Vidéo très instructive comme d'habitude ! Je viens juste de ruiner un pneu Hutchinson Touareg neuf sur une jante alu (2 trous) après un impact sur un caillou dans une descente rapide. Heureusement la jante a résisté et est nickel. Je me posais beaucoup de questions sur la solidité des roues. Cette vidéo arrive à point nommé ! J'adore votre humour et la bonne humeur que vous mettez dans vos vidéos. Continez comme ça 😉!
Après le type tube, le no tube, le flat tube, voici le Bleau up tube!! aucune usure de pneus, pas de préventif ni de valves, quel bonheur! 🤪🤪 par contre protections recommandé et assurance vie obligatoire 🤣🤣
Moi je trouve que les roues on évolue en solidité quand je roulais sur des dirt dans les années 90 et 2000 c'était souvent les roues pété brisé écrasé c'était compliqué d'avoir des bonnes roues après ta u l'invitation du siècle Mavic deemax pour la cassé fallait y aller comme un porc 🤘🐷🤘 les vtt de dirt étaient montés trop avec des pièces pourris c'était lourd aussi maintenant sa a vraiment bien évolué quand je vois les bikes anciens et modernes ya une grande et grosse évolution piceee les potos bisous de l'Auvergne sympathique se petit teste sa montre bien que c'est solide les roues carbone aluminium d'aujourd'hui 🤘🐷🤘🤞🤐👌✌️😝✌️
Pour moi, je trouve que les roues sont beaucoup plus costaudes que dans les 1990/2000, pour avoir testé. De net progrès ont été fait dans tout les domaines ( poids, rigidité, réactivité ).
il y avait bien un pilote de chez SantaCruz qui s'état amusé a dévaler des escaliers avec une roue Reserve sans pneu jusqu'a l'exploser , mais de mémoire ill y était allé fort et a plein de reprises .
Ben en fait ça résume une généralité : - un matériau souple va se déformer - un matériau dur va se casser (mais se déformera pas ou moins avant la rupture) Le roseau et le chêne.
Vidéo intéressante ! Mais ça me fait un peu mal de voir des jantes qui ne demandaient qu’à rouler se faire détruire ! 🥴 La composante poids (qui varie fonction du profil du terrain / réception de sauts …) à aussi son importance tout comme la vitesse. D’ailleurs la résultante des forces n’est plus tout à fait tangentielle, non ? 🤔 L’endroit de l’impact, +/- proche des bases, +/- frontal doit jouer aussi 😉. À bientôt sur les singles !
Oooh le bruit du choc contre le parpaing 😮 Conclusion en usage normal, il en faut pour pété une jante ( sachant qu'il y a un pneu) J'adore la priorité : ne pas casser le bike et ensuite ne pas se blesser 😂😂😂
Coucou vous deux , très belle analyse il paraît que le carbone vieillie très mal dans le temps quand pense tu , sur ceux tu t'es bien amusé à faire cette vidéo avec madame 👍👍👍👍👍👍👍😉😉😉😉
Bravo ! J'ai roulé sur ma roue avec la voiture (1,5 t). La voiture est montée sur le moyeu. Rien, pas une égratignure !? Par contre, le disque était défoncé. A essayer !
Je suis un peu déçu de tes tests. Ils ne reflètent pas ce que les jantes subissent. De mon point de vue, cela nous apprends pas grand chose, car nous ne roulons jamais sans pneu, et nous ne tapons jamais avec une masse sur nos roues. Je regrette seulement que ces roues soient détruites, alors que certains économisent pendant des mois et des mois pour ce les offrir. Autant tes vidéos habituelles sont intéressantes, autant cette vidéo est décevante. Il s’agit là que d’un avis strictement personnel. A bientôt pour une vidéo version intéressante. 👍😜
Déterminer le moment où la roue pète, il fallait oser. Ceci dit, tout cela est très instructif, comme à chaque fois. Attention quand même à ne mas trop mettre en péril vos intégrités physiques !
Avec le poids du corps sur la selle je pense que ça casse plus vite , est la nous sommes en face de jantes pour du gros ride et je sais pas si l'amortisseur arriere attenue un peu le choc. Il y a bcp de parametre à prendre en comps , à la prochaine vidéo avevc grand plaisir ;)
J'ai l'impression que les roues se voilent plus maintenant qu'elles se cassent. Je me demande d'où ça vient. Les torsions latérales ? ? Vous partagez ?
@@bleauupj'ai adoré le test. Peut-être que les jantes en fibre sont limitées par les standards ? Rayon carbone ? L'intérêt des pièces composites est optimal quand tu peux réduire le nombre de pièces, en alliage métallique, d'un système complet puisque tu as gagné en résistance sur l'ensemble.
Salut vidéo intéressante mais j inscrit en faux ,pour rouler dans une région avec beaucoup, beaucoup de cailloux (olargues, lieux de l ews 2018) pratiquement personne ne fait plus d un an avec des jantes carbones quand c est pas 15 jours (ex ,mon fils 2 fois) .je le sais car c Est moi qui change les jantes après les casses dans notre groupe.
petite expérience à la GMBN en français 🥖🥖🥖 Le matériel chinois ,finalement ,c'est très sérieux contrairement à ce que bcp pensent. PS : La voix de ta femme en off, c'est drôle :)
Habitant Montpellier ; lors du FISE ; et plus loin sur les parcours DH les concurrents jettent leurs vélos à la fin du run , sans aucun regard au bike ni gêne de le soustraire à la vidéo. Pourtant sans leus montures rien pas de podiums. Alors lorsque je vous vois rigoler à casser du matos..tous les deux vous êtes sympa mais laissez travailler les laboratoires de test ; ils font cela très bien. Nous les pratiquants sommes là pour nous éclater avec nos vélos en bon état dans la nature. Sur ce ; bonnes randonnées à venir pour tous 😅
sympa à regarder , mais si il fallait vraiment faire ça, pour te débarrasser de tes roues carbone , il suffisait de me DM et j,aurai fait un aller retour pour venir.
pour info ,mes roues carbone A.E performance ,cela fait maintenant plus de 2ans que j'essaye de les casser sans succès et pourtant avec un cadre semi rigide et des spots en béton dont des escaliers très énervés bref du très sale
Au final que ce soit de l’aluminium ou du carbone faut vraiment les mal traiter et au final qui roule sans pneu sur la jante qui ont ce le demande ...... à part toi 😂😂
J’ai explosé 2 roues carbone sur des impacts tangentiels avec pneus. A chaque fois, j’ai tapé un rocher caché alors que j’avais dû perdre de l’air ou crevé avant de m’en apercevoir.
@@brunoj6146 je vais chercher sur le net si il y a un comparatif , moi je fait du montain bike et de l’enduro donc une roue polyvalente n’est pas simple à trouver
Vidéo très instructive comme d'habitude ! Je viens juste de ruiner un pneu Hutchinson Touareg neuf sur une jante alu (2 trous) après un impact sur un caillou dans une descente rapide. Heureusement la jante a résisté et est nickel. Je me posais beaucoup de questions sur la solidité des roues. Cette vidéo arrive à point nommé !
J'adore votre humour et la bonne humeur que vous mettez dans vos vidéos.
Continez comme ça 😉!
Thx
Après le type tube, le no tube, le flat tube, voici le Bleau up tube!! aucune usure de pneus, pas de préventif ni de valves, quel bonheur! 🤪🤪 par contre protections recommandé et assurance vie obligatoire 🤣🤣
En fait....je flippais pour pas grand chose 😁
Moi je trouve que les roues on évolue en solidité quand je roulais sur des dirt dans les années 90 et 2000 c'était souvent les roues pété brisé écrasé c'était compliqué d'avoir des bonnes roues après ta u l'invitation du siècle Mavic deemax pour la cassé fallait y aller comme un porc 🤘🐷🤘 les vtt de dirt étaient montés trop avec des pièces pourris c'était lourd aussi maintenant sa a vraiment bien évolué quand je vois les bikes anciens et modernes ya une grande et grosse évolution piceee les potos bisous de l'Auvergne sympathique se petit teste sa montre bien que c'est solide les roues carbone aluminium d'aujourd'hui
🤘🐷🤘🤞🤐👌✌️😝✌️
Merci pour le partage
Pour moi, je trouve que les roues sont beaucoup plus costaudes que dans les 1990/2000, pour avoir testé. De net progrès ont été fait dans tout les domaines ( poids, rigidité, réactivité ).
C'est clair
Merci, encore une super video, et merci pour avoir pris des risques physiques pour faire avancer la science 😉
Au final.....ce n'était pas très risqué.... mais je n'en savais rien avant de le faire 😂
@@bleauup 😁
il y avait bien un pilote de chez SantaCruz qui s'état amusé a dévaler des escaliers avec une roue Reserve sans pneu jusqu'a l'exploser , mais de mémoire ill y était allé fort et a plein de reprises .
Danny Mc Askill
Ben en fait ça résume une généralité :
- un matériau souple va se déformer
- un matériau dur va se casser (mais se déformera pas ou moins avant la rupture)
Le roseau et le chêne.
Vidéo intéressante ! Mais ça me fait un peu mal de voir des jantes qui ne demandaient qu’à rouler se faire détruire ! 🥴
La composante poids (qui varie fonction du profil du terrain / réception de sauts …) à aussi son importance tout comme la vitesse. D’ailleurs la résultante des forces n’est plus tout à fait tangentielle, non ? 🤔
L’endroit de l’impact, +/- proche des bases, +/- frontal doit jouer aussi 😉.
À bientôt sur les singles !
Heureusement que c’est pour la science, j’adore ton approche 🤣
Thx
Oooh le bruit du choc contre le parpaing 😮
Conclusion en usage normal, il en faut pour pété une jante ( sachant qu'il y a un pneu)
J'adore la priorité : ne pas casser le bike et ensuite ne pas se blesser 😂😂😂
Pas ma meilleure idée
Coucou vous deux , très belle analyse il paraît que le carbone vieillie très mal dans le temps quand pense tu , sur ceux tu t'es bien amusé à faire cette vidéo avec madame 👍👍👍👍👍👍👍😉😉😉😉
C'est très variable en fction des colles utilisées
@@bleauup a OK 👍👍👍
encore un protocole bien fait
Thx
Bravo ! J'ai roulé sur ma roue avec la voiture (1,5 t). La voiture est montée sur le moyeu. Rien, pas une égratignure !? Par contre, le disque était défoncé. A essayer !
Oh merde
Je suis un peu déçu de tes tests. Ils ne reflètent pas ce que les jantes subissent. De mon point de vue, cela nous apprends pas grand chose, car nous ne roulons jamais sans pneu, et nous ne tapons jamais avec une masse sur nos roues. Je regrette seulement que ces roues soient détruites, alors que certains économisent pendant des mois et des mois pour ce les offrir. Autant tes vidéos habituelles sont intéressantes, autant cette vidéo est décevante. Il s’agit là que d’un avis strictement personnel. A bientôt pour une vidéo version intéressante. 👍😜
Salut l´équipes déjà bravo pour le risque mais un peu de kamikaze test très approuvé impatient du prochain tuto😂
Thx
Déterminer le moment où la roue pète, il fallait oser. Ceci dit, tout cela est très instructif, comme à chaque fois. Attention quand même à ne mas trop mettre en péril vos intégrités physiques !
Thx
Avec le poids du corps sur la selle je pense que ça casse plus vite , est la nous sommes en face de jantes pour du gros ride et je sais pas si l'amortisseur arriere attenue un peu le choc. Il y a bcp de parametre à prendre en comps , à la prochaine vidéo avevc grand plaisir ;)
Ouaip....me faudrait un paquet de roues à péter 😂
ca fait quand meme un peut mal au coeur de voir des belles jantes comme ca se faire detruire 😢
J'ai mis longtemps avant de m'y mettre
Bonjour avec un bonhomme de plus de 100kg le carbone ça donnerai quoi?
Il faut bien choisir un programme enduro, mais ne pas oublier que si ça casse.... c'est plus cher
J'ai l'impression que les roues se voilent plus maintenant qu'elles se cassent. Je me demande d'où ça vient. Les torsions latérales ? ? Vous partagez ?
Sais pas trop.... dans tous les cas...je conseille de dévoiler tous les 6 mois
@@bleauupj'ai adoré le test. Peut-être que les jantes en fibre sont limitées par les standards ? Rayon carbone ?
L'intérêt des pièces composites est optimal quand tu peux réduire le nombre de pièces, en alliage métallique, d'un système complet puisque tu as gagné en résistance sur l'ensemble.
J'adore félicitation tres bonne explication mais désolé je préfère quand même le test de Danny MacAskill 😂 c'est mythique non?
C'est clair
Salut vidéo intéressante mais j inscrit en faux ,pour rouler dans une région avec beaucoup, beaucoup de cailloux (olargues, lieux de l ews 2018) pratiquement personne ne fait plus d un an avec des jantes carbones quand c est pas 15 jours (ex ,mon fils 2 fois) .je le sais car c Est moi qui change les jantes après les casses dans notre groupe.
Merci pour le partage....et avec des jantes alu?
Je me suis bien amusé en regardant cet expérience ! Mais le velo n'a rien ? Les roues ok mais le vélo ?
Vélo nickel
T'es un grand malade 🤣
Sorry
petite expérience à la GMBN en français 🥖🥖🥖
Le matériel chinois ,finalement ,c'est très sérieux contrairement à ce que bcp pensent.
PS : La voix de ta femme en off, c'est drôle :)
D'autant plus que l'ultra majorité des jantes carbone sont fabriquées en Chine
Massacrer des belles roues ce n'est pas moral mais tous le monde s'amuse bien , vidéo sympa merci a vous tous 😢
Bleau Up fait du Vilebrequin #cPété 😅
Bientôt ils vont passer un dos d'âne à 130, faire voler un vélo sur un tremplin de 8m de haut etc... ^^
Un jour peut être
La roue carbone c’est jante carbone et rayons ou juste la jante
Juste la jante
conclusion pas de coup de masse sur vos roues les amis ! :D
C'est clair
Il fallait faire ça avec un semi-rigide 😏
Déjà que ça secouait les chicots
Habitant Montpellier ; lors du FISE ; et plus loin sur les parcours DH les concurrents jettent leurs vélos à la fin du run , sans aucun regard au bike ni gêne de le soustraire à la vidéo. Pourtant sans leus montures rien pas de podiums. Alors lorsque je vous vois rigoler à casser du matos..tous les deux vous êtes sympa mais laissez travailler les laboratoires de test ; ils font cela très bien. Nous les pratiquants sommes là pour nous éclater avec nos vélos en bon état dans la nature. Sur ce ; bonnes randonnées à venir pour tous 😅
sympa à regarder , mais si il fallait vraiment faire ça, pour te débarrasser de tes roues carbone , il suffisait de me DM et j,aurai fait un aller retour pour venir.
Ah ah
Quand les roues pétent,ça fait mal de voir ça,on en a GROS 🥴
Excellent
Thx
Hello, Pourquoi temps de violence pour une jante qui veut que du bien au biker. #violancecontrelesjantes 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
J'ai mal au ventre pour elles.
Moi aussi
Faut trouver des escaliers à descendre
J'y avais pensé
pour info ,mes roues carbone A.E performance ,cela fait maintenant plus de 2ans que j'essaye de les casser sans succès et pourtant avec un cadre semi rigide et des spots en béton dont des escaliers très énervés bref du très sale
Merci pour le partage
😂😂
Rohlolohhh j’ai mal à tes genoux
Moi aussi
Au final que ce soit de l’aluminium ou du carbone faut vraiment les mal traiter et au final qui roule sans pneu sur la jante qui ont ce le demande ...... à part toi 😂😂
C'est clair
J’ai explosé 2 roues carbone sur des impacts tangentiels avec pneus. A chaque fois, j’ai tapé un rocher caché alors que j’avais dû perdre de l’air ou crevé avant de m’en apercevoir.
@@brunoj6146 je vais chercher sur le net si il y a un comparatif , moi je fait du montain bike et de l’enduro donc une roue polyvalente n’est pas simple à trouver