Разбор болида Феррари SF-23. Гениальные инженерные решения и интересные особенности. Формула 1 2023
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- Меньше чем через месяц начнётся сезон Формулы 1 и уже во всю идут презентации и обкатки новых болидов, за которыми мы будем наблюдать ближайший сезон. На днях Феррари представили свой новый болид SF-23 - это болид, который по надеждам Феррари и их фанатов должен помочь команде наконец выиграть титул. Феррари не стали копировать решение какой-то другой команды и новый болид является качественной эволюцией прошлогодне концепции с широким понтонами. Однако в этом году появилось несколько очень интересных решений, таких как новый секретный воздуховод и экстремально узкая задняя часть машины. Какие это даёт преимущество? И как Феррари удалось это сделать? Разберём всё это в видео, сравнивая с машиной прошлого года.
Видео про прошлогодний болид:
• Разбор болида Феррари ...
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
Группа в ВКонтакте: f1clown
00:00 - Начало
00:24 - Передняя часть машины и нелегальные элементы
01:53 - Боковые понтоны, днище и подрез
03:07 - Компактная система охлаждения
03:54 - Новый скрытый воздуховод
04:44 - Другие интересные элементы
05:10 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• F1 2023 - Ferrari SF23...
• How Ferrari has 'compl...
• Ferrari SF-23 - Aer...
• Ferrari Launch the SF-...
• Ferrari SF-23 F1 2023 ...
www.formu1a.uno/tecnica-ferra...
/ 1625924215940448257
/ 1625488064528396294
/ 1625574129607794710
the-race.com/formula-1/ferrar...
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
Секреты скорости Ред Булла и преимущества над другими командами. Разбор болида Red Bull RB19 2023. • Почему Ред Булла такой...
Разбор болида Мерседеса W14. Исправление ошибок прошлого года и большие надежды. Формула 1 2023 • Разбор болида Мерседес...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как с помощью одного воздуховода избавиться от сопротивления на болиде Формулы 1? F-Duct и 2 DRS • Как с помощью одного в...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022 • Почему Перес такой мед...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Страшная авария Джоу в Сильверстоуне. Почему система безопасности сломалась?! Разбор аварии Ф1 2022. • Страшная авария Джоу в...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
Новый моторист и новый пилот для команды Уильямс в 2023 году. Конец карьеры Латифи и начало Пиастри • Новый моторист и новый...
Всё кончено для гран-при Монако в Формуле 1?! Конфликт Либерти Медиа и Автомобильного Клуба Монако. • Всё кончено для гран-п...
Подготовка к старту гонки из глаз пилота. Поиск точки схвата, прогревочный круг, регулировки на руле • Подготовка к старту го...
Порше и Ауди приходят в Формулу 1. С какими командами решили работать Фольксваген? Регламент 2026 г. • Порше и Ауди приходят ...
Как работает днище и диффузор 2022 года? Сравнение Феррари, Ред Булла и Мерседеса. Дельфинирование! • Как работает днище и д... 
Спорт
Если Феррари действительно решили проблему с надёжностью двигателя и смогут поднять его мощность, то тогда возможно действительно смогут бороться за титул. Хотя как обычно важно не только сделать изначально хороший болид, но и хорошо его дорабатывать по ходу сезона
ну в прошлом сезоне проблема была не только в болиде, вернее даже не смотря на сходы они легко могли бы бороься
но и пилоты ошибались, и стратеги и бинотто не мог решить
@@Uncrowned_King Феррари начала сезона и после середины это две разные машины. Поэтому именно доработки в течении сезона оочень важны.
Про3ачать еще команду чтт бы так не фейлили как в том году с тактикой
Вассёр сказал, что как раз надёжность была проблемой прошлого года, будем надеяться исправили, поскольку темп в начале года очень хороший был
@@FerrariClown Вначале года хороший, а потом сдулся. Вспомнить Нидерланды, Бельгию, Там Феррари были вообще не конкуренты Ред Булл.
Это наверное единственный насколько подробный технический разбор на ютубе
Башмаков
На Англоязычных каналах есть много тоже очень хороших разборов и даже от реальных инженеров команд Ф-1, но на СНГ сегменте действительно одни из лучших разборов
@@konusponus7616 Да, я их всех как раз смотрю и в твиттере тоже много интересного. Рад, что нравится)
В прошлом году поподробнее было, но рад, что нравится)
@@konusponus7616 все это фуфло. Разрабы машин сами еще не знают как и что будет работать. А тут какие-то инжынера часы работы топовых команд и топовых систем проектирования помножили на ноль. Лол
Я сравнивал болиды 22 и 23 от Феррари и хоть я и не инженер, но предпологаемое движение потоков воздуха в новом болиде поражает своей продуманностью!
))) Будем надеяться у Феррари в этом году всё действительно продумано
@@FerrariClown Но тогда тебе придётся менять название канала и аватарку😃
@@xion3158 В прошлом году также говорили...
Даже не заметил как пролетела зима и уже новый сезон и презентации (мне кажется что к году так 2025 или 2026 мы вернёмся к тем космическим формам и аэродинамическим элементам как в нулевые для примера Макларен 2006)
Красивый был болид ;)
По регламенту 2026 пока известно только то, что они хотят сделать машины короче, уже и легче. Посмотрим)
Чувак лайк обязателен сочный выпуск с хорошим анализом по Феррари ты лучший в своем сэтинге...
Спасибо, рад, что нравится)
Сетинг🤣🤣🤣
Спасибо! Нужно больше видео с разбором разных технических штук.
Рад, что нравится, по итогам тестов думаю ещё одно видео будет
Отличный ролик! Слежу за каналом давно и сейчас подача материала стала намного плавнее и размереннее. Слушать стало легче и приятнее! Продолжай в том же духе!!!👍👍👍
Спасибо, стараюсь улучшаться, рад, что нравится)
Ты молодец. Рассказал о сложных процессах в понятной форме. Спасибо
Рад, что понравилось) Всегда стараюсь сделать максимально понятно.
Лучшие технические обзоры Ф1 в русском ютубе.
Спасибо, рад, что нравится)
Братан, хорош! Давай-давай вперед! Контент в кайф, можно еще? Вообще красавчик
Спасибо, рад, что нравится, сегодня про мерседес выпустил)
Бомба! Форза Феррари! Очень ждём сезон! ✊✊✊👍👌
Да, про Хэма с интересом посмотрел видео. Спасибо за труд! ))
Рад, что понравилось)
@@FerrariClown нормальный контент пилишь - качественный! Спасибо!
Ура видос, давно не виделись
Спасибо за ролик!!!
Рад, что понравилось)
Шикарный контент, смотрю с удовольствием! Спасибо!"
Спасибо, рад, что нравится)
Классный обзор. Молодец
Спасибо за видео!
Меня нет в телеге, поэтому очень рад, что есть этот канал!
Рад, что понравилось, тогда рекомендую подписаться) t.me/RacingWeekend
Отличный контент, продолжай в том же духе!
Спасибо, рад, что нравится)
Видео о технической части просто супер!🥰
Рад, что нравится)
Спасибо за ролик.
Рад, что понравилось)
Подробно. Интересно. Познавательно. Спасибо.
Рад, что понравилось)
Спасибо за отличный ролик
Рад, что понравилось)
Благодарю за отличный разбор
Рад, что понравилось)
Люблю тебя и твои видео, на мой взгляд ты наголову выше всяких спортивных выпускников на каком нибудь мачТВ! ;-)
Спасибо, рад, что нравится)
Спасибо за разбор
Рад, что понравилось)
Очень нравятся твои видео! Не думал ли ты внести на свой канал какой то новый формат , по типу разбора гонок ?
Рад, что нравится) Думаю на ютубе итак много разборов гонок, какой-то необычный инцидент можно разобрать, а так нет. Мне нравится про что-то более интересное видео делать)
Классные видео у тебя! лайк сразу
Рад, что нравится)
🔥🔥🔥🔥🔥 Вперёд, Ferrari!!!
класс!
Рад, что понравилось)
казалось бы одинаковые но нет! автору респект!
Рад, что понравилось)
Ну что же, количество лет без титула теперь равняется номеру Леклера. Очень надеюсь, что Феррари наконец выстрелит и будет реальным претендентом на титул) FORZA FERRARI
Надеемся
Прошло три гонки сезона. Почему то не работают эти гениальные решения🤦♂️
Новый сезон и новые надежды :)
Спасибо за интересный разбор 👍
Рад, что понравилось) Надежды новые, и клоуны тоже)
@@FerrariClown Я с 96 года за Феррари, и на счёт клоунов прям в точку 👍😄, но все таки у них бывает случается и они показывают правильные фокусы :))
@@_AzGamer_ будем надеяться)
видосы каждый день?
К сожалению нет) Но про мерс тоже на днях будет
«Если у тебя нет разделения первого и второго пилота, Ваша команда не станет чемпионом» - прописная истина. Надеюсь, в Феррари это понимают
Какой год понимают мы видим и вассер не исключение)
Я надеюсь, что феррари смогут достойно бороться с мерседес
ФЕ-РА-РИ ФЕ-РА-РИ ФЕ-РА-РИ!
Очень интересная машина. Надо бы где-нибудь 3д модельку её раздобыть, прогнать по симуляторам разным, засунуть распечатку с 3д принтера в аэродинамическую трубу и посмотреть все технические решения гениев из Феррари. Я просто уверен, что и здесь они где-то провернули правила на детородном органе)
не легче просчитать потоки в 3D?
В прошлом году просчитывали CFD www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=30249
@@FerrariClown каеф
А почему только разбор болида Феррари? Хотелось бы и о других узнать.
Про Мерс на днях будет, потом про РБ когда увидим и возможно про Астон, остальные в телеграмме были t.me/RacingWeekend
@@FerrariClown а что ждёшь от Альпин?
@@vegaferse102 Жду, что решат свои проблемы с надёжностью и займут своё заслуженно 4 место. Хотя предпосылок к этом не было. Ещё тут Астон могут вмешаться, в маков пока совсем не верю. Но хз как эта пара равных пилотов друг с другом сработаются, Окон главный любитель побороться с напарником на трассе.
@@FerrariClown они уже заняли 4-е место без надёжности. А с надёжностью жду, что они займут 3-е место, или хотя бы за него поборются. Хотя мне вообще во сне снилось, что в этом сезоне за чемпионство боролись Феррари и Альпин))
И W14 надо!)
На выходных сделаю
Надеюсь, в этом сезоне ферари не будут стрелять себе в ногу, а мерсы начнут намного увереннее чем в прошлом году и мы увидим интересную борьбу всех трех команд
Да, больше надежды на это возлагаю
В прошлый раз ждали 21 год. С 1979 по 2000. И пока Феррари не соберëт команду, хотя бы похожую на ту (Шумахер, Жан Тодт, Росс Браун, Рори Бирн), о чемпионстве можно даже не мечтать 😭
Можно W14 разбор
На выходных
Перед стартом пугают конкурентов, а на деле будут в лучшем случае пытаться занять хотя бы третью позицию
Посмотрим...
я не большой знаток, фанат, мне просто внезапно это стала интересна эта тема, и... честно говоря, видя насколько мелкие детали ты разбираешь - это все правда сильно влияет на скорость, управляемость машины? ну тоесть, я видел прошлые видео про скорость на прямых и поворотах, про форму ввиде горлышка, про ф-водуховод и меня поражает насколько... мелкие детали высчитывают инженеры. а, и вопрос - грязный воздух в прямом смысле, или в переносном, и почему это так важно?
ты реально думаешь, что какой-то блогер что-то понимает в этом? Будь так просто, можно было бы проектировать машины между гран-при
Вообще на нынешних машинах 80% прижимной силы даёт днище с Граунд-эффектом, всё остальное с этими мелкими деталями даёт оставшиеся 20%,а то и меньше. Поэтому пилот может спокойно продолжать гонку со сломанным крылом, если это не сильно влияет на днище, теряя не так много времени. Но если будет соперник, у которого была такая же быстрая машина, то ему может этого хватить, чтобы тебя обогнать. Если твой соперник условно сделал какую то мелкую деталь, которая позволяет создавать на 1% больше прижимной силы, то он может тормозить на 1% эффективнее, проносить в повороте скорости на 1% больше, нажимать на газ на выходе из поворота на 1% раньше и так далее. Что заставляет и тебя заниматься такими мелкими деталями. Это я конечно всё совсем утрирую, но суть понятна.
Воздух турбулентный или возмущённый, грязный это из английского пошло dirty air. Чистый воздух, это обычный воздух, которому ничего не мешает через него проезжает машина и раздвигает воздушные массы, оставляя за собой след из грязного воздуха, который через короткий промежуток времени приходит в норму со всем воздухом вокруг. Проблема шины в том, что она хаотично деформируется и вибрирует на неровностях трасы, создавая эти хаотичные потоки, которые мешают чистому воздуху, сбивая его с направления и понижая его скорость.
@@siniyden Если ты ничего не понимаешь, то это не значит что кто-то другой тоже совсем ничего не понимает. В моём видео не показано ничего сложнее школьного курса физики. Тут не нужно проектировать машины, а примерно понять как это работает, потому что всегда и везде работают один и те же законы физики.
@@FerrariClown тут как раз очень хорошо нужно понимать, иначе бы любой вася знал бы на какую высоту можно ставить скамейку на крышку багажника своего таза хотя бы. Для этого 3д проги всякие есть, а у кого-то профильное образование. А не рисовать все эти каракули от себя. У тебя нет ничего из этого, иначе бы тебя РБ с руками оторвал. Все эти малюнки - фуфло
@@FerrariClown вот это тоже фуфло, без крла что перднего, что заднего машина ф-1 поедет до финиша с отставанием от себя самой секунд на 20-30 с круга, как кирпич
Жду Алонсо)))
Где?)
@@FerrariClown ,в обещанном ролике, после ролика о Хаме....
Твои слова "Ещё трое будут"...
В том числе и Ало...
Поэтому и написал...
Жду Алонсо...
@@user-fh4xt7dl6t Ааа, просто этот ролик не про Хэма, я уж подумал в Феррари))
@@FerrariClown , да, да,это из другого ролика...
Просто не поняли друг друга)))
А что по поводу мерседеса?)
На выходных сделаю
Я ставлю своё очко что Феррари построили чемпионский болид! Леклер чемпион мира!
ахах, ну давай ещё раз попробуем, ты где новое достал?)
@@FerrariClown второй раз как в первый раз! Это тактика,я отыграюсь
Если они двиган наладили, будут бороться за победы, если нет, то 2 место
Посмотрим, если не наладили, тои за второе место ещё придётся побороться
Эх, столько лет смотрю ф1, наверное с первых гонок 90-х. Но за это время ф1 превратилась в болото, в котором гибнут инженеры. Посмотрите, как они борются за оптимизацию потоков, дающую всего десятые секунды на круге. На этом фоне отдушина это формула Е. Год от года наращивание темпа в несколько секунд на круге. Если так дальше пойдет, через 5 лет формула Е опередит слишком уж консервативную формулу 1.
Точно не опередит, мне кажется Формула 1 сейчас в оптимальном месте по скорости круга. Мне бы больше хотелось, чтобы формула 1 добилась такого же времени круга, но на машинах значительно меньшего размера, а не на этих баржах.
Го ферры, буду топить Эклера в этом сезоне
Маловероятно при Васёре))
Я думаю к 2025 эти машины не будут уступать машинам 2021. В 2026 их замедлят за счёт мотора и ерс.
Тоже так думаю, что подерутся близко, хотя и подняли днище в этом году
поработай над дикцией, друг
работаем
Будет ли новая ава?🤡
Где Мерседес обзор?😭
Уже на канале
@@FerrariClown спасибо!
Ну может на 16-й год после последнего титула смогут)
Реально в этом году хочется победы Скудерии.
Надеемся на это
Феррари выиграет чемпионат, и выяснится, что машину сделал таки Бинотто, которого уволили...
Такой сценарию вероятен)
Чувак, ты гарантируешь, что в этом годе Феррари победит?
🤡
@@FerrariClown если честно, вся надежда на их супермотор +30лс
@@alexi7970 И чтобы он не взрывался
Друг чтобы твой канал получил большую поддержку и подписчиков
Попроси авторов других каналов прорекламировать тебя
Напишу Alex Blare и попроси его сослаться на твой канал а ты прорекламируешь его канал
Коллаборация это выгодно
Спасибо за совет, но думаю каналу с 600к подписчиков реклама от канала с 40к не особо нужна)
Все мы знаем, что это не поможет Ведрари
Ну понадеяться то можно, хотя бы в начале нового сезона)
@@FerrariClown надеяться можно, но что-то мне подсказывает, что основная борьба будет именно между Мерсами и РБ
Если бы еще вместо идиотских "вортексов" говорил нормальное слово "вихрь" - было бы вообще хорошо.
Мне больше вортексы нравится, плюс каждая буква “х” в каждом слове вихрь очень сильно по ушам будет бить на записи. Поверь мне, лучше так)
Главное что надо сделать феррари, чтобы хоть что-то выиграть в новом сезоне, это поменять своих тупых стратегов. А то там целый парад клоунов собрался.
Я вот тоже думаю, что замена Бинотто не то чтобы что-то изменит, далеко не он один во всех бедах виноват, а его сделали крайним
В этом году Ферарри НЕ победит в обоих чемпионатах. И вот почему
-Вассёр на таком уровне не имеет опыта.
-Леклеру не хватает стабильности и уверенности
-Ферарри почти всегда плохо дорабатывает машину по ходу сезона
-Ну и, наконец, посредственный Сайнс с его папашей (которые думают что Карлос-младший топ-пилот)) будут мешать, а не помогать
ты еще забыл про общую рукожопость и распиздяйство команды перемешанную с политикой и вечным поиском виноватого козла.Все это в сумме не даст победить ни в этом году,ни в любые другие.что мы и видим 15 лет.Была надежда на Леклера,но какая тут стабильность и уверенность когда свои же ставят палки в колеса.
Пока всех итальящек не погонят и не пригласят британцев так и будут в жопе
Ого, только вот каждый твой пункт можно объективно разнести
Вассёр сколько лет сидел в Саубере, вместе с Тодтом основал ART, который участвует практически везде, нету опыта, ага...
Леклер пошел по пути сигма мужчины, так что посмотрим к чему это приведёт
В 22 году жиденько получилось, да - но там сам сБинното жаловался, что они гнобят машину 22 года ради 23
Ну и Карлос не может быть посредственным, он пилот в формуле. Даже Латифи и то не посредственный, не в Ф1 он любого снесёт. Да и Саинс-мл. очень опытный водитель по меркам формулы, и прёт явно не хуже Чеко, который "такая же посредственность". Так у кого отличный лайн-ап, так это у сер... чёрных стрел, что Люся, что Рассел - прут с безумным темпом.
Причины могут быть только две - Редбулл и Мерседес. Описанное вами - семечки
@@stal1n63 между строк не нужно читать! На ТАКОМ уровне в Ф1 Вассёр не руководил. Сайнс не топ пилот! Топ это Хэм, Макс, Леклер, Рассел, но не Чеко и не Карлос. А то что Мерс имеет 2х топ пилотов, так это минус особенно для личного зачёта. Если они будут бороться за чемпионство, то в команде будет раскол! Нет явного первого номера это всегда минус для команды, если у них не космовоз.
Я и в прошлом сезоне писал ещё в апреле, что Макс будет чемпионом по объективным причинам, хотя Ферарри были впереди и в чемпионате и по машине на тот момент!
Глоры Ферарри я понимаю у вас бомбит. Но это не космовоз! Регламент не новый и ребята в Мерсе и Ред булл тоже работали) а учитывая насколько и те и те прибавили во 2ой половине прошлого года, даже если в начале Ферарри будет лучше, потом их обойдут!
Блин, автор, ты прям человек-структура... Ну как так -интереснейший материал, который тяжело и скучно слушать.... От всех этих структурированных изменений в структурных элементах структуры просто кровь из ушей идет.
Дружище, пойми правильно -в контексте твоего материала это слово в таких количествах становится просто эвфемизмом слова "х#ёвина". То есть "Я хз как это обозвать, но как-то назвать надо". Борись с тавтологией синонимами, вместо "структуры" всегда можно сказать конструкция, элемент, деталь, а в зависимости от контекста можно и еще какие-то слова подобрать
В видео 3 раза употреблено слово “структура” и всегда в одном и том же контексте, потому что этот элемент называется “структура бокового удара”. Это название. Что ты хочешь заменять?
Есть три вида лжи -ложь, наглая ложь и статистика.(с)))
Три раза за видео -вроде бы и фигня... Но три раза на абзац текста (или на минуту видео) -уже не очень. А три раза в трех предложениях подряд -вообще никуда не годится. Те кто регулярно смотрят твои видео -знают, что у тебя есть проблемы с этим словом. Но вместо того, чтобы помочь, язвят и ололокают.
"Структура бокового удара" -это машинный перевод с английского. В техническом русском не используют слово "структура", "strucrure" переводят в значении "конструкция", а эту хреновину обозвали бы как-нибудь вроде "боковой элемент безопасности". Да, прямой перевод полнее передает назначение и смысл, но это общая проблема всех переводов с английского))).
Конкретно в этом видео -лучше бы было сначала назвать как есть, машинным переводом, в следующем предложении -"обязательный элемент", а в третьем "торчащая структура" заменить простым словом "выступ". Вроде мелочь, но когда мелочей становится слишком много...
@@user-lh9hf6rj7x Какая статистика?) Я говорил конкретно про эти несколько предложений. Для меня это структура, не вижу никаких проблем с этим, поскольку это слово также используется в русском языке. Я обозвал это как "Структура бокового удара", что звучит максимально логично и понятно. Вариантов может быть масса, вопрос только в том какое лучше приживётся, это как с porpoising. Да и "боковой элемент безопасности" тут не подходит, поскольку это будет любой элемент безопасности, находящийся сбоку, что введёт людей в заблуждение. А мы говорим про конкретный элемент.
“Да, прямой перевод полнее передает назначение и смысл, но это общая проблема всех переводов с английского))).” Это не проблема, а плюс, потому что основная задача донести смысл, а не написать текст с максимальной уникальностью слов. Так люди не запутаются и точно поймут информацию. Особенно при учёте, что в русском языке нет половины нужных слов для описания технических частей. Либо приходится использовать вместо одного английского слова 3-4 русских или как Башмаков придумывать “ложбинки питонов и удавов”
Какой "обязательный элемент”?- их в Формуле 1 куча и будет непонятно. Для меня в данном случае структура это смысловая привязка, чтобы люди не теряли контекст, поскольку нет идеально подходящих синонимов. В третьем случае на выступ вполне можно заменить, тут согласен
годный разбор, но за название канала диз
давай ещё видосиков
Ееее охеренно мужик
Рад, что нравится)
все эти "гениальности" и интересные решения разбиваются о рукожопость клоунов в красных штанишках уже который год.Ни к чему эти разборы и переливания из пустого в порожнее . Или цель найти лишь бы было о чём пилить контент в ожидании гонок?тогда ясно-понятно
Полностью согласен
Цель разобрать новый болид и интересные решения, а поедет он или нет мы это только на трассе узнаем. Тем для видео масса, это вне очереди было