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DD 51…この時走った車両たちは所属区に帰り廃車されたものもいればまた活躍した奴もいたでも今は全車廃車されてしまった…一つの車両にはきちんとした歴史、人生があることが実感できる…
苗穂に車籍は抹消されているものの入換用に使われてるDD51がいるなんて噂があったりなかったり
集結したDD51達「さぁて…最後の奉公と行こうかねぇ。」
かつて蒸気機関車を置き換えた憎まれ役のDD51が最後の最後で東北の救世主として鉄路を走り抜けた。恐らく最高の車生だったと思う。
そうだったね…せめて1両だけは保存して欲しかったな…
ＤＤ５１「ああ最高だったぜ俺の生き方ブルートレインもお召し列車も引いたし人の役にもたったしなもう…思い残す事はないよ…じゃあな皆‥Ｄ５１爺さん…俺一人前になれたよな…」Ｄ５１「ああなれたよくやったぞ…よくやったな」って廃車の時思ってたのだろうな最高のディーゼル機関車だよ
@@user-uu7qr1fs5t DF200 DD200 HD300 DE10「敬礼‼︎‼︎‼︎」
@@marine.line.39 さんへ牽引機に捧げ銃
@@user-uu7qr1fs5t 泣けてきた…
音楽、ナレーション、観せ方どれをとっても個人的には下手なドキュメンタリー番組より遥かに出来がいい。故に感情移入出来る人みたら泣けますマジで。
NHKはこれをプロジェクトXで取り上げて欲しい
たとえ赤字でも鉄路の維持がいかに重要かわかる
全国から集められたDD51の一台の1027号機は以前にも磐越西線で働いていて、古巣に戻っての大活躍だったそうです。
この時助けに来てくれたDE10-1124はまだ会津若松に常駐しています。この救援を機に、ただのデーテンから福島の救世主になりました。1124を見たときは福島県民として敬意を払わないと・・・
しかもDE10 1124はJR貨物ではなく、JR東日本の車両。JR貨物の車両を見送った後に、当時の会津若松駅駅長は緊急事態の緊急事態に備えて、DE10をいつでも向かわせるように準備させていた。まさに鉄道マンとしての超ファインプレー。
さよなら999の地球脱出BGMが合いすぎる。泣ける
時代は移り変わっても鉄道魂が滅びることはない
今は九州が大変なことに...きっとまた鉄道が人々を救ってくれるはず
国道より豊肥本線が先に復旧したの熱すぎる
DD51「誰が老兵やワイはまだまだ現役やで」
非常によくできた感動する動画でした。MMDでここまで再現できるのが本当にすごいですね、、にしても、DE10の機関士のおっちゃんかっこよすぎて草
BGMがさよ銀で涙腺ががが・・・
何度も見てるのに久しぶりな見たら泣いてしまった
感動しました！けど、DE10の機関士の人がツボになった
しかし残念ながらこの作戦の英雄たるDD 51は現在この世になし。保存を希望したかったが･・願わくば大宮の鉄道博物館で再現されんもんかな。
向日町はまだ現役いるしワンチャン譲渡あるか？
その後調べたが九州のななつ星牽引で後二両健在みたいだ。上手く行けば門司の鉄博入り確実かも
JR貨物からDD51を貸してくださいとい依頼が来た時にJR各社がひとつになって持ってる分のDD51を貸ところ胸熱すぎる
涙出てきた。感動しましたありがとうございます。
DD51...俺と同年代のｵｯｻﾝ機関車、頑張ったんだなぁ。
ooikuu101 国鉄世代のレジェンドの機関車と高速で燃料を運ぶための新型貨車が命を救う尊い列車になったと思う。
開始1分位でもう涙腺やばい
311が近いので、見に来ましたけど、泣けますね……。被災地を助ける為に一致団結する鉄道会社と石油会社、最後の奉公のように力走するDD51、ピンチに駆けつけるDE10。すべてに感動です。模型で再現しようとする方がコメント欄にあるのですが、今月KATOからDD51 800番台（当該機は832号）とタキ1000が再販されます。ご検討されてはいかがでしょうか。私ももちろん買います♪
DD51、DE10、この二台はまさに名列車だよ、
泣けた(T_T) MMDってここまで再現できるのか・・・。あとDD51は鷲別(北海道)、愛知、門司機関区から持ってきたはずです。素晴らしい作品ありがとう！
Various Trains 関西 本当にそうです。！
最後の力を振り絞って国鉄の大ベテランがデカい仕事をしたよ
俺たちDD51は貨物輸送からは引退する。後輩たちよ、あとは頼んだぞ。願わくば、後輩たちがこんな苦労をしなくて済む時代が続く事を祈る。
俺四日市コンビナートの近くに住んでるから見たことあるけど第一コンビナートからJR塩浜に向けて貨車が最後に「頑張れ東北」って書いてあったの見たよ
5:11このMMDのデデゴイチ(DD51)もいろんな箇所(人)からかき集められててワロタ
鉄道は人の意思があって初めて動く。その通り。
泣けました。DD51は比較的軽量だったからあの線区に入線できたんですね
元々軸重を中間の台車で調整できる機構を持ってたらしいですし、やはりまだ線路状態が高規格でないとこが多い時代生まれならではのはまり役だったんでしょうね。もし今あの震災が起きてたら運行はされてもあの車両が今はいないので輸送量は限定的だったかもしれませんね。
加えてDD51やDE10には重連総括制御も搭載(製造時期による) されてましたから。でもそういったシステムがあってもプッシュプルの際に行われる警笛での意志疎通は、カマの種別を超えた鉄道ならでは、だと思います。
これぞ神動画だ‼
DE10のおっちゃんがかっこよすぐる
あの時は本当に助かりました。感謝‼️
ＭＭＤを第一回から視てるけど、技術の進歩ははやいな～と思うわ、今ここまで表現できるんだね
緊急車両を動かすにも燃料が必要。それを考えるとJR貨物はどれだけのたくさんの命を陰ながら救ったか。
これ絵本にもなってるよー
西武4000系 ディーゼルきかんしゃデーデですね
わい、小学生の頃に毎日のように読んでた
こう言う話が出て来るから、MMD杯はオモシロイ
鉄道好きでなくても見るべきだろこんなどうがは
タイトルの所がカッコよすぎるんよ
もう厳しいと言うかレプリカでもいいからどこか駅とか？にその機関車のナンバープレートやスタフやモニュメントを飾るところを本当に作りたいな。
なんか泣けました。前半のＢＧＭが坪ですね！（さよなら銀河鉄道999）
東日本大震災未曾有の災害で燃料が足りない緊急燃料輸送緊燃輸は東北地方を救ったのだナレーションは田口トモロヲ
引退間近だったんだけどDD51最後の花道が人を助けるための燃料輸送で頑張ったんだよな重連編成で運んだんだよな桃太郎で言うところのフルパンダでなDD51前に2両後ろにDE51？かDD51で峠を越えた日本鉄道貨物？が輝いたんだよな
タンク車は1両あたり43-45tのガソリン・軽油･灯油などを輸送できます。しかもこれを10数両連ねることができ、基本は1人(交代人員数名)で北は北海道から南は鹿児島まで運ぶことができます。一方タンクローリーでは40t積載可能なものも出てきてはいますが、よく見るエネオスやmobileのトレーラータンクローリーは20t程。ここから見ても如何に石油貨物輸送が有力かが分かります。
ここは我々の星だ 我々の大地だ わしらのセガレよ・・・
4:35 DD51の汽笛に対して遠く後方からDE10の答えが尊い。
この初列車を操縦した郡山ターミナルのＥ運転士は、その昔同じ場所で旅客列車を立ち往生させてしまったトラウマがあったそうです。それだけに再出発の緊張した短い「ポーッ゙！」という発車合図に対し、後補機側の「ピイイイイイー！」の長い長い応笛は「落ち着け！後ろは任せろ！」などなど頼もしいエールになったことでしょう。
「緊急燃料輸送列車」実際にありました😶鉄道マンという勇者達の揺ぎない心と魂を感じます😌👍。
泣きそうになった
京葉臨海はでてない…タキ38000の出所は千葉貨物の留置貨車だったのに…
桃太郎の発車シーン鳥肌がヤバいwww
世界よ、これが日本の鉄道だ！
おっちゃんかっこええなぁ
私は有珠山噴火の際、山線で活躍したり、北斗星の後部補機？として再噴火時の緊急退避用として連結されたDD51の活躍も好きです。正に使える奴ですねｗ
え!？これ10年前だったの!？すんごいMMD製作上手……
この時、燃料が枯渇して、軽ボンネットバンすら動かせなくなってfk310っていう自転車にエンジン付いた乗り物でリッター60走ったけど、それも燃料切れて最後ペダル漕いで走った記憶がある。燃料枯渇しても仕事せねばならないのはきつかった。
さすが日本なんと素晴らしい
元々明治初期に鉄道を作ったのも国家危急存亡の際に陸軍兵員兵器及び国家必需物資を緊急輸送するのが目的である以上やれるのは想定しているのでは？創設者の長州の山尾庸三なら想定してるはず
お疲れ様でした。ありがとうございました。
2:57DD51待たせたな。こんな、老いぼれでも役に立つ時が来た。
めっちゃええ！！鉄道好きとして。
同じ鉄道マンとして、一鉄道好きとして彼等の後に続くと誓った。
同志よ。
最初と最後に出た駅仙石線の旧東名駅ですね。
DE10登場の切欠になったのは、編成を見た会津若松駅長(当時)の意見具申があったからとか。DE10はばんえつ物語用の補機(つまり東日本所属)だったので、国鉄魂此処に有り!ですね。
ef210が綺麗
良かった。すごく良かった。
この編集カッコ良いです。
正に、より切実な「雪中送炭」か
私も燃料輸送にほんの少し携わってましたよ!北上線経由なら完璧にDD51とやってましたね～1184懐かしいな
感動・・・
補足DD51は各JRから集めたのでなくJR貨物内各地の機関区等から集められてます
こまけぇこたぁいいんだよ
DD10「デカブツの若造に任せてられるか」
そして7年後の2018年DD51は再び救世主として山陰を駆けることとなる
『すずめの戸締まり』を観て、久しぶりに見にきた
MMDに鉄道のモデルなんてあったのか
MG.FM音無 大量に出てますよ
2年前のコメにわざわざ回答してくれてありがとう
もちろん、一生懸命最善最良を尽くされていたのはこの動画を見ても思う。けれど、最低10日自活しないといけないな。
燃料不足か……沿岸部の家から退避した母の車の燃料がほぼ無かったから母校の校庭に置いてったけ…その後何日間は野ざらし状態で校庭に放置、暫くの移動手段は親父の車だったな…まぁ現在(2017年9月)も母はその車で乗り続けてますが…
この間、碓氷峠の信越本線横軽のハイキングのついでに横川駅に寄り、横川発DLレトロ碓氷号に会い、DD51牽引の茶色43系客車で客車の前後にDD51が繋がれていて、ビックリしましたも國鉄の真っ赤な凸型ディーゼル機関車と茶色の43系客車の編成はいかにも國鉄らしいし、まるで、昭和の國鉄のあの頃へタイムスリップしたかのようでした。ちなみに、高崎車両センター(元高崎第二機関区)ではDD51をいくつか保有していて、まだまだ現役バリバリの國鉄頑固なディーゼル機関車です。
道徳の教科書に載っても良い
むしろ載せて欲しい。
載せるべき
俺の道徳の教科書に載ってたよ
このような観点から、これからの子供教育の礎になる動画である。文科省よ考えているか。
DD51の運転士の方はもちろん、整備にあたられた方々も燃えただろうなぁ、あっぱれだ‼️
廃業するガソリンスタンドが増えてます。災害時には以前より大変になります。
かっこいい。。。
1184とは腐れ縁でした。1184で勉強しました。ありがとうございます‼️1184
教材にしても良い程のクオリティですね！
おぉすげぇぇ！
ddはまだまた現役です
鳥肌立った
This probably took place in Nonharasuki.(おそらくノンハラスキで起こったと思われます。)
かっけえ
チャンネル登録させて頂きました😄👍。
いや～ 素晴らしい＼(^o^)／
老兵は死なず、ただ消え去るのみ── ダグラス・マッカーサー
早ければ、今月中にBトレインショーティタキ1000をネットで買い既存のBトレインショーティDD51とつなげて、磐越西線DD51燃料列車の編成を再現してみたいと思います。
常磐線も東日本大震災に襲われたけど復旧だなでも特急の良い65 1型は今年のダイヤ改正で廃車になってる
すごくいい作品ですね！自分はNゲージで再現しようとしていますところでDE10を連結した後のBGM（曲名）を教えていただけませんか？
緊急燃料輸送の別サイドをお願いします‼
全国各地から、いろんな鉄道会社が集まって、皆で手助けしながら、被災地の鉄道を復旧したな(一部除く)
東北新幹線に関しては京浜急行電鉄からの協力が得られたそうな…品川〜横浜間や羽田空港〜成田空港間の輸送に於いてはガチのライバル企業なので胸に沁みるものがありますね。
dd51 852燃料輸送で走ったのね鵜殿貨物でトリを飾った原色愛知機関区車でしたね
日本人は凄い
痺れますなぁ！実際に輸送してくれたDD51はもう他界してしまったのでしょうか...
老兵は死なず
力持ちは最後までメンテナンスして残して置かなきゃ！
DD 51…この時走った車両たちは所属区に帰り廃車されたものもいればまた活躍した奴もいたでも今は全車廃車されてしまった…一つの車両にはきちんとした歴史、人生があることが実感できる…
苗穂に車籍は抹消されているものの入換用に使われてるDD51がいるなんて噂があったりなかったり
集結したDD51達「さぁて…最後の奉公と行こうかねぇ。」
かつて蒸気機関車を置き換えた憎まれ役のDD51が最後の最後で東北の救世主として鉄路を走り抜けた。
恐らく最高の車生だったと思う。
そうだったね…せめて1両だけは保存して欲しかったな…
ＤＤ５１「ああ最高だったぜ俺の生き方ブルートレインもお召し列車も引いたし人の役にもたったしなもう…思い残す事はないよ…じゃあな皆‥Ｄ５１爺さん…俺一人前になれたよな…」
Ｄ５１「ああなれた
よくやったぞ…よくやったな
」
って廃車の時思ってたのだろうな
最高のディーゼル機関車だよ
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DF200 DD200 HD300 DE10
「敬礼‼︎‼︎‼︎」
@@marine.line.39 さんへ
牽引機に捧げ銃
@@user-uu7qr1fs5t 泣けてきた…
音楽、ナレーション、観せ方どれをとっても個人的には下手なドキュメンタリー番組より遥かに出来がいい。故に感情移入出来る人みたら泣けますマジで。
NHKはこれをプロジェクトXで取り上げて欲しい
たとえ赤字でも鉄路の維持がいかに重要かわかる
全国から集められたDD51の一台の1027号機は以前にも磐越西線で働いていて、古巣に戻っての大活躍だったそうです。
この時助けに来てくれたDE10-1124はまだ会津若松に常駐しています。
この救援を機に、ただのデーテンから福島の救世主になりました。
1124を見たときは福島県民として敬意を払わないと・・・
しかもDE10 1124はJR貨物ではなく、JR東日本の車両。
JR貨物の車両を見送った後に、当時の会津若松駅駅長は緊急事態の緊急事態に備えて、DE10をいつでも向かわせるように準備させていた。
まさに鉄道マンとしての超ファインプレー。
さよなら999の地球脱出BGMが合いすぎる。泣ける
時代は移り変わっても鉄道魂が滅びることはない
今は九州が大変なことに...きっとまた鉄道が人々を救ってくれるはず
国道より豊肥本線が先に復旧したの熱すぎる
DD51「誰が老兵やワイはまだまだ現役やで」
非常によくできた感動する動画でした。MMDでここまで再現できるのが本当にすごいですね、、
にしても、DE10の機関士のおっちゃんかっこよすぎて草
BGMがさよ銀で涙腺ががが・・・
何度も見てるのに久しぶりな見たら泣いてしまった
感動しました！
けど、DE10の機関士の人がツボになった
しかし残念ながらこの作戦の英雄たるDD 51は現在この世になし。保存を希望したかったが･・願わくば大宮の鉄道博物館で再現されんもんかな。
向日町はまだ現役いるしワンチャン譲渡あるか？
その後調べたが九州のななつ星牽引で後二両健在みたいだ。上手く行けば門司の鉄博入り確実かも
JR貨物からDD51を貸してくださいとい依頼が来た時にJR各社がひとつになって持ってる分のDD51を貸ところ胸熱すぎる
涙出てきた。
感動しました
ありがとうございます。
DD51...俺と同年代のｵｯｻﾝ機関車、頑張ったんだなぁ。
ooikuu101 国鉄世代のレジェンドの機関車と高速で燃料を運ぶための新型貨車が命を救う尊い列車になったと思う。
開始1分位でもう涙腺やばい
311が近いので、見に来ましたけど、泣けますね……。被災地を助ける為に一致団結する鉄道会社と石油会社、最後の奉公のように力走するDD51、ピンチに駆けつけるDE10。すべてに感動です。
模型で再現しようとする方がコメント欄にあるのですが、今月KATOからDD51 800番台（当該機は832号）とタキ1000が再販されます。ご検討されてはいかがでしょうか。私ももちろん買います♪
DD51、DE10、この二台はまさに名列車だよ、
泣けた(T_T) MMDってここまで再現できるのか・・・。
あとDD51は鷲別(北海道)、愛知、門司機関区から持ってきたはずです。
素晴らしい作品ありがとう！
Various Trains 関西 本当にそうです。！
最後の力を振り絞って国鉄の大ベテランがデカい仕事をしたよ
俺たちDD51は貨物輸送からは引退する。後輩たちよ、あとは頼んだぞ。
願わくば、後輩たちがこんな苦労をしなくて済む時代が続く事を祈る。
俺四日市コンビナートの近くに住んでるから見たことあるけど第一コンビナートからJR塩浜に向けて貨車が最後に「頑張れ東北」って書いてあったの見たよ
5:11このMMDのデデゴイチ(DD51)もいろんな箇所(人)からかき集められててワロタ
鉄道は人の意思があって初めて動く。その通り。
泣けました。DD51は比較的軽量だったからあの線区に入線できたんですね
元々軸重を中間の台車で調整できる機構を持ってたらしいですし、やはりまだ線路状態が高規格でないとこが多い時代生まれならではのはまり役だったんでしょうね。もし今あの震災が起きてたら運行はされてもあの車両が今はいないので輸送量は限定的だったかもしれませんね。
加えてDD51やDE10には重連総括制御も搭載(製造時期による) されてましたから。でもそういったシステムがあってもプッシュプルの際に行われる警笛での意志疎通は、カマの種別を超えた鉄道ならでは、だと思います。
これぞ神動画だ‼
DE10のおっちゃんがかっこよすぐる
あの時は本当に助かりました。
感謝‼️
ＭＭＤを第一回から視てるけど、技術の進歩ははやいな～と思うわ、今ここまで表現できるんだね
緊急車両を動かすにも燃料が必要。
それを考えるとJR貨物はどれだけのたくさんの命を陰ながら救ったか。
これ絵本にもなってるよー
西武4000系 ディーゼルきかんしゃデーデですね
わい、小学生の頃に毎日のように読んでた
こう言う話が出て来るから、MMD杯はオモシロイ
鉄道好きでなくても見るべきだろこんなどうがは
タイトルの所がカッコよすぎるんよ
もう厳しいと言うかレプリカでもいいからどこか駅とか？にその機関車のナンバープレートやスタフやモニュメントを飾るところを本当に作りたいな。
なんか泣けました。前半のＢＧＭが坪ですね！（さよなら銀河鉄道999）
東日本大震災未曾有の災害で
燃料が足りない
緊急燃料輸送
緊燃輸は東北地方を救ったのだ
ナレーションは田口トモロヲ
引退間近だったんだけどDD51最後の花道が人を助けるための燃料輸送で頑張ったんだよな重連編成で運んだんだよな桃太郎で言うところのフルパンダでなDD51前に2両後ろにDE51？かDD51で峠を越えた日本鉄道貨物？が輝いたんだよな
タンク車は1両あたり43-45tのガソリン・軽油･灯油などを輸送できます。しかもこれを10数両連ねることができ、基本は1人(交代人員数名)で北は北海道から南は鹿児島まで運ぶことができます。一方タンクローリーでは40t積載可能なものも出てきてはいますが、よく見るエネオスやmobileのトレーラータンクローリーは20t程。ここから見ても如何に石油貨物輸送が有力かが分かります。
ここは我々の星だ 我々の大地だ わしらのセガレよ・・・
4:35 DD51の汽笛に対して遠く後方からDE10の答えが尊い。
この初列車を操縦した郡山ターミナルのＥ運転士は、その昔同じ場所で旅客列車を立ち往生させてしまったトラウマがあったそうです。
それだけに再出発の緊張した短い「ポーッ゙！」という発車合図に対し、後補機側の「ピイイイイイー！」の長い長い応笛は「落ち着け！後ろは任せろ！」などなど頼もしいエールになったことでしょう。
「緊急燃料輸送列車」実際にありました😶鉄道マンという勇者達の揺ぎない心と魂を感じます😌👍。
泣きそうになった
京葉臨海はでてない…タキ38000の出所は千葉貨物の留置貨車だったのに…
桃太郎の発車シーン鳥肌がヤバいwww
世界よ、これが日本の鉄道だ！
おっちゃんかっこええなぁ
私は有珠山噴火の際、山線で活躍したり、北斗星の後部補機？として再噴火時の緊急退避用として連結されたDD51の活躍も好きです。正に使える奴ですねｗ
え!？
これ10年前だったの!？すんごいMMD製作上手……
この時、燃料が枯渇して、軽ボンネットバンすら動かせなくなってfk310っていう自転車にエンジン付いた乗り物でリッター60走ったけど、それも燃料切れて最後ペダル漕いで走った記憶がある。燃料枯渇しても仕事せねばならないのはきつかった。
さすが日本なんと素晴らしい
元々明治初期に鉄道を作ったのも国家危急存亡の際に陸軍兵員兵器及び国家必需物資を緊急輸送するのが目的である以上やれるのは想定しているのでは？創設者の長州の山尾庸三なら想定してるはず
お疲れ様でした。
ありがとうございました。
2:57
DD51
待たせたな。こんな、老いぼれでも役に立つ時が来た。
めっちゃええ！！
鉄道好きとして。
同じ鉄道マンとして、一鉄道好きとして彼等の後に続くと誓った。
同志よ。
最初と最後に出た駅
仙石線の旧東名駅ですね。
DE10登場の切欠になったのは、編成を見た会津若松駅長(当時)の意見具申があったからとか。DE10はばんえつ物語用の補機(つまり東日本所属)だったので、国鉄魂此処に有り!ですね。
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良かった。すごく良かった。
この編集カッコ良いです。
正に、より切実な「雪中送炭」か
私も燃料輸送にほんの少し携わってましたよ!北上線経由なら完璧にDD51とやってましたね～1184懐かしいな
感動・・・
補足
DD51は各JRから集めたのでなくJR貨物内各地の機関区等から集められてます
こまけぇこたぁいいんだよ
DD10「デカブツの若造に任せてられるか」
そして7年後の2018年
DD51は再び救世主として山陰を駆けることとなる
『すずめの戸締まり』を観て、久しぶりに見にきた
MMDに鉄道のモデルなんてあったのか
MG.FM音無 大量に出てますよ
2年前のコメにわざわざ回答してくれてありがとう
もちろん、一生懸命最善最良を尽くされていたのはこの動画を見ても思う。けれど、最低10日自活しないといけないな。
燃料不足か……沿岸部の家から退避した母の車の燃料がほぼ無かったから母校の校庭に置いてったけ…その後何日間は野ざらし状態で校庭に放置、暫くの移動手段は親父の車だったな…まぁ現在(2017年9月)も母はその車で乗り続けてますが…
この間、碓氷峠の信越本線横軽のハイキングのついでに横川駅に寄り、横川発DLレトロ碓氷号に会い、DD51牽引の茶色43系客車で客車の前後にDD51が繋がれていて、ビックリしましたも國鉄の真っ赤な凸型ディーゼル機関車と茶色の43系客車の編成はいかにも國鉄らしいし、まるで、昭和の國鉄のあの頃へタイムスリップしたかのようでした。ちなみに、高崎車両センター(元高崎第二機関区)ではDD51をいくつか保有していて、まだまだ現役バリバリの國鉄頑固なディーゼル機関車です。
道徳の教科書に載っても良い
むしろ載せて欲しい。
載せるべき
俺の道徳の教科書に載ってたよ
このような観点から、これからの子供教育の礎になる動画である。文科省よ考えているか。
DD51の運転士の方はもちろん、整備にあたられた方々も燃えただろうなぁ、あっぱれだ‼️
廃業するガソリンスタンドが増えてます。
災害時には以前より大変になります。
かっこいい。。。
1184とは腐れ縁でした。1184で勉強しました。ありがとうございます‼️1184
教材にしても良い程のクオリティですね！
おぉすげぇぇ！
ddはまだまた現役です
鳥肌立った
This probably took place in Nonharasuki.
(おそらくノンハラスキで起こったと思われます。)
かっけえ
チャンネル登録させて頂きました😄👍。
いや～ 素晴らしい＼(^o^)／
老兵は死なず、ただ消え去るのみ── ダグラス・マッカーサー
早ければ、今月中にBトレインショーティタキ1000をネットで買い既存のBトレインショーティDD51とつなげて、磐越西線DD51燃料列車の編成を再現してみたいと思います。
常磐線も東日本大震災に襲われたけど復旧だなでも特急の良い65 1型は今年のダイヤ改正で廃車になってる
すごくいい作品ですね！
自分はNゲージで再現しようとしています
ところでDE10を連結した後のBGM（曲名）を教えていただけませんか？
緊急燃料輸送の別サイドをお願いします‼
全国各地から、いろんな鉄道会社が集まって、皆で手助けしながら、被災地の鉄道を復旧したな(一部除く)
東北新幹線に関しては京浜急行電鉄からの協力が得られたそうな…
品川〜横浜間や羽田空港〜成田空港間の輸送に於いてはガチのライバル企業なので胸に沁みるものがありますね。
dd51 852燃料輸送で走ったのね
鵜殿貨物でトリを飾った原色愛知機関区車でしたね
日本人は凄い
痺れますなぁ！実際に輸送してくれたDD51はもう他界してしまったのでしょうか...
老兵は死なず
力持ちは最後までメンテナンスして残して置かなきゃ！