238-й, у меня такой на камазе стоит, причём с завода, гаишник который ставил мне её на учёт не поверил, написал двигатель установлен кустарно. Хотя номер двигателя номер рамы и номер кабины одинаковые. И проставки между кабины и рамы стоят свои заводские. А так посути, КамАЗовский двигатель рядом не стоял с этим движком. На мой взгляд это самый удачный из всех двигателей, до меня работал не знаю сколько, я на нём лет шесть отработал, два раза менял вкладыши чтобы не думалось, и до сих пор вал стандартный стоит даже не шлифованный. А работал совок, то есть условия не Айс. Зимой в карьере иномарки не заводились,а он заводился. То есть движок всем движкам движок, неубиваемый.
я сам не ездил на таком и если честно даром не нужен. у меня камазовский простой. а на хваленых ямз я насмотрелся сплрш и рядом. двое обратно КамАЗ моторы поставили спустя время. проблем с этим мотором море . вечно кипит прокладки выбивает поршня тянет ,отрывает. это я не из пальца пишу а ребята зерновозы ездят рядом и это я всё вижу, да возможно одиночкой совок и ездит но и не таскает. а на зерновозе это крах. лично мне и даром он не надо
@@BARADA-u4rбывает и такое!в семье не без уродов!я много видел камазовских моторов на коленях и что?если за двигателем следить будет служить верой и правдой!
@@headweiss2945 Я знаю,больше двадцати лет на соляре отработал. Крутящий момент там тоже не айс, а точнее вообще никакой. 880 Ньютонов это что такое вообще, почти 15 литров рабочего объëма. Это просто смешно. Двигатель легенда спору нет, неубиваемый вообще, но видимо за счет небольшой мощности и крутильного момента.
@@Goer340ну так с турбиной его можно и до пятисот лошадок раскачать🤗, но это нужно другой мотор(а так обьем двигателя не изменится)). Смотрю Артёма Поликарпова👍
ЗВУК КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ ЯМЗ 238 МОЖНО СЛУШАТЬ ВЕЧНО, НЕПРИХОТЛИВЫЙ СПОКОЙНЫЙ И НАДЁЖНЫЙ, МЕНЯЙ ВОВРЕМЯ ФИЛЬРА, МАСЛА НЕ ГРЕЙ И ОН ТЕБЕ ОТДАСТ ТЕМ ЖЕ ,ДОЛГИМ, ДОЛГИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ, ПРОВЕРЕНО
Приветствую из Алматы ! Мы на такой ДГУ 100 кВт ямз238 установили полностью авто запуск с контроллера DSE + ABR подключили . Двигатель очень хорошо работает 👍
Знаю одного извращенца который собирал себе на КрАЗ ямзху и подгонял вес шатунов и поршневой до Грама + балансировка маховика с коленвалом. КрАЗ шептал как иномарка. Он говорил что разбежность по массе поршней до 70 Грам была.
Вообще-то в в руководствах по эксплуатации и ремонту все уже давно написано как подбирать, двигатель, при должном уходе, очень надёжен,слежу сейчас за одним, 1 млн. перевалил
Я вот будучи молодым горячим, и безмозглым, один раз так же про человека сказал, а сейчас поработав в динозаврами из СССР по переборке моторов понял что был мягко говоря не прав, всё началось с того что купил себе на кровно заработанные 21093 инж, и она через месяц умерла снял мотор (я же спец, мне было 22 года))))), притащил в автосервис, блок, точить, мужик вышел и говорит едь покупай поршня, сказал размер, я съездил купил, ему отдал, он говорит это говно, в итоге я так пять раз сьездил, меня заебло, и говорю едь сам, на меня там как на дурака смотрят продавцы, мы с ним поехали он с прибором мерял час у них походу всё поршни что были и нашел один комплект, в итоге девятка летала как ракета, и я только спустя время понял что чел не самоучка, а с образованием и ему непох как будет работать мотор. Как то так)))))
он 1,2 тонны весит, колеса полопаются. А так он ведь низко оборотистый, для него рабочий диапазон от 600 до 1500 максимум оборотов минуту, то есть тебе КПП надо ставить на восемь или 12 скоростей😂😅😊
Lindo ...esplêndido....!!! Esse é o som que não cansa os ouvidos...V8...motor de verdade...Esse som castanhado e com o zunido do turbo...É inigualável...!! Do Brasil falando...
Спецы, а кто заметил как обратка форсунок реализована? А так то да на генераторе он будет вечный. Я такой вместо у1д6 с генератором сращивал-- бомба получилась!!!
У бати на камазе 11 годков отходил, дк он с него не вылазил, всё время с прицепом, потом стал жрать масло пол ведра на 200 км и коробка посыпалась, дак на ней летом овёс заколосился.
@@АлександрОгнивый объясняю... Этот мотор работал на масле ас-8 которое больше на соляру было похоже. А горячее на воду. И ему хватало этого гавномасла. Если это масло залить в любую иномарку нынешнюю то проработает до первого подъема и не дальше. Так яснее?
@@никник-й5к Почти понятно. Только я проработал на транспорте больше наверное чем ты прожил. Масло АС8 лили в карбюраторные двигателя это в ЗИЛы , ГАЗоны, Волги и всякое тому подобное. В дизельные двигателя лили дизельные масла , а для КАМАЗа выпустили свое масло которое все лили в Жигули. Все эти масла были миниральные и в этом их недостаток. Так как при морозе минеральное масло густое и при запуске холодного двигателя нормальные водители бегали с пояльными лампами. А те кто не бегал с паяльными лампами долго не ездили- капиталили. И вообще на машинах завод изготовитель ставил бачек подогрева. Его зажигаешь и через несколько минут подогрета охлаждающая жидкость и масло. В этом случае проблем с запуском двигателя проблем небыло. А большенство "умников" выбрасывали и этим приближали срок к капиталке или ремонту. Еще недостаток масла АС8 в том что оно горело , а это и закоксовывались кольца и клапанные мехаризмы и т.д.Единственно удобное было это масло для двухтактных двигателей. Так как там подача горючей смеси через картер и для смазки бензин разбавлялся с маслом. Это масло частично сгорало , а частично в атмосферу выбрасывалось и не засерались свечки. Были некоторые "умники" которые горючую смесь для мотоциклов делали с бензина и компресорного масла. Да, масло хорошее но не для двухтактных двигателей. И они очень часто выкручивали свечки и чистили или меняли и это хватало на немножко. Но тебя я понял. Спасибо что научил.
Браток лучше в наушниках работать они хоть немного спасут твои уши от нейросенсорной тугоухости, и руки меньше ложь на работающий ДВС а то не дай бог вибрационной руки кончать очень хреновые профзаболевания поверь братка я тридцать с лишним лет отработал с дизелями начиная с маленьких двигателей и закончил Белазовскими дизелями, а сейчас смотрю ролик и такая ностальгия в душе появилась. А за видео спасибо Молодцы Удачи вам
gdzie filtr powietrza,ten silnik powinien zapalić od razu,w naszej dawnej firmie było ich dziesiątki, wszystkie paliły od razu.Ten agregat prądotwórczy to super sprawa, tylko dla wybrańców, którzy potrafią ustawić , napięcie i natężenie prądu jak automat się zepsuje,a lubi się psuć.Dziekuje za film, przywołał miłe wspomnienia.
Ребята смотрите краз 240 лошадки татра 283 лошадки камаз 210 лошадки зил 150 лошадки газ 53 150 лошадки маз 180 лошадки…….. краз очень сильный почему что есть раздатка!!! Татра нет раздатка лошадки больше чем краза ! Если нет раздатка машина слабы!!! Старый краз 240 лошадки новый 330 лошадки 480 лошадки и больше, старый краз раздатка очень сильный чем новый краза,, татра очень сильный просто нет раздатка вот это слабость!!!! Я в карьере много лет работал самый лучший машина старый краз!!! Новый машины очень плохо очень слабы очень!!!
Это песня, а не звук👍
Читаешь мои мысли
Ни одно 740-ое Татарское убогое пихло не сравнится с этим монстром.
@@Maxim_Sergeevich65 особенно по производству дыма с 40т груза, и когда именно ты едешь за ним в гору🤣
@@Maxim_Sergeevich65 для справки двигатель который все называют КамАЗ 740 , на самом деле является ямз 740
Шепчет
Как классно работает этот мотор, считаю самые удачные моторы это ЯМЗ хоть 236 хоть 238
238-й, у меня такой на камазе стоит, причём с завода, гаишник который ставил мне её на учёт не поверил, написал двигатель установлен кустарно. Хотя номер двигателя номер рамы и номер кабины одинаковые. И проставки между кабины и рамы стоят свои заводские. А так посути, КамАЗовский двигатель рядом не стоял с этим движком. На мой взгляд это самый удачный из всех двигателей, до меня работал не знаю сколько, я на нём лет шесть отработал, два раза менял вкладыши чтобы не думалось, и до сих пор вал стандартный стоит даже не шлифованный. А работал совок, то есть условия не Айс. Зимой в карьере иномарки не заводились,а он заводился. То есть движок всем движкам движок, неубиваемый.
для леса он нахуй не нужен только как тягач по асфальту и в карьер ито сам камаз развалиться.
Как ты о нем , так и он к тебе.
Ставили одно время Ярославские моторы, когда завод погорел.
я сам не ездил на таком и если честно даром не нужен. у меня камазовский простой. а на хваленых ямз я насмотрелся сплрш и рядом. двое обратно КамАЗ моторы поставили спустя время. проблем с этим мотором море . вечно кипит прокладки выбивает поршня тянет ,отрывает. это я не из пальца пишу а ребята зерновозы ездят рядом и это я всё вижу, да возможно одиночкой совок и ездит но и не таскает. а на зерновозе это крах. лично мне и даром он не надо
@@BARADA-u4rбывает и такое!в семье не без уродов!я много видел камазовских моторов на коленях и что?если за двигателем следить будет служить верой и правдой!
Стоял у меня на кразе, лучший двигатель
Мотор который спокоен😁.
Мурчит как кот масла объевшийся👂🏼💓
Скорее как рысь, которая значительно больше кота.
Это лучший советский двигатель
Советские почти все замечательные моторы.
Кировцы , Комбаины , Кразы , Мазы , Камазы говорят СПАСИБО 👍👍🔥
Ага копия Detroit Diesel.
@@KruppWT копия твоего очка Васей
@@IvanIvanov-ic3um ,ты так высоко интеллектуально развит,что я сильно удивлен.
Божественный звук легендарного мощного сердца V8.
Легендарный это да, звук бальзам на сердце это тоже да, а вот насчет мощный это спорно. 240л.с на такой объем это несерьезно.
@@Goer340 в таких двигателях важны не лошадиные силы, а крутящий момент
@@headweiss2945 Я знаю,больше двадцати лет на соляре отработал. Крутящий момент там тоже не айс, а точнее вообще никакой. 880 Ньютонов это что такое вообще, почти 15 литров рабочего объëма. Это просто смешно. Двигатель легенда спору нет, неубиваемый вообще, но видимо за счет небольшой мощности и крутильного момента.
@@Goer340 просто ты гей вот и все
@@Goer340ну так с турбиной его можно и до пятисот лошадок раскачать🤗, но это нужно другой мотор(а так обьем двигателя не изменится)). Смотрю Артёма Поликарпова👍
звук моей молодости 👍👍👍
ЗВУК КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ ЯМЗ 238 МОЖНО СЛУШАТЬ ВЕЧНО, НЕПРИХОТЛИВЫЙ СПОКОЙНЫЙ И НАДЁЖНЫЙ, МЕНЯЙ ВОВРЕМЯ ФИЛЬРА, МАСЛА НЕ ГРЕЙ И ОН ТЕБЕ ОТДАСТ ТЕМ ЖЕ ,ДОЛГИМ, ДОЛГИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ, ПРОВЕРЕНО
Сейчас уже не тот ЯМЗ
Чтобы ямз перегреть надо уникалом быть.
Чтобы ямз перегреть надо уникалом быть.
@@ЖеняГребенюк-у5я 10 минут буксования в грязи и вуаля
Soy de Venezuela y trabajo con ese motor yam 238
Какой же сексуальный звук. Аж чай пить перестал. Чётко
А я перестал пить пиво с косичкой в зубах 😅
@@jaymesser1451 чечил что ли?))
Кончил наверное? 🤭
Я думал щас как загудииит.а он зашептал👍🙂
Он не шепчет, а ласково ворчит
Как он рычит😍
Новый, на хорошем масле, выходит в несколько раз больше заявленного заводом изготовителем!
Завод-изготовитель настаивает на замене вкладышей на пробеге в 100 ткм.
Лучший звук)
👍👍👍🚜🚛
Да херня, вот 240 это тема, есьже
Звук мотора просто песня💪🔥🔥🔥👍👍👍
Можно слушать вечно
Хоть кого то увидел чтоб он мотор запускал с радиатором с жидкостью охлаждающей
На стенде 🙈
Это не стенд , а подстанция. Посмотри получше и увидишь что там где подсоединяется коробка передач ,подсоединен генератор.
@@АлександрОгнивыйа чем соединяются мотор и генератор?
Приветствую из Алматы ! Мы на такой ДГУ 100 кВт ямз238 установили полностью авто запуск с контроллера DSE + ABR подключили . Двигатель очень хорошо работает 👍
Шикарный звук
Как же он мягенькой работает
Легенда,лучший дизель СССР!
Низкий поклон конструктору этого чуда
@ПЕЧЕНЕГ_ ПОЛОВЕЦ не переживай
А конструктор из-за бугра ты знал про это?
Они все от туда😂
Мужики малорики 👍🏻сразу видно эти кувалды не будут делать 🤣
Знаю одного извращенца который собирал себе на КрАЗ ямзху и подгонял вес шатунов и поршневой до Грама + балансировка маховика с коленвалом. КрАЗ шептал как иномарка. Он говорил что разбежность по массе поршней до 70 Грам была.
Почему извращенец? Так и должно быть, чтобы двигатель ходил
Самый правильный и долговечный подход))
Это не извращенец. Это+к ресурсу мотора
Вообще-то в в руководствах по эксплуатации и ремонту все уже давно написано как подбирать, двигатель, при должном уходе, очень надёжен,слежу сейчас за одним, 1 млн. перевалил
Я вот будучи молодым горячим, и безмозглым, один раз так же про человека сказал, а сейчас поработав в динозаврами из СССР по переборке моторов понял что был мягко говоря не прав, всё началось с того что купил себе на кровно заработанные 21093 инж, и она через месяц умерла снял мотор (я же спец, мне было 22 года))))), притащил в автосервис, блок, точить, мужик вышел и говорит едь покупай поршня, сказал размер, я съездил купил, ему отдал, он говорит это говно, в итоге я так пять раз сьездил, меня заебло, и говорю едь сам, на меня там как на дурака смотрят продавцы, мы с ним поехали он с прибором мерял час у них походу всё поршни что были и нашел один комплект, в итоге девятка летала как ракета, и я только спустя время понял что чел не самоучка, а с образованием и ему непох как будет работать мотор. Как то так)))))
Так тихо и спокойно работает,я даже не понял когда он завёлся
Двигатель просто огонь. Работает всегда и везьзе. Но ему бы другой ТНВД. Свой то надёжный, но расход многоват.
🤩🤩🤩КАК ШВЕЦАРСКИЕ ЧАСИКИ🤩🤩🤩
Трубки малой обратки,болезнь этих двигателей.Надо сразу перепаивать на медные.Движок трудяга,цены ему нет!
Это -чудо чудное💪👍
На МАЗурике на миксере когда работал, мне тоже полюбился этот движок!
Нравится мне этот звук ! 👍
самый лучший дизель
ездил половины жизнь на КРАЗе
ЯМЗ 238 обожаю этот мотор Хотя все моторы СССР классные
Вот это я понимаю, не какой то там 740 "я его слепила из того что было", сама надежность!
это прелесть 👍
Каждый коммент в точку
На приору подойдёт?
Подойдёт,и пружины пилить не придется,четко на пузо ляжет.
@@АлександрБ-ш5з4щ будет чисто дагестанский заниженный
он 1,2 тонны весит, колеса полопаются. А так он ведь низко оборотистый, для него рабочий диапазон от 600 до 1500 максимум оборотов минуту, то есть тебе КПП надо ставить на восемь или 12 скоростей😂😅😊
Вместо приоры...
Прикольно будет, мощнее чем жигозил гаража 54 но и тяжелее 😁
Felicidades raza, un sonido muy bonito de su motor soviético y buen corazón del V8.
Saludos desde algún lugar de sonora, México.
Лучше мотора уже не придумают😏😏😏
Да, умели делать, а звучит просто слух ласкает.!!
Легендарный мотор
Lindo ...esplêndido....!!! Esse é o som que não cansa os ouvidos...V8...motor de verdade...Esse som castanhado e com o zunido do turbo...É inigualável...!! Do Brasil falando...
Под это нужно засыпать 💪👍🖐️
А наушники на висках от осколочных ранений защищают?
О да апарат у меня на маталыге стоял заводили в 30 мороза даже только факел в воздухан и акум хоиоший , вещь зверюга ))))
я на работе заводил его в -36 с факелом.завёлся сразу .хороший мотор!
Золотой механик
Рычит то как красиво
Часики👍
Старая Добрая ЯМЗ-уха!.....
Топливных апарат новы выпуска
Старые не такие были .
Если кто работал знает
Каракалпакистан город Беруни.
****1964****
На этот мотор бы поставить хорошие прокладки и сальники ,была бы песня
ЯМЗ 🔥
класс урожай этот движок
E gustaría compartir ideas y videos de lo que yo hago acá en Venezuela con la mecánica de estos motores de camiones 643008
Спецы, а кто заметил как обратка форсунок реализована? А так то да на генераторе он будет вечный. Я такой вместо у1д6 с генератором сращивал-- бомба получилась!!!
Обратка двухконтурная. Это главный судовой. Генератором нагружали при обкатке.
@@mikhaildiesel_official если это главный судовой двигатель, то судёнышко наверное маленькое, катер какой-то?
Да, с речного буксира. Скорее всего был переоборудован с 3Д6.
У бати на камазе 11 годков отходил, дк он с него не вылазил, всё время с прицепом, потом стал жрать масло пол ведра на 200 км и коробка посыпалась, дак на ней летом овёс заколосился.
Он и работал на гавномасле на любом.не то что сейчас синтетику им подавай!!
Ты хоть понял что ты написал?
@@АлександрОгнивый ну особо одаренным не понять
@@никник-й5к Это знаешь, как баба высрала. Гавкнул и в будку. Ты если что то сказать ,объясни и аргументируй. А иначе это выглядет тупенько.
@@АлександрОгнивый объясняю... Этот мотор работал на масле ас-8 которое больше на соляру было похоже. А горячее на воду. И ему хватало этого гавномасла. Если это масло залить в любую иномарку нынешнюю то проработает до первого подъема и не дальше. Так яснее?
@@никник-й5к Почти понятно. Только я проработал на транспорте больше наверное чем ты прожил. Масло АС8 лили в карбюраторные двигателя это в ЗИЛы , ГАЗоны, Волги и всякое тому подобное. В дизельные двигателя лили дизельные масла , а для КАМАЗа выпустили свое масло которое все лили в Жигули. Все эти масла были миниральные и в этом их недостаток. Так как при морозе минеральное масло густое и при запуске холодного двигателя нормальные водители бегали с пояльными лампами. А те кто не бегал с паяльными лампами долго не ездили- капиталили. И вообще на машинах завод изготовитель ставил бачек подогрева. Его зажигаешь и через несколько минут подогрета охлаждающая жидкость и масло. В этом случае проблем с запуском двигателя проблем небыло. А большенство "умников" выбрасывали и этим приближали срок к капиталке или ремонту. Еще недостаток масла АС8 в том что оно горело , а это и закоксовывались кольца и клапанные мехаризмы и т.д.Единственно удобное было это масло для двухтактных двигателей. Так как там подача горючей смеси через картер и для смазки бензин разбавлялся с маслом. Это масло частично сгорало , а частично в атмосферу выбрасывалось и не засерались свечки. Были некоторые "умники" которые горючую смесь для мотоциклов делали с бензина и компресорного масла. Да, масло хорошее но не для двухтактных двигателей. И они очень часто выкручивали свечки и чистили или меняли и это хватало на немножко. Но тебя я понял. Спасибо что научил.
Звук сказка
Такой же ямз , на эксковаторе заводили , после капиталки и без глушителей , механика как сдуло . Дорабатывали остаток дня спокойно ... 🤣
У нас на подъемнике апрс такой же стоит , неубиваемый движок это точно ма шаа Аллаһ
обожаю звук ДИЗЕЛЯ!!!
мотор надёжный как владимирский тяжеловоз. есть такая порда лошадей.
Этот дизель должен запускаться с полтычка. Фильтрация воздуха огонь 😆
Он так и запустился🤷♂️
Он же на заглушке держит
я,как и многие много лет назад,поставил 238й на камаз савок.
Браток лучше в наушниках работать они хоть немного спасут твои уши от нейросенсорной тугоухости, и руки меньше ложь на работающий ДВС а то не дай бог вибрационной руки кончать очень хреновые профзаболевания поверь братка я тридцать с лишним лет отработал с дизелями начиная с маленьких двигателей и закончил Белазовскими дизелями, а сейчас смотрю ролик и такая ностальгия в душе появилась. А за видео спасибо Молодцы Удачи вам
7 лет на кразе отработал не чего не делал только масло и такой смотрел, отработал как часы ,
Турбину бы ещё сюда чаще зверь был бы 😅
Где воздушный фильтр? Накроется поршневая же
Судовой
Камаз так не звучит крокодил бомба)
Хороший движок🎉👍🤝🤙💪👊🙏
It looks like it might be a 12v 71
Базара нет дизель шепчет!
It sounds like petrol engine
А шепчет то как ммммми
Первое грынь потом мур мур...
Да будет свет на буровой!
А где такие трубки ТНВД взять что б обратка снаружи была а не под клапанной крышкой ?
Это не обратка. Трубки двухконтурные, на флоте только такие положены.
Спокойный такой с достоинством
Самый надежный мотор!
gdzie filtr powietrza,ten silnik powinien zapalić od razu,w naszej dawnej firmie było ich dziesiątki, wszystkie paliły od razu.Ten agregat prądotwórczy to super sprawa, tylko dla wybrańców, którzy potrafią ustawić , napięcie i natężenie prądu jak automat się zepsuje,a lubi się psuć.Dziekuje za film, przywołał miłe wspomnienia.
Aí traduzir para português
Ямз звук шепчет 👍💯🔥
Самые крутые комментарии от чупатых, которые все профукали, вААще ничего не производят, по миру с протянутой рукой
А пишут то, как пишут🤣🤣🤣🤣🤣
Это голодный лев
Обкатка на стенде
Заводится хорошо, но долго )
Лапух, он держит на глушилке.
@@hennadigrun3017 ну зачем сразу так, может человек не заметил, что мужик скобу на насосе опустил.
Песня для ушей
Мягко работает
Мурлыкает!
Каков звук!
SIMFONIE.
Ямз 238 надёжнейший мотор 240 лошадок и 238 Н - 320лошадок
Сказка ! Наши машины на линии до Гибралтара легко ходили годами в 80х..
Vrh radi kao doksa
мотор который не подведёт!
Этот 8 цилиндров тогда
Idol
Простой и надёжный 8 ка!
В ремонте проста,а если ещё и грамотно ремонтировать и обслуживать,то вечна!
Liked
Ребята смотрите краз 240 лошадки татра 283 лошадки камаз 210 лошадки зил 150 лошадки газ 53 150 лошадки маз 180 лошадки…….. краз очень сильный почему что есть раздатка!!! Татра нет раздатка лошадки больше чем краза ! Если нет раздатка машина слабы!!! Старый краз 240 лошадки новый 330 лошадки 480 лошадки и больше, старый краз раздатка очень сильный чем новый краза,, татра очень сильный просто нет раздатка вот это слабость!!!! Я в карьере много лет работал самый лучший машина старый краз!!! Новый машины очень плохо очень слабы очень!!!