Александр спасибо за ваши видео, подскажите а накатывать карты обязательно с ноутом в машине или можно покататься и потом подключить ноут??? и скажите вы есть где тона дзене или на рутубе, а то скоро ютубу крышка
поидее значит форсунки травят,поэтому впуск переполняется газом и в момент запуска переабогащение и машина заводится только если долго стартером крутить
Позновательно спасибо.завтра буду искать провал в газу.Саша а можно вам скинуть осцил. с машину а Вы подскажите што за беда.дело в том что спецов еденицы а остальные токо деньги берут.спасибо
Саша здоровья желаю я автоэлектрик хочу занятся не как профисионал а любител например считать ошибки настройка темп включения гбо калибровки мне это хватает вот проблемма программу хотел универсальную если она есть где можно скачать
Универсальной программы нет...по интерфейсу они похожи ...программа у каждой фирмы своя...даже для отдельных блоков своя программа...но читает и другие бывает....но самое главное...диагностический шнур тоже почти у всех фирм свой...или разеъм другой или распиновка...есть универсальный шнур...с одной стороны подсоединяется к ноутбуку...с другой стороны имеет 5-6 разных разъемов для диагностики ...как змей горыныч с кучей голов...поэтому нет универсального ПО и диагностического шнура 😉👍
По температуре переключения. Установлен stag go fast, lanos 1.5, valtek. Газовщик при установке поставил температуру переключения 30, но предупредил, чтоб резко не газовал, типа может захлебываться. Но проблем не возникло. Экспериментируя, дошел до 15 градусов. П проблем нет ни зимой ни летом! Еще стоит галка теплый старт. Так что летом завожусь всегда на газу. Пробег уже 100 тыс. Говорят, что редуктору плохо, Но! Сэкономленных денег на бензине хватит не то что на ремкомплект, а на 4 новых редуктора.
я на ГБО-2 и зимой завожу на газе, тоже решил проверить, 3 зимы а редуктор живет Томасето , тут летом газ кончился, а она на старом бензине не едет )))
Доброго дня! Есть проблема - при разгоне, даже не сильном ускорении появляются рывки и что то бухает под машиной в районе выхлопной трубы. Короче стреляет. При плавном плавном разгоне такого нет. Оборудование-редуктор Zavoli zeta S, форсунки Hana Gold, мозги Stag. Двигатель 6G74. Свечам примерно 8 месяцев, св. проводам тоже, в темноте не светятся. Коэф.больше единицы. Куда копать?
замерзшие разжатым газом редукторы начинают "пукать" тоесть подклинивать в крайних положениях, говоря о крайних подразумеваются разумные пределы, это не какието совсем крайние положения полного открытия и закрытия, нет, это некоторые пределы которых достаточно для выхода блока в аварийный режим. причина тому отсутствие буферного баллона после редуктора, буферная емкость продлит срок службы редуктора замедлив его цикличность, и смягчить условия его работы
еще интересно по номинальным параметрам, у меня бывает темп.редуктора 50°С и бывает выше 100°С , а темп газа от 35 до 60°С колеблется. Какие нормальные параметры температуры?
Важна в основном температура не та что на редукторе, а больше та что указывает температуру газа ближе к форсункам. Алгоритм пересчета смеси и коэффициент сильнее зависят от температуры газа ( а не редуктора)
Александр, подскажите пожалуйста авто 2.0 турбо 160 каней 4 цилиндра газ стаг 200-4, форсы валтек 3 Ом, редуктор аляска, давление выставлено на 1.25, дюзы 2.8мм. у меня 2 вопроса:1после автокалибровки оранжевая линия практически прямая находится на левой шкале в районе 1-1.2 нормально ли это? и вопрос 2 БОЛЮЧИЙ при резком разгоне и сразу же торможением передачей давление в редукторе становится больше 3, вследствии чего машина глохнет, в настройках Cutt off стоит 1.6 а ниже 10, вопрос: что можно сделать с этой проблемой ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Электрик проверил осциллографом лямбду и обнаружил что одна форсунка глючит. Переливает или недоливает. Синусоида была не гладкая, а зубчатая. Правда ли это поломка так проявляется? Как диагностировать дальше и найти форсунку? Форсунки TECH-YETI
Спасибо огромное не знал про такую фишку,всегда мучился смотрел в монитор
Саша, просто великолепно. Ты настоящий профи
Саша большое человеческое спасибо! Очень интересное видео!
Хороший был мужик, жаль мобилизовали всу, и завалили через 5 дней 😢
Александр спасибо за ваши видео, подскажите а накатывать карты обязательно с ноутом в машине или можно покататься и потом подключить ноут??? и скажите вы есть где тона дзене или на рутубе, а то скоро ютубу крышка
Видео - СУПЕР!!! Спасибо, главное доходчиво.
Саша привет.очень стоящее видео,почему раньше не снял?Молодца.
Доброго дня! Качество смеси можно таким образом подгонять?
Саня, ВЫ Профессор!!!
Долго, но всё по делу! Лайк
Начинаю смысл настройки понимать , 👍
хорошее видео
снова поможет людям
У меня после мойки мотора не переключалось на газ,но через пару дней все нормально. Но теперь выдаёт ошибку пропуски в 1 и 4 цилиндре. Что может быть?
Спасибо. Молодец. Двигатель плохо заводится после остановки. Пробег 700 км. Поменяли редуктор. Установщики хлопают ущами. Куда капать. Заранее спасибо
поидее значит форсунки травят,поэтому впуск переполняется газом и в момент запуска переабогащение и машина заводится только если долго стартером крутить
Позновательно спасибо.завтра буду искать провал в газу.Саша а можно вам скинуть осцил. с машину а Вы подскажите што за беда.дело в том что спецов еденицы а остальные токо деньги берут.спасибо
Саша здоровья желаю я автоэлектрик хочу занятся не как профисионал а любител например считать ошибки настройка темп включения гбо калибровки мне это хватает вот проблемма программу хотел универсальную если она есть где можно скачать
Универсальной программы нет...по интерфейсу они похожи ...программа у каждой фирмы своя...даже для отдельных блоков своя программа...но читает и другие бывает....но самое главное...диагностический шнур тоже почти у всех фирм свой...или разеъм другой или распиновка...есть универсальный шнур...с одной стороны подсоединяется к ноутбуку...с другой стороны имеет 5-6 разных разъемов для диагностики ...как змей горыныч с кучей голов...поэтому нет универсального ПО и диагностического шнура 😉👍
По температуре переключения. Установлен stag go fast, lanos 1.5, valtek. Газовщик при установке поставил температуру переключения 30, но предупредил, чтоб резко не газовал, типа может захлебываться. Но проблем не возникло. Экспериментируя, дошел до 15 градусов. П проблем нет ни зимой ни летом! Еще стоит галка теплый старт. Так что летом завожусь всегда на газу. Пробег уже 100 тыс. Говорят, что редуктору плохо, Но! Сэкономленных денег на бензине хватит не то что на ремкомплект, а на 4 новых редуктора.
P.s. Александр, ответте в вайбере на счет stag ac w02
хозяин авто может делать что угодно, мастеру нельзя.
gbo4.net Voronsoft тут я с вами согласен. А то будешь виновен во всех грехах.
я на ГБО-2 и зимой завожу на газе, тоже решил проверить, 3 зимы а редуктор живет Томасето , тут летом газ кончился, а она на старом бензине не едет )))
Саша, пятое поколение - обратка, а если перед форсунками поставить рессивер для поддержания стабильного давления?
В теплом месте
Привет всем
Кто знает как подключиться к китайскому STAG минуя ошибку 255.
На 13:12
МАР 1,52 тиск вище атмосферного це нармально????
Доброго дня! Есть проблема - при разгоне, даже не сильном ускорении появляются рывки и что то бухает под машиной в районе выхлопной трубы. Короче стреляет. При плавном плавном разгоне такого нет. Оборудование-редуктор Zavoli zeta S, форсунки Hana Gold, мозги Stag. Двигатель 6G74. Свечам примерно 8 месяцев, св.
проводам тоже, в темноте не светятся. Коэф.больше единицы.
Куда копать?
багатит сильно
Перенастройте на более низком коэффиценте
Подскажи у меня машина работает нормально но кооффициэнт выше 2, если снижает до 1.5 ей не хватает газа как это повлияет на двигатель
может быть диаметр пропуска топлива форсунок маленькое ?
👍
замерзшие разжатым газом редукторы начинают "пукать" тоесть подклинивать в крайних положениях, говоря о крайних подразумеваются разумные пределы, это не какието совсем крайние положения полного открытия и закрытия, нет, это некоторые пределы которых достаточно для выхода блока в аварийный режим.
причина тому отсутствие буферного баллона после редуктора, буферная емкость продлит срок службы редуктора замедлив его цикличность, и смягчить условия его работы
еще интересно по номинальным параметрам, у меня бывает темп.редуктора 50°С и бывает выше 100°С , а темп газа от 35 до 60°С колеблется. Какие нормальные параметры температуры?
Важна в основном температура не та что на редукторе, а больше та что указывает температуру газа ближе к форсункам. Алгоритм пересчета смеси и коэффициент сильнее зависят от температуры газа ( а не редуктора)
Подключение охлаждающей жидкости к печке или...?
Александр, подскажите пожалуйста авто 2.0 турбо 160 каней 4 цилиндра газ стаг 200-4, форсы валтек 3 Ом, редуктор аляска, давление выставлено на 1.25, дюзы 2.8мм. у меня 2 вопроса:1после автокалибровки оранжевая линия практически прямая находится на левой шкале в районе 1-1.2 нормально ли это? и вопрос 2 БОЛЮЧИЙ при резком разгоне и сразу же торможением передачей давление в редукторе становится больше 3, вследствии чего машина глохнет, в настройках Cutt off стоит 1.6 а ниже 10, вопрос: что можно сделать с этой проблемой ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Аляска не тянет это первое она 122 л с на ПИКАХ в холод 100 л с
Форсунки - ход штока 0.45-0.50мм Дюзы 2.4-2.6мм давление примерно в районе 1.25-1.40
Вам нужен редуктор с производительность в среднем 200-240 л.с
Электрик проверил осциллографом лямбду и обнаружил что одна форсунка глючит.
Переливает или недоливает.
Синусоида была не гладкая, а зубчатая.
Правда ли это поломка так проявляется?
Как диагностировать дальше и найти форсунку?
Форсунки TECH-YETI
А где эта группа в вайбере?
Вступайте в сообщество Все про гбо ТЕСТ invite.viber.com/?g2=AQACc0anwNeFz0goynMVEM9rlmcbx2mnm0nsNOyZ%2BN4vDIsAFFfemd0ngc5%2FAotT в Viber:
Скоростной клапан
Кто то что то понял!?
PUBG это хорошо)
Да зачетная игрушка ))))
И да , за видео спасибо)