На своей машине, я настроил по другому, не обращая внимание на время впрыска бензина. Так как в ЭБУ программно отключено коррекция топлива по датчику кислорода, соответственно время впрыска бензофорсунок не совсем корректны. Всю настройку производил опираясь только по показании датчика кислорода, добиваясь стехиометрии, на всех режимах двигателя. А при разгонных режимах чуть обогатил для предотвращении перегрева выпускных клапанов. Машину отлично тянет на любых оборотах и нагрузках, расход составил 9,5 л на газу.
Спасибо за совет! Смотрю все ваши видео, и уже много чего стал понимать. Пробовал я так, но у меня что то не то, уже 2 мес пытаюсь настроить. И богатил и беднил смесь газа, и выставлял по милисекундам бензина. Мотор работает ужасно, как будто детонит, перебои в глушителе. Не мойгу поймать золотую середину. На бензине норм. Давление в редукторе 1.2 выставил факт и настройка соответствует. На что обратить внимание?
Комменты удивляют. 5 минут видео, про один единственный нюанс. Все разжевано до невозможности и... все равно вопросы, причем одинаковые. Ну что тут еще может быть непонятного ПОСЛЕ этого видео ?! Включили бензин. Прогрели. Подключили комп. Запустили программу. Увидели время открытия бензофорсунок. Запомнили. Включили газ. Опять посмотрели на время БЕНЗИНОВЫХ форсунок. Сравнили с запомненным значением. ВСЕ. Понимаете? ВСЕ. Это не высшая математика. Короче, смотрите этот видос еще раз, внимательней.
Здравствуйте.у меня после сегодняшних настроек такая картина. Диаметр жиклеров сделал 2,1мм. Давление 1,3.Коофицент 1,5. Время работы БФ на бензине 2,3-2,4мс.Они же на газу 2,4-2,5мс. Время работы ГФ 3,5-3,6мс. Программа макси2 в автокалибровке показывает правильный размер жиклеров. Ровно посередине шкалы. Что скажите? И ещё,если кривые будут сильно расходиться,то можно их корректировать точками? Или надо настроить,чтоб они автоматически сходились,без игр точками? Спасибо!
3 миллисекунды это пример был? У меня 2-2,2 К слову, Ваш рассказ касается только холостого хода, в движении всё 300 раз может поменяться: на холостом - бедная(например), на различных нагрузках - бедная/богатая.
Саша, доброго времени. У меня с настройкой газа, как в юности с переустановкой винды, всё пытаюсь отстроить идеально. Твои видосы, повторюсь, весьма в этом помогают. Иной раз не инфой, так мотивацией. На сегодняшний день всё очень не плохо работает: смесь стехеометрическая и телега приятна в управлении, как бы норм, но вот карта бенза не очень точно собралась и на проходе 1500-1800 оборотов, обд, показывает забеднение в 10%. Может в этом промежутке просто точки посмещать, как ты считаеш? Спасибо.
Добрый день. Вот для меня, например остаётся загадкой где взять информацию о том какое время впрыска на моей машине является правильным на холостом ходу, если она полностью исправна vw pointer 1,8. А в остальном всё понятно. Спасибо.
Пытаюсь самостоятельно разобраться с регулировкой ГБО. Столкнулся с такой проблемой. У меня Матиз 0,8 ГБО Зенит ПРО. Так вот время открытия бензиновых форсунок и газовых примерно одинаковое и составляет 5,5±0,2 мс., а согласно Вашего видео должно отличаться почти в двое. Что не так и как мне это исправить?
у матиза чаще всего время впрыска 4.5 на бензине . я делаю бензин 4,3-4,7 а газ показывает 7мс при давлении 1-1,1бар уменьшайте давление или уменьшайте дюзы форсунок
Спасибо! Учту но, пользуясь случаем хочу задать еще один вопрос. Причина моего вмешательства стало то обстоятельство, что машина стала плохо переключаться с бензина на газ. При переключении двигатель первые 1,5-2 минуты сильно колбасит, как бы задыхается, иногда глохнет. Затем обороты стабилизируются и все нормализуется, но иногда во время начала движения пропадает тяга, по ощущению двигатель как двоит. Пока нашел выход в момент переключения, когда бензин еще не выработался поднимаю обороты где то до 2,5 тыс. и держу 10-20 секунд уже на газу, тогда вроде бы все нормализуется сразу, а если такое случается во время движения, то приходиться переходить на пониженную передачу и добавлять обороты. Но если проморгал и машина уже перешла на газ, попытка поднять обороты приводит к тому, что двигатель глохнет. Перед возникновением данной проблемы возникла следующая, а именно бак на 38 литров, всегда заправлял 34-35 литров, но неожиданно начал отсекать на 25 литрах не знаю связаны эти проблемы между собой или нет. Поездка в автосервис не к чему не привела. Содрали деньги за компьютерную диагностику, предложили заменить фильтра, несмотря на то что я их менял менее 1 тыс. км назад и сказали, что все дело в форсунках их необходимо купить новые, хотя мои прошли всего где то около 18 тыс. км., а если это не поможет, то будут перебирать редуктор. Данное решение моей проблемы меня естественно не устроило, вот теперь пытаюсь разобраться сам. Может сталкивались с подобным? Буду очень благодарен за помощь!
Здравствуйте, вчера ставили газ на Хюндай Туссан V6, время впрыска на бензине и на газу разные, то-есть на бензине первые три форсунки показывают 3.8 мс, а остальные три 5мс, а на газу первые три 4,6мс а остальные три 6,8мс. в чем может быть проблема? мастер говорит надо снять катализатор.
Здравствуйте. Подскажите плз какого диаметра дюзу приблизительно сверлить в форсунке Барракуда сингл. Будет ставится на Ниву, двиг 1.7 что-то 81-83 лошадки.
Добрый день. ГБО макси 2 диджитроник, форсунки вальтек 30, есть ли смысл менять их на Poletron? или для моего авто это бессмысленно. авто Nissan sunny мотор QG 15DE
Александр, а как это увидеть на Мазда 6, GG, 2 литра, ГБО Принс VSI-2 ? Когда произносится эта фраза, все газовщики уходят в ступор...((( Вы меня вдохновили на самостоятельное изучение этого чуда... и у меня уже многое получается.
Вопрос машина работает на бензине время 2.5 курсор на шкале показывает 2.5 всё хорошо. Включаем газ курсор стал зелёным и один хер показывает 2.5. хотя время впрыска газа 4 м.с
Прин настройки газа после установки была ошибка бедная смесь настройщик добавил теперь 2.9 м/с на бенз газ 3.5 оборудование омвл форс джемини смотрел через обд адаптер в бензиновых мозгах тоесть у меня богатая смесь если уменьшить тогда бедная ошибка горит что делать?
У меня на шевралет-авео І 2005 года, форсунки валтек, Время впрыска бензина 2.5-2.6, а газа 4.8 -5.2. Но главное в том, что не могу вправить коэффициент хотя бы в 1.6. У же и давление 1.3 и форсунки изначально были 1.8, потом поставил 2.5, а теперь стоят 3.0, а коэффициент, падла, 1.9 и всё. Один специалист говорит, что для старых авео нужны более быстрые форсунки, так как на новых время впрыска бензина на них уже 3.5.. Он прав или есть выход?
Ну с дюзами вы переборщили. Ход 0.45 мм отверстие 1.8-2.1 зависит от ЭБУ и мощности и так далее. Не более. Если подсосов нет и лямбда работает исправно, то на разном давлении при проведении автокалибровки у вас множитель будет изменяться. Пример :дюза 1.8 мм давление 1.0 множитель будет 1.45 Пример:дюза 1.8 мм давление 1.30 множитель будет 1.2 Если после таких манипуляций множитель не меняется то есть неисправность либо в форсунками газа, либо подсосов, либо лямбда изменяет время впрыска по внешним факторам
Тоесть время впрыска бензина 2.5-2.6 ( на новых авео 3.5) никак не влияет на форсунки и причина в подсосе или лямбде? Ещё, мозги прошиты под газ и никакие провалы в работе гбо не присутствуют и расход 8 л на 100 км. "Мастера" говорят, что да сдался Вам тот коэффициент, ездит и работает ведь хорошо.
Насчет изменения скорости работы бенз форс понятно.Подскажите,есть ли критерия определиния правильности работы газ форс? Если бенз форс работают 2.5мс, то в какие рамки должны входить газ форсы? Вроде слышал что не менее 2 мс. Т.е. если бенз форсы работают на 2.5мс, то газовые должны работать в пределах 4.5мс.....
Помогите решить проблему, буду очень рад. Приора седан люкс 2009 г.в. После езды на газу авто не хочет работать на бензине пока не сброшу ЭБУ к заводским настройкам. Проверил подсос воздуха, заменил дмрв так как был уже в предсмертном состоянии. Хороших диагностов по близости нет, купил китайский шнур и через open diag проверил все в пределах нормы, есть постоянная ошибка в блоке управления электропакетом "Неисправность входной цепи огней заднего хода" и обрыв цепи, хотя всё работает.
та же проблема после рукожопых настройщиков.Искали одно и внесли свои коррективы и началось...Я еще лямбду поменял.Через год мучений дошло что проблему дает газ.Сейчас катаюсь на бенз и если проблема уйдет то догадки подтвердятся
интересно рассказал тебе можно даже в детском саду преподавать дети и те поймут всех благ
)))😁
Спасибо. все подробно разжевал. выстовляю время впрыска по бенз форсункам, оно со временем при езде опять сдвигается. не пойму почему.
Спасибо за видос, всё понятно и доходчиво!
Пасибо
На своей машине, я настроил по другому, не обращая внимание на время впрыска бензина. Так как в ЭБУ программно отключено коррекция топлива по датчику кислорода, соответственно время впрыска бензофорсунок не совсем корректны. Всю настройку производил опираясь только по показании датчика кислорода, добиваясь стехиометрии, на всех режимах двигателя. А при разгонных режимах чуть обогатил для предотвращении перегрева выпускных клапанов.
Машину отлично тянет на любых оборотах и нагрузках, расход составил 9,5 л на газу.
Можно по подробнее, откуда брал показатели кислорода и где их менял, у меня после прогрева не тянет 4 поколение
Наверное по широкополосному, другой вопрос что он стоит 200 баксов. И куда его вкрутить не сильно понятно
@@Dhdgkj4353 топливные коррекции , смотреть через ЭБУ
Все понятно и доходчиво.
Дякую! Дуже корисна інфоормація і подача матеріалу супер!!!
Большое спасибо!
Саня! Спасибо за видосы!
Спасибо за совет! Смотрю все ваши видео, и уже много чего стал понимать. Пробовал я так, но у меня что то не то, уже 2 мес пытаюсь настроить. И богатил и беднил смесь газа, и выставлял по милисекундам бензина. Мотор работает ужасно, как будто детонит, перебои в глушителе. Не мойгу поймать золотую середину. На бензине норм. Давление в редукторе 1.2 выставил факт и настройка соответствует. На что обратить внимание?
Комменты удивляют. 5 минут видео, про один единственный нюанс. Все разжевано до невозможности и... все равно вопросы, причем одинаковые. Ну что тут еще может быть непонятного ПОСЛЕ этого видео ?! Включили бензин. Прогрели. Подключили комп. Запустили программу. Увидели время открытия бензофорсунок. Запомнили. Включили газ. Опять посмотрели на время БЕНЗИНОВЫХ форсунок. Сравнили с запомненным значением. ВСЕ. Понимаете? ВСЕ. Это не высшая математика. Короче, смотрите этот видос еще раз, внимательней.
ну и что дальше делать если она не в допуске, крутить то нечего, менять график в ручную или что, так и не посоветовал как решить проблему
Здравствуйте.у меня после сегодняшних настроек такая картина. Диаметр жиклеров сделал 2,1мм. Давление 1,3.Коофицент 1,5. Время работы БФ на бензине 2,3-2,4мс.Они же на газу 2,4-2,5мс. Время работы ГФ 3,5-3,6мс. Программа макси2 в автокалибровке показывает правильный размер жиклеров. Ровно посередине шкалы. Что скажите? И ещё,если кривые будут сильно расходиться,то можно их корректировать точками? Или надо настроить,чтоб они автоматически сходились,без игр точками? Спасибо!
Просто супер!!!
Спасибо.
И вам
3 миллисекунды это пример был? У меня 2-2,2
К слову, Ваш рассказ касается только холостого хода, в движении всё 300 раз может поменяться: на холостом - бедная(например), на различных нагрузках - бедная/богатая.
Саша, доброго времени. У меня с настройкой газа, как в юности с переустановкой винды, всё пытаюсь отстроить идеально. Твои видосы, повторюсь, весьма в этом помогают. Иной раз не инфой, так мотивацией. На сегодняшний день всё очень не плохо работает: смесь стехеометрическая и телега приятна в управлении, как бы норм, но вот карта бенза не очень точно собралась и на проходе 1500-1800 оборотов, обд, показывает забеднение в 10%. Может в этом промежутке просто точки посмещать, как ты считаеш?
Спасибо.
смешать нужно везде где нет нормальной смеси . Конечно смещайте
я только за )))
но только не забывайте что такие обороты могут быть не только на одной передаче а на 1-2-3-4-5 и смещать нужно учитывая этот нюанс
Добрый день. Вот для меня, например остаётся загадкой где взять информацию о том какое время впрыска на моей машине является правильным на холостом ходу, если она полностью исправна vw pointer 1,8. А в остальном всё понятно. Спасибо.
Пытаюсь самостоятельно разобраться с регулировкой ГБО. Столкнулся с такой проблемой. У меня Матиз 0,8 ГБО Зенит ПРО. Так вот время открытия бензиновых форсунок и газовых примерно одинаковое и составляет 5,5±0,2 мс., а согласно Вашего видео должно отличаться почти в двое. Что не так и как мне это исправить?
у матиза чаще всего время впрыска 4.5 на бензине . я делаю бензин 4,3-4,7 а газ показывает 7мс при давлении 1-1,1бар
уменьшайте давление или уменьшайте дюзы форсунок
Спасибо! Учту но, пользуясь случаем хочу задать еще один вопрос. Причина моего вмешательства стало то обстоятельство, что машина стала плохо переключаться с бензина на газ. При переключении двигатель первые 1,5-2 минуты сильно колбасит, как бы задыхается, иногда глохнет. Затем обороты стабилизируются и все нормализуется, но иногда во время начала движения пропадает тяга, по ощущению двигатель как двоит. Пока нашел выход в момент переключения, когда бензин еще не выработался поднимаю обороты где то до 2,5 тыс. и держу 10-20 секунд уже на газу, тогда вроде бы все нормализуется сразу, а если такое случается во время движения, то приходиться переходить на пониженную передачу и добавлять обороты. Но если проморгал и машина уже перешла на газ, попытка поднять обороты приводит к тому, что двигатель глохнет. Перед возникновением данной проблемы возникла следующая, а именно бак на 38 литров, всегда заправлял 34-35 литров, но неожиданно начал отсекать на 25 литрах не знаю связаны эти проблемы между собой или нет. Поездка в автосервис не к чему не привела. Содрали деньги за компьютерную диагностику, предложили заменить фильтра, несмотря на то что я их менял менее 1 тыс. км назад и сказали, что все дело в форсунках их необходимо купить новые, хотя мои прошли всего где то около 18 тыс. км., а если это не поможет, то будут перебирать редуктор. Данное решение моей проблемы меня естественно не устроило, вот теперь пытаюсь разобраться сам. Может сталкивались с подобным? Буду очень благодарен за помощь!
думаю что смесь всему виной. да кстати проверить зазоры клапанов не помешает никогда
Спасибо!
Стехиометрия на газу 15.6 к 1 а на бензине 14.7 к 1, то есть по вашему методу мы настроим богатую газовую смесь?
Здравствуйте, вчера ставили газ на Хюндай Туссан V6, время впрыска на бензине и на газу разные, то-есть на бензине первые три форсунки показывают 3.8 мс, а остальные три 5мс, а на газу первые три 4,6мс а остальные три 6,8мс. в чем может быть проблема? мастер говорит надо снять катализатор.
Здравствуйте. Подскажите плз какого диаметра дюзу приблизительно сверлить в форсунке Барракуда сингл. Будет ставится на Ниву, двиг 1.7 что-то 81-83 лошадки.
Добрый день. ГБО макси 2 диджитроник, форсунки вальтек 30, есть ли смысл менять их на Poletron? или для моего авто это бессмысленно. авто Nissan sunny мотор QG 15DE
Александр, а как это увидеть на Мазда 6, GG, 2 литра, ГБО Принс VSI-2 ?
Когда произносится эта фраза, все газовщики уходят в ступор...(((
Вы меня вдохновили на самостоятельное изучение этого чуда... и у меня уже многое получается.
А если подключен вариатор- тоже придерживаться этого правила? +-0,2м/с ?
и еще автокалибровку производят с подключенным вариатором?
Тоже
Вопрос машина работает на бензине время 2.5 курсор на шкале показывает 2.5 всё хорошо. Включаем газ курсор стал зелёным и один хер показывает 2.5. хотя время впрыска газа 4 м.с
все у вас хорошо
Вопрос в чем ? ))))
с отклонением понятно,а как его добиваться?правильного
это просто звоночек для понимания все ли в порядке...а вот если смотреть мои видео то потихоньку научишься
а как настроить на метане? авео 4, авео 1.6
Прин настройки газа после установки была ошибка бедная смесь настройщик добавил теперь 2.9 м/с на бенз газ 3.5 оборудование омвл форс джемини смотрел через обд адаптер в бензиновых мозгах тоесть у меня богатая смесь если уменьшить тогда бедная ошибка горит что делать?
У меня на шевралет-авео І 2005 года, форсунки валтек, Время впрыска бензина 2.5-2.6, а газа 4.8 -5.2. Но главное в том, что не могу вправить коэффициент хотя бы в 1.6. У же и давление 1.3 и форсунки изначально были 1.8, потом поставил 2.5, а теперь стоят 3.0, а коэффициент, падла, 1.9 и всё. Один специалист говорит, что для старых авео нужны более быстрые форсунки, так как на новых время впрыска бензина на них уже 3.5.. Он прав или есть выход?
Ну с дюзами вы переборщили. Ход 0.45 мм отверстие 1.8-2.1 зависит от ЭБУ и мощности и так далее. Не более. Если подсосов нет и лямбда работает исправно, то на разном давлении при проведении автокалибровки у вас множитель будет изменяться. Пример :дюза 1.8 мм давление 1.0 множитель будет 1.45
Пример:дюза 1.8 мм давление 1.30 множитель будет 1.2
Если после таких манипуляций множитель не меняется то есть неисправность либо в форсунками газа, либо подсосов, либо лямбда изменяет время впрыска по внешним факторам
Тоесть время впрыска бензина 2.5-2.6 ( на новых авео 3.5) никак не влияет на форсунки и причина в подсосе или лямбде?
Ещё, мозги прошиты под газ и никакие провалы в работе гбо не присутствуют и расход 8 л на 100 км. "Мастера" говорят, что да сдался Вам тот коэффициент, ездит и работает ведь хорошо.
Киньте пожалуйста ссылку на видео если есть где выравниваются время впрыска
вопрос не понятен .....как выравниваются ....
вот для начала
ruclips.net/video/iqNLSRKrD6Y/видео.html
Насчет изменения скорости работы бенз форс понятно.Подскажите,есть ли критерия определиния правильности работы газ форс? Если бенз форс работают 2.5мс, то в какие рамки должны входить газ форсы? Вроде слышал что не менее 2 мс. Т.е. если бенз форсы работают на 2.5мс, то газовые должны работать в пределах 4.5мс.....
если бензин к примеру 3 мс то газ, примерно в пределах 4.2-5.4
а если подымается при включении газа с2.5 до 3, значит надо обогатить. как это сделать?
Поднимая линию вы сделаете богаче смесь. Опуская, бедните
понятно. при автокалибровке написала маленький размер дюз. какой должен быть диаметр?
А как узнать минимально рекомендованое время на которое может открытся форсунка на ХХ?
Производитель форсунок подскажет
У меня смесь богатая, но по графику она беднит и я подымаю точки. А по этим циферкам богатая смесь - кому верить ?!
это влияние ложностей. сотрите карты, проверьте сходятся ли реальное и заявленное давление.
Снова накатайте и смотрите.
Помогите решить проблему, буду очень рад. Приора седан люкс 2009 г.в. После езды на газу авто не хочет работать на бензине пока не сброшу ЭБУ к заводским настройкам. Проверил подсос воздуха, заменил дмрв так как был уже в предсмертном состоянии. Хороших диагностов по близости нет, купил китайский шнур и через open diag проверил все в пределах нормы, есть постоянная ошибка в блоке управления электропакетом "Неисправность входной цепи огней заднего хода" и обрыв цепи, хотя всё работает.
та же проблема после рукожопых настройщиков.Искали одно и внесли свои коррективы и началось...Я еще лямбду поменял.Через год мучений дошло что проблему дает газ.Сейчас катаюсь на бенз и если проблема уйдет то догадки подтвердятся
на бензине ездил месяц, ни каких проблем
через open diag посмотри длительность впрыска бенза и переключись на газ если изменится значит прямой путь к газовщикам
yura yura спасибо, длительность впрыска при переходе на газ увеличилась.
первый
тада я фффторой))