Однако!!! Всем конструкторам руки оторвать, а Харчишину оборудование и материалы предоставить, уже давно бы по луне как у себя в огороде катались и летали туда сюда. Лайк здоровенный однозначно. Мужик голова!!!!
Благодарю, Василий, за познавательные видео уроки. Я вместо направляющих МТЗ запрессовываю камазовские заводские (качество отменное и диаметр одинаковый , камазовская короче по длине на 3 мм ,это не критично) перед запрессовкой головку нагреваю, а направляющие в морозилку холодильника на часок. Через бронзовый молоток забиваю направляющую в ГБЦ. Использую камазовские сальники клапанов "строммаш",зелёные силиконовые, они долго не теряют эластичность. В городских условиях ремонт усталой ГБЦ можно было бы провести на координатно-расточном станке, вплоть до расточки под подходящее седло клапана, Камаз выпускное .
Василий, молодец! Как говорится "голь на выдумки хитра". В данном случае ремонт оправдан. Дизель не быстроходный, да и не думаю, что на заводе допуски меньше. Такого ремонта хватит ещё на долгие годы. Молодец! Всегда найдёт выход из ситуации.
@@avtoznahar_video я извиняюсь, а если клапан смд оставить как есть,и просто проточить на головке гнездо под клапан смд , так не делали ? Или тела не хватит ?
@@avtoznahar_video жаль ...была мысль поставить клапана смд на МТЗ, для увеличения мощности, доработать каналы и установить увеличеные клапана для более лучшего поступления воздуха и удаления отработаных газов ...а когда вытачивают гбц ммз под ремонтные седла или когда с завода идут седла на двигателях 245 ...седло меньше интересно по диаметру клапана смд ?
Да конечно очень подробно и точно. Но я всё таки полагаю, что такая скрупулёзная точность не нужна для ММЗ или МТЗ. Так как поломки в данном механизме (ГРМ-газораспределительный механизм) бывают крайне редко и в основном зависят не от точной посадки клапана, а от более других причин. Я тоже человек очень скрупулёзный и очень консервативен в вопросе точности. Но в этом случае я считаю, такая точность здесь излишне. И по большому счёту, надо уж доводить до такой точности весь ГРМ, начиная от распредвала, штанг, коромысла и далее по цепочке, в плоть до посадочных мест всех деталей ГРМ. Мы же не полетим на этом тракторе в космос. А вот судьба этой ГБЦ, очень интересует. Хотелось бы узнать мнение того, кто её использует.
Приветствую. Всё замечательно, но почему натяг между втулкой и посадочным не промеряете? Азот жидкий тоже не лишним был бы. А так - - - молодец, уважение безмерное. Удачи.
Здравствуйте Василий. Может я не в тему, но можно пожалуйста я попрошу видосик как снять шпильки на д240 с блока для головке без того чтобы ломать их... Спасибо вам за ранее
Что-то я про фаску не понял. Размеры фрез 15,45, 75 для выпускного клапана с фаской 45. А у вас 30,45,60. А какие фрезы для впускного клапана с фаской 60? Спасибо.
Сам смотрю и понять не могу ГБЦ ЮМЗ он делал 15.45.75. ГБЦ МТЗ 30.45.60. наверное я думаю и так и так будет работать . Он ещё сказал на каких то двигателях если фаска клапана 30. То тогда там только 15.30.60.
Здравствуйте, подскажите, если взять клапан от иномарки, отторцевать и нарезать новый замок под сухарь не оборвет ли его и какое усилие на пружинах в килограммах
@@avtoznahar_video подскажите пожалуйста как проверить достаточно ли открываются клапана ,а именно не изношен ли сам газораспредвал.По снятой головке и смотря по движению поршней можно ли проверить вовремя ли открываются и не зарано ли закрываются клапана гбц ,хочу проверить сам распредвал двигатель д240 и д65
Кулачки распредвала изнашивается мало если давление масла в системе в норме и упругость пружин клапанов не выше нормы, а вот шейки где крутится вал нужно проверить. Первый показатель низкое давление и стук клапанов как будто нет регулировки.
если пытаться запрессовать прессом, то направляющая успеет нагреться от головки и эффект будет гораздо хуже, чем от молотка. Здесь скорость в приоритете .
@@maxim1725 А что в 21 веке изменилось для МТЗовской головки? К счастью ничего. Эта техника остаётся такой же надёжной и абсолютно ремонтопригодной!!! А вот направляющую без нагрева головки никак нельзя. Учите мат. часть)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поменял 4 выпускных клапана прогорает один и тот же на 3 цилиндре, грешил на плохие клапана, неделю назад поменял клапан поехал на пахоту и опять прогорел клапан сделал всё го то 3.5 га, уже не знаю что делать может голову в ремонт, поставил щас с ЮМЗ клапан посмотри что будет, ну думаю прогорит трактор мтз 82 2011г
Клапан прогорает при не достаточной герметичности, вследствии чего воспламинившияся смесь горючего проходит между седлом клапана и самим клапаном. Поэтому нужно седло клапана шарошит и выводить фаску и тогда такой проблемы не будет.
Здравствуйте! Хочу обратиться к Вам с вопросом по ГБЦ двигателя Д-260. Заменил направляющие втулки клапанов и теперь нужно пройти развёртками. Может подскажете, какие диаметры развёрток должны быть на впускных и выпускных направляющих? Диаметр ножки клапана у всех 11 мм.
Здравствейте, скажите, у меня на д 240 стоят направляющие старого образца( без маслосьемных колпачков) если я поставлю нового образца ( под колпачки) , т.к. старого теперь не найти, повлияет ли это както на работу двигателя?
@@avtoznahar_video а еще такой вопрос, можно поставить направляющие от юмз двиг. д65 там такие же без колпачков, только длиннее на 5 мм, если их укоротить? А по ширине они такие же?
Однако!!! Всем конструкторам руки оторвать, а Харчишину оборудование и материалы предоставить, уже давно бы по луне как у себя в огороде катались и летали туда сюда. Лайк здоровенный однозначно. Мужик голова!!!!
Ему в Роскосмос, ракеты строить и в космос запускать. Глядишь и перестали бы наши ракеты засорять океан.
Благодарю, Василий, за познавательные видео уроки. Я вместо направляющих МТЗ запрессовываю камазовские заводские (качество отменное и диаметр одинаковый , камазовская короче по длине на 3 мм ,это не критично) перед запрессовкой головку нагреваю, а направляющие в морозилку холодильника на часок. Через бронзовый молоток забиваю направляющую в ГБЦ. Использую камазовские сальники клапанов "строммаш",зелёные силиконовые, они долго не теряют эластичность. В городских условиях ремонт усталой ГБЦ можно было бы провести на координатно-расточном станке, вплоть до расточки под подходящее седло клапана, Камаз выпускное .
За такую работу и денег платить не жалко,это мастер уровень бог!!!
Спасибо большое
Василий, молодец! Как говорится "голь на выдумки хитра". В данном случае ремонт оправдан. Дизель не быстроходный, да и не думаю, что на заводе допуски меньше. Такого ремонта хватит ещё на долгие годы. Молодец! Всегда найдёт выход из ситуации.
да.сам вы я не догадался так сделать.хорошо что есть такие опытные мастера как Василий.
Золотые руки!
Спасибо.
Приятно смотреть ваши видео!очень познавательно!спасибо за информацию с меня огромный лайк!
Даже не смотрю, просто лайкаю. Спасибо Вам!
Капитальный Красавчик,!! Здоровья и благополучия, долгих лет жизни.
Спасибо.
Этот мастер стоит всего завода!
Спасибо большое.
Золотые руки. Давно смотрю.
Большое спасибо Вам что делетесь такой информацией!
Спасибо за ваш труд! Отличный метод
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@@avtoznahar_video я извиняюсь, а если клапан смд оставить как есть,и просто проточить на головке гнездо под клапан смд , так не делали ? Или тела не хватит ?
Не хватит места.
@@avtoznahar_video жаль ...была мысль поставить клапана смд на МТЗ, для увеличения мощности, доработать каналы и установить увеличеные клапана для более лучшего поступления воздуха и удаления отработаных газов ...а когда вытачивают гбц ммз под ремонтные седла или когда с завода идут седла на двигателях 245 ...седло меньше интересно по диаметру клапана смд ?
отличный мастер
Дядька-золотые руки!
все как всегда супер!
Спасибо. Класс! Такому сейчас в СПТУ не учат к сожалению.
Спасибо.
в спту и нету учеников одно спту осталось
Приветствую вас, спасибо вам, очень полезную информацию увидел, здоровья и удачи вам желаю рт души....
Большое спасибо за пожелания.
Рады видеть новые видео.
Вот возня,терпения нет смотреть.шарошками возьми сверху 15,снутри75,и в конце 45 и все притирай
Молодец головасты приятно смотреть
Спасибо.
Да конечно очень подробно и точно. Но я всё таки полагаю, что такая скрупулёзная точность не нужна для ММЗ или МТЗ. Так как поломки в данном механизме (ГРМ-газораспределительный механизм) бывают крайне редко и в основном зависят не от точной посадки клапана, а от более других причин. Я тоже человек очень скрупулёзный и очень консервативен в вопросе точности. Но в этом случае я считаю, такая точность здесь излишне. И по большому счёту, надо уж доводить до такой точности весь ГРМ, начиная от распредвала, штанг, коромысла и далее по цепочке, в плоть до посадочных мест всех деталей ГРМ. Мы же не полетим на этом тракторе в космос. А вот судьба этой ГБЦ, очень интересует. Хотелось бы узнать мнение того, кто её использует.
Василий добрый 👍🏻спасибо все четко точно обьясняет 👍🏻красава!подскажите сколько стоит в рублях такая работа гбц?
+33 Все супер!!!
Приветствую. Всё замечательно, но почему натяг между втулкой и посадочным не промеряете? Азот жидкий тоже не лишним был бы. А так - - - молодец, уважение безмерное. Удачи.
Принято и Вам спасибо за пожелания.
дассс и сколько по времени делаешь одну гбц?и почему без опрессовки?если она лопнутая то твой весь так можно сказать труд на смарку...
Это не колхоз это лучше чем на заводе с разбитыми подшипниками и люфтами которые на потоке, а это каждое отверстие под контролем спеца.
Спасибо.
К вам привозили гбц с клапанами китайского производства ,как китайские клапана показывают себя в работе
За видео спасибо вам огромное. Лайк с меня Скажите пожалуйста,а на Т-40 какой расстояния должен быть после постановки и шайб ?
Смотрите видео Т-40 Ремонт головки.
я как увидел пламя из горелки , в мастерской ,, аж очко сжал ......
Клапаны от двигателя смд? подскажите пожалуйста,у меня такая же ситуация
А якщо лишити клапана просаджені на 4мм. як це вплине на роботу мотора?
Здравствуйте Василий. Может я не в тему, но можно пожалуйста я попрошу видосик как снять шпильки на д240 с блока для головке без того чтобы ломать их... Спасибо вам за ранее
Что-то я про фаску не понял. Размеры фрез 15,45, 75 для выпускного клапана с фаской 45. А у вас 30,45,60. А какие фрезы для впускного клапана с фаской 60? Спасибо.
Сам смотрю и понять не могу ГБЦ ЮМЗ он делал 15.45.75. ГБЦ МТЗ 30.45.60. наверное я думаю и так и так будет работать . Он ещё сказал на каких то двигателях если фаска клапана 30. То тогда там только 15.30.60.
Означает не означает. Что это не означает что означает. Износ не означает что означает.
Почему на МТЗ гбц нужно розсвердливать, а на ЮМЗ нет?
Добрый вечер. У меня есть вопрос по поводу двигателя МТЗ 82 Д 240. Я надеюсь на Вашу отзывчивость. Заранее благодарю.
Доброй ночи Васили как на блоке юмз 6 поменять втулки распредвала
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня на д 240 просела гильза, что можно подложить под гильзу
Сколько обошолся ремонт с зч
С даной гбц
Здравствуйте не роботает один целиндор трактор Т-40 форсунка работае ТНВД тоже кампресию мерял 20 очков на этом целиндор
Василий где вы находитесь?
Здравствуйте, подскажите, если взять клапан от иномарки, отторцевать и нарезать новый замок под сухарь не оборвет ли его и какое усилие на пружинах в килограммах
Добрый день каким образом можно поправить посадочное место под форсунки на ГБЦ от мтз
Пане Володимир ,чи можете мені так відреставрувати головку,ситуація аналогічна
Супер дедуля 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Василь, на ремонт берети головки, мотор Д 65?
А смогу ли я после такой расточки потом седла клапанов установить?
Василий! Здравствуйте, как с Вами связаться?
Можно в контакте.
А что с картофелесажалкой вышло? Продолжение будет?
Да будет.
@@avtoznahar_video подскажите пожалуйста как проверить достаточно ли открываются клапана ,а именно не изношен ли сам газораспредвал.По снятой головке и смотря по движению поршней можно ли проверить вовремя ли открываются и не зарано ли закрываются клапана гбц ,хочу проверить сам распредвал двигатель д240 и д65
Кулачки распредвала изнашивается мало если давление масла в системе в норме и упругость пружин клапанов не выше нормы, а вот шейки где крутится вал нужно проверить. Первый показатель низкое давление и стук клапанов как будто нет регулировки.
@@avtoznahar_video по движению поршней не снимая распредвал можно определить вовремя ли открываются
Сальники слетают как избежать этого?
Васили добрый вечер какой натяг направляющей втулки должно быть на чугункой головки на мизинец 82
0.02- 0.03 мм.
Здравствуйте! Скажите у меня на гбц д 240 клапана после ремонта утоплены на 2мм , будет работать?
Да будет.
есть видео про ремонт головки ваз?
Да смотрите ВАЗ Ремонт ГБЦ и видео Это не учитывают при ремонте гбц.
Добрый день , на 24 минуте , 28 мм должны втулки торчать ,это расстояние без шайбы пружины?
Да
@@avtoznahar_video Благодарю Огромное
Здравствуйте Василий! Дайте свой номер ватсап. Есть вопросы по ремонту.
почему тупое забивание молотком вы называете запресовкой?
ЗапреССовка от слова press- давление. И не важно, чем это давление произведено. Молотком, кирпичом, ладонью. А забивают гвозди.
если пытаться запрессовать прессом, то направляющая успеет нагреться от головки и эффект будет гораздо хуже, чем от молотка. Здесь скорость в приоритете .
@@sanuch5 На прессе можно и без нагрева головки,21 век на улице а вы всё с луком и стрелами.
После такого ремонта головку только выкинуть.
@@maxim1725 А что в 21 веке изменилось для МТЗовской головки? К счастью ничего. Эта техника остаётся такой же надёжной и абсолютно ремонтопригодной!!! А вот направляющую без нагрева головки никак нельзя. Учите мат. часть)))
@@maxim1725 выкидывай, да побольше. И все в мою сторону. Адрес дать?
Скажите какие клапана покупать оригинал или китай
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поменял 4 выпускных клапана прогорает один и тот же на 3 цилиндре, грешил на плохие клапана, неделю назад поменял клапан поехал на пахоту и опять прогорел клапан сделал всё го то 3.5 га, уже не знаю что делать может голову в ремонт, поставил щас с ЮМЗ клапан посмотри что будет, ну думаю прогорит трактор мтз 82 2011г
Клапан прогорает при не достаточной герметичности, вследствии чего воспламинившияся смесь горючего проходит между седлом клапана и самим клапаном. Поэтому нужно седло клапана шарошит и выводить фаску и тогда такой проблемы не будет.
А вы с какого города ?
Рекламы можно поменьше
А где здесь реклама??? Или старые совдеповские клапаны уже стали рекламой?
Гбц можна заварить????
Акцэнт страный вы откуда
Не подскажите почему на двигателе д 65 сухари в тарелки проваливаются
Изношены тарелки пружин из за большой упругости пружин, нужно заменить тарелки и сухари и проверить упругость и довести до нормы.
Меняли сухари и чашки и пружины .но не мерили не чего даже штангелем
@@avtoznahar_video меняли и сухари и тарелки и пружины .все равно поработает проваливается. Но не мерили упругость я думал наоборот слабые пружины
Что будет, если клапана просядут?
Нужна после обработки седел клапанов регулировка упругости пружин.
Здравствуйте! Хочу обратиться к Вам с вопросом по ГБЦ двигателя Д-260. Заменил направляющие втулки клапанов и теперь нужно пройти развёртками. Может подскажете, какие диаметры развёрток должны быть на впускных и выпускных направляющих? Диаметр ножки клапана у всех 11 мм.
Звідки ви? Як з вами зв'язатися?
Что делать, если есть трещины в районе форсунок?
Голову на выброс
эта башка с 60 х годов
Здравствейте, скажите, у меня на д 240 стоят направляющие старого образца( без маслосьемных колпачков) если я поставлю нового образца ( под колпачки) , т.к. старого теперь не найти, повлияет ли это както на работу двигателя?
Нет не повлияет.
@@avtoznahar_video а еще такой вопрос, можно поставить направляющие от юмз двиг. д65 там такие же без колпачков, только длиннее на 5 мм, если их укоротить? А по ширине они такие же?
Да.
@@avtoznahar_video понятно, спасибо большое.
@@avtoznahar_video а вот шарошки какие надо для д240 или для смд?
Паганини !
Здравствуйте Василий! Дайте свой номер ватсап. Есть вопросы по ремонту.
Здравствуйте Василий! Дайте свой номер ватсап. Есть вопросы по ремонту