Finds ja immer interessanter, wenn ihr solche Autos vorstellt, die sich halt im Prinzip jeder leisten kann oder für die man sich im normalen Stadtverkehr nicht immer unbedingt umdrehen würde, als wenn ihr irgendwelche Luxuskarossen präsentiert. Daher Daumen hoch!
@@Lukas-eh4cf Das mit dem "hinterherschauen" war jetzt auch nicht auf den Audi bezogen, sondern z.B. auf den Opel Corsa B, der hier vor kurzem auch vorgestellt wurde, oder auf den Citroen Saxo. Der Audi 80 ist schon ein Schmuckstück.
Ich, 20, fahre dem Audi 80 B3 '91 von meinen Großeltern und ich muss sagen, dass bis auf das Fehlen von heutzutage nicht wegdenkbarer Sicherheit wie ABS oder Airbags es immer wieder toll ist darin Platz zu nehmen. Auch die Tatsache, dass immer mehr junge Leute in solchen Autos anzutreffen sind und man sich durchaus ab und an grüßt ist einfach eine schöne Sache
Bin 28 und hab mir seit paar Monaten auch einen B3 angeschafft, aus 1989... Echt tolles Auto zum dahin gleiten aber auch Alltagstauglich trotz fehlender Airbags und ABS.. aber ganz ehrlich, mit einem B3 knallt man heute eh nicht wie verrückt über die Autobahn. Ich genieße da eher die entschleunigung und nehme öfter die Landstraße und Cruise gemütlich über die Straßen. Daneben als Daily einen A4 B5 Avant 1,9er TDI und man kann sagen, ich muss keine alten Autos fahren, ich will! Ein B5 zum Beispiel hat alles was man braucht und ein B3 gibt einen nahezu alles, was man braucht, als Mensch, der ein Auto nicht nur als ein Fortbewegungsmittel sieht
Ja, sehr abgerundetes Auto, langlebig, und die Motoren aus der Zeit halten lange durch, wenn man sie gut behandelt, im Gegensatz zu dem jüngeren TSI-Geraffel mit doppelter Aufladung. Ich bin mehr als doppelt so alt wie Du und hatte den B3 für 8 Jahre. Einen Nachteil hat er aber: den schlechtesten Kofferraum der Welt.
Tolle Beschreibung dieser fantastischen Fahrzeuge. Kein brüllendes Effekt-Design, sondern perfekte, zeitlos schöne Proportionen; eine Qualität in Verarbeitung und Technik, die damals mindestens so gut war wie bei der Mercedes C und E Klasse. Die Zweiliter laufen ruhig und pannenfrei bis 400-500 Tkm ohne Probleme. Meinen habe ich vor sieben Jahren für 1200 Euro gekauft und ein bisschen Wartungsstau abgebaut. Nun ist er grade über die 300.000. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, es fällt nichts Elektrisches aus. Rost an tragenden Teilen kommt nicht vor. Klar gibt es keine Assistenzsysteme, aber mal ehrlich, es geht noch immer ohne. Verschleißreparaturen sind günstig und können von jeder freien Werkstatt durchgeführt werden. Für mich eines der bestkonstruierten und haltbarsten Autos, die jemals gebaut wurden. Ich freu mich jeden Tag aufs Neue drüber.
Ich weiß nicht warum... Aber ich finde dieses KFZ einfach wunderschön. Mein Vater hat sich Anfang der neunziger Jahre, einen Audi 80 TDI gegönnt. Vielleicht sind es die Erinnerungen an diese Zeit.
Meine Frau fährt seit 20 Jahren einen B4 Avant ABT. Ich selbst fahre seit 20 Jahren einen B4 Avant ABK. Sind zufrieden brauchen kein anderes Fahrzeug, reparieren das mach ich alles selbst. War noch nie in einer Werkstatt
Ich bin ja immer wieder beeindruckt, wie du dich auf ein Fahrzeug vorbereitest. Die ganze Historie des Audi 80 B4 mal aus dem Ärmel geschüttelt. Mein Traum wäre der B4 mit fünf Zylindern und 133 PS. Der Klang ist unbezahlbar!
Der NG klingt im B4 schon relativ gedämpft...für den besten Fünfzylindersound muss man weiter zurück in die 1980er Jahre. Der KV im Typ 81/85...Klangerlebnis pur.
Hatte dieses Auto als Cabrio. Eines meiner besten Autos, was ich je hatte. 250000 km ohne große Reparaturen. Haltbar ohne Ende. Auch was Lack und Rost angeht. Sowas sucht man heute leider vergebens.
ich frag mich warum ist das eigentlich so? Sollten Autos mit dem ganzen technischen Fortschritt nicht besser werden? Irgendwie ist das Gegenteil der Fall, mehr in der Werkstatt als auf der Straße...
@@utrippin7486 Aitos die 20 Jahre oder länger halten, bringen den Herstellern wahrscheinlich zu wenig Geld. Und heute mit dem ganzen Elektronik Kram, kannst so ne Kiste eh nicht Ewigkeiten fahren. Kenne Leute, die haben schon Software Probleme, da ist das Auto gerade mal 6 Monate alt.
@@inflagranti4405 kann ich zwar irgendwo ein bisschen nachvollziehen, aber irgendwie macht das trotzdem nicht so Sinn. Wenn ich die Erfahrung mit Marke XY mache, dass mir das Ding alle 5 Minuten zusammenbricht und den Geist aufgibt, dann bin ich doch höchstwahrscheinlich danach von genau dieser Marke abgeneigt und hol mir das nächste Auto von ner anderen... :D Und meiner Erfahrung nach sind die Elektronikprobleme garnicht mal so das Hauptproblem, sondern eher Motorsachen, Rost, Dichtungen und sonstiger Kleinkram der eigentlich im Jahr 2023 kein Problem mehr sein sollte. Die dann zwar schnell bekannt werden und bei Facelifts weg sind, aber bis dato mussten eben hunderttausende Kunden unter dem Scheiß leiden.
Habe genau einen solchen b4, vor zwei Wochen , gekauft . Zustand top bis auf die Vorderachse. Hab für kleines Geld mühelos neuteile bekommen. Von daher kann ich nur empfehlen, sich jetzt einen zu zulegen. Super Video !
Ja mit dem beliebten und kultigen 2.3E wäre der B4 perfekt, aber die 4-Zylinder 2.0E und insbesondere 2.0 findet man eben deutlich leichter/besser. Von den Kosten und Preis/Leistung ist wohl der hier vorgestellte 2.0E schon der ideale B4. Um einen guten 5-Zylinder zu finden muss man viel Glück haben oder eben im Vergleich mit meist recht hohen Preivorstellungen verhandeln. Die V6 dagegen möchte ich nicht unbedingt, haben für mich nicht den Sonderstatus der 5-Zylinder. Und bei Reperaturen gehen die komplexeren V6 konstruktionsbedingt einfach mehr ins Geld als hier der Motorraum deutlich luftigere und überschaubare ABK. An die raren und teueren 5-Zylinder Turbos RS2 und Co braucht man eigentlich gar nicht erst denken. Von daher schön wenn man schon so einen soliden 2.0E hat. Insbesondere rot passt sehr gut zum B4 und ist meiner Meinung eindeutig die beste Farbe für das Cabrio und das Coupé. Diese Zeit war grundlegend für Audi: Audi (Ur-)Quattro, Audi 100 C3/Typ 44, Audi 80 B3 B4....usw. Das waren alles technisch innovative, qualitativ hochwertige, vollverzinkte und robuste Dauerläufer und Ingenieursautos. Ohne diese Fahrzeuge wäre Audi nie in diesem (übertriebenen) Hochglanz Premiumsegment von heute, diese Fahrzeuge waren die Grundlage der Qualität.
@@franze7799 Ja das waren noch solide Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut. Mein B 3 fährt sich mit seinen 30 Jahren noch wie ein Jahreswagen. Hat allerdings auch erst 44 tkm auf der Uhr.
Nunja, der 2.0E war im B4 eigentlich die Brot und Butter Maschine. Es gab zwar auch den 2.0 mit 90PS. Aber damit war der B4 eher schon etwas untermotorisiert. Ansonsten ist der B4 ein absolut grundsolides Auto, das zwar heute ein wenig altbacken wirkt, aber dafür eine nahezu unverwüstliche Technik hat. Kein Vergleich mehr zu den heutigen PKWs mit den 4 Ringen. Die möchte ich nicht mehr haben. Ich hab noch einen B3 BJ. 87 mit der 1.9E Maschine. Wird diese Tage 33 Jahre alt. Von Rost keine Spur und immer noch vieles Original wie Kupplung, Auspuff etc. Dazu noch den B4 5 Zylinder mit dem legendären 2.3E Motor. Wohl mit einer der besten Motoren, die Audi je gebaut hat. 133 PS aus 2.3 Liter Hubraum. Sowas ist heute völlig undenkbar. Von der Haltbarkeit den heutigen Motoren um Lichtjahre überlegen ! Gepflegte Modelle werden nicht ohne Grund entsprechend hoch gehandelt.
@@stephanrauch4285 Mein Schwager holt sich immer diese 1 Liter Ford Ecoboost Dinger so für 3 Jahre geleast. Länger kann man die auch nicht fahren weil bei 100 tkm sind die Motoren so gut wie durch. Ich hab noch einen 30 Jahre alten B 3 mit der 69 Ps Golf Maschine. Wanderdühne a la Mercedes / 8 aber sehr haltbar. 😊
Ich liebe dieses Auto und das Aussehen. Habe selber ein Audi Cabrio Bj '99 & einen Audi 80 B4. Und ich bin 26 😅 Man kann super viel selbst basteln und hat einen schönen Youngtimer Zuhause.
Absolutes Traumauto. Habe mir zu meinem 22. Geburtstag meinen zweiten Audi 80 B4 gekauft. Würde am liebsten nie ein anderes Auto fahren. Sehr gutes und informatives Video.
Der B4 ist das beste Auto, was jemals aus Ingolstadt gekommen ist. Würde Audi noch solche Qualitätsauto heute bauen, wäre ich sicher auch wieder Audi-Fan. Mein Vater bewegt noch täglich seinen 1994er Audi 80 B4 Avant 2.0S im seltenen Tropical Grünmetallic. KM-Stand 340.000, Rostfrei, Motor, Getriebe alles noch intakt. Unserem Zweitwagen, ein S1 Quattro aus 2016 mit 60.000km, hat bereits so viele Kleinigkeiten, dass er demnächst weggeht.
Qualitätsauto - Da kann ich ein anderes Lied singen, bin vom Hof bei der Auslieferung mit einer Reklamation weggefahren , Nach Wartezeit von 16 Wochen ! Mein 80 TDI war Montagsauto mit einer Ellenlangen Reklamationsliste, manches mußte ich 2-3 Reklamieren bis es beseitigt wurde.
Genau Peter, leider erkennen das wenige Zeitgenossen. Die kaufen eine E Karre mit Subvention und sind stolz auf ihre vermeintlich, ökologisch korrekte Entscheidung. Diese Verblendeten! Ökologisch korrektes Verhalten und Nachhaltigkeit stehen im krassen Widerspruch zum Konsum. Aber 🙊 das darf und will keiner wissen.
Ich denke, Audi 80 und 100 aus dieser Generation waren die letzten Autos vom Höhepunkt deutscher Automobilbau-Qualität. Ich fahre seit gestern wieder einen B4 und wenn ein Auto nach 27 Jahren noch so dasteht, spricht das absolut für sich. Wie im Video erwähnt, klappert nichts, Rost ist kein Problem und die Motoren halten nicht selten mehr als 400,000km. Technisch würde ich das Auto auf das Niveau des legendären Mencedes W124, oder eines 190ers schätzen. Die haben aber inzwischen oft mit massivem Rost zu kämpfen. Dazu dieses Gefühl , in einem Panzer zu sitzen, bei nur 1250kg. Der Komfort kommt aus dem Auto selbst, aus einer herausragenden Konstruktion. Auch ohne Tonnen von Elektronik und Kinkerlitzchen, steigt man hier nach 1000km noch entspannt aus.
Der B3 bzw B4 waren der komplette Richtungswechsel technisch und vom Design. Ich war damals total positiv überrascht, wie gut der B3 als 2,0 gegenüber seinem Vorgänger war. Ein sehr gutes Auto mit absoluter Langzeitqualität. Das Beste ist, es gibt immer noch ne ganze Menge Erst Hand B4 vom Opa für kleines Geld. Meine große Tochter bekommt bald einen davon als Anfänger Auto.
Mein Chef fährt einen Audi 80 als Kombi in Dunkelblau,der Innenraum ist immer noch so gut wie neu... Wie das Armaturenbrett in die Tür übergeht schaut einfach nur genial aus.... 😍👍
Ich fahre ebenfalls einen Audi 80 2.0e im Alltag. Der 115ps Motor ist echt spritzig und ich fahre ihn mit 8l/100km. Versicherung und Steuern mit Kaltlaufregler halten sich ebenfalls in Grenzen. Der 2.0e Motor ist das Einspritzermodell mit dem 115ps Motor Kennbuchstabe ABK. Die etwas schwächere 90ps Version braucht mehr Benzin und wird nur als 2.0 bezeichnet Motoekennbuchstabe ABT. Daher würde ich den ABK Motor empfehlen. Der B4 ist ein solides Auto und ein toller Youngtimer.
Ich liebe den Audi 80 B4. Habe mir letztes Jahr einen Audi 80 B4 Limousine gekauft. Hab ihn für 600 Euro gekauft da ein paar Dinge gemacht werden müssen, aber ich bereue den kauf nicht
Danke für dieses Video. Ich fahre das B4 Cabrio, Baujahr 1992, 2,3 Liter. Und natürlich originale 15 Zoll Felgen. Möchte ich nicht hergeben, ein Fahrzeug ohne überflüssigen Müll so wie die Autos heute. Das meiste kann man selber machen, läuft absolut zuverlässig. Die aktuellen Autos werden kaum das Alter von 30 Jahren erreichen. Zu viel Elektroschrott verbaut.
@@thomaswagner3885 : ich habe noch einen A8 D2, Baujahr 2000 und werde immer belächelt, wenn ich mit meinen originalen 17 Zoll Felgen ankomme. Die meisten knallen da 20 Zöller rauf.
Andreas Berg warum sprießen Felgen-Klinken aus dem Boden? Weil die Affen mit ihrer Rollenden Potenzverlängerung und den Riesenschlappen sich regelmäßig die Anhauen oder ranschrappen an den Bordsteinen. Dann gehen die Kaputt, 14er und 15er mit großen Reifen 185/195/205er schnitt hauen sich selten die Felge kaputt
132000 km! Der ist ja jungfräulich! Unglaublich robustes und zuverlässiges Auto. Hab ihn sehr geliebt. So ein Audi war einer meiner ersten Wagen als der Schein noch frisch war. Meiner hatte 270000 runter und war trotzdem sehr zuverlässig.
Top Video!Genau so ein Video hat mir auf yt gefehlt.Von Anfang bis Ende super erklärt und das sehr detailliert, schöne Aufnahmen.Stimmiges Gesamtkonzept weiter so!
Danke für diese schöne Vorstellung! Nur das E symbolisiert eine MPI, der 2.0 mit 90PS hatte eine SPI. Wie du ja erwähnst hat er bei 100Km/h 3000U/Min. und ist da mit nicht besonders lang übersetzt. Einfach ein klasse Auto :)
Jawoll, endlich der B4 😍 habe den ABT also die Basismotorisierung mit 90PS Baujahr 1992, läuft bei 213.000km immernoch mit der ersten Kupplung und Tüv ohne Mängel :) meiner hat leider nach den vielen Jahren keinen Originalen Auspuff mehr... der Vorbesitzer hat ihn durch ne Fox Anlage ersetzt (was mir so langsam zu laut ist, vorallem auf langen Reisen). Habe meinen mit vielen Neuteilen für 1550€ gekauft :) also als erstes Auto für Fahranfänger echt gut meiner Meinung nach. Beim 2.0 90PS sind zwar die Bremsen ein bisschen unterdimensioniert, aber das stört nicht groß solange man die Bremsen nicht überlastet und dauerhaft am Bremsen ist. Ich bin echt sehr zufrieden wie man merkt :)
Clasher Army Kommt immer aufs Fahrprofil an, meiner kommt mit 25 Liter 250km im Kurzstreckenverkehr. Autobahn geht der Verbrauch echt klar, denke mal so um die 8-9 Liter oder noch weniger
Ich habe eine Getriebe mit längere übersetzungen eingebaut. Verbrauch auf Langstrecken ist +-7.5L Durchschnittverbrauch mit zügiger Fahrweise ist +-8.5L auf 100km. Mit das kurze CGT Getriebe ist das immer minimal 1 Liter mehr.
Eines der wenigen Autos die noch "Zeitlos" aussehen wie ich finde. Procon-Ten till Death xD. Die Europa Version mit nem grossen Motor und Klima wäre das non Plus Ultra.
Die Europas gab es mit Manueller Klima und Elektronischer Klima, Lüftung (wie bei dem Wagen im Video) war nur außerhalb des Europapakets erhältlich. Wobei 80% der B4 als Europapaket über den Hof gegangen sind
Ich liebe deinen Wortwitz. Und dein technischer Backround , was für eine ausgezeichnete Vorbereitung spricht. Ich fahre einen B5 als Limousine. Er ist super ausgestattet mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Standheizung , Servo, ESP, ABS und Tempomat. Für mich der perfekte Daylydriver. Mein "OPI" bekommt alle 15000 neues Öl und Filter und zweimal im Jahr eine Hand-Politur incl. Hartwachs. Der 1.8 20V mit 125 PS braucht zwar Drehzahl und im Schnitt 8,5 Liter, aber das ist völlig okay. Und er hat keinen Rost, sondern nur Patina.
André B. Ich fahr auch so einen B5 mit ähnlicher Ausstattung als Daily. Habe jedoch am Unterboden jetzt auch etwas „Patina“ entdeckt. Hast du das irgendwie versiegelt oder einfach so gelassen? Und wie viel hat dein B5 aktuell so runter?
@@ChannelPotato : Rost / Patina habe ich auch in geringem Umfang (Hinterachse, Haltebänder vom Tank) entdeckt, aber ich lasse es vorerst so und beobachte weiter. Kilometer zirka 210000
Bin grade dabei einen B4 (Bayr. Streifenwagen) reparieren zu lassen, welcher von einer Filmproduktion geschrottet und an mich verkauft wurde. Ich freu mich riesig wenn er fahrbereit ist! Es ist mein erstes Auto, was besseres kann ich mir nicht wünschen. Einfach ein schöner Wagen 😍
Würde ich sofort kaufen. Zeitloses Auto. Selbst die nicht gepflegten Autos, die man sieht sind besser in Schuss als andere Autos aus dieser Ära. Warum wird sowas nicht mehr hergestellt, aber der Käfer wurde Jahrzehntelang produziert. Totaler Wahnsinn!
Das habe ich mir gewünscht, vielen Dank für das exzellente Video 😁💪 BTW: Unser Audi B80 hat 500.000km geschafft und hatte ausschließlich den typischen Verschleiß. Leider ist unten irgendwann alles durchgerostet und die Instandhaltung war zu teuer.
Audi 80 - die Legende - unsere Familie hatte 6 Stück, 2 davon waren B4 ABK Automatik, ähnlich wie im Video. Bei Freunden und Verwandten war das Modell auch sehr beliebt. Interessant ist das die meisten Käufer in Deutschland nur sehr schlecht ausgestattete Fahrzeuge bestellt hatten. Audi 80 mit einer Klimaanlage sind zb. sehr selten zu finden. Typisch - der rote im Video hatte noch nicht mal Nebelscheinwerfer. Eigentlich gab es sehr viele Sonderaustattungs-Optionen. Top ausgestattete Fahrzeuge findet man jedoch oft in den USA, da wurde wohl beinahe jeder B4 mit voller Hütte verkauft. Der B4 wurde dort unter dem Namen Audi 90 geführt. Kopfstützen hinten waren Standard zb....
Ich hatte einen 92er 2.3E noch mit der alten Tuerverkleidung, Procon Ten und ohne ABS. 2002 hab ich ihn einem Freund verkauft und der hat ihn noch heute. Ab und zu darf ich ihn wieder fahren, den 5 Zylindersound vermisse ich bis heute in meinen Autos.
Ich finde es generell schwierig die älteren Audis voneinander zu unterscheiden, trotzdem schöne Autos, die definitv kultiger werden. Danke für den Einblick! :)
Mein Vater hatte zuerst 1992 einen silbernen, danach dann einen in grün. Eine wirklich tolle Qualität, gerade wegen der verzinkten Karosse. Das Auto meiner Kindheit.
Das war für mich eine der schönste Limousinen seiner Zeit (vor allem in dieser Farbe), und zwar innen wie außen! Großer Wurf von Audi! Das scheinen auch die Rufe der Vögelchen im Umkreis des Videos zu bestätigen (am Anfang) ;-)
Danke car ranger, danke dass du mir den Weg gezeigt hast den ich wieder gehen werde. Mit 18 habe ich einen Audi 80 als Anfangsauto gefahren.heute bin ich 31 Jahre alt Nach verschiedenen a6 und TT Modellen möchte ich einen schönen Audi 80 wieder fahren. Am besten als 5 Zylinder. In meinen Augen hat er einfach alles. Von Comfort bis imsa gto und stw. Er sieht einfach klasse aus.
Hatte anfangs der 90er einen gebrauchten B3. Der sieht innen doch ziemlich gleich aus - da kam bei diesem Video schon ganz schön Nostalgie hoch :-) War ein klasse Auto, 2x mit zwei Kumpels zusammen nach Schottland und zurück damit im Urlaub, keine Probleme und bis zum Schluss auch keinerlei Rost.
Ohhh LDK ein 80er aus meiner Heimat. Der B4 ist ein echter Traum meinerseits. Hatte damals einen B5 2.8 30v quattro Avant. Ich vermisse ihn wirklich sehr. Dank Erwerbsminderungsrente wird er wohl mittlerweile in unererreichbarer Reichweite sein.
Super Review!!! Der seinerzeit beliebteste Motor in dem Audi 80 FL war meines Wissens der 1.9 TDI mit 90 PS und für seine Zeit hammer Drehmoment... Da ging der ganze „Spaß“ mit der Dieselbegeisterung los, der 1.9 TDI mit 90 PS (den es ja auch schon im Golf gab, mein Fahrschulauto Golf 3 1.9 TDI 90 PS in 95).
Als Audi noch schöne Autos baute! Das Design zurückhaltend elegant wie das benehmen eines echten Gentleman. Er (der Audi) füllte damals die Lücke zwischen dem hübschen Sportler BMW und dem Aristokaten Mercedes-Benz. Heute ist der BMW ruhiger und der Mercedes ein leichter Sportler geworden. Der Audi von heute, mit dem überladenen Chrom und den LED-Blinkern, hat sich vom Gentleman mit guter Technik leider zum neureichen Russen (Oligarchen) zurück entwickelt. Ohne Stil und mit Serientechnik von Volkswagen. Vorsprung durch Technik? - Das glauben auch nur noch Leute mit dem IQ eines Feldweges.
Drum bin ich Autotechnisch beim Neuwagen bei Daimler gelandet. Alleine die Hochnäsigkeit die sich die Audiverkäufer heute leisten... Der letzte Audi ist für mich der B7. Basta
@KraftwerkGermania Du sprichst mir aus der Seele. Audi ist für mich die unsympathischste deutsche Automarke. Das liegt gar nicht mal an den Fahrzeugen selbst. Die Innenräume sind sehr hochwertig und gefallen mir (wie stabil und wartungsarm die Motoren sind, kann ich aber nicht beurteilen und darauf kommt es ja am Ende an) aber die Marke vom Status her gefällt mir nicht(jaja ich weiß, first world problems :D ). Wie du schon sagst, dieses Mittelding zwischen sportlichen BMW(nicht unbedingt weniger hochwertig als Audi und Benz) und dem Luxus Benz; da sehe ich Audi. Und wo steht Audi heute? Genauso teuer wie ein Benz größtenteils. Und halt eine Proll Karre. Audi Fahrer sind die schlimmsten im Straßenverker, zumindest bei mir in der Umgebung. Klar da können die Ingolstädter nichts für, aber das macht die Marke eben nicht sympathischer für mich. Wenn ich Premium Hersteller fahren wollen würde(und irgendwann mal sicherlich, aber dann als Neuwagen oder zumindest Jahreswagen), dann Mercedes-Benz. Weil die Marke für mich einfach Status hat und optisch auch nicht mehr so bieder aussehen wie viele Modelle früher. Aber wo wir schon beim Thema sind: Warum sahen verdammt nochmal so viele Automarken damals besser aus? Meine Mutter die nicht viel Ahnung von Autos hat sagt, dass selbst sie damals die Autos noch auseinander halten konnte. Klar gab es damals weniger verschiedene Marken auf den Straßen, aber ich verstehe schon, was sie meint. Letztens eine A3 Limousine neben einer A4 gesehen. Unterschied kaum merkbar. Aber gut ich bin auch kein Audi Fan :D Vllt. liest das ja ein Audi Fan und kann mir/uns mitteilen, was Audi denn besser als BMW und Mercedes macht. Bin aber ehrlich gesagt auch etwas voreingenommen. VAG hat viel an Gunst bei mir verloren nach der Dieselverarsche an den Kunden. Der neue Golf ein hässlicher Plastikbomber, wo man nicht mal die Klima bequem einstellen kann. Dazu kommt es dann auch noch, dass die den Golf abschaffen wollen. Oder auch Klassiker wie Passat, Touran und Sharan. Kann man sich zumindest beim Golf und Passat nicht ausdenken. Aber anderes Thema.
Nachdem auf diesem Kanal bereits mein "Traumauto", der Porsche 944, vorgestellt wurde, nun also mein (dem Geldbeutel angepasstes) Spaßauto (2.6 L V6), welches ich mein Eigen nennen darf. Ich hätte mich gefreut, noch den ein oder anderen Satz zu eben diesem V6 Motor zu hören, aber auch so: ich bin mit Wolfgang Rother und Motorvision auf DSF groß geworden. Deine Art Autos vorzustellen, ist moderner und lockerer und dabei vollgepackt mit interessanten Details zum jeweiligen Wagen. Großes Kompliment und ich hoffe, das zahlt sich in irgendeiner Form (einmal) für dich aus! Viel Erfolg weiterhin! Ich freue mich auf deine / eure zukünftigen Videos!
Ich hab denselben in Silber seit 2018 Frühjahr absolut Zufrieden mit 240 Tausend Kilometer fast. Gerade mal 8-9L Spritverbrauch. Mit 15 Zoll ABS Cool, anderst 16 Zoll ohne ABS und 205er Mindestreifen für Spaß. Ich hab ABT 225,55,R16 Zoll drauf. Die machen laune
Es sind die Klassiker die den Quattro-Wahn und S-Line-Wahn der 00er überleben. Wer nen 100 oder 80er mit 1,9 TDI oder ab dem 2.0 findet sollte den sich wegstellen. Ersatzteile sind deutlich Entspannter als beim B5
Lukas W. Welchen Quattro-Wahn der 00er Jahre? Den Quattro-Wahn falls man es so bezeichnen möchte gab es in den 80er und 90er Jahren. Wenn man sich einen Audi 80 wegstellen sollte dann einer 2,3E Fünfzylinder quattro. Ein 2,0E oder ein 1,9TDI ist zwar ein gutes Auto, wird aber niemals ein wertvoller Klassiker.
J R klar werden 1,9TDI oder 1,6er keine Wertvollen Autos, aber wer einen Audi als Wertanlage möchte ist falsch Beraten. Es geht um Fahrspass und Emotionen und Zeitgeist. Und damals war ein 1,9 TDI eine angemessene Motorisierung während ein Geizhals den 1,6er Ottomotor geordert hat. Bist du mal Mitte der 00er oder Mitte der 10er Jahre zu einem VAG-Händler gegangen? Eher nein, sonst wüsstest du was ich mit Quattro-Wahn meine. 80% der Wagen die dort im Verkaufsraum und auf dem Hof stehen haben mindestens S-Line Ausstattung und Quattro. Den Normal ausgestatteten Audi muss man Explizit dort Verlangen, sonst bekommt man keinen.
Lukas W. Wer einen Audi als Wertanlage will ist falsch beraten? Was ein Schwachsinn.... erzählen sie das den Audi 80 quattro 2.2E B2 Fahrern wo die Autos mittlerweile 30K kosten. Von Urquattro(60-100K), Sportquattro(500K), RS2(50-100K) oder RS4 B5(35-90K)will ich gar nicht reden. Jedes 5 Zylinder Quattro Coupé ist ein sicherer Klassiker für die Zukunft. Ein Audi S2 oder 200 20V steigt auch rasant. Wer zum Teufel will einen Audi in Grundausstattung?
Ich habe selber drei Audi 80 gefahren, einen B4 aus 1992 mit ABK Motor(wie hier im Video), danach einen B3(Audi 90) mit 2.3e NG Motor, und bis vor zwei Jahren wieder einen B4 aus 1994(Modelljahr 95) mit ABT Motor(90PS). Ich bin der Meinung das alle Modelle die 1994 gebaut wurden ins Modelljahr 95 fallen und somit eigentlich ABS, Fahrer-/Beifahrerairbag sowie pyrotechnische Gurtstraffer serienmäßig hatten. Zumindest hatte ich das mal so gelesen, verbessert mich wenn ich da falsch liegen sollte^^. Mein Letzter hatte das alles und sogar noch etwas mehr an Ausstattung, bereue auch bis heute den verkauft zu haben. Zwar war der mit dem ABT Motor total unter motorisiert, aber war dennoch ein toller Wagen. Das Design ist zeitlos und bei richtiger Pflege halten die ewig. Auch die Motoren, bis auf den V6, beide Ausführungen waren etwas anfälliger für Undichtigkeiten an den Zylinderköpfen. Ein Traum sind die Competitions, S2 und RS2 Modelle.
Top Einblick, DANKE und LIKE ! Wir hatten das 93er Modell ab 2012 ganze 7 Jahre lang, er war in Silber mit 5-Speichen Alus, als V6-2.6er... der war echt schön und lief sehr zuverlässig... nun fahren wir seit 2018 einen 97er A4/B5/8D limo in grausilber mit 1.8/5V Automatik - erste Generation - und sind bis Heute immer noch happy mit dem Kollegen... FACT
Sehr schönes Auto und natürlich wie immer profensinelles Video! Ich finde ja das Coupé mit dem 2.3E Fünfzylinder auch sehr schön, vielleicht sehen wir den ja auch mal irgendwann im Einblick.
Ich fuhr das 90er Coupe mit 2,3 als Quattro.... Und wer sich damit auskennt ahnt weshalb ich über das heutige VAG 4x4 nur lachen kann... GRUSS an Mr. TORSON
Ein Coupé 2.3E in rot und in dem Zustand, viel Spaß beim Suchen. Wird nicht günstig.... 😎 Die Limos haben dann doch noch das bessere und interessantere Preis/Leistungsverhältnis am Markt auch als 5-Zylinder.
Mein erstes Auto war eine 94er 80B4 Limo, 2.6 V6 mit der org. Front und dem Spoiler am Heck in "indigoblau". 1. Hand von einem älteren Herrn. Zur Zeit hab ich noch ein 80er Cabrio US Ausführung und ein S2 Coupe. Ich liebe diese Baureihe! :)
...den hatte mein Opa 😇 allerdings in einem Dunkelrot Metallic mit Cremefarbenem Leder innen... hat er damals leider geschrottet, war ein schönes Auto....
Schönes Auto, den hatte ich als 2,8 V6 in schwarz... heute würde ich den gerne mal wieder fahren, zum vergleich ob sich soo viel zu den modernen Autos geändert hat...
Ich hab selber ein 80er aber ein typ89 Cabrio . Das schönste was es im Cabrioletbereich gibt . Grundsätzlich ist zu sagen , ein 80er mit Rost findet man so gut wie nie außer es ist ein Unfaller. Qualität der Innenausstattung besonders der letzen Modell vom Cabrio ist Mega gut . Nicht wie aktuelle Modelle mit ihren billigen Plastikamaturen .
MsFleshgear Unfaller vom B4 rosten nur wenn der Lakierer Pfusch getrieben hat. Viele Lakierer sparen bei Autos ab 10 Jahren aufwärts an der Grundierung und der Rostschutzfarbe
Mir geht das Herz auf, obwohl Mercedes Fan, aber seit Urqattro gibt es eine Leidenschaft für Audi, dieses Auto, sehr selten...nur vernachlassigt Audi Ihre Oldt und Youngtimer, Teile nur schwierig, teuer oder gar nicht zu bekommen... Großes Kino, wunderbar!!!! 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Das einzige wo ich bei Audi geordert habe war Stoff und Rückleuchten. Den Rest über Ersatzteilhändler vom Originalhersteller. (Ate, Bosch, Hella, Mahle, Febi, Behr usw...) Beim B4 haben die nämlich noch keine Kapriolen getrieben mit irgendwelchen Luftblasenherstellern die nach 5 Jahren kaputt sind.
@@luke8661 ich muss den Stephan leider bestätigen. Mit meinem 5-Zylinder macht es mir wenig Spaß, wenn was kaputt geht. Innenraumfilter? Entfallen. Kühlerschlauch? Entfallen. Kühler? Entfallen. Multifuzzi? Entfallen. Bei jedem Mist heißt es wochenlang rumsuchen und am Ende selbst was basteln, oder z.B. einen nachgebauten Kühler für 900€ zu kaufen. Bei Audi Tradition waren sie schon zu faul mir die Teilenummer rauszusuchen. Schön ist anders.
@@luke8661 Hab einen B4 mit 10v Automatik BJ 92. Die Filteraufnahme wurde mal geändert, d.h. ich durfte mir auf ebay diese suchen und einbauen. Kühlerschlauch aus Turboladerschläuchen selbst gebastelt. Kühler anfertigen lassen. Multifuzzi Sensor monatelang gesucht und auf der Alm im bayerischen Autohaus einen letzten Restbestand gefunden, der da schon 20 Jahre im Regal lag. Der Wagen hat gerade 90tkm runter und ist in sehr gutem Zustand, läuft super, absolut erhaltungswürdig. Macht einfach Spaß zu fahren. Echt bitter, wenn es dann an einem Schlauch oder Sensor liegt. Ich glaub beim 2.0(E) Motor ist das schon noch einfacher vom Zubehörhandel versorgt zu werden. Grundsätzlich bleibe ich aber lieber beim Originalhersteller, hab' schon zu viel Mist bekommen, was nicht ordentlich passte oder gar nicht funktionierte.
@@dominicpascal5512 Hm, sehr seltsam. Dass für Automatikgetriebe die Filter entfallen kann ja passieren, aber Kühlerschläuche gibt es neu, zwar nicht von Audi, aber von den gängigen Erstausrüstern wie Z.b Mahle, Meyle, Bilstein usw.. Innenraumfilter gibts noch durchaus, diese heißen z.b. bei Mahle LAO/LAK 45, bei Mann-Filter CUK 3955 und bei Hengst müsste der E905 heißen.
man kann Audi nur wünschen bzw.für Audi nur hoffen, dass die die Fertigungsunterlagen aufgehoben haben. Wenn der e.Wahn vorbei ist und die dt. Automobilindustrie sich an einen Neuaufbau wagt, dann wird das Auto für eine Wiedergeburt sorgen können. Für mich persönlich das perfekte Auto an dem sich jeder Stunde Arbeit lohnt um das Auto zu erhalten!
Zurück in die Vergangenheit ^^ oder wie? Forget it. Die alten Zeiten sind vorbei und kommen nicht wieder, auch wenn es sich die Romantiker immer wünschen.
@Sven Dittmann das wird nicht passieren so schön es auch wäre, aber die Fahrzeuge von damals waren zu zuverlässig und bringen den Aktionären zu wenig Dividende. Die Themen Abgasnormen, Fahrsicherheit usw. lasse ich gerade mal außen vor 😉
@@biker2555 Das immer alles auf die Aktionäre abgeschoben wird... Ich bin zufällig selbst Aktionär und kann ihnen versichern das ich kein Interesse habe das die Firma in die ich investiert bin (und damit Miteigentümer) ein schlechtes Image erleidet weil es minderwertige/nicht nachhaltige Produkte liefert! Als Aktionär strebe ich langfristige Gewinne an, und das geht nur wenn "meine" Firma wirklich dauerhaft gute/innovative Produkte liefert. Das Problem das sie beschreiben ist kurzfristiges Gewinndenken nach Quartalszahlen was die Auszahlung von Boni/Prämien ermöglicht. Dieses Problem findet man aber m.M nach eher in der Chefetage, Aufsichts und Betriebsrat bzw IGM. Nicht bei den Langfrist-Investoren. Ein schönes Beispiel dazu gab es vor kurzem im Fall Wirecard.
@König Markus das tut mir aber leid das der „König“ sich auf den Schlips getreten fühlt. Natürlich sind nicht alle Aktionäre so, und ja auch in der Chefetage werden diesbezüglich Fehler gemacht. Amen 🙄
@@biker2555 'minderwertig, nicht nachhaltig' bei Autos die nach 25+ Jahren rostfrei, somit nicht verschlissen und mit einem 80 euro WZ.Kasten instandzuhalten sind ........ Solche Leute haben keine Ahnung, lassen sich von Crom und Kaffeeduft blenden. Aber, ich sehe das genauso, 'moderne' mit TSI bring so richtig Freude und Nachhaltigkeit. Was kann da schon ein 2l Sauger mit 90 oder 115PS bieten?!
Ich hatte einen B4 mit 90 PS als Zentraleinspritzer und ich hatte noch nie ein robusteres Fahrzeug. Für jeden, der nicht dauernd in die Werkstatt möchte, ist ein Audi 80 B4 definitiv eine Überlegung wert.
Ich hab ihn im Schnitt zwischen 6 bis 7 Liter gefahren, er strahlte eine Gediegenheit aus, die ich bei BMW und Mercedes in den Jahren nicht gefunden habe. Auch das Wurzelnussholz hatte ich 🤩🤩. Als unser erstes Kind kam bin ich drei Jahre ohne Beifahrersitz gefahren um Kinderwagen und Gepäck immer unter zu bekommen😂. Es war ein herrliches Auto, dass mich 15 Jahre lang und 192 000 km nie im Stich gelassen hat. Übrigens hatte ich ein Nachrüst-Kasettenfach, dass gleichzeitig eine Art Mittelarmlehne war.
Mein B4 2.0E fährt seit rund 10.000km und hat die 26 Betankung hinter sich und fährt lt. Spritmonitor bei 9,73L / 100km. Und ich fahre gut 2/3 Autobahn. Als Mängel bisher: - ausgeschlagene Domlager vorne - Benzinpumpenrelais--->Platine nachlöten - Dämpfer vorne - Flugrost am Fahrwerk - Wischwasserpumpe - Rost an Radläufen vorne
Finds ja immer interessanter, wenn ihr solche Autos vorstellt, die sich halt im Prinzip jeder leisten kann oder für die man sich im normalen Stadtverkehr nicht immer unbedingt umdrehen würde, als wenn ihr irgendwelche Luxuskarossen präsentiert. Daher Daumen hoch!
Ich würde hinter jedem Audi 80 hinterherschauen. Würde mich auch über mehr Autos aus der 4-stelligen Preisklasse freuen.
@@Lukas-eh4cf Das mit dem "hinterherschauen" war jetzt auch nicht auf den Audi bezogen, sondern z.B. auf den Opel Corsa B, der hier vor kurzem auch vorgestellt wurde, oder auf den Citroen Saxo. Der Audi 80 ist schon ein Schmuckstück.
Auch wenn die seltenen Kfz zunehmen, werden wir den Autos für Jedermann niemals den Rücken kehren ;)
@@CarRanger Schön zu hören :)
@@CarRanger Perfectly balanced as all things should be.
Hatte den gleichen in silber. Ein tolles Auto. Mann.. waren die 90er geil. Ich will die Zeit zurück.
Jausa Jausa Jausa
Da sagst du was.
Da haben die Gäste der Kröte noch in der Wüste gehockt.
80er, noch besser.
@@tobuo was soll die Scheiße?
michelkoch Wieso,stimmt an dem Kommentar etwas nicht ?
@@tolo8413 Ausländerhass.
Ich, 20, fahre dem Audi 80 B3 '91 von meinen Großeltern und ich muss sagen, dass bis auf das Fehlen von heutzutage nicht wegdenkbarer Sicherheit wie ABS oder Airbags es immer wieder toll ist darin Platz zu nehmen.
Auch die Tatsache, dass immer mehr junge Leute in solchen Autos anzutreffen sind und man sich durchaus ab und an grüßt ist einfach eine schöne Sache
Bin 28 und hab mir seit paar Monaten auch einen B3 angeschafft, aus 1989... Echt tolles Auto zum dahin gleiten aber auch Alltagstauglich trotz fehlender Airbags und ABS.. aber ganz ehrlich, mit einem B3 knallt man heute eh nicht wie verrückt über die Autobahn. Ich genieße da eher die entschleunigung und nehme öfter die Landstraße und Cruise gemütlich über die Straßen.
Daneben als Daily einen A4 B5 Avant 1,9er TDI und man kann sagen, ich muss keine alten Autos fahren, ich will!
Ein B5 zum Beispiel hat alles was man braucht und ein B3 gibt einen nahezu alles, was man braucht, als Mensch, der ein Auto nicht nur als ein Fortbewegungsmittel sieht
@@eno2035 ESP hat der B5 aber nicht :D
Perfektes Anfängerauto geringe Kosten/ Wartung weniger was kaputt gehen kann sehr cool und tunungspotenzial !!!
Ja, sehr abgerundetes Auto, langlebig, und die Motoren aus der Zeit halten lange durch, wenn man sie gut behandelt, im Gegensatz zu dem jüngeren TSI-Geraffel mit doppelter Aufladung.
Ich bin mehr als doppelt so alt wie Du und hatte den B3 für 8 Jahre. Einen Nachteil hat er aber: den schlechtesten Kofferraum der Welt.
@@velle3553
Mein B5 8D5 hat definitiv ESP. Baujahr 05/2000
Tolle Beschreibung dieser fantastischen Fahrzeuge. Kein brüllendes Effekt-Design, sondern perfekte, zeitlos schöne Proportionen; eine Qualität in Verarbeitung und Technik, die damals mindestens so gut war wie bei der Mercedes C und E Klasse. Die Zweiliter laufen ruhig und pannenfrei bis 400-500 Tkm ohne Probleme. Meinen habe ich vor sieben Jahren für 1200 Euro gekauft und ein bisschen Wartungsstau abgebaut. Nun ist er grade über die 300.000. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, es fällt nichts Elektrisches aus. Rost an tragenden Teilen kommt nicht vor. Klar gibt es keine Assistenzsysteme, aber mal ehrlich, es geht noch immer ohne. Verschleißreparaturen sind günstig und können von jeder freien Werkstatt durchgeführt werden. Für mich eines der bestkonstruierten und haltbarsten Autos, die jemals gebaut wurden. Ich freu mich jeden Tag aufs Neue drüber.
Ich weiß nicht warum... Aber ich finde dieses KFZ einfach wunderschön. Mein Vater hat sich Anfang der neunziger Jahre, einen Audi 80 TDI gegönnt. Vielleicht sind es die Erinnerungen an diese Zeit.
Onkel war es bei mir. Er hatte innerhalb ca. 6 Jahre 3 versch. 80er B3 ... und legte damit den Grundstein, dass ich Audi so mag. :D
Habe mir auch einen als erstwagen gekauft
Ist einfach ein wunderschönes Auto mit zeitlosem Design 🙈
@@johann-wv1wm Ich besitze leider keinen... Allerdings frage ich mich gerade ernsthaft,warum eigentlich nicht😅
@@InUtero1109 was nicht ist kann ja noch werden🙈
@@johann-wv1wm Definitiv.... Ich fahre immer "ältere" Autos als Zweitwagen um meinen RS zu schonen
Meine Frau fährt seit 20 Jahren einen B4 Avant ABT.
Ich selbst fahre seit 20 Jahren einen B4 Avant ABK.
Sind zufrieden brauchen kein anderes Fahrzeug, reparieren das mach ich alles selbst. War noch nie in einer Werkstatt
Ich bin ja immer wieder beeindruckt, wie du dich auf ein Fahrzeug vorbereitest. Die ganze Historie des Audi 80 B4 mal aus dem Ärmel geschüttelt. Mein Traum wäre der B4 mit fünf Zylindern und 133 PS. Der Klang ist unbezahlbar!
Der NG klingt im B4 schon relativ gedämpft...für den besten Fünfzylindersound muss man weiter zurück in die 1980er Jahre. Der KV im Typ 81/85...Klangerlebnis pur.
@@tramukrado Da kennt sich jemand definitiv aus 😎👍 #Quattrofonie ❤️
@@Drako9874 Nun, ich hatte einige davon. :-)
In der Art wie er es erklärt , ist es so angenehm....nicht wie malmedie und Konsorten ....schöne videos
War 2002 mein erstes Auto. Hatte nie Probleme. Hab mir jetzt nen 2.8 von einem Rentner gekauft. Für Sonntagsausflüge😉
Hatte dieses Auto als Cabrio. Eines meiner besten Autos, was ich je hatte. 250000 km ohne große Reparaturen. Haltbar ohne Ende. Auch was Lack und Rost angeht. Sowas sucht man heute leider vergebens.
ich frag mich warum ist das eigentlich so? Sollten Autos mit dem ganzen technischen Fortschritt nicht besser werden? Irgendwie ist das Gegenteil der Fall, mehr in der Werkstatt als auf der Straße...
@@utrippin7486 Aitos die 20 Jahre oder länger halten, bringen den Herstellern wahrscheinlich zu wenig Geld. Und heute mit dem ganzen Elektronik Kram, kannst so ne Kiste eh nicht Ewigkeiten fahren. Kenne Leute, die haben schon Software Probleme, da ist das Auto gerade mal 6 Monate alt.
@@inflagranti4405 kann ich zwar irgendwo ein bisschen nachvollziehen, aber irgendwie macht das trotzdem nicht so Sinn. Wenn ich die Erfahrung mit Marke XY mache, dass mir das Ding alle 5 Minuten zusammenbricht und den Geist aufgibt, dann bin ich doch höchstwahrscheinlich danach von genau dieser Marke abgeneigt und hol mir das nächste Auto von ner anderen... :D Und meiner Erfahrung nach sind die Elektronikprobleme garnicht mal so das Hauptproblem, sondern eher Motorsachen, Rost, Dichtungen und sonstiger Kleinkram der eigentlich im Jahr 2023 kein Problem mehr sein sollte. Die dann zwar schnell bekannt werden und bei Facelifts weg sind, aber bis dato mussten eben hunderttausende Kunden unter dem Scheiß leiden.
Würde ich jedem Neuwagen von heute vorziehen 😉
Warum machst dus dann nicht
Günther lüg nicht
ich auch😌
@@sepp1459 Geld
@@dennisthies4126 ich glaube jeder neuwagen ist teurer als ein audi 80 selbst ein dacia
Habe genau einen solchen b4, vor zwei Wochen , gekauft . Zustand top bis auf die Vorderachse. Hab für kleines Geld mühelos neuteile bekommen. Von daher kann ich nur empfehlen, sich jetzt einen zu zulegen. Super Video !
Hübsches KFZ
Mit 5 Zylinder ein Träumchen
Ein wahrer deutscher Klassiker
Ja mit dem beliebten und kultigen 2.3E wäre der B4 perfekt, aber die 4-Zylinder 2.0E und insbesondere 2.0 findet man eben deutlich leichter/besser. Von den Kosten und Preis/Leistung ist wohl der hier vorgestellte 2.0E schon der ideale B4. Um einen guten 5-Zylinder zu finden muss man viel Glück haben oder eben im Vergleich mit meist recht hohen Preivorstellungen verhandeln. Die V6 dagegen möchte ich nicht unbedingt, haben für mich nicht den Sonderstatus der 5-Zylinder. Und bei Reperaturen gehen die komplexeren V6 konstruktionsbedingt einfach mehr ins Geld als hier der Motorraum deutlich luftigere und überschaubare ABK.
An die raren und teueren 5-Zylinder Turbos RS2 und Co braucht man eigentlich gar nicht erst denken. Von daher schön wenn man schon so einen soliden 2.0E hat. Insbesondere rot passt sehr gut zum B4 und ist meiner Meinung eindeutig die beste Farbe für das Cabrio und das Coupé.
Diese Zeit war grundlegend für Audi: Audi (Ur-)Quattro, Audi 100 C3/Typ 44, Audi 80 B3 B4....usw. Das waren alles technisch innovative, qualitativ hochwertige, vollverzinkte und robuste Dauerläufer und Ingenieursautos. Ohne diese Fahrzeuge wäre Audi nie in diesem (übertriebenen) Hochglanz Premiumsegment von heute, diese Fahrzeuge waren die Grundlage der Qualität.
@@franze7799 Kann ich absolut unterschreiben 😎👍
@@franze7799 Ja das waren noch solide Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut. Mein B 3 fährt sich mit seinen 30 Jahren noch wie ein Jahreswagen. Hat allerdings auch erst 44 tkm auf der Uhr.
Nunja, der 2.0E war im B4 eigentlich die Brot und Butter Maschine. Es gab zwar auch den 2.0 mit 90PS. Aber damit war der B4 eher schon etwas untermotorisiert. Ansonsten ist der B4 ein absolut grundsolides Auto, das zwar heute ein wenig altbacken wirkt, aber dafür eine nahezu unverwüstliche Technik hat. Kein Vergleich mehr zu den heutigen PKWs mit den 4 Ringen. Die möchte ich nicht mehr haben.
Ich hab noch einen B3 BJ. 87 mit der 1.9E Maschine. Wird diese Tage 33 Jahre alt. Von Rost keine Spur und immer noch vieles Original wie Kupplung, Auspuff etc. Dazu noch den B4 5 Zylinder mit dem legendären 2.3E Motor. Wohl mit einer der besten Motoren, die Audi je gebaut hat. 133 PS aus 2.3 Liter Hubraum. Sowas ist heute völlig undenkbar. Von der Haltbarkeit den heutigen Motoren um Lichtjahre überlegen ! Gepflegte Modelle werden nicht ohne Grund entsprechend hoch gehandelt.
@@stephanrauch4285 Mein Schwager holt sich immer diese 1 Liter Ford Ecoboost Dinger so für 3 Jahre geleast. Länger kann man die auch nicht fahren weil bei 100 tkm sind die Motoren so gut wie durch. Ich hab noch einen 30 Jahre alten B 3 mit der 69 Ps Golf Maschine. Wanderdühne a la Mercedes / 8 aber sehr haltbar. 😊
Held meiner Kindheit, mein Opa hatte bis vor 2 Jahren einen als Limousine in Silber :) so schön!!!
Schönes, zeitloses Auto. Vielen Dank CarRanger für diesen Einblick!
Ich liebe dieses Auto und das Aussehen. Habe selber ein Audi Cabrio Bj '99 & einen Audi 80 B4. Und ich bin 26 😅
Man kann super viel selbst basteln und hat einen schönen Youngtimer Zuhause.
Ich selber fahre einen 2.0 16V Quattro aus 1994 und jede Fahrt mit diesen Auto ist ein wahrer Traum ❤️
Absolutes Traumauto. Habe mir zu meinem 22. Geburtstag meinen zweiten Audi 80 B4 gekauft. Würde am liebsten nie ein anderes Auto fahren. Sehr gutes und informatives Video.
Ich fahre meinen B4 seit 9 Jahren ohne Probleme und werde nur noch 80 fahren❤. Zeitlos schön und gebaut für die Ewigkeit 😊
Same habe jetzt seit fast 5 Jahren einen, nie wieder was anderes
Vorgestern noch geguckt, ob ihr was zum Audi 80 habt und heute kommt das Video 😄
2024, ich sitze in meinem Audi 80 B4 und schaue diese Folge vom Carranger 😁👍
Der B4 ist das beste Auto, was jemals aus Ingolstadt gekommen ist.
Würde Audi noch solche Qualitätsauto heute bauen, wäre ich sicher auch wieder Audi-Fan. Mein Vater bewegt noch täglich seinen 1994er Audi 80 B4 Avant 2.0S im seltenen Tropical Grünmetallic. KM-Stand 340.000, Rostfrei, Motor, Getriebe alles noch intakt. Unserem Zweitwagen, ein S1 Quattro aus 2016 mit 60.000km, hat bereits so viele Kleinigkeiten, dass er demnächst weggeht.
Hab solch einen in viper-grünmetallic.Aber auch unverwüstlich wie ich bei dir lese!!
Qualitätsauto - Da kann ich ein anderes Lied singen, bin vom Hof bei der Auslieferung mit einer Reklamation weggefahren , Nach Wartezeit von 16 Wochen !
Mein 80 TDI war Montagsauto mit einer Ellenlangen Reklamationsliste, manches mußte ich 2-3 Reklamieren bis es beseitigt wurde.
Und dieses Auto wird deutlich länger halten, als jedes moderne Fahrzeug, besonders im Vergleich zur Elektromobilität. Das ist wirklich nachhaltig.
Genau Peter, leider erkennen das wenige Zeitgenossen. Die kaufen eine E Karre mit Subvention und sind stolz auf ihre vermeintlich, ökologisch korrekte Entscheidung. Diese Verblendeten! Ökologisch korrektes Verhalten und Nachhaltigkeit stehen im krassen Widerspruch zum Konsum. Aber 🙊 das darf und will keiner wissen.
Ich liebe dieses Modell einfach😀.
Ich denke, Audi 80 und 100 aus dieser Generation waren die letzten Autos vom Höhepunkt deutscher Automobilbau-Qualität. Ich fahre seit gestern wieder einen B4 und wenn ein Auto nach 27 Jahren noch so dasteht, spricht das absolut für sich. Wie im Video erwähnt, klappert nichts, Rost ist kein Problem und die Motoren halten nicht selten mehr als 400,000km. Technisch würde ich das Auto auf das Niveau des legendären Mencedes W124, oder eines 190ers schätzen. Die haben aber inzwischen oft mit massivem Rost zu kämpfen.
Dazu dieses Gefühl , in einem Panzer zu sitzen, bei nur 1250kg. Der Komfort kommt aus dem Auto selbst, aus einer herausragenden Konstruktion. Auch ohne Tonnen von Elektronik und Kinkerlitzchen, steigt man hier nach 1000km noch entspannt aus.
👌👌👌👍 👍 👍
Der B3 bzw B4 waren der komplette Richtungswechsel technisch und vom Design. Ich war damals total positiv überrascht, wie gut der B3 als 2,0 gegenüber seinem Vorgänger war. Ein sehr gutes Auto mit absoluter Langzeitqualität. Das Beste ist, es gibt immer noch ne ganze Menge Erst Hand B4 vom Opa für kleines Geld. Meine große Tochter bekommt bald einen davon als Anfänger Auto.
Mein Chef fährt einen Audi 80 als Kombi in Dunkelblau,der Innenraum ist immer noch so gut wie neu... Wie das Armaturenbrett in die Tür übergeht schaut einfach nur genial aus.... 😍👍
Ich fahre ebenfalls einen Audi 80 2.0e im Alltag. Der 115ps Motor ist echt spritzig und ich fahre ihn mit 8l/100km. Versicherung und Steuern mit Kaltlaufregler halten sich ebenfalls in Grenzen. Der 2.0e Motor ist das Einspritzermodell mit dem 115ps Motor Kennbuchstabe ABK. Die etwas schwächere 90ps Version braucht mehr Benzin und wird nur als 2.0 bezeichnet Motoekennbuchstabe ABT. Daher würde ich den ABK Motor empfehlen. Der B4 ist ein solides Auto und ein toller Youngtimer.
Ich liebe den Audi 80 B4. Habe mir letztes Jahr einen Audi 80 B4 Limousine gekauft. Hab ihn für 600 Euro gekauft da ein paar Dinge gemacht werden müssen, aber ich bereue den kauf nicht
„Jede Menge Holz nicht vor sondern in der Hütte“. Zu geil und legendär wie du das immer raushaust - aufn Kopp bist du jedenfalls nicht geplumpst 😂😂😂
Danke für dieses Video.
Ich fahre das B4 Cabrio, Baujahr 1992, 2,3 Liter. Und natürlich originale 15 Zoll Felgen.
Möchte ich nicht hergeben, ein Fahrzeug ohne überflüssigen Müll so wie die Autos heute.
Das meiste kann man selber machen, läuft absolut zuverlässig. Die aktuellen Autos werden kaum das Alter von 30 Jahren erreichen. Zu viel Elektroschrott verbaut.
Genau so muß es sein. Bin voll bei dir!
Bin kein Fan von großen Rädern wer braucht in nem Golf 18 zöller unnötige Verschwendung von Materialien
@@thomaswagner3885 : ich habe noch einen A8 D2, Baujahr 2000 und werde immer belächelt, wenn ich mit meinen originalen 17 Zoll Felgen ankomme. Die meisten knallen da 20 Zöller rauf.
@@alfrede.neumann7666 noch dümmer kein Auto braucht des
Andreas Berg warum sprießen Felgen-Klinken aus dem Boden? Weil die Affen mit ihrer Rollenden Potenzverlängerung und den Riesenschlappen sich regelmäßig die Anhauen oder ranschrappen an den Bordsteinen. Dann gehen die Kaputt, 14er und 15er mit großen Reifen 185/195/205er schnitt hauen sich selten die Felge kaputt
Hast mich überzeugt, die Karre wird gekauft 😁
132000 km! Der ist ja jungfräulich! Unglaublich robustes und zuverlässiges Auto. Hab ihn sehr geliebt. So ein Audi war einer meiner ersten Wagen als der Schein noch frisch war. Meiner hatte 270000 runter und war trotzdem sehr zuverlässig.
Top Video!Genau so ein Video hat mir auf yt gefehlt.Von Anfang bis Ende super erklärt und das sehr detailliert, schöne Aufnahmen.Stimmiges Gesamtkonzept weiter so!
Danke für diese schöne Vorstellung! Nur das E symbolisiert eine MPI, der 2.0 mit 90PS hatte eine SPI. Wie du ja erwähnst hat er bei 100Km/h 3000U/Min. und ist da mit nicht besonders lang übersetzt. Einfach ein klasse Auto :)
Jawoll, endlich der B4 😍 habe den ABT also die Basismotorisierung mit 90PS Baujahr 1992, läuft bei 213.000km immernoch mit der ersten Kupplung und Tüv ohne Mängel :) meiner hat leider nach den vielen Jahren keinen Originalen Auspuff mehr... der Vorbesitzer hat ihn durch ne Fox Anlage ersetzt (was mir so langsam zu laut ist, vorallem auf langen Reisen). Habe meinen mit vielen Neuteilen für 1550€ gekauft :) also als erstes Auto für Fahranfänger echt gut meiner Meinung nach. Beim 2.0 90PS sind zwar die Bremsen ein bisschen unterdimensioniert, aber das stört nicht groß solange man die Bremsen nicht überlastet und dauerhaft am Bremsen ist. Ich bin echt sehr zufrieden wie man merkt :)
Säuft er eigentlich viel Sprit? Der 90PS Motor soll ja nicht spritsparend sein.
@@skvrs129 Der 90ps Audi braucht ungefähr 10l/100km. Die 115ps Version fahre ich mit 8l/100km
Clasher Army Kommt immer aufs Fahrprofil an, meiner kommt mit 25 Liter 250km im Kurzstreckenverkehr. Autobahn geht der Verbrauch echt klar, denke mal so um die 8-9 Liter oder noch weniger
@@ungestreckt1 okay....
Ich habe eine Getriebe mit längere übersetzungen eingebaut. Verbrauch auf Langstrecken ist +-7.5L
Durchschnittverbrauch mit zügiger Fahrweise ist +-8.5L auf 100km.
Mit das kurze CGT Getriebe ist das immer minimal 1 Liter mehr.
Nicht nur die Autos werden immer besser, die Hemden vom Moderator sehen auch immer besser aus. 😃 Einfach nur toll euer Kanal und das Format.
Eines der wenigen Autos die noch "Zeitlos" aussehen wie ich finde. Procon-Ten till Death xD.
Die Europa Version mit nem grossen Motor und Klima wäre das non Plus Ultra.
Die Europas gab es mit Manueller Klima und Elektronischer Klima, Lüftung (wie bei dem Wagen im Video) war nur außerhalb des Europapakets erhältlich. Wobei 80% der B4 als Europapaket über den Hof gegangen sind
Ich liebe deinen Wortwitz.
Und dein technischer Backround , was für eine ausgezeichnete Vorbereitung spricht.
Ich fahre einen B5 als Limousine. Er ist super ausgestattet mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Standheizung , Servo, ESP, ABS und Tempomat. Für mich der perfekte Daylydriver. Mein "OPI" bekommt alle 15000 neues Öl und Filter und zweimal im Jahr eine Hand-Politur incl. Hartwachs.
Der 1.8 20V mit 125 PS braucht zwar Drehzahl und im Schnitt 8,5 Liter, aber das ist völlig okay.
Und er hat keinen Rost, sondern nur Patina.
André B. Ich fahr auch so einen B5 mit ähnlicher Ausstattung als Daily.
Habe jedoch am Unterboden jetzt auch etwas „Patina“ entdeckt.
Hast du das irgendwie versiegelt oder einfach so gelassen? Und wie viel hat dein B5 aktuell so runter?
@@ChannelPotato : Rost / Patina habe ich auch in geringem Umfang (Hinterachse, Haltebänder vom Tank) entdeckt, aber ich lasse es vorerst so und beobachte weiter.
Kilometer zirka 210000
@@andreb.9562 Hi Andre', OPIs mögen gerne etwas öfter frisches Öl . So alle 10-12000 wäre super. ;- )
@@h.c.4232 : Ach, und er hat noch 1 l Lucas Öl Stabilisator drin. 😎 Geiles zeug
Bin grade dabei einen B4 (Bayr. Streifenwagen) reparieren zu lassen, welcher von einer Filmproduktion geschrottet und an mich verkauft wurde. Ich freu mich riesig wenn er fahrbereit ist! Es ist mein erstes Auto, was besseres kann ich mir nicht wünschen. Einfach ein schöner Wagen 😍
Würde ich sofort kaufen. Zeitloses Auto. Selbst die nicht gepflegten Autos, die man sieht sind besser in Schuss als andere Autos aus dieser Ära.
Warum wird sowas nicht mehr hergestellt, aber der Käfer wurde Jahrzehntelang produziert. Totaler Wahnsinn!
Das habe ich mir gewünscht, vielen Dank für das exzellente Video 😁💪
BTW: Unser Audi B80 hat 500.000km geschafft und hatte ausschließlich den typischen Verschleiß. Leider ist unten irgendwann alles durchgerostet und die Instandhaltung war zu teuer.
Für das Alter einfach ein super Zustand, alleine schon wie gut das rot noch aussieht^^
Bestimmt mal Poliert worden habe ich bei meinem Tornadoroten Audi 80 auch gemacht.
Audi 80 - die Legende - unsere Familie hatte 6 Stück, 2 davon waren B4 ABK Automatik, ähnlich wie im Video. Bei Freunden und Verwandten war das Modell auch sehr beliebt. Interessant ist das die meisten Käufer in Deutschland nur sehr schlecht ausgestattete Fahrzeuge bestellt hatten. Audi 80 mit einer Klimaanlage sind zb. sehr selten zu finden. Typisch - der rote im Video hatte noch nicht mal Nebelscheinwerfer. Eigentlich gab es sehr viele Sonderaustattungs-Optionen. Top ausgestattete Fahrzeuge findet man jedoch oft in den USA, da wurde wohl beinahe jeder B4 mit voller Hütte verkauft. Der B4 wurde dort unter dem Namen Audi 90 geführt. Kopfstützen hinten waren Standard zb....
Mein erstes Auto gewesen. Werde ihn nie vergessen. Nur meiner war schwarz mit Flügel auf den Kofferraum.
Ich hatte einen 92er 2.3E noch mit der alten Tuerverkleidung, Procon Ten und ohne ABS. 2002 hab ich ihn einem Freund verkauft und der hat ihn noch heute. Ab und zu darf ich ihn wieder fahren, den 5 Zylindersound vermisse ich bis heute in meinen Autos.
Ich liebe die Anzeigen im Cockpit...
Jeden Tag etwas neues...😁😁😁.
Tolles Audi..🤗🤗🤗
Und beim Schalten ruckeln sie alle...
Ich liebe diesen Kanal! So häufig so kultige Autos
Ich habe mich 21:25 Minuten gefragt warum ich dieses Video anschaue. Bin kein audi Fan. Dann kam die Lösung. Schönes Hemd 👕
Gott sei Dank das ich einen im Top Zustand besitzte 😁
Den hatten meine Eltern. Ich hab die Fahrten damit so geliebt
Ein wirklich tolles gepflegtes Auto! Glückwunsch an den Besitzer.
Danke :)
Ist auch viel Arbeit damit das weiterhin so bleibt.
Audi 80 DIE Legende.
Der beste Audi jeh gemacht !
Yess, yess YESSSS!!😍❤️
Samstag wieder mal gerettet😎
Danke Alex😍😎💪
Hab ich da bei 16:00 RS 2 gehört? COOOL!
Zierleisten in wunderbarem Zustand, der Dachhimmel fest. Super Zustand. Da kann der Besitzer echt stolz sein!!
Bin ich auch ein bissi ;)
Ich finde es generell schwierig die älteren Audis voneinander zu unterscheiden, trotzdem schöne Autos, die definitv kultiger werden. Danke für den Einblick! :)
Das war mein erstes Auto! Schön, dass ihr es mal unter die Lupe genommen habt! 🥰
Genauso in Rot und mit dem gleichen Motor? 😎
@@Drako9874 meiner war Saphirschwarz metallic und GL Motor weiß ich jetzt nicht.
für das Alter ein sehr modernes Auto
Mein Vater hatte zuerst 1992 einen silbernen, danach dann einen in grün. Eine wirklich tolle Qualität, gerade wegen der verzinkten Karosse. Das Auto meiner Kindheit.
Das war für mich eine der schönste Limousinen seiner Zeit (vor allem in dieser Farbe), und zwar innen wie außen! Großer Wurf von Audi!
Das scheinen auch die Rufe der Vögelchen im Umkreis des Videos zu bestätigen (am Anfang) ;-)
Über die Farbe kann man sich streiten aber definitiv zeitlos schön und langlebig 😎
Die Farbe ist schön aber sehr pflegeintensiv
Mit 19 hatte ich so ein wagen gehabt. 1.8 90ps. Verbrauch 6,5liter Landstrasse und fuhr super.
Oder, als Audi noch Kühlergrille gebaut hat, die gut aussahen.
Stimme ich voll und ganz zu.
An dem Singelframegrill hat man sich definitiv satt gesehen
Die heutigen sind auch schön. Ist halt Geschmackssache
Kühlergrills😂😂😂
Ich hab noch nie ein lahn Dill Kreis Kennzeichen in einem RUclips Video gesehen lol
Danke car ranger, danke dass du mir den Weg gezeigt hast den ich wieder gehen werde. Mit 18 habe ich einen Audi 80 als Anfangsauto gefahren.heute bin ich 31 Jahre alt Nach verschiedenen a6 und TT Modellen möchte ich einen schönen Audi 80 wieder fahren. Am besten als 5 Zylinder. In meinen Augen hat er einfach alles. Von Comfort bis imsa gto und stw. Er sieht einfach klasse aus.
Hatte anfangs der 90er einen gebrauchten B3. Der sieht innen doch ziemlich gleich aus - da kam bei diesem Video schon ganz schön Nostalgie hoch :-) War ein klasse Auto, 2x mit zwei Kumpels zusammen nach Schottland und zurück damit im Urlaub, keine Probleme und bis zum Schluss auch keinerlei Rost.
Wieviel km hatte er zum Schluss runter? Gruß
Schöner Test. Fahre selber eine Audi 80 1.9TDI von 1992 und bin sehr zufrieden👍😉
km drauf?
Von denen hatte mein Opa zwei😁ein in dem schönen Rot und ein in Weiß
Ohhh LDK ein 80er aus meiner Heimat. Der B4 ist ein echter Traum meinerseits. Hatte damals einen B5 2.8 30v quattro Avant. Ich vermisse ihn wirklich sehr. Dank Erwerbsminderungsrente wird er wohl mittlerweile in unererreichbarer Reichweite sein.
Super Review!!! Der seinerzeit beliebteste Motor in dem Audi 80 FL war meines Wissens der 1.9 TDI mit 90 PS und für seine Zeit hammer Drehmoment... Da ging der ganze „Spaß“ mit der Dieselbegeisterung los, der 1.9 TDI mit 90 PS (den es ja auch schon im Golf gab, mein Fahrschulauto Golf 3 1.9 TDI 90 PS in 95).
Mein Fahrschulauto war der Vento als SD mit glaube 64 PS 😋 Mit 4 Personen auf der Autobahn 170 😉
Als Audi noch schöne Autos baute! Das Design zurückhaltend elegant wie das benehmen eines echten Gentleman. Er (der Audi) füllte damals die Lücke zwischen dem hübschen Sportler BMW und dem Aristokaten Mercedes-Benz. Heute ist der BMW ruhiger und der Mercedes ein leichter Sportler geworden. Der Audi von heute, mit dem überladenen Chrom und den LED-Blinkern, hat sich vom Gentleman mit guter Technik leider zum neureichen Russen (Oligarchen) zurück entwickelt. Ohne Stil und mit Serientechnik von Volkswagen. Vorsprung durch Technik? - Das glauben auch nur noch Leute mit dem IQ eines Feldweges.
Drum bin ich Autotechnisch beim Neuwagen bei Daimler gelandet. Alleine die Hochnäsigkeit die sich die Audiverkäufer heute leisten...
Der letzte Audi ist für mich der B7. Basta
@@luke8661 Da muss ich Dir leider widersprechen. Der B5 ist der letzte gute Audi. Alles danach ist nur noch moderner Müll 😒🤮
@KraftwerkGermania Du sprichst mir aus der Seele. Audi ist für mich die unsympathischste deutsche Automarke. Das liegt gar nicht mal an den Fahrzeugen selbst. Die Innenräume sind sehr hochwertig und gefallen mir (wie stabil und wartungsarm die Motoren sind, kann ich aber nicht beurteilen und darauf kommt es ja am Ende an) aber die Marke vom Status her gefällt mir nicht(jaja ich weiß, first world problems :D ). Wie du schon sagst, dieses Mittelding zwischen sportlichen BMW(nicht unbedingt weniger hochwertig als Audi und Benz) und dem Luxus Benz; da sehe ich Audi. Und wo steht Audi heute? Genauso teuer wie ein Benz größtenteils. Und halt eine Proll Karre. Audi Fahrer sind die schlimmsten im Straßenverker, zumindest bei mir in der Umgebung. Klar da können die Ingolstädter nichts für, aber das macht die Marke eben nicht sympathischer für mich.
Wenn ich Premium Hersteller fahren wollen würde(und irgendwann mal sicherlich, aber dann als Neuwagen oder zumindest Jahreswagen), dann Mercedes-Benz. Weil die Marke für mich einfach Status hat und optisch auch nicht mehr so bieder aussehen wie viele Modelle früher.
Aber wo wir schon beim Thema sind: Warum sahen verdammt nochmal so viele Automarken damals besser aus? Meine Mutter die nicht viel Ahnung von Autos hat sagt, dass selbst sie damals die Autos noch auseinander halten konnte. Klar gab es damals weniger verschiedene Marken auf den Straßen, aber ich verstehe schon, was sie meint. Letztens eine A3 Limousine neben einer A4 gesehen. Unterschied kaum merkbar. Aber gut ich bin auch kein Audi Fan :D
Vllt. liest das ja ein Audi Fan und kann mir/uns mitteilen, was Audi denn besser als BMW und Mercedes macht.
Bin aber ehrlich gesagt auch etwas voreingenommen. VAG hat viel an Gunst bei mir verloren nach der Dieselverarsche an den Kunden. Der neue Golf ein hässlicher Plastikbomber, wo man nicht mal die Klima bequem einstellen kann. Dazu kommt es dann auch noch, dass die den Golf abschaffen wollen. Oder auch Klassiker wie Passat, Touran und Sharan. Kann man sich zumindest beim Golf und Passat nicht ausdenken. Aber anderes Thema.
@@luke8661 "Drum bin ich autotechnisch beim Neuwagen bei Daimler gelandet" -
Mein Beileid - "abyssus abyssum invocat"
Also im Moment habe ich echt das Gefühl ihr lest meine Gedanken und zeigt meine Traumautos😄🖒
Nachdem auf diesem Kanal bereits mein "Traumauto", der Porsche 944, vorgestellt wurde, nun also mein (dem Geldbeutel angepasstes) Spaßauto (2.6 L V6), welches ich mein Eigen nennen darf. Ich hätte mich gefreut, noch den ein oder anderen Satz zu eben diesem V6 Motor zu hören, aber auch so: ich bin mit Wolfgang Rother und Motorvision auf DSF groß geworden. Deine Art Autos vorzustellen, ist moderner und lockerer und dabei vollgepackt mit interessanten Details zum jeweiligen Wagen. Großes Kompliment und ich hoffe, das zahlt sich in irgendeiner Form (einmal) für dich aus! Viel Erfolg weiterhin! Ich freue mich auf deine / eure zukünftigen Videos!
Sehe ich ganz genauso. Man merkt, dass es nicht so einstudiert ist wie auf so manch anderen Kanälen 😎👍
Ich hab denselben in Silber seit 2018 Frühjahr absolut Zufrieden mit 240 Tausend Kilometer fast. Gerade mal 8-9L Spritverbrauch. Mit 15 Zoll ABS Cool, anderst 16 Zoll ohne ABS und 205er Mindestreifen für Spaß. Ich hab ABT 225,55,R16 Zoll drauf. Die machen laune
Eines der besten Autos aus den 90er Jahren ❤
ich hatte den B3 und den B4 jeweils als Coupe. Und da ging beim Kofferraum die Scheibe mit hoch und hatte ein riesen Einlade Loch
Absoluter Klassiker 👍 Wunderschönes Auto 👍
"Ich hab das Gefühl, Rückfahrer Anfang der 90er haben NUR geraucht. Das war gefühlt so das größte Hobby" :D
Die hatten früher ja nix. :-D
@@iwd1705 Ja, nur fast alles, was es heute gibt.
Mein Alltagsauto. 1.9tdi und ab nächstem Jahr dann mit H-Kennzeichen Innenstadt tauglich!
Das waren noch Zeiten.
Ich finde den Audi einen schönen Wagen und einen kommenden Klassiker bin gespannt was als nächstes kommt
Als Diesel-Variante unsterblich 🥰
Es sind die Klassiker die den Quattro-Wahn und S-Line-Wahn der 00er überleben. Wer nen 100 oder 80er mit 1,9 TDI oder ab dem 2.0 findet sollte den sich wegstellen.
Ersatzteile sind deutlich Entspannter als beim B5
Lukas W. Welchen Quattro-Wahn der 00er Jahre? Den Quattro-Wahn falls man es so bezeichnen möchte gab es in den 80er und 90er Jahren. Wenn man sich einen Audi 80 wegstellen sollte dann einer 2,3E Fünfzylinder quattro. Ein 2,0E oder ein 1,9TDI ist zwar ein gutes Auto, wird aber niemals ein wertvoller Klassiker.
J R klar werden 1,9TDI oder 1,6er keine Wertvollen Autos, aber wer einen Audi als Wertanlage möchte ist falsch Beraten. Es geht um Fahrspass und Emotionen und Zeitgeist. Und damals war ein 1,9 TDI eine angemessene Motorisierung während ein Geizhals den 1,6er Ottomotor geordert hat.
Bist du mal Mitte der 00er oder Mitte der 10er Jahre zu einem VAG-Händler gegangen? Eher nein, sonst wüsstest du was ich mit Quattro-Wahn meine. 80% der Wagen die dort im Verkaufsraum und auf dem Hof stehen haben mindestens S-Line Ausstattung und Quattro. Den Normal ausgestatteten Audi muss man Explizit dort Verlangen, sonst bekommt man keinen.
Lukas W. Wer einen Audi als Wertanlage will ist falsch beraten? Was ein Schwachsinn.... erzählen sie das den Audi 80 quattro 2.2E B2 Fahrern wo die Autos mittlerweile 30K kosten. Von Urquattro(60-100K), Sportquattro(500K), RS2(50-100K) oder RS4 B5(35-90K)will ich gar nicht reden. Jedes 5 Zylinder Quattro Coupé ist ein sicherer Klassiker für die Zukunft. Ein Audi S2 oder 200 20V steigt auch rasant. Wer zum Teufel will einen Audi in Grundausstattung?
Ich habe selber drei Audi 80 gefahren, einen B4 aus 1992 mit ABK Motor(wie hier im Video), danach einen B3(Audi 90) mit 2.3e NG Motor, und bis vor zwei Jahren wieder einen B4 aus 1994(Modelljahr 95) mit ABT Motor(90PS). Ich bin der Meinung das alle Modelle die 1994 gebaut wurden ins Modelljahr 95 fallen und somit eigentlich ABS, Fahrer-/Beifahrerairbag sowie pyrotechnische Gurtstraffer serienmäßig hatten. Zumindest hatte ich das mal so gelesen, verbessert mich wenn ich da falsch liegen sollte^^. Mein Letzter hatte das alles und sogar noch etwas mehr an Ausstattung, bereue auch bis heute den verkauft zu haben. Zwar war der mit dem ABT Motor total unter motorisiert, aber war dennoch ein toller Wagen. Das Design ist zeitlos und bei richtiger Pflege halten die ewig. Auch die Motoren, bis auf den V6, beide Ausführungen waren etwas anfälliger für Undichtigkeiten an den Zylinderköpfen. Ein Traum sind die Competitions, S2 und RS2 Modelle.
Genau wegen solcher Autos und die Art wie ihr die Autos vorstellt Liebe ich eure Videos 👍😁Immer weiter so
Das waren zuverlässige Audis nicht die Neuen heute
Ja, endlich, eins meiner Lieblingsautos
schönes Video fahre jetzt 100 c4 beide Autos einfach traumhaft
Top Einblick, DANKE und LIKE ! Wir hatten das 93er Modell ab 2012 ganze 7 Jahre lang, er war in Silber mit 5-Speichen Alus, als V6-2.6er... der war echt schön und lief sehr zuverlässig... nun fahren wir seit 2018 einen 97er A4/B5/8D limo in grausilber mit 1.8/5V Automatik - erste Generation - und sind bis Heute immer noch happy mit dem Kollegen... FACT
Sehr schönes Auto und natürlich wie immer profensinelles Video! Ich finde ja das Coupé mit dem 2.3E Fünfzylinder auch sehr schön, vielleicht sehen wir den ja auch mal irgendwann im Einblick.
Fünfzylinder? Na guuut... ;)
Ich fuhr das 90er Coupe mit 2,3 als Quattro.... Und wer sich damit auskennt ahnt weshalb ich über das heutige VAG 4x4 nur lachen kann... GRUSS an Mr. TORSON
@@papajenz0709 mein Vater fuhr einen Typ 44 2.3E und einen 90er 2.3E Quattro, waren beides sehr, sehr geile und langlebige Autos.😍
Ich hab nen 2.3 mit Frontantrieb
Ein Coupé 2.3E in rot und in dem Zustand, viel Spaß beim Suchen. Wird nicht günstig.... 😎 Die Limos haben dann doch noch das bessere und interessantere Preis/Leistungsverhältnis am Markt auch als 5-Zylinder.
Mein erstes Auto war eine 94er 80B4 Limo, 2.6 V6 mit der org. Front und dem Spoiler am Heck in "indigoblau". 1. Hand von einem älteren Herrn. Zur Zeit hab ich noch ein 80er Cabrio US Ausführung und ein S2 Coupe. Ich liebe diese Baureihe! :)
...den hatte mein Opa 😇 allerdings in einem Dunkelrot Metallic mit Cremefarbenem Leder innen... hat er damals leider geschrottet, war ein schönes Auto....
Schönes Auto, den hatte ich als 2,8 V6 in schwarz... heute würde ich den gerne mal wieder fahren, zum vergleich ob sich soo viel zu den modernen Autos geändert hat...
Ich fahre eine 2,8 Limo in schwarz noch täglich 😄
Aber nur im Sommer..
Ich hab selber ein 80er aber ein typ89 Cabrio . Das schönste was es im Cabrioletbereich gibt .
Grundsätzlich ist zu sagen , ein 80er mit Rost findet man so gut wie nie außer es ist ein Unfaller. Qualität der Innenausstattung besonders der letzen Modell vom Cabrio ist Mega gut . Nicht wie aktuelle Modelle mit ihren billigen Plastikamaturen .
MsFleshgear Unfaller vom B4 rosten nur wenn der Lakierer Pfusch getrieben hat. Viele Lakierer sparen bei Autos ab 10 Jahren aufwärts an der Grundierung und der Rostschutzfarbe
Geiles Auto
Mir geht das Herz auf, obwohl Mercedes Fan, aber seit Urqattro gibt es eine Leidenschaft für Audi, dieses Auto, sehr selten...nur vernachlassigt Audi Ihre Oldt und Youngtimer, Teile nur schwierig, teuer oder gar nicht zu bekommen... Großes Kino, wunderbar!!!! 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Das einzige wo ich bei Audi geordert habe war Stoff und Rückleuchten. Den Rest über Ersatzteilhändler vom Originalhersteller. (Ate, Bosch, Hella, Mahle, Febi, Behr usw...) Beim B4 haben die nämlich noch keine Kapriolen getrieben mit irgendwelchen Luftblasenherstellern die nach 5 Jahren kaputt sind.
@@luke8661 ich muss den Stephan leider bestätigen. Mit meinem 5-Zylinder macht es mir wenig Spaß, wenn was kaputt geht. Innenraumfilter? Entfallen. Kühlerschlauch? Entfallen. Kühler? Entfallen. Multifuzzi? Entfallen.
Bei jedem Mist heißt es wochenlang rumsuchen und am Ende selbst was basteln, oder z.B. einen nachgebauten Kühler für 900€ zu kaufen. Bei Audi Tradition waren sie schon zu faul mir die Teilenummer rauszusuchen. Schön ist anders.
@@dominicpascal5512 was fährst du denn für einen Audi, dass selbst die Filter entfallen sind?
@@luke8661 Hab einen B4 mit 10v Automatik BJ 92. Die Filteraufnahme wurde mal geändert, d.h. ich durfte mir auf ebay diese suchen und einbauen. Kühlerschlauch aus Turboladerschläuchen selbst gebastelt. Kühler anfertigen lassen. Multifuzzi Sensor monatelang gesucht und auf der Alm im bayerischen Autohaus einen letzten Restbestand gefunden, der da schon 20 Jahre im Regal lag.
Der Wagen hat gerade 90tkm runter und ist in sehr gutem Zustand, läuft super, absolut erhaltungswürdig. Macht einfach Spaß zu fahren. Echt bitter, wenn es dann an einem Schlauch oder Sensor liegt.
Ich glaub beim 2.0(E) Motor ist das schon noch einfacher vom Zubehörhandel versorgt zu werden. Grundsätzlich bleibe ich aber lieber beim Originalhersteller, hab' schon zu viel Mist bekommen, was nicht ordentlich passte oder gar nicht funktionierte.
@@dominicpascal5512 Hm, sehr seltsam. Dass für Automatikgetriebe die Filter entfallen kann ja passieren, aber Kühlerschläuche gibt es neu, zwar nicht von Audi, aber von den gängigen Erstausrüstern wie Z.b Mahle, Meyle, Bilstein usw..
Innenraumfilter gibts noch durchaus, diese heißen z.b. bei Mahle LAO/LAK 45, bei Mann-Filter CUK 3955 und bei Hengst müsste der E905 heißen.
Habe ich damals mal als Leihwagen für ein Wochenende gefahren, tolles Auto 👍👍. Bin damals zum Audi Fan geworden 😁
man kann Audi nur wünschen bzw.für Audi nur hoffen, dass die die Fertigungsunterlagen aufgehoben haben. Wenn der e.Wahn vorbei ist und die dt. Automobilindustrie sich an einen Neuaufbau wagt, dann wird das Auto für eine Wiedergeburt sorgen können.
Für mich persönlich das perfekte Auto an dem sich jeder Stunde Arbeit lohnt um das Auto zu erhalten!
Zurück in die Vergangenheit ^^ oder wie? Forget it. Die alten Zeiten sind vorbei und kommen nicht wieder, auch wenn es sich die Romantiker immer wünschen.
@Sven Dittmann das wird nicht passieren so schön es auch wäre, aber die Fahrzeuge von damals waren zu zuverlässig und bringen den Aktionären zu wenig Dividende. Die Themen Abgasnormen, Fahrsicherheit usw. lasse ich gerade mal außen vor 😉
@@biker2555 Das immer alles auf die Aktionäre abgeschoben wird... Ich bin zufällig selbst Aktionär und kann ihnen versichern das ich kein Interesse habe das die Firma in die ich investiert bin (und damit Miteigentümer) ein schlechtes Image erleidet weil es minderwertige/nicht nachhaltige Produkte liefert! Als Aktionär strebe ich langfristige Gewinne an, und das geht nur wenn "meine" Firma wirklich dauerhaft gute/innovative Produkte liefert. Das Problem das sie beschreiben ist kurzfristiges Gewinndenken nach Quartalszahlen was die Auszahlung von Boni/Prämien ermöglicht. Dieses Problem findet man aber m.M nach eher in der Chefetage, Aufsichts und Betriebsrat bzw IGM. Nicht bei den Langfrist-Investoren.
Ein schönes Beispiel dazu gab es vor kurzem im Fall Wirecard.
@König Markus das tut mir aber leid das der „König“ sich auf den Schlips getreten fühlt. Natürlich sind nicht alle Aktionäre so, und ja auch in der Chefetage werden diesbezüglich Fehler gemacht. Amen 🙄
@@biker2555 'minderwertig, nicht nachhaltig' bei Autos die nach 25+ Jahren rostfrei, somit nicht verschlissen und mit einem 80 euro WZ.Kasten instandzuhalten sind ........ Solche Leute haben keine Ahnung, lassen sich von Crom und Kaffeeduft blenden. Aber, ich sehe das genauso, 'moderne' mit TSI bring so richtig Freude und Nachhaltigkeit. Was kann da schon ein 2l Sauger mit 90 oder 115PS bieten?!
Ich hatte einen B4 mit 90 PS als Zentraleinspritzer und ich hatte noch nie ein robusteres Fahrzeug.
Für jeden, der nicht dauernd in die Werkstatt möchte, ist ein Audi 80 B4 definitiv eine Überlegung wert.
Ich hab ihn im Schnitt zwischen 6 bis 7 Liter gefahren, er strahlte eine Gediegenheit aus, die ich bei BMW und Mercedes in den Jahren nicht gefunden habe. Auch das Wurzelnussholz hatte ich 🤩🤩. Als unser erstes Kind kam bin ich drei Jahre ohne Beifahrersitz gefahren um Kinderwagen und Gepäck immer unter zu bekommen😂. Es war ein herrliches Auto, dass mich 15 Jahre lang und 192 000 km nie im Stich gelassen hat. Übrigens hatte ich ein Nachrüst-Kasettenfach, dass gleichzeitig eine Art Mittelarmlehne war.
Mein B4 2.0E fährt seit rund 10.000km und hat die 26 Betankung hinter sich und fährt lt. Spritmonitor bei 9,73L / 100km. Und ich fahre gut 2/3 Autobahn.
Als Mängel bisher:
- ausgeschlagene Domlager vorne
- Benzinpumpenrelais--->Platine nachlöten
- Dämpfer vorne
- Flugrost am Fahrwerk
- Wischwasserpumpe
- Rost an Radläufen vorne
Dieses Auto war, zusammen mit dem letzten Audi 100, das letzte Mal, dass mir ein Audi wirklich gut gefallen hat....
Seither...Nah!!!