos joinhas. Suas informações me ajudou bastante. Seria bom se todos mecânico assisteci.
Você deu um show de aula real parabéns
Muitíssimo obrigado engenheiro pela explicação.
Excelente aula!! Meus parabéns!! Foi extremamente instrutivo!!
Video muito esclarecedor ainda bem que eu vim no lugar certo gratidão querido professor.
Sensacional o vídeo! Didática excelente e tirou vaaarias dúvidas minhas. Muito obrigado!
Andre Luis Tonaco Costa obrigado amigo, que bom que tenha ajudado🙏🏻
esclarecimento simplificado para todos entender valeu matias vc e um grande proficional.
Muito esclarecido, mostrou conhecimento com lógica e tem uma explicação didática incrível... Excelente vídeo!!!! Parabéns
Marcelo Jorge obrigado amigo fico feliz que tenha gostado🙏🏻
Ótima aula , excelente
O like é mais do que merecido. Parabéns meu amigo A. Matias pelo conteúdo recheado de informações técnicas e objetivas. Abraço
muito bom
bem explicado parabéns
Ótimo, amigo muito bem explicado .
Uma verdadeira aula parabéns 👏👏
Ótimo vídeo e muito bem explicado, de fácil entendimento. Parabéns
Obrigado por compartilhar seu conhecimento, me ajudou demais a desvendar a deficiência de lubrificacao do meu trator que era sempre no mínimo pois através do seu vídeo identifiquei que o problema era a válvula de alívio que estava com a mola fraca!
Parabéns mestre pela aula. Eng Stefanos.
Muito obrigado, acertou em cheio minha duvida. Grato 🙏
Fantástico ver e ouvir vc partilhar tanta clara e útil informação.
Eu até sei umas coisas, mas neste capitulo absorvi todas as suas dicas.
Nagorn Carabá muito obrigado, fico feliz que tenha sido proveitoso🙏🏻
Ótima explicação !
PRIMEIRO VIDEO QUE VEJO UMA SUPER AULA DE MECÂNICA PARABÉNS ESTOU COM PROBLÉMA COM MEU FIAT UNO VIVAICE ANO 2012 COM BARULHO DE MAQUINA DE CUSTURA LEVEI EM MECÂNICO E MESMO FALOU QUE TINHA TROCAR OS TUCHOS E COMANDO DE VALVULAS , AI JA TROCAMOS A CORREIA DENTADA FILTRO DE OLEO E OLEO DO MOTOR MAIS O BARULHO CONTINUOU MAIS VOU EXPLICAR VC LIGA CARRO DA PARTIDA NORMAL ENA MARCHA LENTA FAZ O BARULHO OBS QUANDO COMEÇA A ACELERAR PISANDO NO ACELERADOR DEVAGARINHO O BARULHO SOME! É SÓ TIRAR O PE DO ACELERADOR O BARULHO VOLTA ( FIAT UNO VIVAICE 2012 MOTOR EVO 1.0 8V FLEX
Resolveu? O que era?
Muito bem explicado parabéns 👏👏
Muito boa explicação mestre. Parabéns... ganhou joinha e um inscrito.
Parabéns, suas análise e linha de raciocínio e top.
Conhecimento total do assunto! Parabéns!
Bom dia ótima aula vc tirou todas as minhas dúvidas nota 10 pra vc obrigado
Aula maravilhosa...muito obrigado por compartilhar o conhecimento...
Aula maravilhosa. Parabéns.
Uma verdadeira aula, parabéns
Ótimo vídeo. Bem explicado. Parabéns.
Parabéns Matias.,... obrigado
Show de bola
O professor aí entende muito !!!!
Muito bem explicado
Mestre, que aula. Show!
Parabéns amigo e obrigado pela explicação!
Show de bola
Ótima dica parabéns 👍🔧⚙
Ótima explicação, quebrou os Professor Pardal de fundo de quintal! Kkkk
bem explicado gostei
PARABÉNS PELA A TRANSPARÊNCIA, É VERDADE CONCORDO CONTIGO, ABRAÇO!!!!!!!!!
Gostei muito da informações, muito bem esclarecida.
amigo agora tenho um problema em um motor de un HR 8v diesel, nunca tive esse problema por isso estou procurando solução. O motor esta com todos os componentes novos e dentro das medidas. Só que esta dando muita pressão de oleo, na marcha lente fica em 4 kg e em 3000 rpm fica em 7 kg, oque fazer
Esse profissional entende !
Bom dia. Primeiramente queria agradecer e parabenizar pela vídeo aula, muito bom mesmo. Se puder me ajudar eu agradeço ainda mais. Estou com uma falha de funcionamento nos VCTs de um motor Duratec, no manual de oficina a pressão em marcha lenta deveria ser de 1,6 bar e ele está com 0,8 bar. Apesar de ter a especificação no manual queria saber qual a tolerância mínima, quero ter certeza de que a falha está sendo causada pela baixa pressão de óleo.
Um aula de verdade! inquestionável!!!!!!!!!!!!!!!
CLAUDIONEURONIOS-UP . Obrigado amigo.
Excelente explicação parabéns
Caramba...Demontei 2 vz um motor E-torq 1.8 de uma Doblô.
Identifiquei o problema hoje por luz do oleo ficar acesa em marcha lenta motor aquecido..
Caaaara...3 válvulas dos jet cooler avariadas..as esferas estavam totalmente solta..sem pressão nenhuma das molinhas pra manter as eferas fechadas..creio q assim mesmo em larcha lenta..o óleo escapava pelo jet cooler..
Exelente amigo muito top seus vídeos. Sou mais inscrito PR
parabéns uma ótima explicação
Vlw! muito merecedor !
Entenderam? Uma aula dessa não é todo dia q se tem...
Aula direta prós gambiarra de plantão kkkkkkk.
Parabéns amigo pelo ótimo vídeo explicativo👏👍
Que conteúdo top, hein amigo. Parabéns!!!!
EXCELENTE EXPLICAÇÃO....
Acabou de ganhar mais um inscrito, obrigado!!!
muito boa aula , ou a melhor 👏👏👏👏
Excelente vídeo! Obrigado
Nota 10 professor!
Vc não merece um joia e sim um abraço kkkkk, obrigado pela ajuda
Muito boa as dicas .parabéns
Exelente vídeo aula, poucos lugares falam do jet cooler
Eu tambem desconhecia. O cara é excelente
Andrews Boss obrigado amigo, fico feliz que de alguma forma tenha sido util🙏🏻
Obrigado Matias pelo seu vídeo!
Ola bom dia, video muito bom, só faltou explicar sobre o mal funcionamnto do jet-cooler, caso a valvula danifique
Passei a ser escrito parabéns
Ganhou um novo inscrito, RS . Merece todos os joinhas possíveis 👏👏👏
Excelente explicação !
Ótimo vídeo chefe, poderia fazer um vídeo sobre anéis do pistão
Ótimo vídeo. Parabéns!
Muito bom domínio da matéria. Porém tenho uma dúvida: porque alguns mecânicos recomendam o uso de óleo diesel em motores a gasolina?
Cara você é um gênio
Vou tirar o Carter pra trocar os jet coolers tendo em vista que meu motor foi todo retificado e está piscando a luz de oleo em lenta obs: 2 jet cooler não estava vedando ficando então abertos
Olá Matias, gosto muito de teus vídeos pela maneira clara e objetiva de suas explicações. É possível se eliminar folga no alojamento do comando de válvulas de um motor CHT? como isso pode ser feito? você faz esse tipo de serviço ? muito grato pela sua atenção e parabéns pelos ótimos vídeos.
CLAUDIONEURONIOS-UP olá amigo, minhas mais sinceras desculpas na demora de minha resposta, andei ausente por questões particulares.
Talvez o amigo já tenha resolvido, de toda a forma externo aqui minha compreensão a respeito. Nesse motor o comando trabalha direto no próprio material que compõem o bloco, isto é, não possui buchas intermediárias, assim tudo que se pensar fazer será uma “ adaptação “
Esse tipo de serviço nunca fiz, tendo que arquitetar uma solução implicaria em adaptar buchas nos respectivos alojamentos.
Retifica Matias muito bem esclarecido, Vc! tem muito conhecimento e lógica de explicação didática profissional. mais preciso de sua profissional opinião tenho fiat Uno Vivaice 2012 motor 1.0 8v Obs-na marcha lenta fazia tic tac tic tac? mais só na lenta quando começava a acelerar o tic tac sumia troquei o oléo e ficou a mesma coisa? o mecanico disse que era comando e tucho troquei também e ficou a mesma coisa pode ser a bomba de oléo Obrigado no aguardo.
AUTOPEÇASJÁ boa noite amigo, mil desculpas quanto à minha demora na resposta, ligue pra mim amanhã conversaremos a respeito, ( 13 ) 996260413 .
É porque ele gosta de fazer tic tac
agradecido pelas informações.!! ganhou um incrito parabéns
Boa noite. Otima explicaçao mas...e se a vavula fica aberta seria problema no tucho? Digo isso porq coloquei tucho novos e ficou duas vavulas abertas.
Parabéns pelo vídeo, muito didático e esclarecedor
Simplesmente show! Isto é o que chamamos de profissionalismo. Ganhou mais um inscrito.
Ótima aula
Excelente vídeo!
Muito bom é merecedor de 1000 likes.