OMG!! Even though i know nothing about the language, this is still an absolutely beautiful video.. I love it. Love you can see the slight shaking of the whole bird as it flies and then after it sets down. Brings me joy to still see the 212 being a workhorse for any country anywhere.. The startup is the best.. Just make sure the little chick in the chopper with you doesn't cause you to Hot Start.. That was a fast run up..
Good approach! You could tell by the sound of the pitch of the M/R that he loaded the disk early into the descent, thus leaving plenty of inertia and power near the bottom. Good habit to get into, especially if you’re doing external long lining.
ใช่ครับ คนไทยส่วนใหญ่จะชินกับเมตร แต่พอเป็นเรื่องของการบิน น่าจะมาจากเดิมทีอเมริกาเป็นผู้บุกเบิกเรื่องการบินและอุตสาหกรรมการบินเป็นประเทศแรกๆ หน่วยเครื่องวัดส่วนใหญ่เลยเป็นไปตามที่ใช้ในอเมริกาซึ่งจะถูกกำหนดไว้เป็นฟุตครับ โดยแต่ละประเทศจะกำหนดให้ใช้หน่วยการวัดที่แตกต่างกันไป ซึ่งบางประเทศก็ใช้หน่วย International System of Units หรือ SI units บางประเทศก็ใช้หน่วย Imperial Unit โดยของไทยจะใช้ความสูงเป็นฟุตครับ (ของไทยลองดูเพิ่มเติมใน หัวข้อ 2.1 ตามเว็บนี้ได้ครับ aip.caat.or.th/2023-08-10-AIRAC/html/index-en-GB.html)
OMG!! Even though i know nothing about the language, this is still an absolutely beautiful video.. I love it. Love you can see the slight shaking of the whole bird as it flies and then after it sets down.
Brings me joy to still see the 212 being a workhorse for any country anywhere.. The startup is the best.. Just make sure the little chick in the chopper with you doesn't cause you to Hot Start.. That was a fast run up..
คิดฮอด..เฮียชุ่มครับ ครูพี่เลี้ยงใจดี
ผมไปกับ ฮ. ตชด.และ ฮ.ทหาร ฉก. บ่อยมาก ตอนทียังไม่เกษียณ ภารกิจพื้นที่ ร.ร ตำรวจตระเวนชายแดน ในเขต จ.แม่ฮ่องสอน
ถ้าไม่มี ฮ.สนับสนุนเราต้องไปทางเรือในลำน้ำสาละวิน แล้วขึ้นฝั่งเดินต่อ เหนื่อยมากครับ ยังคิดถึงบรรยากาศเก่าๆ
ใช่เลยครับ บางครั้งฮ.บินเข้าไม่ได้ ติดสภาพอากาศ พี่ๆจนท.ต้องล่องเรือออกมาตามแม่น้ำสาละวินกันครับ
คลิปแบบนี้มีประโยชน์มากๆ เลยครับ เหมือนได้นั่ง ฮ.ไปด้วยเลยครับ สนุกดี และมีโอกาสได้เรียนรู้ หาประสบการณ์ไปด้วย ช่วยลงบ่อยๆ น่ะครับ กดติดตามให้แล้ว
ป่าอุดมสมบูรณ์มากๆครับ สบายตาจริงๆ
เป็นหน้าฝนพอดีด้วยครับ เขียวสดใสเลย
เส้นทางบิน และภูมิทัศน์น่าตื่นตาตื่นใจมากครับ ขอบคุณที่ลงให้ชม
ขอบคุณมากคับ ยังไงฝากติดตามนะครับ มีเวลาจะเอามาลงแบ่งปันกันชมเรื่อยๆครับ😁😁
@@ohmmyofficialครับผม
WOW..Amazing..Beautiful scenery
อันตรายนะครับที่บินเลาะตามชายแดน เราไม่รู้กองกำลังใครดีใครไม่ดี ขอให้ปลอดภัยครับ
@@surasak6289 ขอบคุณที่เป็นห่วงครับ
Lovely video…Bell 212 is a great aircraft.
Thanks for watching.😁
Excellent video!!! Greetings to the pilots!!
สู้ๆครับ
Awesome. Beautiful view
เป็นกำลังใจให้ครับ ขอให้ปลอดภัยในทุกๆภาระกิจ
ขอบคุณมากคับผม
Good approach! You could tell by the sound of the pitch of the M/R that he loaded the disk early into the descent, thus leaving plenty of inertia and power near the bottom. Good habit to get into, especially if you’re doing external long lining.
ชมวิวเพลินดีครับ สนุกมาก
ติดตามเลยครับชอบมาก คริบแบบนี้ ทำออกมาเรื่อยๆนะครับเป็นกำลังใจให้ และขอให้ปลอดภัยทุกครั้งที่ทำภารกิจนะครับ
ขอบคุณที่ติดตามนะครับ ถ้ามีเวลาทำจะเอามาลงแบ่งปันกันชมเรื่อยๆคับผม
ธรรมชาติสวยมากครับ
วิวสวยมากครับ
เยี่ยมมากๆๆครับ
Lovely ❤❤❤
ฐานนี้เคยไปมาแล้วครับแวบแวบ
คลิปนี้ชอบมากครับ เสียวไส้มันรู้สึกเหวอๆหวิวๆเมื่อจะถึงจุดที่ไม่เคยจะไปลง แล้วตอนจะลงรู้สึกยังไงอะครับบรรยายหน่อย
กลัวว่าหยุดไม่พอดีไม่ตรงจุดที่จะจอดครับ จุดนี้ลงจอดแบบวิ่งเข้าหาเนินเลยครับ
ควรเอางบประมาณที่คอรัปชั่น ที่นักการเมืองเลวๆ มาจัดเครื่องแบบรุ่นไหม่ๆไห้นักบินดีกว่าคับดูแล้วเก่าเกินไปขับแบบเสี่ยงดวง น่าจะจัดแบบอย่างน้อยๆก็แบคฮอค น่าจะช่วยไห้นักบินมีความปรอดภัย
So interesting to fly a helicopter to the forest
Aterrizajes en montaña son sobre los 5500ft, más bien están aterrizando en áreas confinadas. Pero está ilustrativo el video!
คิดถึงครับกัปตัน😁😁
ต้องมาบินด้วยกันที่เหนือเลยคับ😁😁
@@ohmmyofficial กลัวเค้าจะให้แวะกทม.ก่อนครับ😅😅
ขอบคุณที่นำมาให้ชมกัน.
แต่อยากทราบภาระกิจครั้งนี้? และพิกัดใด เมื่อไรครับ?
พท.โรงเรียนตชด.บ้านโกแประ ต.แม่คง อ.แม่สะเรียง จ.แม่ฮ่องสอน ครับ บินเมื่อประมาณปีที่แล้วครับ
@@ohmmyofficial ขอบคุณครับ
.....01..เพิ่งเข้ามาชม ครับ ชอบมากถามนิดคับว่าที่บินไปที่ไหนคับเห็นสภาพป่าแล้วสมบูรณ์มาก แล้วป้ายที่ตรงหน้า ฮ.ลงจอดนั้นเขียนว่าอะไร ครับ
ศูนย์การเรียนรู้ตำรวจตระเวนชายแดน บ้านโกแประ ครับผม
Meu sonho 😍
สมัยที่ลุงเป็นทหารม้าภูเขาลุงจะไปปราบปรามผกค.ในป่าลึกต้องอาศัยฮ.นี้แหละพาไปปล่อยในป่าลึกครั้งละสิบห้าวันเจ็ดวันส่ง สป.หน้าต่างไม่มีเพราะติดปืนกลอากาศหน้าหนาวจะเย็นมากและฮ.จะไม่แตะพื้นต้องโดดเองครับแรกๆหูอื้อครึ่งวันเลยครับบ่อยครั้งสบายๆครับ
ลุงเองเคยเป็นทหารชายแดนจ.น่านยุคลาวแตกสมัยนั้นอาวุธยุทโธปกรณ์ส่วนใหญ่คงจัดมาจากเวียตนามเพราะยังมีรองตำหนิกระสุนปืนแม้แต่เอ็มสิบหกที่ลุงถืออยู่พูดถึงนักบินปีกหมุนเราเก่งไม่แพ้ไครในโลกทุกสมรภูมิที่ลุงเจอนะเขาเสี่ยงภัยลงมารับคนเจ็บบิดหลบหลีกลูกปืนอาพีจีและอาก้าและยังมีกิ่งไม้น้อยใหญ่ที่ขาวงอยู่อีกมากมายส่วนลุงนั้นก็จัดการเรื่องสนามให้เจ้าปีกหมุนได้ลงมาแตะพื้นได้ก็พอแต่ส่วนมากนักบินจะลอยตัวแล้วถีปๆๆสัมภาระลงด้านซ้ายคนเจ็บพวกผมก็โตงเต็งขึ้นด้านขวาเพียงไม่ถึงสามนาทีบินขึ้นสู่ท้องฟ้าเลยโดยมีปีกหมุนอีกตัวหนึ่ยืงกันชิปคุ้มกันเสียงอย่างกับช่างร้องกึกก้องหูปเขาครับ
ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ให้ฟังนะคับ
คิดถึง 2215 ตอนที่ยังไม่ได้ทำสีใหม่ มาอยู่หน่วยบินตำรวจกาญจนบุรี
เวียนไปประจำการตามที่ต่างๆไปเรื่อยๆครับ ปัจจุบันอยู่เชียงใหม่
@@ohmmyofficial นักบินจะเวียนตาม ฮ. ไหมครับ หรือเปลี่ยนเฉพาะ ฮ. ครับ
@@นพวัฒน์ไทรสังขดุษฎ์-ภ5ญ เวียนทั้งฮ ทั้งนักบินเลยครับ ตามความเหมาะสม
ผมยอมรับว่านักบินปีกหมุนทบ.ไทยนั้นเก่งไม่แพ้ชาติไดในโลกผมเคยถูกผกค.ปิดล้อมในป่าบ้านสะปันจ.น่านก็ได้พวกเขาเหล่านี้แหละครับที่เข้าไปอัดด้วยปืนกลอากาศและกันชิปเห่าไฟที่ผมเห็นบนฟ้าก็มีแอล19โอวีสิบและเบลติดปืนกันชิปติดปืนกลบินฝ่ากระสุนปืนผกค.ลงมาคนเจ็บและส่งเสบียงเพิ่มเติมให้พวกผมที่รอดชีวิตกลับเล่าให้ฟังก็เพราะพวกเขานี้แหละครับสุดยอดนักบินปีกหมุนทบ.1ทัพภาคสาม
เรื่องขับนิ่มผมขอชื่นชม หน.เอ้ พ.ต.อ.ศักดิ์สุริยา
approach เข้าทิศไหนของตัวอำเภอครับ ตะวันตกเฉียงเหนือไหมครับ ผมมองไม่เห็นสนามบินแม่สะเรียงเลย
ลงจอดร้อย ตชด.337 สนามบินน่าจะอยู่ขวามือ นาที 24-25
edited: มึนครับ จะบอกซ้ายกลายเป็นบอกว่าขวาเฉย สงสัย dyslexia
ใช่ครับ เข้าเมืองมาจากทางตะวันตกค่อนไปทางเหนือหน่อยๆ
@@ohmmyofficial ตอนแรกนึกว่าจอดที่ค่ายทหารพราน เล็งกูเกิลเอิร์ทอยู่นาน ไม่ค่อยแมทช์กัน ลองไล่ดูแม่สะเรียงมี ค่ายตชด.รึเปล่า อ้าวตรงกันพอดี
ทำไมไม่สวมหมวกครับที่ลุงเคยนั่งคนขับสองพลปืนสอง ทหารพร้อมเครื่องสนามสัมภระแปดนายจน ฮ.หนักอึ้งกว่าจะขึ้นได้หางชี้ฟ้าอยู่นาน
ถามเพิ่มว่าทำไมถึงไม่เตรียมกล้องส่องทางไกลไว้สักอัน คนนึงบินกำลังร่อนลงอีกคนก็ส่องดูจุดที่จะลงใช้กล้องส่องทางไกลดีๆกำลังซูมสูงๆเอาไว้ส่องสิ่งต่างๆ คือมันทำให้เคยตัวหรือยังไงอะครับถ้าใช้ก็จะติดแล้วก็จะใช้บ่อยๆ มันไม่ดีเหรอครับใช่เหตุผลนี้รึเปล่า? จะได้เห็นสิ่งกีดขวางก่อนเนิ่นๆโดยเฉพาะพวกสายไฟสายสลิงพวกนี้ครับ ?
ไม่สะดวกตอนปฎิบัติงานจริงคับ
เป็นห่วงนักบินน่าจะปลดใด้แล้ว ฮ.เก่านักบินเก๋ากว่า
ถึงฮ.จะเก่าแต่นักบินเราใหม่นะฮ้าบบ 🤣🤣😅 ขอบคุณที่เป็นห่วงคับผม😁😁
ติดกล้องตรงไหน ใช้อะไรหนีบครับ
เป็นตัวหนีบทั่วไปตามช็อบปี้เลยคับ ตัวใหญ่ๆหน่อย หนีบอยู่ตรงเก้าอี้นักบินฝั่งซ้ายของเก้าอี้ขวาครับผม
@@ohmmyofficial ขอบคุณครับ
เปิดคลิปแล้วชมทิวทรรไปเพลินๆฟังเสียงใบพัดฟันอากาศดังปั้ปๆๆๆๆเพลินเหมือนจะหลับนะจรืงๆชอบๆเสียงของใบพัดทีฟันอากาศเครื่องบินสองใบพัดนะเสียงของใบพัดฟันอากาศจะดังดี
หลังลงจอด ทำไมต้องเคาะหน้าปัทม์เครื่องวัดครับพี่..
พวกเครื่องวัดหลายๆตัวทำงานด้วยไฟฟ้าครับ แล้วบังเอิญผมปิดสวิตซ์อินเวอเตอร์ กับแบตไปซะก่อนที่เข็มมันจะลงไปถึงศูนย์ เข็มเครื่องวัดมันเลยคาอยู่ตรงนั้นเลยต้องใช้ระบบสัมผัสช่วยครับ😅😅😁😁
เครื่องวัดบางตัวใช้ไฟac.บางตัวใช้dc. แต่ส่วนมากเมื่อ off inverter แล้ว จะชี้ zero แต่บางทีเครื่องวัดขาดการ calibrat ครับ
สอบถามครับ เครื่องหมายเลข 2209 ทีเคยประจำการที่ภูเก็ตตอนนี้ไปอยู่ที่ไหนแล้วครับ
เวียนไปประจำการอยู่ทางหน่วยบินตำรวจที่สุราษฯแล้วครับ
เครื่องที่ประจพฝำการที่ภูเก็ตเป็นเครื่อง2218ครับตอนนี้กำลังรออะไหล่อยู่ที่ดองบินตำรวจ
มองว่าเครื่องสั่นมาก ปกติหรือว่าผิดปกติครับ
ถือว่าปกติอยู่ครับ
เครื่องน่ะไม่สั่น ที่สั่นนั่นน่ะคือคนขับ😅
ขอบคุณครับที่ถ่ายมาให้พวกเราได้รับชม 🙏🏻
ถามว่าการลงลักษณะภูมิประเทศแบบนี้ถือว่าเสี่ยงอยู่บนเส้นด้ายไหม ถ้าไม่ลงพื้นที่ลักษณะไหนที่ในวงการบินเขาถือว่ามีความเสี่ยงสูงระดับชีวิตอยุ่บนเส้นด้าย (คือพลาดไม่ได้เด็ดขาด) ช่วยอธิบายคร่าวๆให้หน่อยครับ
ไม่ได้เสี่ยงขนาดนั้นครับ แต่ก็ถือว่าไม่ได้ง่ายครับ เรื่องความเสี่ยงถึงชีวิตเราเลี่ยงได้ด้วยการไม่เสี่ยงครับ(รู้ว่าทำไม่ได้ก็ไม่ต้องไปฝืน ไม่รั้น ไม่ดันทุรัง) ตราบใดที่ปฎิบัติตามกฎการบิน กฎความปลอดภัยต่างๆ ไม่ฝืนข้อจำกัดต่างๆของอากาศยาน การบินก็จะไม่ได้อันตรายขนาดนั้นครับ เรื่องลักษณะพื้นที่ลง ไม่สามารถตอบเป็นพื้นที่ได้เพราะอยู่ที่ปัจจัยอื่นที่เกี่ยวข้องด้วยครับ บางครั้งพื้นที่ง่ายแต่ปัจจัยอื่นๆก็สามารถทำให้มีความเสี่ยงในการทำงานเพิ่มขึ้นได้ครับ หลักๆก็ที่สูง อากาศร้อน ความชื้น น้ำหนักที่บรรทุกมา ลม ทัศนวิสัย ท่าทางการบิน มีผลหมดครับ ไม่รู้ว่าตอบตรงตามที่สงสัยรึป่าวครับ😅
@@ohmmyofficial อฺธิบายเข้าใจดีเลยครับ
แถวใหนครับ ผมเคยอยู่ค่ายเทพสิงห์ปี37 ชปบ.ฉก.ร.7
วันที่ถ่ายคลิปไปบ้านโกแประที่เดียวครับ แต่ภารกิจของตำรวจ จะวนๆอยู่แถวๆบ้านจอปร่าคี ปอหมื้อ โกแประ แถวๆนั้นเป็นส่วนใหญ่ครับ ตรงบ้านจอท่าส่งมอบทหารพรานรับไปดูแลแล้วครับ
สงสารทหาร ตำรวจ ชายแดนปฏิบัติภาระกิจที่เสี่ยง ผิดกับนักการเมืองในเมืองปฏิบัติแต่ภาระกิจสร้างน้ำลาย
กินยาแล้วนอนนะตื่นมาสมองจะได้ปลอดโปร่ง
2215แต่ก่อนเคยอยู่หน่วยบินตำรวจยะลา
ไม่กลัวโดนสอยหรอครับหน.
ตะโกนบอกเค้าไปแล้ว ผมมาดีค้าบบ🤣😆
1.ทำไมระหว่างบิน เครื่องสั่นๆจัง
2.จอดแปบเดียวทำไมต้องดับเครื่อง
1.ถือว่าเป็นปกติของฮ.ครับผม ฮ.จะมีส่วนประกอบที่เคลื่อนที่เคลื่อนไหวมากกว่าเครื่องบิน เวลาถ่ายวิดีโอออกมาเลยดูสั่นครับ 2.จริงๆก็จอดนานเป็นชม.อยู่คับ ผมตัดเอาสองช่วงมาต่อกัน เลยดูว่าต่อเนื่องกันเหมือนจอดแป๊บเดียวครับ
เมื่อไรลำนี้จะเปลี่ยนเป็น แบล้คฮ็อก ครับ
แอดมินถูกใจสิ่งนี้🤣😄😁😄🤣👍👍
Laos???
Thailand, on the left side of the river is Myanmar.
@@ohmmyofficial Thank's
ภาระกิจครังนี้ ความเร็วสูงสุดที่ใช้?
ในการบินเดินทางใช้ความเร็วประมาณ 100 น็อต หรือประมาณ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคับ
UH-1 TWIN IROQUOIS
Herzamanyorumolmaz.
ทำไมไม่บอกความสูงเป็นเมตรครับ เพราะผมว่าคนไทยคุ้นชินมากกว่า
ใช่ครับ คนไทยส่วนใหญ่จะชินกับเมตร แต่พอเป็นเรื่องของการบิน น่าจะมาจากเดิมทีอเมริกาเป็นผู้บุกเบิกเรื่องการบินและอุตสาหกรรมการบินเป็นประเทศแรกๆ หน่วยเครื่องวัดส่วนใหญ่เลยเป็นไปตามที่ใช้ในอเมริกาซึ่งจะถูกกำหนดไว้เป็นฟุตครับ โดยแต่ละประเทศจะกำหนดให้ใช้หน่วยการวัดที่แตกต่างกันไป ซึ่งบางประเทศก็ใช้หน่วย International System of Units หรือ SI units บางประเทศก็ใช้หน่วย Imperial Unit โดยของไทยจะใช้ความสูงเป็นฟุตครับ (ของไทยลองดูเพิ่มเติมใน หัวข้อ 2.1 ตามเว็บนี้ได้ครับ aip.caat.or.th/2023-08-10-AIRAC/html/index-en-GB.html)
ไม่กลัวพม่าเหรอ
ไม่ใช่ภารกิจทางทหาร แล้วก็ไม่ได้บินล้ำพรมแดนครับผม😄😄
พี่ชาย มาจากพลเรือน รด.ปี5จบ.พละ ป.ตรี สอบเป็นศิษย์การบินทหารบกใด้ มายุ่ปีกหมุนที่2 บินทาง ยว.ทั่วประเทศ สุดท้าย ใด้แค่พันโท แพ้มะเร็ง เสียชีวิต ศบบ.รุ่น27ครูกุ้ง
การลงจอดแต่ละครั้ง ต้องตรงตามการฝึกมั้ยครับหรือว่าอยู่ที่การตัดใจของนักบินด้วยว่าจะขึ้นลงแบบไหนครับ ความเร็วความสูงการขึ้นลงต้องตรงตามฝึกตอนเรียนหรือป่าวครับ😊
จริงๆถ้าทำได้ไม่ติดข้อจำกัดใดๆก็ควรขึ้นลงตามท่าทางที่ฝึกมาครับ เพราะเป็นท่าทางที่ค่อนข้างปลอดภัยครับ
2215แต่ก่อนเคยอยู่หน่วยบินตำรวจยะลา
ทำไมต้องบินวนครับจากสาละวินก็ต้องถึงตชดก่อนทำไมต้องไปวนในเมืองครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ถ้าตัดตรงไปที่กองร้อยตชด.เส้นทางจะผ่านป่าและเขาเป็นส่วนใหญ่ครับ แต่หากไปตามร่องเขาแล้วออกที่ราบให้ไวที่สุด กรณีมีเหตุให้ต้องลงฉุกเฉิน จะหาที่ลงได้ง่ายกว่าและปลอดภัยกว่าการที่เราจะลงในป่าและเขา และที่ผ่านเมืองก่อนเพราะเป็นจุดที่นักบินกำหนดไว้ในแผนแล้วว่าจะเป็นจุดที่จะต้องการจะบินผ่านเพื่อให้ตอนที่ลงจอดหาจุดสังเกตที่ที่จะลงได้ง่ายคับ อารมณ์ประมาณว่าขับรถกลับบ้านจะเลี้ยวขวาแยกนี้ก่อนค่อยเข้าซอยจึงจะถึงบ้านอะไรแบบนี้คับ😁😁
สวัสดีครับเมื่อไรจะลงคลิปใหม่ๆอีกละครับคอยชมอยู่นะ
อยู่หลังบ้านยังมองเห็นตอนลงจอดค่ายตชด
แล้วกูจะรุ้ใหมว่าฝั่งใหนฝั่งช้ายแม่น้ำแทนที่จะบอกว่าฝั่งใหนของจอ
@@คุณชายกบอ๊บๆ ใจเย็นๆครับ ค่อยๆทำความเข้าใจนะครับ ฝั่งซ้ายก็หมายถึงฝั่งซ้ายคนดูนะครับ หรือฝั่งซ้ายนักบิน หรือฝั่งซ้ายของทิศทางที่เครื่องมุ่งหน้าไป คิดว่าทุกคนสามารถเข้าใจได้ไม่ยากครับ