Классная работа! Но вообще странно, что вариатор так мало прошел. Видел у товарища на 52-ом пробег уже за 210 тысяч, в варике только масло/фильтры меняет... Готовится скоро на замену цепи профилактически (симптомов никаких, просто чтоб ресурс не переходила и не потянула за собой конуса).
Надо обязательно чистить радиаторы от говна снаружи и внутри и менять антифриз , а иначе перегрев и привет. У меня второй Мурано - первый прошел 120 без проблем, а этот пока только 55, но я больше не хочу с этой коробкой машин😂. Хватит с меня геморроя с его обслуживанием и переживаний
Хотелось бы узнать что было с тем первым гидротрансформатором
Классная работа! Но вообще странно, что вариатор так мало прошел. Видел у товарища на 52-ом пробег уже за 210 тысяч, в варике только масло/фильтры меняет... Готовится скоро на замену цепи профилактически (симптомов никаких, просто чтоб ресурс не переходила и не потянула за собой конуса).
Надо обязательно чистить радиаторы от говна снаружи и внутри и менять антифриз , а иначе перегрев и привет. У меня второй Мурано - первый прошел 120 без проблем, а этот пока только 55, но я больше не хочу с этой коробкой машин😂. Хватит с меня геморроя с его обслуживанием и переживаний
@user-hjkknlmmmhjjnh 120 тыщ без проблем - какой же тут геморрой?
А в чем на ходу выражается отсутствие блокировки ГДТ? И есть ли он в jf011e?
Машина едет на повышенных оборотах при спокойной езде (более 2-3 тысяч оборотов)