У меня пластина переходная стоит, в ней подшипник закрытого типа (кто то сам делал эту пластину, так как первый хозяин отдавал на переделку его), а цапфа обычная от Хантера, или 609 Уаза , выбрали немного под газелевский длинный привод (У меня Соболь) из нутри. И там где садится на пластину с торца 1.5мм. Короче немного другая переделка, но похожа. Ступицы от УаЗа с редукторным мостом, обычные. Тормозные диски от Соболя, проточено посадочное место до 111мм. Ну и в самих тормозных дисках, отверстия под болты расточены чуть для нормальной посадки. Теперь брат о твоих подшипниках. Посмотри видео в интернете ниваводов о качестве иж техно. Тебе сразу всё станет ясно.
В мосту, где сальники, просверли дырдочку под тавотницу, как раз между двух сальников, и иногда загоняй туда смазки шприцом, будут сальники всегда в смазке, и вода не так будет проходить.
В хабе есть тоже бронзовая втулка, под той самой муфтой от иж техно, надобыло кольцо стопорное тебе вытащить и смазать желательно шрусом а лучше смазкой для экскаваторов jsb или cat.
приветствую,хабы риф копия айсин крузак. на переключателе стоит резиновое кольцо -сальник,его надо купить от тойотовского айсин-хаба и поставить в РИФовский . герметичность будет....в риф кольцо Х-образное и герметичности нет, а в айсин хабах эта резинка звездообразная ...и все нормально с герметичностью. У меня на УАЗе такие риф-хабы стоят. резиновые кольца от айсин хабов стоят...)
На задней ступице шум умирающих подшипников, а вот хабы что-то уж сильно выпирают или это с тазиками так смотрится, но хотя можно на обе стороны приколхозить по кусочку трубы на подобии подножек ГАЗ-66-го с буртиками чтоб тросик не вываливался и будет самовытаскиватель вместо лебёдки...
Для крестовин нет понятия небольшого люфта! В крестовинах люфты не допустимы. Эксплуатации на приводах с крестовинами опыта не имею, но по карданным валам одно могу сказать правильно собранный кардан сбалансированный и выставленный согласно оптимальным углам ходит уверенно за 200 000км. Успехов вам.
Это не предмет, а пыльник. И чтобы не долбить зубилом можно просверлить два отверстия и нарезать резьбу для съёмных болтов. В заводском исполнении они есть.
@@Станислав174-я7ц на моей газели за 15 лет ничего не разбило, а на вашем соболе почему-то должно разбить. Посмотрите устройство поворотного кулака УАЗ, ГАЗ- 66, ГАЗель полный привод. У УАЗа стоит стоит втулка в цапфе но нет втулки со стороны картере моста, а у ГАЗ-66 и ГАЗель втулка (подшипник) стоит в картере моста но нет в цапфе. То есть, в вашем случае, если в цапфе оставить втулку то нужно убрать подшипник из картера. Найдите видео -,,Mars Mars ремонт переднего моста КамАЗ 43118 Часть вторая". Смотрите примерно с18 минуты. Там нет,, шруса"с крестовиной но принцип тот-же, только при повороте биение ещё больше.
@@ЮрийНаумов-д5м на уазе в шопке стоит упорная шайба со стороны чулка и втулка в цапфе если втулка эта разбита то ломает шрус, так что я пока со втулкой поезжу)
По задним барабанам. Я не знаю что тебя заставило поменять их на дисковые конечно. У меня 2015 год стоит система ABD, автомобиль тормозит как вкопанный. Ну и долговечность колодок у барабанов в разы выше. я тем более по грязи автомобиль эксплуатирую.
Станислав скажите что вам ответили иж техто по поводу колец которые хрустят перед вилкой,нужно их устанавливать и убрали вы у себя?Я заказал комплект такой же буду завтра устанавливать
Колодки пришлось подточить под уазовские тормозные диски так как они толще.На другом соболе стоят хабы red BTR уже пробег 130т,будем Иж техно тестировать😊
Дорогу осилит идущий. Дерзайте. ГАЗ не нуждается в настоящих специалистах, с нестандартным инженерным мышлением. Продукция на отъеб...ь. Но какой простор для самодельщиков. Не опускаем руки.
С 1974 года работаю шофёром, половину на дальнобое. Все подшипники всегда мазал смесью литола и трансмиссионки, и другой смазки для них не признаю. Сын стал джипером, гоняет по таким местам, мама не горюй. По моему примеру мажет той же смесью, и полёт нормальный. Убеждать не хочу, живу как хочу.
У меня пластина переходная стоит, в ней подшипник закрытого типа (кто то сам делал эту пластину, так как первый хозяин отдавал на переделку его), а цапфа обычная от Хантера, или 609 Уаза , выбрали немного под газелевский длинный привод (У меня Соболь) из нутри. И там где садится на пластину с торца 1.5мм. Короче немного другая переделка, но похожа. Ступицы от УаЗа с редукторным мостом, обычные. Тормозные диски от Соболя, проточено посадочное место до 111мм. Ну и в самих тормозных дисках, отверстия под болты расточены чуть для нормальной посадки. Теперь брат о твоих подшипниках. Посмотри видео в интернете ниваводов о качестве иж техно. Тебе сразу всё станет ясно.
В мосту, где сальники, просверли дырдочку под тавотницу, как раз между двух сальников, и иногда загоняй туда смазки шприцом, будут сальники всегда в смазке, и вода не так будет проходить.
В хабе есть тоже бронзовая втулка, под той самой муфтой от иж техно, надобыло кольцо стопорное тебе вытащить и смазать желательно шрусом а лучше смазкой для экскаваторов jsb или cat.
Хабы я перебрал и смазал, а втулок, тем более бронзовых не видал в хабе
Бронзу шрусом не смазывают!
приветствую,хабы риф копия айсин крузак. на переключателе стоит резиновое кольцо -сальник,его надо купить от тойотовского айсин-хаба и поставить в РИФовский . герметичность будет....в риф кольцо Х-образное и герметичности нет, а в айсин хабах эта резинка звездообразная ...и все нормально с герметичностью. У меня на УАЗе такие риф-хабы стоят. резиновые кольца от айсин хабов стоят...)
А номерок колец не подскажите?
43532-60010 резинка в переключатель хаба
На задней ступице шум умирающих подшипников, а вот хабы что-то уж сильно выпирают или это с тазиками так смотрится, но хотя можно на обе стороны приколхозить по кусочку трубы на подобии подножек ГАЗ-66-го с буртиками чтоб тросик не вываливался и будет самовытаскиватель вместо лебёдки...
Да, стружку 100 процентов, закатало. В сервисе ставил
Поставил хабы питерские в сборе они не выступают за диски и в хабы заливают масло 2 года нет проблем 20тыс пробег как поставил.
Хабы не герметичная штука, масло ещё там? Сколько денег?
А вместо зубил, съёмник не пробовали применить?
Для крестовин нет понятия небольшого люфта! В крестовинах люфты не допустимы. Эксплуатации на приводах с крестовинами опыта не имею, но по карданным валам одно могу сказать правильно собранный кардан сбалансированный и выставленный согласно оптимальным углам ходит уверенно за 200 000км. Успехов вам.
😊
Купи соболь 4*4 и через пол года напиши сколько прошел на заводских крестовинах .
@@АлександрГорский-б1х соболями не владел, за то имею опыт на 3 х газелях с суммарным пробегом, под 2 ляма км в т.ч и с РК от газ 66.
Дай ссылку на эти причиндалы, где можно заказать?
Это не предмет, а пыльник.
И чтобы не долбить зубилом можно просверлить два отверстия и нарезать резьбу для съёмных болтов. В заводском исполнении они есть.
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста что Вам ответили в иж техно по поводу смазывания этой бронзовой втулки?
Не ответили
Поставь тавотницу с торца вилки и проверки на против подшипников и будет шприцоватся
Бронзовая втулка в цапфе не нужна, так что можно её выбить и если есть возможность проточить ещё под один сальник.
Тогда валом разобьёт цапфу, не городите
@@Станислав174-я7ц на моей газели за 15 лет ничего не разбило, а на вашем соболе почему-то должно разбить. Посмотрите устройство поворотного кулака УАЗ, ГАЗ- 66, ГАЗель полный привод. У УАЗа стоит стоит втулка в цапфе но нет втулки со стороны картере моста, а у ГАЗ-66 и ГАЗель втулка (подшипник) стоит в картере моста но нет в цапфе. То есть, в вашем случае, если в цапфе оставить втулку то нужно убрать подшипник из картера. Найдите видео -,,Mars Mars ремонт переднего моста КамАЗ 43118 Часть вторая". Смотрите примерно с18 минуты. Там нет,, шруса"с крестовиной но принцип тот-же, только при повороте биение ещё больше.
@@ЮрийНаумов-д5м на уазе в шопке стоит упорная шайба со стороны чулка и втулка в цапфе если втулка эта разбита то ломает шрус, так что я пока со втулкой поезжу)
По задним барабанам. Я не знаю что тебя заставило поменять их на дисковые конечно. У меня 2015 год стоит система ABD, автомобиль тормозит как вкопанный. Ну и долговечность колодок у барабанов в разы выше. я тем более по грязи автомобиль эксплуатирую.
Тоже не вижу смысла задние надёжные барабанные тормоза соболя менять на дисковые
Всё в идеале, но только есть люфт…
Станислав скажите что вам ответили иж техто по поводу колец которые хрустят перед вилкой,нужно их устанавливать и убрали вы у себя?Я заказал комплект такой же буду завтра устанавливать
убрал, их и нет по мануалу от ижтехно
@@Станислав174-я7ц Установили уже, так же без них, на дисках уазовских r 18 не сильно торчат, смотрится отлично.
Колодки пришлось подточить под уазовские тормозные диски так как они толще.На другом соболе стоят хабы red BTR уже пробег 130т,будем Иж техно тестировать😊
@@ИгорьВершегрукСкажите пожалуйста как первые впечатления от ИЖТЕХНО?
Планирую тоже покупать.
Добрый день. Подскажи, когда переделывал конструкцию вилку привода укорачивал ? А то некоторые говорят что её отрезают примерно 1 см.
Вилка соболя меняется на вилку от полноприводной газели она длиннее соболинской, ни чего не пилиться
Я пилил... Даже чуть больше 1см наверное
Приветствую иж техно комплектом продаёт или всё отдельно надо заказывать.
Отдельно
С какой машины подходить редуктор, р.колонка в сборе на соболь?
Спасибо!
Не подскажу, не делал. А зачем ее менять??
Крестовина это шляпа в переднем мосту на шарах лудше я так думаю
Очень сильно торчат эти ступицы из колёс,прям очень:((
Дорогу осилит идущий. Дерзайте. ГАЗ не нуждается в настоящих специалистах, с нестандартным инженерным мышлением. Продукция на отъеб...ь. Но какой простор для самодельщиков. Не опускаем руки.
У меня соболь4×4 пробег 120т.км.ступичные родные,видимо повезло,поворотные кулаки соосны мосту и проблем нет.
Сколько крутить можно давай по делу . Готовится надо к ролику.
парни,подскажите коробас как сука гудит,что делать?
Перебрать нужно.
А на соболях раньше в чулках переднего моста подшипники не ставились
Синий нельзя мазать это для крестовин. Подшипники только литолом.
Синий он у Ликвимоли для крестовин и для ступечный и для шрусов на этикетке уточнение а цветом одинаковые, а литологии это для мтз
С 1974 года работаю шофёром, половину на дальнобое. Все подшипники всегда мазал смесью литола и трансмиссионки, и другой смазки для них не признаю. Сын стал джипером, гоняет по таким местам, мама не горюй. По моему примеру мажет той же смесью, и полёт нормальный. Убеждать не хочу, живу как хочу.
@@ВладимирРусяев-м5з тоже литол-24 использую,смысла нет в этих смазках типа 222х пробовал их тоже.
Только что поставил новый передний мост в сборе с завода. Дайте ссылку на хабы пожалуйста. И я так понимаю у вас тоже раздатка парт тайм?
Передок подключаемый, компоненты иж техно в поисковике посмотрите их сайт
А что качество деталей такое низкое ? Собирают с чермета похоже
Так себе конструкция. Лучше уж на уазовские ступицы с переходной плитой переделать.
По моему дешевле будет вкатить мосты от крузока целиком и забыть про эти геморои
Вы видели сколько стоят мосты от крузака??смысла нет
Кстати сами мосты от крузака слабее чем соболевские,их погнуть легко можно от удара колесом в пенек.
С 80ки
У вас дизель