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DD 51…この時走った車両たちは所属区に帰り廃車されたものもいればまた活躍した奴もいたでも今は全車廃車されてしまった…一つの車両にはきちんとした歴史、人生があることが実感できる…
苗穂に車籍は抹消されているものの入換用に使われてるDD51がいるなんて噂があったりなかったり
音楽、ナレーション、観せ方どれをとっても個人的には下手なドキュメンタリー番組より遥かに出来がいい。故に感情移入出来る人みたら泣けますマジで。
NHKはこれをプロジェクトXで取り上げて欲しい
全国から集められたDD51の一台の1027号機は以前にも磐越西線で働いていて、古巣に戻っての大活躍だったそうです。
集結したDD51達「さぁて…最後の奉公と行こうかねぇ。」
かつて蒸気機関車を置き換えた憎まれ役のDD51が最後の最後で東北の救世主として鉄路を走り抜けた。恐らく最高の車生だったと思う。
そうだったね…せめて1両だけは保存して欲しかったな…
ＤＤ５１「ああ最高だったぜ俺の生き方ブルートレインもお召し列車も引いたし人の役にもたったしなもう…思い残す事はないよ…じゃあな皆‥Ｄ５１爺さん…俺一人前になれたよな…」Ｄ５１「ああなれたよくやったぞ…よくやったな」って廃車の時思ってたのだろうな最高のディーゼル機関車だよ
@@三山明彦 DF200 DD200 HD300 DE10「敬礼‼︎‼︎‼︎」
@@marine.line.39 さんへ牽引機に捧げ銃
@@三山明彦 泣けてきた…
時代は移り変わっても鉄道魂が滅びることはない
さよなら999の地球脱出BGMが合いすぎる。泣ける
鉄郎、いつかお前が返ってきて大地を掘り返したらわしらの赤い血が流れだすだろう。ここは我々の星だ！我々の大地だ！その赤い血を見るまでは死ぬなよ....わしらのせが.....れいおう......
たとえ赤字でも鉄路の維持がいかに重要かわかる
非常によくできた感動する動画でした。MMDでここまで再現できるのが本当にすごいですね、、にしても、DE10の機関士のおっちゃんかっこよすぎて草
この時助けに来てくれたDE10-1124はまだ会津若松に常駐しています。この救援を機に、ただのデーテンから福島の救世主になりました。1124を見たときは福島県民として敬意を払わないと・・・
しかもDE10 1124はJR貨物ではなく、JR東日本の車両。JR貨物の車両を見送った後に、当時の会津若松駅駅長は緊急事態の緊急事態に備えて、DE10をいつでも向かわせるように準備させていた。まさに鉄道マンとしての超ファインプレー。
今は九州が大変なことに...きっとまた鉄道が人々を救ってくれるはず
国道より豊肥本線が先に復旧したの熱すぎる
BGMがさよ銀で涙腺ががが・・・
JR貨物からDD51を貸してくださいとい依頼が来た時にJR各社がひとつになって持ってる分のDD51を貸ところ胸熱すぎる
DD51「誰が老兵やワイはまだまだ現役やで」
何度も見てるのに久しぶりな見たら泣いてしまった
開始1分位でもう涙腺やばい
涙出てきた。感動しましたありがとうございます。
4:35 DD51の汽笛に対して遠く後方からDE10の答えが尊い。
この初列車を操縦した郡山ターミナルのＥ運転士は、その昔同じ場所で旅客列車を立ち往生させてしまったトラウマがあったそうです。それだけに再出発の緊張した短い「ポーッ゙！」という発車合図に対し、後補機側の「ピイイイイイー！」の長い長い応笛は「落ち着け！後ろは任せろ！」などなど頼もしいエールになったことでしょう。
しかし残念ながらこの作戦の英雄たるDD 51は現在この世になし。保存を希望したかったが･・願わくば大宮の鉄道博物館で再現されんもんかな。
向日町はまだ現役いるしワンチャン譲渡あるか？
その後調べたが九州のななつ星牽引で後二両健在みたいだ。上手く行けば門司の鉄博入り確実かも
感動しました！けど、DE10の機関士の人がツボになった
DD51...俺と同年代のｵｯｻﾝ機関車、頑張ったんだなぁ。
ooikuu101 国鉄世代のレジェンドの機関車と高速で燃料を運ぶための新型貨車が命を救う尊い列車になったと思う。
DD51、DE10、この二台はまさに名列車だよ、
これぞ神動画だ‼
緊急車両を動かすにも燃料が必要。それを考えるとJR貨物はどれだけのたくさんの命を陰ながら救ったか。
311が近いので、見に来ましたけど、泣けますね……。被災地を助ける為に一致団結する鉄道会社と石油会社、最後の奉公のように力走するDD51、ピンチに駆けつけるDE10。すべてに感動です。模型で再現しようとする方がコメント欄にあるのですが、今月KATOからDD51 800番台（当該機は832号）とタキ1000が再販されます。ご検討されてはいかがでしょうか。私ももちろん買います♪
あの時は本当に助かりました。感謝‼️
5:11このMMDのデデゴイチ(DD51)もいろんな箇所(人)からかき集められててワロタ
え!？これ10年前だったの!？すんごいMMD製作上手……
タイトルの所がカッコよすぎるんよ
泣けました。DD51は比較的軽量だったからあの線区に入線できたんですね
元々軸重を中間の台車で調整できる機構を持ってたらしいですし、やはりまだ線路状態が高規格でないとこが多い時代生まれならではのはまり役だったんでしょうね。もし今あの震災が起きてたら運行はされてもあの車両が今はいないので輸送量は限定的だったかもしれませんね。
加えてDD51やDE10には重連総括制御も搭載(製造時期による) されてましたから。でもそういったシステムがあってもプッシュプルの際に行われる警笛での意志疎通は、カマの種別を超えた鉄道ならでは、だと思います。
俺たちDD51は貨物輸送からは引退する。後輩たちよ、あとは頼んだぞ。願わくば、後輩たちがこんな苦労をしなくて済む時代が続く事を祈る。
泣けた(T_T) MMDってここまで再現できるのか・・・。あとDD51は鷲別(北海道)、愛知、門司機関区から持ってきたはずです。素晴らしい作品ありがとう！
Various Trains 関西 本当にそうです。！
最後の力を振り絞って国鉄の大ベテランがデカい仕事をしたよ
鉄道は人の意思があって初めて動く。その通り。
俺四日市コンビナートの近くに住んでるから見たことあるけど第一コンビナートからJR塩浜に向けて貨車が最後に「頑張れ東北」って書いてあったの見たよ
仙台港、八戸港などの被災製油施設が復活するまで続いた作業。感謝しかない。また、東北随所で被災した貨物機関車や旅客列車、駅施設や路線も忘れてはならない。
こう言う話が出て来るから、MMD杯はオモシロイ
ここは我々の星だ 我々の大地だ わしらのセガレよ・・・
泣きそうになった
ef210が綺麗
もう厳しいと言うかレプリカでもいいからどこか駅とか？にその機関車のナンバープレートやスタフやモニュメントを飾るところを本当に作りたいな。
ＭＭＤを第一回から視てるけど、技術の進歩ははやいな～と思うわ、今ここまで表現できるんだね
何度見ても胸が熱くなり目が潤みます。
老兵は死なず、ただ消え去るのみ── ダグラス・マッカーサー
さすが日本なんと素晴らしい
引退間近だったんだけどDD51最後の花道が人を助けるための燃料輸送で頑張ったんだよな重連編成で運んだんだよな桃太郎で言うところのフルパンダでなDD51前に2両後ろにDE51？かDD51で峠を越えた日本鉄道貨物？が輝いたんだよな
桃太郎の発車シーン鳥肌がヤバいwww
おっちゃんかっこええなぁ
世界よ、これが日本の鉄道だ！
DE10登場の切欠になったのは、編成を見た会津若松駅長(当時)の意見具申があったからとか。DE10はばんえつ物語用の補機(つまり東日本所属)だったので、国鉄魂此処に有り!ですね。
そして7年後の2018年DD51は再び救世主として山陰を駆けることとなる
日本の救世主DD51
タンク車は1両あたり43-45tのガソリン・軽油･灯油などを輸送できます。しかもこれを10数両連ねることができ、基本は1人(交代人員数名)で北は北海道から南は鹿児島まで運ぶことができます。一方タンクローリーでは40t積載可能なものも出てきてはいますが、よく見るエネオスやmobileのトレーラータンクローリーは20t程。ここから見ても如何に石油貨物輸送が有力かが分かります。
なんか泣けました。前半のＢＧＭが坪ですね！（さよなら銀河鉄道999）
2:57DD51待たせたな。こんな、老いぼれでも役に立つ時が来た。
これ絵本にもなってるよー
西武4000系 ディーゼルきかんしゃデーデですね
わい、小学生の頃に毎日のように読んでた
良かった。すごく良かった。
めっちゃええ！！鉄道好きとして。
私は有珠山噴火の際、山線で活躍したり、北斗星の後部補機？として再噴火時の緊急退避用として連結されたDD51の活躍も好きです。正に使える奴ですねｗ
京葉臨海はでてない…タキ38000の出所は千葉貨物の留置貨車だったのに…
鉄道好きでなくても見るべきだろこんなどうがは
同じ鉄道マンとして、一鉄道好きとして彼等の後に続くと誓った。
同志よ。
お疲れ様でした。ありがとうございました。
「緊急燃料輸送列車」実際にありました😶鉄道マンという勇者達の揺ぎない心と魂を感じます😌👍。
素晴らしい内容の作品ですね。 ありがとうございます。
最初と最後に出た駅仙石線の旧東名駅ですね。
この時、燃料が枯渇して、軽ボンネットバンすら動かせなくなってfk310っていう自転車にエンジン付いた乗り物でリッター60走ったけど、それも燃料切れて最後ペダル漕いで走った記憶がある。燃料枯渇しても仕事せねばならないのはきつかった。
元々明治初期に鉄道を作ったのも国家危急存亡の際に陸軍兵員兵器及び国家必需物資を緊急輸送するのが目的である以上やれるのは想定しているのでは？創設者の長州の山尾庸三なら想定してるはず
東日本大震災未曾有の災害で燃料が足りない緊急燃料輸送緊燃輸は東北地方を救ったのだナレーションは田口トモロヲ
感動・・・
DD10「デカブツの若造に任せてられるか」
正に、より切実な「雪中送炭」か
私も燃料輸送にほんの少し携わってましたよ!北上線経由なら完璧にDD51とやってましたね～1184懐かしいな
補足DD51は各JRから集めたのでなくJR貨物内各地の機関区等から集められてます
こまけぇこたぁいいんだよ
『すずめの戸締まり』を観て、久しぶりに見にきた
MMDに鉄道のモデルなんてあったのか
MG.FM音無 大量に出てますよ
2年前のコメにわざわざ回答してくれてありがとう
この編集カッコ良いです。
このような観点から、これからの子供教育の礎になる動画である。文科省よ考えているか。
廃業するガソリンスタンドが増えてます。災害時には以前より大変になります。
いや～ 素晴らしい＼(^o^)／
燃料不足か……沿岸部の家から退避した母の車の燃料がほぼ無かったから母校の校庭に置いてったけ…その後何日間は野ざらし状態で校庭に放置、暫くの移動手段は親父の車だったな…まぁ現在(2017年9月)も母はその車で乗り続けてますが…
道徳の教科書に載っても良い
むしろ載せて欲しい。
載せるべき
俺の道徳の教科書に載ってたよ
DD51の運転士の方はもちろん、整備にあたられた方々も燃えただろうなぁ、あっぱれだ‼️
この間、碓氷峠の信越本線横軽のハイキングのついでに横川駅に寄り、横川発DLレトロ碓氷号に会い、DD51牽引の茶色43系客車で客車の前後にDD51が繋がれていて、ビックリしましたも國鉄の真っ赤な凸型ディーゼル機関車と茶色の43系客車の編成はいかにも國鉄らしいし、まるで、昭和の國鉄のあの頃へタイムスリップしたかのようでした。ちなみに、高崎車両センター(元高崎第二機関区)ではDD51をいくつか保有していて、まだまだ現役バリバリの國鉄頑固なディーゼル機関車です。
This probably took place in Nonharasuki.(おそらくノンハラスキで起こったと思われます。)
つながるレールが一本でもある限り、動ける車両が一台でもある限り、鉄道はその使命を果たすべく、いざ、出発進行！
かっけえ
dd51 852燃料輸送で走ったのね鵜殿貨物でトリを飾った原色愛知機関区車でしたね
教材にしても良い程のクオリティですね！
おぉすげぇぇ！
秋田の北上線にもいました。1184のコンビにも私がいました
ddはまだまた現役です
鳥肌立った
1184とは腐れ縁でした。1184で勉強しました。ありがとうございます‼️1184
緊急燃料輸送の別サイドをお願いします‼
立ち上がれ、栄光の老兵達よ...！
痺れますなぁ！実際に輸送してくれたDD51はもう他界してしまったのでしょうか...
もちろん、一生懸命最善最良を尽くされていたのはこの動画を見ても思う。けれど、最低10日自活しないといけないな。
チャンネル登録させて頂きました😄👍。
かっこいい。。。
早ければ、今月中にBトレインショーティタキ1000をネットで買い既存のBトレインショーティDD51とつなげて、磐越西線DD51燃料列車の編成を再現してみたいと思います。
4:30 はしれディーゼルきかんしゃデーデ
![[kancolle hoppou MMD]HOPPO-YA](http://i.ytimg.com/vi/RIo5cZouhcg/mqdefault.jpg)
DD 51…この時走った車両たちは所属区に帰り廃車されたものもいればまた活躍した奴もいたでも今は全車廃車されてしまった…一つの車両にはきちんとした歴史、人生があることが実感できる…
苗穂に車籍は抹消されているものの入換用に使われてるDD51がいるなんて噂があったりなかったり
音楽、ナレーション、観せ方どれをとっても個人的には下手なドキュメンタリー番組より遥かに出来がいい。故に感情移入出来る人みたら泣けますマジで。
NHKはこれをプロジェクトXで取り上げて欲しい
全国から集められたDD51の一台の1027号機は以前にも磐越西線で働いていて、古巣に戻っての大活躍だったそうです。
集結したDD51達「さぁて…最後の奉公と行こうかねぇ。」
かつて蒸気機関車を置き換えた憎まれ役のDD51が最後の最後で東北の救世主として鉄路を走り抜けた。
恐らく最高の車生だったと思う。
そうだったね…せめて1両だけは保存して欲しかったな…
ＤＤ５１「ああ最高だったぜ俺の生き方ブルートレインもお召し列車も引いたし人の役にもたったしなもう…思い残す事はないよ…じゃあな皆‥Ｄ５１爺さん…俺一人前になれたよな…」
Ｄ５１「ああなれた
よくやったぞ…よくやったな
」
って廃車の時思ってたのだろうな
最高のディーゼル機関車だよ
@@三山明彦
DF200 DD200 HD300 DE10
「敬礼‼︎‼︎‼︎」
@@marine.line.39 さんへ
牽引機に捧げ銃
@@三山明彦 泣けてきた…
時代は移り変わっても鉄道魂が滅びることはない
さよなら999の地球脱出BGMが合いすぎる。泣ける
鉄郎、いつかお前が返ってきて大地を掘り返したらわしらの赤い血が流れだすだろう。ここは我々の星だ！我々の大地だ！その赤い血を見るまでは死ぬなよ....わしらのせが.....れいおう......
たとえ赤字でも鉄路の維持がいかに重要かわかる
非常によくできた感動する動画でした。MMDでここまで再現できるのが本当にすごいですね、、
にしても、DE10の機関士のおっちゃんかっこよすぎて草
この時助けに来てくれたDE10-1124はまだ会津若松に常駐しています。
この救援を機に、ただのデーテンから福島の救世主になりました。
1124を見たときは福島県民として敬意を払わないと・・・
しかもDE10 1124はJR貨物ではなく、JR東日本の車両。
JR貨物の車両を見送った後に、当時の会津若松駅駅長は緊急事態の緊急事態に備えて、DE10をいつでも向かわせるように準備させていた。
まさに鉄道マンとしての超ファインプレー。
今は九州が大変なことに...きっとまた鉄道が人々を救ってくれるはず
国道より豊肥本線が先に復旧したの熱すぎる
BGMがさよ銀で涙腺ががが・・・
JR貨物からDD51を貸してくださいとい依頼が来た時にJR各社がひとつになって持ってる分のDD51を貸ところ胸熱すぎる
DD51「誰が老兵やワイはまだまだ現役やで」
何度も見てるのに久しぶりな見たら泣いてしまった
開始1分位でもう涙腺やばい
涙出てきた。
感動しました
ありがとうございます。
4:35 DD51の汽笛に対して遠く後方からDE10の答えが尊い。
この初列車を操縦した郡山ターミナルのＥ運転士は、その昔同じ場所で旅客列車を立ち往生させてしまったトラウマがあったそうです。
それだけに再出発の緊張した短い「ポーッ゙！」という発車合図に対し、後補機側の「ピイイイイイー！」の長い長い応笛は「落ち着け！後ろは任せろ！」などなど頼もしいエールになったことでしょう。
しかし残念ながらこの作戦の英雄たるDD 51は現在この世になし。保存を希望したかったが･・願わくば大宮の鉄道博物館で再現されんもんかな。
向日町はまだ現役いるしワンチャン譲渡あるか？
その後調べたが九州のななつ星牽引で後二両健在みたいだ。上手く行けば門司の鉄博入り確実かも
感動しました！
けど、DE10の機関士の人がツボになった
DD51...俺と同年代のｵｯｻﾝ機関車、頑張ったんだなぁ。
ooikuu101 国鉄世代のレジェンドの機関車と高速で燃料を運ぶための新型貨車が命を救う尊い列車になったと思う。
DD51、DE10、この二台はまさに名列車だよ、
これぞ神動画だ‼
緊急車両を動かすにも燃料が必要。
それを考えるとJR貨物はどれだけのたくさんの命を陰ながら救ったか。
311が近いので、見に来ましたけど、泣けますね……。被災地を助ける為に一致団結する鉄道会社と石油会社、最後の奉公のように力走するDD51、ピンチに駆けつけるDE10。すべてに感動です。
模型で再現しようとする方がコメント欄にあるのですが、今月KATOからDD51 800番台（当該機は832号）とタキ1000が再販されます。ご検討されてはいかがでしょうか。私ももちろん買います♪
あの時は本当に助かりました。
感謝‼️
5:11このMMDのデデゴイチ(DD51)もいろんな箇所(人)からかき集められててワロタ
え!？
これ10年前だったの!？すんごいMMD製作上手……
タイトルの所がカッコよすぎるんよ
泣けました。DD51は比較的軽量だったからあの線区に入線できたんですね
元々軸重を中間の台車で調整できる機構を持ってたらしいですし、やはりまだ線路状態が高規格でないとこが多い時代生まれならではのはまり役だったんでしょうね。もし今あの震災が起きてたら運行はされてもあの車両が今はいないので輸送量は限定的だったかもしれませんね。
加えてDD51やDE10には重連総括制御も搭載(製造時期による) されてましたから。でもそういったシステムがあってもプッシュプルの際に行われる警笛での意志疎通は、カマの種別を超えた鉄道ならでは、だと思います。
俺たちDD51は貨物輸送からは引退する。後輩たちよ、あとは頼んだぞ。
願わくば、後輩たちがこんな苦労をしなくて済む時代が続く事を祈る。
泣けた(T_T) MMDってここまで再現できるのか・・・。
あとDD51は鷲別(北海道)、愛知、門司機関区から持ってきたはずです。
素晴らしい作品ありがとう！
Various Trains 関西 本当にそうです。！
最後の力を振り絞って国鉄の大ベテランがデカい仕事をしたよ
鉄道は人の意思があって初めて動く。その通り。
俺四日市コンビナートの近くに住んでるから見たことあるけど第一コンビナートからJR塩浜に向けて貨車が最後に「頑張れ東北」って書いてあったの見たよ
仙台港、八戸港などの被災製油施設が復活するまで続いた作業。感謝しかない。
また、東北随所で被災した貨物機関車や旅客列車、駅施設や路線も忘れてはならない。
こう言う話が出て来るから、MMD杯はオモシロイ
ここは我々の星だ 我々の大地だ わしらのセガレよ・・・
泣きそうになった
ef210が綺麗
もう厳しいと言うかレプリカでもいいからどこか駅とか？にその機関車のナンバープレートやスタフやモニュメントを飾るところを本当に作りたいな。
ＭＭＤを第一回から視てるけど、技術の進歩ははやいな～と思うわ、今ここまで表現できるんだね
何度見ても胸が熱くなり目が潤みます。
老兵は死なず、ただ消え去るのみ── ダグラス・マッカーサー
さすが日本なんと素晴らしい
引退間近だったんだけどDD51最後の花道が人を助けるための燃料輸送で頑張ったんだよな重連編成で運んだんだよな桃太郎で言うところのフルパンダでなDD51前に2両後ろにDE51？かDD51で峠を越えた日本鉄道貨物？が輝いたんだよな
桃太郎の発車シーン鳥肌がヤバいwww
おっちゃんかっこええなぁ
世界よ、これが日本の鉄道だ！
DE10登場の切欠になったのは、編成を見た会津若松駅長(当時)の意見具申があったからとか。DE10はばんえつ物語用の補機(つまり東日本所属)だったので、国鉄魂此処に有り!ですね。
そして7年後の2018年
DD51は再び救世主として山陰を駆けることとなる
日本の救世主DD51
タンク車は1両あたり43-45tのガソリン・軽油･灯油などを輸送できます。しかもこれを10数両連ねることができ、基本は1人(交代人員数名)で北は北海道から南は鹿児島まで運ぶことができます。一方タンクローリーでは40t積載可能なものも出てきてはいますが、よく見るエネオスやmobileのトレーラータンクローリーは20t程。ここから見ても如何に石油貨物輸送が有力かが分かります。
なんか泣けました。前半のＢＧＭが坪ですね！（さよなら銀河鉄道999）
2:57
DD51
待たせたな。こんな、老いぼれでも役に立つ時が来た。
これ絵本にもなってるよー
西武4000系 ディーゼルきかんしゃデーデですね
わい、小学生の頃に毎日のように読んでた
良かった。すごく良かった。
めっちゃええ！！
鉄道好きとして。
私は有珠山噴火の際、山線で活躍したり、北斗星の後部補機？として再噴火時の緊急退避用として連結されたDD51の活躍も好きです。正に使える奴ですねｗ
京葉臨海はでてない…タキ38000の出所は千葉貨物の留置貨車だったのに…
鉄道好きでなくても見るべきだろこんなどうがは
同じ鉄道マンとして、一鉄道好きとして彼等の後に続くと誓った。
同志よ。
お疲れ様でした。
ありがとうございました。
「緊急燃料輸送列車」実際にありました😶鉄道マンという勇者達の揺ぎない心と魂を感じます😌👍。
素晴らしい内容の作品ですね。 ありがとうございます。
最初と最後に出た駅
仙石線の旧東名駅ですね。
この時、燃料が枯渇して、軽ボンネットバンすら動かせなくなってfk310っていう自転車にエンジン付いた乗り物でリッター60走ったけど、それも燃料切れて最後ペダル漕いで走った記憶がある。燃料枯渇しても仕事せねばならないのはきつかった。
元々明治初期に鉄道を作ったのも国家危急存亡の際に陸軍兵員兵器及び国家必需物資を緊急輸送するのが目的である以上やれるのは想定しているのでは？創設者の長州の山尾庸三なら想定してるはず
東日本大震災未曾有の災害で
燃料が足りない
緊急燃料輸送
緊燃輸は東北地方を救ったのだ
ナレーションは田口トモロヲ
感動・・・
DD10「デカブツの若造に任せてられるか」
正に、より切実な「雪中送炭」か
私も燃料輸送にほんの少し携わってましたよ!北上線経由なら完璧にDD51とやってましたね～1184懐かしいな
補足
DD51は各JRから集めたのでなくJR貨物内各地の機関区等から集められてます
こまけぇこたぁいいんだよ
『すずめの戸締まり』を観て、久しぶりに見にきた
MMDに鉄道のモデルなんてあったのか
MG.FM音無 大量に出てますよ
2年前のコメにわざわざ回答してくれてありがとう
この編集カッコ良いです。
このような観点から、これからの子供教育の礎になる動画である。文科省よ考えているか。
廃業するガソリンスタンドが増えてます。
災害時には以前より大変になります。
いや～ 素晴らしい＼(^o^)／
燃料不足か……沿岸部の家から退避した母の車の燃料がほぼ無かったから母校の校庭に置いてったけ…その後何日間は野ざらし状態で校庭に放置、暫くの移動手段は親父の車だったな…まぁ現在(2017年9月)も母はその車で乗り続けてますが…
道徳の教科書に載っても良い
むしろ載せて欲しい。
載せるべき
俺の道徳の教科書に載ってたよ
DD51の運転士の方はもちろん、整備にあたられた方々も燃えただろうなぁ、あっぱれだ‼️
この間、碓氷峠の信越本線横軽のハイキングのついでに横川駅に寄り、横川発DLレトロ碓氷号に会い、DD51牽引の茶色43系客車で客車の前後にDD51が繋がれていて、ビックリしましたも國鉄の真っ赤な凸型ディーゼル機関車と茶色の43系客車の編成はいかにも國鉄らしいし、まるで、昭和の國鉄のあの頃へタイムスリップしたかのようでした。ちなみに、高崎車両センター(元高崎第二機関区)ではDD51をいくつか保有していて、まだまだ現役バリバリの國鉄頑固なディーゼル機関車です。
This probably took place in Nonharasuki.
(おそらくノンハラスキで起こったと思われます。)
つながるレールが一本でもある限り、動ける車両が一台でもある限り、鉄道はその使命を果たすべく、いざ、出発進行！
かっけえ
dd51 852燃料輸送で走ったのね
鵜殿貨物でトリを飾った原色愛知機関区車でしたね
教材にしても良い程のクオリティですね！
おぉすげぇぇ！
秋田の北上線にもいました。1184のコンビにも私がいました
ddはまだまた現役です
鳥肌立った
1184とは腐れ縁でした。1184で勉強しました。ありがとうございます‼️1184
緊急燃料輸送の別サイドをお願いします‼
立ち上がれ、栄光の老兵達よ...！
痺れますなぁ！実際に輸送してくれたDD51はもう他界してしまったのでしょうか...
もちろん、一生懸命最善最良を尽くされていたのはこの動画を見ても思う。けれど、最低10日自活しないといけないな。
チャンネル登録させて頂きました😄👍。
かっこいい。。。
早ければ、今月中にBトレインショーティタキ1000をネットで買い既存のBトレインショーティDD51とつなげて、磐越西線DD51燃料列車の編成を再現してみたいと思います。
4:30 はしれディーゼルきかんしゃデーデ