Установка 12в генератора на 634 двигатель Явы.часть 2
HTML-код
- Опубликовано: 27 фев 2015
- преобразователь 200 Вт DC-DC Повышающий Преобразователь 6-35 В до 6-55 В 10A got.by/19i05v для запитки от 6 вольтового генератора светодиодной линзы 30-50 ватт.( 200ватт с этого напряжения он не вытянет ) . так же рекомендую увеличить емкость конденсаторов и улучшить охлаждение.
бюджетная линза 30 ватт ( возможно реальных 10 ватт ) светят добротно. got.by/19i8nc
Произвожу монтаж генератора с 638 двигателя 12в и переделку проводки на 6- вольтовке.(634) на мотоцикле . Так вышло у меня. у вас может быть по другому. 
Авто/Мото
Было бы круто, если бы вы схему нарисовали как вы подключали проводку. Так уж точно все вопросы отпадут :)
схема подключения генератора ваз 2101 .ориентировался на не. можно сделать получше если запитать шоколадку не от замка,а от отдельной релюхи ,а релюху от замка. тогда гена выйдет на возбуждение раньше и напряжение будет меньше скакать.
значит все правильно...вот этот момент очень плохо видно.спс
ок.
Если можно схему подключения реле контрольной лампы,через эту релюшу,а то через копеечную проводку плохо понятно
Как автоэлектрик скажу что возбуждение нужно делать по 8-чной схеме.
А то у Вас при включении зажигания Вы греете обмотку возбуждения, считаю для моца это нехорошо.
Sergey ZV как авто электрик и автомеханик полностью с вами согласен.и обмотку грею и выхожу на нужное напряжение при больших оборотах(потери напряжения в проводке) и потери в проводке на нагрев ( лишние 3а).и напряжение на холостых меньше ,а на оборотах больше( из за сопротивления цепи проводки) и аккумулятор на холостых больше разряжается.зато лучше чем родное. не было уже желания.
а по поводу именно нагрева обмотки,так до пуска проходит 10 с . за это время вообще ничего не нагреется и не разрядится.
Снова с Вами не согласен, а именно почему малое напряжение на холостых:
1. Смещение якоря относительно статора, хоть и не большое но уверен потеря магнитного поля есть.
2. В автомобиле зарядка на холостых есть из-за увеличения оборотов генератора за счёт разности диаметров шкивов.
Посему с малым напряжением на холостых делать ничего не нужно.
Вот как Вы сами говорите 3Ампера с дохлого АКБ при пуске думаю что очень важны. Согласитесь что лучше их пустить в искру нежели в тепло. Я и не говорю что вы спалите или перегреете обмотку, просто столько парить себе голову - я-бы сделал так.
Сам кстати дела малышу электрокар(посмотрите моё первое видео), а теперь буду восстанавливать Яву 350 Модель354/06 посему и пишу. До этого переделал Восход-2 на 12В электронное зажигание.
Яву переделывать не буду, пойду другим путём замены(потребителей) лампочек на светодиоды.
За сборку двигателя лайк и уважуха - грамотно.
Сам перебрал не один дв. посему было интересно как делают это другие.
смещение есть. но на всех отечественных мото при такой схеме идет разряд на холостых. и не по причине моего смещения.
касательно второго. на москвиче с родным геной и проводкой точно такая же петрушка.на классике тоже. пока не переделаешь хотя бы через релюху. в обход замка.
Я имею ввиду что смещение не как причина а как дополнение к потери энергии.
Согласен про релюху на классику на комутацию прямо к АКБ но...
У Вас на холостых не достаточно оборотов генератора и РР дает постоянное максимальное возбуждение пытаясь поднять напряжение за счёт сильного магнитного поля при этом ещё больше его просаживая. Выходит что на холостых АКБ работает не только на потребителей мотоцикла но и на ГЕНЕРАТОР не понятно зачем. При установке системы 08 с доп. диодами на возбуждение Вы экономите энергию АКБ на холостых - сам себя не возбуждает ну и ладно.
Неужели не убедил?
Кстати хотел спросить:
1. Картера притирали.
2. При установке только на герметик течи не будет? Я всегда вырезал прокладки.
3. Кто производитель герметика?
Благодарю Вас.
П. С. А Вы кстати с какого города?
Да хотя-бы страны, просто интересно.
Я не спорю.схема с 2108 лучше. с 2101 проще и быстрее. что мне и надо было.
1 нет
2,3 герметик виктор ренз( всегда без прокладок) очень сильная магнезия у него. с металлической пылью он.
п.с UA
Надо обладать только трансформатором, а так всё легко и просто
на одном трансе далеко не уедешь.
я плюс с дио.моста подсоединил на плюс с катушки .правильно же? а те три красных провода у меня нет их..которые на видео
а где они ?
это плюс который идет на акум.
Сергей а кришка не уперает в генератор?
упирается. надо делать проставку из другой такой же крышки.приблизительно 2-1,5 см. и переваривать тормозную ножку.лежит крышка такая. когда нибудь сделаю видео как её обрезать.
в общем плюс с диодного на акум да?
да.
А вразрыв диод после моста и реле диод плюс 2 в .непробовыал. д 243..5 ..7 .можно без радиатора
Нет. Сильно много будет.
не заводится..у меня реле регулятор не с класики а другой немного нааороченый с переключателем..его можно переключать в ручную 13.8 14.2 или 14.8
....может быть изза него?
+AhmeD Han нет. Гена на заводу не влияет.
+AhmeD Han нет. Гена на заводу не влияет.
у тебя вацап есть? тоесть плюс прямо на акум?так же нельзя ты сказал на видео
это ты говоришь о плюсе на возбуждение.он берется от катушек. а силовой к аккумулятору. вацапа нет.
а 87 контакт реле пустой получается ?у меня так
наверно. уже не помню.
Сергей как сделать прокладку крышки на генератор зарани спасибо
следите за каналом. много срочной работы. до прокладки руки не доходят . лучше всего неё делать из второй такой же крышки.я думаю в течении месяца выложу видео.
+Сергей Л ок буду ждать
+Igor J ок
крышка на генератор встала без проблем? Ведь он мне кажется довольно сильно выпирает?!
ответ в видео. не встала.скоро будет видео как сделать прокладку.
+Сергей Л спасибо! буду следить! просто тоже уже купил генератор на яву 634, и собираюсь переделывать, а с вашими обзорами сразу видно где какие будут встречаться подводные камни!
хорошо.наблюдайте.
Уважаемый сергей, скажите пожалуйста, как можно нарастить лапку заднего тормоза после установки прокладки на крышку картера? Или может можно приколхозить лапку от другого мото. Если да, то какого? Заранее спасибо.
будет видео. когда правда не знаю. хозяин мото в рейсе.можно удлинением оськи. там ничего сложного. просто сейчас данного мото нет под рукой.
не понятно куда соеденять провод плюс с диодного моста...да с нарисовонной схемой лучше было бы
ruclips.net/video/7z3KObtmgT4/видео.html
Скиньте кто нибудь эту схему.
www.google.com.ua/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjMh7uy7drOAhUISJoKHUjRCYAQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fe-cto.narod.ru%2Fneispravnost%2Felektro_oborudovanie%2Fshemi%2F01.htm&psig=AFQjCNF4Eqr92V5r2w9LqkQGpxe0arM8jA&ust=1472155346330692
приблизительно так
хотел тебе видос отправить а то перед заводкой боюсь что взорвется D
если все правильно то ничего не взорвется.
флюк показался))))
Роман Міліщук не понял ?
+Сергей Л название мильтиметра
+MrShelby323 на нем написано.
не было их красных
понятно.
карбюратор от 638 явы на чезетах плохо работает... из за маленького фильтра.... лучше родной поставь
большое заблуждение.размер фильтра не влияет( размер влияет в основном на время до следующего то). влияет пропускная способность,которая отличается у разных производителей фильтров.
ну попробуешь покатаешься... у меня тоже 2 чезета я ставил и не на одном он толком не работает.. ставил и новый карбюратор и старый... всё равно воздуха не хватает... без фильтра тянет почти как 638 подхват хороший.. и на форумах списывался с владельцами чезетов пишут тоже самое...
все ок. владелец говорил.на некачественном фильтре возможно переобогащение и только после 4000 оборотов
30 кт это масса а 87а провод лампы
там видно, что только ближняя к нам клемма не задействована. средний и ближе к мотоциклу задействованы.
Колхоз.