Co było przyczyną porażki operacji Barbarossa?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:
👉 patronite.pl/P...
Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie Buycoffee.to:
👉 buycoffee.to/p...
Zapraszamy na nasze kanały w mediach społecznościowych:
➡️ / podcast.wojenne.historie
➡️ / podcastwojennehistorie
➡️ / wojenneh
➡️ / podcastwojennehistorie
Niemcy chcieli podbić ZSSR nie dysponując lokomotywą która by byla odporna na mróz. Przed wojną uznali ze parowóz BR 50 zostnie koniem roboczym ich logistyki.
Zaprojektowano wiec
BR 50 ük z wieloma uproszczeniami konstrukcji aby można go bylo produkować masowo.
W dodatku zadbano o ograniczenie ilości potrzebnych materiałów strategicznych jak miedź.
Na przykład zrezygnowano z miedzianej skrzyni ogniowej. W 1939 wszyskie wagony towarowe byly już produkowane wedlug uproszczonej dokumtacji wojennej. W ZSSR okazało sie że BR 50 ük nie wytrzymuje Rosyjskich mrozów. Sytuację ratowały zdobyczne Polskie parowozy Ty 23. Mieli ich niewiele gdyz większość ich cześć przejął ZSSR.
Zaprojektował je Wacław Marian Łopuszański w Berlinie, wiec mieli jego dokumtacje techniczną. Projekt powstal w Berlinie bo bardzo zdolny i doświadczony konstruktor nie może zaprojektować lokomotywy sam. Potrzebuje biura konstrukcyjnego a w 1923 w Polsce takiego jeszcze nie bylo.
Wacław Łopuszański zanim wrócił do Polski po odzyskaniu niepodległości projektował parowozy dla kolei Rosyjskich. To właśnie On zaprojektował w 1909 parowóz serii E koń roboczy Soweckiej kolei i logistyki. Był produkowany masowo aż do 1957 roku z przerwą na drugą wojnę światową. Gdy go zabrało sowieci kolejny parowóz towarowy FD zaprojektowali dopiero w 1931 roku. Cechą charakterystyczną Ty 23 jest również to ze ma zestawy kołowe które szybko można dostosować do jazdy po torze szerokim i zwykłym.
Wiec dla logistyków Ty 23 byl bardzo cenny. Był bardzo udany bo łączył to co najlepsze z Rosyjskich i Niemieckich lokomotyw.
W 1942 Niemcy zaczeli masową produkcję BR 52 odpornego na mróz prowozu wojennego. Z rozwiązaniami wprost z Ty 23 i Rosyjskich parowozów serii E.
Szacunek za tak interesujący i merytoryczny komentarz.
Dzięki za wyczerpujący komentarz, z przyjemnością się to czyta, oby jak najwięcej ludzi z wiedzą taka jak Twoja wypowiadało się w komentarzach
@@73Zouave Br 52 oparta była głównie o Br 50 ük. Tam gdzie trzeba było zmienić konstkcję zmieniono ją wykorzystując wiedzę o Polskim parowozie. Wszystkie parowozy w Niemczech produkowano według dokumentacji wojennej.
Na przykład Nr 44 ük i Br 86 ük. Wiele z tych parowozów w czasie wojny zbudowano w okupowanej Polsce.
Masz racje kolego
Dzień dobry. Witam wszystkich i życzę miłego dnia, bo dobrze się już zaczął. Podcast Wojenne Historie robi dzień ❤
Jutuber Tik w swoich filmach Stalingrad stawia teze, że zamknięty w kotle Paulus nie dostawał drogą lotniczą tyle ile mogły samoloty przewieźć bo na końcówce kolejowej z której brano te zapasy ich po prostu nie było. Że to kolej i logistyka dały ciała i samoloty latały na wpół puste.
Panowie, zapomnieliście o tym, że rosjanie dostali od USA, w ramach Lend Lease, 2 tys. lokomotyw i 10 tys. wagonów...
Z tego pierwsze lokomotywy w listopadzie 1943 w ilości 6szt. , a wagony w grudniu tegoż roku , w ilości 85 szt.
Chyba koniec 1943
Owszem , ale nie w 41 roku.
należałoby nadmienić,że wtedy pociągi jeździły na węgiel młodszym rocznikom
Należy wspomnieć że niemieckie wtedy głównie na mazut i olej
Świetny odcinek !!
Juz przed obejrzeniem tego odcinka wiadomo, że Wszystko To Wina Logistyki
Panowie - może odcinek który dokładniej przedstawi pierwsze dni wojny od 31 sierpnia do 10 września.
A jak ważne jest to że że ten ustrój zrobił co zrobił nie trzeba tego powtarzać
Tak z rana
Na początku myślałem, że zostanie przemielony znowu tem sam temat już wiele razy powtarzany. A tu naprawdę świetny materiał ukazujący inne oblicze wojny. Poszerzający horyzonty. Dziękuję świetna robota 👍
Nie wiem czy padnie logistyka, ale na pewno padnie wojna to system i masz racje Kamilu
Do słów kluczowych należy dodać "spracował"
I to jest świetna puenta tego odcinka 😆
Wszyscy co czytają ten komentarz miłego poniedziałku WIERNI WIDZOWIE !!!! ELO 👊👍
Niemieckie Koleje w tym czasie, to były Deutsche Reichsbahn Gesellschaft - DRG. Myślałem, że przejęzyczenie P. Norberta, ale jednak pojawia się w podcaście ze trzy razy DRB. Nie było czegoś takiego Pewnie z rozpędu zbitka z dzisiejszą nazwą Deutsche Bahn. Drobiazg, ale dla porządku chyba warto dodać.
Jakoś mi to nie dawało spokoju, że Norbert się tak "palnął" i sprawdziłem dokładnie. Po upaństwowieniu całości kolei w 1937 roku stały się po prostu "kolejami narodowymi" - Deutsche Reichsbahn i wtedy zaczęto stosować skrót DR, albo właśnie DRB. Więc Norbert ma rację 👍
Do 1937 było to DRG, a potem jest uprawnione używanie skrótu i DR i DRB. No, a potem już podział na wschodnie DR i zachodnie DB i tak dalej...
Zgaduję, że logistyka😂
Tak jak ktoś mówił logistyka w wojsku jest nieznacząca ale wojsko bez logistyki jest tragedia coś tego typu
@@TomsonDesign. Logistyka nie jest wszystkim, ale wszystko inne bez logistyki jest niczym :)
Bo wojna to system drogi Kamilu😂😂😑
@@adamj6249 dokładnie
Tory były złe.
Czyli tory były złe i podwozia też były złe...
Po prostu Wehrmacht nie był przygotowany na prowadzenie wojny w takiej odległości. Dodatkowo wróg przytomnie stosował taktykę spalonej ziemi. Wiadomo że Niemcy nie byliby wstanie podbić ZSRR aż do Uralu w 1941. Ale Niemcy obok taboru kolejowego korzystali też z koni co obala mit o mechanizacji, konie nie raz ratowały Wehrmacht z opresji. Te czynniki spowodowały to że zamiast kampanii jak we Francji w roku 1940 , wojna przekształciła się w wojnę na wyniszczenie. Zróbcie film o powstaniu praskim lub paryskim?
,,Wojna to system " te zdanie stało się już sztandarowym hasłem podcastu Wojenne Historie i chyba też historyka Norberta Bączyka .Zresztą całkim słusznie
Powinienem zrobić grę pijacką, za każdym razem jak powiecie wojna to system to pije wóde
wojna to system
Masz rację, Kamilu
@@vcpartisan12 phantera to najgorszy czołg 2 wojny
Logistyka, logistyka i jeszcze raz logistyka. Dzięki za kolejny świetny materiał.
Rosja = rozciągnięty fron. Tam są takie przestrzenie, że idziesz idziesz i końca nie ma...
ale sam trochę sobie przeczysz, bo mówisz że od Bugu do starej granicy polsko radzieckiej nie było kolei, ale przecież jakby Polska szła na wschód ramię w ramię z niemcami to nie byłoby paktu ribbentrop mołotow i niemcy mogliby podciągnąć kolej aż do starej granicy, więc do moskwy nie byłoby 1000 km a 850, a przecież brakowało tylko 12 km do moskwy. Nie mówię że wygraliby tę wojnę, nie mówię że powinniśmy iść z niemcami, ale trochę nieścisłości jest skoro mówisz ze te 150 km bez infrastruktury było jednym w ważnych elementów porażki
Jeszcze nie przesłuchałem, ale przyczyną był pewnie niewydolny SYSTEM 😅
No popatrz pan
Niby oklepany temat a coś nowego
👍
Codziennie jeżdżę do roboty w okolicach Monachium i uważam, że dziś też szefem S-Bahnów powinno zająć się Gestapo.
Czyli taki sam bajzel jak wszędzie?
Niestety wymarli już w Ameryce Południowej 😉
Propos podkładów kolejowych przypomina mi się Leon Kunicki vel Kunik z "Kariery Nikodema Dyzmy".
Tak się robi biznesy nad Wisłą !
Szyny były złe, a podwozie... też było złe.
Lektura obowiązkowa na każdej akademii wojskowej. Ministrowie wojska przed objęciem stanowiska powinni być odpytywani ze znajomości tych zagadnień. Chapeau bas za spojrzenie na sprawę!
Podejrzewam że sporo niemieckich generałów to wiedziało tylko pozwolili fanatykowi i nieukowi panować nad sobą.
Czyli szyny były złe, a podwozie... podwozie... podwozie też było złe
Swietny Podcast! 😉
Może odcinek o:
- Festung Posen
- Armia Poznań
- 7 Pułk Strzelców Konnych Wielkopolskich
Pozdrawiam serdecznie!👌
Klasa, ten kanał to najlepsze co mnie spotkało na RUclips.
Zróbcie koszulki "wojna to sytem"
Pięknie, Barbarossy nigdy za dużo
Szacunek drodzy panowie. Świetnie ukazujecie jak wielką i wszechstronną wiedzą trzeba dysponować oraz zdolnymi ludźmi ,aby prowadzić wojnę i ją wygrać. Dziękuję za świetnie prowadzone programy.Pozdrawiam.
To może nagracie o stosunkach Japońsko-Sowieckich, konfliktach granicznych i potencjalnej wojnie Japońsko-Sowieckiej w latach 30-40. Moim zdaniem mógłby to być ciekawy temat.
Nie Norbercie, mylisz się. Barbarossa się nie udała, bo wojna to system. A system był zły.
To Niemcy zdecydowali się na nie wysłanie ciepłych mundurów ponieważ uważali że wystarczy jeszcze jedno uderzenie i będą w Moskwie. Zamiast ubrań szło paliwo i amunicja
Arcyciekawy odcinek. Przez większość swojego życia mieszkałem właśnie w pobliżu torów kolejowych zbudowanych na potrzeby w wojny z ZSRR. Zresztą cały Dworzec Kraków - Płaszów stanowił zaplecze tego frontu.
NIEMCY POWINNI UDERZAC NA ROSJE W 1941 RAZEM Z JAPONIA ARMIA KWANTUNSKA ZAMIAST NA USA
"Armia czerwona była najsłabszym elementem państwa Stalina" 🤔
To najbardziej niepoważna opinia w tym odcinku.
PWH, proszę zrobić materiał o radzieckich asach pancernych, - ile prawdy, ile mitów.
Każdy konflikt ma mity i bajki.
Dziś także, ważne jednak by te mity były choć trochę prawdopodobne.
Je Joł, komentarz będzie humorystyczny, zanim jeszcze zacznę oglądać odpowiadam na pytanie tytułowe odcinka : Logistyka i zaplecze produkcyjne . Jest to w sumie odpowiedź na większość pytań związanych z przegranymi w II wu eś.
Bo nie bylo systemu. Bo wygrana to system.
Znany wszystkim Papcio Chmiel pracował w ramach tego wielkiego planu, budował parowozownie w Łukowie.
WOJNA TO SYSTEM, BEZ SYSTEMU NIE MA WYGRANEJ.
Jeden z niemieckich generałów wysunął taką teorię,że Rosji w nie sposób podbić dopóki wewnątrz nie wybuchnie rewolucja.
Niemcy mieli nadzieję że po pierwszych klęskach ACz ulegnie rozprężeniu, pozbawiony wojska reżim upadnie, a w całym państwie zapanuje chaos . M. in. na tym chciejstwie budowali swoją strategię.
@@matyjaszmatyszek3206 No w I wś udało im się rozpęta rewolucję, która Rosję wyłączyła z wojny. Mało to nie wykończyło Francję
@@tylkoprawdajestciekawaii I o mało to nie wykończyło samych Niemiec. Jednak w 1941 się przeliczyli.
@@matyjaszmatyszek3206 Na krótki czas im pomogło. Zresztą, mieli nóż na gardle
@@matyjaszmatyszek3206 Lenin im się urwał po prostu ani Niemcy ani Amerykanie wspierający partie Lenina nie rozumieli z kim mają do czynienia.
Uderzający kontrast: 22 czerwca 1941 na wschodzie niemieckie wojska kolejowe 40 tys ludzi a w tym samym czasie w Niemczech wiele milionów rezerwistów zapijało nudę. 😊 W jakimś odcinku wymienialiście miliony zmobilizowanych, ile i kiedy, więc mi się przypomniało. A stali na szyny miał sporo w podbitych krajach, mógł choćby kazać rozebrać wieżę Eiffla i połowę francuskich torów. 😉 Na szczęście dla reszty świata Hitler nie o wszystkim pamiętał, a przypominał sobie jak ręka była już głęboko w moczu w nocniku. 😁
Wiesz, ci rezerwiści musieli też być wyszkoleni, a szkolenie w Wehrmachcie raczej nie wyglądało jak typowa zeta. Guy Sajer w Zapomnianym Żołnierzu o tym sporo pisze, gdzie jak mi utkwiło w pamięci jednym z ćwiczeń plutonu czy tam kompanii było wykopanie okopu w jakieś kilka minut i schowanie w nim po czym na tenże okop wjeżdżał czołg i rył go gąsienicami.
Wojska kolejowe na pewno musiały być dodatkowo przeszkolone bardzo specjalistycznie.
@@adamj6249 Na pewno. I na pewno i był czas przed barbarossą i byli fachowcy wśród podbitych narodów, choćby w Polsce na kolei pracowało przed wojną sporo ludzi. Ale i we Francji i w Holandii i nawet w Danii mógł ich znaleźć. Hitler mógł też opóźnić wymordowanie pierwszego miliona Żydów i ich wykorzystać do tej pracy.
Nienawiść do nich uczyniła z niego ignoranta, tak to wygląda. 🤔😉
@@Kris1dark Fanatyka i ignoranta.
Czy można prosić o odcinek o operacji wschodniopruskiej Armii Czerwonej w 1945 roku?
TEN PODCAST DAJE WIELKĄ WIEDZĘ W TEMACIE FRONTU WSCHODNIEGO.
Z ZACIEKAWIENIEM WIELKIM SŁUCHAM PANA NORBERTA.
Mądrość Polaków jak szli na wojnę z państwem zakonnym była jednak większa jak dzisiaj. W zimie wielkie łowy i tysiące solonego mięsa do tego zapasy siana i owsa dla koni. Ale i pomyślano moście pontonowym . Dzisiaj fascynują się tak zwani eksperci wojskowi każdym nowym czołgiem za wielkiej kałuży. Nik nie pyta o nowe ciężarówki o możliwości napraw i ilości części zamiennych. Nasi nie umiłowani przywódcy nie równają się mądrością polaków z 15 wieku .
Dobrze Waść prawisz
Szkoda, że kilka lat później nie pomyslano i zrobiono "wojne głodową".
Absolutnie nie było systemowego podejścia do kampanii 1410, zwyczajnie udało nam się pokonać zakon w walnej bitwie, krzyżaki wyciagneli wnioski i następnym razem się tak nie dali.
W XV wieku jednak wojny inaczej prowadzono.
@@fistinyourface7053 Podobno "wojna nigdy się nie zmienia" ;P
@@TerraFungus niby tak, ale jednak taki przemysłowy, systemowy sposób prowadzenia walki to dopiero ostatnie 200 lat😅
Czy można prosić o podcasty trochę dłuższe? Godzinne idealnie pasują w poniedziałek rano na dojazd do pracy i późniejszy powrót 😁
Jestem wiernym sluchaczem waszych znakomitych programow. W tym odcinku przescigneliscie samych siebie. Dziekuje za wasza prace.
Logistyka, oraz przedłużenie walk w Serbii.
Zbyt duża strata lotnictwa w czasie bitwy o Anglię.
A rosjanie też mieli jakiś wpływ 😂?😂😂😂
W końcu porządny merytoryczny podcast o II wojnie światowej oparty do dane źródłowe, ilości , tabele, analizy systemowe a nie jakieś słodkie egzaltowane pierdy dla pryszczatych koniobijców. Pierwszy taki kanał na polskim RUclips. Na angielsko i rosyjskojęzycznym już takie materiały są, ale pierwszy raz się spotykam z czymś takim po polsku.
Czyli na początku mieli co przewozić, ale nie mieli czym. A później mieli czym przewozić, ale nie mieli co .
Widz o numerze Taktycznym 214 melduje się na liście obecności
Komentarz taktyczny dla zasięgów na min 7 słów oraz like po min 60 sek filmiku bo algorytmy to lubią
Polacy dołożyli swoje 3 grosze wysadzeniami torów i pociągów. Sabotaże na taborach również występowały.
nie takie trzy grosze
W którejś z książek Suworowa jest wspomniane, że po rozpoczęciu operacji Barbarossa Niemcy natrafili na całe sterty podkładów i torów kolejowych, które jeszcze nie zdążyły zardzewiec, więc musiały stosunkowo krótko leżeć
Bo wojna to system!XD
Zgaduję, że logistyka, linie kolejowe itp😂
O jakiej zimie mówicie?? Sybiracy pod Stalingradem mówili nie ma żadnej zimy jest tylko przyjemne - 45 stopni, więc o co chodzi????!!! 😅😅😅😅😅
Szanowni Panowie, czy jest jakaś książka na ten temat?
Na poczatku mowisz ze Hitler zaniedbal kolej a potem wymienuasz gogantyczne liczby, inwestycje nawet w podbitej polsce byly gigantyczne więc jak to było?
Zaniedbał przed atakiem na Wschód. Później musiał to nadrobić, kosztem bieżącej produkcji stricte militarnej.
Spracował to ukrainizm po polsku mówi się zadziałał
Po takich odcinkach rodzi sie tylko jedno pytanie. Czy Hitler miał w ogóle szanse wygrać drugą wojne światową? Czy od początku był skazany na porażkę? Super odcinek 🔥
Tak, super odcinek.
Był skazany na porażkę , za dużo zeżarł i zbyt bandycko postępował.
nie mógł wygrać takiej wojny do jakiej doprowadził przez swój chory umysł i dzielenie ludzi na rasy które mogą żyć i nie mogą żyć
gdyby rozgrywał to lepiej politycznie to świata by nie podbił ale zdominowałby całą europe bo na to siłe miał
a tak został zniszczony przez światową koalicje
Drugiej wojny światowej nie mógł wygrać. USA by Niemcy zgniotło. Natomiast z ZSRR jak najbardziej mógł wygrać.
Właśnie dokładnie nad tym się zastanawiałem, czy nawet jakby Hitler zgodnie ze swoim planem bardzo szybko zdobył Moskwę i ZSRR się rozpadło. To czy wkładając praktycznie całą Europą Niemcy miałby jakiekolwiek szanse w wojnie z USA. I wydaje mi się, że ostatecznie i tak było skazani na porażkę
Jak zawsze rewelacja. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki
Przed słuchaniem: Logistyka ?
Należy dodać, że Rosjanie już nie musieli produkować wagonów i lokomotyw. Dostawali je od USA, czyli Lend lease.
A kiedy otrzymali pierwsze wagony i lokomotywy?
Niezupełnie.
@@matyjaszmatyszek3206 Oczywiście. Do końca 1942 ZSRR posiadał jeszcze 85 procent lokomotyw i 80 procent wagonów że stanu z 194O r.
@@MAP1-234 Tu zgoda.
Oczywiście.
To jankesi zbudowali cały ZSRR tylko malkontenci tego nie chcą dostrzec i zaklinają rzeczywistośc !
Uwielbiam... najlepszy podcast po prostu 😊
Hej Panowie a może coś o niemieckim planie Asche i konflikcie Niemiecko-włoskim na wyspach Jońskich pozdrawiam.
Czy jest mozliwosc zrobienia odcinka o parti nacjonalistycznych w USA i ich wplyw na polityke wewnetrzna?
Już to widzę.
Są tematy i tematy !
Ciekawe czy byli w stanie w ogóle wygrać w 41 roku czy to po prostu było niemożliwe w tym czasie.
Obstawiam że gdyby nie kampania bałkańska to bitwa o Moskwę działa by się na jej ulicach jednak skończyło by się to jak rok później pod Stalingradem. Niemcy nie miały zasobów by pokonać ZSSR konwencjonalnie, a czy pucz by był gdyby Niemcy doszli do Kremla ciężko stwierdzić.
Chyba najbardziej intrygujacy odcinek, dzieki bardzo.
Ależ pan Norbert ma pojemną głowę, aby to wszystko zapamiętać
Swietny materiał 💪
Uwielbiam takie szczegółowe podejście do analizy wojny a nie po łepkach.
Dziadek mróz
Silny opór rosjan
Logistyka
Dziękujemy za materiał ☺️
Jak dla mnie to jeden z najlepszych odcinków. Dziękuję Panowie!
Uuu po 5 min wyłapałem że nowy odcinek ;)
Kupiłem wczoraj książkę waszą, dzięki za waszą pracę jest fantastyczna ❤❤
Mega fascynujące. Robicie świetną robotę 😊
Noooo... Panowie! Nie znam francuskiego ani trochę, więc powiem :"Szapo ba!". Jak zobaczyłem tytuł, to się zdziwiłem, że znowu będzie to samo, co niedawno już było. A tu takie zaskoczenie! Gdybyście kilka dni temu nie wrzucili szorta, to w życiu bym się nie domyślił o co może chodzić. Świetna robota! Dziękuję.
Jesteście coraz lepsi coraz więcej substancji, tak dalej panowie, porażka to logistyka i złe teakowanie ludosci cywilnej Rosji, złe podejśće do kierunku natarcie
Super materiał ale odnośnie naszego sojuszu z Niemcami - może nie bylibyśmy pierwszorzędnym aliantem pod względem siły, nowoczesności i logistyki ale.... Niemcy by nie stracili miesięcy na przygotowania do ataku na nas, podbicia i ogarnięcia się po zwycięstwie, mieli by bliżej do Moskwy a przecież te trasy kolejowe mogli nam Niemcy zawczasu pomóc poprawić, poza tym nie mieli by na karku podziemia wysadzającego te tory, naszych naukowców pomagających przy Enigmie etc.
Niemcy mieli węgla w opór dla całej rzeszy a w Berlinie i tak go brakowało
Nie oni zbudowali budowaliśmy my i inni niewolnicy, fajnie się buduje jak ludzka praca nic nie kosztuje
Nawet niewolnika trzeba nakarmić, choćby po to by nie padł za wcześnie z głodu, ubrać, gdzieś ulokować mu pryczę.... Praca niewolnicza nie jest darmowa ale może być opłacalna przy odpowiedniej organizacji.
Bardzo ciekawy podcast. Proszę tylko nie używać koszmarnego rusycyzmu "spracować" ("сработать"). Pozdrawiam
No, panie Norbercie, człowiek nie ma dość słuchania. Ukłony
Przyczyna była głupota i rasizm Hitlera on nie umiał zmienić już wtedy założeń.
Komentarz taktyczny dla zasięgów na min 7 słów oraz like po min 60 sek filmiku bo algorytmy to lubią 😉
Wojna to system. Całe życie to system.
Dziękuję za takie filmy, bo dzięki temu oszczędziłem sobie czytanie mnóstwa "nudnych" książek 😉
Chłopaki może wyjaśnicie co zaszło w Teheranie i czemu nie powstał front na miękkim brzuchu Europy o którym mówił Churchill.
Od 1942 produkcję kolejową dla ZSRR przejęli Amerykanie. Do konca wojny dostarczyli prawie 2tys. lokomotyw i ponad 11 tys. wagonów.
Tak przejęli tę produkcję w 1942 ,ze pierwsze lokomotywy z USA pojawiły się w listopadzie 1943 r w zawrotnej ilości 6 sztuk, a wagony w grudniu tego samego roku w ilości 85 szt.
@@MAP1-234 Ale potem się pojawiły. Co chcesz udowodnić że ZSRR wszystko mogło? Jeżeli bronisz tym Rosji to słabo ci wychodzi. To normalne że sojusznicy wojenni się wspomagali. A niezwyciężonych to nie ma nikogo. To truizm ale każdy kiedyś przegra. Nawet Chiny nawet jeżeli za następne 2 tysiące lat.
@@janmos5178 Znowu z braku argumentów sugerujesz /stawiasz tezę, której nie wypowiadałem. Chyba już ci napisałem , co sądzę na temat znaczenia LL ? To jak z danymi dotyczącymi produkcji wojennej ZSRR paliw i obrabiarek? Dasz radę ci mam ci pomóc?
@@MAP1-234 A ja zadam ci pytanie czy obrabiarki i paliwa znoszą reszte wkladu lend lease. Nie wypowiadałeś ale na każdą krytykę ZSRR lecisz jak pies z podwieszonym ogonem wielu już było tu takich obrońców matuszki to i nie dziw się ze jesteśmy nieufni.
A to z artykuluf w Ciekawostkach Historycznych. Rad nierad, nawet Józef Stalin nie mógł nie docenić skali tej pomocy. Napisał nawet o tym w liście do Harry’ego Trumana z 11 czerwca 1945 roku, w którym wspomniał, że porozumienie to: odegrało ważną rolę i w znacznym stopniu przyczyniło się do zwycięskiego zakończenia wojny przeciwko wspólnemu wrogowi, Niemcom hitlerowskim. Artykuł Herberta Gnasia.
@@MAP1-234 Argumenty dalej z cytowanego przez mnie już tu artykułu. Po wojnie gigantyczne wsparcie "zgniłego", kapitalistycznego Zachodu Sowieci starali się ze względów propagandowych bagatelizować. Twierdzili, że dostawy z USA stanowiły jedynie kilka procent zasobów potrzebnych do zwycięstwa, całą resztę miał dostarczyć podobno ich własny przemysł. Marszałek Gieorgij Żukow utrzymywał z kolei, że sprzęt amerykański był miernej jakości. Zamiast pomagać - szkodził. Według niego czołgi zza oceanu na polu walki "paliły się niczym pochodnie".
Czy faktycznie pomoc Waszyngtonu dla Moskwy była tak mało znacząca? Współcześni historycy, także rosyjscy, są przeciwnego zdania. Borys Sokołow, autor książki "Prawdy i mity Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945", dowodzi, iż radzieckie władze na papierze zawyżały własne wyroby, a zaniżały wysokość "darów". W rzeczywistości skala amerykańskiego wsparcia wynosiła aż 32% całkowitej produkcji wojennej ZSRR, w tym 25% w przypadku samolotów. A konwojami płynął nie tylko sprzęt bojowy: same konserwy "made in USA" stanowiły aż 20% sowieckich zapasów mięsa. Paliwa lotniczego - ponad połowę. Oprócz tego były to również szyny kolejowe, nikiel, aluminium, ołów, kauczuk, opony itd. - w wielkościach znacznie przekraczających udział tych dóbr wytworzonych w Związku Radzieckim.
- Rola dostaw, zwłaszcza amerykańskich, jest trudna do przecenienia. Jeżeli nawet sowiecki żołnierz walczył rodzimą bronią, to jadł amerykańskie konserwy przywiezione amerykańską ciężarówką, nosił mundur z amerykańskiego sukna i buty z amerykańskiej skóry. Duża część słynnych "katiusz" zachowana na rozmaitych pomnikach to wyrzutnie osadzone na amerykańskich studebakerach. Nie sądzę, by Niemcy, biorąc pod uwagę ich polityczną ślepotę, arogancję i rasistowskie zaczadzenie, uporali się nie tyle z sowiecką armią, co rosyjską przestrzenią, ale wojna z pewnością wydłużyłaby się o lata - tłumaczy prof. Kubiak.
masz rację kamilu
i tak i nie, Kamilu
Ogólnie w 2RP był ten problem też że mieliśmy dwa rozstawy osi kolejowej inny w Polsce A i inny w Polsce B.
Dlatego zaprojektowano Ty 23 parowóz który miał zestawy kołowe dostosowane do szybkiej zmiany do pracy na torze normalnym i szerokim.
Już w latach 1915-1916 w znacznej części Polski Niemcy przekuli tor na rozstaw normalny. Większym problemem dla PKP było sto kilkadziesiąt serii parowozów i na przykład to że tabor byłych kolei austriackich posiadał hamulec próżniowy Hardy'ego a poniemiecki ciśnieniowy hamulec Knorra i jego pochodne.
Pytanie siec kolejowa rp..mozliwosc przelozenia i kol wiazadel znaczy napedu z zmiana rozstawu toru..wytezyc umysly a macie mega odcinek..pozdrawiam..
Zawiódł system operacyjny
blad byl minimalny
Jaki wysiłek? Dzięki grabieży i pracy niewolniczej👍👍👍
Najlepszy podcast
Bardzo ciekawe. O aspekcie kolejowym w operacji Barbarossa dotąd niewiele wiedziałem, myślałem że problem sprowadzał się przed wszystkim do szerokości torów.