三井芦別鉄道

三井芦別炭鉱の石炭を輸送する
頼城〜芦別　9.1kmの私鉄であった。
芦別炭鉱閉山前の合理化でトラック輸送になり
鉄道は1989年３月に廃止された。
この映像は最後の２ヶ月間で撮影した。

[@tadanoriokamoto6389]

貴重な映像ありがとうございます。昭和46年3月卒業まで西芦別で育ち芦別高校に通ってました。機関車からディーゼルに変わり3年生頃からは路線バスで通学しました。三井芦別の炭鉱もこの時期が過渡期だったようです。

[@user-ky2sw1kb5t]

鉄道の歴史に炭鉱があることを知り、ここ２、３年
炭鉱巡りと昔の駅巡りをしています。
そして、今年は、それを作るのに、携わった刑務所(監獄)巡りをするようになり、北海道の開拓に、たくさんのかたの労苦があることを思い知らされました。
こうして、昔の鉄路が映像で残されること、とても貴重なことです✨
ありがとうございます💖
北海道民として、感謝します😔⤵️

[@nahanifu]

北海道の鉄道は炭鉱の石炭を運ぶ為に始まりました。
そして建設に囚人が使われたりしました。
強制労働で多くの人達が亡くなり、人柱で埋められたりしました。
トンネルの壁の中や、鉄橋の橋脚に埋められてる話もありますね。
自分も炭鉱、鉄道が好きなのであちこち訪ねています。

[@user-sj5eg8dd6e]

昭和47年迄、西芦別に住んでいました。懐かしい映像ですね。昔を思い出します。

[@nahanifu]

西芦別の三井芦別駅の駅舎がまだ残っていますね。
他は緑泉駅舎と炭山川橋梁くらいしか残っていませんが。

[@nahanifu]

廃線跡もだんだん判り辛くなってきていますね。
あまり再開発とかされていないのですが、夏場はイタドリのジャングルに
埋まってしまいます。
三井芦別駅のホームは残っています。
枕木の柵が残っている所もありました。
今も残っているか判りませんが、中の丘の踏切の標識が以前行った時は残っていました。

[@user-cw2pz2uq7k]

昨年亡くなった、父親がここで　運転手をしてました。死ぬ前に見せてやるたかったです。

[@nahanifu]

旅客輸送をしていた頃に乗りたかったです。

[@batatoshi]

懐
かしい風景と石炭列車の汽笛の音です。

[@nahanifu]

廃線から32年、景色も変わりましたね。
残っていた緑泉の駅舎も消滅しました。
炭山川橋梁と機関車は、いつまでも残って欲しいです。

[@kkiihhaa5588]

貴重な映像を有難うございました。
跡地は何回も行ったのですが、電柱１本も残ってませんね。
鉄橋の上にDLが乗っているのには驚きましたが・・・

[@清水野暢之]

ズリ山からディーゼルに乗って街までいきました。

[@nahanifu]

旅客をやっているときには行けませんでした。
ここの気動車は鹿島鉄道の機関区で撮影しましたが、乗車はしませんでした。

[@清水野暢之]

2両編成位で走ってました。

[@user-zg3py8of9n]

昔、中の丘に住んでた

[@nahanifu]

今どうなっているか判りませんが、鉄道が廃止になった後も
中の丘の踏切の踏切注意の標識がそのまま立っていました。

[@user-zg3py8of9n]

@@nahanifu 今はないですよ～

[@nahanifu]

もう無くなってしまいましたか。残念。

[@myiyamyiyaasibetu9676]

10歳迄、緑泉町に住んでました。
昭和40年、頼城小学校に入学、4年生終わり迄いましたが、その時代の同級生、いませんか。

[@nahanifu]

しばらく芦別には行っていませんが、まだ緑泉駅舎、頼城小学校の校舎も残っているようですね。

[@myiyamyiyaasibetu9676]

@@nahanifu
頼城小学校の校舎は、通信制の星槎大学になってますよね。
ここへは、昭和60年7月に行ったきりです。

[@heigattennda2011]

貴重な動画ですね。こういう動画を残せる、いい時代です。

[@nahanifu]

これを撮影するためにビデオカメラを購入しました。
最後の姿を記録できて良かったです。

[@kutakichi_]

最後尾が見たかったけど全部カットされてた

[@nahanifu]

最後まで映すと長くなってしまうので、短く切って編集しました。

[@user-nm8ik8zv6y]

すばらしい　good

[@nahanifu]

ありがとうございます。